Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Перейти к контенту
Автор:
Peter Berry
Дата создания:
16 Август 2021
Дата обновления:
21 Январь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- Honda P1456 Описание
- P1456 Honda Информация для конкретных моделей Honda
Возможные причины
Технические заметки
Обычно, незакрепленная или плохая крышка заливной горловины топливного бака вызывает эти коды. Затяните крышку заливной горловины топливного бака и сотрите код, чтобы устранить проблему.Существует заводской сервисный бюллетень Honda с информацией о том, как диагностировать P1456 на следующих моделях Honda:1998 Honda Accord1999 Honda AccordХонда Аккорд 20001998-2000 Honda Accord Factory Бюллетень по обслуживанию OBDII Код p1456Поиск и устранение неисправностей DTC P1456 (утечка из системы EVAP [система топливного бака]) в пилотном проекте 20’03-20–04? Отсоедините все шланги между заливной горловиной и топливным баком и проведите повторную проверку. Если утечка прекратится, замените крышку топливного бака. Если у вас все еще есть утечка после замены крышки топливного бака, замените топливную горловину. Между пластиковой и резьбовой частью заливной горловины имеется уплотнительное кольцо, которое может протекать.Пользователь представил видео Что это значит?
Когда код обнаружен?
Код P1456 обнаруживается, когда система EVAP имеет очень небольшую утечку.
Возможные симптомы
Метод обнаружения утечек в системе управления EVAP повышает точность и частоту обнаружения, определяя неисправные компоненты и утечку пара для каждой детали. Система управления EVAP (от продувочного клапана до топливного бака) разделена на две части. Одним из них является «Сторона канистры EVAP» (от двустороннего клапана EVAP до продувочного клапана), а другим — «Сторона бака» (от двустороннего клапана EVAP до топливного бака). Существует 0,04 дюйма обнаружения утечки и 0,02 дюйма обнаружения утечки. Если результаты обнаружения утечки в 0,04 дюйма в порядке, выполняется обнаружение утечки в 0,02 дюйма.
P1456 Honda Информация для конкретных моделей Honda
-
10.01.2014 14:40
#1
Коды ошибок RD1: P0133, P0420,P1456 как лечить?
Всем привет!
Заметил ошибки , затираешь их опять появляются… что само по себе говорит что нужно что то менять))) По ошибке P0133 очевидно менять датчик кислорода? это он? http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLlg3Ng_2041&cl_marka=HONDA&cl_model=CR-V&cl_kuzovN=RD1 он чистится не?по остальным двум что смотреть, есть тут диагносты?
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0420
Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P1456 Evaporative Emission Control System (EVAP) Leak Detected (перевод-Испарительной системы контроля выбросов (EVAP) Утечка Обнаружено)Последний раз редактировалось Ramboo; 10.01.2014 в 14:43.
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
10.01.2014 17:14
#2
Привет!
Кислородника так понимаю два?
1. менять, возможны и заменители.
2. скорей всего каталик умер и вариантов вижу три:
а) менять каталик (дорого)
б) поставить пламягаситель и ввертышь на 2-й кислородник (3-5р)
в) пробить свой и поставить ввыртышь на 2-й
3. искать где утечка паров.
ИМХО
-
10.01.2014 17:24
#3
Сообщение от Naike-72
Привет!
Кислородника так понимаю два?
1. менять, возможны и заменители.
2. скорей всего каталик умер и вариантов вижу три:
а) менять каталик (дорого)
б) поставить пламягаситель и ввертышь на 2-й кислородник (3-5р)
в) пробить свой и поставить ввыртышь на 2-й
3. искать где утечка паров.
ИМХОда я не знаю сколько их кислородников мне как то все равно….решаю проблемы по мере поступления..
а насчет каталика…он пробивается и все …так? я на ниссане так делал, никакой пламегаситель не ставил
и что за ввертыш?
Виталик ты на китайском не говори, по деревенски объясни…..)Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
10.01.2014 17:32
#4
на epcdata искал кислородник на работе трэш, временами успевал погладывать, но в спешке так и не нашел, это не тот который как капот открываешь видно сразу??
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
11.01.2014 15:55
#5
Из — под капота ты их не увидишь, надо под машину слазать. А в ресивере не лямбда-зонд ввернут, как некоторые думают.
-
11.01.2014 16:08
#6
Сообщение от SAl_EXX
Из — под капота ты их не увидишь, надо под машину слазать. А в ресивере не лямбда-зонд ввернут, как некоторые думают.
под машиной защиту снимать придется(((( а где он там? он читится или замена только?
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
11.01.2014 16:14
#7
Только замена.Защиту надо снять.Первый торчит в штанах, второй (если есть) в задней части катализатора.
-
11.01.2014 18:35
#8
Сообщение от SAl_EXX
Только замена.Защиту надо снять.Первый торчит в штанах, второй (если есть) в задней части катализатора.
спасибо! тааак сколько же он стоит, надо глянуть
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
13.01.2014 10:39
#9
Здравствуйте. Ветка свежая напишу сюда. Имеем ЦРВ 06 г.в. RD-8. Сперва ошибка 420 сообщила о низкой эффективности ката банк 2, ошибку сняли заправку поменял, через 400 км ошибка 420 появилась снова расшифровали низкая эффективность ката банк 1. Мастера вынесли приговор кат — умер. Пути решения проблемы установка эмулятора или замена ката. Знаю что еще применяется мех. обманка ката проставка к 2-ой лямбде, но мастера сказали неэффективно и т.д.
Вопросы электрика стоит дороже меня не пытаются развести? При установке электрики кат выбивают?
-
17.01.2014 07:20
#10
Спасибо всем за советы.
После тщательной диагностики было установлено, что показания
лябда1= показаниям лямба2. Мастером предложенно установить электронную обманку лямба 2. На возражение по поводу электрики и предложение установить футорку, фольгу и т.д. получил такой ответ Мастера: «Футорка без проблем проходит на Европейцах (Ауди, Фольц, Вольво) и невсегда на япошках типа (Хонда, Сузуки, Тойота)» из его собственных наблюдений. Итак эл. обманка установлена, кат. остался на месте (низкая эффективность — тоже эффективность ), пробег после ремонта составил 30 км. , пока полет нормальный.
Еще по поводу выбивания ката Мастер сказал, что до 150-200 т. км пробега удалять его не стоит, после того как кат. основательно забъется к 200000 т.км. мощность мотора падает. автомобиль не разгоняется более 40-60км/ч, выхлоп — тухляк, тогда кат. удаляют и устанавливают пламегаситель.
Наверное написал сам для себя ну да ладно.
-
20.01.2014 12:50
#11
Mitya_79? где-то я уже это читал. У меня тоже 0420. Хочу с фольгой попробовать. Правда я на газе езжу, возможно в этом причина, но фольга должна обмануть.
Honda CRV
Yamaha TTR250 Open enduro
-
20.01.2014 13:31
#12
а мне то че делать можно выбить нахрен каталик? что за пламегаситель? что за обманка))))
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
21.01.2014 13:48
#13
Сообщение от Неенот
Mitya_79? где-то я уже это читал. У меня тоже 0420. Хочу с фольгой попробовать. Правда я на газе езжу, возможно в этом причина, но фольга должна обмануть.
Да две полоски из медной фольги помогают.
-
21.01.2014 13:50
#14
Сообщение от Ramboo
а мне то че делать можно выбить нахрен каталик? что за пламегаситель? что за обманка))))
Почитай здесь www.crvclub.ru тема «Как решить проблему с катализатором»
-
21.01.2014 17:22
#15
Обманка на вторую лямбду (неважно, электронная или механическая-ввёртыш) ставится ПОСЛЕ выбивания ката.
