- Ответить с цитатой
Ошибка Р 0171 Смесь бедная (bank 1)
Добрый день проблема ошибка на 1,6 мпи, подсосов нет, заслонку почистили, свечи заменили, что делать где искать подскажите пожалуйста, может кто то встречался с этим и выличил двигатель
- Иршат
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Ср, 22 июн 2022, 12:50
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка Р 0171 Смесь бедная (bank 1)
vlavr » Ср, 22 июн 2022, 22:22
Вот что нашел в Интернете.
1. Подсос воздуха во впускной коллектор.
2. Уменьшение производительности топливного насоса.
В инжекторных двигателях, как правило, топливные насосы должны обеспечивать давление в рампе не менее 3 Бар, а во многих современных движках на порядок выше. Поэтому такие двигатели особенно чувствительны к параметрам топливного насоса.
3. Неправильная работа регулятора давления в рампе. Если регулятор давления формирует низкое давления в рампе, количество топлива, проходящего через форсунки, может значительно уменьшаться, что приводит к понижению отношения топливо/воздух.
4. Засорение и износ форсунок. В этом случае может уменьшаться количество топлива во время впрыска в отдельно взятых цилиндрах.
5. Засорение топливной системы, фильтров.
6. Неправильная работа датчиков кислорода, давления, массового расхода воздуха. Это может быть причиной неправильного определения качества смеси. Например, датчики работают таким образом, что при правильном отношении топливо/воздух показывают, что смесь обогащенная. Система управления двигателя, полагаясь, что смесь богатая, искусственно ее обедняет. Самое опасное в этом случае, что ошибка P0171 может не диагностироваться, а смесь действительно бедная. Наиболее действенный способ диагностики обедненной смеси – проверка качества нагара на свечах зажигания. Он может иметь коричневато-серый оттенок.
1.6 FSI АКПП красная, 11-2008 г.
-
vlavr - Сообщения: 1126
- Зарегистрирован: Вт, 17 июн 2008, 15:41
- Откуда: Балашиха, замкадыш
Re: Ошибка Р 0171 Смесь бедная (bank 1)
dimmon » Вт, 28 июн 2022, 20:21
Начни с проверки давления в рампе.
Если низкое то смотри:
Топливный фильтр — в нём стоит клапан регулирующий давление.
Сеточку в бензонасоса, он может быть не разборным.
Сам бензонасос — может не давать нужное давление или не справляться с объемом прокачиваемого топлива.
Увы но у нас нет электронных систем следящих за давлением топлива и производительностью топливного насоса.
Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
И ещё проверь маленький патрубок под сапуном.
Сверху его невидно, увидеть можно только посмотрев сбоку со стороны аккумулятора, возможно надо снять пластикову накладку на двигателе если таковая имеется.
Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
На 1.6 стоит датчик абсолютного давления, расположен сверху на впускном коллекторе.
Octavia 1,6 MPI, МКПП, 2012 год.
- dimmon
- Сообщения: 545
- Зарегистрирован: Сб, 15 сен 2012, 11:07
- Откуда: Белгород
- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Ошибка Р0171 (Прочитано 4738 раз)
Здравствуйте, многоуважаемый All.
Машина- Октавия А5 2012 1.8T
Не с того ни с сего загорелась лампочка чек энджин. Диагносты выявили сканером ошибку Р0171 ( бедная смесь ).
На работающем двигателе слышен подсос воздуха. Ломастеры пытаются меня убедить, что дело в маслосъемнике ( снимали шланг со штуцера со стороны радиатора и затыкали маслосъемник пальцем. Двигатель начинал работать ровней ).
Возможно ли такое ?
И если нужно менять маслосъемник то на последнюю ревизию ?
Спасибо.
Записан
- A5Fl TSI
«Теплые люди- особая каста.»
возможно все, но если вы проверите методом замены клапан абсорбера, может и уйдет ошибка. только на слух и сопротивление проверять не стоит, именно заменой. если снимался впускной без замены резиновых колец, то тоже возможен подсос, ну и в районе дроссельной заслонки подсос смотрите, там две прокладки должно быть резина и алюминий( если я ничего не путаю). если с этой ошибкой будет еще выскакивать p0106, то еще и датчик давления воздуха(чистить или под замену), может и проводка от датчика на секунду контакт теряет и эбу свои показания ставит. но первым делом абсорбер.
еще свечи можно глянуть, на предмет скола на керамическом диэлектрике центрального электрода(может пробивает), но если не троит и заводит хорошо, то не в этом дело.
фильтр воздушный может грязный? тогда расход будет и тяга пропасть может, давление в рампе проверить можно, но это уже второстепенные моменты.
вообщем сначала клапан абсорбера смотрите(заменить сами сможете).
http://www.avtopol-msk.ru/zamena-adsorbera-octavia-a5-1-8-tsi.html это как меняется
« Последнее редактирование: 26 Июль 2017, 10:08:24 от tallal »
Записан
Записан
- A5Fl TSI
«Теплые люди- особая каста.»
Дырявый маслоотделитель даст и не такую ошибку.
2 и 3й цилиндр или 3 и 4й, в зависимости от мотора.
Записан
- Skoda Kodiaq 2.0TSi st.1 DSG st.2 Vagcode
т.970-3942, 8 901 370-3942
Активация функций VAGCODE.ru, выезд.
Клубный СЦ: сигнализации, электрика, магнитолы, навигация,
замена масла, ТО, запчасти, диагностика,
тонировка, осмотр авто при покупке
Наша тема: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,11676
Dik700, а пробег сколько? они живут обычно 50-70-90 тык. никак не больше, могу на пробу дать свой, заменянный превентивно на где-то 60 тык, по крайней мере у меня с ним никаких видимых проблем не было
Записан
- Octavia А5 Fl 1.8 tsi 6MT APR I
sex & drugs & rock’n’roll
Юркiй,
Ставить уже ревизию АН ?
Записан
- A5Fl TSI
«Теплые люди- особая каста.»
goatmen,
Ну не знаю. Мой до 175 т.км. мозг не делал.
Записан
- A5Fl TSI
«Теплые люди- особая каста.»
Ставить уже ревизию АН ?
Думаю, что да.
06H 103 495A —> E—> = АС = заменен на 06H 103 495 AH
Записан
- Skoda Kodiaq 2.0TSi st.1 DSG st.2 Vagcode
т.970-3942, 8 901 370-3942
Активация функций VAGCODE.ru, выезд.
Клубный СЦ: сигнализации, электрика, магнитолы, навигация,
замена масла, ТО, запчасти, диагностика,
тонировка, осмотр авто при покупке
Наша тема: http://www.skoda-piter.ru/forum/index.php/topic,11676
Маслоотделитель заменен. Ошибка загашена. Ехать стало веселей.
Спасибо всем за советы 
Записан
- A5Fl TSI
«Теплые люди- особая каста.»
- Печать
Страницы: [1] Вверх
21.07.2017, 14:07
Брянск
Добро времени суток. Периодически вылазит ошибка P0171: Слишком бедная топливовоздушная смесь. При этом ни расход топлива не увеличен, ни динамика не проседает. Т.е. машина никак не реагирует, едет как ехала. Бывает еду по трассе стабильно и тут нате.. выскочила… Ошибку сбрасываю через телефон. 2-3 дня поезжу и снова… Может кто подскажет что это может быть и как лечить?
Показать все ответы
(14)
21.07.2017, 14:22
Днепр
варианты:
лямбда, дмрв, подсос воздуха. если не парит, расход и пижло в норме, я б забил.
1
21.07.2017, 14:37
Санкт-Петербург
А двигатель не троит, случайно, на холодную? Обороты не падают, если климат выключить?
21.07.2017, 14:45
Брянск
В последнюю неделю машина плохо заводится по утрам, т.е. когда долго стоит (ночь, сутки, двое). Но… проблема с ошибкой P0171 давно. Т.е. даже когда проблемы с стартом двигателя не было. Как раз хотел создать еще одну тему на форуме по старту двигателя после длительного простоя… Обороты при включенном кондиционере не падают.
21.07.2017, 14:55
Днепр
а гбо на тачиле есть, кстати?
21.07.2017, 16:42
Санкт-Петербург
madroot, у меня та же проблема, стоит ГБО. И троение запуске на холодную связываю именно с ГБО. Что может быть?
21.07.2017, 18:22
Санкт-Петербург
Троение, похоже, подсос вооздуха откуда-то. Отсюда же и ошибка по смеси. Слабое звено на наших движках впускной коллектор, а именнно 4й цилиндр. Ещё читал на драйв2 про сепаратор, который вместо очистки воздуха от масла, наоборот пускает в движок неучтёный воздух. Как-то так я понял из статьи
2
21.07.2017, 18:45
Псков
P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком
бедная
24.07.2017, 08:33
Брянск
Димон на Шкоде, ты имеешь ввиду, что подсос воздуха чаще всего на впускном коллекторе? Я правильно понимаю?
25.07.2017, 11:34
Санкт-Петербург
25.07.2017, 11:35
Санкт-Петербург
https://www.drive2.ru/l/471031881924608006/ почитай, очень граммотно сделал, то же буду делать
07.01.2018, 22:18
Звенигород
Так что со вкускным коллектором то бывает ? Я снимал , поставил на место и подтраивает… ошибка горит, уплотнительные кольца менял…..
19.06.2018, 11:14
Красногорск
Всем привет! У меня вот такая проблема, первый старт двигатель заводится с хлопками, передергиваниями, и глохнет, после завожу второй раз и все норм. Как будто ничего небыло. Потом если разгоняюсь до 120 км, выскакивает ошибка бедная смесь. Что может быть такое?
29.07.2018, 21:08
Санкт-Петербург
DSG2017 У меня была та же ошибка на BFQ (P0171) с подписью BANK 1 — что означает 1ый кислородный датчик(лямда), который не обязательно, что он не исправен. У меня был не герметично прижат впускной коллектор (менять нужно 4 уплотнительных кольца — болезнь Туров. Без герметика(!!!)
1
29.07.2018, 23:08
Красногорск
Заменить уплотнительные кольца, герметик не наносить, верно?
1
29.07.2018, 23:09
Красногорск
Какой у них номер для заказа?
01.08.2018, 07:27
Санкт-Петербург
Павел Валерьевич, свой ответ я писал автору темы. Попробуйте создать отдельно тему в форуме… в вашем случае это на вряд ли уплотнительные кольца, так то вот их номер: 01110900 (4шт.)
-1
01.08.2018, 10:27
Томск
Через клапан EGR неучтенный воздух. Ставишь заглушку сверху на дросель и все.
1
01.08.2018, 10:47
Красногорск
Это где ставить заглушку? Можно фото на почту epv2005@yandex.ru
Спасибо!
1
05.04.2019, 22:51
Звенигород
А можете и мне переслать фото: Alescha.savin2015@yandex.ru
11.11.2022, 10:04
Санкт-Петербург
Тоже можно фото заглушки, езжу уже пять лет с чеком
dddd6666@yandex.ru
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
«После сброса» нормально не было, Р0171 — это ошибка класса «Б», то есть загорается после 2-го диагностического цикла, что Вы и рассказываете. Поэтому про «сбросы» забудьте.
P0171 только констатирует факт того, что много кислорода в выхлопе, значит, или топлива мало, или воздуха много.
Код по давлению (?) подсказывает, что мало давление топлива. В системах с непосредственным впрыском датчик давления стоит по высокому давлению, в рампе.
Далее возникает цепочка: топливо (есть шанс, что там вода — ну так налить спирта!) — далее подкчивающий насос, в баке. Проверяется обычно через сервисный штуцер перед ТНВД. Подключается манометр, смотрим. Если ОК (на расходе, лучше на драйв-тесте) — то не фильтр, и не подкачивающий, а ТНВД или клапан регулировки давления (на рампе). Клапан регулировки давления можно отключить так или иначе (например, сдернуть разъем, они часто сбрасывают давление при подаче напряжения).
Давление с датчика, кстати, хорошо обычно видно на сканерах — и задаваемое, и факт.
В бак есть смысл заглянуть — нередко ТНВД гонит мелкую металлическую стружку, ее видно в баке. Заодно и в отсутствии воды убедиться.
Внимание! Топливо в луче фонарика не должно опалесцировать, при сомнениях топливо наливаем в бутылку и ставим на несколько часов отстаиваться.
Кстати, перепроверьте код. Под приведенным номером, ЕМНИП, код по датчику температуры двигателя, давление топлива — это что-то вроде Р0191, и обязательно проверьте симптомбайт.
Изменено 14.11.2016 11:59 пользователем Dok
Хорошо, когда в ремзону приезжает машина на полное обслуживание: масло-фильтры, колодки-ручники, компьютерная диагностика, подвеска-развалы… Радует, что хозяин относится к машинке с уважением!
Плохо, когда такое обслуживание делается для машинки редко. О таком случае пойдет речь.
Хозяйка жаловалась на повышенный расход топлива, неустойчивую работу двигателя и постоянно горящие лампочки EPC и СHEK.
Первым делом подключаем компьютер. Конечно, не все ошибки будут актуальны и первым делом мы удалим этот список. Тем более, что многие ошибки носят “временный” характер, т.е. еще и “призраков” ловить будем.
Попытаемся проанализировать данные
Все говорит о том, что есть проблемы с топливо-воздушной смесью, а конкретнее — с воздухом. Почему так решил? Во-первых, показания лямбды. Она здесь уже шибко “умная”, на этих двигателях концерн VAG стал одними из первых ставить широкополосные кислородные датчики, которые реагируют на малейшие изменения стехиометрической смеси. Во-вторых, обороты на холостых иногда подвисают и плавают. А это как раз неучтенный воздух. И пусть вас не смущает фраза “переобогащение”. Мы же помним, что было и “переобеднение”. Да, сейчас нет, но это вопрос времени.
Логичен будет следующий порядок проверок:
- -воздушный фильтр
- -дроссельная заслонка
- -герметичность впускного тракта
- -подача вторичного воздуха
- -вентиляция бака
Но это все для слабаков! Поэтому сразу, по-мужски меняем… расходомер! Да вот так внезапно, а вы думали! Тем более его только недавно меняли на НОВЫЙ!
Если серъезно, главная причина такой “многоходовочки” — марка массового расходомера, серийный номер которого начинается на PFA. Это значит, что данный MAF был любезно “предоставлен” компанией PAT-RON. По опыту — этого достаточно, чтобы заменить.
После этого было решено отдать машину владелице, тест драйв не помешает, а у нашей смены 2 выходных…
Когда машина вернулась к нам, ошибки P0101 уже не было, а расход топлива приятно удивил хозяйку. Но остались плавающие обороты и ошибки P0171 и P0172.
Конечно, мы проверили все по списку. Продули воздушный тракт дымо-генератором. А так же демонтировали и почистили дроссельную заслонку (с последующей адаптацией).
По ходу дела были устранены еще несколько мелких вопросов, на главную проблему не влияющих.
Холостой ход выровнялся, машинка побежала весело и без всяких CHEK-ов.
Ну а что касается P0571 с его стоп-сигналами, постараюсь рассказать отдельно, тем более что и этот вопрос касался выбора запчастей.
Еще интересный случай был по P0170 на Опеле. Можно почитать вот здесь
Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!
