Hofmann geodyna 4900 ошибки

11. Error codes

Errors in operation —

Warnings

Fatal error code

E1

Rim dimensions were entered incorrectly, or incompletely.

When the error code is read out, enter data once

again.

E2

Wheel guard is not closed.

E3

Gauge arm for distance and rim diameter is not in home

position.

E4

Width gauge arm is not in home position.

E5

Range of electrical compensation exceeded

(wheel adaptor has unacceptable unbalance).

Press STOP key.

Check wheel adaptor, repeat compensation run.

E6

The calibration weight was not fitted for readjustment.

Press STOP key.

Repeat readjustment.

E7

With this wheel type it is not possible to choose a

balancing mode.

If necessary, choose another wheel type.

E8

Valve position was not entered in electronic unit (error

code only in optimisation or minimisation programs).

Position valve exactly perpendicular to and above

main shaft and press the OP key.

Operation manual

Error code E

Error code H

300 or C10

geodyna 4900 – ZEEWB729A03

Codes d’erreur

11.

Codes d’erreur

Erreur de manipulation

Remarque

Message d’erreur

E1

Entrée incomplète ou fausse des dimensions de jante.

Quand le code d’erreur est affiché, répéter

l’entréecorrectement.

E2

Le carter de roue n’est pas fermé.

E3

La pige de mesure pour écart et diamètre de jante n’est

pas en position de repos.

E4

La pige de mesure de largeur n’est pas en position de repos.

E5

La gamme de compensation électrique est dépassée

(balourd inadmissible du moyen de serrage).

Appuyer sur la touche STOP.

Contrôler le moyen de serrage, répéter la lancée

de compensation.

E6

La masse d’étalonnage n’a pas été fixée pour l’étalonnage.

Appuyer sur la touche STOP.

Répéter l’étalonnage.

E7

Pour ce type de roue, il n’est pas possible de choisir un

mode d’equilibrage.

Si nécessaire, choisir un autre type de roue.

E8

La position de la valve n’a pas été entrée (code d’erreur

seulement en programmes d’optimisation/minimisation).

Positionner la valve exactement perpendiculaire sur

et au–dessus de l’arbre principal et appuyer sur la

touche OP.

Mode d’emploi

Message E

Message H

300 ou C10

geodyna 4900 – ZEEWB729A03

111

  1. Manuals
  2. Brands
  3. Hofmann Manuals
  4. Wheel Balancers
  5. geodyna 4900

Manuals and User Guides for Hofmann geodyna 4900. We have 1 Hofmann geodyna 4900 manual available for free PDF download: Operation Manual

Specifications:

2316/2316830-geodyna_4900.pdf file (19 Jan 2023)

Accompanying Data:

Hofmann geodyna 4900 Wheel Balancers PDF Operation Manual (Updated: Thursday 19th of January 2023 09:26:58 PM)

Rating: 4.3 (rated by 96 users)

Compatible devices: geodyna 6800, geodyna 7600, geodyna 6800-2, Geodyna 8250p, geodyna 3000, geodyna 6900-2p, geodyna 7340, ATC 900.

Recommended Documentation:

Text of Operation Manual

(Ocr-Read Version Summary of Contents, UPD: 19 January 2023)

  • 122, 120 Meldungen Betriebsanleitung geodyna 4900 – ZEEWB729A03 Fatale Fehlermeldungen Die Anzeige zeigt einen sechsstelligen Code aus Ziffern und/oder Buchstaben an. Bei Meldungen 300XXX ist ein Fehler während der internen Überwachung aufgetreten, bei Meldungen C10XXX während des Selbsttests nach dem Einschalten der Maschine. y Gegebenenfalls Kundendienst anfordern. …

  • 144, 142 Wartung Betriebsanleitung geodyna 4900 – ZEEWB729A03 14 Wartung Die Radauswuchtmaschine ist weitgehend wartungsfrei. Ihre Lager sind dauergeschmiert und abgedichtet. Bei eventuell auftretenden, vom Betreiber nicht zu beseitigenden Störungen (Meldungen, die in Kapitel 11. Meldungen nicht aufgeführt sind) den Kundendienst anfordern. Besondere Pflege verl…

  • 81, 79 Entrée du type de roue, du mode d’équilibrage et des dimensions de roue Mode d’emploi geodyna 4900 – ZEEWB729A03 Entry of wheel type, balancing mode and wheel size Operation manual geodyna 4900 – ZEEWB729A03 7.4 Correction ultérieure de dimensions entrées Si, après une lancée de mesure, on constate que des dimensions de jante et/ou des critères de mesure erronés (typ…

  • 94, 92 Hinterspeichenplatzierung Betriebsanleitung geodyna 4900 – ZEEWB729A03 2 1 1 67 66 68 9. Hinterspeichenplatzierung Das Messprogramm Hinterspeichenplatzierung ermöglicht es, bei Speichenrädern (SOFTLINE–Felgen) die Ausgleichsgewichte, die aufgrund der Messung in einen Speichenzwischenraum — also sichtbar — angebracht werden müssten, gezielt hinter die beiden dem Anbringplatz benachba…

  • 50, Hofmann geodyna 4900 48 Maschine einschalten Betriebsanleitung geodyna 4900 – ZEEWB729A03 E92 Der Messarm für Abstand und Durchmesser war auch beim 2. Versuch nicht in Ruhelage. Der Messarm wird abgeschaltet. y 3 Sekunden warten oder mit der STOP–Taste oder der ESC–Taste weitergehen. E93 Der Breitenmessarm war auch beim 2. Versuch nicht in Ruhelage. Der Breitenmessarm wird ab…

  • 74, 72 Radtyp, Gewichteplatzierung und Radmaße eingeben Betriebsanleitung geodyna 4900 – ZEEWB729A03 49 1 2 3 4 5 Ausgleichsgewichte anbringen Das Gewicht für AP1 ist ein Federgewicht und wird wie bei der Gewichteplatzierung nor. nach dem Eindrehen der Richtung senkrecht über der Hauptwelle eingeschlagen. Der Messarm bleibt dabei in Ruhelage. Das Klebegewicht für AP2 wird auf folgende We…

  • 125, Hofmann geodyna 4900 123 Optimisation /Minimisation des masses Mode d’emploi geodyna 4900 – ZEEWB729A03 Optimisation/Weight minimisation Operation manual geodyna 4900 – ZEEWB729A03 12. Optimisation / Minimisation des masses 12.1 Généralités L’optimisation de la stabilité de marche est une forme plus élaborée du procédé dit “matching”. Au cours du processus d’op…

  • 63, Hofmann geodyna 4900 61 Entrée du type de roue, du mode d’équilibrage et des dimensions de roue Mode d’emploi geodyna 4900 – ZEEWB729A03 Entry of wheel type, balancing mode and wheel size Operation manual geodyna 4900 – ZEEWB729A03 7.3 Entrée des dimensions de roue pour l’équilibrage standard Si plusieurs roues du même type et de valeurs nominales identiques sont…

  • 5, 3 Table des matières • Consignes de sécurité et fonctionnement Mode d’emploi geodyna 4900 – ZEEWB729A03 Contents • Safety rules and function Operation manual geodyna 4900 – ZEEWB729A03 Table des matières Page 1. Consignes de sécurité et fonctionnement ………. 3 2. Mise en place de la machine ……………………… 11 3. Branchement élect…

  • 61, 59 Entrée du type de roue, du mode d’équilibrage et des dimensions de roue Mode d’emploi geodyna 4900 – ZEEWB729A03 Entry of wheel type, balancing mode and wheel size Operation manual geodyna 4900 – ZEEWB729A03 7.2 Entrée du mode d’équilibrage La possibilité d’utilisation de différents types de masses d’équilibrage (masses à ressort, masses a…

Hofmann geodyna 4900 Recommended Instructions:

RNG110, Onis 380 Vox, 32PD880A/55R, ACM-3001

  • Weber

    Klassik Series

    User’s Manual Weber Klassik Series Wheel balancer Version 1.4 Status: June 2016 www.Weber-Werke.de Weber GmbH Sülzbach 1 D-37293 Herleshausen Telephone: +49 (0) 5654 / 343 Fax: +49 (0) 5654 / 794 [email protected] …

