если вдруг кто нибудь ездил на диагностику, и у него была найдена ошибка p0a7f и другие P1435, P1445, P1446, P1570, P1575 на Honda Civic Hybrid, Insight, Jazz Hybrid, CR-Z, типа разрушение или старение аккумуляторного модуля, или на панели загорается IMA, то знайте, это самая злая ошибка для гибрида, и пора сунуть ручки в ввб, то есть прокачивать батарею, но именно прокачивать, если уже ехать к кому то, ибо у нас в Гибрид Сервисе что в Минске, придумали такую услугу как «Балансировка ВВБ» это когда 3 дня или трое суток, а то и 2, хотя бывает 4, с вашей батареей делают неизвестно что, ее как бы разбирают, но бамбуки не достают, кажется мне что ее целиком сажают и заряжают , и ошибка тухнет на день два, а на самом деле за те же деньги можно сделать прокачку, и там как минимум будет ясно сколько дохлых и какие бамбуки как прокачались а самое главное что делать дальше.
всё это как можно подробное обсуждается в этом разделе http://hondahybrid.ru/f31-gibridka.html
Ошибка P0A7F
(1 чел.) (1) гость
|
Приветствую! подскажите на 30 приусе выпадает ошибка P0A7F диагностика показала недостаточная емкость, половина элементов больше 0.2в, можно ли как нибудь реанимировать эту батарею или только под замену? и сколько можно еще на такой батареи проехать??? |
|
|
slay79 написал: Приветствую! подскажите на 30 приусе выпадает ошибка P0A7F диагностика показала недостаточная емкость, половина элементов больше 0.2в, можно ли как нибудь реанимировать эту батарею или только под замену? и сколько можно еще на такой батареи проехать???
Что значит «больше 0,2 вольт»? |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
вот это вы спросите вашем сервисе на крестинского))))) они так сказали и делали диагностику, может пары просто 2вольта но где то так) а вот грамотная была диагностика я незнаю)) вот и спрашиваю еще здесь варианты какие есть??))) |
|
|
slay79 написал: Приветствую! подскажите на 30 приусе выпадает ошибка P0A7F диагностика показала недостаточная емкость, половина элементов больше 0.2в, …
Вообще-то это называется «озвучить скрин параметров»! … Иначе получается разговор глухого со слепым! |
|
|
Масло Шелл и свечи Бош! … ЧТО Ж ТЫ СВОЛОЧЬ НЕ ВЕЗЁШЬ?!!! Автономная диагностика авто Крым Город Ялта +7 988-310-85-73 +7 978-966-1-694 |
|
slay79 написал: вот это вы спросите вашем сервисе на крестинского))))) они так сказали и делали диагностику, может пары просто 2вольта но где то так) а вот грамотная была диагностика я незнаю)) вот и спрашиваю еще здесь варианты какие есть??)))
Значит вы что-то недопоняли или не дослышали |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
подробно конечно не обьяснили просто сказали что середина сильно проваливается)) половина элементов под замену, показали на мониторе и все))) |
|
|
Слай , тестирование элементов … ну как я это делал начинается со сброса параметров , прогона по трассе ,повторного просмотра параметров , если разбег по элементам ВВБ опять приближается к исходному … распаковывается ВВБ , и «бамбуки» тестируются уже отдельно ,после полного заряда на ёмкость … смотрим разряд по амперчасам… единственное , что ещё желательно глянуть «сопротивление изоляции» в параметрах… |
|
|
Масло Шелл и свечи Бош! … ЧТО Ж ТЫ СВОЛОЧЬ НЕ ВЕЗЁШЬ?!!! Автономная диагностика авто Крым Город Ялта +7 988-310-85-73 +7 978-966-1-694
|
|
Megabyte написал: Слай , тестирование элементов … ну как я это делал начинается со сброса параметров , прогона по трассе ,повторного просмотра параметров , если разбег по элементам ВВБ опять приближается к исходному … распаковывается ВВБ , и «бамбуки» тестируются уже отдельно ,после полного заряда на ёмкость … смотрим разряд по амперчасам… единственное , что ещё желательно глянуть «сопротивление изоляции» в параметрах…
Вот это ВСЕ АБСОЛЮТНО не правильно… |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Слушаем Шефа… |
|
|
Масло Шелл и свечи Бош! … ЧТО Ж ТЫ СВОЛОЧЬ НЕ ВЕЗЁШЬ?!!! Автономная диагностика авто Крым Город Ялта +7 988-310-85-73 +7 978-966-1-694 |
|
slay79 написал: а как правильно будет?)
Как сделать правильно — этому на курсах мы учим 5 дней. hybridservis.ru/obuchenie/kursy-po-remontu-gibridov |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
ну опять началось как всегда купите курсы, оплатите это, не форум стал о помощи а только бизнес что нибудь да впарить))) |
|
|
А правильно будет съездить к нормальному диагносту, и проверить состояние батареи и если нужно заменить умерающий элемент или элементы |
|
|
slay79 написал: ну опять началось как всегда купите курсы, оплатите это, не форум стал о помощи а только бизнес что нибудь да впарить)))
Форум без бизнеса существовать не может, если конечно сам форум не бизнес — как например ДРОМ. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
fermer написал:
Попробуйте найти человека, который БЕСПЛАТНО будет сидеть несколько недель и корпеть над тем, как написать для вас инструкцию по ремонту ВВБ… Представляю. Это же вы. Что уже говорить про электронный вид информации. За нее вообще не готовы платить. Живу в Польше. У нас даже сайты большинства СМИ по платной подписке. Разные отчеты, интересные статьи на англоязычных ресурсах тоже. Я бы написал, но не владею практическими навыками в ремонте батарей. На качественный материал у меня уйдет гораздо больше времени. |
|
|
Kaminsky написал: fermer написал:
Попробуйте найти человека, который БЕСПЛАТНО будет сидеть несколько недель и корпеть над тем, как написать для вас инструкцию по ремонту ВВБ… Представляю. Это же вы.
Спасибо! |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
Полный размер
Всем привет!
Краткое содержание прошлой серии
Заехал на сервис там встретили меня 2 ошибки:
P0A7F — ошибка батареи — как сказали мне на сервисе и я читал в техдоке, она возникает при разнице вольтажа между элементами блоков более 0,3 вольта. — Она означает просадку или износ одного из 40 блоков, и соответственно требует замены, у дилера батарея стоит 450000 рублей, но они дают на нее гарантию 5 лет, и могут даже продлить, но это врядли) почти всю цену авто только за батарейку не не надо.
P0A80 — ошибка посерьезней — при ней отключается гибридная установка (не используется но заряд батарей поддерживается) — ошибка возникает при повышении температуры одной из ячеер батареи. — Отключает также много чего — на экране елка ( как скзали мне на сервисе если с первой ошибкой народ катается по году — но это не точно, то вторая ошибка ведет к перегреву в тч инвертора. — Лучше не рисковать.
Нашел сервис по обслуживанию гибридов www.toy-lex.ru нашел их по ютубу до меня парень из Ялты выкладывал видео, что они ему помогли, я связался с их боссом, вроде адекватный парень, диагностика бесплатно — попросил еще они мне лямбду поменяли сгоревшую отдал 1200 рублей, точнее 1150 попросили 1500 я поторговался, но там правда ее неудобно доставать.
Вот итоге поездки на сервис — пока ошибку погасили она не вылезает и так хочется верить, что не вылезет, но возраст батареи и его длинна …
Всем добра! Что же делать? а?
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 1 300 ₽
Пробег: 176 000 км
-
19.10.2013, 08:38
#1
Участник
ошибка P0A7F
Съезддил к официалам в тюмени посмотрели машину honda civic hybrid 2009 и выдали бумагу где указаны подтвержденные коды отказа постоянные и временные. И результат P0A7F-емкость аккумулятора высокого напряжения, серьезное ухудшение. Подскажите что это вообще значит и что нужно делать, а то в сервисе ничего не смогли объяснить мне———- Сообщение добавлено 20.10.2013 в 20:50 ———-Обновили по в хонде на федюниского. Ошибка има больше нет и расход стал 6.5 литра в городе и на трассе
-
-
25.10.2013, 08:33
#2
Участник
у меня тоже такая же ошибка, но спец по гибридам сказал, что с батареей всё нормально, прошивать официалы не стали, спец по гибридам сказал поменять электронный блок управления, я даже незнаю где он там находится((( и может всётаки и не в нём дело
-
25.10.2013, 13:41
#3
Участник
Сообщение от mfedors
у меня тоже такая же ошибка, но спец по гибридам сказал, что с батареей всё нормально, прошивать официалы не стали, спец по гибридам сказал поменять электронный блок управления, я даже незнаю где он там находится((( и может всётаки и не в нём дело
ЭКБ чего???? если ВВБ, то прямо на ней и находится…
-
29.10.2013, 13:02
#4
Участник
Сообщение от Kirill7BY
ЭКБ чего???? если ВВБ, то прямо на ней и находится…
поменял я этот электронный блок управления, всёравно ima загорается, хотя машина едет совсем не плохо. Уже вообще незнаю что делать(((
-
29.10.2013, 20:14
#5
Новичок
Honda Civic Hybrid 2009 — IMA — ошибка P0A7F — разрушение модуля батареи
Обновление ПО не помогло
На работу машины ошибка пока что не влияет — чем это может быть чревато?
Кто в Минск сталкивался с такой проблемой?
И как её можно решить?
Кому можно показать машину кроме Гибрид-сервис и Оф.сервиса?
спасибо
-
31.10.2013, 09:56
#6
Участник
Сообщение от dzdz
Honda Civic Hybrid 2009 — IMA — ошибка P0A7F — разрушение модуля батареи
Обновление ПО не помогло
На работу машины ошибка пока что не влияет — чем это может быть чревато?
Кто в Минск сталкивался с такой проблемой?
И как её можно решить?
Кому можно показать машину кроме Гибрид-сервис и Оф.сервиса?
спасибоПопробуй прокачать ввб. хотя….
-
04.11.2013, 00:16
#7
Старожил
уже будем качать, там не всё так плохо, есть шансы
ошибка P0A7F
Сообщение от mfedors
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.