А у вас теперь получается: катализатор всё-равно забит, зато чек глаза не мозолит. Проще было лампочку вытащить.Последний раз редактировалось Gek1; 21.01.2014 в 17:25.
-
21.01.2014 18:11
#16
Сообщение от Gek1
Обманка на вторую лямбду (неважно, электронная или механическая-ввёртыш) ставится ПОСЛЕ выбивания ката.
А у вас теперь получается: катализатор всё-равно забит, зато чек глаза не мозолит. Проще было лампочку вытащить.лампочка не знаю, не загорается, через диагностику , кажет ошибки…а где этот самый ввертыш найти и что он ввертыш из себя представляет? а что если просто выбить катализатор? без ввертыша что происходит, пламя не гасится? поясните
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
22.01.2014 07:11
#17
Сообщение от Gek1
Обманка на вторую лямбду (неважно, электронная или механическая-ввёртыш) ставится ПОСЛЕ выбивания ката.
А у вас теперь получается: катализатор всё-равно забит, зато чек глаза не мозолит. Проще было лампочку вытащить.низкая эффективность катализатора и забит это наверное не совсем одно и то же?
Honda CRV
Yamaha TTR250 Open enduro
-
22.01.2014 07:25
#18
Сообщение от Неенот
низкая эффективность катализатора и забит это наверное не совсем одно и то же?
с юбилеем, 7 тыщ сообщений)))
Измени отношение к вещам, которые тебя беспокоят, и ты будешь от них в безопасности
-
22.01.2014 17:28
#19
Сообщение от Неенот
низкая эффективность катализатора и забит это наверное не совсем одно и то же?
Верно — не одно. Но сути моих слов не меняет. А именно:
если не хотим устранять причину ошибки, а хотим только погасить лампочку «чек енджин» — зачем выбирать сложные и абсолютно нецелесообразные в данном случае способы её гашения (а именно: установка обманок на лямбду)?
-
24.01.2014 07:55
#20
Сообщение от Неенот
низкая эффективность катализатора и забит это наверное не совсем одно и то же?
Тоже так думаю. Пока кат совсем не сдох для чего его выбивать? Расход и динамика авто в норме.
Найдена следующая информация по ошибке P1456 для автомобиля HONDA CR-V (1995-2000):
На русском языке:
Система контроля выбросов испарений, утечка топливного бака
На английском языке:
Evaporative Emissions Control System Leakage Fuel Tank
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1456 на автомобиле HONDA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Honda CRV (RD1-3):
Возможные причины: Отсутствует крышка топливного бака; Используется неправильная крышка топливного бака; Крышка топливного бака остается открытой или не закрывается; Посторонние предметы попали в крышку топливного бака; EVAP соленоид управления продувкой; EVAP канистра; Датчик давления в топливном баке.
Обычно, незакрепленная или плохая крышка заливной горловины топливного бака вызывает эти коды. Затяните крышку заливной горловины топливного бака и сотрите код, чтобы устранить проблему.
Ошибка P1456 у автомобиля Honda была обновлена 22:33. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1456 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P1456
Код 1456 указывает на наличие утечек в работе системы фиксации испарений в бензобаке
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1456 у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1456 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1456 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).
- Форум
- Honda Civic
- Honda Civic
- VII
- Ошибка Р1456
-
23.01.2016, 15:01
#1
Старожил
- Регистрация
- 30.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 510
Друзья, появилась ошибка Р1456.
P1456 Evaporative Emission Control System (EVAP) Leak Detected
Обнаружена утечка в системе улавливания паров бензина (EVAP) или что-то типа этого…
кто сталкивался с такой ошибкой? куда смотреть и где искать неисправность?
-
-
23.01.2016, 15:19
#2
Старожил
- Регистрация
- 02.11.2010
- Адрес
- Москва (СВАО)
- Сообщений
- 856
-
23.01.2016, 19:57
#3
Автор темы
- Регистрация
- 30.03.2007
- Адрес
- Москва
- Сообщений
- 510
Похожие темы
-
Ответов: 10
Последнее сообщение: 15.01.2012, 23:20
-
Ответов: 9
Последнее сообщение: 09.04.2010, 02:35
-
Ответов: 14
Последнее сообщение: 24.05.2007, 08:46
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 18.05.2007, 10:21
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2023 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Ремонт ХОНДА 
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку…
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто) — продан
Suzuki Jimny 2016 — продан
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи
Описание ошибки P1456
Система управления выбросом паров топлива (EVAP) временно хранит пары топлива из топливного бака в адсорбере EVAP, чтобы предотвратить их утечку в атмосферу и дать возможность втягиваться в двигатель за счет разрежения во впускном коллекторе и сжигать. Кроме того, бортовая система улавливания паров топлива (ORVR) хранит пары топлива, образующиеся при заправке, в адсорбере системы EVAP. Метод обнаружения утечек в системе управления EVAP повышает точность и частоту обнаружения путем определения неисправных компонентов и утечки паров для каждой детали. Система управления EVAP (от клапана продувки до топливного бака) разделена на две части. Одна — «Сторона канистры СУПБ» (от двухходового клапана СУПБ к клапану продувки), а другая — «Сторона бака» (от двухходового клапана СУПБ к топливному баку). Есть обнаружение утечки 0,04 дюйма и обнаружение утечки 0,02 дюйма. Если результаты обнаружения утечки 0,04 дюйма удовлетворительны, выполняется обнаружение утечки 0,02 дюйма.
Возможная причина ошибки P1456
Отсутствует крышка топливного бака
Использована неправильная крышка топливного бака
Крышка заливной горловины остается открытой или не закрывается
Посторонний предмет застрял в крышке заливной горловины топливного бака.
Соленоид управления продувкой EVAP
Канистра EVAP
Датчик давления в топливном баке
Ремонт ХОНДА
Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку…
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто) — продан
Suzuki Jimny 2016 — продан
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи
Автор:
Peter Berry
Дата создания:
16 Август 2021
Дата обновления:
1 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- Honda P1456 Описание
- P1456 Honda Информация для конкретных моделей Honda
Возможные причины
Технические заметки
Обычно, незакрепленная или плохая крышка заливной горловины топливного бака вызывает эти коды. Затяните крышку заливной горловины топливного бака и сотрите код, чтобы устранить проблему.Существует заводской сервисный бюллетень Honda с информацией о том, как диагностировать P1456 на следующих моделях Honda:1998 Honda Accord1999 Honda AccordХонда Аккорд 20001998-2000 Honda Accord Factory Бюллетень по обслуживанию OBDII Код p1456Поиск и устранение неисправностей DTC P1456 (утечка из системы EVAP [система топливного бака]) в пилотном проекте 20’03-20–04? Отсоедините все шланги между заливной горловиной и топливным баком и проведите повторную проверку. Если утечка прекратится, замените крышку топливного бака. Если у вас все еще есть утечка после замены крышки топливного бака, замените топливную горловину. Между пластиковой и резьбовой частью заливной горловины имеется уплотнительное кольцо, которое может протекать.Пользователь представил видео Что это значит?
Когда код обнаружен?
Код P1456 обнаруживается, когда система EVAP имеет очень небольшую утечку.
Возможные симптомы
Метод обнаружения утечек в системе управления EVAP повышает точность и частоту обнаружения, определяя неисправные компоненты и утечку пара для каждой детали. Система управления EVAP (от продувочного клапана до топливного бака) разделена на две части. Одним из них является «Сторона канистры EVAP» (от двустороннего клапана EVAP до продувочного клапана), а другим — «Сторона бака» (от двустороннего клапана EVAP до топливного бака). Существует 0,04 дюйма обнаружения утечки и 0,02 дюйма обнаружения утечки. Если результаты обнаружения утечки в 0,04 дюйма в порядке, выполняется обнаружение утечки в 0,02 дюйма.
P1456 Honda Информация для конкретных моделей Honda