21.04.2015, 20:16
#1
Постоялец
загорается ошибка Hood Open
Здрасте на в40 переодически загорается ошибка открытого капота. Мне кажется что от неровной дороге или на кочке, потом через секунду гаснет иногда весь день не загорается а бывает загориться и горит минут 5 и пищит. оконечник кнопки с клемами поставил новые результат то же…Если ставлю на штатную сигналку то может в любое время начать бибикать (не знаю связанно это или нет)
21.04.2015, 20:27
#3
концевик проверь, было такое у сестры на форде, влага попадала и показывало что каплт открыт…
Береженого — Бог бережет, не береженого — конвой стережет.
Человек человеку волк.
Всем привет.
У меня горела ошибка Hood Open(открыт капот) и начитавшись разных статей решил снять замок капота и проверить его состояние.
Полный размер
Открутил 2 болтика на которые крепится замок и снял тросик который его открывает, достал и сразу обнаружил что не так, банально не подключён штекер от замка к мозгам🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Полный размер
Полный размер
Подключил его, собрал на место замок и пошёл проверять, ошибки нет😁
Но радовался я рано) каким то образом я не правильно зацепил тросик открывающий замок, и он не работал.
Пришлось изучать конструкцию замка, как он работает и как к нему подобрать, ещё прибавил себе делов на час.
Информации было мало, поэтому и пишу.
Мои дорогие Камриводы, открыть капот можно легко сняв нижнюю решетку бампера(это делается очень легко) и просунув неё руку(суйте справа) нащупать нужно пружинку, которая будет на фото, тянете вправо и все, открыто!😊
Полный размер
Полный размер
Горе советчики с интернета срывали решетку основную с креплений дабы добраться, а оказалось все куда проще.
Надеюсь кому-то когда-то будет полезно!
Полный размер
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 204 692 км
- Форум
- Форум Toyota Camry
- Обсуждение Toyota Camry
- Hood open
-
10.12.2010 09:24
#1
Новичок
Array
Hood open
Добрый день! Ребят, подскажите в чем проблема, периодически загорается красный треугольник с восклицательным знаком и одновременно на табло высвечивается надпись Hood Open (открыт капот).
-
10.12.2010 18:53
#2
Незарегистрированный
Гость
-
10.12.2010 18:54
#3
Незарегистрированный
Гость
-
10.12.2010 20:43
#4
За РОДИНУ!
Array
Сообщение от lemesh
Добрый день! Ребят, подскажите в чем проблема, периодически загорается красный треугольник с восклицательным знаком и одновременно на табло высвечивается надпись Hood Open (открыт капот).
смотри концевик(заржавел,окислилс я и т.д)
-
11.12.2010 07:56
#5
Новичок
Array
А где он находиться, этот концевик, вчера все облазил, не могу найти. Причем до морозов такого не было. Заранее спасибо)))
-
11.12.2010 10:33
#6
За РОДИНУ!
Array
Сообщение от lemesh
А где он находиться, этот концевик, вчера все облазил, не могу найти. Причем до морозов такого не было. Заранее спасибо)))
http://toyotacamry.ru/forum/attachme…1&d=1292052689 походу проводок который идёт к замку—в нём проблема
Последний раз редактировалось Макс2477; 11.12.2010 в 10:51.
Hood open
Сообщение от lemesh
Текущее время: 05:26. Часовой пояс GMT +3.
© ToyotaCamry.ru. При перепечатке материалов помните, активная ссылка на toyotacamry.ru обязательна, от якудзы не скрыться.
Powered by vBulletin™. Copyright © vBulletin Solutions, Inc.
Приборная панель каждого автомобиля проектируется с целью обеспечения водителя всей необходимой информацией о состоянии транспортного средства в момент его движения. Это позволяет контролировать езду и вовремя замечать неисправности любого рода.
На панели приборов Тойота Камри 40 отображаются такие показатели, как:
- пройденный автомобилем путь (как общий, так и в текущем сеансе);
- текущая скорость передвижения;
- наполненность топливного бака;
- исправность аккумулятора и др.
Поддержание элементов панели в рабочем состоянии критически важно, поскольку анализ получаемой информации позволяет предотвратить более серьезные поломки автомобиля и обеспечивает безопасность вождения.
Содержание
- Неисправности приборной панели Camry V40 и их причины
- Расшифровка значков на приборном щитке Камри XV40
- Сообщения бортового компьютера
- Снятие приборной панели
- Заключение
- Видео
Неисправности приборной панели Camry V40 и их причины
По мере износа, неисправности могут появиться в любом элементе автомобиля. Исключением не является и приборный щиток. Время от времени владельцы сталкиваются с разного рода неисправностями в работе панели приборов своих Тойота Камри XV40. Несмотря на многообразие в последствиях поломок, они имеют схожие причины. В зависимости от того, какой элемент вышел из строя, поводы можно разделить на основные группы:
- не работающий экран бортового компьютера автомобиля не сможет отображать возникающие поломки в электронике;
- неисправности электропроводки являются серьезной проблемой, которая может привести к невозможности своевременного информирования водителя об исправности ключевых систем работы Камри 40 (антиблокировочная, пробуксовочная и другие);
- не горящие лампы индикации станут причиной отсутствия информации о включенных фарах, уровне заряда аккумулятора или включении габаритных огней;
- перегорание платы приборной панели Toyota Camry заметить легче, поскольку частым следствием этого является отключение подсветки коробки и индикаторов, работающих от нее;
- поломка стрелочных приборов может стать следствием неправильного функционирования тахометра, спидометра, градусника охлаждающей жидкости или показателя уровня топлива в баке.
Если во время старта Камри 40 исправность работы приборной панели вызывает сомнения, следует сразу же выяснить и устранить причины неполадок либо самостоятельно (в случае наличия необходимого опыта), либо на ближайшей станции технического обслуживания.
Расшифровка значков на приборном щитке Камри XV40
Для лучшего понимания водителем ситуации на дороге, он должен понимать значение каждого индикатора. Выучить их поможет приведенная ниже схема.
Описание значков, размещенных на приборной панели Camry V40:
Показатель актуальной температуры охлаждающей жидкости.
Контроль открытия дверей.- Указатель того, застегнут ли ремень безопасности.
- Указатель активности габаритных огней.
- Тахометр, показывающий частоту вращения коленчатого вала в двигателе автомобиля с точностью до 100 оборотов в минуту.
- Индикатор текущего положения селектора автоматической коробки передач.
Показывает, включен ли в этот момент левый поворотник.- Индикатор использования освещения дальнего вида.
Показывает, включен ли в этот момент правый поворотник.- Спидометр, показывающий текущую скорость движения транспортного средства.
- Экран бортового компьютера, показывающий ошибки работы электроники, в случае их возникновения (подробно смотрите ниже).
- Индикатор включения передних противотуманных фар.
- Индикатор включения задних противотуманных фар.
- Показатель уровня заполненности топливного бака.
- Работоспособности антиблокировочной системы Тойота Камри 40.
Рабочее состояние электронной составляющей управления двигателем Тойоты.- Показатель критически низкого уровня топлива в баке, указывающий на необходимость дозаправки.
- Указатель состояния антипробуксовки.
- Кнопка рестарта подсчета преодоленного автомобилем расстояния в текущем заезде.
Показатель работы динамической стабилизации, критическая неисправность.- Контроль тормозной системы авто Тойота Камри 40.
- Контроль подушек, подголовников, натяжителей ремней и других элементов пассивной системы безопасности.
- Работоспособность и уровень заряда аккумуляторной кислотной батареи.
- Показатель рабочего состояния управления световым потоком фар Тойота Камри 40.
Контроль открытия дверей.
Указатель того, застегнут ли ремень безопасности.
Указатель активности габаритных огней.
Показывает, включен ли в этот момент левый поворотник.
Индикатор использования освещения дальнего вида.
Показывает, включен ли в этот момент правый поворотник.
Индикатор включения передних противотуманных фар.
Индикатор включения задних противотуманных фар.
Работоспособности антиблокировочной системы Тойота Камри 40.
Рабочее состояние электронной составляющей управления двигателем Тойоты.
Показатель критически низкого уровня топлива в баке, указывающий на необходимость дозаправки.
Указатель состояния антипробуксовки.
Показатель работы динамической стабилизации, критическая неисправность.
Контроль тормозной системы авто Тойота Камри 40.
Контроль подушек, подголовников, натяжителей ремней и других элементов пассивной системы безопасности.
Работоспособность и уровень заряда аккумуляторной кислотной батареи.Сообщения бортового компьютера
Компьютер, отслеживающий работу систем Camry 40, может выводит сообщения на экране. Вот что он может писать:
Снятие приборной панели
При наличии необходимого опыта и знаний, устранение неполадок в работе «приборки» и замена комплектующих может проводится самостоятельно. Для этого обязателен демонтаж панели. Сделать это не трудно, нужно лишь придерживаться инструкций.
Перед началом работ сверьте заводской номер щитка приборов на соответствие программной составляющей и разводки выводов для подключения электроники. Для Азии, Европы и Америки Тойота выпускает отличающиеся.
Алгоритм демонтажа:
1) Снизу под приборной панелью прикреплены фальшпанели, которые снимаются в первую очередь.
2) Нижняя часть щитка держится на двух винтах. Выкрутите их.
3) После этого выкрутить винты, размещенные сверху над щитком.
4) Демонтировать накладку, выполняющую декоративные функции.
5) Отсоединить разъём щитка.
6) Демонтируйте приборную панель.
Недобросовестные продавцы подержаных автомобилей Тойота для изменения показаний одометра часто демонтируют «приборку» Камри. Поэтому крученные болты креплений щитка, повод усомниться в показаниях одометра. Учитывайте это при совершении сделки.
Заключение
Приборная панель Тойота Camry является системой оповещения, показывающей водителю необходимую информацию о состоянии авто. Нужно заботиться о том, чтобы она всегда была исправной. От этого зависит качество езды и, что самое главное, здоровье автовладельца и пассажиров.
Видео
Обновлено: 03.06.2023
В системе кондиционирования используется полнопоточный алюминиевый радиатор отопителя с прямолинейной циркуляцией.
Эффективность теплообмена повышена за счет использования дополнительного испарителя.
Электронный блок управления кондиционера имеет функцию самодиагностики.
Сбой в системе записывается в памяти диагностического кода неисправности, при этом индикатор переключателя кондиционера работает в проблесковом режиме
ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА
Пульт управления кондиционера кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем, на котором отображается заданная температура, режим обдува и скорость вентилятора.
Система управления работой кондиционера поддерживает однонаправленную связь между мультиинформационным дисплеем на центральной консоли и электронным блоком управления кондиционера по локальному протоколу.
БЛОК КОНДИЦИОНЕРА
Блока кондиционера состоит из испарителя и радиатора отопителя.
Они расположены рядом, в продольной плоскости относительно автомобиля, благодаря чему блок кондиционера получился компактным и легким.
РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ
Используется новый компактный, легкий и эффективный прямоточный алюминиевый радиатор отопителя (рис. 5).
ИСПАРИТЕЛЬ
В автомобиле Camry с 2002 г. используется испаритель нового типа (рис. 6), в котором объединены многопоточный испаритель (состоящий из двух охлаждающих элементов: элемента конденсации и элемента переохлаждения) и газо-жидкостный сепаратор (модулятор).
Корпус испарителя покрыт полимером, который содержит противобактериальное вещество для устранения источника неприятного запаха и распространения бактерий.
Размещение резервуаров в верхней и нижней части блока испарителя, а также внутренняя конструкция пластин позволили обеспечить следующее:
– улучшена эффективность теплообмена;
– распределение температур стало более однородным;
– испаритель стал тоньше.
ЦИКЛ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ИСПАРИТЕЛЯ
В принятом цикле предварительного охлаждения (рис. 7), после того, как хладагент проходит через элемент конденсации испарителя, жидкий и газообразный хладагент, который не мог быть сжижен, охлаждаются снова в элементе переохлаждения.
Таким образом, хладагент посылается в испаритель в почти полностью сжиженном состоянии.
Точка, в которой воздушные пузыри исчезают в хладагенте цикла переохлаждения, ниже, чем соответствующее количество хладагента, которым должна быть заполнена система.
Поэтому, если система перезаряжается хладагентом в точке, в которой исчезают воздушные пузыри, количество хладагента будет недостаточным.
В результате это отразится на рабочих характеристиках системы.
КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА
На автомобиле Camry используется компактный, малошумный компрессор с наклонной шайбой (рис. 8).
БЫСТРОСЪЕМНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА
Для соединения трубок кондиционера, которые проходят из моторного отсека в салон, вместо резьбовой муфты, которая используется на предыдущей модели, применяется быстросъемная соединительная муфта (рис. 9) зажимного типа.
Это обеспечивает удобство обслуживания.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Фильтр для очистки воздуха в салоне (рис. 10) сделан из полиэстера и может быть легко утилизирован, как горючий материал.
Эта особенность продиктована современными требованиями защиты окружающей среды.
Чтобы облегчить замену фильтра, в крышке фильтра используется быстросъемный зажим, крышка фильтра объединена с корпусом.
Периодичность замены воздушного фильтра – 15 000 км.
Однако периодичность замены может изменяться, в зависимости от условий эксплуатации (или окружающей среды).
Предлагаю Вашему вниманию ссылку на мануал по ремонту и эксплуатации автомобиля Toyota Camry
Зовется он TechDoc
Надеюсь информация будет полезной.
Также есть образ ISO с этой же программы.
Чем-то напоминает БМВ ТИС только менее информативное.
Репост, добавление в закладки, комментарии и лайки приветствуются, но не обязательны.
Всем мира и добра!
Toyota Camry 2008, двигатель бензиновый 3.5 л., 277 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 17
Спасибо огромное! Теперь надеюсь он заработает!
Спасибо за программку, давно искал.
как ее на свой пк переместить ? и на другой носитель !
Эту версию — Ни как.
Очень давно пользуюсь Техдоком. Реально помогает.
Iso образ на русском? Выложи пжт на обменник, желательно яндекс. Спс! У меня исошник на анг языке. Кстати в нем схемы чернобелые(((
Ну электросхемы у меня есть цветной пдф
У меня тоже отдельно в пдф
Система охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха Toyota Camry
6.16 Система кондиционирования воздуха / Toyota Camry
Общие сведения
Система кондиционирования воздуха находится под давлением, поэтому нельзя ослаблять никакие соединения в системе кондиционирования, пока не снято давление. Источником повышенной опасности при неправильном обслуживании системы неподготовленным техническим персоналом и при использовании ненадлежащего оборудования является высокое давление и химическое воздействие хладагента.
Система кондиционирования должна обслуживаться исключительно подготовленным техническим персоналом, обученным безопасным приемам работы с применением надлежащего оборудования, с соблюдением правил разгерметизации, ознакомленному с приемами сбора и порядком хранения автомобильного хладагента.
Не допускайте контакта хладагента с кожей.
При работе рядом с системой кондиционирования надевайте защитные очки.
При попадании хладагента на кожу или глаза не растирайте пораженное место. Немедленно промойте холодной водой в течение не менее 15 минут. Немедленно обратитесь к врачу или лечебное учреждение. Самолечение не допускается.
В новом баллоне хладагент находится под давлением. Хранить при температуре не выше 50° С. Принимайте меры, исключающие падение баллона с высоты или иные ситуации, которые могут привести к его повреждению.
Работы следует проводить в хорошо вентилируемом помещении. Хладагент быстро испаряется, приводит к уменьшению доступа кислорода и к затрудненному дыханию.
Газообразный хладагент тяжелее воздуха и сравнительно быстро должен собираться внизу, например, под автомобилем.
При сгорании хладагента образуется ядовитый газ. Храните хладагент вдали от открытых источников огня. Не курите. При использовании пламенных течеискателей избегайте вдыхания дыма.
При проведении сварочных работ вблизи системы кондицио нирования всегда удаляйте из нее хладагент. Электросварка вблизи трубопроводов с хладагентом может вызвать разложение хладагента под действием ультрафиолетового излучения.
Не подвергайте детали системы кондиционирования воздействию высокой температуры или открытого пламени. Перегрев может привести к повышению давления в системе и воспламенению.
Очистка конденсатора или испарителя с помощью водяного пара не допускается. Следует использовать только холодную воду или сжатый воздух.
В системе кондиционирования предусмотрено смотровое окно, предназначенное для грубой оценки уровня заправленного хладагента (см. рис. Расположение смотрового окна для определения уровня хладагента в системе кондиционирования воздуха).
Для проверки уровня хладагента запустите двигатель и включите кондиционер. При работающем компрессоре в смотровом окне не должно наблюдаться пузырьков. Присутствие пузырьков хотя бы и на короткий промежуток времени свидетельству ет о недостаточной заправке хладагента. Появление признаков вспенивания на внутренней стороне смотрового стекла может указывать почти полное отсутствие хладагента. Для полного восстановления работоспособности системы кондиционирова ния магистраль системы должна откачиваться, проверяться на герметичность и заправляться подготовленным персоналом с использованием надлежащего оборудования.
Воздух в системе охлаждения. При запуске двигателя звуки журчания воды в торпеде. Toyota Camry 40
Как работает кондиционер. Принцип работы автомобильного кондиционера. Видео от компании Denso.
Как проверить кондиционер авто самостоятельно
Toyota Vista SV30 / Подготовка к ЗИМЕ, Промывка Системы Охлаждения РАДИАТОРА
Надёжность ценой скучности. Toyota Camry 70
Система кондиционирования воздуха находится под давлением, поэтому нельзя ослаблять никакие соединения в системе кондиционирования, пока не снято давление. Источником повышенной опасности при неправильном обслуживании системы неподготовленным техническим персоналом и при использовании ненадлежащего оборудования является высокое давление и химическое воздействие хладагента.
Система кондиционирования должна обслуживаться исключительно подготовленным техническим персоналом, обученным безопасным приемам работы с применением надлежащего оборудования, с соблюдением правил разгерметизации, ознакомленному с приемами сбора и порядком хранения автомобильного хладагента.
Не допускайте контакта хладагента с кожей.
При работе рядом с системой кондиционирования надевайте защитные очки.
При попадании хладагента на кожу или глаза не растирайте пораженное место. Немедленно промойте холодной водой в течение не менее 15 минут. Немедленно обратитесь к врачу или лечебное учреждение. Самолечение не допускается.
В новом баллоне хладагент находится под давлением. Хранить при температуре не выше 50° С. Принимайте меры, исключающие падение баллона с высоты или иные ситуации, которые могут привести к его повреждению.
Работы следует проводить в хорошо вентилируемом помещении. Хладагент быстро испаряется, приводит к уменьшению доступа кислорода и к затрудненному дыханию.
Газообразный хладагент тяжелее воздуха и сравнительно быстро должен собираться внизу, например, под автомобилем.
При сгорании хладагента образуется ядовитый газ. Храните хладагент вдали от открытых источников огня. Не курите. При использовании пламенных течеискателей избегайте вдыхания дыма.
При проведении сварочных работ вблизи системы кондицио нирования всегда удаляйте из нее хладагент. Электросварка вблизи трубопроводов с хладагентом может вызвать разложение хладагента под действием ультрафиолетового излучения.
Не подвергайте детали системы кондиционирования воздействию высокой температуры или открытого пламени. Перегрев может привести к повышению давления в системе и воспламенению.
Очистка конденсатора или испарителя с помощью водяного пара не допускается. Следует использовать только холодную воду или сжатый воздух.
В системе кондиционирования предусмотрено смотровое окно, предназначенное для грубой оценки уровня заправленного хладагента (см. рис. Расположение смотрового окна для определения уровня хладагента в системе кондиционирования воздуха).
Для проверки уровня хладагента запустите двигатель и включите кондиционер. При работающем компрессоре в смотровом окне не должно наблюдаться пузырьков. Присутствие пузырьков хотя бы и на короткий промежуток времени свидетельству ет о недостаточной заправке хладагента. Появление признаков вспенивания на внутренней стороне смотрового стекла может указывать почти полное отсутствие хладагента. Для полного восстановления работоспособности системы кондиционирова ния магистраль системы должна откачиваться, проверяться на герметичность и заправляться подготовленным персоналом с использованием надлежащего оборудования.
Видео про «Система кондиционирования воздуха» для Toyota Camry
Устройство кондиционера автомобиль Тойота
Тойота Камри 40 2010 год,чистка кондиционера
чистим испаритель кондиционера на Toyota Camry acv40 2006г.в. часть 1
Читайте также:
- P1726 ошибка ниссан кашкай
- Глохнет при сбрасывании газа ваз 2114
- Как сбросить ошибку подушки безопасности на ниссан мурано z50
- Как измерить температуру акпп дастер
- Hood open тойота камри ошибка