    Klassik Series 18

  • Cormach

    MEC 1

    EQUILIBRATRICI MEC 1 – MEC 1 BAT TECHNICAL SUPPORT MANUAL UK …

    MEC 1 19

  • SICE

    S 63 E

    S 63 ES 63 E CS 63 ES 63 E CEQUILIBRATRICE A BANCOOFF-THE-CAR WHEEL BALANCEREQUILIBREUSE A BANCAUSWUCHTMASCHINEEQUILIBRADORA DE BANCOMANUALE ISTRUZIONI ……………….. 3INSTRUCTION MANUAL ……………….. 43MANUEL D’INSTRUCTIONS …………… 82BETRIEBSANLEITUNG …………………. 123MANUAL DE INSTRUCCIONES ………. 163Tel. (0522) 693640 …

    S 63 E 356

  • CEMB

    EZ10

    Installation manualEZ10CEMB S.p.A.Via Risorgimento, 923826 Mandello del Lario (LC) ITALYTelefono: + 39 706369 Fax: + 39 0341 700725www.cemb.com [email protected] Manufacturer declines all liability for any damage to people or property caused by incorrect use of this product.Subject to change without prior notice. …

    EZ10 18

  • Atlas Equipment

    Edge 401

    Unpacking your new 401/601 Atlas Alignment Machine Congratulations on the purchase of your new Atlas Alignment Machine. This memo is provided to get you up and going in the fastest possible manner. 1. Your machine is ready to go out of the box. There is no need to install software, calibrate, or do anything other than proceed with cable installation. 2. Unscrew the four screws on the …

    Edge 401 4

  • M&B Engineering

    WB 200

    solutions creatorWB 200 WB 200MMANUALE D’ISTRUZIONE ORIGINALEORIGINAL INSTRUCTIONS MANUALMANUEL D’INSTRUCTIONS ORIGINALORIGINALE ANLEITUNGSHINWEISEMANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINALESDEFRUKITEQUILIBRATRICEWHEEL BALANCER — EQUILIBREUSEAUSWUCHTMASCHINE — EQUILIBRADORACOD.300677 REV.02 …

    WB 200 44

  • Bosch

    FWA 4630

    FWA 4630deOriginalbetriebsanleitungAchsmessgerätenOriginal instructionsWheel Alignment SystemfrNotice originaleSystème de contrôle de géométrieesManual originalde Medicióndel Mecanismo de TraslaciónitIstruzioni originaliSistema di controllo assettosvBruksanvisning i originalChassimätsystemnlOorspronkelijke gebruiksaanwijzingWieluitlijnapparatptManual originalS …

    FWA 4630 292

  • CEMB

    ER71

    I 1090 — 05/15 — Ver. 00 Use and maintenance manualENENGLISHGeneral Index1. FOREWORD 31.1 GENERAL 31.2 PURPOSE OF THE MANUAL 31.3 WHERE AND HOW TO KEEP THE MANUAL 31.4 MANUAL UPGRADES 31.5 COLLABORATION WITH USERS 41.6 MANUFACTURER 41.7 MANUFACTURER’S RESPONSIBILITY AND WARRANTY 41.7.1 Terms of warranty 41.8 TECHNICAL ASSISTANCE SERVICE 51.9 CO …

    ER71 44

  • WilTec

    51743

    Operation Manual Balancing Machine for Motorbike Tyres 51743 Illustration similar, may vary depending on model Read and follow the operating instructions and safety information before using for the first time. Technical changes reserved! Due to further developments, illustrations, functioning steps and technical data can differ insignificantly. Updating …

    51743 6

Additional Information:

Popular Right Now:
Operating Impressions, Questions and Answers:

15-РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ
Возможно принять во внимание различные причины возникновения некорректной работы станка. Если микропроцессор обнаруживает их, на дисплей выводятся индикатор «Err» и номер ошибки со следующими расшифровками.
ОШИБКА РАСШИФРОВКА

1: Нет сигнала о вращении. Приемник может быть в неправильном положении, мотор может не запуститься, что-то мешает движению колеса.

2: Во время определения цикла скорость обода опустилась ниже 60n/1′.

3: Ошибка в математических подсчетах, возможно из-за неверного автоматического ввода. Повторите операцию автоматического ввода. Может иметь место дисбаланс колеса.

4: Мотор движется в обратную сторону.

5: Защитный экран не был опущен во время пуска вращательного механизма.

7: Ошибка внесения в память данных с автоматического ввода. Повторите автоматический ввод.

8: Ошибка во время процедуры автоматического ввода. Может быть вызвана проведением второго оборота без прикрепленного груза либо из-за неисправности кабеля преобразователя.
16-ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Прежде, чем приступить к действиям, описанным ниже, отключите станок от электросети.

Корректировка натяжения ремня:

  1. Снимите защитный кожух.
  2. Ослабьте 4 болта, крепящих мотор и скорректируйте положение мотора, тем самым натягивая ремень.
  3. Затяните 4 болта у мотора и закрепите защитный кожух в первоначальном положении.

«Непостоянная» индикация дисбаланса:

Возможны ситуации, при которых после балансирования колеса, его снятия и повторной установки на станок обнаруживается его дисбаланс.

Это происходит не из-за неверной индикации станка, а по причине неправильной установки диска на муфту — за две фазы крепления диск изменил свое положение относительно вала балансирующего устройства. Если диск зафиксирован на муфте с помощью болтов, это может случиться из-за того, что болты не были перпендикулярно, осторожно, постепенно затянуты, одно или несколько (если это случается слишком часто) отверстий на диске имеет слишком большой диаметр.

Необоснованные ошибки до 10 грамм (0.4 унции) являются допустимыми по причине дисков с заблокированными конусами. Если колесо закреплено болтами или штифтами, эта ошибка возникает чаще.

Баланс колеса после его обслуживания на станке зависит от наличия или отсутствия дисбаланса на барабане балансирующего устройства или — очень часто — из-за отверстий, крепящих диск и барабан — они могут иметь слишком большое расхождение. По этой причине может быть необходима завершающая балансировка установленного колеса.
17-ГАРАНТИЙНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

(только для квалифицированных специалистов)
П
РОВЕРКА ДИСТАНЦИИ КОЛЕИ

Эта колея не требует корректировки. Единственное, что может требовать внимания — изменение положения разметочной полосы. Эта полоса должна быть расположена следующим образом: если точка совпадает с плоскостью приемника в лежачем положении, линия, отмечающая 19, должна располагаться у белой нейлоновой гильзы. (точка отсчета).
ПРОВЕРКА ПОЗИЦИОННОГО ДАТЧИКА
Д
ля проверки корректной работы позиционного сенсора, выполните следующую диагностику:

  1. Удостоверьтесь, что ни один из трёх фотоэлементов не трется о диск фиксации, и что ни один из них не находится положении RESET (СБРОС).
  2. Используя вольтметр в режиме постоянного тока, проверьте следующие напряжения (машина должна быть включена, но не запущен вращающийся механизм):

-между заземлением 4 и проводом 5 устойчивое напряжение +5 Вольт

-между заземлением 4 и проводом 2 (RESET (СБРОС)) +4,5-4,8 Вольт, если переключатель RESET закрывает фотоэлемент и 0 Вольт, если не закрывает.

-между заземлением 4 и проводом 1 (CLOCK (ЧАСЫ)) и между заземлением и проводом 3 (U/D) напряжение должно колебаться в пределах от 0 Вольт до 4,5-4,8 Вольт при медленном пуске вращающегося вала.

ВАЖНО: Если позиционный механизм должен быть перемещен, снимите панель, только отвинчивая два крепежных болта, но не снимайте кронштейн. Это упростит изменение положения.
КОРРЕКТИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЬЕЗО-ДАТЧИКА

ИНСТРУКЦИИ ПО КОРРЕКТИРОВКЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПЬЕЗО-ДАТЧИКА

Иногда проблемы могут быть вызваны ошибками пьезо-датчика. Для демонтажа следуйте инструкциям:

  1. Снимите боковую крышку и поднимите панель.
  1. Снимите болты 1 и 2 вместе с пружиной и шайбами.
  2. Ослабьте гайки 3,4 и 5 и отсоедините части.
  3. Поставьте новые части в последовательности и без фиксирования гаек.

ЗАМЕТКА: пьезо-части должны быть закреплены в соответствии с положением цветных проводов, как показано на рисунке.

  1. Закрутите гайку с помощью ключа. Гайки 3 и 4 должны быть зафиксированы руками (примерно пол оборота ключа). Держите шпиндель вала ровно в линии.
  2. Поставьте обратно пружину и гайки 1 и 2, таким образом, чтобы прокладка полностью закрывала гайки. После этого ослабьте их на пол оборота, это даст пьезо-частям встать в правильное положение.
  3. Смажьте пьезо-части обильным слоем силикона. (ЗАМЕТКА: эффективность пьезо-кристаллов обеспечивается изоляцией выше 50 МОм.
  4. Поставьте боковую крышку и поднимите панель.

18-ПОДРОБНЫЕ ЧЕРТЕЖИ

19-СПИСОК ЗАПАСНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Номер Код Описание Кол-во Номер Код Описание Кол-во
1 P-100-900000-0 Винт 4 39 S-140-008300-0 Камрьютерная панель 1
2 P-100-080000-0 Шайба 2 40 B-007-060081-0 Винт 8
3 B-024-050061-0 База 1 41 PX-830-100000-0 Плата ввода 1
4 B-024-050251-0 Кожух 1 42 S-135-001500-1 Дисплей 1
5 B-024-050251-0 Шайба 3 43 S-115-008600-0 Панель ввода 1
6 B-040-050000-1 Винт 3
7 P-000-001001-0 Выступ 3 101 S-042-000380-0 Пружина 1
8 PX-100-010920-0 Панель регули-ровки мотора 1 102 P-100-180000-0 Втулка 2
9 Панель видеовыхода 1 103 PX-096-040000-0 Вал 1
10 S-060-000210-0 Выключатель 1 104 S-060-000410-0 Микро-переключатель 1
11 Гайка 4 105 Гайка 2
12 S-140-008218-0 Планшет 1 106 B-014-060351-1 Держатель вала 1
13 Винт 4 107 PX-100-050000-0 Кольцо вала 1
14 S-025-000135-0 Кольцевой замок для кабеля 3 108 B-024-060081-0 Винт 1
15 Винт 2 109 B-040-102020-1 Винт 2
16 Винт 4 110 P-100-200000-0 Крышка 1
20 S-063-002000-0 Конденсатор 1 111 B-007-060081-0 Винт 3
21 Хомут 1 112 Винт 1
22 S-051-230020-0 Двигатель 1 113 B-004-100001-0 Гайка 1
23 B-004-060001-1 Гайка 4 114 PX-100-200200-0 Ось 1
24 B-040-061412-1 Шайба 4
25 B-004-050001-1 Гайка 2 201 P-120-210000-0 Пружина 1
26 B-014-050351-1 Винт 2 202 P-120-250000-0 Маховик 1
27 PX-100-110000-0 Плата 1 203 S-132-000010-0 Датчик натяжения 2
28 B-024-050061-0 Винт 2 204 B-007-060081-0 Винт 5
29 B-040-050000-1 Шайба 2 205 PZ-120-260000-0 Шкив 2
30 B-050-100000-0 Винт 4 206 PX-120-240000-0 Силовой элемент 1
31 PZ-000-020822-0 Щит питания 1 207 PX-120-230000-0 Крючок 1
32 PX-800-120000-0 Коробка щита питания 1 208 B-040-050000-1 Шайба 1
33 B-024-050251-0 Винт 2 209 B-024-050161-1 Винт 1
34 D-010-100100-1 Резистор 1 210 P-100-520000-0 Стопорное кольцо 2
35 B-024-060081-0 Гайка 2 211 P-100-170000-0 Пластиковая гильза 2
36 Гайка 4 212 B-010-060161-0 Винт 1
37 Блок питания 1 213 PZ-120-090000-0 Линейка измерения дистанции диска 1
38 P-800-190000-0 Крышка с карманами 1 214 P-822-160100-0 Рукоятка 1
215 P-100-160200-0 1 307 B-024-030061-0 Винт 4
216 P-822-160700-0 1 308 Головка линейки 1
217 P-822-160700-0 Винт 1 309 P-100-420000-0 Пластмассовая крышка 1
310 P-100-340000-0 Пружина 1
301 S-042-000380-0 1 311 S-100-000010-0 Собранный вал 1
302 B-040-103030-1 Шайба 1 312 P-100-080000-0 Винт 1
303 B-014-100251-0 Винт 3 313 B-048-102330-1 Шайба 4
304 B-050-100000-0 Шайба 3 314 B-004-100001-2 Гайка 5
305 B-040-102020-1 Шайба 6 315 S-131-000010-0 Сенсорный узел 2
306 PZ-000-060100-0 Плата датчика позициони-рования 1 316 B-040-124030-1 Шайба 2
317 P-100-070000-0 Винт 1

Во время работы на балансировочном станке могут происходит различные сбои и поломки. Раскалибровка, это одна из проблем, которая может возникнуть. 

Раскалибровка возникает из-за: 

1) Перепада напряжения. Дабы не допустить такого, рекомендуем установить стабилизатор напряжения.

2) Удары по валу или корпусу балансировочного станка. Сильное физическое воздействие также может спровоцировать раскалибровку.

Калибровка балансировочного станка.

  •    Калибровка тракта измерения дистанции.

Для оценки погрешности устройства ввода дистанции выдвиньте штангу ввода параметров и уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала (рис 1). При этом на экране ввода геометрических параметров (рис.2) появится величина дистанции. Если величина дистанции не равна 117±5 мм, то устройство ввода дистанции требует калибровки.

img177.jpgimg140.jpg

Нажмите кнопку «MENU», в открывшемся окне выберите пункт 5 «Калибровка». Выберите пункт 2 «Калибровка дистанции» (рис. 3). Выдвиньте штангу ввода параметров, уприте внешнюю боковую сторону её рукоятки в задний торец фланца вала, и нажмите кнопку «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделится второй пункт 2. Вставьте ручку дистанции в отверстие 2. Нажмите кнопку «Enter».

img179.jpg

Если вы хотите откалибровать только тракт измерения дистанции и не переходить к калибровке тракта измерения диаметра, нужно выйти из «Menu», «Калибровка дистанции» для этого нажмите кнопку «Start». Появится «Параметры записаны», а на экране появится изображение основного рабочего экрана.

  • Калибровка тракта ввода диаметра диска колеса.

Установите на вал станка шаблон для калибровки. Вставьте наконечник рукоятки выдвижной штанги в нижнее отверстие шаблона и нажмите «Enter». В окне «Калибровка дистанции» выделите пункт 3. Вставьте ручку дистанции в отверстие 4, нажмите кнопку «Enter». Выполните указание по пункту 2, в окне «Калибровка дистанции» появится фраза «Параметры записаны». Нажмите кнопку «STOP» для возврата к основному рабочему экрану.

Процесс калибровки вы можете посмотреть на видео.

Список возможных ошибок при работе на балансировочном станке

Код ошибки

Наименование ошибки и вероятная причина

Метод устранения

Err 1

Не правильное направление вращения вала либо ошибка ротационного датчика.

Поменять местами 2 фазы 380 B либо выполнить операции как при ошибках 6 и 8.

Err 2

Ошибка EEPROM. Нет контакта с D9 или она неисправна.

Заменить плату вычисления.

Err 3

Ошибки параметров станка

Произвести стирание параметров станка, если код ошибки сохранится, то нужно заменить плату вычисления.

Err 4

Ошибка усилителя сигнала пьезодатчиков. Напряжение на входах АЦП <0.8 В или >2.3 В

Проверить напряжение питания платы ±5 В и -5В. Если они в норме, возможно появление утечек из-за отсыревания. Нужно просушить станок и плату вычислителя или заменить плату вычислителя.

Err 5

Ошибка параметра балансировки вала

Если ошибка возникает при включении станка и повторяется. Произведите действия как при ошибке Err 3.

Если ошибка возникает при балансировке, это означает что сигналы с датчиков превышают допустимое значение.

Err 6

Ошибка нулевого отсчёта ротационного датчика

Отрегулировать положение ротационного датчика и проверить чистоту диска с метками на шкифе.

Err 7

Остановка вала в процессе измерения

Устранить причину остановки

Err 8

Ошибка ротационного датчика

Проверить положение ротационного датчика и чистоту диска с метками

Err 9

Замкнуты кнопки клавиатуры при включении станка

Заменить клавиатуру

Err 10

Нет сигнала с частотного преобразователя

Проверить предохранитель на частотном преобразователе.

Как откалибровать балансировочный станок.

Калибровка балансировочного станка и ошибки при работе на нём

Ес­ли ба­ланс ко­ле­са на­ру­шен, это мо­жет при­во­дить к са­мым раз­ным по­след­стви­ям: от уско­рен­но­го из­но­са ре­зи­ны и виб­ра­ции кор­пу­са ав­то­мо­би­ля до ухуд­ше­ния управ­ля­е­мо­сти и непред­ска­зу­е­мо­го по­ве­де­ния ма­ши­ны на вы­со­кой ско­ро­сти. По­это­му ба­лан­си­ров­ку ко­лес необ­хо­ди­мо про­во­дить по­сле каж­до­го вме­ша­тель­ства в хо­до­вую.

Ко­гда нуж­но ка­либ­ро­вать ба­лан­си­ро­воч­ный ста­нок

Су­ще­ству­ет несколь­ко слу­ча­ев, ко­гда обо­ру­до­ва­ние обя­за­тель­но нуж­да­ет­ся в на­строй­ке и точ­ной ка­либ­ров­ке:

Кро­ме то­го, обя­за­тель­но нуж­но на­стра­и­вать устрой­ство, ес­ли вы ста­ли за­ме­чать ка­кие-ли­бо неточ­но­сти в его из­ме­ре­ни­ях или ра­бо­те. На­при­мер, при­бор стал непра­виль­но по­ка­зы­вать диа­метр ко­ле­са.

Нужно ли калибровать новый балансировочный станок?

Существует мнение, что после покупки нового балансировочного станка его калибровка не требуется. Давайте разберемся, так ли это или нет.

Действительно, при производстве балансировочных станков завод-изготовитель производит первичную проверку оборудования и его калибровку. Тем не менее, с момента производства станка и до момента его покупки проходит достаточно большой промежуток времени и, как минимум, несколько транспортировок оборудования (от производителя до продавца и от продавца до покупателя).

Также обращаем Ваше внимание, что периодическую проверку, техническое обслуживание и калибровку необходимо делать каждому балансировочному станку. Если при работе Вы замечаете, что отбалансировать колесо с первого раза не получается, а сам станок перекидывает груза, постоянно требует набить ещё дополнительные граммы, то это первый признак, что на станке могла сбиться калибровка.

Для примера возьмем балансировочные станки Trommelberg — модели от этого производителя очень популярны и часто приобретаемы. Для проверки правильности показаний нового балансировочного станка достаточно прикрепить к стограммовый грузик в правой части пустого ротора станка и и запустить сам станок. Либо просто включить станок без какого-либо колеса. В идеале показания должны быть 0 и 100 (ноль слева, 100 справа, если грузик прикреплен справой стороны). При закреплении грузика в левой части ротора показания должны быть 100 и 0. Это в иделале и без учета погрешности станка (для большинства моделей балансировочных станков Nordberg погрешность составляет 1-2 грамма). Как показывает практика даже только что купленный (совершенно новый) балансировочный станок после первого включения может самые разные результаты, например, 35 и 75 вместо 0 и 100.

Пример работы станка до и после калибровки.

Как итог, калибровка балансировочного станка обязательна после его монтажа. Это позволит сэкономить время и нервы, упростить и ускорить процесс работы на оборудовании и более качественно оказывать соответствующие услуги клиентам.

Купить балансировочные станки Вы можете в нашем интернет магазине. Мы доставим его в любую точку России и СНГ, обеспечим установку, калибровку станка, гарантийное и постгарантийное обслуживание. Мы всегда готовы Вас проконсультировать по бесплатному телефону 8-800-700-09-29, помочь разобраться и подобрать наилучшую модель станка и любого другого оборудования.

Мож­но ли ка­либ­ро­вать обо­ру­до­ва­ние са­мо­сто­я­тель­но

До­ро­гие ав­то­ма­ти­че­ские ба­лан­си­ро­воч­ные стан­ки от­ка­либ­ро­вать са­мо­сто­я­тель­но не по­лу­чит­ся. Де­ло в том, что для это­го нуж­ны спе­ци­аль­ные при­бо­ры, а так­же про­грамм­ные ко­ды, ко­то­рые есть толь­ко у спе­ци­а­ли­стов, за­ни­ма­ю­щих­ся этим. Но и уста­нав­ли­ва­ют та­кую ап­па­ра­ту­ру, как пра­ви­ло, толь­ко круп­ные сер­вис­ные цен­тры, для ко­то­рых вы­звать ка­либ­ров­щи­ка – не про­бле­ма.

Обо­ру­до­ва­ние бюд­жет­но­го сег­мен­та мож­но ка­либ­ро­вать сво­и­ми си­ла­ми – по­дроб­ная ин­струк­ция, как это сде­лать, есть в со­про­во­ди­тель­ной до­ку­мен­та­ции. Про­це­ду­ра про­во­дит­ся при по­мо­щи штам­по­ван­но­го ко­ле­са и на­бо­ра ка­либ­ро­воч­ных гру­зи­ков мас­сой 50-100 грамм.

Причины неисправностей

Поломки оборудования делятся на два основных типа: электронные и механические. Электронные неисправности бывают следующих видов:

Механические неисправности:

Существуют характерные признаки, говорящие о выходе из строя балансировочного стенда:

Если станок в целом исправен, но не откалиброван, то решением проблемы станет тарировка (калибровка) датчиков веса и линеек.

Усло­вия для ка­либ­ров­ки обо­ру­до­ва­ния

Пе­ред тем, как на­стра­и­вать ста­нок, его сна­ча­ла сле­ду­ет пра­виль­но уста­но­вить. Для это­го обя­за­тель­но нуж­но со­блю­сти та­кие усло­вия:

Преж­де чем на­стра­и­вать обо­ру­до­ва­ние, обя­за­тель­но убе­ди­тесь, что все усло­вия со­блю­де­ны. Без это­го тех­ни­ка не бу­дет ра­бо­тать кор­рект­но.

Принцип работы

Основной задачей балансировочного станка является определение баланса геометрического центра колеса с его массой. Разбалансированная деталь затрудняет любую работу и может привести к серьезной поломке. Устранение дисбаланса позволяет:

Чаще всего такие станки пользуются спросом в период, когда водители меняют тип резины. Балансировку расстроенных деталей можно осуществить только на специальном оборудовании. На СТО есть станки, которые могут работать с самыми разными дисками в различных режимах.

Существует несколько вариантов, посредством которых можно исправить дисбаланс колес или других деталей:

Устройство станка

Конструкция состоит из опор, на которые устанавливается колесо, электромотора и датчиков измерения. Во время шиномонтажа деталь вращается, датчики определяют давление или вибрацию. На основании полученных данных выявляется место неуравновешенности.

Станки различаются по конструкции опор, которые могут быть:

Стенды для балансировки могут быть с горизонтальной или вертикальной осью вращения. Точные замеры возможны при наличии автоматизированного привода.

Датчик скорости это одно из самых важных устройств в станке. Он работает по принципу акселерометра или магнитной индукции.

Читать также: Инвертор для плазменной резки металла

Датчик измерения угла разворота — второй важный тестер в станке.

На основании показаний датчиков и количества поворотов колеса высчитывают куда и сколько массы необходимо добавить.

Согласно принципу ввода данных балансировочные станки бывают:

Во втором случае мастер измеряет колесо вручную с помощью линейки и вводит данные вручную. Автоматическим станкам для работы требуются данные о диаметре, расстоянии до диска и иногда ширине. Такое оборудование быстрее выполняет балансировку карданных валов и дисков. Информация выводится на светодиодный или ЖК-монитор, в зависимости от модели, она может отображаться в графическом или цифровом виде.

Как производится ремонт балансировочного станка?

Когда сотрудники шиномонтажного сервиса замечают неполадки в работе балансировочного станка, они сразу же сообщают об этом руководству, которое чаще всего принимает решение обратиться за помощью в специализированные компании. Изначально специалисты производят разборку, очистку и дефектацию устройства, с целью определить характер поломки. На основании этой работы делается заключение о том, какие способы и детали понадобятся для восстановления сломанного оборудования. Потом специалисты предлагают клиенту наиболее эффективные и менее затратные способы ремонта. Последнее слово, конечно же, за заказчиком. После согласования всех нюансов сотрудники сервиса составляют смету работы, и переходят к ремонту оборудования.

Подготовка к работе

Монтировать аппарат следует в месте его последующей эксплуатации. При установке не поднимайте технику за вал. Станок необходимо размещать в сухом, закрытом и освещенном помещении на ровной твердой поверхности. В итоге нужно зафиксировать агрегат при помощи болтового крепления к полу.

Затем необходимо проделать следующие операции:

Включение и выключение агрегата

Балансировочный станок оснащен главным выключателем, который расположен в задней части оборудования. Для активации устройства следует войти в программу и включить систему путем перевода основного тумблера в положение ON. При проведении этой операции не приближайтесь вплотную к вращающимся элементам.

Подождите некоторое время, требуемое на загрузку операционной системы. Затем на дисплее высветится первая программная страница. На экране будет представлено несколько вариантов работы. Остальные функции рассматриваемой техники контролируются посредством пяти клавиш, находящихся в нижней части монитора.

Делаем агрегат самостоятельно

Ниже приведен способ изготовления простейшего балансировочного станка своими руками:

Основание – это стальной пятимиллиметровый лист 30х50 см, привинченный к деревянным брускам (3х4 см). Вся конструкция скрепляется тавровыми отрезками длиной 135 мм. Принцип работы идентичен центровке колес велосипедов.

Балансировочный станок «Сивик»: описание

Среди прочих особенностей можно отметить прямое измерение корректирующих показателей, пуск электрического мотора одним нажатием на кнопку или опусканием кожуха. Предусмотрена возможность работы трех операторов без дополнительной конфигурации параметров. Имеется система сплит-установки, счетчик обработанных колес и защита от перепадов напряжения. Благодаря использованию современных технологий гарантируется экономия энергии и пониженная шумность работы электродвигателя.

Самодельное устройство

Сделать калибровочный станок в домашних условиях можно, но только механическую его часть. Электрическое оборудование и датчики измерения следует приобрести в готовом виде. Чертежи устройства следует подбирать в соответствии с особенностями будущего применения станка. Наиболее оптимальный вариант для создания балансировочного станка представлен в этой пошаговой инструкции:

Видео: станок для балансировки колес своими руками.

Погрешности

Ошибки балансировочного станка и возможности их устранения приведены ниже:

Неисправность балансировочного станка и их устранение. Ремонт балансировочных станков шиномонтажа

На сегодняшний день автомобиль имеется у многих граждан. Так как транспортное средство являет собой достаточно сложный механизм, то с ним случается много разных поломок. Одна из них заключается в дисбалансе дисков и шин. По этой причине балансировочный станок является очень важным оборудованием. Качество балансировки шин и дисков напрямую зависит от точности, с которой станок справляется со своей задачей. Станок может помочь в следующем:

Общий принцип работы

Как работает балансировочный станок? В общем виде принцип его действия выглядит следующим образом:

Калибровка

Со временем используемый агрегат начинает давать не совсем точные показания. Проверить его работу можно следующим образом:

Читать также: Как подключить светодиодную ленту к выключателю 220

При наличии указанных проблем потребуется обязательная калибровка балансировочных станков. Это можно сделать следующим образом:

Как измеряются параметры

Далее стоит обратить внимание на то, как балансировочный станок проводит оценку колеса посредством измерения его параметров. Для этого объект условно разделяется на две плоскости — горизонтальную и вертикальную. Благодаря этому шина также условно делится на 4 равные части.

Точность монтажа колеса на вал балансировочного станка играет решающую роль при определении его параметров. В идеальном варианте все 4 части должны быть равны между собой. Если нарушить перпендикулярность установки колеса на вал, то нарушится и разделение его на части, а значит, снятие данных будет изначально происходить с ошибкой.

Где и как сделать балансировку

Проверить, как вращаются диски с шинами, и при необходимости привести их в порядок, можно на балансировочном станке. Современное оборудование максимально автоматизировано. Колесо устанавливается и раскручивается. Для центровки используется конус для балансировки колес. Этот способ используется в автомастерских чаще всего, хотя он не является идеальным.

При этом на балансировку тратится минимальное количество времени, а погрешности конусной центровки проявляются только на больших скоростях. Для выравнивания движения используются грузики для балансировки колес. Если отбалансировать конструкцию, закрепив ее на штатный крепеж, то результаты будут точнее.

Балансировать колеса можно тремя способами:

Электронное оборудование для балансировки является самым современным и гарантирует качественный результатДелается балансировка колес при помощи установки грузиков-балансиров. Клеящиеся крепятся на внутреннюю сторону при желании сохранить внешний облик дисков или невозможности другой установки. Набивные используются для литья и штамповки.

Финишная балансировка колес проводится после классического метода. Ее суть заключается в проверке вращения всего блока, в которых входит само колесо, тормозной блок, ступица. Для этой процедуры используется специальное оборудование, устанавливаемое под автомобиль.

Предлагаем ознакомиться Как правильно купить гараж и оформить документы на себя

Всегда помните, что все услуги, которые оказывают все шиномонтажные мастерские, непосредственно влияют на безопасность вашего движения на автотранспорте, и поэтому очень рекомендуется следить за качеством осуществления всех работ и настаивать на соблюдении абсолютно всех технологий и правил.

Виды устройств

На сегодняшний день существует три основных типа балансировочных станков.

Основная разница между этими типами устройств заключается в двух основных характеристиках балансировочного станка — грузоподъемность и диаметр. Также стоит отметить, что грузоподъемность напрямую зависит от диаметра шины.

Классификация агрегатов осуществляется еще и по способу управления. В данном случае речь идет об автоматических или ручных приборах. В случае автоматических станков все данные о колесе он будет считывать самостоятельно. Настройка балансировочного станка ручного типа заключается в том, что все исходные данные должны быть загружены оператором вручную. Естественно, что разница во времени обслуживания на автоматическом и ручном станке сильно отличается и автомат работает гораздо быстрее. Это обусловлено тем, что система будет сама считывать геометрию и другие параметры покрышки. Что касается технологий, используемых станком для измерения параметров, то здесь применяются самые разные методы, включая лазерные технологии.

Балансировочный станок «Сивик»: описание

Среди прочих особенностей можно отметить прямое измерение корректирующих показателей, пуск электрического мотора одним нажатием на кнопку или опусканием кожуха. Предусмотрена возможность работы трех операторов без дополнительной конфигурации параметров. Имеется система сплит-установки, счетчик обработанных колес и защита от перепадов напряжения. Благодаря использованию современных технологий гарантируется экономия энергии и пониженная шумность работы электродвигателя.

Основные элементы конструкции

Станки, эксплуатирующиеся в настоящее время, состоят из 4 основных элементов:

Вращение колеса на валу происходит за счет усилий электрического двигателя. Наиболее старые и примитивные станки использовали в качестве привода ручные усилия оператора. Для балансировки колеса оно должно быть помещено на вал, после чего при помощи специальных конусов проводится его центрирование. Очень часто ошибки балансировочного станка связаны с износом данных конусов. Из-за этого дефекта погрешность всего прибора сильно увеличивается.

Технологии современных балансировочных станков

В современных балансировочных стендах применяется ряд инновационных решений, которые повышают точность, удобство и производительность работы. Рассмотрим некоторые из них:

Некоторые модели также обладают другими полезными функциями. К ним относятся учёт отбалансированных колёс, система самодиагностики, режим работы двух мастеров для возможности одновременного обслуживания колёс двух автомобилей.

Неисправности агрегата

Как откалибровать балансировочный станок? Как уменьшить погрешность? Эти и другие вопросы будут неизбежно возникать после длительной эксплуатации станка, так как с течением времени его отдельные детали приходят в негодность. Условно все поломки таких агрегатов делятся на две группы — механическое расстройство и поломка электрических узлов.

В последнем случае чаще всего проблема связана с выходом из строя одного из любых датчиков. Что касается механических поломок, то они обычно возникают из-за ударов, падений или любых других внешний воздействий на оборудование. Обычно начинать искать в станке следует после появления таких признаков:

Калибровка станка, о которой упоминалось ранее, необходима для того, чтобы определить тип поломки. После нахождения причины неисправная деталь обычно просто заменяется новой. Это связано с тем, что отремонтировать сломанную деталь гораздо сложнее, чем купить новую, что делает ремонт станка нецелесообразным. Кроме того, даже если отремонтировать какой-либо элемент, то, скорее всего, именно он снова выйдет из строя в ближайшее время.

Самодельный прибор для помощи в балансировке

Поискал тут в темах про балансировки, многие просят помощи что-нибудь отбалансировать, поэтому, думаю, эта тема будет полезна, чтобы собрать очень простое устройство как раз для этих целей.

У китайских братьев есть 3-х координатные датчики положения, которые очень неплохо реагируют на вибрацию, тем более, что именно они применяются в промышленных приборах. Для экспериментов заказал 5 штук Через 3 недели получил и решил сразу посмотреть как они работают. Собрал стенд из точила, которое использую для испытания зажиганий мопедных двигателей Д6,Д8.

Между валом и магнитом есть небольшой зазор, который обычно выбирается витком изоленты, но тут как раз изоленту убрал, чтобы нарушить центровку магнита на валу. Магнит сместил специально по направлению метки, чтобы более тяжелый сектор уже изначально был помечен. Вибрация получилась, конечно, незначительная, но этого оказалось вполне достаточно, чтобы увидеть результат.

Питание подал от 3-х АА батареек 1,5*3=4,5 вольта.

Ниже сигнал с датчика на осциллографе. Снимать сигнал можно с 3-х координат, но я взял координату Z, т. к. датчик прилепил к точилу на двухсторонний скотч и вибрация происходит как раз по этой координате.

Сигнал сначала смотрел однолучевым осциллографом, но потом подсоединил датчик холла и подал сигнал на двухлучевой, чтобы видеть как работает датчик в угловом положении. Как видим, вибрация видна очень хорошо в виде синусоиды. Также на синусоиде можно заметить помехи от коллекторного двигателя. Забегая вперед, в последствии, помехи мешать не будут, т. к.

Быстренько накидал схемку в Протеусе(На схему на Протеусе сильно внимание обращать не стоит — она не окончательная. Правильная и окончательная опубликована ниже).

Как работает схема: Сигнал с «датчика»(желтый) усиливается операционным усилителем U1(синий сигнал на его выходе) и дальше сравнивается компаратором U2. Уровень для сравнения подбирается переменным резистором, чтобы поймать самый верх синусоиды, тем самым сужается сектор подсветки светодиодом и, таким образом, будет найден самый «тяжелый сектор». Найдя «тяжелый сектор», для балансировки необходимо либо облегчать этот сектор, либо с противоположной стороны подвешивать груз.

Схема очень простая и работает по принципу стробоскопа, при этом кроме неё не надо ни каких приборов.

Датчик вибрации пришлось перевернуть, иначе метка светилась с противоположной стороны.

Как видно на видео, чувствительность получилась очень высокой, что даже легкое постукивание по стенду вызывает вспыхивание светодиода. Кроме этого, регулятором уровня можно очень четко «выловить» самый пик сигнала с датчика, причем любого уровня и можно настроить такой порог, что датчик начинает срабатывать даже на разговор или шаги около стенда.

На видео есть момент, где мне немного трудно было поймать нужное положение регулятора уровня, т. к. оно оказалось близким к середине регулировки переменного резистора, а он, как назло, попался с фиксацией середины и норовил как раз установиться на ней.

Итог: Идея работает и еще как, т. е. с помощью такого простого устройства можно балансировать хоть вентиляторы, хоть точило. На профессиональное применение устройствоне претендует, но несомненно окажет помощь при любой балансировке, если нет других приборов.

Печатная плата вибродатчика в формате Sprint layout 6.0.

Сделать калибровочный станок в домашних условиях можно, но только механическую его часть. Электрическое оборудование и датчики измерения следует приобрести в готовом виде. Чертежи устройства следует подбирать в соответствии с особенностями будущего применения станка. Наиболее оптимальный вариант для создания балансировочного станка представлен в этой пошаговой инструкции:

Работа со станком

Инструкция по эксплуатации балансировочного станка прилагается к каждой модели в отдельности. Однако в общем виде ее можно представить следующим образом.

Для того чтобы начать работать с таким агрегатом, следует зафиксировать диск. Обычно это осуществляется за счет одной гайки и конуса. После этого следует обязательно проверить надежность крепления, так как скорость во время проверки может быть достаточно большой и объект может сорваться. После этого устройство можно включать в работу, диск или покрышка будут раскручиваться, а показатели будут измеряться и записываться для дальнейшего вывода на дисплей. После того как этот этап завершится, можно приступать к сравнению полученных данных с эталонными. Разница между ними может составлять не более 2 и 1,5 градуса. В данном случае погрешность первого показателя считается горизонтальной, второго — радиальной.

После проведения первичных измерений следует снять все грузики и провести еще один измерительный этап. Важно отметить, что диск всегда будет останавливаться наиболее тяжелой точкой книзу. При проведении измерений эту информацию нужно обязательно учитывать. После остановки диск прокручивается на 90 градусов и на эту противоположную сторону устанавливается грузик.

Стоит сказать, что в случае если колесо повернулось на 45 градусов и дальше не крутится, то калибровка станка была проведена успешно.

Правильная балансировка колеса

Максимально качественную балансировку гарантирует выполнение ряда правил:

Опоры для оборудования

Для того чтобы проводить точные измерения, станок должен быть устойчив. В зависимости от опор этого устройства, выделяют два основных типа:

Что это?

Фото балансировочного станка

Прежде чем приобрести себе балансировочный станок Hofmann или устройство такого типа как Патриот, Hoffman, Сторм ЛС 11, Сивик, AE T, ВМ 300, TS 500, СВ1930в, Sivik Galaxy, Beissbarth, следует узнать о самом понятии балансировка.

Для выполнения грамотной балансировки потребуется специальное устройство. Какой тип выбрать, решать вам. Среди лидеров рынка можно выделить балансировочный станок Hofmann, а также станки Сторм ЛС 11, Сивик, AE T, ВМ 300, TS 500, СВ1930в, Sivik Galaxy, Beissbarth.

Особенности устройства

Чертеж схемы балансировочного станка

Быстросъемная гайка, специальные балансировочные кольца и прочие элементы могут быть неотъемлемой частью установки для шиномонтажа. Перед началом работы своими руками с легковой машиной или грузовым транспортом, следует детальнее узнать про устройство станка-балансировщика.

Читать также: Резьбонарезные головки для сверлильных станков

При проверке карданных валов, роторов, колес автомобиля своими руками в помещении шиномонтажа, действует определенный принцип, основанный на конструкции:

При этом опоры, используемые в конструкции станка для автомобилей, могут быть двух типов.

Есть еще несколько важных моментов, о которых следует знать при выборе станка и работе с ним своими руками.

Характеристики

Для каждого из станков характеристики будут индивидуальными, однако их набор всего одинаков. Можно рассмотреть самые важные параметры на основе оборудования марки B-500 AE&T.

Что понадобится для балансировки своими руками

Для проведения процедуры балансировки необходимо подготовить:

Главный предмет для проведения балансировки – специальные грузики весом от 10 до 100 граммов. Для штампованных дисков используют набивные модели, для литых – самоклеящиеся. По отзывам автовладельцев, самоклеящиеся грузики не надежны в зимнее время. Перепады температуры и повышенная влажность провоцируют ослабление клея и грузики попросту отваливаются.

Подробное описание параметров

Начать стоит с ручного ввода параметров. Это очень важно, так как увеличивает время на подготовку, а также требует специальной подготовки оператора. У автоматических устройств такого недостатка нет. Что касается диаметра диска, то здесь не имеется в виду диаметр колеса в общем. Диапазон 10-24 позволяет проводить балансировку дисков легковых автомобилей, внедорожников и небольших грузовиков.

Далее стоит отметить максимальный вес. Эта характеристика часто остается незамеченной, и многие считают, что вес не регламентирован. Однако установка объекта с весом, превышающим максимум, обычно приводит к быстрому снижению ресурса агрегата, что приведет к его скорому выходу из строя. Что касается времени измерения, то, как и говорилось, параметр не слишком важен. Но на него все же стоит обратить внимание, к примеру в том случае, если наблюдается большая загруженность. То есть для масштабных мастерских это важная характеристика.

Подводя итоги

Балансировка – важнейший элемент контроля за техническим состоянием автомобиля. Неправильное распределение колесной массы транспортного средства приводит к повреждению многих внутренних узлов, истиранию шин. Главным признаком разбалансировки служит биение в руль.

Оно появляется на скорости 80-90 км/ч и требует немедленного обращения в сервис для проверки вращения дисков. Если по каким-то причинам добраться до автомастерской не получается, то проверку можно сделать самостоятельно. Предполагая возможность осуществления балансировки своими руками, запаситесь комплектом грузиков.

Источники:

Https://pressadv. ru/cvetmet/nastrojka-balansirovochnogo-stanka. html

Https://smontage. ru/obrabotka-metalla/kalibrovka-shinomontazhnogo-stanka. html

  • Page 1
    Additional instructions Wheel balancer…
  • Page 3
    All Information in this manual has been supplied by the producer of the equipment: Snap-on Equipment GmbH Geschäftsbereich Hofmann Werkstatt-Technik Postfach 1202 D-64311 Pfungstadt Tel. +49 6157 12-482 Fax +49 6157 12-484 E-mail: service @hofmann-ge.com Internet www.hofmann-ge.com geodyna optima…
  • Page 4: Table Of Contents

    Contents Safety ……………………6 Typographic style ………………….. 6 Scope of application ………………..6 General safety rules ………………..7 Description of function ………………..8 1.4.1 Switching operating modes ………………9 1.4.2 TDI Tread Depth Indication ………………10 1.4.3 Print functions ………………….10 Layout ……………………

  • Page 5: Safety

    1.0 Safety All safety information relative to the unit is described in the Safety Manual (fig. 1-1) supplied alongside this operator’s manual. The safety precautions must be completely understood and observed by every operator. We recommend keeping a copy of the Safety Manual next to the unit within easy reach of the operator.

  • Page 6: General Safety Rules

    In case of calibration defects there is an internal diagnostic that prompts contacting service. geodyna optima Operator’s Manual…

  • Page 7: Description Of Function

    1) radial (on the radius); 2) lateral (on the lateral shift). The geodyna optima balancer also has the TDI (Tread Depth Indication) system, which provides a general indication of tread wear. This function is only active in OPTIMA mode.

  • Page 8: Switching Operating Modes

    Keep the F6 key pressed to switch from Profiling to 1.4-3 Optima and vice versa. Note: refer to the geodyna 6800 basic manual for the navigation procedure through the function menus and personal data entry modalities. geodyna optima Operator’s Manual…

  • Page 9: Tdi Tread Depth Indication

    1.4.2 TDI Tread Depth Indication When run in OPTIMA mode, the machine always automatically detects the depth of the tread groove at the centre of the tire and over its whole circumference. According to the mean value detected and the limit value set, the program displays one of the following Tread Groove indications on screen (Fig.

  • Page 10
    Power Clamp device. Entry of wheel type, balancing mode and wheel size In Profiling and Optima mode the wheel data entry is automatic (see later instructions). For Manual mode functioning see geodyna 6800 basic model instructions. geodyna optima Operator’s Manual…
  • Page 11: Layout

    Layout The geodyna optima balancer is fitted with a laser scanner (fig. 8-1, details 1, 2 and 3) for the automatic measurement of the wheel data. The internal laser scanner (detail 1) carries out the following measurements: a) detects the internal profile of the rim to identify the optimum position of the weight to apply on the left part or internal part of the rim;…

  • Page 12: Balancing

    Operational Selections 9.0 Optima BALANCING The geodyna optima balancer is fitted with 3 laser scanners with integrated CCD that guarantee an accurate detection of the characteristics of any type of wheel. The laser scanners carry out a series of geometric measurements on the rim, the tread, the flange and the profile of the rim and of the whole wheel with a single measuring run of a few seconds.

  • Page 13
    Note: The change in the position of the weight is saved by the machine, then automatically suggested for all subsequent wheels with the same dimensions. The selection is deleted when the machine is switched off. F2: the top part of the key is described in the geodyna 6800 basic model instructions.
  • Page 14: Wheel Measuring Run In Optima Mode

    (ALU or adhesive): the balancer will automatically recalculate the value and position of the corresponding weights. The wheel measuring run may have detected the number of spokes: in this case press F5 to determine the position of the hidden weights. geodyna optima Operator’s Manual…

  • Page 15: Optima Entry Screen

    9.2 OPTIMA ENTRY Screen (fig. 9.2-0) Press F6 in the balancing screen to access. The control software automatically displays this screen whenever, at the end of the wheel measuring run, the measuring values exceed the preset limits. The overall wheel (rim + tire) measuring run is displayed. To move the cursor on the wheel graph, rotate the wheel by hand in both directions.

  • Page 16: Warning Messages In Optima Entry Screen

    Warning Message (Fig. 9.2.1-2): Possible issue with wheel, but no possibility of improving by matching. Check rim and tire for defects. If matching is recommended: Potential problem on the wheel. Check rim and tire for defects. geodyna optima Operator’s Manual…

  • Page 17
    Rim problems messages appear when: 1) rim radial runout is high 2) rim lateral runout is high 3) wheel 1-harmonic runout is high and the proportion of runout between rim and tire is greater than 60 per cent (high rim 1-harmonic runout).
  • Page 18: Optima Diagnosis

    “Rim radial and lateral runout” section). Rim radial and lateral runout (fig. 9.3-2) The screen page shows the rim radial and lateral runout graphs. 9.3-1 F3: to change from this screen to the previous one. 9.3-2 geodyna optima Operator’s Manual…

  • Page 19: Optima Matching

    9.4 OPTIMA MATCHING There are two ways to access the Matching procedure: 1) Manually, • Press F5 in the «OPTIMA ENTRY» screen (fig. 9.4-1) to go to the «Optima Matching» screen (fig. 9.4-2). • From «OPTIMA MATCHING» continue by pressing — F2 Continues the interrupted Matching.

  • Page 20: Geometric Matching With Only The Rim

    Right bead recess — Red triangle Mean of the entire rim — Grey triangle When the rim is turned, it will be stopped by the brake in each peak position, to facilitate rim marking. The 9.5-3 geodyna optima Operator’s Manual…

  • Page 21: Behind-The-Spokes Placement

    peak markings on the rim can then be suitably combined with the minimum reference present on the tyre. • press F2 for further information about the rim Runout (Fig. 9.5-4). These graphs also show the first harmonic peak markers, combined with the Position Brake. The «RIM ONLY»…

  • Page 22: Optima Parameters

    “0” (preset) it doesn’t print, if the value is “1” it prints. m) Allows selection of RIM ONLY advanced diagnosis. Select «1» = Enables RIM ONLY advanced diagnosis and opens the screen shown in fig. 9.6-2. geodyna optima Operator’s Manual…

  • Page 23: Print Report

    Select «0» = Enables automatic switching to the MATCHING procedure if the machine detects the presence of the rim only (fig. 9.6-2). m1)Limit (threshold) for RIM ONLY peak to peak radial Runout. Preset value: 0.7 mm. m2)Limit (threshold) for RIM ONLY first harmonic radial Runout.

  • Page 24: Changing Modes Of Operation

    Rim (left and right) lateral runout peak to peak values. 9.9-2 w1) Graph of rim left lateral runout (blue curve). x1) Graph of rim right lateral runout (dashed green curve). 10.0 Changing modes of operation See geodyna 6800 basic model instructions. geodyna optima Operator’s Manual…

  • Page 25: Optional Functions

    11.0 Optional functions The wheel balancer has additional functions, which can be enabled individually after purchasing the machine. They are enabled by plugging a software key (fig. 11.0- 1) into one of the USB ports on the back of the machine (fig.

  • Page 26: Opti Line Mode

    Press F6 to switch on the Set of Wheels procedure. Note: When the «Set of Wheels» procedure is on, the status bar shows the relative icon (Fig. 11.1-1) and key F6 shows the OPTIMA icon again for exiting and returning to OPTIMA mode. geodyna optima Operator’s Manual…

  • Page 27
    WHEEL No. 1 • Mount the wheel on the balancer shaft. • Perform the run. The balancer completes the optima program readings, then the rear laser scanner scans the tread to acquire the conicity indices. 11.1-2 Note: The overall cycle time is increased by this operation.
  • Page 28
    3) Wheel assigned only to right side of vehicle. To continue, • Apply the appropriate identification tag to the wheel valve, with the same number and colour as the last wheel shown (Fig. 11.1-8). 11.1-7 11.1-8 geodyna optima Operator’s Manual…
  • Page 29
    WHEEL No. 2 • Mount the wheel on the balancer shaft. • Perform the run. • Balance the planes and make any corrections suggested by optima. • Remove the wheel from the balancer. The screen page shows the wheel with the number after the previous one and a different colour (Fig.
  • Page 30
    Note: No further wheels can be entered in the Set. If you try to enter another wheel the machine starts the procedure for a new Set of Wheels and all of the data relative to the previous Set will be deleted. 11.1-15 geodyna optima Operator’s Manual…
  • Page 31
    Start a new Set of Wheels After entry of WHEEL No. 5 in a Set, you can start a new Set, without exiting the Set of Wheels mode. Proceed as follows: • Perform the procedure as described for wheel No. 1. The machine deletes the data relative to the previous wheels and shows the current wheel as the first wheel in a new Set.
  • Page 32: Pull Calibration

    OK appears. If not, error E400 is signalled (see «Error Messages» 11.1.1-3 section). • Remove the calibration tool. Note: For an on-line description of the procedure select the HELP key in the OPTIMA PARAMETERS screen page. geodyna optima Operator’s Manual…

  • Page 33: Error Codes

    12.0 Error codes Note: E Prefix = Errors in operation H Prefix = Warnings The error codes are displayed for ca. 3 seconds on the left of the screen above the F1 menu key with an E followed by the numerical code (e.g. E10). Use the HELP key to call up a help text (installed as of version 1.34 of the software).

  • Page 34
    Corrective actions: • check the camera controller board • check the connections • re-install the camera controller board software. geodyna optima Operator’s Manual…
  • Page 35
    E362 Main camera board power on self test failure Possible causes: • there is a fault in the camera controller board • the flat cable connecting the keyboard, the balancer controller board and the camera controller board is partially unplugged or damaged •…
  • Page 36
    E369 Main shaft encoder zero mark detection failure or missing cable Possible causes: • there is a fault in the camera controller board • there is a fault in the encoder geodyna optima Operator’s Manual…
  • Page 37
    • the cable connecting the camera controller board and the encoder board is unplugged, missing or damaged Corrective actions: • check the camera controller board • check the encoder • check the connections. E370 Inner CCD signals failure Possible causes: •…
  • Page 38
    • there is a fault in the inner scanner motor • there is a fault in the camera controller board motor drivers Corrective actions: • check all items above. geodyna optima Operator’s Manual…
  • Page 39
    E376 Inner motor missing steps Possible causes: • the inner scanner movement is not smooth or it is striking the frame • the motor power supply is not configured properly • there is a fault in the motor power supply board •…
  • Page 40
    CCD board Corrective actions: • check the connections • check the outer scanner CCD board • switch power off and on again; should the problem not go away please call service. geodyna optima Operator’s Manual…
  • Page 41
    E383 Outer scanner not calibrated Possible causes: • the outer scanner has not been factory calibrated Corrective actions: • please call service and replace the outer scanner. E384 Outer motor current sink or power supply failure Possible causes: • the cable connecting the camera controller board and the outer scanner motor is unplugged, damaged or missing •…
  • Page 42
    • there is a fault in the camera controller board laser drivers Corrective actions: • check all items above. geodyna optima Operator’s Manual…
  • Page 43
    E390 Rear CCD signals failure Possible causes: • the flat cable connecting the camera controller board and the rear scanner CCD board is unplugged, missing or damaged • there is a fault in the rear scanner CCD board • there is a fault in the camera controller board •…
  • Page 44
    • there is a fault in the rear scanner motor • there is a fault in the camera controller board motor drivers Corrective actions: • check all items above. geodyna optima Operator’s Manual…
  • Page 45
    E396 Rear motor missing steps Possible causes: • the rear scanner movement is not smooth or it is striking the frame • the motor power supply is not configured properly • there is a fault in the motor power supply board •…
  • Page 46
    • there is a fault in the rear shift scanner motor • there is a fault in the camera controller board motor drivers. Corrective actions: • check all items above. geodyna optima Operator’s Manual…
  • Page 47
    E405 Rear shift scanner zero mark not detected Possible causes: • the flat cable connecting the camera controller board and the rear shift scanner CCD board is unplugged, missing or damaged • there is a fault in the rear shift scanner CCD board •…
  • Page 48
    The distance of the left virtual compensation plane from the reference plane in the measuring system is incorrect. One of the unbalance sensors may have been mounted with inverted polarity. • Check and correct if connection is wrong. geodyna optima Operator’s Manual…
  • Page 49: Optimisation / Weight Minimisation

    13.0 Optimisation / Weight minimisation See geodyna 6800 basic model instructions (function can only be carried out in Manual mode). 14.0 Readjustment by the operator See geodyna 6800 basic model instructions.

  • Page 50: Maintenance

    Only use a clean, dry and soft cloth as shown in figure 16.1-2, so as not to make scratches to the glass surface. In case of oil or grease stains, add an ordinary detergent product for glass. 15.1-2 geodyna optima Operator’s Manual…

  • Page 51: Technical Data

    16.0 Technical data Power supply (v): 230 volt 1 Ph 50-60 hertz Series of concentric cones: 3 cones 43 — 115 mm Shaft length: 7.5 “ 190 mm Shaft diameter: 1.57 “ 40 mm Measuring speed: 200 rpm Balancing precision: 0.035 ounces 1 gr Scanning device precision: 0,039″…

  • Page 52: Accessories

    FUNCTION screen. The operation of the geodyna optima depends a lot on the power clamp in order to have the information addressed to the software during some procedures. In…

  • Page 53: Tapered Ring

    17.6 Tapered ring A centring cone with a 5° taper, to achieve a higher degree of wheel centring precision when fitting the wheel on the balancer. 17.7 Wheel weight removal tool Special tool in wear resistant plastic material, essential for the removal of adhesive weights from alloy wheels. Ensures that the rim surfaces are not damaged.

  • Page 54: Printer Installation Instructions (Optional)

    18.0 Mise en place de la Imprimante (disponible en option) Printer Installation Instructions (optional) (8×20) (Ø (6×20) (Ø 6) MONITOR VELCRO geodyna optima — Operator’s Manual / Manuel d’Utilisation…

  • Page 55
    Note page Note La página de la nota geodyna optima — Operator’s Manual / Manuel d’Utilisation…
  • Page 56
    Electrical diagram…
  • Page 57
    Electrical diagram…
  • Page 58
    Electrical diagram…
  • Page 59
    Electrical diagram…
  • Page 60
    Note page MODIFIED / CHANGED PARTS Regarding Revision 02.05 (B) List of new chapter from this revision: At page 16-17 1.4.2 TDI Tread Dept Indication At page 16-17 1.4.3 Print functions At page 28-29 9.2.1 Warning Messages in Optima Entry Screen MODIFIED / CHANGED PARTS Regarding Revision 07.05 (C) List of new chapter from this revision: Information added:…
  • Page 61
    Note page…
  • Page 62
    „Scope of application” of this operation manual, or if any modifications or changes whatsoever are made to the machine without prior approval from our end. ppa. Hans-J. Rupp Director Sales & Service ZEEWB716B01 12.06 cullum ENG geodyna optima.. copyright 2006 Snap-on Equipment All rights reserved…

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Не пропустите эти материалы по теме:

  • Яндекс еда ошибка привязки карты
  • Hofmann geodyna 4500 2 ошибка h90
  • Hofmann geodyna 4500 2 коды ошибок
  • Hofmann 4900 ошибка h90
  • Hoco 1002 ошибка

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии