Код ошибки p1006

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1006. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

У меня тоже на холодном двигателе почти всегда загорался «сервис» и АКПП вставала на 3-ю передачу.

На прогретом двигателе такого не было.

Готовился менять гидроклапана АКПП. Но из-за вытекания антифриза раньше ремонта АКПП заменил термостат, помпу ну и все для ГРМ. После этого режим «сервис» появлялся 2-3 раза за год эксплуатации. И я уже даже зимой грел двигатель 3-5 минут.

Расшифровка ошибки P1006 у BMW: Ошибка четности ведущего датчика Valvetronic (VVT) (банк 1)

Марка:

BMW

Код:

P1006

Определение:

Ошибка четности ведущего датчика Valvetronic (VVT) (банк 1)

Описание:

Через 12 мсек, когда DME и VVT активны, обнаруживается, что датчик не обменивается данными должным образом. Неисправна вилка на датчике или есть разрыв цепи

Причина:

• Проблема с контактом на контакте 6 датчика
• Масло в пробке датчика
• Заменить датчик.
• Отремонтировать прокладки

From english:

Decoding the error P1006 from BMW: Valvetronic (VVT) Guiding Sensor Parity Error (Bank 1)

Make:

BMW

Code:

P1006

Definition:

Valvetronic (VVT) Guiding Sensor Parity Error (Bank 1)

Description:

After 12ms and the DME and VVT are active,it is detected that the sensor is not properly communicating.The plug is defective on the sensor or there is an open circuit

Cause:

• Plug contact problem at Pin 6 on sensor
• Oil in plug at sensor
• Replace sensor
• Repair gaskets

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей