Код ошибки p1693 тойота

1. 01.03.2020 07:29

   #1

   

   

   ---

   Ошибки p0001,p1693,p0123
   

   Горит чек, при подключении выявлены 3 данные ошибки (p0001,p1693,p0123), из поведения только не всегда с 1 раза заводится( иногда требуется покрутить ) в плане динамики вроде бы все нормально, машину только купил, поэтому не знаю, так она себя должна вести или нет )
   Собственно интересует вопрос , связаны ли эти ошибки между собой и в чем может быть причина, как возможно устранить. Поиск в инете не дал нужных результатов
   Авто оутлендер 1 поколение, 2006г, 2.4 автомат , полный привод.

   ---

2. 01.03.2020 07:47

   #2

   Ошибки конечно же связаны между собой, они ведь все в одном и том же блоке управления. Причина может быть в неисправности систем, ошибки в которых выявлены блоком управления. Устранить ошибки возможно с помощью ремонта. Ремонт обычно делают в заведениях с воротами и надписью «автосервис».
   Поиск в инете даёт нужные результаты всегда, если знаешь, что именно ищешь и для чего тебе это нужно.
   Прочитать номера «ошибок» китайским мультимарочником и пытаться что-то ремонтировать самостоятельно в Mitsubishi — этот подход конечно имеет право на существование, но он зачастую утопичен и ведёт к перерасходу времени, денег и нервов.

   ---

3. 01.03.2020 08:11

   #3

   

   

   ---

   Сообщение от Dje95
   

   Горит чек, при подключении выявлены 3 данные ошибки (p0001,p1693,p0123), из поведения только не всегда с 1 раза заводится( иногда требуется покрутить ) в плане динамики вроде бы все нормально, машину только купил, поэтому не знаю, так она себя должна вести или нет )
   Собственно интересует вопрос , связаны ли эти ошибки между собой и в чем может быть причина, как возможно устранить. Поиск в инете не дал нужных результатов
   Авто оутлендер 1 поколение, 2006г, 2.4 автомат , полный привод.

   Верно тебе уже сказали,тем более первой ошибки в природе не бывает,а вторая производителя

   ---

4. 01.03.2020 08:13

   #4

   

   

   ---

   Содержательно )) спасибо ) вот и хотелось минимизировать расходы, и постараться обойтись без заведений с воротами и надписью « автосервис» ))

   ---

5. 01.03.2020 08:27

   #5

   

   

   ---

   Сообщение от Dje95
   

   Содержательно )) спасибо ) вот и хотелось минимизировать расходы, и постараться обойтись без заведений с воротами и надписью « автосервис» ))

   Ну и зря, состояние авто увидишь только специализированным оборудованием,а китайским свистком ты вместо вместо ошибок сотрешь установки,вот там и начнутся расходы,я тебе сказал уже ,что такой ошибки не бывает

   ---

6. 01.03.2020 10:06

   #6

   Сообщение от Dje95
   

   Содержательно )) спасибо ) вот и хотелось минимизировать расходы, и постараться обойтись без заведений с воротами и надписью « автосервис» ))

   Ну покупай значит блок управления, косу, блок дроссельной заслонки да и меняй наугад. Не поможет — ещё чего-нибудь купишь, почему нет, машина твоя, время и деньги тоже твои.
   Если серьёзно, то в Новосибирске есть подходящие сканеры, есть специалисты, умеющие с ними обращаться. Они годы своей жизни потратили на обучение и миллионы рублей на оборудование. Ты с ними хочешь потягаться в мастерстве диагностики, чтобы пятьсот-тысячу рублей сэкономить? Серьёзно? Заедь в любой сервис, где есть MUT, там как минимум не будут такую ерунду молоть, как выдача трех групп цифр непонятного происхождения.

   ---

7. 02.03.2020 13:09

   #7

   

   

   ---

   Заехал, на сто, сделали диагностику, абсолютно другие ошибки оказались, дело в катализаторе

   ---

8. 02.03.2020 13:40

   #8

   

   

   ---

   Сообщение от Dje95
   

   Заехал, на сто, сделали диагностику, абсолютно другие ошибки оказались, дело в катализаторе

   Код ошибки скажи,ошибка может системной,ведь не MUTом же смотрели

   ---

9. 02.03.2020 19:20

   #9

   ---

10. 02.03.2020 19:59

    #10

    

    

    ---

    Обе сразу? Это — эффективность прогрева катализатора,за отведенное время не может выйти на рабочую температуру,с начала проверяется ПО а не приговаривается катализатор,MUT нужен и с этими ошибками толковый диагност, у вас по моему на Народной есть такое СТО » Мастерские у Лиса» там не плохие спецы, попробуй туда

    ---

11. 02.03.2020 20:21

    #11

    

    

    ---

    Сразу разобрали, показали, забитый, в некоторых местах дырки уже появились в катализаторе на выходе, сказали нужно выбивать,также сказали что катализатора 2, и пламегаситель ставить не обязательно, пустая трата денег по большей части, завтра поеду забирать, посмотрим что будет )

    ---

12. 02.03.2020 20:21

    #12

    ---

13. 03.03.2020 04:01

    #13

    Сообщение от carmotordiag
    

    Обе сразу? Это — эффективность прогрева катализатора,за отведенное время не может выйти на рабочую температуру,с начала проверяется ПО а не приговаривается катализатор,MUT нужен и с этими ошибками толковый диагност, у вас по моему на Народной есть такое СТО » Мастерские у Лиса» там не плохие спецы, попробуй туда

    Был у лиса? Я был. Когда «мастер» обращаясь на «ты» сказал: снимай торпеду сам, послал это заведение нах и уехал. А позавчера там был товарищ на форике 2014 года. Когда ехал к ним уже знал какие проблемы выдаёт диагностика и озвучил их. Деньги содрали, озвучили уже известные траблы и все. Отремонтировались на другом сто. Так что не надо ля-ля.

    ---

14. 03.03.2020 05:00

    #14

    

    

    ---

    Сообщение от каряк
    

    Был у лиса? Я был. Когда «мастер» обращаясь на «ты» сказал: снимай торпеду сам, послал это заведение нах и уехал. А позавчера там был товарищ на форике 2014 года. Когда ехал к ним уже знал какие проблемы выдаёт диагностика и озвучил их. Деньги содрали, озвучили уже известные траблы и все. Отремонтировались на другом сто. Так что не надо ля-ля.

    Лет 10 с Русланом не общался,раньше одни из лучших электронщиков в Сибири были,почитал- реально негатив ,про его подельника у нас на Алтае тоже ,извиняюсь, просто на авторитет повелся,заодно и проф форумы глянул,самого Лиса там давно нет,впредь буду смотреть отзывы

    ---

15. 03.03.2020 05:35

    #15

    

    

    ---

    Сообщение от Dje95
    

    Сразу разобрали, показали, забитый, в некоторых местах дырки уже появились в катализаторе на выходе, сказали нужно выбивать,также сказали что катализатора 2, и пламегаситель ставить не обязательно, пустая трата денег по большей части, завтра поеду забирать, посмотрим что будет )

    Какие дырки в керамике,тем более на выходе,читать надо заводские доки,там написано по этим кодам ,что это настройки OBD в первую очередь,а вы в поисковик полезли,там сразу запрос высветился.Советую прочитать законодательство и в нем ответственность по экологии,тебе то надо? Тебе же не я один сказал СТО где есть MUT,только он один работает с MMC, в нем все есть.А с Лисом извини,сам не ожидал

    ---

16. 03.03.2020 05:51

    #16

    В нормальный сервис с хорошим диагностом съездить не судьба?

    ---

17. 03.03.2020 07:23

    #17

    Сообщение от carmotordiag
    

    Верно тебе уже сказали,тем более первой ошибки в природе не бывает,а вторая производителя

    P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open
    P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
    P1693 MIL-on requestsignal (High)

    взято отсюда https://out-club.ru/board/showthread.php?t=45759

    ---

18. 03.03.2020 08:18

    #18

    

    

    ---

    Сообщение от MasterM12
    

    Там же написано ,что классификатор в третьей позиции 0 не бывает,цифры же что то означают,по твой же расшифровки кода ошибки ,это должно выглядеть вот так:P01.. либо P02.. только же сказал,что читать надо заводские доки , хотя вам видней

    ---

��� ���� �������� �������, ��� �������� ������ ��������� ����������� ����� �������� ���������� � �������� ���� (������ ����������� ��� ��������� ����� �������). ����� �� ��������.

��� ������� ����� ������ � ���� � «����������� ������� �����������» �������������.
�����.