Код ошибки p1639

Неделю назад прямым рейсом из Гонконга прилетел и поселился на приборке 陳港生 (Джеки ЧЭЭн)
Сначала, конечно же, вылез EPC со всеми вытекающими симптомами в виде ограничения оборотов, а еще и отсутствием реакции на педаль акселератора

Полный размер

Еще и датчик АБС умер. Красота )

Далее диагностика, итогом которой стала ошибка:
18047 — Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал P1639 — 35-10
Многим владельцам авто с электронной педалью проблема эта знакома, способов борьбы масса. Мне повезло и я решил проблему без замены педали, дросселя, ЭБУ и всей проводки.

О последовательности моих действий и напишу дальше

В первую очередь, конечно же, сама педаль.
Снял ее и принес домой

Полный размер

Разобрал, сняв защитную крышку. Тут все сухо, что радует, плата цела, дорожки на плате не повреждены

Полный размер

Полный размер

Ставлю все на место ииии… Снова та же ошибка. Продолжаем ковыряться.

Полный размер

На очереди дроссель
Более подробно, как его правильно очистить, описываю тут Как правильно промыть дроссель

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Дроссельный узел почищен, собран и установлен на место, но это не все. Снова ошибка, ничего не изменилось.
Придется лезть в самое нелюбимое место среди любителей стареньких ВАГов — проводка.
Итак, морозное утро и -18 градусов за бортом. Почему бы не заняться ремонтом на свежем воздухе? )

Полный размер

Освободив доступ к проводке, лезу в ЧЕРНЫЙ ЯЩИК. Тот, что под стеклом с водительской стороны
Цель следующая — проверить все контакты, выходящие из салона в подкапотку

Полный размер

Полный размер

Чтобы подобраться к гнездам контактов, пришлось попотеть, держатся на 2-х саморезах, открутить можно через отверстие в салон со стороны капота

Полный размер

Контакты чуть засыпало снегом, но это не беда. Хоть визуально все пины целы и налета окислов не видно, я все же прочистил и контакты и фишки контактов. Теперь уж точно все сухо и чисто.
А для того, чтобы быть уверенным в завтрашнем дне, посадил пластиковое защитное корыто на новый герметик

Полный размер

Полный размер

Контакты чистые, отверстие загерметизировано, ЭБУ, контакты и вся проводка на месте.
Проверяю работоспособность — все отлично! Ошибок нет, двигатель реагирует на газ как надо.
Прогреваю мотор, калибрую заслонку через васю, и в путь. О проблеме можно забыть на долго!

Спасибо за внимание!

1. 03.10.2011, 23:22

   
   

   #1

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   Проблема с EPC, замена педали не помогла, очень нужен совет Великих Гуру!
   

   Беспорядочно срабатывает ЕРС, отключается педаль газа… Машина пассат в подписи(жены), ошибка такая:
   18047 — Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал
   P1639 — 35-10 — — — Спорадическая
   только что ставил педаль-донор, проехал метров 500-машина как новая, и тут бац нате опять 25… После этого ЕРС сработала еще раз 5 за дистанцию в пару км, при этом машина стала какая то дерганная как будто подтраивает-дергаеться слегка при наборе газа…
   Пришел к Вам за советом, сижу злой и грустный, рабята, куда копать?

   ---

2. 04.10.2011, 01:10

   
   

   #2

   

   
   Заблокирован
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   привет
   Может контакт где то окислелся??

   ---

3. 04.10.2011, 06:49

   
   

   #3

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Привет! Может))) только знать бы где его искать, этот контакт…

   ---

4. 04.10.2011, 09:30

   
   

   #4

   
   0

   

   
   

   Сообщение от ru_ga
   

   Привет! Может))) только знать бы где его искать, этот контакт…

   Глюк появился не с началом дождливого сезона случаем?
   Рекомендую начать с самого простого — осмотреть состояния контактов разъема блока управления мотором и убедится в отсутствии в разъемах влаги и «позеленевших» контактов.
   Если там все в норме, тогда приступать к испекции остальной проводки.

   Вот, например, что было в случае аналогичном твоему…
   

   Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

   ---

5. 04.10.2011, 09:49

   
   

   #5

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Да от влажной погоды вроде как зависит, чем сырее — тем больше срабатывает… Просто снять разьем и посмотреть контакты? или разобрать коробочку? Часто кстати срабатывает на кочках, удар по подвеске-и срабатывает…

   — Добавлено чуть позже —

   я правильно понял что эта ошибка показывает -что поломка якобы в педали?

   ---

6. 04.10.2011, 09:55

   
   

   #6

   
   0

   

   
   

   Сообщение от ru_ga
   

   Просто снять разьем и посмотреть контакты? или разобрать коробочку? Часто кстати срабатывает на кочках, удар по подвеске-и срабатывает…
   я правильно понял что эта ошибка показывает -что поломка якобы в педали?

   Для начала визуальный осмотор. Дальнейшие действия по результатам первичного осмотора.
   Ошибка показывает, что мозгу не нравится сигнал, который приходит с датчика педали.
   Поскольку замена датчика ни к чему не привела, значит проблема сидит в проводке и самом мозге.
   А поскольку проявление глюка зависит еще от вибрации/ударов, то скорее виновата именно проводка.

   Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

   ---

7. 04.10.2011, 09:58

   
   

   #7

   

   
   Passat
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Понял, спасибо! Посмотрю отпишусь сразу тогда что к чему!

   ---

8. 04.10.2011, 15:48

   
   

   #8

   
   0

   

   
   

   ru_ga, я про проводку давеча тебе и отвечал, слава богу, что замена копеечная..

   Сообщение от ru_ga
   

   Просто снять разьем и посмотреть контакты? или разобрать коробочку?

   Дворники поставь вертикально- там заглушка под водительским- дальше разберешься- там всё очевидно.
   Удачи!

   

   ---

9. 04.10.2011, 15:53

   
   

   #9

   
   0

   

   
   

   Сообщение от ru_ga
   

   только знать бы где его искать, этот контакт…

   может быть массовый провод за расширительным бачком ослаб. Проверь.

   PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на «GEELY EMGRAND FE-1».

   ---

10. 04.10.2011, 19:32

    
    

    #10

    

    
    Passat
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Vladimir_B5APT
    

    ru_ga, я про проводку давеча тебе и отвечал, слава богу, что замена копеечная..

    а я про педаль подумал а что легко поменять проводку от педали до мозгов? я мож опять что недопонимаю слегка…

    Сообщение от Vladimir_B5APT
    

    Удачи!

    Спасибо!

    Сообщение от Сергей 29 регион
    

    может быть массовый провод за расширительным бачком ослаб. Проверь.

    Спасибо! Ок, его тоже запишу в план))
    

    — Добавлено чуть позже —

    блок сухой, внутри как новый, все перемотано изолентой, видимо там ковыряли проводку… Под расширительным бачком тоже все ок… Снимал на ночь клемму, когда щас заводил, еле завелась с продресью, при легком нажатии на педаль сразу сработала ЕРС, но потом проехал около 10км ни разу ниче не срабатывало! Чую ппц полный…

    ---

11. 04.10.2011, 20:02

    
    

    #11

    
    0

    

    
    

    Сообщение от ru_ga
    

    перемотано изолентой

    Сообщение от ru_ga
    

    Чую ппц полный

    под изолентой может, как обычно у блока комфорта- всё сгнило

    Сообщение от kalex
    

    Ошибка показывает, что мозгу не нравится сигнал, который приходит с датчика педали.

    Сообщение от kalex
    

    скорее виновата именно проводка.

    что остается делать- только монотонно проверять/прозванивать- педаль ты уже исключил- остались провода онли..

    

    ---

12. 04.10.2011, 21:01

    
    

    #12

    

    
    Passat
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    А блок комфорта тоже в этом участвует?

    ---

13. 04.10.2011, 22:19

    
    

    #13

    
    0

    

    
    

    Сообщение от ru_ga
    

    А блок комфорта тоже в этом участвует?

    во блин ты замариновался с проблемой
    про БК вспомнил знаменитые скрутки гнилые- это я думал для ясности напишу, а ещё больше запутал
    Блок там мимо кассы, к счастью..

    — Добавлено чуть позже —

    Сообщение от ru_ga
    

    Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185

    вот по схеме:
    
    когда с ДЗ разбирались pavel1 и Механик много выкладывали по ElectronicPowerControl

    

    ---

14. 04.10.2011, 22:44

    
    

    #14

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от ru_ga
    

    куда копать?

    Белый разъем Т15а,обычно там гниет.

    ---

15. 04.10.2011, 22:58

    
    

    #15

    

    
    Passat
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Да уже крыша едет… Мож в шоу экстрасенсов письмо написать?)))
    Ребят, спасибо! Будем изучать!

    ---

16. 04.10.2011, 23:09

    
    

    #16

    
    0

    

    

    ---

17. 04.10.2011, 23:28

    
    

    #17

    ---

18. 04.10.2011, 23:35

    
    

    #18

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    ru_ga, чо не спишь)))) нада как все говорят…тестер и вперед))

    VW Passat 1.8T 98, AEB МКПП Sedan, продан, VW Passat 2.8 01, BBG МКПП Variant, продан(остался в городе), VW Passat 1.8T 02, AWT МКПП Sedan, есть,
    VW Passat 1.8T 08, АКПП Variant, Comfortline, есть

    ---

19. 04.10.2011, 23:57

    
    

    #19

    ---

20. 08.10.2011, 19:50

    
    

    #20

    

    
    Passat
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Продал сегодня машину, не стал разбираться, дорого и желания никакого нет, спасибо всем за помощь!

    ---

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1639. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.