Код ошибки 5220

Полный размер

Через месяц после замены стоек появилась пару раз ошибка с отображением неисправности подвески. При очередном визите сделал сканер, обнаружили ошибку, в рекомендациях сказано при повторных появлениях заменить переднюю правую стойку, месяц примерно спустя ошибка стала появляться регулярно, после чего написал в AirBarter т.к. стойки гарантийные, пишу им

возникла ошибка 5220 см. диагностику от 14 июня, с тех пор несколько раз появлялась кратковременно, сегодня горит целый день, какие будут ваши рекомендации, учитывая заключение сервиса о необходимости замены передней стойки

их рекомендации

Учитывая, что ошибка то появляется то пропадает, можно сказать, что проблема в потере постоянного контакта между блоком регулировки жесткости на стойке и электро цепью автомобиля. Это возникает в случае когда окисляются контакты, или если повреждён провод. Появление, вновь после ошибки контакта, свидетельствует о том, что электромагнит блока регулировки жесткости исправен, так как в случае выхода его из строя и разрыва цепи, ошибка бы уже не пропала. Необходимо проверить качество соединения клемм разъёма, целостность провода и зачистить контакты на разъёме провода подключаемом к кузову автомобиля, так же в случае необходимости проверить контакты на самом блоке регулировки жесткости на стойке.

поехал на сервис, где после диагностики подтвердили что сломался провод, его под замену, заодно поменяли лампочку правого габарита, которая то работала, то не работала, о чем свидетельствовали такие же сообщения на мониторе. Итого полтора часа и 1500 рублей вместе с материалами, спустя 3000 км и 1 недели, с подвеской все хорошо.

Полный размер

Цена вопроса: 1 500 ₽
Пробег: 100 600 км

@Isbatt, Welcome to the HP Support Community!

Ox errors indicate a hardware issue in the printer. Let us try these steps:

Reset the printer

1. With the printer turned on, disconnect the power cord from the rear of the printer.
2. Wait at least 60 seconds.
3. Reconnect the power cord to the rear of the printer.
4. Turn ON the printer, if it does not automatically turn on.
5. Wait until the printer is idle and silent before you proceed.

Note: HP recommends connecting the printer directly to a wall outlet rather than a surge protector or a power strip.

Update the printer firmware

Click here to know different methods of updating printer firmware.

Check for any paper jams/foreign objects inside the printer and make sure the print carriage is moving freely.

You may refer to steps 1 and 2 from this document. Re-insert the ink cartridges.

Hope this helps! Keep me posted. 

Please click “Accept as Solution” if you feel my post solved your issue, it will help others find the solution.

Click the “Kudos, Thumbs Up» on the bottom right to say “Thanks” for helping!

Have a great day! 

KUMAR0307
I am an HP Employee

1. 29.07.2014, 12:10

   
   

   #1

   Коды ошибок Atego блок WS (Система техобслуживания)
   

   Сервис и запчасти Мерседес Атего
   8(495)643-1024
   8(800)707-1024
   М.О. Осташковское шоссе вл.15

   0122 — Перегрузка шины CAN
   0123Функциональный отказ шины данных CAN
   0132Данные жизненного цикла блока управления WS неверны.
   0133Параметры блока управления WS неверны.
   0135Внутренняя ошибка в блоке управления
   0138Внутренняя ошибка в блоке управления
   0139 — Внутренняя ошибка в блоке управления
   0150 — Время ожидания приема CAN данных БУ ABS
   0151 — Время ожидания приема CAN данных БУ GS
   0152 — Время ожидания приема CAN данных БУ FR
   0153 — Время ожидания приема CAN данных БУ MR
   0154 — Время ожидания приема CAN данных БУ RS
   0155 — Время ожидания приема CAN данных БУ FR
   0156 — Время ожидания приема CAN данных БУ MR
   0157 — Время ожидания приема CAN данных БУ INS
   0158 — Время ожидания приема CAN данных БУ BS
   0159 — Время ожидания приема CAN данных БУ GS
   0201 — Датчик температуры масла КП имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
   0202 — Превышен диапазон измерений датчика температуры масла КП.
   0205 — Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно.
   0210 — Превышена максимально допустимая температура масла КП.
   0301 — Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
   0302 — Превышен диапазон измерений датчика температуры раздаточной коробки.
   0305 — Измеренное значение датчика температуры раздаточной коробки недостоверно.
   0310 — Превышена максимально допустимая температура масла раздаточной коробки.
   0401 — Датчик температуры переднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
   0402 — Превышен диапазон измерений датчика температуры переднего моста.
   0405 — Измеренное значение датчика температуры переднего моста недостоверно.
   0410 — Превышена максимально допустимая температура масла редуктора переднего моста.
   0501 — Датчик температуры заднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».
   0502 — Превышен диапазон измерений датчика температуры заднего моста.
   0505 — Измеренное значение датчика температуры заднего моста недостоверно.
   0510 — Превышена максимально допустимая температура масла редуктора заднего моста.
   0601 — Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.
   0604 — Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Разрыв электроцепи».
   0605 — Недостоверное измеренное значение датчика конденсата.
   1011 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го переднего моста.
   1012 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами.
   1111 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го переднего моста.
   1112 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами.
   1211 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го заднего моста.
   1212 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым задним мостом и другими мостами.
   1311 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го заднего моста.
   1312 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым задним мостом и другими мостами.
   1401 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
   1402 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений.
   1403 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.
   1404 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
   1405 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева.
   1420 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева
   1501 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
   1502 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений.
   1503 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.
   1504 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.
   1505 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа.
   1520 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа
   1601 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
   1602 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений.
   1603 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.
   1604 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
   1605 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева.
   1620 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева
   1701 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
   1702 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений.
   1703 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.
   1704 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.
   1705 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа.
   1720 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа
   1801 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
   1802 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений.
   1803 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.
   1804 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
   1805 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева.
   1820 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева
   1901 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
   1902 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений.
   1903 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.
   1904 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.
   1905 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа.
   1920 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа
   2001 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
   2002 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений.
   2003 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.
   2004 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
   2005 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева.
   2020 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева
   2101 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
   2102 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений.
   2103 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.
   2104 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.
   2105 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа.
   2120 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа
   2205 — Недостоверное измеренное значение (сигнал пути) тахографа.
   2320 — Выход из строя сигнала CAN ‘Остаточное давление контура 1 или 2′ (INS)
   3105 — Недостоверный сигнал скорости СЗ .
   3120 — Выход из строя сигнала скорости СЗ по CAN
   3220 — Выход из строя сигнала числа оборотов по CAN
   3320 — Выход из строя сигнала заданного значения момента двигателя по CAN
   3420 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры наружного воздуха
   3520 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения загрязнение воздушного фильтра
   4105 — Недостоверное измеренное значение температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере).
   4110 — Превышена максимально допустимая температура масла в тормозе-замедлителе (ретардере).
   4120 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере)
   5105 — Недостоверное измеренное значение температуры масла в двигателе.
   5110 — Превышена максимально допустимая температура масла в двигателе.
   5113 — Неправильная вязкость моторного масла.
   5120 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в двигателе
   5205 — Недостоверное измеренное значение температуры охлаждающей жидкости.
   5210 — Превышена максимально допустимая температура охлаждающей жидкости.
   5220 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры охлаждающей жидкости
   5320 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения расход топлива
   7120 — Выход из строя сигнала по CAN действительного значения сцепления

   ---

Вернуться в CANON

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5