Расскажу о своем опыте борьбы с ошибкой P0342 «Низкий уровень сигнала датчика фаз». У меня эта ошибка иногда появлялась и сама пропадала, либо при помощи сброса ошибок. В последнее время P0342 очень зачястила, решил заняться ремонтом. После первичной диагностики путем проверки проводки пришел к выводу что нужно менять датчик, как многие пишут обязательно оригинал GM 96253544. Купил, поставил, но чуда не произошло, это насторожило еще больше поскольку с проводкой было все хорошо. Поскольку ошибка осталась, решил еще раз тщательно проверить все соединения. Снял клемму с акб, снял колодку с ЭБУ.
Нам нужен 17 и 22 контакт ЭБУ. 17 это масса на колодке датчика фаз, а 22 — выход из датчика. замер сопротивления показал на обоих контактах 0,05 Ом что очень хорошо, пошевелил проводку, показания не изменились, проводка целая. К слову у кого будет плохо с массой, можно поискать обжим масс в жгуте, фото не мои (у себя там не нашел обжим).
Взял светодиод, плюс подключил к выходу из датчика фаз, минус взял с кузова. и при работающем моторе нет импульсов, диод просто горел. Взял старый датчик, подключил его, поднес к железу, вольтметр показал 5 вольт на выходе, убрал от железки 5 вольт нет. Вывод напрашивался сам собой, либо косячит новый датчик, либо нужно найти для него нужное положение. На правом шкиве распредвала имеются приливы с них датчик и снимает показания.
Отпустил болты датчика (без маленького карданчика не обойтись) и установил его в самом правом положении. Завел, и все заработало! Оказывается датчик нужно прикрутить так, чтобы своим выступом полукруглым он находился напротив приливов шкива распредвала. По ощущениям новый датчик распредвала сильней магнитится к железу, старый немного утратил магнитные свойства.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 1 800 ₽
Пробег: 182 000 км
29.07.2020
. . Ну, наверное, все помнят, что не так давно у меня выскочила Ошибка Р0342 — это ошибка датчика положения распредвала — слабый сигнал или просто нет сигнала. Раньше у меня была привычка сразу устранять все причины, которые могут вызвать ту или иную неисправность.
А потом получалось, что неисправность то устранена, а вот по какой конкретной причине она возникла — оставалось только догадываться. Теперь стараюсь делать всё по очереди — устранил сначала одну предполагаемую причину и проверил — ушла ли неисправность.
Если нет, то ищешь другую, устраняешь и снова проверяешь. Вот по этому, когда у меня вылетела ошибка Р0342, я решил сразу не лезти в дебри, а начать с самого лёгкого — это почистить контакты на самом датчике и его фишке.
В общем проездил целый месяц, и ошибки не было. Но как только написал статью на сайт и опубликовал видео, так на следующий день опять вылетела ошибка Р0342. И вылетела она сразу после запуска двигателя.
Да и сам запуск был странным — двигатель не заводился, когда его крутил стартер. Но как только отпустил ключ зажигания со стартера, так он сразу завёлся. Тогда зашёл к себе на сайт, открыл страницу Схемы Лачетти на русском и нашёл схему подключения датчика распредвала.
Как мы видим, питание 12 Вольт на него идет через контакты главного реле — на схеме оно в правом верхнем углу. И через предохранитель в моторном отсеке Ef21 на 15 Ампер идёт на первый контакт фишки датчика.
И тут вспомнил, что года 2 — 3 назад, я с большим трудом с утра смог запустить двигатель, даже чуть на работу не опоздал. Тогда мне пришла в голову мысль поменять местами реле, которые работают постоянно с теми, которые редко включаются. Видео называется Не Заводится Машина.
И с тех пор у меня не было таких проблем с запуском, и ребята в комментариях писали, что многим помогло. Чем меньше включений — тем чище контакты реле и, естественно, они меньше садят напряжение.
При включении стартера — а это самый мощный в машине потребитель электроэнергии, напряжение и так проседает, да ещё если контакты реле подгоревшие, то напряжение на датчиках станет ещё меньше, и будет низкий уровень сигнала.
Ещё тогда я хотел на досуге снять все реле и почистить на них контакты, чтобы не покупать новые релюшки. Но так руки у меня и не дошли до этой процедуры, как говорится — нет проблем и забываешь, пока они не появятся снова. Но теперь видно сам Бог велел, а заодно и проверю, не по этой ли причине вылетает ошибка по датчику распредвала.
Датчик уже старенький, на днях машине будет 8 лет, и возможно при запуске ему не хватает чуточку напряжения. Короче идём к машине, снимаем реле с монтажного блока в моторном отсеке, разбираем и чистим контакты.
. . Смотрите видео после рекламы и включите звук:
Поставил релюшки на свои места, ключ на стартер и двигатель завёлся. По ощущениям он завёлся как-то очень уверенно, другого слова подобрать не могу. Прошло уже пол месяца, а это ощущение уверенности так и не пропало. Ошибка пока не выскакивала, правда и проехал ещё не более 150 км за это время. Если ошибка выскочит снова, то придётся замерять напряжение и проверять провода от ЭБУ к датчику распредвала.
А после этого останется скорее всего два варианта — либо по каким то причинам увеличилось расстояние между корпусом датчика и шкивом распредвала (воздушный зазор должен быть минимальным) или самое печальное — сам датчик начинает умирать.
Возможно появятся ещё варианты. Может в комментариях кто чего напишет. Ошибка не постоянная и вспомнил, что первый раз она выскочила как раз год назад. Но тогда я её просто стёр и больше она не появлялась, а сейчас выскакивает с интервалом где-то в 200 километров. Ладно, покатаемся — увидим — продолжение эпопеи Ошибка P0342 Часть 3
Перейти на главную
На чтение 3 мин Опубликовано 03.03.2018
Обновлено 03.04.2020
Диагностика ошибок P0342 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
Диагностический код неисправности P0342
Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
Описание схемы
Датчик положения распределительного вала (СМР) используется для определения положения распределительного вала, а также для взаимосвязи с положением коленчатого вала, для того, чтобы контроллер ЭСУД мог определить, в какой цилиндр форсунке подавать топливо. Полярность сигнала датчика положения распределительного вала необходимо изменять только один раз согласно положению коленчатого вала.
Условия появления кода DTC
- Двигатель работает
Условия установки кода неисправности
- Нет передачи сигнала датчика СМР между зубьями 25 и 33 и нет изменения полярности.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
- Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Перевод обозначений на схемах >>>
Как читать электрические схемы >>>
Диагностическая информация
Перед использованием диагностической таблицы проверить и устранить любой необычный шум двигателя.
Любая цепь, подозреваемая на создание шума двигателя, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства:
- Снятые клеммы
- Соединение клемм
- Неисправность замков
- Деформированность
- Повреждения клемм
- Слабое соединение клемм с проводами
- Физическое повреждение жгутов проводов
DTC P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту «Проверка диагностической системы«. |
| 2 |
Проблема найдена? |
— |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 3 |
| 3 |
Проблема найдена? |
— |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 5 |
| 4 |
Закончен ли ремонт? |
— |
Система в норме |
— |
| 5 |
DTC P0342 сброшен? |
— |
Система в норме |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Замена закончена? |
— |
Перейти к операции 7 |
— |
| 7 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? |
— |
Перейти к операции 8 |
— |
| 8 |
Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? |
— |
Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности |
Система в норме |
Андрей
Более 15 лет занимаюсь автодиагностикой. И стараюсь делиться своим опытом на страницах этого сайта. Главная задача хорошего диагноста — выявить неисправность даже не заглядывая под капот и не откручивая ни одной гайки.
01.07.2016, 08:05
Ярославль
Подскажите,пожалуйста,в чём проблема?Недавно выскочила ошибка р0342 слабый сигнал датчика положения распредвала.Датчик поменял,даже форсунки поменял,топливный насос новый,топливные фильтра тоже.Помогите,пожалуйста(((
Показать все ответы
(8)
01.07.2016, 08:48
Анжеро-Судженск
Может датчик нерабочий поставил? У меня такая была, датчик поменял все заработало
01.07.2016, 08:53
Рязань
Смотри проводку — целостность проводов, контакты.
01.07.2016, 08:58
Подольск
слабый уровень сигнала — надо смотреть проводку.
01.07.2016, 09:22
Санкт-Петербург
Переобожми все разъёмы в цепи
01.07.2016, 10:33
Санкт-Петербург
В кратце:
С датчика постоянно считывается сигнал в виде «уровня напряжения» , если максимальный уровень не дотягивает до нормы — пишет «низкий уровень», если не опускается ниже положенного — пишет «высокий уровень».
Между уровнями MIN и MAX должна обеспечиваться определенная разность, величина которой позволяет однозанчно детектировать изменение сигнала (полопжение распредвала).
В вашем случае «слабый сигнал» — потери в цепи к датчику или от него (проводке) или неисправность самого датчика. Вероятность проблем с ЭБУ крайне мала, но не мешало бы проверить напряжение которое приходит на датчик).
1
01.07.2016, 11:11
Кимры
Нихрена не потери, именно датчик положения роспредвалов!!! Замена на оригинальный всё решает моментом, работа 20 минут! Но, повторюсь, ставить именно ОРИГИНАЛЬНЫЙ GM!!!
01.07.2016, 11:14
Кимры
P.S. с не оригинальными датчиками проблема может не решиться, казалось бы ломаться в нём нечему, но это так, бывало оригинал работает аналог нет
01.07.2016, 11:32
Санкт-Петербург
Баранов Антон
нам не известен ни возраст авто ни его состояние, по этому и описаны все возможные проверки. Согласен в 95% это именно датчик, и ставить только оригинал. Но справедливости ради надо сказать было и такое — повредили изоляцию и через год провод окислился и сгнил…
01.07.2016, 16:19
Екатеринбург
недавно было то же самое. поставил китайский датчик новый. проблема не ушла. «что я только не делал», пока кто то не посоветовал поставить оригинальный датчик. поставил, и-о чудо- проблема ушла!
так что даже не думай, бери оригинал!!!
1
02.07.2016, 22:07
Жуковский
Я брал эру -дачтик распредвала Тоже косяк был Поставил оригинал Проблема ушла
03.07.2016, 15:36
Ярославль
Спасибо за советы)))Датчик ставил немецкий аналог,видимо в этом проблема,т.к. с проводкой всё нормально.Буду брать оригинал.Спасибо.
1
07.07.2016, 20:20
Ухта
Да спасибо за ответы,а то у меня такая же проблема.А если смотреть эл. цепь есть конкретные места? (Жимки)
21.09.2017, 10:58
Саратов
Господа, мучался с ошибкой р0342 месяц! менял оригинал датчик, проверял проводку, танцевал с бубном! Как только поменял ремень грм ошибка ушла! Что интересно ремень с внешней стороны в идеале, прошел 45к км, единственное почему поменял это микротрещины под зубьями ремня! Марка ремня Gates брал в EMEX и вот такая ситуация!
21.09.2017, 12:21
Казань
У меня эта ошибка выскакивала после того как помыл двигатель. Оказалось, что залили контакт подключения датчика. Отцепил, высушил гнездо и штекер (продул феном), скинул ошибку — после не появлялась.
1
07.05.2019, 16:54
Подольск
Я мучался 4дня заменил все что можно. И ремень тоже. Ошибка 0345 .и адаптацию и что угодно. Мозги мр140 JE.
Была вторая нексия с мозгами таким же но VZ. Подкинул мозги от второй машины. И все. Все работает. Не глючит. Движка работает ровно. Не троит. Не колбасит . Ошибок нет.
Поставил мозги JE на Нексии донара така сказать. А там такая же херня. Ошибка таже. Подтраивает время от времени. В общем тот же букет. Вывод. Мозги. прошивка.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Lacetti:
Код p0342 расшифровывается как – отсутствие сигнала от датчика положения, установленного на распределительном валу. Этот распределительный вал кулачками открывает и закрывает клапана в нужный момент впускные и выпускные. В некоторых двигателях их два под впускные и выпускные клапана соответственно. Вращаются они за счет привода от шкива коленчатого вала двс.
Положение распредвала необходимо ЭБУ для того, чтобы точно знать нужный момент открытия форсунок, пока впускной клапан открыт. Этот датчик устанавливается рядом с распредвалом. Принцип его работы основывается на эффекте холла, магнит закрепленный на валу создает при вращении ток в обмотке датчика, этот ток ЭБУ воспринимает как сигнал. В принципе это достаточно надежный датчик и редко, когда выходит из строя.
Автомобиль с такой неисправность может вести себя по-разному в зависимости от причины возникновения ошибки p0342. Причины могут быть как совсем пустяковыми, так и очень серьезными. Так что решение передвигаться ли на автомобиле, если это вообще возможно, принимать нужно вам.
Влияние на работу двигателя ошибки p0342
Положение распредвала очень важно знать ЭБУ инжекторного двигателя, для правильной работы. Ошибка p0342, сигнализирует что ЭБУ не знает этого. Соответственно могут появиться следующие симптомы работы двигателя:
- Трудности с запуском, либо вообще отсутствие возможности запуска двигателя.
- Падение мощности.
- Увеличение расхода топлива.
- Неровная работа на холостых.
- Провалы при резком нажатии на газ.
Причины возникновения кода ошибки p0342
Такую ошибку нужно как можно скорее устранить, разобравшись в причинах ее возникновения. Появится код ошибки p0342 в логах может по следующим причинам:
- Неисправность проводки датчика, обрыв либо замыкание.
- Неисправность датчика положения.
- Проблема с ЭБУ.
- Другие ошибки, находящиеся в логах.