-
#41
Наконец-то сошлись звезды и у меня получилось, в то время как очередной раз загорелась ошибка, доехать до сервиса и считать. В итоге — ошибка 121-11 Неисправность электромагнитного клапана VSA. Будем искать спеца, пробовать разбирать блок и паять, как описано выше…
-
#43
Попробуй проверить контакты на 22 пиновой фишке модулятора ABS, в мануале пишут что надо весь блок менять. Ну а чтобы сэкономить — это надо к гаражным кулибиным обращаться.
-
#44
Попробуй проверить контакты на 22 пиновой фишке модулятора ABS, в мануале пишут что надо весь блок менять. Ну а чтобы сэкономить — это надо к гаражным кулибиным обращаться.
В том то и дело, кулибины которые готовы разобрать и перепаять есть, необходимо только снять этот блок и передать им… Собственно тут и возник вопрос, нет ли никаких подводных камней при снятии? Открутить 4 болта, вынуть гребёнку и отсоединить блок, и все?
-
#45
Подводных камней нет, единственно, чтобы ездить, придется трубки которые идут к модулятору как-то заглушить. Вот тебе три картинки из мануала по снятию блока.
-
Снимок экрана (200).png
93.5 KB
· Просмотры: 808
-
Снимок экрана (201).png
110.9 KB
· Просмотры: 819
-
Снимок экрана (202).png
132.6 KB
· Просмотры: 812
-
#46
Спасибо конечно, но я не планирую снимать весь блок ABS, я хочу отсоединить отдельно VSA модуль (черную пластиковую коробку) слева, нужна только она… Чтобы не заморачиваться с трубками, тормозной жидкостью и тд. Вот был описан подобный ремонт на Pilot
http://pilot-club.su/threads/%D0…D%D0%98%D0%9A.9570/page-3
-
#48
Я также решил проблему. Снимать только блок очень муторно. И пропасть пришлось все контакты. Если надо в Иркутске могу дать контакты.
-
#49
Я также решил проблему. Снимать только блок очень муторно. И пропасть пришлось все контакты. Если надо в Иркутске могу дать контакты.
Вроде проблем при снятии не было, 15 мин, несколько отвёрток, 6 болтов и блок снят…
-
#50
Вечер Добрый! Владею Crosstour 3.5 2012г.
После простоя машины загорелась гирлянда из ABS + ручник + VCA.
Съездил в сервис, считали ошибки.
66-13 неисправность датчика давления
32-11 неисправность э/м клапана abs
Попались не сговорчивые ребята, сказали выход только один — менять «модулятор ABS».
Предыстория: на машине сел аккумулятор.. подкурили другим..
Ребята сказали, что причина в этом!
Необходима замена этого «модулятора».
Читая форум наткнулся на темы:
1) https://honda-crosstour.ru/threads/Горит-vca-abc.755/
2) https://pilot-club.su/threads/Ошибка-vsa-abs-РУЧНИК.9570/page-4
Возникли вопросы: поможет ли мне процедура перепайки контактов??? Или только замена блока? (
Заранее спасибо!
-
#51
Вечер Добрый! Владею Crosstour 3.5 2012г.
После простоя машины загорелась гирлянда из ABS + ручник + VCA.
Съездил в сервис, считали ошибки.
66-13 неисправность датчика давления
32-11 неисправность э/м клапана abs
Попались не сговорчивые ребята, сказали выход только один — менять «модулятор ABS».Предыстория: на машине сел аккумулятор.. подкурили другим..
Ребята сказали, что причина в этом!
Необходима замена этого «модулятора».Читая форум наткнулся на темы:
1) https://honda-crosstour.ru/threads/Горит-vca-abc.755/
2) https://pilot-club.su/threads/Ошибка-vsa-abs-РУЧНИК.9570/page-4Возникли вопросы: поможет ли мне процедура перепайки контактов??? Или только замена блока? (
Заранее спасибо!
Мне кажется, как минимум нужно вскрыть и проверить эти контакты, при необходимости пропаять… Потратить деньги и поменять блог целиком никогда не поздно… Ну и насчёт причины в прикуривании другим аккумулятором,
мне кажется это бред…
-
#52
32-11 неисправность э/м клапана abs — это может быть из-за контактов?
66-13 неисправность датчика давления — про это писали, что контакты… А вот про 32-11..
-
#53
32-11 неисправность э/м клапана abs — это может быть из-за контактов?
66-13 неисправность датчика давления — про это писали, что контакты… А вот про 32-11..
Возможео тут одна из другой вытекает: из-за 66-13 выскакивает 32-11. А 66-13 из за того что обломились контакты, но так гадать можно сколько угодно… Либо менять блок, либо разбирать и пропаивать контакты и там смотреть пропадут ошибки или нет… У меня выскакивали и 121-11, и еще 66-11. Но все это по одной причине… Про 66-13 и 32-11 не знаю, но вариантов думаю не много, нужно разбирать или менять блок, третьего не дано…
Post automatically merged: 13 Июн 2019
-
#54
Вчера хотел снять, не нашел подходящего «удлинителя».. Не могу к одному болту подлезть ))
-
#55
Пропаяли контакты, но ошибки не погасли.
Решил съездить в сервис скинуть ошибки, и это тож не помогло.. (
Остается искать новый блок?
-
#56
Пропаяли контакты, но ошибки не погасли.
Решил съездить в сервис скинуть ошибки, и это тож не помогло.. (
Остается искать новый блок?
выходит так… 
-
#57
Решили еще раз снять и пропаять..
Эффект есть: погасла ошибка «ручник», остальные две остались. (
-
#59
Мастер сказал: «Паять больше нечего. Катушки прозвонил..»
-
#60
Я также решил проблему. Снимать только блок очень муторно. И пропасть пришлось все контакты. Если надо в Иркутске могу дать контакты.
Алексей, был бы очень благодарен за контакт, такая же проблема.
В общем так… по порядку…
Попытался выловить алгоритм появления ошибки… После длительной стоянки ошибок нет.
Вариант 1: выезжаю на обочину, педаль в пол, ABS работает, педаль «долбит», все нормально, выезжаю на дорогу, через какое-то время загорается гирлянда ABS, VSA, «!» знак тормоза.
Вариант 2: Завожу, стою на холостом ходу, через некоторое время загораются ошибки!
Пытался засечь время их появления…. от 4 до 25 минут, вне зависимости от того стою или еду!
В общем алгоритма нет! Зато появилось некоторое понимание… раз на парковке загораются ошибки, значит тормозная жидкость, механическая часть клапанов блока ABS, а тем более ступицы и датчики ABS здесь точно не при чем.
Почитал инет… пообщался с диагностом ОД, уверенность окрепла… круг сузился до электроники самого блока.
Соответственно тормозную жидкость менять не стал, а поехал уговаривать знакомого спеца, снять…разобрать…пропаять блок ABS/VSA.
Тот мои доводы выслушал, согласился… НО без каких-либо гарантий, под мою ответственность. А я «держал в уме», если не прокатит, на разборке в Москве есть именно мой б/у блок за 15т.р. Кстати, их выпускалось всего три модификации, две на дорестайл и одна на рестайл. Чем отличаются внутри ХЗ, может программным обеспечением, ну а по маркировке- последними тремя знаками!
Дальше в картинках:
Снимаем корпус воздушного фильтра и вот он родной, уже со снятым блоком электроники:
Посмотреть вложение 46788
Тут хорошо видна маркировка:
Посмотреть вложение 46789
Посмотреть вложение 46790
Процесс вскрытия:
Посмотреть вложение 46791
Блок со снятой крышкой:
Посмотреть вложение 46792
Посмотреть вложение 46793
Посмотреть вложение 46794
Посмотреть вложение 46795
Посмотреть вложение 46796
Посмотреть вложение 46797
Посмотреть вложение 46798
Обратная сборка… крышка посажена на хороший герметик;
Посмотреть вложение 46799
Ну и собственно цена вопроса:
Посмотреть вложение 46800
Три дня уже катаюсь… тьфу тьфу тьфу… все хорошо, ошибок нет!
Пол года назад начала выскакивать ошибка (загорались значки на приборной панели VSA+ABS+Ручник), как правило после прогрева авто, так как была зима. Периодичность появления была не ясна, бывало и после нескольких часов езды по трассе не появлялась, бывало и вообще по несколько дней не появлялась и я про неё забывал. На управление никак не влияло, проверял.
Полный размер
С приходом весны, с потепление, стала выскакивать все чаще и чаще. Причем останавливаешься, глушишь авто, заводишь, ошибка пропадала. Поехал в сервис чтобы считать ошибку, но когда приехал, заглушил авто, когда завёл, значки уже на приборной панели пропал, начали считывать, ничего выявлено не было. Было решено заехать в следующий раз при появлении ошибки и не глуша авто считать. В следующий раз получилось считал ошибку — 121-11 Неисправность электромагнитного клапана VSA.
Полный размер
Первая мысль была — замена блока. Блок электромагнитных клапанов VSA продается вместе с блоком ABS, контрактные — от 20 тыр, новый — от 120 тыр. Взять контрактный и потом столкнуться с подобной проблемой был не вариант, да и денег было жалко.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Начал думать и читать в интернете, из за чего это и что с этим делать. Как оказалось я далеко не один с подобной проблемой. Наткнулся на запись с форума Honda Pilot, где в подробностях, с фото, описано в чём проблема. А проблема в следующем: в блоке электромагнитных клапанов, по краям платы есть ножки, которые со временем, от вибрации, отваливаются от контактных площадок, отсюда и возникает ошибка. Так же был описан путь решения, по которому я и пошёл. А именно, сняли блок электромагнитных клапанов VSA с блока ABS затратив 15 мин времени, хотя в некоторых сервисных центрах отказывались снимать, боялись что-нибудь повредить, предлагали снимать только весь блок ABS целиком, ну а это дополнительные заморочки с доливом тормозной жидкости, прокачкой и тд.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Отдал блок VSA знакомому радиолюбителю, тот вскрыл «неразборный» корпус и обнаружил, что действительно несколько ножек не припаяны, то-ли они действительно отвалились во время эксплуатации, то-ли он их оторвал при разборе корпуса, сейчас уже узнать. Но поняв что они практически все еле держатся, было принято решение пропаять все.
Далее посадил крышку корпуса на герметик, взял с меня символичные 2 тыр и отдал мне блок.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Работа заняла пол дня. Поставил блок на место, езжу два дня, ошибка не появляется…Тфу, тфу, тфу… =)
Полный размер
-
#1
Спустя 5 лет эксплуатации и 90000 пробега накрылся электронный блок VSA, ошибки 121-11 и 85-01, оказалось проблема решается довольно просто и бюджетно, кому интересно могу выложить подробную инструкцию!
Последнее редактирование: 09.09.2019
-
#2
перепаивают его давно уже
-
#3
Спустя 5 лет эксплуатации и 90000 пробега накрылся электронный блок VSA, ошибки 121-11 и 85-01, оказалось проблема решается довольно просто и бюджетно, кому интересно могу выложить подробную инструкцию!
Очень интересно.
-
#4
Ждем ответа, сам сейчас этой проблемой озадачен. на зиму надо бы починить АБС и VSA
-
#5
Столкнулся с такой же проблемной, помогите решить!
-
#6
В Перми нашел сервис, кто перепаивает и адаптирует-настраивает АБС. По стоимости говорят примерно 14000 и пол дня работы. Набери в яндексе ремонт блока АБС хонда аккорд 9.
-
#7
В Краснодаре 12000р. , где то часа на 3 делов. Там лазерная пайка, и со временем от вибрации отваливаются контакты их меняют на медные и пропаивают. В принципе , можно сделать и самому , а адоптировать на сервисе,будет на много дешевле.
-
#9
Какой аккорд? У меня была ошибка неисправность насоса vsa поменял тормозуху ещё немного поглючил и сейчас уже 2 месяц работает как часики
Аккорд 7 пруль вагон.
-
#11
Ну кто-нибудь откроет секрет ремонта???
Кроме как везти в ремонт.
-
#12
У меня была такая фигня, приговорили блок абс, под ключ за 7к сделали, вскрыли коробочку и под микроскопом видно было что 18 контактов отпаяны, припояли, и сбросили ошибки, самому разобрать и отвезти в ремонт радио деталей, чтоб пропаять, выйдет намного дешевле
-
#13
Пару дней назад произвел перепайку блока abs, в Чебоксарах взяли за работу 3500, лень было искать и вникать, потому обратился в первый попавшийся сервис занимающийся электрикой. Посмотрел что да как, мой вам совет: снимите и поставьте в сервисе за 500 рублей или сами, и отнесите в обычный ремонт бытовой техники: работа там для паяльщика простейшая. 3000 и то считаю дорого, за такую простецкую работу.
-
#14
У кого что было с абс на аккорде 9? Сегодня сделал диагностику, сказали датчику давления в блоке абс пришел конец, -2,4 давление. Какие варианты есть ремонта? Кто сталкивался?
Аккорд 9, 2013 года, 3,5 двигатель.
-
#15
Давно не заходил, думал не интересно никому. Снять блок очень легко там 4 винта под звездочку, могу фото прикрепить, главное подкрыльник отогнуть немного для удобства. Нужно найти электронщика кто паяет микросхемы или ремонтирует ЭБУ, мне за 5 тысяч в Уфе паренек молодой все усики перепаял, адаптировать ничего не нужно, система самодиагностируется и все работает, главное проехаться немного!
-
#16
у меня без адаптации не получилось, навернул пару кргуов по району, ничего не прошло, пришлось подключаться и адаптировать блок абс. Но с этим любой студент справится с лаунчем с али экспресс.
-
#17
Ребят, у меня такая проблема, на аккорде 9 2013 года, пробег 100 000. Периодически загорается гирлянда: ABS, ESP, ручник и спустя 15 секунд ещё в придачу загорается рулевая, мол требуется диагностика. Оно то загорается, то пропадает, на управлении автомобилем никак не сказывается. Прочитали ошибку: 38–11 неисправность электромагнитного клапана abs. Один мастер, даже не глянув ничего (только узнав какая ошибка), сказал что блок abs под замену, ну вот у меня сомнения по этому поводу большие, думаю что если это было бы так, то ошибка горела бы всегда. И ещё, случилось это через дней 10 после того, как мне помыли подкапотку. Что это может быть ?
-
#18
В блоке контакты начали отлетать — ремонтируй блок.
-
#19
у меня без адаптации не получилось, навернул пару кргуов по району, ничего не прошло, пришлось подключаться и адаптировать блок абс. Но с этим любой студент справится с лаунчем с али экспресс.
Для адаптации какой лучше выбрать сканер? подойдёт ли такой: али
-
#20
В Краснодаре 12000р. , где то часа на 3 делов. Там лазерная пайка, и со временем от вибрации отваливаются контакты их меняют на медные и пропаивают. В принципе , можно сделать и самому , а адоптировать на сервисе,будет на много дешевле.
подскажи где делал? мой после дтп я так понял вышел из строя,в крае никто не смог сделать,купил со штатов,он как оказался с рестайлинга,не подошел(горит ошибка cmbs/acc)нашел на авито востановленный,поставил,загорелось все остальное,уже не знаю что делать
Ремонт блока АБС ЕСП ХОНДА АККОРД И
ХОНДА ЦИВИК 2012+
На автомобили
ХОНДА АККОРД и ХОНДА ЦИВИК девятого поколения с 2012 года, а на
ХОНДА КРОССТУР и ХОНДА ПИЛОТ с 2010 года устанавливались
блоки ABS ESP
производства NISSIN с номерами
3B16D — 0900 2FVAS,T2FR0 3B13E — 0996 для АККОРД
, TR0E0 2B03B — 0881 для ЦИВИК,
TP7A5 1K0E — 0088 для КРОССТУР
и другими. Эти блоки АБС относятся к поколению блоков с дополнительными
антизаносными возможностями
ESP. У машин с возрастом 5 лет и более выходит из строя
электронная часть блока управления
ABS/ESP.
Неисправности блока ABS VSA ХОНДА АККОРД, КРОССТУР И ЦИВИК
проявляются с прогревом, например после длительной пробуксовки, при
этом загораются лампы
ABS и ESP на приборной панели.
Характерными кодами неисправности, подтверждающими неработоспособность
именно блока АБС являются ошибки по клапанам
VSA, встроенным в блок управления датчикам
давления, ускорения, бокового заноса.
Например
ошибки —
DTC 123 — 11 VSA SOLENOID VALVE MALFUNCTION,
DTC 121 — 11 VSA SOLENOID VALVE MALFUNCTION
—
однозначно говорят о том, что неисправен блок АБС. Ошибки
DTC 81 — 19 YAW RATE SENSOR
( INSIDE OF MODULATOR CONTROL UNIT ) INTERNAL CIRCUIT MALFUNCTION, DTC
81 — 20 — ACCELERATION SENSOR INTERNAL CIRCUIT MALFUNCTION,
DTC
38 — 11 — SOLENOID VALVE MALFUNCTION, DTC 66 —
11, DTC 66 — 13 — PRESSURE SENSOR MALFUNCTION
так же указывают на внутреннюю неисправность блока.
Ремонт блока АБС / ЕСП ХОНДА АККОРД И
ЦИВИК со снятием и установкой производится в течении 4 — 5 часов.
Стоимость ремонта блоков АБС ХОНДА АККОРД и ЦИВИК в нашем сервисе
составляет 16000 рублей. Стоимость снятия и установки блока АБС ЕСП —
2000 рублей. По окончании ремонта блока
ABS производится
компьютерная диагностика автомобиля со сбросом всех ошибок, адаптацией и
калибровкой датчиков. Гарантия на выполненный у нас ремонт блока АБС
ХОНДА АККОРД составляет 12 месяцев.
Возможен
ремонт снятого блока АБС ХОНДА АККОРД — снимать блок нужно
ТОЛЬКО
с гидравлической частью и НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ,
во избежание поломки встроенных датчиков и клапанов.
Для справки — стоимость нового блока управления ABS
HONDA ACCORD
девятого поколения
составляет примерно 180000 рублей — подумайте, прежде чем
пытаться ремонтировать самостоятельно или обращаться в
неспециализированные мастерские.