Код ошибки 91d7

Re: ошибка SRS

Сообщение

vanakov » 13 янв 2012, 23:01

суть: нужно расшифровать ошибку SRS — B11D7.
проблема: после устранения ошибок с приборки у знакомого электрика, в памяти машины не стирается данная ошибка, но на приборке она не светится.
доп. иноформация: машина MB Vito 115CDI 2008г.в., в авариях не участвовала — знаю на 100%, т.к. первый владелец.
пред. история:
— с момента покупки при 12т.км пробега выскочила на приборке проблема SRS. диллер нашел и устранил проблему в левом сидении (обрыв питания на защелке ремня безопасности).
— при пробеге 45т.км та, же проблема, только с пассажирским сидением — устранено диллером.
— при пробеге 55т.км, перестала работать задвижка вала руля — замена по гарантии диллером.
— с пробега 70т.км периодически, раздавался сигнал о не пристегнутом ремне безопасности, при том что все пассажиры, включая меня — водителя, были пристегнуты, к дополнению вместе с писком — на циферблате появлялась эмблема SRS — но только на циферблате, сама лампочка не светилась.
— при 75т.км, слез с гарантии, т.к. до окончания оставалось чуть больше месяца, и переплачивать за обслуживание — для меня не имело смысла, тем более ехать нужно в другой обл. центр (в Херсоне нет Оф.Диллера). и на этом я поставил крест на гарантийное обслуживание своей машины.
— при 80т.км, SRS окончательно выдало ошибку. комп. диагностика стардиагнозом показала ряд ошибок SRS:
1) нарушение контура замка ремня безопасности правого сидения
2) что-то с рулевым шлейфом (не помну как именно именовалась ошибка)
3) перопотрон правого ремня безопасности
4) что-то со связью (вроде обрыв) с дачиком о наличии детского кресла на правом сидении.
поменяли провод подходящий к замку ремня правого пассажира, стерли все ошибки — после чего, ошибок небыло. проехавши 50м, вновь ошибка вылезла на приборку. возвращаться у меня небыло времени и сильного желания, после оплаты стоимости проделанной работы, а так же после высокомерия персонала и подходу к клиенту, в частности ко мне.
— в течении ближайшей недели заехал к одному мастеру на СТО с не оригинальным компютером. компьютер выдал две ошибки:
1) неизвестная код 91D7 (в инете нет расшифровки)
2) правый перопотрон
опять стираем ошибки — все нормально. выезжать — круть рулем — и опять ошибка на приборке.
— при 88т.км загорелась свеча накала — что послужило поводом, обратиться к электрику и устранить проблемы с SRS — т.к. все-таки ошибка мазолила глаза. вспомнил я об одном хорошем, толковом парне, электрике. обратился к нему: при комп. диагностики (опять таки не оригинальным, но более лучшем компьютере — по моему мнению) светилось две ошибки:
1) не известная ошибка B11D7 (похожая на, предыдущую 91D7 — только в интернете, предыдущая не пробивается расшифрование)
2) и опять правый перепотрон
— позпвчера (11.01.2012) наступил ремонт. разобралась правая стойка, пороверили сам перепотрон, проводку — ничего не нашли. собрали на место. проверили компом. ошибка не высвечивается больше — пришли к мнению — где-то разрыв сети на соединениях. главное что, на одну проблему меньше. приборка перестала сигналить. покрутили рулем. ошибка на табло.
разобрали руль. перемяли весь шлейф, покрутили, проверили на нем сопротивление — ничего не выявили. собрали на место — проблема ушла и не появляется. на приборке ошибка не светится — ура… вторая проблема решена…
но… к моему удивлению ошибка B11D7 — остается висеть в памяти и не стирается.
! по этому помогите, кто знает. что за ошибка B11D7 ???

суть: нужно расшифровать ошибку SRS — B11D7.

проблема: после устранения ошибок с приборки у знакомого электрика, в памяти машины не стирается данная ошибка, но на приборке она не светится.

доп. иноформация: машина MB Vito 115CDI 2008г.в., в авариях не участвовала — знаю на 100%, т.к. первый владелец.

пред. история:

— с момента покупки при 12т.км. пробега выскочила на приборке проблема SRS. диллер нашел и устранил проблему в левом сидении (обрыв питания на защелке ремня безопасности).

— при пробеге 45т.км та, же проблема, только с пассажирским сидением — устранено диллером.

— при пробеге 55т.км, перестала работать задвижка вала руля — замена по гарантии диллером.

— с пробега 70т.км периодически, раздавался сигнал о не пристегнутом ремне безопасности, при том что все пассажиры, включая меня — водителя, были пристегнуты, к дополнению вместе с писком — на циферблате появлялась эмблема SRS — но только на циферблате, сама лампочка не светилась.

— при 75т.км, слез с гарантии, т.к. до окончания оставалось чуть больше месяца, и переплачивать за обслуживание — для меня не имело смысла, тем более ехать нужно в другой обл. центр (в Херсоне нет Оф.Диллера). и на этом я поставил крест на гарантийное обслуживание своей машины.

— при 80т.км, SRS окончательно выдало ошибку. комп. диагностика стардиагнозом показала ряд ошибок SRS:

1) нарушение контура замка ремня безопасности правого сидения

2) что-то с рулевым шлейфом (не помну как именно именовалась ошибка)

3) перопотрон правого ремня безопасности

4) что-то со связью (вроде обрыв) с дачиком о наличии детского кресла на правом сидении.

поменяли провод подходящий к замку ремня правого пассажира, стерли все ошибки — после чего, ошибок небыло. проехавши 50м, вновь ошибка вылезла на приборку. возвращаться у меня небыло времени и сильного желания, после оплаты стоимости проделанной работы, а так же после высокомерия персонала и подходу к клиенту, в частности ко мне.

— в течении ближайшей недели заехал к одному мастеру на СТО с не оригинальным компютером. компьютер выдал две ошибки:

1) неизвестная код 91D7 (в инете нет расшифровки)

2) правый перопотрон

опять стираем ошибки — все нормально. выезжать — круть рулем — и опять ошибка на приборке.

— при 88т.км загорелась свеча накала — что послужило поводом, обратиться к электрику и устранить проблемы с SRS — т.к. все-таки ошибка мазолила глаза. вспомнил я об одном хорошем, толковом парне, электрике. обратился к нему: при комп. диагностики (опять таки не оригинальным, но более лучшем компьютере — по моему мнению) светилось две ошибки:

1) не известная ошибка B11D7 (похожая на, предыдущую 91D7 — только в интернете, предыдущая не пробивается расшифрование)

2) и опять правый перепотрон

— вчера (11.01.2012) наступил ремонт. разобралась правая стойка, пороверили сам перепотрон, проводку — ничего не нашли. собрали на место. проверили компом. ошибка не высвечивается больше — пришли к мнению — где-то разрыв сети на соединениях. главное что, на одну проблему меньше. приборка перестала сигналить. покрутили рулем. ошибка на табло.

разобрали руль. перемяли весь шлейф, покрутили, проверили на нем сопротивление — ничего не выявили. собрали на место — проблема ушла и не появляется. на приборке ошибка не светится — ура… вторая проблема решена…

но… к моему удивлению ошибка B11D7 — остается висеть в памяти и не стирается.

по этому помогите, кто знает. что за ошибка.

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Выберите код: