Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0800
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0800
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0800 звучит как «неисправность запроса контрольной лампы системы управления раздаточной коробкой». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transfer Case Control System (MIL Request)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0800
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0800 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Эта неисправность означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) получил входной сигнал неправильных данных. Данные указывают, что система управления раздаточной коробкой (TCCS) обнаружила неисправность, которая требует освещения индикаторной лампы неисправности (MIL).
Этот тип кода применим только к полноприводным автомобилям, оснащенных раздаточной коробкой.
PCM использует входные сигналы от нескольких датчиков двигателя, трансмиссии и раздаточной коробки для расчета стратегии переключения автоматической коробки передач. Раздаточная коробка отвечает за передачу мощности двигателя на задний и передний дифференциалы соответственно.
Как и многие другие неисправности раздаточной коробки, код может быть вызван электрической или механической неисправностью. Если PCM обнаружит, что возникла неисправность TCCS, может быть сохранен код P0800, и загорится индикатор неисправности (MIL).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0800 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Могут возникнуть трудности с переключением передач между 2WD и 4WD.
- Невозможность переключения между диапазонами передач раздаточной коробке.
- Мигающий или постоянно горящий индикатор 4WD.
- Необычные шумы от раздаточной коробки или карданного вала.
- Трансмиссия может быть переведена в аварийный режим.
Сохраненный код P0800 указывает на то, что обнаружена потенциально серьезная неисправность в раздаточной коробке (TCCS). Условия, которые способствовали сохранению кода, должны быть исправлены как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0800 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный привод или датчик раздаточной коробки (TCCS).
- Короткое замыкание или обрыв проводов.
- Внутренняя (механическая) неисправность раздаточной коробки.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0800
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0800:
- Проверьте провода на разрыв, оплавление.
- Проверьте работоспособность самой раздаточной коробке, а также датчик и привод.
- Поочередно проверьте все разъемы PCM / TCCS.
- Протестируйте модули PCM / TCCS.
После выполнения всех вышеуказанных действий удалите код ошибки DTC P0800 с помощью сканера. После этого стоит провести тест-драйв и проверить вернется ли ошибка.
Диагностика и решение проблем
Первым делом, при диагностике неисправности P0800 стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.
Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули PCM и TCCS чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.
Низкий уровень жидкости ATF может привести к отсутствию давления в раздаточной коробке, что также может являться проблемой, которую TCCS распознает как неисправность. Не стоит упускать из вида и предохранители, ведь перегоревший предохранитель является распространенной проблемой.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0800 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Субурбан)
- Dodge
- Ford
- Mercedes (Мерседес w211)
- Subaru
С кодом неисправности Р0800 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0802, P0898, P0899.
Видео
Содержание
- 1
Система управления раздаточной коробкой (запрос MIL)- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Система управления раздаточной коробкой (запрос MIL)
Индикатор
PCM обнаружил проблему в системе управления раздаточной коробкой. Код был сохранен, а индикатор сервисного двигателя горит. Разнообразие различных кодов ошибок раздаточной коробки приведет к тому, что этот код будет сохранен в PCM. Некоторые модели также переводят передачу в режим «limp in» вместе с сохранением этого кода. Только полноприводные или полноприводные транспортные средства должны демонстрировать этот код. Если этот код представлен в полноприводном автомобиле, подозревайте неисправную PCM или проблему с программированием.
Параметры набора кодов
Для того, чтобы этот код был представлен, система управления раздаточной коробкой должна обнаруживать ненормальные показания одного или нескольких из своих многочисленных датчиков, соленоидов и/или переключателей. Любая неисправность, которая приводит к сохранению конкретного компонента раздаточной коробки или кода системного сбоя, также может привести к сохранению этого кода.
Симптомы
Симптомы могут варьироваться от нуля до полного отказа в раздаточной коробке (что приводит к застрявшему состоянию автомобилиста). Некоторые из наиболее распространенных симптомов могут включать в себя загорание лампы технического обслуживания двигателя, резкое переключение передач, сбой переключения (вверх или вниз) или останов двигателя при остановке.
Общие причины
К распространенным причинам относятся отказы привода на четыре колеса или привода. Безусловно, самая распространенная причина сохранения этого кода происходит из-за низкого уровня жидкости. Катастрофическое повреждение раздаточной коробки часто является результатом утечки жидкости, которая оставалась неконтролируемой в течение длительного периода времени. Другие причины включают неисправные датчики, соленоиды или переключатели, а также неисправные жгуты проводов и разъемы.
Распространенный ошибочный диагноз
Технические специалисты сообщают, что многие раздаточные коробки полностью перестраиваются (дорого обходятся владельцу автомобиля) или заменяются, когда замена компонента может устранить проблему. Многие ремонтные мастерские предпочитают полностью восстанавливать или заменять раздаточные коробки вместо их ремонта. Это жизнеспособный вариант, особенно в автомобилях с большим пробегом, а также помогает им защититься от дополнительных сбоев в течение предполагаемого гарантийного периода.
Диагностика
-
Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр будут полезны при диагностике этого кода.
Этот тип кода применяется только к полноприводным или полноприводным автомобилям -
Если этот код присутствует в вашем двухколесном транспортном средстве, подозревайте неисправный PCM или программную ошибку.
Этот тип кода является только информационным кодом и фактически не изолирует конкретный компонент раздаточной коробки или системный сбой -
Когда этот код сохраняется, он просто указывает, что другой (более конкретный) код случая передачи был сохранен или была обнаружена проблема случая передачи.
Хотя в большинстве автомобилей, оснащенных диагностическими системами OBD-II, используется PCM, а системы управления двигателем и коробкой передач (с раздаточной коробкой) объединены в одно устройство, в некоторых моделях используется отдельный модуль управления двигателем (ECM) и модуль управления коробкой передач (TCM). ) - Когда TCM обнаруживает неисправность от одного из своих многочисленных датчиков, переключателей или соленоидов, он вводит код этого типа в ECM
- Другие транспортные средства управляют раздаточной коробкой с помощью модуля контроля тяги.
- Даже когда модули управления двигателем и трансмиссией интегрированы, некоторые модели используют этот код для активации подсветки контрольной лампы неисправности и запуска режима блокировки трансмиссии
- В режиме приглушения электронная модуляция давления обходится, так что можно поддерживать максимальное давление насоса
- Часто требуется максимальное давление насоса, чтобы коробка передач могла переключаться и тянуть
-
Сдвиг, вероятно, будет резким, когда транспортное средство находится в режиме без движения.
Начните диагностику этого кода с диагностики и восстановления всех других сохраненных кодов передачи. -
Скорее всего, после восстановления других кодов этот код не вернется, потому что это только информационный код.
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов - При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
- Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем можно будет пытаться поставить правильный диагноз
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
OBD-II код неисправности Техническое описание
Система управления раздаточной коробкой (запрос MIL)
Что это обозначает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Ford, GMC, Chevrolet, Dodge, Subaru, BMW и т. Д. Несмотря на то, что они являются общими, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Если в вашем автомобиле сохранен код P0800, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) получил сигнал ввода данных, указывающий, что система управления раздаточной коробкой (TCCS) обнаружила неисправность, которая требует освещения индикаторной лампы неисправности (MIL). Этот тип кода применим только к полноприводным или полноприводным автомобилям.
TCCS и модуль управления коробкой передач (TCM) могут быть автономными устройствами, но чаще всего они интегрированы в один корпус с модулем управления двигателем (ECM). Это то, что называется PCM.
PCM использует входные сигналы от нескольких датчиков двигателя, коробки передач и раздаточной коробки для расчета стратегии автоматического переключения передач. Болты раздаточной коробки крепятся к корпусу заднего вала коробки передач. Он отвечает за передачу мощности двигателя на задний дифференциал и передний дифференциал соответственно. Выходной вал трансмиссии подает мощность на раздаточную коробку, которой можно манипулировать для передачи мощности на передний или задний карданные валы (или на оба).
Раздаточная коробка также содержит выбор диапазонов передач, которые обычно включают 2HI, 4HI, 4LO и NEUTRAL. Подобно распределению мощности, диапазон передачи раздаточной коробки может быть выбран нажатием кнопки и управляться электронным способом (через TCCS / PCM). Другие транспортные средства должны быть перемещены вручную. Транспортные средства с раздаточными коробками, переключаемыми вручную, обычно не имеют код этого типа.
Как и во многих других неисправностях автоматической коробки передач / раздаточной коробки, код управления раздаточной коробкой может быть вызван электрическим или механическим отказом. Если PCM обнаружит, что произошла неисправность TCCS, P0800 может быть сохранен, и загорится индикатор неисправности (MIL).
Типичный переключатель 4wd:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Сохраненный код P0800 указывает, что была обнаружена потенциально серьезная неисправность TCCS. Условия, которые способствовали сохранению кода такого рода, должны быть исправлены как можно быстрее.
Каковы некоторые из симптомов кода?
Симптомы кода неисправности P0800 могут включать:
- Не может переключаться между 2WD и 4WD
- Невозможность переключения между диапазонами передач раздаточной коробки
- Мигает или постоянно горит индикатор 4WD или лампа контроля тяги
- Необычные шумы от раздаточной коробки или карданного вала
Каковы некоторые из распространенных причин кода?
Причины для этого кода могут включать в себя:
- Неисправный привод или датчик TCCS
- Неисправность внутренней (механической) раздаточной коробки
- Замкнутые или открытые цепи в TCCS
- Неисправный PCM или ошибка программирования
Какие шаги по устранению неполадок P0800?
При диагностике кодов TCCS вы должны начать с проверки того, что жидкость чистая и что раздаточная коробка заполнена до соответствующего уровня. Если уровень жидкости низкий, найдите источник утечки и устраните неисправность. Заполните раздаточную коробку рекомендуемой жидкостью и продолжайте.
Для диагностики кода P0800 потребуется диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник специальной диагностической информации автомобиля.
Вы можете использовать свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеня технического обслуживания (TSB), который соответствует году выпуска, марке и модели автомобиля; а также размер двигателя, хранимый код / с и выставленные симптомы. Если вы найдете один, это может дать полезную диагностическую информацию.
После того, как раздаточная коробка заполнена до соответствующего уровня рекомендуемой жидкостью, перейдите к первому этапу диагностики.
Шаг 1
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля), чтобы извлечь все сохраненные коды и соответствующие данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем провести тест-драйв автомобиля, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.
Если PCM входит в режим готовности в это время, код прерывается и может быть намного сложнее диагностировать. В этом случае условия, которые способствовали сохранению кода, могут ухудшиться, прежде чем будет поставлен точный диагноз.
Шаг 2
Если код будет немедленно сброшен, следующий шаг вашей диагностики потребует от вас поиска в источнике информации о вашем автомобиле диагностических блок-схем, схем разводки разъемов, видов лицевого разъема и процедур / спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 3
Используйте DVOM для проверки напряжения и цепей заземления на контроллере TCCS. Если обнаружено напряжение и заземление, используйте DVOM для проверки выхода контроллера. Начните тестирование компонентов и датчиков, связанных с конкретными симптомами. Любые компоненты, которые не соответствуют рекомендованным спецификациям, должны считаться дефектными.
Шаг 4
Если ни один из компонентов TCCS не вышел из строя, используйте DVOM для проверки системных схем. Метод тестирования падения напряжения хорошо подходит для этой задачи. Отключите все контроллеры от цепи перед тестированием сопротивления с помощью DVOM.
- Коды, связанные с TCCS, часто относятся к селектору
- В большинстве случаев утечки в раздаточной коробке связаны с неисправными уплотнениями
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Выберите код:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Transfer Case Control System (MIL Request) (Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
)