Коды ошибок абс мерседес атего

Обновлено: 06.06.2023

0160 Коммуникация между данными по шине CAN автомобиля имеет неисправность
0162 Сигнал скорости по шине CAN от тахографа имеет неисправность
0163 Короткое замыкание или обрыв кабеля CAN
0166 Сигнал по шине CAN от блока управления NR управления движением отсутствует или имеет
неисправность
0167 Сигнал по шине CAN от блока управления GS управления движением отсутствует или имеет
неисправность
0168 Сигнал по шине CAN от блока управления FR управления движением отсутствует или имеет
неисправность
0169 Сигнал по шине CAN от блока управления INS инструмент отсутствует или имеет неисправность
0170 Сигнал по шине CAN от блока управления ретардера отсутствует или имеет неисправность
0260 Сигнал CAN на прицеп имеет неисправность
0263 Сигнал CAN на прицеп имеет обрыв
0275 Шина CAN-High на прицеп имеет неисправность
0276 Шина CAN-Low на прицеп имеет неисправность
0300 Шина CAN тормозной системы имеет неисправность
0360 Шина CAN тормозной системы имеет неисправность
0363 Шина CAN тормозной системы имеет обрыв
1001 Повышенное напряжение на клемме 15
1002 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клеммах 15, 30а и 30b
1010 Блок управления BS антиблокировочной системы неисправен
1011 Блок управления BS антиблокировочной системы неисправен
1012 Блок управления BS антиблокировочной системы неверно запараметрирован
1014 Блок управления EPS (BS) неисправен
1094 Различный размер шин на автомобиле
1102 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30a
1103 Клемма 30a имеет обрыв
1202 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 30b
1203 Клемма 30b имеет обрыв
1302 Недостаточное напряжение или неисправный контакт на клемме 15
1404 Кабель питания напряжением датчика „24V“ имеет короткое замыкание на массу
1405 Кабель питания напряжением датчика „24V“ имеет короткое замыкание на плюс
1505 Блок управления BS имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х2 15/7
ЛИБО
Кабель питания напряжением модулятора осевых нагрузок имеет короткое замыкание на плюс
1604 Блок управления BS имеет короткое замыкание на массу на выходе Х2 15/15
1605 Блок управления BS имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х2 15/15
2003 Магнитный клапан ASR имеет обрыв
2004 Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на массу
2005 Магнитный клапан ASR имеет короткое замыкание на плюс
2012 Отключение ASR неверно запараметрировано
2103 Отключение прицепа: выходной сигнал имеет обрыв

Недавно мне достались 4 листа со всеми кодами неисправностей. Хочу поделиться.

