Добрый день.
Помогите разобраться, что сломалось и чего чинить.
Симптомы:
— загорелся чек, пропали показания температуры за бортом (просто прочерки горят)
— не могу сохранить значения давления в колесах
И такое ощущение, что машина стала тяжело заводиться на холодную.
Аккум новый.
Шасси: 3T (7N0)
Список: 01 02 03 05 08 09 10 15 16 17 19 20 25 2B 2E 36 37 42 44 46
47 4C 4F 52 55 56 62 6C 6D 72 77
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
17- Комбинация приборов — Статус: содержит неисправности 0010
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CLJA) Label: 03L-906-018-CFF.clb
Part No SW: 03L 906 018 JD HW: 03L 906 018 BR
Компонент: R4 2.0l TDI H25 9977
Ревизия: 42H25— Серийный номер:
Кодировка: 001D0012042400080000
Мастерская #: WSC 00703 935 00000
Данные ASAM: EV_ECM20TDI01103L906018JD 003005
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018JD.rod
VCID: 75EBC732D4856A97AC-8020
1 неисправность:
5568 — Датчик наружной температуры(G17)
P0073 00 [175] — слишком высокий уровень сигнала
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 132982 km
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:22
Готовность: 1 1 0 0 0
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 BM HW: 1K0 907 379 BM
Компонент: ESP MK60EC1 H46 0164
Ревизия: 00H46001
Кодировка: 843D8016892200FC211001EB911C0042A50C0023
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 7EF9D81EE9B329CFFD-802B
1 неисправность:
01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 161
Пробег: 132982 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:22
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 14
Счет: 12800
Счет: 16390
Счет: 47104
Счет: 256
Счет: 0
Счет: 0
——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 5K0-907-044.clb
Part No SW: 3T0 907 044 CJ HW: 3T0 907 044 CJ
Компонент: Climatronic H19 0709
Ревизия: 00001009
Кодировка: 0010000002
Мастерская #: WSC 33361 790 00999
Данные ASAM: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_ClimaAutoBasis_SK12.rod
VCID: 7CFDD216F7AF3BDFD3-8029
1 неисправность:
13701968 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 93
Индекс забывания: 192
Пробег: 132982 km
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:21
——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 087 AN HW: 1K0 937 087 AN
Компонент: BCM PQ35 H+ 112 0771
Ревизия: AF112771
Кодировка: 40190ABBEC7BF1C0401804C973008DEC4DF900AE753D87B080 834004A240
Мастерская #: WSC 00125 935 122741
VCID: 7DFBDF12E4B532D7E4-8028
Подсистема 1 — Part No: 3T1 955 119 B
Компонент: Wischer 05041 26 0700
Кодировка: 00D7B7
Подсистема 2 — Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 030414 05 54 0403
Кодировка: 072BBE
Подсистема 3 — Part No: 7N0 951 171 A
Компонент: DWA-Sensor 00 002 0206
Подсистема 4 — Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HO H05 1501
1 неисправность:
01117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 229
Пробег: 132982 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.25
Время: 14:06:21
Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 12.80 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл
——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3T1 920 841 M HW: 3T1 920 841 M
Компонент: KOMBI H08 0811
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 111C01
Мастерская #: WSC 00125 935 122741
Данные ASAM: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04721
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK25.rod
VCID: 3D7B1F12AC35F2D7A4-8068
1 неисправность:
9453330 — Датчик наружной температуры
B103F 1B [009] — Сопротивление слишк.высокое
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 161
Пробег: 132982 km
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:21
Обновлено: 04.06.2023
Добрый день.
Помогите разобраться, что сломалось и чего чинить.
Симптомы:
— загорелся чек, пропали показания температуры за бортом (просто прочерки горят)
— не могу сохранить значения давления в колесах
И такое ощущение, что машина стала тяжело заводиться на холодную.
Аккум новый.
Шасси: 3T (7N0)
Список: 01 02 03 05 08 09 10 15 16 17 19 20 25 2B 2E 36 37 42 44 46
47 4C 4F 52 55 56 62 6C 6D 72 77
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
1 неисправность:
5568 — Датчик наружной температуры(G17)
P0073 00 [175] — слишком высокий уровень сигнала
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 132982 km
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:22
Готовность: 1 1 0 0 0
1 неисправность:
01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 161
Пробег: 132982 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:22
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 14
Счет: 12800
Счет: 16390
Счет: 47104
Счет: 256
Счет: 0
Счет: 0
1 неисправность:
13701968 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 93
Индекс забывания: 192
Пробег: 132982 km
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:21
Подсистема 1 — Part No: 3T1 955 119 B
Компонент: Wischer 05041 26 0700
Кодировка: 00D7B7
Подсистема 2 — Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 030414 05 54 0403
Кодировка: 072BBE
Подсистема 3 — Part No: 7N0 951 171 A
Компонент: DWA-Sensor 00 002 0206
Подсистема 4 — Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HO H05 1501
1 неисправность:
01117 — Сигнал нагрузки на клемме генератора DF
008 — Недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 229
Пробег: 132982 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.25
Время: 14:06:21
Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 12.80 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл
1 неисправность:
9453330 — Датчик наружной температуры
B103F 1B [009] — Сопротивление слишк.высокое
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 161
Пробег: 132982 km
Дата: 2017.09.25
Время: 14:01:21
Приветствую всех!
Еще в поездке по Крыму выскочил на панели «желтый пузатый мужик». Подключил elm 327 и считал ошибки.
Чтобы было удобнее отщелкивать разъемы, сначала надо вытащить черную вставку с проводкой из кузова авто.
Для этого надо нажать сверху и снизу и потянуть ее на себя. После этого отсоединять разъемы намного удобнее, видно где что надо нажать, чтобы разъем отщелкнулся
Потом отщелкиваем гофру от водительской двери и аккуратно ее снимаем с проводки. Лучше сразу отсоединить белые пластиковые вставки гофры, чтобы легче вытягивать штекера
Помимо желтого повредилась изоляция еще нескольких проводов
Начал с коричневого. Зачистил немного место повреждения изоляции и обжал соединителем. После замотал его кусочком ленты.
Далее взял немного другой соединитель, зачистил кончики желтого и обжал его, предварительно одев термоусадку и пропаял место соединения.
Красно-желтый провод сделал по образу и подобию желтого на всякий случай. Остальные провода просто подмотал изолентой, где была нарушена изоляция.
Далее сборка в обратной последовательности. Сначала одеваем белую пластиковую вставку на проводку, потом просовываем штекера через гофру и одеваем вторую белую пластиковую вставку.
Потом одеваем гофру на белые пластиковые вставки и защелкиваем их в свои места.
Информация применима для ремонта автомобилей:
Skoda Octavia 2 A5 / Шкода Октавия 2 А5 (1Z3) 2004 — 2013
Skoda Octavia Combi 2 A5 / Шкода Октавия 2 Комби А5 (1Z5) 2005 — 2013
Skoda Octavia 2 Russia / Шкода Октавия 2 Россия (933) 2010 — 2013
порядок работ подходит и для других автомобилей собранным на платформе A5 / PQ35
Решил написать свой мини FAQ по ремонту Airbag. Надеюсь многим поможет у кого эта ошибка.
Итак, загорелась лампочка Airbag на панели приборов моей Шкоды Октавии А5.
Сделав диагностику VAG-Com –ом получаю ошибку:
01221 — Crash Sensor Side Airbag; Driver Side — G179
010 — Open Circuit / Short to Plus
01221 — датчика столкновения подушки безопасности стороны водителя — G179″
010 — обрыв/замыкание на (+)»
Не знав что в дверях автомобиля бывают боковые датчики столкновения я прозвонил все 2 разъема и провода Airbag-а под сиденьем. Потом поменял сиденья местами, снова проверил програмой, и снова получил ошибку о неисправности водительского сиденья, что означало исправность сидений.
Позже, случайно, нашел в интернете что эта ошибка возникает при разрыве проводов в месте перехода проводки из двери в кузов автомобиля. Оттянув гофру оказалось что оба провода датчика столкновения оборваны.
Чистим, паяем, изолируем. Удаляем ошибку и радуемся что лампочка Airbag не горит больше.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Привет клубни!
Еще недавно спрашивал как погасить ошибку подушки на Ауди. И что Вы думаете. Сегодня ни с того, ни с сего, на панели загорелся значок неисправности подушки безопасности. Васю еще не подключал. Разъем под сидухой пробовал. Не помогло. Причем просто взял и загорелся.ХЗ. Никуда не лазил, ничего не делал. Единственно на улице метет. Все. Погода нормальная -22. Машина стояла в теплом гараже, забрал ее в обед, а вечером произошло. Я в растерянности.
Есть мысли касательно данной проблемы? К ОД ехать не вариант. 1000 км до него. Может у кого так было? Суперб 12 г.в.
В -26 загорелось, поменяли блок управления подушками по гарантии.
Ценник 15 рублей + замена, ну и ожидание с москвы около 10 дней.
Я спрашивал логи тогда, спрошу и сейчас.
Знаю не разовые случаи про обрыв проводов на подушки, замена по гарантии.
Вот что выдал Вася.
1 неисправность:
01221 — Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 0
Индекс забывания: 0
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.12
Время: 19:15:45
В -26 загорелось, поменяли блок управления подушками по гарантии. Ценник 15 рублей + замена, ну и ожидание с москвы около 10 дней.
Смысл такой — в мороз завелся, все лампы индикации горят. Прогрелся заглушил, завел все потухло кроме airbag — приговорили блок управления.
Ставр, мне все бесплатно! Просто сервисмэны ценник назвали, так для интереса. А 15 это килорублей ))).
VladEpmak,Да я понял что 15 — это в тыщах)))) Просто ты так написал, и это вызвало вопросы.
У меня гарантийная. По ходу у меня блок управления так же сдох. Так как заводил машину в минус 42. Правда с вебастиком. Но он же не греет блоки управления.
Интересно а ездить можно с этим, это же не критичная неисправность.
Мой вариант как раз. Было у меня по лету такое. Замена провода по гарантии. У Артёма-Витязя на предыдущем Супербе тоже было
VladEpmak,Да я понял что 15 — это в тыщах)))) Просто ты так написал, и это вызвало вопросы.
У меня гарантийная. По ходу у меня блок управления так же сдох. Так как заводил машину в минус 42. Правда с вебастиком. Но он же не греет блоки управления.
Интересно а ездить можно с этим, это же не критичная неисправность.
Да что же за фигня такая. Посыпалось. Называется поездил в -42. Сегодня перед обедом перегорела лампочка в правом заднем фонаре заднего хода. (так по крайне мере максидот выдает).
Кто знает какие там лампочки идут, чтобы купить не разбирая фонарь.
Вот что выдал Вася.
1 неисправность:
01221 — Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-g179
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс — Индикатор неисправности ВКЛ
С большой долей вероятности можно сказать, что есть проблема в жгуте проводов, в месте сгиба (где жила в дверь заходит). Страшного не чего нет, гарантия. приятного тоже.
Да что же за фигня такая. Посыпалось. Называется поездил в -42. Сегодня перед обедом перегорела лампочка в правом заднем фонаре заднего хода. (так по крайне мере максидот выдает).
Кто знает какие там лампочки идут, чтобы купить не разбирая фонарь.
я когда на Украину ездил, у меня за 15 ткм три лампы «перегорело». Одна на стоп реально и две на ДХО контакт потеряли. После «доработки» разъёма проблема была решена. В дорогу брал коробку «шкода» с лампочками из неё поменял стоп, потом в магазине её пополнил до комплекта)). Сей час мозг не парю, в багажнике есть все лампы про запас ))
Техническое описание и расшифровка ошибки P0221
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0221 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.
Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Также могут присутствовать другие симптомы.
Причины возникновения ошибки
Код P0221 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
- Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
- Коррозия разъема MAP или TPS.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Проблемы с модулем управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0221
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0221:
Диагностика и решение проблем
Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0221.
Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.
В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).
Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0221 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- BMW
- Cadillac (Кадиллак CTS)
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Chevrolet (Каптива, Круз, Траверс)
- Citroen (Ситроен С3)
- Dodge (Додж Джорней)
- Fiat
- Ford (Форд Фокус)
- Hyundai
- Kia (Киа Рио)
- Mercedes (Мерседес w203)
- Nissan (Ниссан Альмера, Примера)
- Opel (Опель Инсигния, Корса)
- Peugeot (Пежо 206, 307)
- Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
- Volvo
- Vortex
- Газель Бизнес, умз 4216
С кодом неисправности Р0221 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0223, P0496, P0638, P1221, P1224.
Читайте также:
- Ошибка 22 митсубиси паджеро
- Схема центрального замка пежо 406 дорестайл
- Jeep wk2 температура трансмиссии
- Рено меган 2 схема подушек безопасности
- Гур камаз 4310 схема
- Сообщения без ответов • Активные темы
Re: Коды ошибок VAG
iskan660 писал(а):Просто выдергивать шланги на себя (зеленые стрелки)
если хомуты снял, то шланги снимаются без проблем, достаточно их провернуть, чтоб они вращались на штуцере и стягивать в обратную сторону от клапана.
VW Passat B6 HighLine mokko 2.0 FSI BLY АКПП6 2006
-
dim@k - Местный
- Сообщения: 443
- Зарегистрирован: 29 авг 2012, 17:32
- Откуда: Новочеркасск 61 регион
Re: Коды ошибок VAG
iskan660 » 20 май 2013, 22:41
dim@k
Очень плотно сидят без хомутов они (зеленые стрелки) ,неужто просто проворачиваются и выдергиваются силой?
VW Passat Variant B6 1.4 TSI Ecofuel 2010 МКПП
-
iskan660 - Частый гость
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 08 авг 2012, 21:43
Re: Коды ошибок VAG
slavik049 » 20 май 2013, 22:51
iskan660 »
Все хомуты под капотом стоят обжимные! Сам хомут поймешь как сдвинуть …а вот шланг прежде чем тянуть силой нужно покрутить на месте и при помощи предмета(какой удобно ..отверткой напр.)аккуратно стягивать со штуцера.Одевать в обратном порядке
ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .
-
slavik049 - Модератор
- Сообщения: 7219
- Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59
- Откуда: Воронеж
Re: Коды ошибок VAG
золот ник » 22 май 2013, 08:01
Доброго времени суток, помогите расшифровать ошибку
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BKP.clb
Part No SW: 03G 906 018 FG HW: 03G 906 018 FG
Компонент: R4 2.0l PPD1.5 G 2146
Ревизия: —H55— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 05314 000 00000
VCID: 6FE62FA57E862DB
1 неисправность:
005714 — Считать данные из памяти неисправностей блока управления коробки передач
P1652 — 008 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 9
Индекс забывания: 24
Пробег: 138920 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.13
Время: 18:57:48
Стоп-кадр:
Об/мин: 1504 /min
Крутящий момент: 32.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
0.00 %
Напряжение: 11.53 V
Бин.биты: 00000001
Бин.биты: 00000000
Готовность: Нет данных
VW PASSAT VARIANT 2.0. TDI DSG BKP 140 л.с. Comfortline 558 178
-
золот ник - Частый гость
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: 03 дек 2012, 12:19
- Откуда: Санкт-Петербург, Уфа
Re: Коды ошибок VAG
dim@k » 22 май 2013, 10:10
золот ник писал(а):Считать данные из памяти неисправностей блока управления коробки передач
так вроде и так все понятно… коробку проверяй.
VW Passat B6 HighLine mokko 2.0 FSI BLY АКПП6 2006
-
dim@k - Местный
- Сообщения: 443
- Зарегистрирован: 29 авг 2012, 17:32
- Откуда: Новочеркасск 61 регион
Re: Коды ошибок VAG
slavausa » 22 май 2013, 19:31
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 3C8-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3C8 920 880 M HW: 3C8 920 880 M
Компонент: KOMBI H05 0505
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 260F00
Мастерская #: WSC 12345 123 12345
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04716
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW46.rod
VCID: 3668DAC1895C5C3
1 неисправность:
9453330 — Датчик температуры наружного воздуха
B103F 1B [009] — значение сопротивления слишком велико
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 178
Пробег: 98713 km
Дата: 2006.14.12
Время: 19:59:45
Значит мертв датчик или???Помоги
-
slavausa - Частый гость
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 05 авг 2012, 15:09
Re: Коды ошибок VAG
slavausa » 22 май 2013, 19:36
——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1K0-820-047.clb
Part No: 1K0 820 047 EC
Компонент: Climatic PQ35 090 0505
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 69D241BD4062C3B
1 неисправность:
01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285
013 — опросить память неисправностей
что значит???
-
slavausa - Частый гость
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 05 авг 2012, 15:09
Re: Коды ошибок VAG
pspapp » 22 май 2013, 19:46
pashustic писал(а):
slavik049 писал(а):18043 P1635 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления климатической установки
Эта ошибка постоянно выскакивает??
ПО поводу свечей я думаю блок накала( а именно хитрое реле) подходит кирдык! Я бы еще глянул проводку, которая идет от этого блока до свечей.. У меня , например, начала осыпаться, когда дергал много раз колпачками свечей!
Эта ошибка не постоянна… один раз была…
А очтальные, по свечам, постоянно… где это реле находится? клапанную крышку снимать? и почему тогда после вебасты никаких ошибок?
-
pspapp - Мембер
- Сообщения: 4021
- Зарегистрирован: 09 май 2012, 07:28
- Откуда: Сывтыкар)))))
-
- Сайт
- ICQ
Re: Коды ошибок VAG
pashustic » 22 май 2013, 20:19
pspapp писал(а):Эта ошибка не постоянна… один раз была…
Отрубал блок климата наверное
pspapp писал(а):где это реле находится?
Снимаешь блок предов в моторном отсеке и под ним находиться блок реле накала!!Эльза так говорит!
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: Коды ошибок VAG
Pivovarov » 22 май 2013, 20:40
Ребят, привет! сегодня температура поползла вверх в пробке.. печкой остудил, до дома доехал. вентилятор не включился. вылезла ошибка
16864 — Coolant Fan Control Circuit 1
P0480 — 009 — Electrical Malfunction — MIL ON
Freeze Frame:
RPM: 640 /min
Mass Air / Rev.: 87.2 mg/str
Temperature: 88.5°C
Voltage: 14.08 V
RPM: 928 /min
Mass Air / Rev.: 136.3 mg/str
Temperature: 15.0°C
Voltage: 14.18 V
куда лезть? на ощупь вентилятор в порядке. предохранители в норме..
и вот еще пару ошибок, где смотреть и куда, подскажите пож-та!
17923 — Intake Manifold Valve (N156)
P1515 — 007 — Short to Ground
Freeze Frame:
RPM: 640 /min
Mass Air / Rev.: 92.7 mg/str
Load: 0.0 %
T.B. Angle: 1.9°
RPM: 736 /min
Mass Air / Rev.: 98.1 mg/str
Load: 0.0 %
T.B. Angle: 2.8°
16828 — EVAP Purge Control Valve (N80)
P0444 — 009 — Circuit Open
Freeze Frame:
RPM: 640 /min
Mass Air / Rev.: 92.7 mg/str
Load: 3.9 %
Voltage: 14.08 V
Всем спасибо и Добра!
Я верю в Иисуса Христа,я верю в Гаутаму Будду,
я верю в пророка Мохаммеда, я верю в Кришну, я верю в Гаруду.
Я верю в Иисуса Христа,я верю в Гаутаму Будду,
я верю Джа, я верю в Любовь, я верю в Добро и верить буду!
-
Pivovarov - Местный
- Сообщения: 315
- Зарегистрирован: 28 окт 2012, 21:27
- Откуда: Тверь
Re: Коды ошибок VAG
slavik049 » 22 май 2013, 22:31
Pivovarov
По первому вентилятору (основной)ошибка …электрическая неисправность .Пробуй сделать тэст шнуром ….пройдет ли?Если нет проверять первым делом проводку ..
а остальные по впуску колектору …
Мотор какой?
ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .
-
slavik049 - Модератор
- Сообщения: 7219
- Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59
- Откуда: Воронеж
Re: Коды ошибок VAG
Pivovarov » 22 май 2013, 22:33
slavik049
у меня всего один вентилятор. а как делать тест шнурком?
остальные ошибки я понял где, но откуда они могут быть? и где эти датчики находятся..
Я верю в Иисуса Христа,я верю в Гаутаму Будду,
я верю в пророка Мохаммеда, я верю в Кришну, я верю в Гаруду.
Я верю в Иисуса Христа,я верю в Гаутаму Будду,
я верю Джа, я верю в Любовь, я верю в Добро и верить буду!
-
Pivovarov - Местный
- Сообщения: 315
- Зарегистрирован: 28 окт 2012, 21:27
- Откуда: Тверь
Re: Коды ошибок VAG
slavik049 » 22 май 2013, 23:05
Сделай дедовским методом 
ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .
-
slavik049 - Модератор
- Сообщения: 7219
- Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59
- Откуда: Воронеж
Re: Коды ошибок VAG
Pivovarov » 22 май 2013, 23:20
да ясно дело он будет исправен. крутится как новый. машина 08 года, пробег фигня..
Я верю в Иисуса Христа,я верю в Гаутаму Будду,
я верю в пророка Мохаммеда, я верю в Кришну, я верю в Гаруду.
Я верю в Иисуса Христа,я верю в Гаутаму Будду,
я верю Джа, я верю в Любовь, я верю в Добро и верить буду!
-
Pivovarov - Местный
- Сообщения: 315
- Зарегистрирован: 28 окт 2012, 21:27
- Откуда: Тверь
Re: Коды ошибок VAG
slavik049 » 22 май 2013, 23:26
Pivovarov писал(а):да ясно дело он будет исправен. крутится как новый. машина 08 года, пробег фигня..
Но ошибка гласит об обратном.
ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .
-
slavik049 - Модератор
- Сообщения: 7219
- Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59
- Откуда: Воронеж
Re: Коды ошибок VAG
Pivovarov » 22 май 2013, 23:35
slavik049 писал(а):
Pivovarov писал(а):да ясно дело он будет исправен. крутится как новый. машина 08 года, пробег фигня..
Но ошибка гласит об обратном.
в переводе пишет- цепь управления
Я верю в Иисуса Христа,я верю в Гаутаму Будду,
я верю в пророка Мохаммеда, я верю в Кришну, я верю в Гаруду.
Я верю в Иисуса Христа,я верю в Гаутаму Будду,
я верю Джа, я верю в Любовь, я верю в Добро и верить буду!
-
Pivovarov - Местный
- Сообщения: 315
- Зарегистрирован: 28 окт 2012, 21:27
- Откуда: Тверь
Re: Коды ошибок VAG
slavik049 » 22 май 2013, 23:38
ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .
-
slavik049 - Модератор
- Сообщения: 7219
- Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59
- Откуда: Воронеж
Re: Коды ошибок VAG
pspapp » 23 май 2013, 06:13
pashustic писал(а):Снимаешь блок предов в моторном отсеке и под ним находиться блок реле накала!!Эльза так говорит!
Ох! ипать, ипать. Повезук ОД наверно.
-
pspapp - Мембер
- Сообщения: 4021
- Зарегистрирован: 09 май 2012, 07:28
- Откуда: Сывтыкар)))))
-
- Сайт
- ICQ
Re: Коды ошибок VAG
AndreyP » 23 май 2013, 08:41
Доброго дня всем!
Помогите плз определить причину неисправности airbag и как ее устранить.
Снять ошибку шнурком не получается.
- | +
Был у диллера — они тоже не смогли погасить, предлагали оставить авто на диагностику 
VW Passat B6 1.8TSI CDAB DSG7
- AndreyP
- Новичок
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 05 сен 2012, 13:18
- Откуда: ВАО
Re: Коды ошибок VAG
pashustic » 23 май 2013, 09:08
AndreyP
Смотреть присоединение подушки переднего пассажира+ осмотреть разъем в бардаке!
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: Коды ошибок VAG
Pivovarov » 23 май 2013, 09:38
pashustic
привет! по моим ошибкам можешь подсказать?
Pivovarov писал(а):Ребят, привет! сегодня температура поползла вверх в пробке.. печкой остудил, до дома доехал. вентилятор не включился. вылезла ошибка
16864 — Coolant Fan Control Circuit 1
P0480 — 009 — Electrical Malfunction — MIL ON
Freeze Frame:
RPM: 640 /min
Mass Air / Rev.: 87.2 mg/str
Temperature: 88.5°C
Voltage: 14.08 V
RPM: 928 /min
Mass Air / Rev.: 136.3 mg/str
Temperature: 15.0°C
Voltage: 14.18 V
куда лезть? на ощупь вентилятор в порядке. предохранители в норме..и вот еще пару ошибок, где смотреть и куда, подскажите пож-та!
17923 — Intake Manifold Valve (N156)
P1515 — 007 — Short to Ground
Freeze Frame:
RPM: 640 /min
Mass Air / Rev.: 92.7 mg/str
Load: 0.0 %
T.B. Angle: 1.9°
RPM: 736 /min
Mass Air / Rev.: 98.1 mg/str
Load: 0.0 %
T.B. Angle: 2.8°16828 — EVAP Purge Control Valve (N80)
P0444 — 009 — Circuit Open
Freeze Frame:
RPM: 640 /min
Mass Air / Rev.: 92.7 mg/str
Load: 3.9 %
Voltage: 14.08 VВсем спасибо и Добра!
Я верю в Иисуса Христа,я верю в Гаутаму Будду,
я верю в пророка Мохаммеда, я верю в Кришну, я верю в Гаруду.
Я верю в Иисуса Христа,я верю в Гаутаму Будду,
я верю Джа, я верю в Любовь, я верю в Добро и верить буду!
-
Pivovarov - Местный
- Сообщения: 315
- Зарегистрирован: 28 окт 2012, 21:27
- Откуда: Тверь
Re: Коды ошибок VAG
slavausa » 23 май 2013, 19:49
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1K0-820-047.clb
Part No: 1K0 820 047 EC
Компонент: Climatic PQ35 090 0505
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 69D241BD4062C3B
1 неисправность:
01317 — Блок управления в комбинации приборов-J285
013 — опросить память неисправностей
что значит???
-
slavausa - Частый гость
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 05 авг 2012, 15:09
Re: Коды ошибок VAG
dim@k » 23 май 2013, 20:08
slavausa писал(а):что значит???
опросить память неисправностей в комбинации приборов. Проще говоря, проведи диагностику приборки.
VW Passat B6 HighLine mokko 2.0 FSI BLY АКПП6 2006
-
dim@k - Местный
- Сообщения: 443
- Зарегистрирован: 29 авг 2012, 17:32
- Откуда: Новочеркасск 61 регион
Re: Коды ошибок VAG
passat86 » 25 май 2013, 22:43
Доброго всем дня.Помогите победитьВ6 с вот такой ошибкой 01279 — Датчик продольного ускорения-G251
005 — отсутствует или неверные настройки / адаптация — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11110101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 215
Пробег: 69171 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Напряжение: 11.20 V
Счет: 101
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1250
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x0101
- passat86
- Новичок
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 13 дек 2012, 21:28
Re: Коды ошибок VAG
slavik049 » 26 май 2013, 08:34
passat86
Нужно глянуть по эльзе где он стоит и просто провести ревизию …в большенстве случаев плохой контакт .(я бы глянул но у меня ее нет )
ПАССАТ. В6. 2006. ТДИ .ВКР. 140лс.DSG. Tiptronic .
-
slavik049 - Модератор
- Сообщения: 7219
- Зарегистрирован: 28 сен 2011, 18:59
- Откуда: Воронеж
Вернуться в Ошибки
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
-
#721
DeuS, ну если подозрения небеспочвенны — меняйте парой.
-
#722
Если кому то нужно менять вертушки парой, смело заказывайте комплект 1К0 998 455 — внутри лежат оригинальные вертушки 1К0 959 455 ЕТ (малый) и 1К0 959 455 FR (большой) + рамка креплений вертушек от а3 (нам не подходит). Но цена за 2 вертушки оригинал выходит как за аналоги: на 17.08 комплект купил через ззап.ру за 13700, в то время как аналоги Beru LE047+MEYLE 1002360050 выходит в теже деньги, или дороже.
P.S. Старые вертушки снимал снизу — все что нужно, это поднять машину домкратами, или заехать на «подкаты» (чтобы можно было залезть под машину), откручиваем 4 винта крепления рамки к радиатору (придется помучиться — подлезть сложно). Далее снизу снимаем подкрылки (или частично откручиваем и отгибаем) получаем доступ к двум болтам крепления балки защиты двигателя, откручиваем балку и защиту можно отогнуть. После этого вентиляторы спокойно выходят снизу.
-
#723
SOS!!! очень прошу откликнуться, сегодня мыл радиаторы с разбором, не снял клеммы с аккумулятора когда мыл, начал собирать обратно вдруг начал работать большой вентилятор, и очень сильно, и не отключается вообще, пока аккумулятор не отключу. что делать не знаю
-
#724
С раздором значит вентиляторы и подкапотное не мочили ? Сняли все радиаторы ,слив ОЖ и помыли их отдельно ?
-
#725
ОЖ не сливал, раскрыл как книжку первые две, и керхером, ну насквозь тоже вода пробивалась по капот. А затеял все из за того, что большой как то странно работал, после поездок он сильно крутил, потом затухал потом опять и так раза 4-5. и ОЖ временами за 90 уходило, такого раньше не было
-
#726
Помыли и хорошо. ОД мне как книжку расковать настоятельно не рекомендовал. Обломать большой риск. Но блок у вас навернулся задолго до мытья. Вы это бы увидели, если бы считали ошибки. Мытьё в данном случае уже бы не спасло.
-
#727
Ошибки были такие
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 5K0-907-044.clb
Номер детали контроллера: 5K0 907 044 EA HW: 5K0 907 044 EA
Компонент и/или Версия: Climatronic H17 1010
Код ПО: 0000000002
Код СТО: WSC 01530 935 00200
ASAM установки: EV_Climatronic A01010 (VW36)
ROD: EV_ClimaAutoBasis_VW36.rod
VCID: 6ED9D9C8B121AB4EBF-803A
6 ошибок найдено:
9475089 — Потенциометр исп.эл.дв.левой заслонки регулирования температуры
B1094 11 [008] — Замык.на массу
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 43
Сброс счетчика: 10
Пробег:: 113584 km
Дата: 2016.06.15
Время: 18:02:09
9475345 — Потенциометр исп.эл.дв.правой заслонки рег. температуры
B1095 11 [008] — Замык.на массу
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 35
Сброс счетчика: 10
Пробег:: 115857 km
Дата: 2016.07.13
Время: 12:16:12
9476113 — Потенциометр исп.эл.дв. заслонки оттаивателя
B1098 11 [008] — Замык.на массу
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 45
Сброс счетчика: 10
Пробег:: 113584 km
Дата: 2016.06.15
Время: 18:02:09
9476369 — Потенциометр исп.эл.дв. передней заслонки распределения воздуха
B1099 11 [008] — Замык.на массу
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 28
Сброс счетчика: 251
Пробег:: 115857 km
Дата: 2016.07.13
Время: 12:16:12
9476881 — Потенциометр исп.эл.дв. заслонок прит.вент./рецирк./воздухозаб.
B109B 11 [008] — Замык.на массу
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 37
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 113652 km
Дата: 2016.06.17
Время: 13:32:49
9481494 — Опорное напряжение
B10AD 16 [008] — Напряжение слишк.низкое
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 222
Сброс счетчика: 10
Пробег:: 112688 km
Дата: 2016.05.30
Время: 13:58:41
Добавлено через 7 минут
Блок управления, я как понимаю, в самом вентиляторе?
Последнее редактирование: 20 Авг 2016
-
#728
Сервис предлагает поменять блок вентиляторов полностью. Кто-нибудь ремонтирует вентиляторы?
Прошлой осенью сервис выявил ошибку вентиляторов (код не знаю). А зимой в проблке один раз машина чуть не закипела. В какой то момент движок как будто на секунду сбросил обороты (или может вентилятор салона изменил режим работы) — в общем почуствовал изменение шумового фона ))) не понятно чем вызванного — и по датчику стала расти температура. Остановился, посмотрел. Вентиляторы раскручиваются до небольших оборотов, потом останавливаются, и так несколько раз. На полные обороты не выходят. В июле это стало случаться гораздо чаще — в пробке может случаться такой клинч, потом разгонишься до 100кмч, видимо вентилятор раскручивается, и потом в следующей пробке работает нормально. В общем иногда вентилятор не может раскрутиться. Люфтов и лишних шумов нет.
Похоже дурит какой то датчик, а сервис предлагает заменить весь блок вентиляторов с ценником 25 тыщ. Есть сервис, который умеет чинить, а не менять полностью?
-
#729
Нет. Таких сервисов нет. Менять вентилятор большой в котором блок управления. Прочитайте последние 5 страниц хотя бы.
-
#730
Вчера починил блок управления вентиляторами, перекуп притащил, говорит включился большой и больше не отключался даже при выключении зажигания маленький нормально отрабатывал, я слегка о.ел от такого инженерного решения (теперь буду ждать возле машины когда вентиляторы отключатся или нет). По ремонту : заменил пробитый транзистор на IRL2505, фоток не делал. Протестировали на машине работает.
-
#731
Я сегодня такие ошибки нашел:
——————————————————————————-
Контроллер 17: Панель приборов (J285) Описания: 5K0-920-xxx-17.clb
Номер детали SW: 5N0 920 872 HW: 5N0 920 872
Компонент:: KOMBI H20 0420
Номер лицензии: 00000000000000
Кодировка: 110F01
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
ASAM установки: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04089
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
VCID: 6FE7C4CCB62BA246B4-803A
1 Ошибка найдена:
9453330 — Датчик наружной температуры
B103F 1B [008] — Сопротивление слишк.высокое
Периодически — Подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 23
Пробег:: 118003 km
Дата: 2016.08.20
Время: 16:24:39
Может провод где сорвал, завтра буду разбирать
-
#732
господа, попал на замену карлсонов, такой вопрос:
комплект вентиляторов 1k0 998 455 нам нормально подходит? Какие в комплект входят вертушки (партномера), не могу найти информацию. А то сейчас данный комплект по сути стоить столько же сколько беру большой+мале малый вентиляторы..
наш комплект 1K0998455A
на сегодняшний день цены по автодоку на них одинаковые
но отмечу, что на прошлй тигуан ставили 1K0998455 — все норм
Добавлено через 10 минут
Попал я тоже на большой вентилятор. Пробег 93500. А началось все после мойки радиаторов в VAG-service 
сегодня поехал на заправку-опрессовку кондея, своими манипуляциями со сканером мастер добил большой вентилятор и тперь приходиться ездить с включенной печкой на максимум.
собственно вопрос по заменителю, по каталогам подходят BEHR-HELLA 8EW351040071 и 8EW351040401, цена 9030 и 13200 соответственно. а в чем разница непонятно. упоминание про 071 только одно в комментах на драйве)
Последнее редактирование: 24 Авг 2016
-
#733
Смотрел на дизель — подходят :
1К0 959 455 FR — оригинал
BERU LE 047
BEHR-Hella 8EW351040401
VDO A2C59511339
BORSEHUNG B11499
… заказал BERU… жду.
-
#734
наш комплект 1K0998455A
на сегодняшний день цены по автодоку на них одинаковые
но отмечу, что на прошлй тигуан ставили 1K0998455 — все нормДобавлено через 10 минут
Попал я тоже на большой вентилятор. Пробег 93500. А началось все после мойки радиаторов в VAG-service(кстати мойка радиаторов и съем сеток защитных от насекомых очень облегчает жизнь двиглу) стали появляться ошибки p1946 и вентиляторы колотили как угорелые, но температура была всегда в норме. кондей включался не сразу, а минут через 5. потом вроде все вернулось на круги своя, но один раз еще встречались ошибки p1948 и p1950, кондей работал также не сразу, еще и в пробках жрал бенз.
сегодня поехал на заправку-опрессовку кондея, своими манипуляциями со сканером мастер добил большой вентилятор и тперь приходиться ездить с включенной печкой на максимум.
собственно вопрос по заменителю, по каталогам подходят BEHR-HELLA 8EW351040071 и 8EW351040401, цена 9030 и 13200 соответственно. а в чем разница непонятно. упоминание про 071 только одно в комментах на драйве)
Почему было сразу не вернуться на ВАГ-сервис и не предьявить им. Сколько уже писали: мыть с полным разбором и снятием всех радиаторов с машины.
-
#736
vicalex, по видео мощности струи не определить, и, главное, чтобы струя была перпендикулярна поверхности радиатора — тогда соты не погнутся.
-
#737
соты радиатора кондера из фольги, а другие без опасения можно керхером мыть
-
#738
Вот после такой мойки сразу вероятность запороть блок управления вентилятором. Мне даже ОД об этом говорит.
-
#739
Так не только вентиляторы можно запороть но и много чего еще, моют конечно жетско
-
#740
Вот после такой мойки сразу вероятность запороть блок управления вентилятором. Мне даже ОД об этом говорит.
Блок управления, который пришлось чинить мне сдох ни как не из за воды. Пробило транзистор, такое случается по причине превышения тока или скачка напряжения (эдс индукции). Герметичность хорошая, крышка заполнена герметиком по площади больше платы, плата полностью утоплена и покрыта герметиком со всех сторон.
Всем здравствуйте.
Наконец мне удалось приехать к T1hiy и вместе мы закончили давно задуманное мной — установкой сигналов от Touareg вместо моего однотонного штатного звукового сигнала, так же победили несколько косяков с проводкой на датчики.
Итак, с момента покупки Touran Das häusliche Auto меня весьма не устраивал его — гудок!) Звук был совсем не серьёзный и вызывал у меня по началу лишь улыбку, а потом и вовсе стал раздражать. Изучив проблему, я выяснил что у меня штатно стоит только один сигнал высокого тона и соответственно он и пищит на всё 100% на сколько может. Поискал в интернете и не нашёл отчётов о доработки Touran штатными сигналами от других VAG машин. Ставили от Волги и т.д., но я этого «колхоза» не хотел.
Купил косу бампера от Touareg вместе с сигналами и решил её установить, но всё руки не доходили. Не хотел снимать бампер) Так и лежали у меня в закромах сигналы и ждали своего часа.
Позже у меня стал выходить из строя — Датчик Наружной Температуры или ( датчик температуры за бортом).
Температура стала уходить потихоньку в минус до -75 и потом появились — прочерки.
Ошибки по этому датчику появились во множествах блоках — вы даже не представляете, на сколько блоков он влияет
Блок ABS
Блок Климата
Блок Приборки
Блок Камеры в лобовом
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label:. 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 CC HW: 1K0 907 379 CC
Компонент: ESP MK60EC1 H46 0175
Ревизия: 00H46001
Кодировка: 323B4016092900FD4C1102E8901E0060A50C0091
Мастерская #: WSC 04056 056 00200
3 Найдены неисправности:
02214 — Предупреждение о падении давления в шине
002 — Превышен нижний предел
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100010
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 134
Пробег: 199016 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.09.18
Время: 12:04:41
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 2
Счет: 12800
Счет: 16401
Счет: 43520
Счет: 512
Счет: 254
Счет: 0
01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 152
Пробег: 199016 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.09.18
Время: 12:04:41
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 2
Счет: 12800
Счет: 16390
Счет: 43520
Счет: 512
Счет: 254
Счет: 0
00667 — Сигнал наружной температуры
008 — Недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101000
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 134
Пробег: 199016 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.09.18
Время: 12:04:41
Стоп-кадр:
Счет: 2
Счет: 2
Счет: 12800
Счет: 8259
Счет: 43520
Счет: 512
Счет: 254
Счет: 0
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label:| 5K0-920-xxx-17.clb-SRI1
Part No SW: 1T0 920 885 D HW: 1T0 920 885 D
Компонент: KOMBI H03 0705
Заводской номер: 00000000000000
Кодировка: 180F01
Мастерская #: WSC 04056 056 00200
Метка файла ASAM/ODX: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 004727
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_004_VW36.rod
1 неисправность:
9453330 — Датчик наружной температуры
B103F 1B [009] — Сопротивление слишк.высокое
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 134
Пробег: 199016 km
Дата: 2020.09.18
Время: 12:04:41
——————————————————————————-
Адрес A5: Передние датчики вспомогательных систем для водителя (R242) Label:| 3Q0-980-65X-A5.clb
Part No SW: 3Q0 980 654 H HW: 3Q0 980 654 A
Компонент: MQB_B_MFK H04 0272
Заводской номер: 30051611K20215
Кодировка: 000307060000040100220240C186A00090000E000000
Мастерская #: WSC 12345 123 12345
Метка файла ASAM/ODX: EV_MFKBoschMQBB 001001
ROD: EV_MFKBoschMQBB_VW36.rod
1 неисправность:
0037 — Шина данных
U1123 00 [009] — полученная неправильная величина
[mKombi_2_KO2_gef_Auss_T]
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 152
Пробег: 199016 km
Дата: 2020.09.18
Время: 12:04:41
Температура блока управления: 41 °C
Наружная температура: 77.5 °C
Скорость автомобиля: 0.00 km/h
Время работы системы: 529.8 s
Напряжение клеммы 15: 11.6 V
mid: 02 A3
Статус камеры: Готовность к работе
Engine_Running_Info: 1
Software_Info_4: 2
Software_Info_3: 7
Software_Info_2: 2
Software_Info_1: 0
Почитав про ошибки по датчику наружной температуры — вычитал, что лечится заменой.
Заменил его на оригинал б/у, ничего не изменилось. Купил новый китайский — ничего не изменилось. Отключил датчик от фишки — ничего не изменилось. Вывод — косяк с проводкой.
Т.к. Совпали две работы в одном направлении, я решил их сделать одновременно (чтобы не снимать два раза бампер).
Сняв бампер — мы сразу увидели косяк с проводкой датчика. Я этому был рад, потому что не пришлось копать глубже проводку — ведь известная болячка с проводкой у Touran находится под АКБ, а там проводов много)
Полный размер
Полный размер
Заменили провод датчика и решили собрать одну косу звуковых сигналов и ПТФ (раньше была только коса ПТФ в бампере).
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Как сделали косу и всё собрали к сожалению не сфотографировал — быстро темнело и холодало, было не до этого.
P.S. Доволен проделанной работой и её результатом — пропала ошибка на приборке от блока косвенного давления в шинах, стало показывать температуру за бортом и сигнал стал звучать как мне надо!) Огромное спасибо T1hiy за всё-всё-всё!)
P.S.S. Годной музыки вам друзья)





















