Код ошибки р0976

Ошибка P0976 — Электромагнитный клапан «B» переключения передач — низкий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0976

Ошибка P0976 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) получил сигнал о низком напряжении от одной из цепей управления электромагнитным клапаном переключения передач.

Что означает ошибка P0976

Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач помогает передавать сигнал напряжения на PCM. Ошибка P0976 появляется при обнаружении низкого уровня сигнала, подаваемого на PCM. Это может привести к возникновению проблем в системе силовой передачи автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0976

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0976 является повреждение или неисправность электрической цепи между цепью управления электромагнитным клапаном и PCM.

В очень редких случаях проблема может заключаться в неисправности PCM. Перед заменой модуля важно рассмотреть все возможные причины возникновения данной ошибки.

Каковы симптомы ошибки P0976?

Основным признаком возникновения ошибки P0976 является проскальзывание передач или невозможность переключения передач. Из-за неисправности цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач может не работать одна или несколько передач. Также сама трансмиссия может работать ненадлежащим образом. При появлении данной ошибки на приборной панели загорится индикатор Check Engine.

Как механик диагностирует ошибку P0976?

Сначала механик проверит наличие кода P0976 с помощью сканера OBD-II. Далее он проверит электромагнитный клапан на предмет надлежащей работы. Затем механик проверит напряжение цепи между электромагнитным клапаном и PCM с помощью вольтметра. Это поможет выявить возможные проблемы с цепью. Механик также проверит и заменит все неисправные, поврежденные и подвергнутые действию коррозии провода и соединители.

Общие ошибки при диагностировании кода P0976

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0976 является замена компонентов, относящихся к трансмиссии или электромагнитному клапану переключения передач, в то время как проблема может заключаться в повреждении электропроводки.

Насколько серьезной является ошибка P0976?

Если при появлении ошибки P0976 перестанет работать одна или несколько передач, это серьезно повлияет на управляемость автомобиля. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0976?

  • Заменаповрежденныхилиподвергнутыхдействиюкоррозиипроводов
  • Ремонт или замена неисправного электромагнитного клапана
  • Ремонт или замена неисправного компонента

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0976

Вместе с кодом P0976 могут также появляться другие коды ошибок, относящиеся к системе силовой передачи автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0976?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Вам требуются услуги диагностики автомобиля записывайтесь или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0976
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0976
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0976 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана «B» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «B» Control Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0976

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0976 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0976 – низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана "B" переключения передач

Код неисправности P0976 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил низкий уровень сигнала. Низкий уровень обнаружен в цепи управления электромагнитного клапана «B» переключения передач.

Электромагнитные клапаны переключения передач в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. TCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана.

Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.

На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, TCM управляет электромагнитными клапанами. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.

Во время работы TCM проверяет работу электромагнитных клапанов, включая проверку сопротивления и проверку датчика скорости.

Если одна из этих проверок завершается неудачно, например, при коротком замыкании на электромагнитном клапане. TCM отключает эту цепь управления и устанавливает код P0976 в памяти модуля управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0976 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
  3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
  4. Трансмиссия заедает на передаче.
  5. Жесткое переключение передач.
  6. Перегрев трансмиссии.
  7. Повышенный расход топлива.
  8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

Серьезность кода неисправности P0976 обычно умеренная, так как с управляемостью проблем возникнуть не должно. Но проблемы с трансмиссией могут быть серьезные, если не исправить своевременно.

Причины возникновения ошибки

Код P0976 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач.
  • Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
  • Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
  • Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
  • Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0976

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0976:

  1. Замена жидкости ATF и фильтра.
  2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
  3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
  4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
  5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
  6. Проверка разъемов, а также проводки.
  7. Прошивка либо замена PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0976, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и осмотреть ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует ознакомится с записями транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Осмотрите разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления переключением передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи, чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае, для устранения кода P0976 потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0976 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура MDX)
  • Chevrolet (Шевроле Лачетти)
  • Ford (Форд Мондео)
  • Honda (Хонда Аккорд)
  • Hyundai
  • Toyota (Тойота Королла)

С кодом неисправности Р0976 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0972, P0973, P0974, P0975, P0977.

Видео

Код неисправности DTC P0976:  Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана управления включением фрикционов В

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • Запишите зафиксированные данные и ознакомтесь с общими инструкциями по устранения неисправностей перед проведением поиска неисправности.
  • Пояаление этого кода свидетельствует о наличии неисправности в электрической цепи, а не в механических системах трансмиссии.

1. Очистите журнал неисправностей через меню очистки CLEAR MENU диагностического прибора Honda PGM или HDS.
2. Убедитесь что код неисправности DTC P0976 постоянно возникает.

Код DTC P0976 отображается?

ДА — Перейдите к 5.

НЕТ — Перейдите к 3.

3. Перейдите к странице SHIFT SOL TEST (проверка электромагнитных клапанов управления включением) в MISC. TEST MENU (меню проверки), затем запустите A/T SHIFT SOL В test (проверка электромагнитного клапана включения В) из SHIFT SOL TEST MENU диагностического прибора Honda PGM или HDS.
4. Проверьте пункт OBD STATUS в меню кодов неисправностей на появление кода P0976.

Код появился?

ДА — Перейдите к 5.

НЕТ — «Пропадающая» неисправность, на момент проверки система исправна. Если на экране диагностического прибора отображается сообщение NOT COMPLETE (диагностика не завершена), вернитесь к пункту 3 и повторите проверку.n

6. Подключите к линии SCS диагностический прибор Honda PGM или HDS.
7. Отсоедините 31-контактный разъем А и 22-контактный разъем С компьютера РСМ.
9. Отсоедините разъем электромагнитных клапанов включения на корпусе трансмиссии.
10. Проверьте наличие электрического контакта между клеммами разъема компьютера РСМ С4 и А8 или А9.

Соединение неразрывно?

ДА — Устраните пробой на массу провода между клеммой С4 разъема компьютера РСМ и разъемом электромагнита переключения.n

НЕТ — Проверьте электромагнитный клапан включения В. Если электромагнитный клапан управления включением В заменен, перейдите к 11и убедитесь, что неисправность полностью устранена.

11. Очистите журнал неисправностей через меню очистки CLEAR MENU диагностического прибора Honda PGM или HDS.
12. Совершите пробную поездку на автомобиле в течении нескольких минут в условиях, указанных в зафиксированных данных.
13. Проверьте пункт OBD STATUS в меню кодов неисправностей на появление кода P0976.

Код появился?

ДА — Неисправность устранена.n

НЕТ — Вернитесь к пункту 1 и повторите проверку.n

Страницы: [1] 2 3  Все   Вниз

  • Печать


Автор
Тема: Ошибка p0976 акпп A750F айсин  (Прочитано 5957 раз)


Доброго дня !  имеется прадо 2007 года, дизель 3 литра, левый руль, Двигатель: (1KDFTV).
пробег 335 Ткм, принесла нелегкая в акпп хворь непонятную? гирлянду желтую на приборку, на 2 скорости авто потерял динамику.
Ошибка  P0976 низкое напряжение на шифтовом соленоиде s2.
Сняли поддон и фильтр, прозвонили все соленоиды на сопротивление, все они щелкают, сопротивление тоже в пределах.  Осмотрели шлейф — пины на нем целые, нашли провод который идет в ECU прозвонили и его, показал 2,2 ома сопротивления, подавали напрямую 12 вольт в этот провод при соединенном соленоиде, соленоид S2 срабатывает. в ходе разборок обнаружили что мастер который делал полную замену atf 10 ТКм назад неправильно установил фильтр, в результате кольцо уплотнительное передавилось.
1. Подскажите что еще следует проверить, отчего низкое напряжение в этой цепи может быть ?
2. может ли неправильно установленный фильтр вызвать такого рода ошибку.
3. глюк ECU ?


Записан


ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Эти DTC указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2. Когда в цепи какого-либо электромагнитного клапана переключения передач появляется обрыв или короткое замыкание, TCM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет в памяти DTC. Когда электромагнитный клапан переключения передач S2 включен, и его сопротивление не превышает 8 Ом, TCM регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2.
Если электромагнитный клапан переключения передач S2 выключен, а его сопротивление равно 100 кОм или выше, TCM регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2

Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Условие Заданные условия
15 (S2) — масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Отсоедините разъем G69 TCM.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Условие Заданные условия
G69-17 (S2) — масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Условие Заданные условия
Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 — корпус электромагнитного клапана переключения передач S2 20°C (68°F) 11 — 15 Ом

либо замените проводку,либо клапан
думаю сгнил провод или плохой контакт


Записан


Когда электромагнитный клапан переключения передач S2 включен, и его сопротивление не превышает 8 Ом, TCM регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S2.
Отсоедините разъем C30 жгута электропроводки трансмиссии.
Отсоедините разъем G69 TCM.

спасибо за ответ, помоги еще кое — что прояснить,
1. как правильно расшифровывается TCM?
2. где найти паспиновку разъема «G69 TCM» и разъема «C30 жгута электропроводки трансмиссии». Сам я попробовал это найти но среди 900 страниц «схемы электрических соединений.pdf» не нашел.


Записан


TCM блок управления трансмиссией


Записан


разъём G69 у TCM

G69-17 (S2) — G69-1 (E1) P — BR Сигнал электромагнитного клапана S2

Зажигание включено (IG) Менее 1 В

2-я или 3-я передача 11 — 14 В

1-я, 4-я или 5-я передача Менее 1 В


Записан


Записан


История имеет продолжение.
Заменили соленоид s2 и шлейф внутри Акпп, использовали  ориг соленоид и шлейф от хайлюкса.
И ничего, как горела эта ошибка так и горит ( Дальше не знаем куда копать.
Ильдар автоподбор  хотел бы увидеть эту машину, но крайняя удаленность от Москвы делает это возможность крайне маленькой.


Записан


История имеет продолжение.
Заменили соленоид s2 и шлейф внутри Акпп, использовали  ориг соленоид и шлейф от хайлюкса.
И ничего, как горела эта ошибка так и горит ( Дальше не знаем куда копать.
Ильдар автоподбор  хотел бы увидеть эту машину, но крайняя удаленность от Москвы делает это возможность крайне маленькой.

Дальше копать в сторону прозвонки жгута от мозгов к коробке, что ж тут непонятного.


Записан


Может, не совсем в тему дизеля, по лету при скорости выскакивала ошибка P 2714, (соленоид SLT ) машина дёргалась, и бывала гирлянда, совсем было уже собрался в коробку лезть, да чёт полез случайно на свечи посмотреть, а они все в ферроценовом налёте. Такой вот эффект на коробку давали хреновые свечи.


Записан


Ошибку стирали после замены соленоида? Если опять, то Заменить проводку от акпп до блока управления акпп,далее блок акпп если не помогает,или подкинуть от рабочей машины.


Записан

  • Печать

Страницы: [1] 2 3  Все   Вверх

Dulya88

New member

Регистрация
21.12.2016
Сообщения
9
Местоположение

Барнаул

Имя:

Константин

Автомобиль

Accord VII CL9 К24A 2004 г.


  • #1

Приветствую! Вылез чек, считали обдэшкой, по итогу ошибка P0976. Проявляется периодически. После запуска двигателя начинает мигать D и загорается VSA. На 3 передаче ощущается приличный пинок + назад машина отказывается ехать. Глушишь мотор, ошибка может уйти, может нет.

Ali

New member

Регистрация
01.11.2020
Сообщения
3
Имя:

ALI

Автомобиль

Honda accord 2006


  • #2

Тоже самое. Ребят, всем привет. Помогите советом пожалуйста. После прогретой машины, езжу минут 40-50, иногда топлю, уже 3 раз загораются на приборе » чек, vsa и восклицательный знак», коробка встаёт в аварийный режим, не знаю что делать. Назад не едет. Ошибку выдаёт при диагностике Р0976. Кто то говорит в мозгах проблема, кто то говорит в соленоиде В, а кто то вообще, что коробка умерла, выбрасывай и ставь другую коробку, кто сталкивался с этим и что делали, помогите пожалуйста

Алиот

Алиот

Well-known member

Регистрация
10.09.2009
Сообщения
2 575
Местоположение

Одесса

Имя:

Сергей

Автомобиль

CL-7 2.0 АКПП 2004г.


  • #3

Тоже самое. Ребят, всем привет. Помогите советом пожалуйста. После прогретой машины, езжу минут 40-50, иногда топлю, уже 3 раз загораются на приборе » чек, vsa и восклицательный знак», коробка встаёт в аварийный режим, не знаю что делать. Назад не едет. Ошибку выдаёт при диагностике Р0976. Кто то говорит в мозгах проблема, кто то говорит в соленоиде В, а кто то вообще, что коробка умерла, выбрасывай и ставь другую коробку, кто сталкивался с этим и что делали, помогите пожалуйста

Смотри эбу.

Ali

New member

Регистрация
01.11.2020
Сообщения
3
Имя:

ALI

Автомобиль

Honda accord 2006


  • #4

Смысла нет менять соленоид B?

Nazarr

New member

Регистрация
16.11.2018
Сообщения
15
Местоположение

Красноярск

Имя:

Александр

Автомобиль

Accord 2006


  • #5

Привет! у меня была похожая проблема, чаще на ходу вылетала ошибка эклапана Е р0985, так же загорается VSA, моргает D, задняя пропадает, коробка в аварийном режиме. Всё дело было в блоке ЭБУ. Заменил блок и проблема ушла. Блок брал у человека которых Хонды чипует, сказал проблема стала частой.

Расшифровка ошибки P0976 у Honda: Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач B

Марка:

Honda

Код:

P0976

Определение:

Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач B

Описание:

Возвратный сигнал не соответствует команде на включение электромагнитного клапана B переключения передач как минимум на 1 секунду. Время выполнения является непрерывным и составляет 2 секунды или более. Коды неисправности P0977, P0979, P0980 не активны. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот код вызван неисправностью электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии.

Причина:

  • Перегорел предохранитель.
  • Плохие контакты и ослабленные клеммы на электромагнитном клапане переключения передач B и PCM.
  • «Обрыв» в проводах между клеммами разъема PCM и массой , или плохое заземление.
  • Провод SHB из-за периодического короткого замыкания на массу между электромагнитным клапаном переключения передач B и PCM.
  • «Короткое замыкание» в проводе между клеммой разъема PCM и разъемом жгута проводов электромагнитного клапана переключения передач
  • Неисправный электромагнитный клапан переключения передач B или жгут проводов электромагнитного клапана переключения.
  • Возможно, потребуется обновить PCM до последней версии программного обеспечения.
  • Неисправный PCM
  • Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1973)

    У себя в гараже

    У официалов

    В гараже у Васи

    Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

    From english:

    Decoding the error P0976 from Honda: Short in Shift Solenoid Valve B Circuit

    Make:

    Honda

    Code:

    P0976

    Definition:

    Short in Shift Solenoid Valve B Circuit

    Description:

    The return signal does not match the command to turn ON shift solenoid valve B for at least 1 second.The execution time is continuous and the duration time is 2 seconds or more.DTCs P0977, P0979, P0980 are not active.NOTE: This code is caused by an electrical circuit problem and cannot be caused by a mechanical problem in the transmission.

    Cause:

    • Blown fuse
    • Poor connections and loose terminals at shift solenoid valve B and the PCM
    • «Open» in the wires between PCM connector terminals and ground,or poor ground
    • SHB wire for an intermittent short to ground between shift solenoid valve B and the PCM
    • «Short» in the wire between PCM connector terminal and the shift solenoid harness connector
    • Faulty shift solenoid valve B or the shift solenoid harness
    • PCM may need to be updated with the latest software
    • Faulty PCM

    Еще ошибки категории

    Ошибки автомобилей разных произвродителей

    Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 317)

    Да, лично

    Да, с помощью знакомого

    Да, у официального дилера

    Нет

    Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

    Расскажите друзьям:

    Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

    Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

Стандартные коды ошибок OBD2:

Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 414)

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Последние комментарии:

Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…


Автор:

Gina McDonald


Дата создания:

25 Июль 2021


Дата обновления:

1 Июнь 2023

P0976 - Низкий уровень цепи управления соленоидом переключения 'B' - Авто-Коды

P0976 — Низкий уровень цепи управления соленоидом переключения ‘B’ — Авто-Коды

Содержание

  • Возможные причины
  • Возможные симптомы
  • P0976 Описание
  • P0976 Информация для конкретных марок

Возможные причины

  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости
  • Грязная трансмиссионная жидкость
  • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач «B»
  • Переключающий электромагнитный жгут проводов клапана «B» или разъемы
  • Цепь клапана переключающего электромагнитного клапана ‘B’ открыта или замкнута. Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Модуль управления двигателем (ECM) управляет переключением передач путем включения / выключения электромагнитных клапанов переключения передач. Когда в любой цепи электромагнитного клапана переключения передач имеется обрыв или короткое замыкание, ECM обнаруживает проблему и освещает лампу двигателя и сохраняет диагностический код неисправности (DTC), а ECM выполняет функцию повышенной безопасности и включает / выключает электромагнитные клапаны других переключателей в хорошем состоянии.

    P0976 Информация для конкретных марок

  • P0976 ACURA Короткое замыкание электромагнитного клапана переключения передач B
  • P0976 BUICK Переключающий соленоид B для короткого замыкания на землю
  • P0976 CADILLAC Электромагнит переключения переключения короткого замыкания на землю
  • P0976 CHEVROLET Короткое замыкание на массу соленоида переключения B
  • P0976 Низкая цепь управления соленоидом переключения передач DODGE ‘B’
  • P0976 GMC Электромагнит переключения переключения короткого замыкания на землю
  • P0976 Короткое замыкание электромагнитного клапана переключения передач HONDA ‘B’
  • P0976 Низкая цепь управления LEXUS переключающего соленоида ‘B’
  • P0976 Низкий уровень цепи управления переключателем соленоида SCION ‘B’
  • P0976 Низкий уровень цепи управления соленоидом переключения передач TOYOTA ‘B’
  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:

    Не пропустите эти материалы по теме:

  • Яндекс еда ошибка привязки карты
  • Код ошибки р0970
  • Код ошибки р0868 ниссан мурано
  • Код ошибки р0868 митсубиси аутлендер
  • Код ошибки р0841

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии