Код ошибки p1225

Обновлено: 04.06.2023

А вот же я выше описывал, со слов пациента так сказать симптомы, как все начиналось. Да, и еще, как то раз сканер выявлял код Р1225, но у этого кода разные толкования, мне наиболее подходящим показалась неисправность управления дроссельной заслонкой (P1225 — Closed Throttle Position Learning Performance Problem)
Но это было разово, возможно — пытались завести со снятым разъемом, по крайней мере после сброса ошибка не повторялась.

Знаю, что проблему решили и я рад за ТС. Может, кому пригодится описание кода ошибки для хайсика 1kz-te.
Ошибка P1225 из мануала Легион:
КОД SAE: P1225;
Flash: 18;
Система: Электромагнитный перепускной клапан [SPV+, SPV-];
Причина возникновения неисправности: Разрыв или короткое размыкание в цепи электромагнитного перепускного клапана при частоте вращения более 500 об/мин;
Возможное место неисправности: 1) Цепь электромагнитного перепускного клапана. 2) Электромагнитный перепускной клапан. 3) Электронный блок управления двигателем.

Здравствуйте друзья. Такая проблема на 1KZ-TE: «накрывается» клапан SPV. Toyota Granvia. Уже не знаю на что грешить. Клапан менял уже раз 5. И все они «накрывались» на разном промежутке времени. Ездил и ждал когда ему прийдёт конец. Уже кто только не плясал с бубном вокруг машины, осталось только шаманов пригласить. Всю проводку проверяли, прозванивали, делали диагностику- все нормально! В общем сейчас сделал крайнюю закупку клапана, стоимость которого составляет 7 тысяч рублей и купил «мозги» б/у. Специалисты. Помогите пожалуйста. Дайте дельный совет. что нужно проверить мне, перед заменой нового клапана и ЭБУ. Искал релюшку MAIN RELEY, которая якобы должна крепиться где-то к кузову- не нашел. Нашел другую, возле блока предохранителей, проверили ее- функционирует. Надеюсь на вашу помощь ребята. А так. сейчас вкрутить новый клапан- машина заведется без проблем. вот только сколько я проезжу. это вопрос.

P1225 — Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа ДВС или АКПП.

Расшифровка и описание ошибки P1225 на русском языке и источник.

На русском языке:

Проблема эффективности обучения в закрытом положении дроссельной заслонки

На английском языке:

Closed Throttle Position Learning Performance Problem

Ошибка P1225

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

3C-TE ТНВД 22100-6Е230 Ошибка P1225 неисправность перепускного клапана.

Описание. Toyota Caldina 1997г. 3C-TE ТНВД 22100-6Е230 Ошибка 18 или P1225 неисправность перепускного клапана. Симптомы, заводится через 2-3 раза, работает от 10 до 1 минуты и глохнет, работает ровно чек не горит когда глохнет горит. Провертел электромагнитный перепускной клапан как по книжки сопротивление от 1-20 Ом. то есть целый. Управляющий сигнал при включении зажигания 5V присутствует дальше синусоида чтоб проверить нужен осциллограф не проверял. В каталогах этого перепускного клапана нет в ЭКЗИСТЕ сказали что только в комплекте с ТНВД. Может кто знает номер дубликата? Пытался открутить его на месте не получилось.

Некоторые (электрики) отправляют к дизелистам некоторые (дизелисты) отправляют к электрикам.

В магазине Дизель+ вроде сказали что есть такой клапан делает только denso номер не сказали, в живуе не видел этот или нет не знаю, стоит 7500р. Контрактный ТНВД 15000р.
Пока записался в СВ дизель очередь жду.
Вопросы:
1 Можно ли отремонтировать клапан?
2 Кто знает есть дубль этого клапана, его номер?

Ставь от lucida,estima,(emina),ну и естественно корона ,карина,ипсум,гая.Этот клапан делает отсечку топлива ну и можно подрегулировать подачу топлива.Я бы начал проверку с сигналки,можь глючит

Номер дубля 096600-0033. Он с болтом регулировки, на подходит полностью, единственное надо фишку разьёма менять. На месте дизелисты сделают. болт, по уверениям некоторых, трогать нельзя, т.к. там выставлены заводские настройки.
Проверить его в принципе никак. Там стоит клапан прецезионной точности. Машина не свежая, ему уже конец. Обычно когда он изнашивается то никаких ошибоу ЭБУ не выдаёт. Наблюдается обычная потеря приемистости и мощьности. Но у тебя похоже сигналы к нему пропадают от ЭБУ, так ездить вообще опасно.
P.S. а зачемзаглушка на насосе ГУР? чтоб течь устранить.

Барин

а жив ли приус ? раз едет значит ещё живой.
лучше не испытывать его на прочность, замените помпу, антифриз если не меняли.

Bald

После диагностики выдали два кода P3130 C1225 (P3130-Неисправность охлаждения инвертора.) С этим не поспорить помпа не работает.
А вот со вторым кодом (C1225-Неисправность инвертора со слов диагностов сомнения)?

Машина на ходу, в поведении не чего не обычного не заметил, ездит как на двс так и на электро тяге, если бы не машинка с «!» — ни чего бы и не заметил. Есть ли возможность без диагностики по вторичным признакам проверить исправность инвертора?

Foxx

Старик

Ошибки начинающиеся на букву P — это Powertrain (двигатель), начинающиеся на C — если мне склероз не изменяет это Chassis (кузов), т.е. к ДВС/гибридке отношения не имеет. Предлагаю поменять диагноста для начала.

Реклама партнёров

egradov

Foxx

Старик

Ну вот — уже профи потянулись к теме) правда грубовато.
Выкладывай чо за ошибка, а то я тока это нашел:
Toyota: Open or short in hydraulic brake booster solenoid circuit (SMFR/SA1/SMC/SMFL/SMR/SMC1/SMC2/SBAR)

ЗЫ: У нас тут в городе легенда ходит как одному приусу изза неисправной помпы «диагносты» HV ECU поменяли, вот и предостерегаю — диагност должен ТОЧНО знать о чем говорит.
ЗЗЫ: всетаки классическое назначение кодов серии C — это Chassis, не стоит об этом забывать

egradov

C1225 Lamp Brake Warning Output Circuit Short To Battery
(отдельной расшифровки этого кода в сервисмануале на 11й кузов нет)

FERMER

Foxx

Старик

Причем Battery в данном случае — вряд ли ВВБ имеется ввиду, ага?
Либо в случае с Highlander-ом: ABS With EBD & BA & TRAC & VSC System: C0226/21, C0236/22, C0246/23, C0256/24, C1225/25 Smc Solenoid Circuit
В общем полюбому не «неисправный инвертор». egradov, согласись же уже.
Топикстатер, проверь работоспособность стоп-сигналов. Кстати у самого помпа накрылась два года назад. Япы умные, запас прочности по температуре на инвертор тоже имеется, т.ч. инвертор врятле угробишь. Хотя злоупотреблять не вздумай)

Реклама партнёров

egradov

Foxx

Старик

Ну а я просто предложил диагноста на кол посадить. И в итоге оказался прав) ну прокасячился чутка, подумаешь.
У меня просто проблем с гибридкой не было никада вот и не в курсе пока что. DTC тока типовые изучить успел.
Просто напрягает когда эти «профессионалы» любую непонятную неисправность на гибридку списывают. В итоге рубль башляешь и уходишь предвкушая некислые расходы на «пол-машины».

Bald

Заменили помпу, двс запустился и через 3 сек. заглох снова, машинка с «!». Сканер показал P3101 неисправность двс (Сервис делавший диагностику послал вмести с приусом, на уточнения направления пояснил, что у нас в городе за него никто не возьмётся). Что делать, где искать, что устранять — загадка! При придушившем сканировании — двс был в норме и после передвигался на повадке-))

Foxx

Старик

Bald

Зеленогорска Красноярского края(бывший Красноярск-45)

Boris Putincev

3101 это фигня, затроил мотор и если заглохнет, то и выдаст вот эту ошибку, снимите клему на 2 минуты и заводите опять мотор — должен работать ровно, чюю мастера вас замучиют

Реклама партнёров

Bald

Foxx

Старик

Судя по уровню диагностики, «сервисмены» могли запросто забыть что-нибудь подключить. У машины такое поведение бывает, если например отключить питание клапана абсорбера или снять шланг вентиляции картера. Да много причин может быть, суть — ДВС завестись не может.

Гони на нормальный сервис. Если таких нет — залезь под капот и посмотри: все ли разъемы/шланги подключены.

baloo

Combat

Новичок

Помпу. Иначе сгорит инвертор. ( это порядка 50 тыр)

ASTRALL

Сделала самодиагностику. Ошибка 33 опять с нами, скоро буду с ней за руку здороваться.
Залезла сегодня сама под капот. Любимый нашел картинку, которую я распечатала и по ней проверяла все шланги. Все подключено правильно.

Потом потыкала туда-сюда датчик опережения впрыска на ТНВД. эээ. «входит и выходит» (с)
Внутрь посмотрела — вроде чистенький. Потыкала туда-сюда всякие проводочки/разъемчики. Нашла один провод в трубочке, который был согнут на 90 градусов. т.е. если бы там текла жидкость, то она бы не текла :))))) Распрямила его, подвязала к какому-то шлангу, чтобы не сгибался Подружка надо мной стояла ржала. Не, ну а чо. В общем, все что я могла — потыкала, потрогала, поразгибала. Но… когда поехала — никаких изменений. Как «не ехала», так и «не едет».

Компьютер показал:
Р1220 — Неисправность цепи регулировки таймера (ошибка 14)
Р1420 — Регулятор констриктор (constrictor) впускного воздуха, обрыв или замыкание (ошибка 33)
С1249 — Обрыв цепи концевого выключателя сигнала тормоза (ошибка 49)

Что написал человек, который разобрался в этой ошибке (цитирую)
УРА! нашол причину, короче выставлял грм по меткам, а тут блин посмотрел а метки тнвд не совпадают на 6 зубьев(ранний впрыск) щас прёт как танк и не дымит.

Трабл в том, что мне кажется, что началось все это как раз после замены ремня. Я когда от ребят выехала после замены ремня — ливень шел жуткий. Я газ нажала, машина тыц и не поехала. Я тогда сразу позвонила Леше. Леша заверил меня, что ВСЕ выставил по меткам, что это просто так сошлись звезды (замена ремня и вылезшая проблема). Я решила, что слишком много жидкости (считай плыла по дороге), поэтому могло где-то что-то залить. И потом через какое-то время я попросила Лешу проверить, он залез снизу, проверил, сказал, что да, все по меткам.
Но. Чудес-то не бывает, правда?

У другого с этой ошибкой Р1220 (цитирую) — после разборки стало ясно что клапан опережения впрыска здох
И у него же, когда разобрал ТНВД — то ли от соляриуса толи от времени толи х з с чего вдруг осыпалась изоляция на проводках к клапану опережения впрыска — в итоге к/з проводов друг с другом и на корпус в итоге Р1220 и утюг вместо автоса

Но итог все равно печален — нужно залезать, ковыряться и пытаться понять что именно там умерлО.

ошибка 49, она же Р1249 Обрыв цепи выключателя стоп-сигналов
Ну тут вообще не понятно, ибо как я уже писала — все работает. и стоп-сигналы и абс.
Предыдущий владелец менял полностью ступицу левую. Мастер сегодня объяснил, что причиной может быть то, что просто не подключена фишка, т.к. не подошла (другая, видимо).
Интернет по этому поводу пишет
— почистите контакты внутри выключателя стоп-сигналов(лягушка на педале тормоза) или замените её. Обычно в ней косяк.
И еще из разряда фантастики
— Все вылечилось. А фикус был вот в чем. Когда чистили форсунки, не отключили клейму АКБ, диагност посмотрел чистоту дросселя и рукой отодвинул заслонку (это я спросил у него на следующий день), что в результате получилось, ошибка горела пока дроссель не самообучился, хотя честно, какая взаимосвязь с лягушкой я не понял, теоретически ошибки должны были быть по двигателю, а их не было.

Подвеска.
Я вот не поняла. Меня когда ребята поднимали, чтобы я на подъемнике погазовала — под подвеску мне запихивали стойку такую, чтобы ничего не висело. А тут просто подняли и попросили «разогнаться» до 60 км/ч.
Надеюсь ничего не отвалится?
Что нашли (цены примерные):
— замена передних тормозных колодок (работа 500, колодки 1500)
— наконечник рулевой (работа 2 х 600, з/ч — 2 х 1300)
— развал-схождение (800)
— линки все четыре (4 х 500, з/ч — передние 2 х 800, задние — 2 х 700)
— подшипник промежуточного правого привода (работа 2500, цены запчасти нету). как я понимаю этот подшипник — это болезнь прулей
Ступичные подшипники сказали пока живые. Ну это уже хорошо. На прошлой Карине ведь поменяла их на новенькие недели за две до аварии… обидно…

Вот чувствую, что я зануда. Вроде же едет машина и едет. Другая бы на моем месте ездила бы и не парилась.
Но я не могу, честно. Мне надо чтобы в машинке было все в порядке. Тем более при таких обстоятельствах. Вот мне надо где-то ломануться, я газ нажимаю, а ломануться не могу. Скажем, с перекрестка слинять, или в ряд более скоростной перестроиться. И вообще мне приятно когда я тапку нажала, а она ломится из-под задницы.
Ну вот… в общем буду пытаться по-тихоньку разбираться.
Теперь хоть понятно в какую сторону что копать.

Читайте также:

  

• Субару форестер двигатель схема

  

• Ошибка 70308 опель астра h

  

• Обозначение видеорегистратора на схеме

  

• Тойота хайлендер ошибка головного света

  

• Mazda mx5 nc схема предохранителей