Код ошибки p0004

Код ошибки P0004 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи управления регулятора объема топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Volume Regulator (FVR) Control Circuit High».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0004

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0004 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Данный код неисправности чаще всего встречается на автомобилях с дизельными двигателями Common Rail (CRD), а также на бензиновых с прямым впрыском (GDI). Ошибка относится к электрической системе, являющейся частью системы регулятора объема топлива.

Автомобильные топливные системы состоят из множества компонентов, таких как топливный бак, топливный насос, фильтр, трубопроводы, форсунки и т.д.

Одним из компонентов топливных систем высокого давления является топливный насос высокого давления. Его задача повысить давление топлива до необходимого уровня, который нужен для подачи через топливную рейку к инжекторам.

Топливные насосы высокого давления имеют сторону низкого давления и сторону высокого давления, а также регулятор объема топлива, который контролирует давление.

Если электрические показания в цепи управления регулятора объема топлива выходят за пределы нормальных параметров. То модуль управления воспринимает это как ошибку и устанавливает код неисправности P0004.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0004 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Невозможность запустить двигатель автомобиля.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Падение мощности двигателя.
5. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0004 достаточно высокая, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность, а длительное игнорирование может вывести из строя каталитический нейтрализатор.

Причины возникновения ошибки

Код P0004 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен клапан регулировки объема топлива (FVR).
• Коррозия разъема регулятора подачи топлива.
• Проблема с электропроводкой или жгутом проводов.
• Повреждение топливного насоса.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0004

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0004:

1. Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
2. Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0004 снова.
3. Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
4. Продиагностируйте и при необходимости замените клапан регулировки объема топлива (FVR).
5. В случае проблемы с ECM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Начинать диагностику ошибки P0004 необходимо с извлечения всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра автомобиля. Запишите эту информацию, так как она может пригодиться позже. После чего очистите коды и проведите пробную поездку, чтобы проверить, сбросился ли код.

Визуально осмотрите все компоненты системы, электропроводку и топливопроводы. Убедитесь, что топливопроводы не перекручены и не пережаты, и при необходимости выполните ремонт.

Проверка клапана регулировки объема топлива

После визуального осмотра необходимо проверить сам клапан, для этого подключите мультиметр к проводу питания. При работающем двигателе потребляемый ток должен составлять от 35 до 80 миллиампер в зависимости от производителя.

Также нужно проверить внутреннее сопротивление соленоида (FVR), подсоединив измерительный провод к каждой клемме клапана. Допустимый диапазон необходимо посмотреть в спецификациях производителя. Любые значения, превышающие спецификацию, означают, что соленоид (FVR) неисправен и должен быть заменен.

Хотя проверку (FVR) можно выполнить с помощью мультиметра, еще лучше проверить его с помощью осциллографа.

Проверка электрической части

Если клапан регулировки объема топлива (FVR) после поверки оказался рабочим, но код P0004 остался, вам нужно проверить электрическую цепь. На соленоид приходят два провода, питание и заземление, управляемое PCM.

Отсоедините разъем клапана (FVR) и присоедините один провод контрольной лампы к плюсовому контакту, а второй к отрицательному аккумулятора, контрольная лампа должна загореться. Если этого не происходит, значит, проблема в цепи питания, и ее необходимо заменить.

Далее, необходимо проверить, что PCM заземляет отрицательную сторону цепи. Для этого присоедините один провод контрольной лампы к контакту заземления, а второй к положительному аккумулятора.

Проверните двигатель и, если PCM заземляет цепь, контрольная лампа должна мигать. Если этого не происходит, то имеется либо обрыв в цепи заземления, либо проблемы с PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0004 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW (БМВ 335i)
• Buick
• Chevrolet (Шевроле Круз, Сильверадо)
• Chrysler
• Citroen
• Dodge (Додж Дакота, Джорней, Рам)
• Ford (Форд Фиеста, Фокус)
• Jeep (Джип Либерти)
• Kia
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
• Nissan
• Opel (Опель Астра)
• Peugeot (Пежо 308)
• Renault (Рено Меган)
• Volkswagen
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0004 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0001, P0002, P0003, P0106, P0158, P0174, P0300, P0302, P0440, P0456, P2098.

Видео

Ошибка P0004 указывает на неисправную работу регулятора подачи топлива. Модуль управления двигателем, когда фиксирует данную ошибку, считает, что причиной неправильной работы регулятора стало высокое напряжение в цепи. После фиксации диагностической системой OBD-II ошибки P0004, на панели приборов у водителя загорается лампочка “Проверьте двигатель”. Ошибка P0004 требует немедленного устранения, сразу после ее выявления нужно обязательно показать автомобиль специалистам для решения  проблемы.

Оглавление: 
1. Симптомы ошибки P0004
2. Как диагностировать ошибку P0004
3. Как исправить ошибку P0004
4. К чему может привести ошибка P0004

Симптомы ошибки P0004

Данная ошибка относится к группе ошибок, связанных с регулятором подачи топлива (P0001, P0002, P0003). У всех этих ошибок симптомы примерно одинаковые, но именно P0004 считается наиболее опасной, поскольку речь идет о высоком напряжении в цепи регулятора подачи топлива. Симптомы данной ошибки следующие:

• Двигатель работает нестабильно: он может глохнуть сам по себе, не стартовать с первого раза, заметно теряет в мощности;
• Из выхлопной трубы автомобиля выходит густой черный, серый или белый дым;
• Заметно увеличивается расход топлива автомобиля.

Как диагностировать ошибку P0004

Точно диагностировать и устранить ошибку P0004 возможно только в условиях профессионального сервиса. После фиксации ошибки со стороны системы, нужно выполнить сброс ошибок, а далее создать вновь условия для ее возникновения. Если ошибка возникла повторно, потребуется профессиональный диагностический сканер для выявления дополнительных деталей проблемы. Такие сканеры дают возможность специалистам не только получать информацию о сохраненных в системах ошибках, но и в режиме реального времени видеть данные с датчиков в системе, на основании чего делать выводы об имеющихся проблемах.

Как исправить ошибку P0004

Чтобы исправить ошибку P0004 рекомендуется последовательно выполнить следующие действия:

1. Проверка проводки. Нужно убедиться, что электрические провода в цепи регулятора подачи топлива не имеют дефектов, которые могут препятствовать стабильной работе;
2. Проверка разъема регулятора. Необходимо проверить разъем на предмет механических повреждений, коррозии, попадания в него различного рода мусора и другие дефекты. Тем самым убедившись, что разъем выполняет свою функцию — дает возможность передавать сигнал без огрехов;
3. Проверка регулятора подачи топлива. Зачастую при исправлении ошибок, связанных с регулятором подачи топлива, неопытные механики сразу проводят замену регулятора. Но, как можно видеть из пунктов выше, неисправность регулятора не на первом месте в списке проблем, которые ведут к ошибке P0004. Но если проверка проводки и разъема регулятора не помогло исправить проблему, нужно заменить регулятор;

Перепрошивка модуля управления двигателем, неверная работа программного обеспечения которого тоже может вести к ошибке P0004.

К чему может привести ошибка P0004

Если вовремя не провести работы для устранения ошибки P0004, проблема с регулятором подачи топлива может привести к другим неисправностям, устранить которые будет гораздо дороже:

• Повреждение элементов двигателя из-за его неправильной работы;
• Выход из строя или появление неисправимых дефектов на каталитическом нейтрализаторе;
• Выход из строя или возникновение проблем с программным обеспечением модуля управления двигателем.

Кроме того, стоит учитывать и экономический вопрос использования автомобиля с ошибкой P0004. У такого автомобиля значительно повышается расход топлива.

(20 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

Что означает код ошибки P0004

Диагностический код неисправности P0004 обычно появляется в автомобилях с дизельным двигателем и указывает на слишком высокое напряжение в цепи управления регулятором подачи топлива.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0001, P0002 и P0003.

Почему появилась ошибка P0004

Код ошибки P0004 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с регулятором давления топлива на топливной рампе.

Модуль управления двигателем регулирует давление топлива, подаваемого в двигатель автомобиля топливным насосом, через цепь управления регулятором. Если ECM обнаружит неисправность, в его памяти сохранится код ошибки P0004 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Основная причина ошибки P0004

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Коррозия разъема регулятора подачи топлива;
• Повреждение электрических проводов, идущих к модулю управления двигателем (ECM);
• Неисправность регулятора подачи топлива;
• Повреждение модуля управления двигателем (ECM).

Проявление ошибки P0004, симптомы

При появлении ошибки P0004 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

• Увеличение расхода топлива;
• Заглохание или неустойчивая работа двигателя;
• Появление дыма различных оттенков (от белого до черного) из выхлопной трубы.

Как сканером прочитать ошибку P0004?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0004 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени. Сначала диагност считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0004 снова.

Если код ошибки появится снова, необходимо проверить электрические провода, относящиеся к регулятору подачи топлива, на наличие повреждений. Он разрежет защитное покрытие, осмотрит жгут проводов и заменить покрытие.

Если несиправность выявить не удается,, диагност продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Для этого ему потребуется:

• Усовершенствованный диагностический сканер;
• Цифровой вольтметр.

Как правильно диагностировать ошибку P0004

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0004 является поспешная замена регулятора подачи топлива без предварительной проверки других компонентов топливной системы. Несмотря на то, что проблема может заключаться в неисправности регулятора, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода и разъем регулятора подачи топлива.

Также для надлежащего диагностирования и постановки правильного диагноза важно использовать специальное оборудование, такое как усовершенствованный диагностический сканер и цифровой вольтметр.

Если появилась ошибка P0004, чем это грозит?

При появлении ошибки P0004 возможно:

• Увеличение расхода топлива;
• Повреждение двигателя из-за нестабильности топлива;
• Повреждение каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого;
• Повреждение модуля управления двигателем (ECM). В этом случае может потребоваться перепрограммирование модуля;
• Повреждение электрических проводов, относящихся к регулятору подачи топлива.

Также следует отметить, что при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Дополнительная информация по коду ошибки P0004

Следует отметить, что диагностирование и устранение ошибки P0004 может потребовать достаточно много времени и усилий, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть специальное диагностическое оборудование.

Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Порядок действий, чтобы сбросить ошибку P0004 самому

Для устранения ошибки P0004 может потребоваться:

• Подключение усовершенствованного сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и проверка наличия кода P0004, а также других кодов ошибок;
• Очистка кодов ошибок с памяти компьютера;
• Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0004 снова;
• Анализ данных, полученных с помощью диагностического сканера;
• Ремонт или замена электрических проводов, идущих от регулятора подачи топлива к модулю управления двигателем (ECM);
• Ремонт или замена разъема регулятора подачи топлива;
• Замена регулятора подачи топлива;
• Перепрограммирование или замена модуля управления двигателем(ECM).

Коллеги, всем привет. Пересел со своего джипа на рестайлинговый, поэтому снова — добро пожаловать в клуб. Почитал, посмотрел, поездил — снова не нашёл альтернативу гранду на имеющееся и постоянно дешевеющее кол-во ден.знаков. Свою машину продал на удивление достаточно быстро. Думал, что буду продавать дольше, но как Акуру MDX продал в свое время оперативно, так и гранд уехал. Думаю, тут состояние техники и личная коммуникация решают  Пока продавал, начал искать, и вот тут — грусть-печаль… Отчёты/подборщики… Совсем все грустно. Даже фото пересматривать на ночь не хочется, в каком состоянии машины за вполне себе рыночную на сегодняшний день цену… Мой 2010 года свежее гораздо и значительно более ухожен/обслужен. Нашлась одна более-менее приличная машина в Казани. Живая, сухая, без особых косяков, выпущена в 2013, на учет встала в 2014 и первые 1.5 года почти не ездила. Первым владельцем был «ЭР-Си сервис», у них, как я понял, канал на ютубе и компактный сухопарый дяденька стращает дизелями  По-моему, они были даже официальным дилером Jeep. Думаю, машина была у них в салоне. ПТС мне достался еще оригинальный. Меня сначала смутила комплектация Laredo, но с плюшками…

• Мультимедиа с большим экраном, камерой;
• Комбинированный салон типа алькантары с кожей;
• Руль от SRT;
• Чёрный потолок;

Предыдущий хозяин-перекуп сделал свет, поставил новые линзы/отражатели и BiLed, не сравнивал с ксеноном, но сейчас свето-теневую границу видно даже днём, ночью-отлично. Со слов продавца супруга не смогла привыкнуть к ручке АКПП…

По косякам:

• Вибрация на руле (дрожание) в диапазоне 120-140, до и после пропадает. Как я и думал — колёса;
• Задняя камера немного рябит и полосит, пару раз показала синий экран;

Дополнительно выяснил по приезду у парней в сервисе и сам:

• Пыльник шруса внешний слева с повреждением, давит смазку (заказал новый);
• Кондиционер не работает. Дали давление, по корпусу компрессора пузыри, муфта не вращается (заказал новый, рекомендовали аналог в сервисе с практикой успешной замены);
• Когда меняли компрессор, сняли и промыли радиаторы, масло в коробке черное. Приняли решение заменить с поддоном;
• Обнаружена течь по корпусу термостата (заказал новый).

В остальном — все более чем прилично. Компрессор уже поставили, заправили систему. Все работает. Сход-развал в зеленой зоне, заменил резину, отбалансировал колёса, вибрация на скорости пропала. Ошибка только по правой ручке бесключевого доступа, все остальное — штатно. 

Жду прихода комплекта для частичной замены масла в коробке и корпус термостата, пыльник шруса заменили, смазку набили, камеру уже купил б/у за 6 тыс. руб. на Авито. Надеюсь, полосы на картинке перестанут появляться. 

Фото пока мало, заберу из сервиса, скину.

Предыдущий владелец занимался внешкой, салон вычищен, вкусно пахнет, сделаны фары, отполирован и покрыт жидким стеклом кузов в 6 слоев, блестит как зеркало  Техникой человек особо не утруждался, ездил так. Поправим сами  

Впечатления при езде из Казани — все прекрасно, кроме вибрации, от которой уже избавился. Какие отличия заметил со своим дорестом:

1. Руль гораздо легче, интересные ощущения. Понравилось больше;
2. Машина гораздо легче заводится, это, опять же, по ощущениям;
3. Расход поменьше;
4. Салон свежее, приборка интереснее, подсветка приятнее, свет лучше (но мой доработан, как в базе, не в курсе).
5. Вид вставок в салоне гораздо лучше, чем у верхних комплектаций с этими хромированными полосками снизу. У меня они однотонные под темное матовое дерево. Гораздо лаконичнее и, что интересно, дороже смотрится  

По приезду заменил резину, сделал балансировку, проехал еще до Пензы около 500 км. в обе стороны, вибрации нет. Без кондиционера — такое себе  Появилось солнце, уже тоска.

По приезду загнал в сервис, сейчас сделаем всё необходимое — поменяем, помоем, обслужим… 

Настроен кататься долго и счастливо… Сначала долго сомневался, браться ли Laredo, но в итоге взял, ибо — самая живая оказалась машина из всего что посмотрел и уже утомился искать.

Что не получил:

• Багажник открываю рукой (не напрягает, херня);
• Нет саба в багажнике, но звук на удивление вполне, покрутил эквалайзер, и низкие бахают, и звук ничего такой;
• Нет подогрева задницы, тут под мою шкуру барана придётся колхозить зимой подкладку с подогревом от прикуривателя, но тоже не смертельно;
• Система полного привода у меня, судя по расшифровке — VIN QUADRA-TRAC II (R) 4WD. Я не планирую лазить по «говнам», не думаю, что потерял что-то ощутимое для себя.

Больше прямо критичного ничего не вижу. По-крайней мере пока. Шумка по ощущениям еще лучше, стекла впереди так же двойные.

Но руль от SRT — бомба! Толстый, снизу скошеный, приятный, выглядит богато. Комбинированный салон — бомба! И кожа, где надо и алькантара, где соприкасается с телом. В жару и холод приятнее и вид — пушка, лучше, чем мой прошлый салон из кожи. Чёрный потолок, тоже — пушка… В целом, очень уютно и всё нравится.

В общем, все обслужу, еще останется заменить все фильтра, масло в моторе и начну вести наблюдения… 

Так что, снова здравствуйте!  

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Выберите код: