Код ошибки веста u0422

-23 — не проблема, завелись!
-снегопад, дорожные службы не справляются-не проблема, едем гребем, вылезаем там где Лэнд Крузер Прадо не вылезает (правда, соседа тут выкапывал :), заодно научился ездить на автомате. Ну это отдельная история как подарить Кляксу 5 лямов)
И вот очередной такой «прекрасный» мать его день, еду я на работу, предварительно закинув супругу на её работу. на пути моем лежат 2 полицеских (лежачих), 1 удачно перепрыгиваю, подкатываюсь ко второму, перепрыгиваю, даю газу и что-то светит мне в лоб…желтым светом-ну думаю буксуем ЕСП опять истерит. Встаю на светофоре, опускаю глаза-а там СМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!
Ну думаю усё приехали, ан нет-обороты есть, на газ реагирует.

Полный размер

Доезжаю до работы-подкидываю ЕЛМку, ОпенДиаг-2 ошибки, и заниженные показания 2 лямбды (менял в том году, на оригинальную — 4000руб. из семейного бюджета)

Полный размер

Захожу во вкладу ОШИБКИ…а там пусто:

Полный размер

Че за ребус с утра пораньше, ладно иду на работу-и так почти опоздал.
Весь день думал, гадал-решил все таки что оторвал лямбду вторую когда перезжал через лежачего полицеского. Мол вчера много сугробов штурмовал, на подрамнике наверное целые сугробы, проводка задубевшая — вот и сложился пазл.
После работы выхожу, лезу под капот, а там чисто-ну ладно растаяло, может быть. Лезу к нижней лямбде -провода целые, не сырые, не в натяг…
Сажусь, завожу-чек энджин горит…
Ладно достаю диагностику пытаюсь натыкать что-то там, всё равно лобаш в ледяном дожде
Ну нету ошибок…Окей, еду за супругой, попутно вспоминаю что в опендиаг можно диагностировать другие блоки (только как, где эта кнопка?). Пока жду супргу натыкиваю Отключить, выбрать блок:
Система Подушек Безопасности (СПБ) ? -ну на панели же есть другой значек отвечающий за неисправность этой системы
АБС ? -аналогично, АБСка же не горит, ЕСП тоже
Ладно тыкаю на энки-бэньки в АБС и здравствуйте:

Полный размер

Ладно окей…уже что-то. Лямбда не при чем-но всё равно барагозит и надо последить за ней, возможно из-за рваной гофры ей плохо.
Лезем в ТИ АвтоВАЗа, по этим блокам и находим одну общую черту-эти ошибки связанны блоком ЭРА Глонасс. А блок ЭРЫ у нас дружит с плафоном салона (передним) ->
А были морозы, салон грелся до 30, потом потепление, потом похол…Кароче КОНДЕНСАТ !
Плафон от Калины (реально святая машина, прошу к лику святых автомобилей причесть):

Плафон от Весты:

Полный размер

Ничего не замечаете? А тут нет крышки, пластиковой крышки, себестоимость в 30 рублей-которая прикрывает плату от конденсата, от дождевой воды которая может попасть через гнилую крышу и так далее…
А теперь перематываем пленку назад: …2 лежачих полицеских, на крыше, под потолком конденсат, проезжаем полицеского, капля срывается-попадает на плату плафона…ну а дальше магия

Ну а теперь о позитивном, так как места во дворах стало мало-разработал новый стиль парковки:

Полный размер

Решение?
-изолон или другой материал не пропускающий влагу на крышу
-3Д принтер (привет современные коммерсы) и крышка аналогично калиновской на плату
-можно залакировать плату, но не самое лучшее решение

U0422-00. Карты кодов неисправностей ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY.

• Карты кодов неисправностей. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
• Коды неисправностей ESP. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
• Диагностика ESP. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
• Антиблокировочная система тормозов и электронная система контроля курсовой устойчивости ESP9.0 а/м LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.

U0422-00.

Мультиплексная сеть: неверные данные от ЦБКЭ.

Сокращения:

• ЗЛ – задний левый;
• ЗП – задний правый;
• ПП – передний правый;
• ПЛ – передний левый;
• ДСК – датчик скорости колеса;
• ГА – гидроагрегат;
• ДУПРК – датчик угла поворота рулевого колеса;
• ESC – электронной системы контроля устойчивости (Electronic Stability Control);
• ESP – электронная система контроля курсовой устойчивости (Electronic Stability Program);
• ЭВН – электродвигатель возвратного насоса;
• ЭБУ – электронный блок управления;
• КСУД – комплексная система управления двигателем;
• КУРКП – контроллер управления роботизированной коробкой передач;
• ЦБКЭ – центральный блок кузовной электроники;
• ВСТ – выключатель сигнала торможения.

Условия обнаружения	Параметр CAN от ЦБКЭ недоступен более 500 мс
Диагностический тест	Зажигание включено
Возможные причины	Неисправность ЦБКЭ
Порядок диагностики	Если код неисправности “неактивный”: 1. Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для “активного” кода неисправности. Если код неисправности “активный”: 1. Выполнить диагностику ЦБКЭ
Послеремонтные операции	Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. В случае замены ГА выполнить процедуры по п.2 данной инструкции

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

 22 июня 2020
 Лада.Онлайн  
 14 945  
  

---



Система экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС) предназначена для автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС. В ходе эксплуатации в работе этой системы могут появиться неисправности, например, на блоке загорается и не гаснет красная антенна. Определить причину можно при помощи диагностики, которая выявит ошибки системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Просмотр кодов неисправностей ЭРА-ГЛОНАСС возможен с помощью диагностического прибора, например, Grade-X.

Параметр «Достоверность координат автомобиля» отображает состояние аппаратной составляющей приема сигналов навигационных спутниковых систем блока ЭРА-ГЛОНАСС. Значение параметра:

• «верный» – состояние в норме;
• «ложный» – имеется неисправность (например, обрыв антенного кабеля).

По каждой обнаруженной неисправности в памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС сохраняется:

• код неисправности;
• статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «активный», если последний диагностический тест завершен с отрицательным результатом.

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «неактивный», если последний диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие были завершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле
присутствует непостоянная неисправность. Причиной непостоянной неисправности может быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках, ненадежное соединение колодок.

«Неактивный» код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты завершены с положительным результатом в определенном количестве последних циклов включения / выключения зажигания.

После завершения ремонта стереть ошибки из памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС можно также с помощью диагностического прибора.

Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером (купить на Ali) и приложением OpenDiag в смартфоне.

Перечень ошибок ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС с расшифровкой:

• В1011-13 Аккумулятор – обрыв цепи
• В1011-16 Аккумулятор – напряжение в цепи ниже порогового значения
• В1011-17 Аккумулятор – напряжение в цепи выше порогового значения
• В1012-91 Резервная батарея – низкая зарядка
• В1012-97 Резервная батарея – затруднена или заблокирована работа компонента или системы
• В1012-98 Резервная батарея – перегрев
• В1013-01 Неисправный источник питания – общая ошибка электрики
• В1021-06 GSM / GPRS и UMTS модуль – ошибка алгоритма
• В1021-81 GSM / GPRS и UMTS модуль – получены недействительные последовательные данные
• В1021-86 GSM / GPRS и UMTS модуль – недействительный сигнал
• В1021-87 GSM / GPRS и UMTS модуль – сообщение отсутствует
• В1021-96 GSM / GPRS и UMTS модуль – внутренняя ошибка компонента
• В1031-81 GLONASS модуль – получены недействительные последовательные данные
• В1031-86 GLONASS модуль – недействительный сигнал
• В1031-87 GLONASS модуль – сообщение отсутствует
• В1041-09 Микрофон – ошибки компонента
• В1042-09 Динамик – ошибки компонента
• В1051-09 Ошибка кнопки SOS
• В1053-02 Ошибка акселерометра – общая ошибка сигнала
• В1053-09 Ошибка акселерометра – ошибка компонента
• В1053-15 Ошибка акселерометра – неверные калибровки
• В1062-02 VIN модуль – общая ошибка сигнала
• В1071-00 Ошибка SIM-чипа
• U0073-00 Шина CAN отключена
• U0100-00 Шина CAN – отсутствие передачи от КСУД
• U0121-00 Шина CAN – отсутствие передачи от АБС
• U0140-00 Шина CAN – отсутствие передачи от ЦБКЭ
• U0155-00 Шина CAN – отсутствие передачи от комбинации приборов
• U0401-00 Шина CAN – неверные данные от КСУД
• U0415-00 Шина CAN – неверные данные от АБС
• U0422-00 Шина CAN – неверные данные от ЦБКЭ
• U0423-00 Шина CAN – неверные данные от комбинации приборов
• U1120-00 Шина CAN – отсутствие передачи от БУ СНПБ
• U1410-00 Шина CAN – неверные данные от БУ СНПБ

Более подробно по каждой ошибке спрашивайте в комментариях.

Читайте также:

• Инструкция по использованию «ЭРА ГЛОНАСС» на LADA
• АВТОВАЗ рассказал, как работает система ЭРА-ГЛОНАСС

Ключевые слова: ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Lada XRAY | ЭСУД Лада Ларгус | ЭСУД Лада Калина | ЭСУД Лада Гранта | ЭСУД 4х4 | эсуд нива | универсальная статья

Поделиться в социальных сетях:

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Код ошибки Расшифровка P0030 Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна P0031 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу P0032 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть P0036 Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна P0037 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу P0038 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть P0106 Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона P0107 Цепь датчика давления воздуха на впуске, низкий уровень сигнала P0108 Цепь датчика давления воздуха на впуске, высокий уровень сигнала P0111 Цепь датчика температуры впускного воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона P0112 Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала P0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала P0116 Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона P0117 Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала P0118 Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала P0122 Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала P0123 Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала P0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен P0131 Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала P0132 Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала P0133 Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси P0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна P0135 ДК до нейтрализатора, нагреватель неисправен P0136 Датчик кислорода посте нейтрализатора неисправен P0137 Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала P0138 Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала P0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна P0141 ДК после нейтрализатора, нагреватель неисправен P0171 Система топливоподачи слишком бедная P0172 Система топливоподачи стишком богатая P0201 Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна P0202 Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна P0203 Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна P0204 Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна P0217 Температура двигателя выше допустимой P0222 Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала P0223 Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала P0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу P0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть P0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу P0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть P0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу P0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть P0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу P0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть P0300 Обнаружены случайные множественные пропуски воспламенения P0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения P0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения P0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения P0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения P0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала P0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна P0336 Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона P0340 Датчик положения распределительного вала (датчик фаз) неисправен P0342 Цепь датчика положения распределительного вала (датчика фаз), низкий уровень сигнала P0343 Цепь датчика положения распределительного вала(датчика фаз), высокий уровень сигнала P0351 Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления P0352 Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления P0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах P0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога P0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА P0443 Клапан продувки адсорбера, цепь неисправна P0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления P0458 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу P0459 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть P0480 Реле вентилятора 1, цепь неисправна P0481 Реле вентилятора 2, цепь неисправна P0504 Выключатели «A/В» педали тормоза, рассогласование сигналов P0513 Некорректный ключ иммобилизатора P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала P0560 Напряжение бортовой сети автомобиля P0561 Напряжение бортовой сети нестабильно P0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень P0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень P0601 Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ P0603 Контроллер СУД, ошибка внутреннего ОЗУ P0604 Контроллер СУД, ошибка внешнего ОЗУ P0606 Контроллер СУД, ошибка процессора P0627 Реле бензонасоса, цепь неисправна P0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу P0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть P062F Ошибка внутреннего EEPROM P0641 Цепь питания датчиков, обрыв P0642 Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала P0643 Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала P0645 Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна P0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу P0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть P0691 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу P0692 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть P0693 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу P0694 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть P1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора P1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора P1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора P1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора P1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона P1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения дроссельной заслонки P1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А» / «В» положения педали акселератора P1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона P1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе P1391 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе P1545 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона P1564 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортовой сети P1570 Иммобилизатор, цепь неисправна P1578 Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона P1579 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями P1602 Контроллер СУД, пропадание напряжения питания P1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM P2100 Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления P2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна P2102 Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на массу P2103 Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на бортовую сеть P2122 Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала P2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала P2127 Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала P2128 Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала P2135 Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов P2138 Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу P2270 ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси P2271 ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть P2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовю сеть P2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовю сеть P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовю сеть

Гадость дня!

Чек при этом не будет гореть? Elmом можно ошибку прочитать?

Ждать и готовиться штоле? ТарантасЪ по дате выпуска подходит для этой кампании.

Добавлено новое сообщение 07-11-2021 в 17:35:27:
Олег (oapv), такую показал сегодня.

ПашкаНаЛаргусе, у тебя показывает — инвалид .
Пс. Мне о чем думать ? ))

Добавлено новое сообщение 07-11-2021 в 18:27:05:
ПашкаНаЛаргусе, Паша, U ошибка вообще не при делах, или выкинь свой Элм, или дай нормальные ошибки

Добавлено новое сообщение 07-11-2021 в 18:59:37:
ПашкаНаЛаргусе,

U0422-00 Шина CAN – неверные данные от ЦБКЭ

пс. Разбирайся с установленной сигнализацией !

Источник

U0422 00 шина can неверные данные от цбкэ

Лада Веста | Lada Vesta / improvement запись закреплена

Система экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС) предназначена для автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС. В ходе эксплуатации в работе этой системы могут появиться неисправности, например, на блоке загорается и не гаснет красная антенна. Определить причину можно при помощи диагностики, которая выявит ошибки системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Просмотр кодов неисправностей ЭРА-ГЛОНАСС возможен с помощью диагностического прибора, например, Grade-X.

Параметр «Достоверность координат автомобиля» отображает состояние аппаратной составляющей приема сигналов навигационных спутниковых систем блока ЭРА-ГЛОНАСС. Значение параметра:

«верный» – состояние в норме;
«ложный» – имеется неисправность (например, обрыв антенного кабеля).
По каждой обнаруженной неисправности в памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС сохраняется:

код неисправности;
статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).
Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «активный», если последний диагностический тест завершен с отрицательным результатом.

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «неактивный», если последний диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие были завершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле
присутствует непостоянная неисправность. Причиной непостоянной неисправности может быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках, ненадежное соединение колодок.

«Неактивный» код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты завершены с положительным результатом в определенном количестве последних циклов включения / выключения зажигания.

После завершения ремонта стереть ошибки из памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС можно также с помощью диагностического прибора.

Перечень ошибок ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС с расшифровкой:

В1011-13 Аккумулятор – обрыв цепи
В1011-16 Аккумулятор – напряжение в цепи ниже порогового значения
В1011-17 Аккумулятор – напряжение в цепи выше порогового значения
В1012-91 Резервная батарея – низкая зарядка
В1012-97 Резервная батарея – затруднена или заблокирована работа компонента или системы
В1012-98 Резервная батарея – перегрев
В1013-01 Неисправный источник питания – общая ошибка электрики
В1021-06 GSM / GPRS и UMTS модуль – ошибка алгоритма
В1021-81 GSM / GPRS и UMTS модуль – получены недействительные последовательные данные
В1021-86 GSM / GPRS и UMTS модуль – недействительный сигнал
В1021-87 GSM / GPRS и UMTS модуль – сообщение отсутствует
В1021-96 GSM / GPRS и UMTS модуль – внутренняя ошибка компонента
В1031-81 GLONASS модуль – получены недействительные последовательные данные
В1031-86 GLONASS модуль – недействительный сигнал
В1031-87 GLONASS модуль – сообщение отсутствует
В1041-09 Микрофон – ошибки компонента
В1042-09 Динамик – ошибки компонента
В1051-09 Ошибка кнопки SOS
В1053-02 Ошибка акселерометра – общая ошибка сигнала
В1053-09 Ошибка акселерометра – ошибка компонента
В1053-15 Ошибка акселерометра – неверные калибровки
В1062-02 VIN модуль – общая ошибка сигнала
В1071-00 Ошибка SIM-чипа
U0073-00 Шина CAN отключена
U0100-00 Шина CAN – отсутствие передачи от КСУД
U0121-00 Шина CAN – отсутствие передачи от АБС
U0140-00 Шина CAN – отсутствие передачи от ЦБКЭ
U0155-00 Шина CAN – отсутствие передачи от комбинации приборов
U0401-00 Шина CAN – неверные данные от КСУД
U0415-00 Шина CAN – неверные данные от АБС
U0422-00 Шина CAN – неверные данные от ЦБКЭ
U0423-00 Шина CAN – неверные данные от комбинации приборов
U1120-00 Шина CAN – отсутствие передачи от БУ СНПБ
U1410-00 Шина CAN – неверные данные от БУ СНПБ

Источник

Расшифровка ошибок блока ЭРА-ГЛОНАСС на LADA

Система экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС) предназначена для автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС. В ходе эксплуатации в работе этой системы могут появиться неисправности, например, на блоке загорается и не гаснет красная антенна. Определить причину можно при помощи диагностики, которая выявит ошибки системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Просмотр кодов неисправностей ЭРА-ГЛОНАСС возможен с помощью диагностического прибора, например, Grade-X.

Параметр «Достоверность координат автомобиля» отображает состояние аппаратной составляющей приема сигналов навигационных спутниковых систем блока ЭРА-ГЛОНАСС. Значение параметра:

• «верный» – состояние в норме;
• «ложный» – имеется неисправность (например, обрыв антенного кабеля).

По каждой обнаруженной неисправности в памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС сохраняется:

• код неисправности;
• статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «активный», если последний диагностический тест завершен с отрицательным результатом.

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «неактивный», если последний диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие были завершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле
присутствует непостоянная неисправность. Причиной непостоянной неисправности может быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках, ненадежное соединение колодок.

«Неактивный» код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты завершены с положительным результатом в определенном количестве последних циклов включения / выключения зажигания.

После завершения ремонта стереть ошибки из памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС можно также с помощью диагностического прибора.

Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером ( купить на Ali ) и приложением OpenDiag в смартфоне.

Перечень ошибок ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС с расшифровкой:

• В1011-13 Аккумулятор – обрыв цепи
• В1011-16 Аккумулятор – напряжение в цепи ниже порогового значения
• В1011-17 Аккумулятор – напряжение в цепи выше порогового значения
• В1012-91 Резервная батарея – низкая зарядка
• В1012-97 Резервная батарея – затруднена или заблокирована работа компонента или системы
• В1012-98 Резервная батарея – перегрев
• В1013-01 Неисправный источник питания – общая ошибка электрики
• В1021-06 GSM / GPRS и UMTS модуль – ошибка алгоритма
• В1021-81 GSM / GPRS и UMTS модуль – получены недействительные последовательные данные
• В1021-86 GSM / GPRS и UMTS модуль – недействительный сигнал
• В1021-87 GSM / GPRS и UMTS модуль – сообщение отсутствует
• В1021-96 GSM / GPRS и UMTS модуль – внутренняя ошибка компонента
• В1031-81 GLONASS модуль – получены недействительные последовательные данные
• В1031-86 GLONASS модуль – недействительный сигнал
• В1031-87 GLONASS модуль – сообщение отсутствует
• В1041-09 Микрофон – ошибки компонента
• В1042-09 Динамик – ошибки компонента
• В1051-09 Ошибка кнопки SOS
• В1053-02 Ошибка акселерометра – общая ошибка сигнала
• В1053-09 Ошибка акселерометра – ошибка компонента
• В1053-15 Ошибка акселерометра – неверные калибровки
• В1062-02 VIN модуль – общая ошибка сигнала
• В1071-00 Ошибка SIM-чипа
• U0073-00 Шина CAN отключена
• U0100-00 Шина CAN – отсутствие передачи от КСУД
• U0121-00 Шина CAN – отсутствие передачи от АБС
• U0140-00 Шина CAN – отсутствие передачи от ЦБКЭ
• U0155-00 Шина CAN – отсутствие передачи от комбинации приборов
• U0401-00 Шина CAN – неверные данные от КСУД
• U0415-00 Шина CAN – неверные данные от АБС
• U0422-00 Шина CAN – неверные данные от ЦБКЭ
• U0423-00 Шина CAN – неверные данные от комбинации приборов
• U1120-00 Шина CAN – отсутствие передачи от БУ СНПБ
• U1410-00 Шина CAN – неверные данные от БУ СНПБ

Более подробно по каждой ошибке спрашивайте в комментариях.

Источник

Ошибка U0422 расшифровка кода неисправности

U0422 — Ошибки коннекта между электроными блоками. Это Ошибки вызванные отсутствием или сбоем коннекта между электронными блоками автомобиля..

Расшифровка и описание ошибки U0422 на русском языке и источник.

Получены недостоверные данные — блок управления электрооборудованием

Invalid Data Received From Body Control Module

Ошибка U0422

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Источник

Причины возникновения ошибки U0422

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Получены недостоверные данные — блок управления электрооборудованием

Рекомендации по устранению неполадок:

Invalid Data Received From Body Control Module

DTC Ошибки коннекта между электроными блоками U0422

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U0422. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Источник

Все современные автомобили оборудованы продвинутыми устройствами контроля и записи поломок бортовых систем. Стандартные коды ошибок Лада Веста определяются и хранятся в длительной памяти до их считывания сторонним устройством и полного сброса. Сам автомобиль относится к современным машинам, удовлетворяющим требованиям передовых стандартов. Внутренние узлы и механизмы авто, доработаны до требуемого уровня надежности и длительности эксплуатации.

С другой стороны автомобилисты нередко жалуются на надежность электронных узлов. Бортовая электроника сбоит во время поездок по грунтам или при преодолении бродов, что вызывает появление ошибок в памяти систем.

Способы диагностики Лада Веста

Существует две разновидности считывания ошибок из памяти бортового компьютера автомобиля.

1. Самодиагностика – бортовой компьютер может показать автомобилисту имеющиеся ошибки. Простая процедура позволяет выполнить ремонт без дополнительного оборудования. Минусом считается невозможность определения точного расположения поломки или ее системы – БК укажет только направление, в котором следует искать дефект.
2. Использование диагностического сканера – сложная процедура не выполнимая в домашних условиях. Для нормальной диагностики потребуется подключить к машине ноутбук или планшет со специальной программой. Обычно подобное выполняется исключительно в специализированных мастерских.

Коды ошибок Веста – расшифровка и обозначение

Для нормального понимания сути проблемы необходимо знать, как расшифровывается серийный номер ошибки. На экране стороннего устройства обычно отображается пятизначный шифр, где первая часть:

• В – нарушены кузовные системы;
• С – перебои в стабильности работы подвески и шасси;
• Р – неправильное функционирование электроники силового агрегата или коробки передач;
• U – шина обмена данными вышла из строя.

Далее идет первая цифра:

• 0 – каталожный номер SAE;
• 1-2 – стандартный заводской номер;
• 3 – резерв.

Третья часть кода обозначает непосредственно систему, где обнаружена поломка:

• 1-2 – устройства подачи воздуха или топлива;
• 3 – зажигание;
• 4 – неполадки катализатора;
• 5 – некорректная работа холостого хода;
• 6 – неполадки в ЭБУ;
• 7-8 – коробки передач для автомата или механики.

Последний элемент кода обозначает серийный номер ошибки.

Ошибки Лада Веста расшифровка и описание

Далее представлены самые популярные ошибки Веста 1,8 и 1,6, связанные с узлами силовой установки (Р):

• 0030/31/32 – нарушение целостности цепи датчика, установленного перед нейтрализатором с возможным замыканием на кузов или проводку;
• 0036-38 – аналогично для ДК 2;
• 0106-108 – ошибочные данные, получаемые от датчика давления во впускном коллекторе с обрывом цепи или ее замыканием;
• 0111-113 – тот же блок, отвечающий за температуру всасываемого воздуха, нарушение подачи сигнала;
• 0116-118 – неполадки сенсора температуры антифриза;
• 0122-123 – проводка датчика положения дроссельной заслонки неисправна, возможно, поврежден сам элемент;
• 0130 – кислородный сенсор вышел из строя;
• 0131-134 – ДК1 обнаружена неправильная передача сигнала к бортовому компьютеру;
• 0135 – выше описываемая деталь отказала;
• 0136 – ДК2 вышел из строя;
• 0137/138/140 – поломка магистрали ДК2;
• 0141 – неисправность нагревателя ДК2;
• 0171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь;
• 0201-204 – магистрали управления форсунками вышли из строя, соответственно для каждого цилиндра;
• 0217 – чрезмерный нагрев системы охлаждения, нужно остановиться и подождать пока двигатель остынет;
• 0222/0223 – магистрали ДПДЗ В, выдают высокий или низкий сигнал;
• 0261/264/267/270 – замыкание на кузов цепей форсунок для каждого цилиндра последовательно;
• 0262/265/268/271 – аналогично с касанием на другие элементы электропроводки;
• 0300 – бортовой компьютер обнаружил множественные пропуски зажигания – подача топлива в мотор отключена;
• 0301-304 – пропуски воспламенения в отдельно взятом цилиндре последовательно, форсунки соответствующих цилиндров отключены;
• 0327/328 – датчик детонации топливной смеси посылает неверные сигналы;
• 0335/336 – ДПКВ цепь неисправна или сломан сам датчик;
• 0340/342/343 – ДПРВ вышел из строя или обнаружены поломки в его магистрали;
• 0351-354 – обрыв цепи управления драйверами форсунок для каждого цилиндра последовательно;
• 0363 – ошибка р0363 Веста говорит о том, что имеются пропуски зажигания, что провоцирует отсечку подачи горючей смеси;
• 0422 – нейтрализатор вышел из строя или забит – требуется строчная замена узла;
• 0441 – обнаружен неправильный расход кислорода через КПА;
• 0443/444/458/459 – неполадки в цепи клапана продувки адсорбера, требуется проверить всю магистраль;
• 0480/481 – ошибка р0480 Веста и ее аналог показывает на обрыв цепи реле вентилятора 1/2;
• 0504 – нарушение синхронизации сигналов педали тормоза;
• 0513 – неправильный ключ иммобилайзера;
• 0522-523 – ошибка р0523 Веста и ей подобные говорят, что датчик давления масла подает неверный сигнал;
• 0560-563 – нарушения стабильности бортовой сети машины;
• 0601-604 – ошибки в ЭСУД;
• 0606 – нарушение работы процессора;
• 0627-629 – поломка реле управления главным бензонасосом;
• 062F – ошибка EEPROM;
• 0641-643 – внутри цепи питания датчиков имеются неполадки;
• 0645-647 – управляющее реле муфты кондиционера вышло из строя или имеются разрывы проводки;
• 0660-662 – проводка клапанов системы управления длиной впуска замкнула или оборвана;
• 691/692 – замыкание на кузов/бортовую цепь РВ1;
• 693/694 – аналогично для РВ2;
• 1301-1304 – ошибка 1301 Веста и последующие три пункта говорят о том, что обнаружены критические пропуски зажигания, наносящие вред нейтрализатору, для каждого цилиндра последовательно;
• 1335 – сенсор находит положение дроссельной заслонки вне допустимого предела;
• 1336 – аналогично для указанного элемента свидетельствует о рассогласовании ДПДЗ;
• 1388 – аналогичная рассинхронизация педали газа;
• 1390/1391 – привод дроссельной заслонки неисправен или работает некорректно;
• 1545 – положение дроссельной заслонки на приборах не соответствует реальному расположению;
• 1558 – лопнула или слетела пружина ДЗ;
• 1559 – ПДЗ вне допустимого предела на холостых оборотах;
• 1564 – бортовые системы ПДЗ прерывание адаптации положения ноль;
• 1570 – цепь управления иммобилайзером отказала или повреждена;
• 1578/1579 – неполадки в системе управления приводом ДЗ;
• 1602 – пропало напряжение на ЭСУД;
• 1640 – имеется ошибка программы EEPROM для ЭСУД;
• 2100-2103 – неполадки электропривода дроссельной заслонки;
• 2105 – ошибка р2105 Лада Веста показывает на некорректную работу свечей зажигания, обычно бывает после замены деталей;
• 2122/2123 – слишком низкий или высокий уровень сигнала датчика А педали газа;
• 2127/2128 – аналогично для сенсора В;
• 2135/2138 – рассогласование датчиков А и В положения дроссельной заслонки/педали газа;
• 2176 – не проведена адаптация привода дроссельной заслонки;
• 2187/2188 – чрезмерно обедненная/обогащенная топливовоздушная смесь на холостых оборотах;
• 2270/2271 – отсутствует отклик ДК2 на обеднение или обогащение топливной смеси;
• 2301/2304/2307/2310 – замыкание катушек зажигания для всех цилиндров последовательно с касанием на участки бортовой проводки.

Расшифровка ошибок Веста связанных с шиной передачи данных (U)

• 0001 – поломка пина на физическом уровне;
• 0002 – повреждена проводка колодки;
• 0009 – короткое замыкание линий с касанием на бортовую цепь или кузов;
• 0073 – диагностический вывод отключен;
• 0121 – отсутствует сигнал от блока АБС;
• 0122 – контроллер ESP не отвечает на запрос;
• 0155 – обрыв цепи управления приборной доски;
• 0167 – иммобилайзер не откликается на запрос диагностического сканера;
• 0415 – стандартная ошибка АБС Веста;
• 0416 – аналогично для системы ЕСП;
• 0426 – иммобилайзер передает неправильные сведения в систему бортового компьютера.

Как сбросить ошибки на Весте

После диагностики и устранения неисправностей необходимо сбросить ошибки бортового компьютера для его нормальной работы в дальнейшем. Если все оставить как есть – бортовые системы автомобиля могут работать с перебоями даже в исправном состоянии.

Обычно на более простых модификациях производителя сброс номеров осуществляется при помощи обнуления счетчика бортового компьютера или снятия клемм аккумулятора.

Сброс ошибок Лада Веста выполняется исключительно при подключении диагностического сканера. В специальной программе присутствует возможность полного управления и контроля бортовых систем в части электроники. Перейдя в соответствующий раздел настроек, мастер может устранить из памяти устройства все коды ошибок и сбоев.

Как предупредить появление ошибок на Лада Веста

Нередки случаи, когда после диагностики и осмотра автомобиля, мастера не находят существенных проблем в оборудовании, способных спровоцировать появление ошибок. При правильной профилактике и уходе за машиной, подобных ситуаций не возникает.

Опытные мастера рекомендуют выполнять определенные действия во время эксплуатации транспортного средства.

1. Не допускать глубокого разряда аккумуляторной батареи. Все бортовое оборудование, включая чувствительные датчики, чрезвычайно остро реагируют на просадку напряжения внутри сетей, что может спровоцировать их отказ или некорректную работу.
   Также следует внимательно относиться к работе генератора – сильные скачки также негативно влияют на долговечность оборудования.
2. Один раз в год диагностировать состояние всех проводов и элементов конструкции. При эксплуатации автомобиля, вся электрика подвергается влиянию перепадов температур, влаги, грязи. Внешние факторы сильно вредят оплетке кабелей, что приводит к ее пересыханию и растрескиванию. Впоследствии изоляция нарушается, что приводит к образованию коротких замыканий и появлению ошибок.
3. Периодически проверять плотность соединений и состояние клеммных колодок. При активной езде, пластиковые зажимы подвергаются сильной вибрации – это нередко становится причиной нарушения контакта и потери сигнала от сенсора.

Также некоторые специалисты рекомендуют обрабатывать специальным маслом все соединения – это предупредит попадание влаги на клеммы и их окисление, что также негативно сказывается на прохождении сигнала к бортовому компьютеру. При этом, стоимость подобных лубрикантов относительно невысока, что позволяет достаточно экономно ухаживать за машиной.

Итог

Расшифровка ошибок Лада Веста подразумевает наличие специального оборудования. После считывания кодировок следует заменить изношенный узел и сбросить ошибки. Ввиду сложности устройства, рекомендуется не выполнять процедуру самостоятельно, а обратиться в специализированную мастерскую.