Код ошибки пежо 307 р0341

  • ВК
  • Instagram

Presario

  • Создать тему

  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вперёд
  • Страница 1 из 4  

Рекомендованные сообщения

Presario

Новобранец

    • Поделиться

Здравствуйте Уважаемые пыжеводы! Очнь надеюсь на вашу помощь в решении моей проблемы.

Имеется 307 пыжик с двиглом 1.6 16 клапанов 2003 год. Уже полгода борюсь с этой ошибкой. Antipollution fault замучал. Купил РР2000 сбрасываю ошибку- три запуска и опять тоже самое. Менял датчик положения коленвала, ремень. Сегодня заменил блок катушек. Официалы ни чего не могут сказать толком. Все предположения: может катушки, может блок управления двигателем.

На холодную заводится и работает до прогрева как трактор или кидает его бедного как в лихорадке того и гляди выпрыгнет.

Картинки с РР2000 прилагаются.

Не получается прикрепить :( Ошибка Вы не выбрали файл для загрузки. Все выбрал а пишет ошибку

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

zu310

Писатель

    • Поделиться

P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Presario

Новобранец

  • Автор
    • Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

ДобрыхДелМастер

Энтузиаст

    • Поделиться

У меня такая же ситуация была…именно, на холодную всё хорошо, а как прогреется-начинается лихорадка, трясет, обороты скачут, и ошибка эта высвечивается. У меня, дело было в катушке, как только поменял,все как рукой сняло.

И еще, вместе с катушкой, надо обязательно менять свечи,т.к. единожды пробитая свеча, заново уже не заработает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

getads

Энтузиаст

    • Поделиться

У меня такая же ситуация была…именно, на холодную всё хорошо, а как прогреется-начинается лихорадка, трясет, обороты скачут, и ошибка эта высвечивается. У меня, дело было в катушке, как только поменял,все как рукой сняло.

И еще, вместе с катушкой, надо обязательно менять свечи,т.к. единожды пробитая свеча, заново уже не заработает.

Странно, у меня тоже самое, но катушка новая и свечи поменяли.

Presario отпишись, что помогло, если не сложно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Presario

Новобранец

  • Автор
    • Поделиться

Пока ни чего не помогло. Свечи поставили оригинал. Катушка новая, но все без изменений:( Уже крыша едет, ума не приложу что делать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

getads

Энтузиаст

    • Поделиться

Я почему-то стал думать на антифриз, что нужно поменять.

А так тоже крыша едет, в понедельник в сервис машину повезу, там уже видно будет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Presario

Новобранец

  • Автор
    • Поделиться

Вчера звонили официалы. Служба поддержки клиентов. Спрашивали доволен ли я обслуживанием. Ну я и рассказал все что я об этом думаю. Через полчаса звонок директора. Лично пригласил приехать и сказал что пересмотрят цену на обслуживание. На следующей неделе поеду посмотрим что выйдет из этого. Инженер-диагност тоже звонил. Нес всякую ахинею. Мол ошибка в компе не связана с трясучкой при запуске на холодную. Не знаю, мне кажется что одно от другого зависит на прямую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Presario

Новобранец

  • Автор
    • Поделиться

Что то ни кто не отвечает поэтому буду говорить сам с собой. Вчера попробовал обучить ДЗ и педальку. Сегодня завел на холодную вроде стало лучше но появился странный стук со стороны ремня ГРМ. Будем копать дальше:(

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

dimon405

Великий Магистр

    • Поделиться

А у тебя ремень грм не перескочил ли? Стуки это всегда плохо и более чем подозрительно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Presario

Новобранец

  • Автор
    • Поделиться

ХЗ соскочил или нет. Официалы его крутили. Понятно что стук это плохо. По логике вещей ошибка с опережением зажигания может возникать на мой взгляд в трех местах.

1. Ремень

2. Датчик коленвала.

3. BSI

ну и как невероятное явление ушла мишень.

Ремень исключаем. Датчик менялся. А вот BSI пока нет. И че с ним делать не представляю

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

lev5429

Знаток

    • Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

dimon405

Великий Магистр

    • Поделиться

Самое вероятное это как раз проскакивание ремня, потом идет срезание шпонки на валу. Дпкв или работает или нет, если нет, так вообще искры не будет. Как BSI может влиять я не представляю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Presario

Новобранец

  • Автор
    • Поделиться

Ой че то вы меня загнали в сомнения. Официалы говорят проверяли. Врут что ли. Капец, кому верить. Првоверю еще раз.

Может вообще новый поставлю. Менял в мае. По BSI может буть или не контакт или обрыв связей с датчиком положения коленвала. Хорошо бы прикрепить сюда картинки так у меня че то не получается. РРS показывает разброс угла опережения зажигания при 760 оборотах от 0,8 до 2,3 градуса. С увеличением оборотов диапазон увеличивается.


Изменено 15 декабря 2012 пользователем Presario

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

dimon405

Великий Магистр

    • Поделиться

Если нет сигнала от дпкв то искры не будет вообще. BSI ни при чем.

Если нет сигнала от дпкв то искры не будет вообще. BSI ни при чем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Presario

Новобранец

  • Автор
    • Поделиться

Круг сужается. Еще одну пакость заметил. Плавное нажатие педали газа, довожу до 1500 об/мин и держу педаль в этом положении. Обороты сами падают до холостых. Если резко нажать на газ и довести обороты выше 2000 и зафиксировать ногу на педали то обороты не падают.