ABS
1801 — — — — — надо делать диагностику
3123 — электромагнитный клапан на передней оси слева имеет обрыв электроцепи на контакте
3124 — Электромагнитный клапан — разрыв или замыкание (требуется диагностика)
3604 — электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2,или электромагнитные клапаны ABS передней
оси имеют КЗ на массу на контакте 2
4042 — датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс
4043 — ошибка по датчику на переднем правом колесе — более точно надо делать
диагностику
4045 — индуктор на переднем мосту слева неисправен
4049 — недостаточная скорость на датчике числа оборотов на переднем мосту справа
4050 — Передний правый датчик АБС имеет замыкание на +
4051 — датчик на переднем левом колесе имеет замыкание на массу
4149 — недостоверная скорость на датчике числа оборотов, передний мост слева
4150 неисправен датчик на переднем левом колесе
4244 — замыкание датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4245 — индуктор на заднем мосту справа неисправен
4249 — межветковое замыкание заднего правого датчика абс
4250 — неисправен датчик на заднем левом колесе имеет замыкание на +
4349 — недостаточная скорость на датчике заднего правого колеса
4351 датчик на заднем левом колесе имеет замыкание
8690 — дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя
BS
3026 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3028 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1
3221 — электромагнитный клапан АБС на задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3321 — электромагнитный клапан на задней оси слева имеет замыкание на массу на контакте 3
3605 * Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2 или электромагнитные клапаны на передней оси имеют замыкание на массу на контакте 2
4040 — датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв
4051 — датчик скорости (он же ABS) передний правый — короткое замыкание.
4140 — датчик числа оборотов передний мост слева — разрыв
4240 — датчик ABS на заднем мосту справа имеет разрыв
4244 — замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4340 — разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева
4341 — датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу
4345 — индуктор на заднем мосту слева неисправен
5041 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу
5042 — дачтик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на +
5141 — датчик износа колодок на переднее правое колесо имеет обрыв или замыкание на массу
5142 — дачтик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на +
5341 — датчик износа колодок на заднем мосту справа имеет обрыв или замыкание на массу
5441 — датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева замкнут на массу.
7190 — Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя
7296 — Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет
недостоверное значение.
7796 — Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное
значение.
8630 — модуль регулировки заднего моста имеет разрыв эл.цепи на контакте 3
8632 — модуль регулировки заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
8690 — дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя
8741 — модуль регулировки заднего моста — короткое замыкание на массу на
контакте б
8796 — Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет
недостоверное значение.
EDC
это контрольная лампа сигнализирующая о наличии неисправностей в системах MR
(блок управления двигателем) или FR (блок
управления регулировки движения)
FLA
0202 — свеча накала имеет обрыв
FR
FR(Fahrregelung) — появилась ошибка по блоку управления движением.
0114 — отсутсвует сигнал по CAN шине от комбинации приборов
0201 — проблема с CAN-ШИНОЙ MR-FR (CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы)
0203 — CAN двигателя к блоку MR обрыв электроцепи
1120 — Разъем D+ имеет короткое замыкание на +
1125 — Разъем D+ на контакте х4 1813 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте XI 18/1 имеет разрыв или
неправильно отъюстирован.
1423 — выключатель стоп сигналов на контакте х118/11 имеет замыкание.
1623 — Датчик педали сцепления — неправильная регулировка или датчик залип..
1723 — Выключатель .нейтрального положения на контакте х4181б неисправен или залип
1923 — выключатель делителя на контактах х2 18/13 и х2 18/12 имеет обрыв
электроцепи или ошибочен
2320 — — — — — надо делать диагностику
2322 — — — — — надо делать диагностику.
2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс
2622 — блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
3130 — датчик уровня охлаждающей жидкости X3-15/11 или датчик контроля
воздушного фильтра хЗ-15/1 неисправен, эл.питание ХЗ-15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на «+»
3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет обрыв или замыкание на
плюс/массу
3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона.
4041 — выход из строя генератора
4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв эл.цепи или короткое
замыкание на массу или плюс
4642 — датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 — датчик педали газа превышает полное положение
5051 — Электромагнитный клапан неисправен, требуется диагностика
5552 — общий провод массы электромагнитных клапанов у29 и уЗО имеет замыкание на массу
5553 — общий провод массы электромагнитных клапанов у29 и у30 имеет замыкание на плюс
5651 — — — — — надо делать диагностику
5853 — Выход активация D+ имеет короткое замыкание на массу
5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи
7070 — Блок педали газа не обучен
INS
0104 — значение сигнального входа датчика «системное давление в тормозном
контуре 1″ ниже диапазона
0105 — Превышение диапазона сигнального входа датчика «системное давление в
тормозном контуре 1″
0201 — Электропитание сенсора — остаточное давление в тормозном контуре 2 имеет замыкание на массу
0202 — замыкание питания датчика 2 контура имеет замыкание на + ( вот эта ошибка обычно и выжигает приборки)
0204 — значение сигнального входа датчика «системное давление в тормозном
контуре 2″ ниже диапазона
0205 — Превышение диапазона сигнального входа датчика «системное давление в
тормозном контуре 2″
0508 — датчик уровня топлива имеет обрыв или замыкание на массу
0901 — Провод К имеет замыкание на массу
0908 — «к» провод имеет обрыв или замыкание на +
3036 — Блок управления ABS вышел из строя
3040 — блок управления M R вышел из строя
3620 — выход из строя датчика конденсата
— выход из строя датчика износа колодок (проще говоря надо заменить колодки)
1123 — это состояние цифрового входа х4 18/7 контроль неисправности ламп
недостоверно
3111-3188 — блок управления по адресам о т Ш до188 неисправен, что-то типа
этого.
5050 — вышла из строя лампа стоп-сигнала
KSA
KSA — «Система комфортного закрытия» (замки, стекла, внутреннее освещение)
MR
MR — это блок управления двигателем
0100 — CAN-н соединение к FR неисправно
0101 — CAN-L соединение к FR неисправно
0149 — Ошибка параметрирования CAN
0309 — датчик коленчатого вала имеет обрыв
0310 — датчик положения коленвала — сигнал слишком слабый
0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала
и распредвала
0312 — Датчик положения коленвала отсутствует сигнал
0409 — датчик положения распредвалов — разрыв эл.цепи
0412 — датчик положения распредвала: нет сигнала
1115 — датчик температуры топлива превысил диапазон измерения (замыкание на + или разрыв электроцепи)
1215 — комбинированный датчик «Давление наддува и температура наддувочного
воздуха»: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1315 — датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое
замыкание на плюс или разрыв электроцепи)
1415 — комбинированный датчик давление наддува и температура наддува: датчик давления — превышен диапазон измерения,
короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи
1416 — комбинированный датчик давление и температура наддува — короткое
замыкание на массу
1615 — датчик давления масла — превышен диапазон измерение (замыкание на массу)
1616 — датчик давления масла: диапазон измерения не достигается (короткое
замыкание на массу)
1617 — датчик давления масла — измеренное значение недостоверно.
1818 — нагнетательный контур неисправен
1820 — давление наддува превышено
1822 — температура нагнетаемого воздуха превышена
1873 — скорость турбонагнетателя имеет нарушения равномерного движения
1875 — отклонение давления наддува слишком большое
1876 — давление наддува для режима торможения недостаточно
1876 — нагнетательный контур неисправен
2026 — уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок
2219 — клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи
2309 — клемма 50 блока управления M R или F R имеет обрыв
2319 — клемма 50 блока MR или FR имеет разрыв электроцепи
2509 — Датчик уровня масла: разрыв электроцепи
2515 — датчик уровня масла неисправен или проблема с проводкой(белый провод от датчика замкнут на плюс)
2516 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум
диаппазона измерения
3415 — датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи
4024 — Внутренняя ошибка в блоке управления двигателем.
4038 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4040 — внутреннгя ошибка в блоке управления
4049 — недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
4051 — Внутреняя ошибка в блоке управления двигателем.
5027 — насос форсунка 1-го цилиндра — неисправность управления.
5227 — насос форсунка 3-го цилиндра: неисправность управления
5327 — Насос форсунка 4 цилиндра — неисправность управления.
5426 — насос-форсунка цилиндра 5 — клапан не открывается
5526 — насос-форсунка цилиндра 6 — клапан не открывается
6721 — давление AdBlue слишком мало
6820 — давление воздуха SCR слишком велико
7317 — электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
7543 — Пониженное напряжение Аккумулятора
8008 — клемма 50 на первичном реле(замыкание на массу)
8039 — возбуждение стартера не исправно, от мозгов к стартеру
8048 — неисправность входного каскада стартера.(ищите провод с замка зажигания к блоку MR)
9044 — насос-форсунка 1 цилиндра: регулировка равномерности холостого хода в
области ограничения
9344 — насос форсунка 4 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9444 — насос форсунка 5 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9544 — насос форсунка 6 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9963 — отсутствует код транспордера на клемме 50
9964 — на клемме 50 отсутствует код транспордера
9965 — неправильный ключ с транспондером.
NR
10162 — шина CAN: отсутствует сигнал скорости (fr abs)
0164 — шина CAN отсутствует сигнал числа оборотов двигателя от блока FR
2130 — панель управления, часы, разрыв эл.цепи
3220 — электромагнитный клапан 2/2 , ведущий мост справа, разрыв электроцепи.
4040 — Датчик хода, ведущий мост справа, обрыв электроцепи
4140 — датчик хода, ведущий мост справа — разрыв электроцепи
4142 — Датчик хода, ведущий мост справа — замыкание на плюс.
SIL
SIL — без номера то машина не видит блок управления пневмосиденьем. Если сиденье при этом работает нормально то надо искать перебитую проводку.
0306 — неисправность притока воздуха к управлению водительским сидением
тсо
ТСО — ошибка по тахографу
3408 — неисправность тахографа
1896 — движение без действительной карты тахографа
0604 — датчик конденсированной жидкости имеет неисправность (разрыв электроцепи)
1211 — слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами первого заднего моста
1804 — обрыв сигнального датчика износа тормозных колодок задний мост слева.
5113 — неправильная вязкость моторного масла.
ZHE
ZНЕ это автономка
0100 — Дополнительный отопитель не запускается

Вот это я понимаю, вот это спасибищще, а то устроили тему: отыщи свою ощибку на 50 страницах форума. Закинул в телефон вордовксий документ с этими кодами, иногда надо)))

Член клуба

Модель Атего — популярное семейство грузовиков, выпускающихся с 1998 года. Современные модификации этого автомобиля оснащены крайне удобной системой самодиагностики. Коды неисправностей Mercedes Atego позволяют выявить практически любую поломку сразу же после ее возникновения.

Компьютерная диагностика для модификаций, выпускающихся после 2000 года, значительно расширила возможности выявления неисправностей. Если до этого водитель зависел от ограниченной информации, появляющейся на приборке, касавшейся лишь основных элементов машины, то благодаря появлению специальных сканеров стало возможным выявить малейшую неполадку любого узла. Основным источником информации стали подробные коды, расшифровка которых представлена ниже. Они одинаково подходят для грузовиков Атего модификаций 2, 816, 817, 818, 1217, 1218, 1223, 1823.

Расшифровка кодов неисправностей Mercedes Atego

В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях они высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки на панели.
Современный пятизначный код состоит из сочетания двух, трех или четырех букв и четырех цифр. Литеры означают поломки в:

• AGS — АКПП;
• WS — системе техобслуживания авто;
• FR — системе регулировки движения машины;
• FB — дистанционном радиоуправлении;
• INS — комбинации приборов;
• HSP — переключении передач через гидропневматику;
• SRS — пассивной безопасности;
• BS — антиблокировке;
• NR — блоке управления уровнем кузова;
• MR — управлении силовым агрегатом;
• PSM — парометрируемом специальном модуле;
• MTCO — механическом тахографе;
• KSA — центральном замке.

В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:

• 1 — топливной системы;
• 2 — зажигания;
• 3 — вспомогательного контроля;
• 4 — холостого хода;
• 5 — системы управления силовым агрегатом;
• 6 — КПП.

Последние цифры обозначают тип поломки.

Ошибка FR 0014

Появление кода может свидетельствовать о поломке проводов стартера. Необходима их замена.

Неисправность 0508

Появление говорит о наличии замыкания в системе или разрыва в электроцепи. Для устранения надо проверить проводку.

Мерседес Атего 815: ошибка MR

Если загорается это буквосочетание, то значит проблема возникла в блоке мотора. О конкретной неисправности говорят цифры или другие обозначения после букв.

Атего: неисправность 1125

Свидетельствует о проблемах с разъёмом D+ блока управления движением. Связано с коротким замыканием.

Ошибка FR 1723

Появляется, если залипает выключатель нейтрали контакта Х418/16. Лечить такую неисправность просто — проверьте выключатель.

Атего: неисправность МР 1818

Говорит о поломке нагнетательного контура.

Ошибка 1820

Возникает, если давление турбонаддува в моторном отсеке слишком высокое.

Ошибка BS Атего 2013 год

Появление сочетания букв говорит о проблемах в блоке управления системой антиблокировки.

Неисправность MR 2219

Ее появление говорит о замыкании в цепи пятнадцатого блока управления мотором.

Ошибка MR 2319

Возникает при коротком замыкании или разрывы в электрической цепи блока под номером №50. Устраняют ремонтом проводки.

Ошибка Atego — 3130

Глючат датчики уровня охлаждайки или контроля состояния воздушного фильтра.

Ошибка ABS 3604

В Atego код появляется, когда регистрируется короткое замыкание электромагнитного клапана системы антиблокировки. Требуется проверка электроцепи.

Неисправность 3620: Атего INS

Неполадки с датчиком конденсата или пришло время замены фильтра осушителя.

0 4041 — ошибка Атего FR

Неправдоподобное значение w-сигнала и возникает при неисправности щеток, требующих замены.

Коды поломок АВS 4151 Атего 1

Ошибка, связанная с кан-шиной АБС. Проверяют проводку.

8008 — ошибка

Появляется при коротком замыкании 50-й клеммы реле управления. Необходимо починить проводку.

Ошибка MR 1 9964

Код появляется при проблемах с передачей шифра транспондера на клемму №50. Проверьте проводку или транспондер.

Ошибка NR Атего

Ошибка — CODE

Появление вместе с горящим значком ключа говорит о том, что в автомобиле возникла неисправность. Ее характер определяется с помощью диагностики.

Ошибка — UBAT

Свидетельствует о неправильном напряжении в электроцепи машины. Причина может крыться в проблеме с проводкой и в неисправности генератора, поэтому требуется проверка обоих.

Ошибки ИНС

Возникает при проблемах с проводкой датчика комбинации приборов. Возможны и другие причины, на которые указывают цифры после этого буквосочетания.

Ремень генератора Атего — ошибка

Возникает при проблемах с контактами или вышедших из строя щетках генератора. Решить поможет чистка, а во втором потребуется замена.

Ошибки Атего: проверка и сброс

Проводят через диагностический сканер или вручную. В первом случае всего лишь надо выбрать подходящий пункт меню прибора. Чтобы стереть коды вручную надо:

• запустить мотор авто;
• замкнуть не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
• разомкнуть контакты и подождать 3 секунды;
• замкнуть ещё раз на 6 секунд.

После этой процедуры ошибка стирается из памяти машины. Подойдёт и простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 секунд.

У автомобилей ранних годов выпуска единственный способ посмотреть код — это мигание лампочки на приборке. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецсканера, который подсоединяют через диагностический разъем, расположенный у приборной панели в салоне авто.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Добрый день. Подскожите пожалуйста, что означают эти коды на атего 1518, 2004г:
Abs — 0004
Fr — 0004
INS — 0014
MR — 0404
NR — 0004
TCO — 2020
Заранее благодарен.

AleX-Trail

Легенда форума

Добрый день. Подскожите пожалуйста, что означают эти коды на атего 1518, 2004г:
Abs — 0004
Fr — 0004
INS — 0014
MR — 0404
NR — 0004
TCO — 2020
Заранее благодарен.

ABS 0004 — такой ошибки не существует
FR 0004 — такой ошибки не существует
INS 0014 — такой ошибки не существует
MR 0404 — такой ошибки не существует
NR 0004 — такой ошибки не существует
TCO 2020 — такой ошибки не существует

Выложите фото Ваших ошибок.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

Хроменков

Активный пользователь

Александр,разъясните пожалуйста ошибку по ABS :»недостаточная скорость на датчике числа оборотов».
Требует замены датчика или превышен зазор между датчиком и кольцом ABS?
Спасибо.

AleX-Trail

Легенда форума

Александр,разъясните пожалуйста ошибку по ABS :»недостаточная скорость на датчике числа оборотов».
Требует замены датчика или превышен зазор между датчиком и кольцом ABS?
Спасибо.

Вы наверно имели ввиду ошибку — «Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов (спереди справа или слева, сзади справа или слева) — ошибки 4049 4149 4249 4349.

Если так, то проблема либо в датчике, либо в проводке к датчику.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

Хроменков

Активный пользователь

Именно так.
Просто есть у меня 4349,и 4049 .
На обоих ступицах предстоит замена блоков подшипников.Вот и думаю менять датчики или обойтись заменой подшипников. Все ясно теперь.
Еще раз спасибо.

Dimon69

Пользователь

AleX-Trail

Легенда форума

8009 — клемма 50 на реле стартера имеет обрыв. Проверьте тонкий провод подходящий к маленькому реле на стартере — сгнил или оторвался.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

Dimon69

Пользователь

8009 — клемма 50 на реле стартера имеет обрыв. Проверьте тонкий провод подходящий к маленькому реле на стартере — сгнил или оторвался.

спасибо.
Проблема такая; зажигание включается код считывает все впорядке, как только ключ на старт высвечивается ошибка MR 1 8009,и естественно ни чего не происходит,но стоит рычаг КПП подвинуть в сторону второй скорости и держать ключь на старте он заводится. пробовал стартер напрямую запустить,стартер крутит запуска нет.

AleX-Trail

Легенда форума

спасибо.
Проблема такая; зажигание включается код считывает все впорядке, как только ключ на старт высвечивается ошибка MR 1 8009,и естественно ни чего не происходит,но стоит рычаг КПП подвинуть в сторону второй скорости и держать ключь на старте он заводится. пробовал стартер напрямую запустить,стартер крутит запуска нет.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

Dimon69

Пользователь

Dimon69

Пользователь

причем тогда рычаг кпп он абсолютно ни чего не касается.а на кулисе всего 2 датчика[/QU

блок FR где искать?

AleX-Trail

Легенда форума

Так вот и проверяйте — где может идти соприкосновение рычага с жгутом, сам жгут. От рычага к КПП идёт также и тяга.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

Dimon69

Пользователь

Так вот и проверяйте — где может идти соприкосновение рычага с жгутом, сам жгут. От рычага к КПП идёт также и тяга.

AleX-Trail

Легенда форума

Если бы Вы задали свой первый вопрос с указанием ВИН авто было бы легче определяться с Вашими проблемами. А сейчас я предполагаю только то, что это Атего с 904 двигателем. А вот какая КПП не вижу.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

Dimon69

Пользователь

Dimon69

Пользователь

Если бы Вы задали свой первый вопрос с указанием ВИН авто было бы легче определяться с Вашими проблемами. А сейчас я предполагаю только то, что это Атего с 904 двигателем. А вот какая КПП не

AleX-Trail

Легенда форума

Ну вот теперь лучше.
КПП на Вашем авто механика, но с датчиком нейтральной передачи, он же блокирует стартер при запуске, если передача не в нейтральной передаче. Поэтому стартер то работает, то не работает из-за положения рычага переключения передач. Смотрите разъём, проводку к датчику и если всё нормально — меняйте датчик.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

Viloli19

Новый пользователь

Dimon69

Пользователь

Ну вот теперь лучше.
КПП на Вашем авто механика, но с датчиком нейтральной передачи, он же блокирует стартер при запуске, если передача не в нейтральной передаче. Поэтому стартер то работает, то не работает из-за положения рычага переключения передач. Смотрите разъём, проводку к датчику и если всё нормально — меняйте датчик.

Разъём пробовал замыкать, ситуация не менялась.
Вопрос другой, на управление стартером приходит два провода один идёт на MR другой куда звонить в какой колодке кокой пин?и в каком слабом месте может пересекаться датчик уровня масла,датчик АБС перед правый и проблема с запуском которую описывал ранее

есть ещё машинка,MB 1224 Atego 2007г WDB 9702581L230079 FR 0 1125 E01,ABS 1 4248 E01,MR 3515 E01,3415 E02.Буду очень благодарен.

AleX-Trail

Легенда форума

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

Денис 66

Пользователь

есть ещё машинка,MB 1224 Atego 2007г WDB 9702581L230079 FR 0 1125 E01,ABS 1 4248 E01,MR 3515 E01,3415 E02.Буду очень благодарен.

1125 Подключение D+ на контакт Х4 18/13 имеет недостоверное значение или обрыв или короткое замыкание на массу
4248 Датчик частоты вращения на задней оси справа имеет воздушный зазор
3415 — датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи

Andrei71

Пользователь

Добрый день! Подскажите пожалуйста, ошибка 17070-педаль газа не обучена. Как обучить? Атего 817 VIN:WDB9700251K491644. Заранее спасибо.

AleX-Trail

Легенда форума

Добрый день! Подскажите пожалуйста, ошибка 17070-педаль газа не обучена. Как обучить? Атего 817 VIN:WDB9700251K491644. Заранее спасибо.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

David-161

Новый пользователь

FR 3430 4145

Добрый вечер подскажите АЛЕКС пожалуйста. Высвечиваются в меню FR ошибки 3430 и 4145
И еще после замены датчиков ABS на задней оси, подшипников ступицы на табло загорается желтый квадратик с надписью ABS и знак (О). на табло ошибки не выводит, только значек этот желтый.
Заранее благодарен.

AleX-Trail

Легенда форума

Добрый вечер подскажите АЛЕКС пожалуйста. Высвечиваются в меню FR ошибки 3430 и 4145
И еще после замены датчиков ABS на задней оси, подшипников ступицы на табло загорается желтый квадратик с надписью ABS и знак (О). на табло ошибки не выводит, только значек этот желтый.
Заранее благодарен.

3430 — датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона.
Неисправен датчик или изношено сцепление.
4145 — датчик входного числа оборотов имеет обрыв, замыкание на + или -.
Неисправен датчик или электропроводка.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

s180873

Пользователь

AleX-Trail

Легенда форума

4045 — индуктор(кольцо ABS) на переднем мосту справа неисправен. Возможно забит грязью, искривлён или люфт подшипника ступицы.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

юра 29

Пользователь

*Виктор*

Новый пользователь

Давление масла!

У меня мерседес атего-818 2008 года выпуска. После того как автомобиль в течении недели не заводили, при запуске двигателя загорается лампочка давления масла. Глушу двигатель, после снова завожу, и так 3 раза, только после этого лампочка не горит. Это бывает только летом, когда температура выше 30 градусов(по цельсию), зимой такого не бывает. Подскажите, что нужно сделать, чтобы этого не было. Масло Шел-R6LME, меняю через 25000 км. Заранее спасибо за ответ .

AleX-Trail

Легенда форума

У меня мерседес атего-818 2008 года выпуска. После того как автомобиль в течении недели не заводили, при запуске двигателя загорается лампочка давления масла. Глушу двигатель, после снова завожу, и так 3 раза, только после этого лампочка не горит. Это бывает только летом, когда температура выше 30 градусов(по цельсию), зимой такого не бывает. Подскажите, что нужно сделать, чтобы этого не было. Масло Шел-R6LME, меняю через 25000 км. Заранее спасибо за ответ .

Если нет возможности сделать компьютерную диагностику двигателя, то проверьте давление масла механическим путём и дальше по результату проверки.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

кофлекс

Пользователь

Просмотрел весь форум по кодам, ну так и не нашел ответа по ошибкам abs 4349 ins 0204 mr 0424. Атего 815 2003г Е если тут кто то еще бывает и ответит буду весьма благодарен.

Vit 71

Активный пользователь

Просмотрел весь форум по кодам, ну так и не нашел ответа по ошибкам abs 4349 ins 0204 mr 0424. Атего 815 2003г Е если тут кто то еще бывает и ответит буду весьма благодарен.

кофлекс

Пользователь

Я просмотрел не бегло, а детально. Пару часов сидел точно. Да нашел ответ на ошибку 4349. Остальных нет. А ins у меня горит красным. Повторю ins 0204, mr0424

AleX-Trail

Легенда форума

Я просмотрел не бегло, а детально. Пару часов сидел точно. Да нашел ответ на ошибку 4349. Остальных нет. А ins у меня горит красным. Повторю ins 0204, mr0424

0204 — значение сигнального входа датчика «Системного давления в тормозном контуре 2» ниже диапазона. Неисправность датчика, эл. проводки, низкое давление в 2 контуре.
0424 — такой ошибки нет, может — 4024?

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает — уже ошибается. (AleX-Trail)

кофлекс

Пользователь

KIAlex

Пользователь

Может кому-то понадобится .

Недавно мне достались 4 листа со всеми кодами неисправностей. Хочу поделиться.

ABS
1801 — — — — — надо делать диагностику
3123 — электромагнитный клапан на передней оси слева имеет обрыв электроцепи на контакте
3124 — Электромагнитный клапан — разрыв или замыкание (требуется диагностика)
3604 — электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2,или электромагнитные клапаны ABS передней
оси имеют КЗ на массу на контакте 2
4042 — датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс
4043 — ошибка по датчику на переднем правом колесе — более точно надо делать
диагностику
4045 — индуктор на переднем мосту слева неисправен
4049 — недостаточная скорость на датчике числа оборотов на переднем мосту справа
4050 — Передний правый датчик АБС имеет замыкание на +
4051 — датчик на переднем левом колесе имеет замыкание на массу
4149 — недостоверная скорость на датчике числа оборотов, передний мост слева
4150 неисправен датчик на переднем левом колесе
4244 — замыкание датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4245 — индуктор на заднем мосту справа неисправен
4249 — межветковое замыкание заднего правого датчика абс
4250 — неисправен датчик на заднем левом колесе имеет замыкание на +
4349 — недостаточная скорость на датчике заднего правого колеса
4351 датчик на заднем левом колесе имеет замыкание
8690 — дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя
BS
3026 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.
3028 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1
3221 — электромагнитный клапан АБС на задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.
3321 — электромагнитный клапан на задней оси слева имеет замыкание на массу на контакте 3
3605 * Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2 или электромагнитные клапаны на передней оси имеют замыкание на массу на контакте 2
4040 — датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв
4051 — датчик скорости (он же ABS) передний правый — короткое замыкание.
4140 — датчик числа оборотов передний мост слева — разрыв
4240 — датчик ABS на заднем мосту справа имеет разрыв
4244 — замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа
4340 — разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева
4341 — датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу
4345 — индуктор на заднем мосту слева неисправен
5041 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу
5042 — дачтик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на +
5141 — датчик износа колодок на переднее правое колесо имеет обрыв или замыкание на массу
5142 — дачтик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на +
5341 — датчик износа колодок на заднем мосту справа имеет обрыв или замыкание на массу
5441 — датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева замкнут на массу.
7190 — Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя
7296 — Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет
недостоверное значение.
7796 — Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное
значение.
8630 — модуль регулировки заднего моста имеет разрыв эл.цепи на контакте 3
8632 — модуль регулировки заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.
8690 — дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя
8741 — модуль регулировки заднего моста — короткое замыкание на массу на
контакте б
8796 — Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет
недостоверное значение.
EDC
это контрольная лампа сигнализирующая о наличии неисправностей в системах MR
(блок управления двигателем) или FR (блок
управления регулировки движения)
FLA
0202 — свеча накала имеет обрыв
FR
FR(Fahrregelung) — появилась ошибка по блоку управления движением.
0114 — отсутсвует сигнал по CAN шине от комбинации приборов
0201 — проблема с CAN-ШИНОЙ MR-FR (CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы)
0203 — CAN двигателя к блоку MR обрыв электроцепи
1120 — Разъем D+ имеет короткое замыкание на +
1125 — Разъем D+ на контакте х4 1813 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте XI 18/1 имеет разрыв или
неправильно отъюстирован.
1423 — выключатель стоп сигналов на контакте х118/11 имеет замыкание.
1623 — Датчик педали сцепления — неправильная регулировка или датчик залип..
1723 — Выключатель .нейтрального положения на контакте х4181б неисправен или залип
1923 — выключатель делителя на контактах х2 18/13 и х2 18/12 имеет обрыв
электроцепи или ошибочен
2320 — — — — — надо делать диагностику
2322 — — — — — надо делать диагностику.
2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс
2622 — блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
3130 — датчик уровня охлаждающей жидкости X3-15/11 или датчик контроля
воздушного фильтра хЗ-15/1 неисправен, эл.питание ХЗ-15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на «+»
3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет обрыв или замыкание на
плюс/массу
3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона.
4041 — выход из строя генератора
4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв эл.цепи или короткое
замыкание на массу или плюс
4642 — датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 — датчик педали газа превышает полное положение
5051 — Электромагнитный клапан неисправен, требуется диагностика
5552 — общий провод массы электромагнитных клапанов у29 и уЗО имеет замыкание на массу
5553 — общий провод массы электромагнитных клапанов у29 и у30 имеет замыкание на плюс
5651 — — — — — надо делать диагностику
5853 — Выход активация D+ имеет короткое замыкание на массу
5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи
7070 — Блок педали газа не обучен
INS
0104 — значение сигнального входа датчика «системное давление в тормозном
контуре 1″ ниже диапазона
0105 — Превышение диапазона сигнального входа датчика «системное давление в
тормозном контуре 1″
0201 — Электропитание сенсора — остаточное давление в тормозном контуре 2 имеет замыкание на массу
0202 — замыкание питания датчика 2 контура имеет замыкание на + ( вот эта ошибка обычно и выжигает приборки)
0204 — значение сигнального входа датчика «системное давление в тормозном
контуре 2″ ниже диапазона
0205 — Превышение диапазона сигнального входа датчика «системное давление в
тормозном контуре 2″
0508 — датчик уровня топлива имеет обрыв или замыкание на массу
0901 — Провод К имеет замыкание на массу
0908 — «к» провод имеет обрыв или замыкание на +
3036 — Блок управления ABS вышел из строя
3040 — блок управления M R вышел из строя
3620 — выход из строя датчика конденсата
— выход из строя датчика износа колодок (проще говоря надо заменить колодки)
1123 — это состояние цифрового входа х4 18/7 контроль неисправности ламп
недостоверно
3111-3188 — блок управления по адресам о т Ш до188 неисправен, что-то типа
этого.
5050 — вышла из строя лампа стоп-сигнала
KSA
KSA — «Система комфортного закрытия» (замки, стекла, внутреннее освещение)
MR
MR — это блок управления двигателем
0100 — CAN-н соединение к FR неисправно
0101 — CAN-L соединение к FR неисправно
0149 — Ошибка параметрирования CAN
0309 — датчик коленчатого вала имеет обрыв
0310 — датчик положения коленвала — сигнал слишком слабый
0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала
и распредвала
0312 — Датчик положения коленвала отсутствует сигнал
0409 — датчик положения распредвалов — разрыв эл.цепи
0412 — датчик положения распредвала: нет сигнала
1115 — датчик температуры топлива превысил диапазон измерения (замыкание на + или разрыв электроцепи)
1215 — комбинированный датчик «Давление наддува и температура наддувочного
воздуха»: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1315 — датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое
замыкание на плюс или разрыв электроцепи)
1415 — комбинированный датчик давление наддува и температура наддува: датчик давления — превышен диапазон измерения,
короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи
1416 — комбинированный датчик давление и температура наддува — короткое
замыкание на массу
1615 — датчик давления масла — превышен диапазон измерение (замыкание на массу)
1616 — датчик давления масла: диапазон измерения не достигается (короткое
замыкание на массу)
1617 — датчик давления масла — измеренное значение недостоверно.
1818 — нагнетательный контур неисправен
1820 — давление наддува превышено
1822 — температура нагнетаемого воздуха превышена
1873 — скорость турбонагнетателя имеет нарушения равномерного движения
1875 — отклонение давления наддува слишком большое
1876 — давление наддува для режима торможения недостаточно
1876 — нагнетательный контур неисправен
2026 — уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок
2219 — клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи
2309 — клемма 50 блока управления M R или F R имеет обрыв
2319 — клемма 50 блока MR или FR имеет разрыв электроцепи
2509 — Датчик уровня масла: разрыв электроцепи
2515 — датчик уровня масла неисправен или проблема с проводкой(белый провод от датчика замкнут на плюс)
2516 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум
диаппазона измерения
3415 — датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс или разрыв
электроцепи
4024 — Внутренняя ошибка в блоке управления двигателем.
4038 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4040 — внутреннгя ошибка в блоке управления
4049 — недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
4051 — Внутреняя ошибка в блоке управления двигателем.
5027 — насос форсунка 1-го цилиндра — неисправность управления.
5227 — насос форсунка 3-го цилиндра: неисправность управления
5327 — Насос форсунка 4 цилиндра — неисправность управления.
5426 — насос-форсунка цилиндра 5 — клапан не открывается
5526 — насос-форсунка цилиндра 6 — клапан не открывается
6721 — давление AdBlue слишком мало
6820 — давление воздуха SCR слишком велико
7317 — электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу
7543 — Пониженное напряжение Аккумулятора
8008 — клемма 50 на первичном реле(замыкание на массу)
8039 — возбуждение стартера не исправно, от мозгов к стартеру
8048 — неисправность входного каскада стартера.(ищите провод с замка зажигания к блоку MR)
9044 — насос-форсунка 1 цилиндра: регулировка равномерности холостого хода в
области ограничения
9344 — насос форсунка 4 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9444 — насос форсунка 5 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9544 — насос форсунка 6 цилиндра, регулировка холостого хода в области
ограничения
9963 — отсутствует код транспордера на клемме 50
9964 — на клемме 50 отсутствует код транспордера
9965 — неправильный ключ с транспондером.
NR
10162 — шина CAN: отсутствует сигнал скорости (fr abs)
0164 — шина CAN отсутствует сигнал числа оборотов двигателя от блока FR
2130 — панель управления, часы, разрыв эл.цепи
3220 — электромагнитный клапан 2/2 , ведущий мост справа, разрыв электроцепи.
4040 — Датчик хода, ведущий мост справа, обрыв электроцепи
4140 — датчик хода, ведущий мост справа — разрыв электроцепи
4142 — Датчик хода, ведущий мост справа — замыкание на плюс.
SIL
SIL — без номера то машина не видит блок управления пневмосиденьем. Если сиденье при этом работает нормально то надо искать перебитую проводку.
0306 — неисправность притока воздуха к управлению водительским сидением
тсо
ТСО — ошибка по тахографу
3408 — неисправность тахографа
1896 — движение без действительной карты тахографа
0604 — датчик конденсированной жидкости имеет неисправность (разрыв электроцепи)
1211 — слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами первого заднего моста
1804 — обрыв сигнального датчика износа тормозных колодок задний мост слева.
5113 — неправильная вязкость моторного масла.
ZHE
ZНЕ это автономка
0100 — Дополнительный отопитель не запускается

Читайте также:

  

• Топливная система рено премиум 420 dci схема

  

• Воздушная система мерседес актрос схема

  

• Ошибка 0564 опель вектра с

  

• Р0151 ошибка митсубиси паджеро 4

  

• Карина ат 212 схема предохранителей

Разборка Атего, МАН (автосервис)

МО. Ленинский район. д Белеутово ул. Родниковая 2П
Кабинет

Модель Атего — популярное семейство грузовиков, выпускающихся с 1998 года. Современные модификации этого автомобиля оснащены крайне удобной системой самодиагностики. Коды неисправностей Mercedes Atego позволяют выявить практически любую поломку сразу же после ее возникновения.

Компьютерная диагностика для модификаций, выпускающихся после 2000 года, значительно расширила возможности выявления неисправностей. Если до этого водитель зависел от ограниченной информации, появляющейся на приборке, касавшейся лишь основных элементов машины, то благодаря появлению специальных сканеров стало возможным выявить малейшую неполадку любого узла. Основным источником информации стали подробные коды, расшифровка которых представлена ниже. Они одинаково подходят для грузовиков Атего модификаций 2, 816, 817, 818, 1217, 1218, 1223, 1823.

Расшифровка кодов неисправностей Mercedes Atego

В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях они высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки на панели.
Современный пятизначный код состоит из сочетания двух, трех или четырех букв и четырех цифр. Литеры означают поломки в:

• AGS — АКПП;
• WS — системе техобслуживания авто;
• FR — системе регулировки движения машины;
• FB — дистанционном радиоуправлении;
• INS — комбинации приборов;
• HSP — переключении передач через гидропневматику;
• SRS — пассивной безопасности;
• BS — антиблокировке;
• NR — блоке управления уровнем кузова;
• MR — управлении силовым агрегатом;
• PSM — парометрируемом специальном модуле;
• MTCO — механическом тахографе;
• KSA — центральном замке.

В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:

• 1 — топливной системы;
• 2 — зажигания;
• 3 — вспомогательного контроля;
• 4 — холостого хода;
• 5 — системы управления силовым агрегатом;
• 6 — КПП.

Последние цифры обозначают тип поломки.

Ошибка FR 0014

Появление кода может свидетельствовать о поломке проводов стартера. Необходима их замена.

Неисправность 0508

Появление говорит о наличии замыкания в системе или разрыва в электроцепи. Для устранения надо проверить проводку.

Мерседес Атего 815: ошибка MR

Если загорается это буквосочетание, то значит проблема возникла в блоке мотора. О конкретной неисправности говорят цифры или другие обозначения после букв.

Атего: неисправность 1125

Свидетельствует о проблемах с разъёмом D+ блока управления движением. Связано с коротким замыканием.

Ошибка FR 1723

Появляется, если залипает выключатель нейтрали контакта Х418/16. Лечить такую неисправность просто — проверьте выключатель.

Атего: неисправность МР 1818

Говорит о поломке нагнетательного контура.

Ошибка 1820

Возникает, если давление турбонаддува в моторном отсеке слишком высокое.

Ошибка BS Атего 2013 год

Появление сочетания букв говорит о проблемах в блоке управления системой антиблокировки.

Неисправность MR 2219

Ее появление говорит о замыкании в цепи пятнадцатого блока управления мотором.

Ошибка MR 2319

Возникает при коротком замыкании или разрывы в электрической цепи блока под номером №50. Устраняют ремонтом проводки.

Ошибка Atego — 3130

Глючат датчики уровня охлаждайки или контроля состояния воздушного фильтра.

Ошибка ABS 3604

В Atego код появляется, когда регистрируется короткое замыкание электромагнитного клапана системы антиблокировки. Требуется проверка электроцепи.

Неисправность 3620: Атего INS

Неполадки с датчиком конденсата или пришло время замены фильтра осушителя.

0 4041 — ошибка Атего FR

Неправдоподобное значение w-сигнала и возникает при неисправности щеток, требующих замены.

Коды поломок АВS 4151 Атего 1

Ошибка, связанная с кан-шиной АБС. Проверяют проводку.

8008 — ошибка

Появляется при коротком замыкании 50-й клеммы реле управления. Необходимо починить проводку.

Ошибка MR 1 9964

Код появляется при проблемах с передачей шифра транспондера на клемму №50. Проверьте проводку или транспондер.

Ошибка NR Атего

Проблема в системе управления положением кузова, так называемой «подушкой».

Ошибка — CODE

Появление вместе с горящим значком ключа говорит о том, что в автомобиле возникла неисправность. Ее характер определяется с помощью диагностики.

Ошибка — UBAT

Свидетельствует о неправильном напряжении в электроцепи машины. Причина может крыться в проблеме с проводкой и в неисправности генератора, поэтому требуется проверка обоих.

Ошибки ИНС

Возникает при проблемах с проводкой датчика комбинации приборов. Возможны и другие причины, на которые указывают цифры после этого буквосочетания.

Ремень генератора Атего — ошибка

Возникает при проблемах с контактами или вышедших из строя щетках генератора. Решить поможет чистка, а во втором потребуется замена.

Ошибки Атего: проверка и сброс

Проводят через диагностический сканер или вручную. В первом случае всего лишь надо выбрать подходящий пункт меню прибора. Чтобы стереть коды вручную надо:

• запустить мотор авто;
• замкнуть не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
• разомкнуть контакты и подождать 3 секунды;
• замкнуть ещё раз на 6 секунд.

После этой процедуры ошибка стирается из памяти машины. Подойдёт и простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 секунд.

Итог

У автомобилей ранних годов выпуска единственный способ посмотреть код — это мигание лампочки на приборке. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецсканера, который подсоединяют через диагностический разъем, расположенный у приборной панели в салоне авто.