-
#1
Чтобы зайти в режим сервиса:
1)Поверните ключ в положение «Lights ON«
2) Используя кнопку «Mode» перейдите,где показывают моточасы.
3)Нажмите кнопку «Mode» еще раз и ЗАЖМИТЕ.
В этот момент быстро (очень быстро) переключайте «HI/LOW«,минимум 3 раза за 2 сек.
Именно переключать свет.
Не нужно дёргать рычаг КПП туда-сюда,как делал Freem. Не поможет
А дальше смотрите,что вам покажет.
P0106 Напряжение датчика давления воздуха вне диапазона.
P0107 Напряжение датчика давления воздуха слишком низкое.
P0108 Напряжение датчика давления воздуха слишком высокое.
P0111 Проблема с датчиком температуры воздуха.
P0112 Напряжение датчика температуры воздуха слишком низкое.
P0113 Напряжение датчика температуры воздуха слишком высокое.
P0116 Проблема с датчиком температуры двигателя.
P0117 Напряжение датчика температуры двигателя слишком низкое.
P0118 Напряжение датчика температуры воздуха слишком высокое.
P0122 Напряжение датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое.
P0123 Напряжение датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое.
P0231 Топливный насос. Обрыв или замыкание.
P0232 Топливный насос замкнут на батарею.
P0261 Цилиндр #1 инжектор:обрыв или замыкание.
P0262 Цилиндр #1 инжектор замкнут на батарею.
P0264 Цилиндр #2 инжектор: обрыв или замыкание.
P0265 Цилиндр #2 инжектор замкнут на батарею.
P0336 Слишком высокие обороты двигателя.
P0337 Отсутствие сигнала коленвала.
P0339 Ошибка коленвала.
P0334 Отсутствие сигнала камер распред.
P0351 Пропуски зажигания цилиндра#1.
P0352 Пропуски зажигания цилиндра#2.
P0480 Вентилятор двигателя замкнут на батарею.
P0480 Вентилятор двигателя. Обрыв или замыкаие.
P0513 Неправильный ключ DESS.
P0520 Ошибка датчика давления масла.
P0562 Напряжение аккумулятора слишком низкое.
P0563 Напряжение аккумулятора слишком большое.
P0600 Проблема с контроллером CAN.
P0600 Отсутствует ID 514 в контроллере CAN .
P0601 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки.
P0601 Вызов модуля мониторинга.
P0602 ECM не кодируется.
P0604 Ошибка RAM.
P0605 Ошибка EEPROM.
P0608 Напряжение датчика питания слижком низкое.
P0608 Напряжение датчика питания слишком высокое.
P0616 Реле стартера: обрыв или замыкание.
P0617 Реле стартера: замкнуто на батарею.
P0705 Неисправность PRNHL.
P1102 Ошибка адаптации датчика положения дроссельной заслонки.
P1104 Ошибка адаптации датчика положения дроссельной заслонки.
P1116 Высокая температура.
P1148 Обнаружена ошибка топливного отсекателя.
P1202 Датчик давления масла по-прежнему закрыт.
P1203 Протекает датчик давления масла.
P1520 Низкий уровень масла.
P1655 DESS замкнуто на батарею.
P1656 DESS line замкнуто на змелю.
P1675 Реле 2 замкнуто на батарею.
P1676 Реле 2 замкнуто на землю.
P1683 CAN RAM ошибка.
P2119 ECU ошибка.
Последнее редактирование модератором: 15 Фев 2011
-
#2
Интересно знать зачётно 
-
#14
у друга погорел DPS такой ошибки в вашем перечне нету … а выдавало кажется P1376
Последнее редактирование: 31 Мар 2011
-
#20
У меня написало End of p-code mode. Может я что то не так зделал?
Хотя делал всё по инструкции.
Правдо я квадр не завёл, так на простой нажал.
аут800 2009
Последнее редактирование: 30 Май 2011
На старых моделях снегоходов с приборками с двумя кнопками (S и M) есть возможность посмотреть коды активные ошибок.
Посмотреть вложение 1450292
Для этого, нажмите и удерживайте кнопку MODE (M) одновременно с этим несколько раз (обычно 5) нажав на переключатель света фар головного освещения (ближний/дальний).
В случае, если применимо два и более кодов, для перемещения между ними используйте кнопки SET (S) и MODE (M).
Для выхода из режима чтения кодов неисправностей нажмите и удерживайте кнопку MODE (M).
На Саммитах 850 тоже есть такая возможность.
Посмотреть вложение 1450293
Для этого, выставите что бы на приборке одновременно отображались обороты и скорость.
Затем нажмите на кнопку и одновременно переключайте свет (ближний/дальний) 5 раз.
После чего на панели отобразятся активные коды ошибок. Если ошибок несколько, то для их промотки нажимаем на кнопку
Но что с полученной информацией делать дальше? Нужна информация о том, что значит каждый код и какие действия надо предпринять для поиска неисправности.
Вот для этого я подготовил файлы с ошибками разбитые по моделям двигателей.
Кто хочет, может их распечатать или скопировать на смартфон и получить возможность экспресс-диагностики непосредственно «в поле».
Пока подготовил файлы для 800 и 600 E-TEC. В работе файлы для четырехтактиков и 850 E-TEC.
Есть мысль перевести на русский, но пока вообще не понятна востребованность этой информации.
142
СООБЩЕНИЯ, ОТОБРАЖАЕМЫЕ
НА ИНФОРМАЦИОННОМ ЦЕНТРЕ
В случае нарушения работы двигателя отображение следующих информационных
сообщений может сопровождаться включением сигнальной лампы.
СООБЩЕНИЕ
НАЗНАЧЕНИЕ
CHECK ENGINE
Любые текущие или проявлявшиеся ранее неисправности, которые
требуют внимания. Ограничение частоты вращения коленчатого вала
не происходит.
LIMP HOME
Критические неисправности, требующие незамедлительной диагно-
стики. Происходит ограничение частоты вращения коленчатого вала и/
или изменение характера работы двигателя.
ECM CRC ERROR
Сообщение об ошибке от ECM.
TPS FAULT
Неисправность корпуса дроссельной заслонки, как правило, сопрово-
ждается сообщением LIMP HOME.
BRAKE SWITCH
FAULT
Неисправность датчика стоп-сигнала.
ECM NOT
RECOGNIZED
Сообщение отображается, если информационный центр не в состоя-
нии идентифицировать ECM.
CHECK DPS
Проверьте, горит ли сигнальная лампа двигателя. Указывает на нали-
чие неисправности усилителя рулевого управления (DPS). Обратитесь
к авторизованному дилеру Can-Am.
TRANSMISSION
SIGNAL FAULT
Неисправность датчика включённой передачи. Также на индикаторе
выбранной передачи отображается «E».
PPS FAULT
Когда один или оба датчика положения педали акселератора (PPS) не-
исправны, их показания неустойчивы, выходят за пределы диапазона
номинальных значений или несогласованны, будет появляться данное
сообщение и включаться CHECK ENGINE.
MANUAL LIMP
HOME
Сообщение появляется, если в результате неисправности датчика по-
ложения педали акселератора (PPS) активирован режим LIMP HOME.
FUEL SENDER
RANGE
PERFORMANCE
Сообщение появляется, когда аналого-цифровой информационный
центр определяет, что показания датчика уровня топлива выходят
за пределы диапазона номинальных значений.
GEAR POSITION
SENSOR FAULT
Сообщение отображается при неверных показаниях датчика включён-
ной передачи.
ACS FAULT
Обнаружена утечка или неисправность пневматической подвески
с пневмоподкачкой (ACS).
ACS OVERHEAT
Перегрев компрессора подвески с пневмоподкачкой. Продолжитель-
ность непрерывной работы компрессора не должна превышать 2 ми-
нут. Дождитесь, пока температура компрессора снизится.
`13 Can-Am Commander 800R1000.indb 142
`13 Can-Am Commander 800R1000.indb 142
06.11.2012 15:24:14
06.11.2012 15:24:14