Изменено 15 декабря 2012 пользователем Presario

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

kofha

Новобранец

    • Поделиться

Добрый день!Выскочила тоже такое же сообщение ANTIPOLLUTION FAULT !Думал придеться все подряд менять по очереди!!И о чудо!!Я случайно сделал прерваный запуск(рука с ключа соскочила) а потом сразу опять ключ провернул -все исчезло!!Все прозаложилось я так понял!Надеюсь кому-нибудь тоже поможет!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Presario

Новобранец

  • Автор
    • Поделиться

У меня этот фокус не прошел:(

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

sasa307

Автор

    • Поделиться

фокус был до момента рзамены свечей на НЖК и регулировки зазора свеч 0,11 — проверяйте зазоры свеч т.к. с завода они не факт что орегулированны, езжу на газу и бензине проблема ушла после проведенной манипуляции — пробуйте мож поможет

после регулировки зазора двигатель работает ровнее и заводится при — 25 как часики

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Влад37

Новобранец

    • Поделиться

У меня тоже была такая ошибка-предлагаю померить компрессию…Я попал на некачественное топливо(на трассе заправился Лукойл аи95),итог прогар клапанов в 3 цилиндре-ремонт «башки»-15 тыс. запчасти,10 тыс.работа.Советую заправляться всем только в черте города!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

MrNanoPES

Интересующийся

    • Поделиться

фокус был до момента рзамены свечей на НЖК и регулировки зазора свеч 0,11 — проверяйте зазоры свеч т.к. с завода они не факт что орегулированны, езжу на газу и бензине проблема ушла после проведенной манипуляции — пробуйте мож поможет

после регулировки зазора двигатель работает ровнее и заводится при — 25 как часики

здравствуйте! подскажите пожалуйста, а скольки контактные свечи должны быть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

dimon405

Великий Магистр

    • Поделиться

Это не имеет значения, искра проскакивает только одна.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

sasa307

Автор

    • Поделиться

здравствуйте! подскажите пожалуйста, а скольки контактные свечи должны быть?

у меня НЖК обычные 1 контактные :) там только при покупке говорите на каком топливе ездите ато на совсем обычных при езде на газу отгорает центральный контакт электрод сначала сыпется его изоляция ну а потом он сам начинает выпадать у меня на 3 цилиндре это было и тогда на малых оборатах троит, при повышении оборото этод электрод за счет давления в цилинтре просто не успевает упасть к боковому контакту и о чудо не троит — следите за свечами это не мало важний фактор в правильной работе двигателя

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

MrNanoPES

Интересующийся

    • Поделиться

у меня НЖК обычные 1 контактные :) там только при покупке говорите на каком топливе ездите ато на совсем обычных при езде на газу отгорает центральный контакт электрод сначала сыпется его изоляция ну а потом он сам начинает выпадать у меня на 3 цилиндре это было и тогда на малых оборатах троит, при повышении оборото этод электрод за счет давления в цилинтре просто не успевает упасть к боковому контакту и о чудо не троит — следите за свечами это не мало важний фактор в правильной работе двигателя

Спасибо:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Presario

Новобранец

  • Автор
    • Поделиться

Ну вот и закончились мои мытарства. Победил проблему. Помогла повторная замена катушек и замена бензонасоса.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вперёд
  • Страница 1 из 4  


Гость

Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.

Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia

От себя добавлю следующее —P0342 появляется в момент заведения, на незаведенной машине трется,но появлятся опять, на второй, третий запуск вызывает » Depollution fault» — если все мероприятия — а это замена свечей ,катушки , замены комплекта грм, а также иные рекомендуемые действия не дают результата — проведите следующие действия :Прогрейте машину . Подключите диагностику, сотрите дтс, войдите в адаптации и активируйте обучение заслонки (предварительно её помыв и проверив МАР на отсутствие масла в нем) .

Теперь Главное: В момент проведения адаптации нажмите до конца педаль газа и сразу получите несколько ошибок и грозную надпись типа «Engine managment fault» . Затем проведите повторную адаптацию. Все ошибки уйдут и также уйдет и P0341.

Кто не имеет сканеров можно предложить отключить заслонку и завести машину , затем снять клемму ,подключить заслонку и завести и прогреть машину — Поиском в пежо клубе найти » адаптация дроссельной заслонки» .

Теперь Внимание — если не ввести заслонку в режим конкретной аварии — адаптация НИЧЕГО не даст!!

Можно начать ,конечно, с адаптации , но после проверки выхода с катушки(автодата рулит — только смотреть ситроэн с 4 — такой же мотор — есть полное описание ) ГРМ ,на мой взгляд, проверять надо однозначно.Всем успехов.

P/S Такая же проблематика мною наблюдалась и на других машинах с МАРом и электрозаслонкой и лечилась подобным методом.

Antipollution fault ошибка Р0341

Сообщений: 16

• Страница 1 из 1

Сообщение  Чт дек 13, 2012 19:42

Здравствуйте Уважаемые пыжеводы!
Очень надеюсь на вашу помощь в решении моей проблемы.
Имеется 307 пыжик с двиглом 1.6 16 клапанов 2003 год. Уже полгода борюсь с этой ошибкой. Antipollution fault замучал. Купил РР2000 сбрасываю ошибку- три запуска и опять тоже самое. Менял датчик положения коленвала, ремень. Сегодня заменил блок катушек. Официалы ни чего не могут сказать толком. Все предположения: может катушки, может блок управления двигателем.
На холодную заводится и работает до прогрева как трактор или кидает его бедного как в лихорадке того и гляди выпрыгнет.
Есть картинки с РР2000 но приложить не могу, опция отключена. Посмотреть можно тут: http://forum.club307.ru/showthread.php?t=14474&p=270860

Сообщение  Чт дек 13, 2012 20:46

Так , так , кидает говоришь? Знакомая картина .
Я поменял катушку , две лямбды , выбил кат , купил иридиевые свечи , заменил датчик расхода воздуха с датчиком температуры , поменял бензонасос , вымыл ДЗ , а он сабака стреляет в глушак и прыгает как сумасшедший , на холостых его колотит.
Делал инициализацию ДЗ с отключением-включением зажигания — всё без толку . Записался я к официалам , за 15 уе всё решилось . Мне показали ошибки мои , сбросили , но не помогало , диагност повнимательней прошёлся по показаниям датчиков и видит , что напряжение на ДЗ выходит за пределы (0.75 вольт на холостых при диапазоне 0.1-0.6) , сделал адаптацию ДЗ через РР2000 , и всё нормализовалось.
Посмотрите на свои показания.

307SW ,2003 , 1600 , КПП: ручная
Цвет: синий , Пробег: 230000
Вин: VF33HNFUB83255422

Решил жить вечно!!! Пока всё идёт нормально!!!

Сообщение  Пт дек 14, 2012 11:24

Интересно, а что такое ДЗ? РР2000 у меня есть смогу сделать сам.

Сообщение  Пт дек 14, 2012 11:37

ДЗ- дроссельная заслонка :mrgreen:
Тема прикреплённая выше , называется
» ДЗ [как почистить дросельную заслонку] »

307SW ,2003 , 1600 , КПП: ручная
Цвет: синий , Пробег: 230000
Вин: VF33HNFUB83255422

Решил жить вечно!!! Пока всё идёт нормально!!!

Сообщение  Пт дек 14, 2012 11:50

:super: А я голову ломаю что это такое. Спасибо. Вечером попробую

Сообщение  Пт дек 14, 2012 11:58

Кстати , картинки можно и

http://clip2net.com/s/2BrMC

так и так вылаживать , думаю будет интересно что и как вы делали и с картинками.
Скачайте под свою ось

http://clip2net.com/ru/

.

Последний раз редактировалось romikvet Пт дек 14, 2012 13:04, всего редактировалось 2 раз(а).

307SW ,2003 , 1600 , КПП: ручная
Цвет: синий , Пробег: 230000
Вин: VF33HNFUB83255422

Решил жить вечно!!! Пока всё идёт нормально!!!

Сообщение  Пт дек 14, 2012 12:34

Спасибо. Сейчас попробую закинуть.

Сообщение  Пт дек 14, 2012 12:39

http://clip2net.com/page/m187516/38479228

Смотрите. Как раз поставил картинку с данными ДЗ.

Сообщение  Пт дек 14, 2012 12:55

По моему 0.626 — это уже за пределами . Вроде как измерение параметров , ДЗ , и там будет внизу написано диапазон 0.1-0.6 вольта

307SW ,2003 , 1600 , КПП: ручная
Цвет: синий , Пробег: 230000
Вин: VF33HNFUB83255422

Решил жить вечно!!! Пока всё идёт нормально!!!

Сообщение  Пт дек 14, 2012 13:25

если подсветить » напряжение, сооответствующее положению дроссельной заслонки» то внизу должен показать заводские параметры.
Постучись в аську еще разок а то че то не срослось.

Сообщение  Пт дек 14, 2012 13:30

307SW ,2003 , 1600 , КПП: ручная
Цвет: синий , Пробег: 230000
Вин: VF33HNFUB83255422

Решил жить вечно!!! Пока всё идёт нормально!!!

Сообщение  Сб дек 15, 2012 11:31

Что то ни кто не отвечает поэтому буду говорить сам с собой. Вчера попробовал обучить ДЗ и педальку. Сегодня завел на холодную вроде стало лучше но появился странный стук со стороны ремня ГРМ. Будем копать дальше:(

Сообщение  Сб дек 15, 2012 16:23

Стук может быть от компенсаторов (с прогревом проходит) или при проскочившем ремне ГРМ ( не проходит до правильной установки), может быть связано с проблемным холодным запуском.

«Всякое кроилово ведёт к попадалову»

Сообщение  Сб дек 15, 2012 16:31

Сообщение  Пт июн 14, 2013 14:19

presario58:наверное таки да.

Выскочила ошибка P0341 — Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor) , ремень грм проверяли , все на метках, 1 , 52, 72. Подтянул грм . Машина не троит работает нормально.
Показания лямбды 2ой где-то у 0.7 вольта скачат, до 70 градусов показания четка 0.45В
Буду чистить первую лямбду

езжу медленно ….Peugeot-307 1,6 (TU5JP4) МКПП август 2006 г.в.

Сообщение  Вт июн 25, 2013 01:16

parur:

presario58:наверное таки да.

Выскочила ошибка P0341 — Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor) , ремень грм проверяли , все на метках, 1 , 52, 72. Подтянул грм . Машина не троит работает нормально.
Показания лямбды 2ой где-то у 0.7 вольта скачат, до 70 градусов показания четка 0.45В
Буду чистить первую лямбду

Первый тоже почистил , разницы нет.

Подскажи где этот датчик распредвалов???? В кашке зажигания?
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=38856&page=1&#entry656542

езжу медленно ….Peugeot-307 1,6 (TU5JP4) МКПП август 2006 г.в.

Сообщений: 16

• Страница 1 из 1

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Рекомендованные сообщения

Энтузиаст

    • Поделиться

Здравствуйте уважаемые пыжеводы, как я уже замучался с этой ошибкой, а именно P0341… Я просто уже не знаю что делать, что было сделано — брал у знакомых с таких же пыжей, таких же двигателей само собой, катушки, у одного была саджем, у другого валео.. Ставил, стирал ошибку, ездил и она выскакивает вновь… Недавно менял грм, все стоит по меткам.Прилагаю скрин с ошибкой, точнее что происходит когда она появляется, просто уже незнаю что делать, сейчас полетят комменты, что то типо выкинь свой obd сканер и тд, смотрел лексией и там один в один, просто что было под рукой тем и просканировалimage.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

alapeugeotovod-vot

Живет здесь

    • Поделиться

я с этой ошибкой уже года три езжу,остался вариант старого хозяина проверить.вырезал говорит он катализатор и ошибка появилась в этот момент,поставил обманку ошибка не ушла,говорит перепрошивай мозги на евро 2 вроде.тоже катушка менялась и грм менялся и мыл дроссель.на форуме такие темы есть,но ответов толком нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Энтузиаст

  • Автор
    • Поделиться

Обнадеживающий ответ… Думаю может дело в проводке идущей к катушке зажигания. Но как проверить ее на обрыв, нужна распиновка проводов до мозгов, у меня даже не выбитый катализатор, сомневаюсь что дело в этом

Забыл сказать, когда менял грм, увидел что шестерня распредвала впускного, он как раз маркировки А, стояла на месте выпускного, он маркировки Е, но я поменял местами, теперь вопрос они взаимозаменяемые?просто судя по всему кто то лазил в бошку, до меня само собой, может распредвал впускной уехал чуток? Хотя там же выемка, и по другому он не может стоять..

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

mikelog

Живет здесь

    • Поделиться

Обнадеживающий ответ… Думаю может дело в проводке идущей к катушке зажигания. Но как проверить ее на обрыв, нужна распиновка проводов до мозгов, у меня даже не выбитый катализатор, сомневаюсь что дело в этом

Забыл сказать, когда менял грм, увидел что шестерня распредвала впускного, он как раз маркировки А, стояла на месте выпускного, он маркировки Е, но я поменял местами, теперь вопрос они взаимозаменяемые?просто судя по всему кто то лазил в бошку, до меня само собой, может распредвал впускной уехал чуток? Хотя там же выемка, и по другому он не может стоять..

решилась проблема? а то у меня тоже P0341 оделела в край…

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Reactor77

Наставник

    • Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

geck

Писатель

    • Поделиться

Поясните , причём модуль зажигания ?

Как я понимаю дело в распредвале, датчике, шкифе, проводах на датчик, синхронизации

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

bendix

Знаток

    • Поделиться

Поясните , причём модуль зажигания ?

Как я понимаю дело в распредвале, датчике, шкифе, проводах на датчик, синхронизации

На 1,6 бенз. нет датчика фаз,он встроен в катушку.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

mikelog

Живет здесь

    • Поделиться

так и есть. купил  б/у за 1000 ошибка ушла и не появлялась больше, самое что интересное БК стал считать расход топлива и на ХХ

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Знаток

    • Поделиться

Где-то с месяц назад у меня тоже появилась ошибка датчика распредвала… Причём сбрасываешь, а она тут же появляется снова, стоит только завести двиг. Погуглив я понял что дело скорее всего не в самом датчике а из-за рассинхронизации колена и распреда. Ну… я полез проверять метки… Зафиксировал колено спец. штифтом, полез фиксировать распреды, а там… ё маё… распреды сбились и не фиксируются!… Ясное дело где-то чото не то… Откручиваю болт колена… Чото как-то легко идёт… (пару лет назад, при замене помпы, я его затянул отдуши!) Странно… Откручиваю… Глядь… Ё маё!…:

IMG_20180426_095714.jpg

Так что, господа, скажу банальную весч: шайба крепкая, но хрупкая. Вон какие волокна:

IMG_20180426_100947.jpg 

Тянуть этот болт  лучше по мурзилке… 40 ньютонметров, потом доворот на 40 градусов (или 50 если шайба золотистая), иначе сталинграда (загиба клапанов со всеми вытекающими) не избежать, ведь шестерня коленвала никак на нём не зафиксирована! Мне очень повезло, что всё обошлось.

PS двиг EW10J4 он же RFN. 2 литра 136 лс. шкив прикручивается только центральным болтом. 


Изменено 26 апреля 2018 пользователем Nikey

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах


Гость

Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.

Устранение P0341 — нет синхронизации кулачкового вала.
ВСем цитро-пежо-водам с DW10ATED (2.0HDI RHZ) посвещается))))

Начну с предпосылок, т.е. сначала длинная история.
Началось все с того что 2012 году перестал работать круиз-контроль,
но особо не придав этому внимания проездил в ручном, вернее в ножном
режиме до лета 2013 года, пока руки не дошли до ремонта круиза. Для начала
проверил концевики на педали сцепления и тормоза, и подрулевой выключатель круиза.
ВСе работало, а круиза не было. Решил что что-то сбилось в ECU и поехал на лексию
для повторной активации. ВОт тут то мне и поставили диагноз Р0341 — нет синхронизации кулачкового вала. Стирание ошибки ничего не дает, после запуска
движка она появляется снова. ТОварищ который диагностировал сказал что это либо датчик распредвала, либо провода к нему. Компьютер берет информацию об оборотах мотора для круиз-контроля с датчика распредвала, получатся более точный замер. Заказал через экзист и установил новый датчик -круиз вопреки ожиданиям не заработал, но у меня была надежда что синхронизация появилась, просто надо сбросить ошибку на компьютере(ага, щас))))). В полной уверенности что у меня все в порядке я отъездил еще год, и вот в 2014 году собрался снова на компьютер чтобы сбросить ошибку синхронизации и получить долгожданный круиз-контроль.
Приехал на лексию, увидел ошибку, стерли, завели мотор — она снова появилась. И тут
я понял что надо заняться ей всерьез. Мастер сказал проверяй провода от датчика к мозгам. Начал искать информацию. Сперва проверил датчик — трехпроводный на клапанной крышке возле шкива ГРМ. При включении зажигания тестером замерил напряжение на датчике, между 1 и 3 выводом получил стабильные 5В. Между 2 и 3 выводами паралельно датчику включил светодиод(не помню в какой полярностью, чуть что можно выводы поменять местами). Крутанул стартером — светодиод заморгал. Сделал вывод: датчик работает, провода проверять не стал, т.к. необходимые сигналы и напряжения присутствуют. На всякий случай выкладываю схемы разъема на мозгах со стороны проводов, может кому понадобится прозвонить цепи.

Фото в бортжурнале Citroen C5 (1G)

Распиновка датчика распредвала

Запчасти на фото: DW10ATED. Фото в бортжурнале Citroen C5 (1G)

Распиновка датчика на мозгах, со стороны разъема

Дальнейшее курение интернета и гугла ничего толкового не дало, но натолкнуло на мысли что у меня не совпадают метки на распредвале и коленвале, и возможно проскочил ремень, т.е по итогу нет синхронизации коленвала с распредвалом. Постепенно стал укрепляться на этой мысли т.к. ремень ГРМ я не менял ни разу с момента покупки, а наездил сам уже 40 тыс.км. Стало страшно — еще неизвестно сколько он до меня еще отбегал, и возможно уже вытянулся и вот вот скоро порвется(((( Экстренно ставлюсь в гараж на замену ремня.
НЕпосредственно то что касается устранения ошибки Р0341.
ЕЩе перед снятием старого ремня стопорю распредвал и маховик по меткам — как ни странно метки совпадают… Обращаю внимание что на шестерне коленвала паз под шпонку раза в 2 шире самой шпонки, и шестерня имеет ход относительно коленвала примерно на 1 зуб ремня.

Фото в бортжурнале Citroen C5 (1G)

не пинайте, рисовал по быстрому в пэйнте. Стремимся минимизировать указанный зазор.

Распредвал в застопоренном состоянии имеет ход примерно на ползуба. Снимаем старый ремень (я меток не рисовал — незачем). Со стороны ремня коленвал вращается по часовой стрелке, значит шестерню коленвала от руки поворачиваем ПРОТИВ часовой стрелки до упора паза в шпонку, а шестерню распредвала поворачиваем ПО часовой стрелке до упора в стопорящее приспособление (например сверло на 8, напомню там люфт на ползуба). Одевем новый ремень в такой последовательности: сначала на шестерню коленвала придерживая ее повернутой против часовой
стрелки до упора, затем топливный насос(он без меток, в синхронизации не нуждается,
поэтому в любом положении), и повернув шестерню распредвала сначала по часовой стрелке, одеваем ремень, если не налазит — на ползуба есть возможность повернуть шкив распредвала. Обычно этого достаточно, если нет — то немного смещаем шкив коленвала на недостающих ползуба на распредвале. И Дальше надеваем ремень на натяжной ролик и натягиваем. У меня натянутый ремень на участке между ТНВД и распредвалом можно повернуть на 80градусов. Контролировать тут надо зазор между шпонкой и шестерней коленвала, стремясь чтобы он был минимальным, не более 1мм. Напомню что ход у шестерни коленвала на 1 зуб это норамально, просто ее можно выставить неправильно, а правильно как я описал и нарисовал.
Собираем все обратно. Крутим мотор пару оборотов ключем за болт на коленвале,
потом заводим и едем). Я сразу выехал в город, включил круиз — и он заработал сразу,
т.е. ошибка синхронизации пропала сама. На 4-й передаче тянет на круизе от 45км/ч)))
Теперь можно заново начать отсчет, и наматывать на кардан пардоньте, коленвал очередные 60 тыс.км))))
ВСем отсуствия ошибок и бобра!))))

От себя добавлю следующее —P0342 появляется в момент заведения, на незаведенной машине трется,но появлятся опять, на второй, третий запуск вызывает » Depollution fault» — если все мероприятия — а это замена свечей ,катушки , замены комплекта грм, а также иные рекомендуемые действия не дают результата — проведите следующие действия :Прогрейте машину . Подключите диагностику, сотрите дтс, войдите в адаптации и активируйте обучение заслонки (предварительно её помыв и проверив МАР на отсутствие масла в нем) .

Теперь Главное: В момент проведения адаптации нажмите до конца педаль газа и сразу получите несколько ошибок и грозную надпись типа «Engine managment fault» . Затем проведите повторную адаптацию. Все ошибки уйдут и также уйдет и P0341.

Кто не имеет сканеров можно предложить отключить заслонку и завести машину , затем снять клемму ,подключить заслонку и завести и прогреть машину — Поиском в пежо клубе найти » адаптация дроссельной заслонки» .

Теперь Внимание — если не ввести заслонку в режим конкретной аварии — адаптация НИЧЕГО не даст!!

Можно начать ,конечно, с адаптации , но после проверки выхода с катушки(автодата рулит — только смотреть ситроэн с 4 — такой же мотор — есть полное описание ) ГРМ ,на мой взгляд, проверять надо однозначно.Всем успехов.

P/S Такая же проблематика мною наблюдалась и на других машинах с МАРом и электрозаслонкой и лечилась подобным методом.

На чтение 5 мин Просмотров 27к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0341
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0341
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0341 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0341 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0341 – несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика "A" положения распределительного вала (Банк 1)

Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.

Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.

Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0341 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
  2. Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0341, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.

Причины возникновения ошибки

Код P0341 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
  • Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
  • Плохое подключение проводов в ЭБУ.
  • Неисправный сам датчик.
  • Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.

В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0341:

  1. Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
  2. Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
  3. Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
  4. Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
  5. Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
  6. Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0341, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0341 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q5, Ауди q7)
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
  • Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Fiat (Фиат Скудо)
  • Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
  • Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Стрим, Цивик)
  • Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
  • Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
  • Jaguar
  • Kia (Киа Сид, Соренто)
  • Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Фрилендер)
  • Mercedes
  • Mitsubishi (Митсубиси L200)
  • Nissan
  • Opel (Опель Вектра)
  • Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 807, Партнер)
  • Renault (Рено Трафик)
  • Rover (Ровер 75)
  • Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
  • Subaru
  • Toyota
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло, Туарег, Туран, Тигуан)
  • ВАЗ 2114, 2115
  • Газель Бизнес, Соболь, умз 4216
  • Заз Вида, Сенс, Славута, Шанс
  • Лада Калина, Нива, Приора
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0341 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0069, P0141, P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394, P0404, P0442, P0452, P0642, P1166, U0121.

Видео

Antipollution fault ошибка Р0341

Сообщений: 16

• Страница 1 из 1

Сообщение  Чт дек 13, 2012 19:42

Здравствуйте Уважаемые пыжеводы!
Очень надеюсь на вашу помощь в решении моей проблемы.
Имеется 307 пыжик с двиглом 1.6 16 клапанов 2003 год. Уже полгода борюсь с этой ошибкой. Antipollution fault замучал. Купил РР2000 сбрасываю ошибку- три запуска и опять тоже самое. Менял датчик положения коленвала, ремень. Сегодня заменил блок катушек. Официалы ни чего не могут сказать толком. Все предположения: может катушки, может блок управления двигателем.
На холодную заводится и работает до прогрева как трактор или кидает его бедного как в лихорадке того и гляди выпрыгнет.
Есть картинки с РР2000 но приложить не могу, опция отключена. Посмотреть можно тут: http://forum.club307.ru/showthread.php?t=14474&p=270860

Сообщение  Чт дек 13, 2012 20:46

Так , так , кидает говоришь? Знакомая картина .
Я поменял катушку , две лямбды , выбил кат , купил иридиевые свечи , заменил датчик расхода воздуха с датчиком температуры , поменял бензонасос , вымыл ДЗ , а он сабака стреляет в глушак и прыгает как сумасшедший , на холостых его колотит.
Делал инициализацию ДЗ с отключением-включением зажигания — всё без толку . Записался я к официалам , за 15 уе всё решилось . Мне показали ошибки мои , сбросили , но не помогало , диагност повнимательней прошёлся по показаниям датчиков и видит , что напряжение на ДЗ выходит за пределы (0.75 вольт на холостых при диапазоне 0.1-0.6) , сделал адаптацию ДЗ через РР2000 , и всё нормализовалось.
Посмотрите на свои показания.

307SW ,2003 , 1600 , КПП: ручная
Цвет: синий , Пробег: 230000
Вин: VF33HNFUB83255422

Решил жить вечно!!! Пока всё идёт нормально!!!

Сообщение  Пт дек 14, 2012 11:24

Интересно, а что такое ДЗ? РР2000 у меня есть смогу сделать сам.

Сообщение  Пт дек 14, 2012 11:37

ДЗ- дроссельная заслонка :mrgreen:
Тема прикреплённая выше , называется
» ДЗ [как почистить дросельную заслонку] »

307SW ,2003 , 1600 , КПП: ручная
Цвет: синий , Пробег: 230000
Вин: VF33HNFUB83255422

Решил жить вечно!!! Пока всё идёт нормально!!!

Сообщение  Пт дек 14, 2012 11:50

:super: А я голову ломаю что это такое. Спасибо. Вечером попробую

Сообщение  Пт дек 14, 2012 11:58

Кстати , картинки можно и

http://clip2net.com/s/2BrMC

так и так вылаживать , думаю будет интересно что и как вы делали и с картинками.
Скачайте под свою ось

http://clip2net.com/ru/

.

Последний раз редактировалось romikvet Пт дек 14, 2012 13:04, всего редактировалось 2 раз(а).

307SW ,2003 , 1600 , КПП: ручная
Цвет: синий , Пробег: 230000
Вин: VF33HNFUB83255422

Решил жить вечно!!! Пока всё идёт нормально!!!

Сообщение  Пт дек 14, 2012 12:34

Спасибо. Сейчас попробую закинуть.

Сообщение  Пт дек 14, 2012 12:39

http://clip2net.com/page/m187516/38479228

Смотрите. Как раз поставил картинку с данными ДЗ.

Сообщение  Пт дек 14, 2012 12:55

По моему 0.626 — это уже за пределами . Вроде как измерение параметров , ДЗ , и там будет внизу написано диапазон 0.1-0.6 вольта

307SW ,2003 , 1600 , КПП: ручная
Цвет: синий , Пробег: 230000
Вин: VF33HNFUB83255422

Решил жить вечно!!! Пока всё идёт нормально!!!

Сообщение  Пт дек 14, 2012 13:25

если подсветить » напряжение, сооответствующее положению дроссельной заслонки» то внизу должен показать заводские параметры.
Постучись в аську еще разок а то че то не срослось.

Сообщение  Пт дек 14, 2012 13:30

307SW ,2003 , 1600 , КПП: ручная
Цвет: синий , Пробег: 230000
Вин: VF33HNFUB83255422

Решил жить вечно!!! Пока всё идёт нормально!!!

Сообщение  Сб дек 15, 2012 11:31

Что то ни кто не отвечает поэтому буду говорить сам с собой. Вчера попробовал обучить ДЗ и педальку. Сегодня завел на холодную вроде стало лучше но появился странный стук со стороны ремня ГРМ. Будем копать дальше:(

Сообщение  Сб дек 15, 2012 16:23

Стук может быть от компенсаторов (с прогревом проходит) или при проскочившем ремне ГРМ ( не проходит до правильной установки), может быть связано с проблемным холодным запуском.

«Всякое кроилово ведёт к попадалову»

Сообщение  Сб дек 15, 2012 16:31

Сообщение  Пт июн 14, 2013 14:19

presario58:наверное таки да.

Выскочила ошибка P0341 — Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor) , ремень грм проверяли , все на метках, 1 , 52, 72. Подтянул грм . Машина не троит работает нормально.
Показания лямбды 2ой где-то у 0.7 вольта скачат, до 70 градусов показания четка 0.45В
Буду чистить первую лямбду

езжу медленно ….Peugeot-307 1,6 (TU5JP4) МКПП август 2006 г.в.

Сообщение  Вт июн 25, 2013 01:16

parur:

presario58:наверное таки да.

Выскочила ошибка P0341 — Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor) , ремень грм проверяли , все на метках, 1 , 52, 72. Подтянул грм . Машина не троит работает нормально.
Показания лямбды 2ой где-то у 0.7 вольта скачат, до 70 градусов показания четка 0.45В
Буду чистить первую лямбду

Первый тоже почистил , разницы нет.

Подскажи где этот датчик распредвалов???? В кашке зажигания?
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=38856&page=1&#entry656542

езжу медленно ….Peugeot-307 1,6 (TU5JP4) МКПП август 2006 г.в.

Сообщений: 16

• Страница 1 из 1

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Старый
17.07.2007, 22:54

 
#1

Местный

 

Регистрация: 08.05.2005

Сообщений: 168

По умолчанию


Попал в тупик…

Pegout 307 TU5JP49(NFU) 2001 год выпуска двигатель 1.6 два распредвала-ошибка P0341 по датчику

распредвала.Визуальный осмотр двигателя не нашел датчика фаз.В Воркшопе в схеме датчика тоже нет.Ошибку считал Автоасом F-16 по OBDII протоколу.Ошибка начала появляться после замены ремня ГРМ,сначала редко,потом все чаще.Последний раз ошибка начала появляться со второй заводки двигателя.

Похоже что «разьехались» валы.Но настораживает отсутствие датчика распредвала.Но по всей логике,датчик распредвала должен быть.

Мысли мои закончились …

Может у кого-то есть идеи?Пожалуйста в студию….

Olegator вне форума

Ответить с цитированием

Старый
18.07.2007, 09:12

 
#2

Местный

 

Регистрация: 20.09.2005

Сообщений: 754

По умолчанию


Цитата:

‘Olegator’ *’309585′ *’17.7.2007, 19:54′]

Попал в тупик…

Pegout 307 TU5JP49(NFU) 2001 год выпуска двигатель 1.6 два распредвала-ошибка P0341 по датчику

распредвала.Визуальный осмотр двигателя не нашел датчика фаз.В Воркшопе в схеме датчика тоже нет.Ошибку считал Автоасом F-16 по OBDII протоколу.Ошибка начала появляться после замены ремня ГРМ,сначала редко,потом все чаще.Последний раз ошибка начала появляться со второй заводки двигателя.

Похоже что «разьехались» валы.Но настораживает отсутствие датчика распредвала.Но по всей логике,датчик распредвала должен быть.

Мысли мои закончились …

Может у кого-то есть идеи?Пожалуйста в студию….

Во-первых нужно проверить фазы, потом надо осмотреть все, узнать кто менял ремень что делали. Я не знаю где там стоит и какой ДФ, может его и нет (Эбу судит по ДПКВ) что мало вероятно.

Steil0 вне форума

Ответить с цитированием

Старый
18.07.2007, 10:15

 
#3

Местный

 

Регистрация: 30.03.2004

Сообщений: 395

По умолчанию


да уж…в автодате по этому движку ничего…

если смотреть по двигателю NFZ (1.6 Пежо 206) — там тоже нет датчика распредвала.

andrew_brest вне форума

Ответить с цитированием

Старый
18.07.2007, 10:50

 
#4

Местный

 

Регистрация: 20.05.2007

Сообщений: 100

По умолчанию


после установки ремня началось значит там и надо искать если система евро2,3,4 то ДПРВ обязательно присутствует

Снимай крышки ГРМ та у шкивоф будет видно, на одном из шивков оптюратор или отлив для датчика может есть , кто ищет тот всегда найдет

King Artur вне форума

Ответить с цитированием

Старый
18.07.2007, 15:05

 
#5

Местный

 

Регистрация: 09.01.2005

Сообщений: 2,430

По умолчанию


возможно (нет ща инфы под рукой) стоит эта хрень в катушке зажигания

как-то она играет роль датчика распредвала……..

весь расклад не помню но уже когда-то боролся с этой проблемой на 206 кажись

aleksKaliningrad вне форума

Ответить с цитированием

Старый
18.07.2007, 18:13

 
#6

Местный

 

Регистрация: 08.05.2005

Сообщений: 168

По умолчанию


Ремень меняли мы.Будем проверять фазы…

Olegator вне форума

Ответить с цитированием

Старый
18.07.2007, 19:10

 
#7

Местный

 

Регистрация: 27.03.2005

Сообщений: 1,020

По умолчанию


В схеме ДПРВ нет,ошибки Р0341 в ЭзиТроник нет.

Вот еще осциллограмма катушки.Посторонних импульсов не видно.

serguei вне форума

Ответить с цитированием

Старый
20.07.2007, 09:57

 
#8

Местный

 

Регистрация: 09.01.2005

Сообщений: 2,430

По умолчанию


все не та история у меня……..

я мучился с P1327……..

aleksKaliningrad вне форума

Ответить с цитированием

Старый
09.08.2007, 21:10

 
#9

Местный

 

Регистрация: 08.05.2005

Сообщений: 168

По умолчанию


Забыл отписать дабы закрыть тему.

Ремень подтянули ,ошибка исчезла.Датчик распредвала так и не нашли…

Всем спасибо.

Olegator вне форума

Ответить с цитированием

http://www.ecuflash.ru/…u-ошибка-p0341/

По этой ссылке наиболее ёмко ,на мой взгляд, описаны методы решения и появления проблемы (кроме общеизвестных) От себя добавлю следующее —P0342 появляется в момент заведения, на незаведенной машине трется,но появлятся опять, на второй, третий запуск вызывает » Depollution fault» — если все мероприятия — а это замена свечей ,катушки , замены комплекта грм, а также иные рекомендуемые действия не дают результата — проведите следующие действия :Прогрейте машину . Подключите диагностику, сотрите дтс, войдите в адаптации и активируйте обучение заслонки (предварительно её помыв и проверив МАР на отсутствие масла в нем) .

Теперь Главное: В момент проведения адаптации нажмите до конца педаль газа и сразу получите несколько ошибок и грозную надпись типа «Engine managment fault» . Затем проведите повторную адаптацию. Все ошибки уйдут и также уйдет и P0341.

Кто не имеет сканеров можно предложить отключить заслонку и завести машину , затем снять клемму ,подключить заслонку и завести и прогреть машину — Поиском в пежо клубе найти » адаптация дроссельной заслонки» .

Можно начать ,конечно, с адаптации , но после проверки выхода с катушки(автодата рулит — только смотреть ситроэн с 4 — такой же мотор — есть полное описание ) ГРМ ,на мой взгляд, проверять надо однозначно.Всем успехов.

P/S Такая же проблематика мною наблюдалась и на других машинах с МАРом и электрозаслонкой и лечилась подобным методом.


Изменено 6 апреля 2014 пользователем валера кгд

Ошибка P0341 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/производительность

Определение ошибки P0341

Ошибка P0341 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения распределительного вала.

Что означает ошибка P0341

Ошибка P0341 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения распределительного вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine

Причины возникновения ошибки P0341

  • Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала).
  • Наличие закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии электрических проводов и соединителей.

Каковы симптомы ошибки P0341?

  • Сохранение кода ошибки P0341 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
  • Падение мощности и заглохание двигателя.
  • Пропуски зажигания в цилиндрах и неустойчивая работа двигателя.
  • Проблемы с запуском двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0341?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0341 снова.
  • Проверит провода и соединители датчика положения распределительного вала на предмет ослабления и наличия повреждений.
  • Проверит сопротивление и напряжение датчика положения распределительного вала.
  • Проверит разъем датчика положения распределительного вала на наличие коррозии.
  • Проверит зубчатое колесо датчика положения распределительного вала на предмет износа и наличия повреждений.

Общие ошибки при диагностировании кода P0341

  • Пренебрежение проверкой датчика положения распределительного вала на предмет наличия чрезмерного количества металла, что может привести к тому, что датчик будет отправлять ошибочные показания или вовсе не сможет отправлять какие-либо показания на ECM
  • Поспешная замена датчика положения распределительного вала без рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки

Насколько серьезной является ошибка P0341?

  • Неисправность датчика положения распределительного вала может привести к неустойчивой работе, заглоханию или полному выходу двигателя из строя.
  • Могут возникнуть пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
  • При загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P0341?

  • Замена неисправного датчика положения распределительного вала
  • Замена поврежденного зубчатого колеса
  • Ремонт или замена закороченных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей датчика положения распределительного вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0341

Ошибка P0341 указывает на то, что показания датчика положения распределительного вала не соотносятся с положением коленчатого вала. При диагностировании данного кода ошибки необходимо также проверить датчик положения коленчатого вала, неисправность которого может стать причиной возникновения ошибки P0341.

Нужна помощь с кодом ошибки P0341?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Фото в бортжурнале Peugeot 307

Ошибка р0170 — плавающая. В холодное время лучше прогревать до 65-70 градусов, если выезжать раньше, сразу загорается Джеки Чан. Даже на прогретом лучше минутку прогреть, если авто останавливалось более чем на 15 минут.
Ошибка р0341 вылечилась заменой датчика распредвала.

Комментарии
11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Тоже вылезла р 0170. Лямбду верхнюю менял в прошлом году, ставил бош.

как вариант бюджетный — проставочка внизу, чтобы поменьше нюхал. Но 170 — это верхний датчик умер. это даже не подогрев, а сам датчик не нюхает., т.е. мозги машины в аварийном режиме сейчас мешают смесь по одним им известным параметрам.

Да, оба датчика на замену. Постараюсь поставить с калины, подходит и по стоимости намного дешевле.

Ничего страшного, все решаемо, осталось узнать решение… Советую задать этот вопрос в группе пежо в Вайбере, там много знатоков и думаю что они найдут решение…

Датчики пойдут на замену. Это предсказуемо.

В идеале мне кажется (не уверен что это правильно) вернуть выхлопную систему с лямбдами в сток и откатиться к родной прошивке если машину чиповали, но это все затратно… если позволяет бюджет, я бы сделал именно так (если не найдётся решение нормальное в том варианте что есть сейчас)

Машина не чипована, лямбда на месте. Вырезан только катализатор.

Насколько я знаю, там у нас две лямбды…

Ну і сюрпризів підготував Ваш Льова!

Проблема тільки з газом. Ще думаю викинути чи таки встановити. А датчик фаз та лямбда міняється. Причому підходить лямбда з Калини))) а можно взагалі відключити програмно.
Взагалі було передбачувано, купувавсь з чеком. Пижик подобається, їде навіть з чеком.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Не пропустите эти материалы по теме:

  • Яндекс еда ошибка привязки карты
  • Код ошибки папка не пуста
  • Код ошибки панасоник f30
  • Код ошибки память не может быть read
  • Код ошибки п1602

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии