Код ошибки u0402 веста

Поиск инфы Веста 1,8 АМТ 2019г.в. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

[Поиск инфы] Веста 1,8 АМТ 2019г.в.

offline

студент

Регистрация:: 01.10.2019

Сообщений:: 6

Адрес:: Волгоград

Добрый день! Попробую тут задать вопрос, который меня мучает последнее время, но решить его не кому. К сожалению.
Итак, как описал выше у меня Веста 1,8 АМТ 2019г.в. 82тыкм пробега. последние месяца 2 периодически, но в самом не удобном месте, при включении задней передачи, слышится сзади зуммер включения передачи, но… на приборке появляется «шестерёнка», индикация передачи исчезает, и… секунд через 10 индикация появляется, задняя передача включается, и всё нормально едет.
По ошибкам. Основная (после сбросов снова появляющаяся) Р0613-48 (неисправность контроллера управления трансмиссией)
Сопутствующие ошибки (появляются со временем пока не сбросишь их все вместе)
Р0915-71 не отрегулирован датчик положения переключателя передач
U0121-87 потеряна связь с модулем управления АБС
Р0505-86 расхождение сигналов датчика тормоза А и В
Р0820-13 Неисправность датчика X-Y рычага передачи

Что было выполнено в разных мастерских, по советам разных мастеров.
1. проведена ревизия актуатора выжима сцепления — норм (ему всего год, и прошёл он порядка 20тыкм). + выставили, адаптировали.
2. заменён жгут проводов от актуаторов к КУРКП (были раньше с ним проблемы, лежал прозапас)
3. проведена ревизия КПП. заменён «лопух», шестерёнка и вал задней передачи, «очки», сцепление в сборе. в принципе всё было в нормальном состоянии.
4. подкидывался актуатор выбора передач.

ничего из вышеназванного к исчезновению «шестерёнки» при включении задней передачи не привели.

Если есть у кого опыт с такой ошибкой, буду рад услышать направление. В том числе, если есть диагносты из Волгограда. т.к. остался только КУРКП подкинуть, для всецелого поиска проблемы…
Спасибо!

offline

студент

Регистрация:: 01.10.2019

Сообщений:: 6

Адрес:: Волгоград

ошибся написании, конечно же ошибка Р0504-86. Все лампы штатные. Горят при выжиме тормоза ровно, адекватно.

0915-71 — датчик частоты первичного вала в КПП поменян, соотв-но тоже в норме.

аккумулятор заряжен нормально. привентивно тоже был дозаряжен.

offline

инженер-электронщик

Регистрация:: 09.05.2006

Сообщений:: 2,052

Адрес:: Армавир

А в блоке АБС соответствующие ошибки есть??? В моторном блоке ошибки есть???
На CAN-шине не висит всяких «ЕЛМ-ок»????

offline

студент

Регистрация:: 01.10.2019

Сообщений:: 6

Адрес:: Волгоград

Про АБС посмотрю, когда появится заново.
В моторном обычная, всегда висящая ошибка
Р1570 — иммобилайзер нет положительного ответа или обрыв цепи
Когда ещё ездил на ТО к ОД, просил обратить ИХ внимание на это — они сказали это ничего не значащая…

ЕЛМ в диагностике висит. Хорошо, уберу её, раз она может давать наводки. Не знал о таком.

offline

Заведующий складом ОМТС

Регистрация:: 05.11.2022

Сообщений:: 11

Адрес:: ХМАО-Югра, город Югорск, рег

1 Для начала я бы посоветовал сделать адаптацию АМТ, её надо обязательно делать каждые 15-20 тыс. пробега.
2 Проверить регулировку актуатора сцепления (платформа на 3 болтах установлена на КП, хорошо видно со стороны радиатора).
3 Если не помогает то скорее всего диск сцепления под замену, советую поставить от Шнивы усиленный с шайбами 0,8 мм под корзину
4 Поставить прошивку от Челябы79 на движок и на АМТ 4,0 (работает как АК-47, едиш и кайфуеш)
ИММО я отшил на прошивке, чтоб мозги не парило

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,896

Адрес:: г.Таганрог

Оплавленного не вижу, вижу что что то мимо вставляли, или кто то там лазил. Впрочем как всегда у тех, кто любит с елм туда лезть…

offline

студент

Регистрация:: 01.10.2019

Сообщений:: 6

Адрес:: Волгоград

1 и 2 Ваша рекомендация уже описана мной. к периодической адаптации отношусь критически. т.к. адаптация делается сама, автоматически, постоянно. делать её принудительно БЕЗ повода, ака замена актуаторов, сцепления… такое себе. поясню. когда делается адаптация вручную, то все наработки сбрасываются на «дефолтные» и КУРКПу необходимо время подстроиться под стиль вождения и работу актуаторов заново…

описано в 3ем пункте моего рассказа

и да, само собой диск шнивы, стоял, и встал новый.

уже всё давно стоит. не скажу что кайфую, но да, интереснее стока. есть + но есть и —

Спасибо, что следите за моим БЖ.
А не описывал вменяемое мне потому что я описал это в первом моём посте

непонятен сарказм, без точных знаний. если Вы про подоплавленный зелёный разъём КУРКПа, то, если прочитать там предысторию, то станет понятно, что таким образом Официальный Дилер автоВАЗа искал проблему зависания передачи. И наверняка они это делали НЕ через ЕЛМку.

и да, я б в с удовольствием отвёз бы денег диагносту мастеру, который смог порешать МОИ проблемы с МОЕЙ машиной. Но почему то все воротят нос, как только видят что с машиной нужно разбираться плотно и скурпулёзно.
Я в приятельских (как я думал) отношениях с электриками ДВУХ од нашего города, но когда я подкатил к ним (они друг о друге через меня не знают) с проблемами по машине — оба жутко заняты на месяцы вперёд.
Другой электрик который и швец и жнец, сделал полдела, понял что тут нужно РАЗБИРАТЬСЯ, тоже стал жутко занятым..
Мне есть чем заняться по жизни, чем мучаться и познавать внутренности ВЕСТы.Не оно конечно опыт будет, но, он так себе в пригождении…

Последний раз редактировалось academic; 13.03.2023 в 16:59.

offline

студент

Регистрация:: 01.10.2019

Сообщений:: 6

Адрес:: Волгоград

сегодня подключился к блоку АБС, в нём висят такие ошибки
U0402(00)
Raw code: C40200
ECU: 760
Статус: Тест провален в текущем ездовом цикле, Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Invalid data received — transmission control module (TCM)

U0101(00)
Raw code: C10100
ECU: 760[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Data bus, transmission control module (TCM) — no communication

U0401(00)
Raw code: C40100
ECU: 760[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок
Invalid data received — engine control module (ECM)

C1A91(86)
Raw code: 5A9186
ECU: 760[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок

ну или так как на приложенной картинке

Причём, обращу внимание, после того как я сбросил ошибки, ЕЛМ я убрал из разъёма, соотв-но эти ошибки появились без ЕЛМ.

сегодня все на месте. вчера их не было.

+ т.к. в опендиаге у меня не все блоки оплачены, то прочитал ошибки карсканером. он «увидел» ещё пару ошибок

B109B(14)
Raw code: 909B14
ECU: 772[Архив (Неактивный)]
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок

B1094(14)
Raw code: 909414
ECU: 772[Архив (Неактивный)]
Статус: Тест провален с момента последнего сброса ошибок

Изображения:

Последний раз редактировалось academic; 13.03.2023 в 15:23.

offline

студент

Регистрация:: 01.10.2019

Сообщений:: 6

Адрес:: Волгоград

ещё дополнения к первому посту. так сказать наблюдения.
любые передачи включаются хоть селектором, хоть программно БЕЗ работающего ДВС, и никаких ошибок нет.
так же, если завести ДВС, и не отпуская тормоз щёлкать передачи — всё ОК. ошибок нет, всё включается.

а вот если воспользоваться документированной особенностью АМТ, так называемой «раскачкой», т.е. без нажатия педали тормоза (тем самым исключается датчик педали тормоза в том числе) переключать передачи с А в R ну малом ходу (до 7кмч) то практически сразу и шестерёнка и ошибка. точнее 2. спасибо рома, за то что обратил внимание что нужно смотреть ошибки во всех блоках.
ошибки:
Р0613-48 неисправность контроллера управления трансмиссией
и
U0402-00 неверные данные от АКПП

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,351

Адрес:: Волгоград

Правильно она расшифровывается, как «Контроллер СУТ, ошибка процессора» По такой ошибке и именно при включении задней передачи, когда я был дилером ВАЗ, КПП менялась по гарантии, у вас чисто механическая проблема в КПП. Но насколько мне известно, наши дилеры сейчас их ремонтируют. Остальные все ошибки, в других блоках, это следствие.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:24. Часовой пояс GMT +4.

Источник

U0402-00. Карты кодов неисправностей ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY.

Карты кодов неисправностей. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
Коды неисправностей ESP. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
Диагностика ESP. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
Антиблокировочная система тормозов и электронная система контроля курсовой устойчивости ESP9.0 а/м LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.

U0402-00.

Мультиплексная сеть: неверные данные от КУРКП.

Сокращения:

ЗЛ – задний левый;
ЗП – задний правый;
ПП – передний правый;
ПЛ – передний левый;
ДСК – датчик скорости колеса;
ГА – гидроагрегат;
ДУПРК – датчик угла поворота рулевого колеса;
ESC – электронной системы контроля устойчивости (Electronic Stability Control);
ESP – электронная система контроля курсовой устойчивости (Electronic Stability Program);
ЭВН – электродвигатель возвратного насоса;
ЭБУ – электронный блок управления;
КСУД – комплексная система управления двигателем;
КУРКП – контроллер управления роботизированной коробкой передач;
ЦБКЭ – центральный блок кузовной электроники;
ВСТ – выключатель сигнала торможения.

Условия обнаружения	Параметр CAN от КУРКП недоступен более 500 мс
Диагностический тест	Зажигание включено
Возможные причины	Неисправность КУРКП
Порядок диагностики	Если код неисправности “неактивный”: 1. Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для “активного” кода неисправности. Если код неисправности “активный”: 1. Выполнить диагностику КУРКП
Послеремонтные операции	Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. В случае замены ГА выполнить процедуры по п.2 данной инструкции

Поделиться ссылкой:

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Lada Vesta:

Получены недостоверные данные — электронный блок управления КПП

Invalid Data Received From TCM

Источник

28.12.2021, 21:25

#921

Продвинутый

Регистрация: 17.04.2016

Адрес: Томск

Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП

Возраст: 46

Сообщений: 4,877

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 4

Цитата:

Сообщение от Neibot

У меня пока примерно такие же впечатления без всяких челяб.
Просто сажусь после корейского автомата и замечаю, что не замечаю. Коробку.
И это хорошо. Могут же, когда захотят )

После прошивки на 3.0 вообще не вспоминаю, что у меня робот, а не автомат.

28.12.2021, 23:27

#922

Продвинутый

Регистрация: 04.12.2015

Адрес: Санкт-Петербург

Автомобиль: Vesta SW CVT Сердолик

Возраст: 43

Сообщений: 222

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 4

Общался с владельцем гранты лифтбек, который на 120 тыс пробега, когда умерло сцепление, тогда и узнал что у него робот))). Пацану при покупке в салоне сказали — автомат, обслуживать до 200 не надо)

28.12.2021, 23:39

#923

Продвинутый

Регистрация: 12.12.2015

Адрес: Майкоп

Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5

Сообщений: 976

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 4

Цитата:

Сообщение от Dimon903

Это его первый авто не механика?

__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта.
==== CTTeam ====

28.12.2021, 23:58

#924

Продвинутый

Регистрация: 04.12.2015

Адрес: Санкт-Петербург

Автомобиль: Vesta SW CVT Сердолик

Возраст: 43

Сообщений: 222

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 4

Да, пацан совсем) вообще первый авто и сразу две педали)

05.01.2022, 02:57

#925

Новичок

Регистрация: 16.12.2021

Адрес: Ростов-на-Дону

Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ

Сообщений: 6

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 4

Товарищи помогите. Начинаю тихо ненавидеть русский автопром. До этого описал свою проблему:
1. Стою на светофоре и начинаются повышаться мгновенный расход топлива до 1.2-1.3 л/ч и машина внимание пытается тронуться.
2. Ошибки не постоянны, то есть то нет P080A (54)
P0901(4в)
U0402(00)
3. Решил что проблема в акктуатор сцепления. Купил новый. Поставил проблема с перегревом и троганием вроде ушла. Но появилась.новая. теперь машина пинается во время переключения. 2 раза делал адаптацию. Проезжаю 100 км и по-новой. Такое ощущение что сбивается точка косания.
4. Думаю что проблема в сцеплении. Сейчас пробег 52000 км до этого на 20000 км снял говно валео и поставил Лук. Двигатель 1.6
5 Думаю что проблема была в сцеплении Лук и из-за него вышел из строя акктуатор. Он видимо не мог выжать сцепу до конца. Может оно жесткое стало не знаю. Это только догадки. Смущает другое проблема по электрике(U0402).
Куда копать что делать?

05.01.2022, 11:16

#926

Продвинутый

Регистрация: 30.04.2019

Адрес: Волгоград

Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО

Сообщений: 576

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 4

Цитата:

2. Ошибки не постоянны, то есть то нет P080A (54)
P0901(4в)

логичные, и так же как и у меня http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=10724&page=4

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Смущает другое проблема по электрике(U0402)

наверняка простое совпадение, не имеющее отношения к АМТ.

05.01.2022, 12:54

#927

Новичок

Регистрация: 16.12.2021

Адрес: Ростов-на-Дону

Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ

Сообщений: 6

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 4

Как решил проблему?

06.01.2022, 12:23

#928

Продвинутый

Регистрация: 12.11.2017

Адрес: Москва/Мытищи/Пенза

Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style

Возраст: 43

Сообщений: 5,023

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 4

Цитата:

Сообщение от Dimast

теперь машина пинается во время переключения. 2 раза делал адаптацию. Проезжаю 100 км и по-новой. Такое ощущение что сбивается точка косания.

Акутатор новый был или б/у?
Сам актуатор нормально закреплен? Я видел на одной машине, как актуатор выжимал самого себя. ))) При этом машина как-то ехала, но адаптацию не проходила.

Цитата:

Сообщение от Dimast

4. Думаю что проблема в сцеплении. Сейчас пробег 52000 км до этого на 20000 км снял говно валео и поставил Лук. Двигатель 1.6

Есть мнение, что для АМТ LUK жестковат. Лучше ставить Sachs. Тем более, что для 1.6 оно есть.

Цитата:

Сообщение от Dimast

Смущает другое проблема по электрике(U0402).

В каком блоке эта ошибка и чем читаете машину?

06.01.2022, 12:57

#929

Новичок

Регистрация: 16.12.2021

Адрес: Ростов-на-Дону

Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ

Сообщений: 6

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 4

Актуатор новый
Мастер говорит что luk самое мягкое сцепление
Ошибку видит только carscaner
В блоке управления Abs u0402(00)
Вчера вечером заехал к мастеру подвинули актуатор. Сегодня покатаюсь напишу что изменилось.

06.01.2022, 14:48

#930

Продвинутый

Регистрация: 12.11.2017

Адрес: Москва/Мытищи/Пенза

Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style

Возраст: 43

Сообщений: 5,023

Re: Обсуждение и проблемы АМТ — 4

Цитата:

Сообщение от Dimast

Мастер говорит что luk самое мягкое сцепление

Отзывы владельцев АМТ достаточно неоднозначны по поводу LUK.
На МКПП, да. LUK одно из самых лучших сцеплений.

Цитата:

Сообщение от Dimast

Ошибку видит только carscaner

Сомнительная поделка. Лучше OpenDiag Mobile использовать для диагностики. Ему доверия больше.

Цитата:

Сообщение от Dimast

В блоке управления Abs u0402(00)

А не стоит-ли китай-балалайка вместо штатного ГУ?

Источник

[Поиск инфы] Веста 1,8 АМТ 2019г.в.

студент

студент

инженер-электронщик

студент

Заведующий складом ОМТС

Авторемонт

студент

студент

Изображения:

студент

Авторемонт

U0402-00. Карты кодов неисправностей ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Комментарии

Не пропустите эти материалы по теме: