Коды ошибок daf xf 95

Коды ошибок ДАФ

Описание и пояснение к ошибкам на грузовых DAF по системам:

• Коробка передач AS TRONIC часть1
• Коробка передач AS TRONIC часть2
• Управление двигателем DMCI
• Электронный модуль VIC-3.
• Электронный модуль VIC-2.
• Электронный модуль VIC-2 Lite.
• Электронный модуль данных VIC
• IMMOBILISER — иммобилайзер
• ECAS-3 управление пневматической подвеской
• ECAS-4 управление пневматической подвеской
• DTCO Тахограф
• ZF-INTARDER EST 42- Ретардер
• OPBOUWERMODULE (BBM) модуль совместимости с кузовом
• CDS-3, Центральный замок
• ALS-S сигнализации
• EAS-Обработка отработанных газов
• EBS-2-Электронная система торможения
• HYDRONIC 10 (ACH-EW) автономный отопитель с электронным блоком D901
• D3LC (ACH-EA)
• AIRTRONIC
• EMAS рулевая система
• UPEC управление впрыском
• AGS система смазки
• CDM
• АБС/ASR-D
• ABS-D/ABS/ASR-E
• ABS-E
• EBS — тормозная система
• RAS-EC

Ошибки на экране панели приборов:

Основные информационные сообщения, которые появляются во время поломки.

• значок на желтом фоне –следует ехать на станцию ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
• значок на красном фоне – очень серьезная неисправность. Продолжать движение не желательно. (В гарантийный период – продолжать движение запрещается!)

Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

+7 908 744 98 79

МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

1. 25.03.2012 20:27

   #1

   

   

   ---

   Проблема с тормозами на DAF 95XF430
   

   Всем привет.

   Возникла проблема на DAF: при езде на табло выводится две ошибки: bressystem storung и bremsdruck niedrig.
   Понятно, что проблема с давлением в тормозном контуре. Это в принципе видно и на датчике второго контура — стрелка без конца прыгает между 0-6.

   Сервисов в городе нет (машина в Усть-Каменогорске), приходится делать все своими силами. Буду благодарен, если кто подскажет, в какую сторону начать копать. Заранее спасибо.

   ---

2. 25.03.2012 20:32

   #2

   Может быть трубка или кран или что-то ещё травит?

   ---

3. 25.03.2012 20:33

   #3

   не знаю, как на свежих, на машинах 2000г в первую очередь смотрят четырёхконтурный и клапан ограничения давления

   ---

4. 04.11.2012 22:49

   #4

   Да позвони на сервис к пневматику и он тебе скажет от куда ноги растут!

   ---

5. 05.11.2012 06:22

   #5

   Такие машины далеко от сервиса не эксплуатируют. Может датчик неисправен,может кран,может ещё что. На ДАФах ещё и тормоза отключает электроника,в случае какой поломки.

   ---

6. 05.11.2012 06:54

   #6

   Сообщение от esprit-86
   

   Да позвони на сервис к пневматику и он тебе скажет от куда ноги растут!

   Чувак ты на даты смотри, некропостер хренов.

   ---

Ошибки на панели DAF 105: расшифровка, причины

Грузовые автомобили DAF славятся своей надежностью и безопасностью. Но даже у них случаются отклонения в работе, большую часть из которых диагностируют электронные блоки, имеющиеся в грузовом автомобиле. Информация о возникших проблемах выводится на центральный дисплей. И задача водителя – своевременно увидеть информационное сообщение и расшифровать его.

Ошибки на желтом и красном фоне

Во время передвижения ТС информационные сообщения выводятся на желтом или красном фоне.

• На желтом фоне. При отображении такой ошибки водитель должен заехать в ближайший сервис-центр. Передвигаться необходимо крайне осторожно.
• На красном фоне. Такая поломка является критичной. При появлении предупреждения на красном фоне продолжать поездку в период гарантии запрещено, в не гарантийный – нежелательно.

Расшифровка ошибок DAF XF 105 на красном фоне

Air pressure too low – слишком низкое давление в пневмосистеме. Такой символ загорается, если давление в одном из тормозных контуров опускается ниже 5 бар. Остановить ТС и проверить герметичность пневмосистемы.

Cabin lock open – открыт замок кабины. Остановиться и закрыть его.

Configuration error – сбой конфигурации систем. Возможные причины появления этого предупреждения – выход из строя электроники VIC (интеллектуального центра грузовика, собирающего информацию для обеспечения функционирования грузовика), ошибка конфигурации, при которой номера шасси в электронике и модуля BBM не совпадают. Для устранения проблемы необходимо обратиться к специалистам.

Brake system truck warning – существенная поломка тормозной системы EBS. Немедленно проверить ее состояние в условиях сервис-центра.

Coolant level too low – недостаточное количество охлаждающей жидкости. Остановиться, долить ОЖ до требуемого уровня, проверить герметичность системы охлаждения.

Oil level low – слишком низкий уровень масла. Остановить автомобиль, проверить уровень масла, залить его до необходимого уровня.

Motor Storung – ошибка в системе руководства двигателем, иммобилайзер заблокирован. Остановиться, выяснить причину самостоятельно или связаться с сервисным специалистом.

Наиболее распространенные ошибки на приборной панели DAF XF 105 на желтом фоне

Brake system truck warning – некритичная проблема в тормозной системе EBS.

Exhaust syst. warning – неисправная система очистки отработанных газов. Мощность двигателя падает до 60 %. Проявление ошибки: снижение мощности двигателя можно активировать и выключить только на стоящем грузовике.

Engine warning – поломки в системе двигателя. В этом случае грузовик необходимо останавливать очень осторожно. Диагностика неисправности – в сервис-центре.

Engine power limiting – ограничение мощности двигателя.

Brake lining wear truck – превышение допустимой степени износа колодок на одном или нескольких колесах.

Starter motor overheat – нагрев стартера выше допустимых температур.

Coolant level low – уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого. Остановиться и долить ОЖ до требуемого уровня.

Coolant level sensor defect – поломка датчика, определяющего уровень охлаждающей жидкости.

Fasten seatbelt – не пристегнуты ремни безопасности.

Park brake not applited – стояночный тормоз не активирован, а это означает, что грузовик не заторможен.

Alternator warning – генератор находится в нерабочем состоянии, зарядка отсутствует. При некорректной работе регулятора напряжения – недозарядка или перезарядка.

Retarder warning – трансмиссионный тормоз/интардер неисправен. Причины возникновения проблем в дополнительной тормозной системе – поломка датчика скорости, замыкание или обрыв CAN-шины, неисправность датчиков температуры, вентилятора охлаждения, электропроводки, низкий уровень охлаждающей жидкости. При появлении на панели этой ошибки необходимо проверить уровень ОЖ и состояние электрических разъемов. Если внешние проверки не дали результатов, рекомендуется обратиться к специалистам.

Transmission low air – слишком низкое давление воздуха в системе, управляющей коробкой ПП. При появлении такого предупреждения в красном цвете КП AS-Tronic остается на текущей передаче, а после остановки переходит в нейтральное положение, дальнейшее передвижение ТС становится невозможным.

Air suspension – неисправная пневматическая подвеска.

Источник

—> Дальнобой-mangruzovik.ru. Инструкции для ремонта спецтехники. —>

—> —>Меню сайта —>

—> —>Категории раздела —>

—> —>Наш опрос —>

—> —>Статистика —>

—>

—>Главная » —>Статьи » статьи по ремонту

Пояснения к ошибкам DAF (ДАФ)

Автомобиль DAF очень надежный грузовик. Но и у надежных автомобилей происходят поломки.

Большее количество неисправностей распознается блоками управления (контроллерами), расположенными в авто.Возникающая неисправность определяется компьютерами автомобиля и идентифицируется в виде цифрового кода —

Коды неисправностей DAF LF45IV, LF55IV, CF65IV, CF75 IV, CF85 IV, XF95, XF105 с комментариями на русском и не русском языке следующих систем автомобиля-

AGS система смазки
AS TRONIC модуль коробки передач
ACH-EW с электронным блоком D901 предпусковой подогреватель Eberspächer HYDRONIC 10 (жидкостной)
ACH-EA автономный отопитель Eberspächer D3LC (фен)
ACH-EA автономный отопитель AIRTRONIC (фен)
АБС/ASR-D
ABS-D/ABS/ASR-E тормозная истема
ABS-E тормозная система
ALS-S сигнализации
CDM
CDS-3 центральный замок дверей, версия 3
DTCO Тахограф цифровой
DMCI управление двигателем
EBS тормозная система
ECAS-3 управление пневматической подвеской
ECAS-4 управление пневматической подвеской
EAS Обработка отработанных газов
EBS-2 Электронная система торможения
EMAS рулевая система электрогидравлическая
OPBOUWERMODULE (BBM) модуль совместимости с кузовом
ALS-S сигнализации
IMMOBILISER
RAS-EC
UPEC управление впрыском
VIC модуль обработки данных
VIC-2 модуль обработки данных
VIC-2 Lite модуль обработки данных
VIC-3 модуль обработки данных.
ZF-INTARDER EST 42 Ретардер

Ознакомимся с основной базой информационных сообщений, которые появляются во время поломки.

• значок на желтом фоне –следует ехать на станцию ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
• значок на красном фоне – очень серьезная неисправность. Продолжать движение не желательно. (В гарантийный период – продолжать движение запрещается!)

Дата создания материала: 11.11.2020 17:06

Все ошибки DAF CF, LF, XF, 85, 95, 105

Ошибки DAF по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки DAF по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

84-2 – Сигнал скорости автомобиля отсутствует или маловероятен

84-10 – Сигнал скорости автомобиля – неправильное изменение частоты

84-18 – Сигнал скорости автомобиля – нарушение связи

91-2 – Педаль акселератора – сигнал отсутствует или маловероятен

91-3 – Педаль акселератора – слишком высокое напряжение на контакте B9

91-4 – Педаль акселератора – слишком низкое напряжение на контакте B9

91-19 – Педаль акселератора – ошибка связи в сети CAN (резервный)

97-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте A14 ЭБУ (резервный)

97-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте A14 ЭБУ (резервный)

97-15 – Слишком высокое напряжение на контакте A14 ЭБУ (резервный)

100-1 – Давление масла – слишком низкое давление

100-2 – Давление масла – маловероятное давление

102-2 – Относительное давление наддува – маловероятное давление

102-3 – Относительное давление наддува – слишком высокое напряжение на контакте A44 ЭБУ

102-4 – Относительное давление наддува – слишком низкое напряжение на контакте A44 ЭБУ

105-0 – Температура воздуха на впуске – слишком высокая температура, включена защита двигателя

105-2 – Температура воздуха на впуске – температура вне допустимых пределов при включенном зажигании

105-3 – Температура воздуха на впуске – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A23 ЭБУ

105-4 – Температура воздуха на впуске – слишком низкое напряжение на контакте A23 ЭБУ

105-10 – Температура воздуха на впуске – маловероятная температура

105-15 – Температура воздуха на впуске – слишком высокая температура

108-2 – Давление воздуха – маловероятное давление

108-3 – Давление воздуха – слишком высокое напряжение на контакте A33 ЭБУ

108 – 4 Давление воздуха – слишком низкое напряжение на контакте A33 ЭБУ

110-0 – Температура охлаждающей жидкости – слишком высокая температура, включена защита двигателя

110-2 – Температура охлаждающей жидкости – температура вне допустимых пределов при включенном зажигании

110-3 – Температура охлаждающей жидкости – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A15 ЭБУ

110-4 – Температура охлаждающей жидкости – короткое замыкание на “массу” на контакте A15 ЭБУ

110-15 – Температура охлаждающей жидкости – слишком высокая температура

111-1 – Слишком низкое напряжение на контакте B28 ЭБУ (резервный)

111-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B28 ЭБУ (резервный)

111-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B28 ЭБУ (резервный)

157-0 – Давление топлива – слишком высокое давление

157-3 – Давление топлива – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A25 ЭБУ

157-4 – Давление топлива – короткое замыкание на “массу” на контакте A25 ЭБУ

157-16 – Давление топлива – слишком высокое давление

157-18 – Давление топлива – слишком низкое давление

167-1 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

167-16 – Электропитание – слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ

167-18 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

168-16 – Электропитание – слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ

168-18 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

190-0 – Частота вращения коленчатого вала двигателя – скорость двигателя слишком высока

190-2 – Частота вращения коленчатого вала двигателя – сигнал отсутствует или маловероятен

251-2 – Синхросигнал в реальном времени – сигнал отсутствует или маловероятен

411-11 – Автоматическое охлаждение – защита двигателя включена

558-2 – Педаль акселератора – сбой сигнала переключателя холостого хода педали акселератора

558-4 – Педаль акселератора – слишком низкое напряжение на контакте B1 и B11 ЭБУ

558-13 – Педаль акселератора – не откалибровано, вне допустимых пределов

612-2 – Сбой сигнала частоты вращения коленвала двигателя – сигнал отсутствует или маловероятен

625-9 – Иммобилайзер – впрыск заблокирован

627-2 – Электропитание – слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

627-12 – Электропитание – внутренняя неисправность 1 – слишком низкое питание форсунки

629-12 – ЭБУ D317 – внутренняя неисправность 2

630-31 – ЭБУ D317 – внутренняя неисправность 3

633-31 – ЭБУ D317 – внутренняя неисправность 4

639-9 – Соединение CAN – отсутствие связи

639-13 – Соединение CAN – ошибка связи в сети CAN

647-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B38 ЭБУ (резервный)

651-5 – Форсунка цилиндра № 1 – обрыв или короткое замыкание

651-7 – Форсунка цилиндра № 1 – механическая неисправность

652-5 – Форсунка цилиндра № 2 – обрыв или короткое замыкание

652-7 – Форсунка цилиндра № 2 – механическая неисправность

653-5 – Форсунка цилиндра № 3 – обрыв или короткое замыкание

653-7 – Форсунка цилиндра № 3 – механическая неисправность

654-5 – Форсунка цилиндра № 4 – обрыв или короткое замыкание

654-7 – Форсунка цилиндра № 4 – механическая неисправность

655-5 – Форсунка цилиндра № 5 – обрыв или короткое замыкание

655-7 – Форсунка цилиндра № 5 – механическая неисправность

656-5 – Форсунка цилиндра № 6 – обрыв или короткое замыкание

656-7 – Форсунка цилиндра № 6 – механическая неисправность

677-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B49 ЭБУ (резервный)

677-4 – Резервный Короткое замыкание на “массу” на контакте B49 ЭБУ (резервный)

697-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B48 ЭБУ (резервный)

697-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B48 ЭБУ (резервный)

723-2 – Частота вращения распредвала двигателя – сигнал отсутствует или маловероятен

723-7 – Частота вращения распредвала двигателя – механическая неисправность

729-3 – Реле предпускового подогрева – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте B40 или B42 ЭБУ

729-4 – Реле предпускового подогрева – короткое замыкание на “массу” на контакте B40 ЭБУ

974-3 – Дистанционный регулятор дроссельной заслонки – короткое замыкание на источник питания на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ

974-4 – Дистанционный регулятор дроссельной заслонки – короткое замыкание на “массу” на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ

974-19 – Дистанционный регулятор дроссельной заслонки – ошибка связи в сети CAN (резервный)

1072-4 – Тормоз двигателя – короткое замыкание на “массу” на контакте A22 ЭБУ

1188-7 – Перепускной клапан – механическая неисправность

1195-2 – Иммобилайзер – обнаружено вращение двигателя при включенном иммобилайзере

1322-31 – Несколько цилиндров – обнаружение перебоев в зажигании

1323-31 – Цилиндр № 1 – обнаружение перебоев в зажигании

1324-31 – Цилиндр № 2 – обнаружение перебоев в зажигании

1325-31 – Цилиндр № 3 – обнаружение перебоев в зажигании

1326-31 – Цилиндр № 4 – обнаружение перебоев в зажигании

1327-31 – Цилиндр № 5 – обнаружение перебоев в зажигании

1328-31 – Цилиндр № 6 – обнаружение перебоев в зажигании

1347-3 – Клапан управления топливным насосом – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A2 ЭБУ

1347-4 – Клапан управления топливным насосом – короткое замыкание на “массу” на контакте A2 ЭБУ

1761-1 – Уровень AdBlue – уровень слишком низкий

1761-2 – Уровень AdBlue – расход AdBlue маловероятен

1761-3 – Уровень AdBlue – слишком высокое напряжение на контакте A19 ЭБУ

1761-4 – Уровень AdBlue – слишком низкое напряжение на контакте A19 ЭБУ

1761-18 – Уровень AdBlue – низкий уровень

2623-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B35 ЭБУ (резервный)

2623-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B35 ЭБУ (резервный)

3031-2 – Температура AdBlue – маловероятная температура

3031-3 – Температура AdBlue – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A43 ЭБУ

3031-4 – Температура AdBlue – короткое замыкание на “массу” на контакте A43 ЭБУ

3050-0 – Температура каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура каталитического нейтрализатора

3050-31 – Температура каталитического нейтрализатора – каталитический нейтрализатор не обнаружен

3241-2 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура

3241-3 – Температура каталитического нейтрализатора – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A30 ЭБУ

3241 – 4 Температура каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте A30 ЭБУ

3241-10 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура

3241-15 – Температура каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура

3241-31 – Температура каталитического нейтрализатора – датчики F765/F766 перепутаны

3249-2 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура

3249-3 – Температура каталитического нейтрализатора – короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A50 ЭБУ

3249-4 – Температура каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте A50 ЭБУ

3249-10 – Температура каталитического нейтрализатора – маловероятная температура

3361-2 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – внутренняя неисправность датчика температуры

3361-9 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – отсутствие связи

3361-12 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – внутренняя неисправность 6

3362-31 – Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) – загрязнение или сужение линий

3363-3 – Короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3363-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3363-16 – слишком высокое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3363-18 – слишком низкое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3489-3 – Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS – короткое замыкание на источник питания на контакте B35 модуля дозирования системы EAS

3489-4 – Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS – короткое замыкание на “массу” или прерывание на контакте B35 модуля дозирования системы EAS

3509-3 – Короткое замыкание на источник питания на контакте B21 ЭБУ (резервный)

3509-4 – Короткое замыкание на “массу” на контакте B21 ЭБУ (резервный)

3510-3 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком высокое напряжение на контакте A37 ЭБУ

3510-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте A37 ЭБУ

3511-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте A16 ЭБУ

3512-3 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком высокое напряжение на контакте B22 ЭБУ

3512-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте B22 ЭБУ

3513-3 – Напряжение питания датчика 5 В -слишком высокое напряжение на контакте B26 ЭБУ

3513-4 – Напряжение питания датчика 5 В – слишком низкое напряжение на контакте B26 ЭБУ

4354-3 – Линейный нагреватель AdBlue – слишком высокое напряжение на контакте B58 ЭБУ

4354-4 – Линейный нагреватель AdBlue – слишком низкое напряжение на контакте B58 ЭБУ

4360-2 – Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора – температура маловероятна (длительный период)

4360-3 – Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора – слишком высокое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)

4360-4 – Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)

4363-3 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком высокое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)

4363-4 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком низкое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)

4363-15 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура

4363-16 – Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора – слишком высокая температура

4794-31 – Температура каталитического нейтрализатора – каталитический нейтрализатор не обнаружен (длительный период)

Примечание:
Информация по кодам неисправностей системы UPEC, которые могут быть считаны прибором DAVIE, приводится в приложении к данному руководству.

Возможная причина Способ устранения неисправности Неисправность: двигатель запускается, но не работает Плохое качество топлива Слить топливо, промыть систему питания, заменить топливные фильтры и заправить бак качественным дизельным топливом Воздух в системе питания Проверить попадание воздуха в систему:
— через подающие трубопроводы
— через топливоподкачивающий насос Засорение фильтра тонкой очистки топлива/фильтра отстойника Заменить фильтр тонкой очистки топлива и очистить систему Неисправность в жгуте проводов/предохранитель/плохой контакт, контактное сопротивление в разъемах Проверить электросистему и подключение разъемов Отсутствует подача питания на разъемах В3 и В4 электронного блока UPEC Проверить:
— предохранитель
— реле подачи питания UPEC
— электропроводку Отсутствует подача на контакт в разъеме В15 электронного блока UPEC Проверить:
— предохранитель
— электропроводку
— замок зажигания При выполнении проверки двигателя прибором DAVIE коммуникация с прибором была прервана Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и снова установить на место Корпус насоса – неправильная установка угла опережения впрыска; отсутствует сигнал от датчика положения распредвала в нужный момент Проверить угол опережения впрыска/сигнал датчика положения распредвала Отсутствие подачи топлива/неисправность топливоподкачивающего насоса Проверить:
— Уровень топлива в баке
— Трубопроводы на предмет засоров и утечек
— Топливоподкачивающий насос
— Давление в топливной галерее Провода блок-насосов 4109 или 4110 замкнуты на массу или на подачу питания Проверить электрическое соединение блок-насосов и отремонтировать электропроводку Провода блок-насосов 4101/4102/4103/4104/4105 или 4106 замкнуты на подачу питания Проверить электрическое соединение блок-насосов и отремонтировать электропроводку Неисправность датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала Проверить оба датчика и состояние электропроводки Неисправность электронного блока UPEC Заменить электронный блок Не закрывается клапан сброса давления Проверить давление в топливной галерее Неисправность: двигатель глохнет, но после повторного запуска работает снова Воздух в системе питания Проверить попадание воздуха в систему:
— через подающие трубопроводы
— через топливоподкачивающий насос Плохой контакт, контактное сопротивление в разъемах Проверить подключение разъема Не закрывается клапан сброса давления Проверить давление в топливной галерее Неисправность: плохая работа двигателя Плохое качество топлива Слить топливо, промыть систему питания, заменить топливные фильтры и заправить бак качественным дизельным топливом Воздух в системе питания Проверить попадание воздуха в систему:
— через подающие трубопроводы
— через топливоподкачивающий насос Засорение фильтра тонкой очистки топлива/фильтра отстойника Заменить фильтр тонкой очистки топлива и очистить систему Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи Зарядить аккумуляторные батареи Плохой контакт, контактное сопротивление в разъемах Проверить подключение разъемов Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика положения коленчатого вала Проверить:
— датчик положения коленчатого вала
— электропроводку Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить:
— датчик температуры охлаждающей жидкости
— электропроводку Перепутаны точки подключения к блок-насосам Правильно подключить разъемы к соответствующим блок-насосам Механическая неисправность или засорение блок-насосов Заменить блок-насосы Неисправность топливных форсунок Проверить топливные форсунки Не закрывается клапан сброса давления Проверить давление в топливной галерее Слишком низкая подача топливоподкачивающего насоса — Проверить и при необходимости заменить топливоподкачивающий насос
— Проверить давление в топливной галерее Провод блок-насосов 4109 коротко замкнут на 4101/4102/4103
Провод блок-насосов 4110 коротко замкнут на 4104/4105/4106 Проверить электрическое подключение блок-насосов и отремонтировать проводку Обрыв в проводах блок-насосов 4109 или 4110 Проверить электрическое подключение блок-насосов и отремонтировать проводку Короткое замыкание на массу в проводах блок-насосов 4101/4102/4103/4104/4105/4106 Проверить электрическое подключение к блок-насосу и отремонтировать проводку Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика положения распределительного вала Проверить:
— датчик положения распределительного вала
— электропроводку Неисправность: двигатель работает на холостом ходу и не реагирует на педаль акселератора Механическая неисправность датчика педали акселератора Проверить:
— механическое соединение датчика/педали акселератора
— датчик педали акселератора Регулировка количества топлива шиной CAN   Наличие входного сигнала тормоза двигателя Проверить электросистему тормоза двигателя Неисправность: двигатель работает на повышенной частоте холостого хода (1000 об/мин) и не реагирует на педаль акселератора Короткое замыкание на массу выключателя холостого хода в датчике педали акселератора Проверить:
— выключатель холостого хода в датчике педали акселератора
— электропроводку Неисправность: максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин Педаль акселератора: обрыв на выключателе холостого хода Проверить:
— выключатель холостого хода в датчике педали акселератора
— электропроводку Неисправность: детонация двигателя во время ускорения Плохое качество топлива Слить топливо, промыть систему питания, заменить топливные фильтры и заправить бак качественным дизельным топливом Воздух в системе питания Проверить попадание воздуха в систему:
— через подающие трубопроводы
— через топливоподкачивающий насос Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить:
— датчик температуры охлаждающей жидкости
— электропроводку Неисправность топливных форсунок Проверить топливные форсунки Неисправность датчика положения коленчатого вала Проверить датчик положения коленчатого вала Неисправность: нестабильная работа двигателя Плохое качество топлива Слить топливо, промыть систему питания, заменить топливные фильтры и заправить бак качественным дизельным топливом Воздух в системе питания Проверить попадание воздуха в систему:
— через подающие трубопроводы
— через топливоподкачивающий насос Засорение фильтра тонкой очистки топлива/фильтра отстойника Заменить фильтр тонкой очистки топлива и очистить систему Перепутаны точки подключения к блок-насосам Правильно подключить разъемы к соответствующим блок-насосам Механическая неисправность или засорение блок-насосов Заменить блок-насосы Неисправность топливных форсунок Проверить топливные форсунки Слишком низкая подача топливоподкачивающего насоса — Проверить и при необходимости заменить топливоподкачивающий насос
— Проверить давление в топливной галерее Не закрывается клапан сброса давления Проверить давление в топливной галерее Провод блок-насосов 4109 коротко замкнут на 4101/4102/4103
Провод блок-насосов 4110 коротко замкнут на 4104/4105/4106 Проверить электрическое подключение блок-насосов и отремонтировать проводку Обрыв в проводе 4109 или 4110 блок-насосов Проверить электрическое подключение блок-насосов и отремонтировать проводку Короткое замыкание на массу в проводах блок-насосов 4101/4102/4103/4104/4105/4106 Проверить электрическое подключение к блок-насосу и отремонтировать проводку Неисправность: падение мощности на всех скоростях Плохое качество топлива Слить топливо, промыть систему питания, заменить топливные фильтры и заправить бак качественным дизельным топливом Засорение фильтра тонкой очистки топлива/фильтра отстойника Заменить фильтр тонкой очистки топлива и очистить систему Механическая неисправность датчика педали акселератора Проверить:
— механическое соединение датчика/педали акселератора
— датчик педали акселератора Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика педали акселератора Проверить:
— датчик педали акселератора
— выключатель холостого хода в датчике педали акселератора
— электропроводку
— регулировку датчика педали акселератора Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить:
— датчик температуры охлаждающей жидкости
— электропроводку Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика давления наддува Проверить:
— датчик давления наддува
— электропроводку Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика температуры топлива Проверить:
— датчик температуры топлива
— электропроводку Плохой контакт, контактное сопротивление в разъеме Проверить подключение разъемов Засорение воздушного фильтра Заменить или очистить воздушный фильтр Неисправность турбокомпрессора/неправильное управление перепускным клапаном Проверить турбокомпрессор/управление перепускным клапаном Механический дефект электропневматического клапана давления наддува Проверить электропневматический клапан давления наддува Механическая неисправность редукционного клапана электропневматического клапана давления наддува Проверить редукционный клапан Утечки воздуха в системе впуска двигателя Проверить систему впуска давлением Механическая неисправность или засорение блок-насосов Заменить блок-насосы Неисправность топливных форсунок Проверить топливные форсунки Не закрывается клапан сброса давления Проверить давление в топливной галерее Слишком низкая подача топливоподкачивающего насоса — Проверить и при необходимости заменить топливоподкачивающий насос
— Проверить давление в топливной галерее Не затянут ручной насос в фильтре грубой очистки топлива Проверить положение ручного насоса Неисправность: падение мощности выше определенной скорости двигателя Частичное засорение фильтра тонкой/грубой очистки топлива Заменить фильтр тонкой очистки топлива и очистить систему Частичное засорение воздушного фильтра Заменить или очистить воздушный фильтр Неисправность электропневматического клапана давления наддува Проверить электропневматический клапан давления наддува Утечки воздуха в системе впуска двигателя Проверить систему впуска давлением Не закрывается клапан сброса давления Проверить давление в топливной галерее Слишком низкая подача топливоподкачивающего насоса — Проверить и при необходимости заменить топливоподкачивающий насос
— Проверить давление в топливной галерее Неисправность: двигатель вырабатывает белый/синий дым Плохое качество топлива Слить топливо, промыть систему питания, заменить топливные фильтры и заправить бак качественным дизельным топливом Воздух в системе питания Проверить попадание воздуха в систему:
— через подающие трубопроводы
— через топливоподкачивающий насос Засорение фильтра тонкой очистки топлива/фильтра отстойника Заменить фильтр тонкой очистки топлива и очистить систему Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика положения коленчатого вала Проверить:
— датчик положения коленчатого вала
— электропроводку Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить:
— датчик температуры охлаждающей жидкости
— электропроводку Механическая неисправность или засорение блок-насосов Заменить блок-насосы Неисправность топливных форсунок Проверить топливные форсунки Слишком низкая подача топливоподкачивающего насоса — Проверить и при необходимости заменить топливоподкачивающий насос
— Проверить давление в топливной галерее Неисправность: двигатель вырабатывает черный дым Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика положения коленчатого вала Проверить:
— датчик положения коленчатого вала
— электропроводку Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика температуры воздуха на впуске Проверить:
— датчик температуры воздуха на впуске
— электропроводку Сбой сигнала датчика температуры топлива Проверить датчик температуры топлива Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика давления наддува Проверить:
— датчик давления наддува
— электропроводку Неисправность топливных форсунок Проверить топливные форсунки Неисправность: двигатель перегревается Плохое качество топлива Слить топливо, промыть систему питания, заменить топливные фильтры и заправить бак качественным дизельным топливом Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить:
— датчик температуры охлаждающей жидкости
— электропроводку Неисправность: повышенный расход топлива Плохое качество топлива Слить топливо, промыть систему питания, заменить топливные фильтры и заправить бак качественным дизельным топливом Засорение фильтра тонкой очистки топлива/фильтра отстойника Заменить фильтр тонкой очистки топлива и очистить систему Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить:
— датчик температуры охлаждающей жидкости
— электропроводку Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика давления наддува Проверить:
— датчик давления наддува
— электропроводку Отсутствие сигнала/короткое замыкание/разрыв цепи датчика температуры топлива Проверить:
— датчик температуры топлива
— электропроводку Неисправность турбокомпрессора Проверить турбокомпрессор Воздух в системе питания Проверить попадание воздуха в систему:
— через подающие трубопроводы
— через топливоподкачивающий насос Механическая неисправность или засорение блок-насосов Заменить блок-насосы Неисправность топливных форсунок Проверить топливные форсунки Утечки в топливной системе Проверить наличие утечек Неисправность: понижение максимальной частоты вращения двигателя Воздух в системе питания Проверить попадание воздуха в систему:
— через подающие трубопроводы
— через топливоподкачивающий насос Засорение фильтра тонкой очистки топлива/фильтра отстойника Заменить фильтр тонкой очистки топлива и очистить систему Сбой сигнала датчика положения коленчатого вала Проверить:
— датчик положения коленчатого вала
— электропроводку Короткое замыкание на подачу питания или обрыв на выключателе холостого хода датчика педали акселератора Проверить:
— выключатель холостого хода в датчике педали акселератора Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Проверить:
— датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
— электропроводку Неисправность турбокомпрессора Проверить турбокомпрессор Механическая неисправность или засорение блок-насосов Заменить блок-насосы Количество топлива регулируется шиной CAN   Слишком низкая подача топливоподкачивающего насоса — Проверить и при необходимости заменить топливоподкачивающий насос
— Проверить давление в топливной галерее Неисправность: понижение максимальной частоты вращения двигателя Неисправность в жгуте проводов/предохранителе/разъемах Проверить электрическую систему Механический дефект многофункционального переключателя/отсутствие сигнала/короткое замыкание/обрыв Проверить многофункциональный переключатель во всех положениях Отсутствие сигнала скорости/короткое замыкание/обрыв на тахометре или на соединении В29 электронного блока управления Проверить:
— сигнал скорости
— электропроводку
— тахограф Наличие условий для отключения управления скоростью автомобиля Проверить наличие условий для отключения управления скоростью автомобиля Бесконтактный датчик сцепления: входное напряжение на блоке не выключается при нажатии на педаль сцепления в процессе вождения Проверить бесконтактный датчик сцепления Неисправность: не работает управление скоростью двигателя Наличие условий для отключения управления скоростью автомобиля Проверить наличие условий для отключения управления скоростью автомобиля Неисправность в жгуте проводов/предохранителе/разъемах Проверить электрическую систему Механический дефект многофункционального переключателя/отсутствие сигнала/короткое замыкание/обрыв Проверить многофункциональный переключатель во всех положениях Отсутствие сигнала скорости/короткое замыкание/обрыв на тахометре или на соединении В29 электронного блока управления Проверить:
— сигнал скорости
— электропроводку
— тахограф Неисправность: не работает функция пред- и послепускового подогрева Неисправность в жгуте проводов/предохранителе/разъемах Проверить электрическую систему Неисправность/короткое замыкание/обрыв на индикаторе предпускового подогрева Проверить:
— индикатор предпускового подогрева
— предохранитель
— электропроводку Неисправность/короткое замыкание/обрыв на свечах накаливания Проверить:
— свечи накаливания
— электропроводку Механическая неисправность/короткое замыкание/обрыв на реле свечей накаливания Проверить:
— реле свечей накаливания
— электропроводку Наличие условий для отключения функции пред- и послепускового подогрева Проверить наличие условий для отключения функции пред- и послепускового подогрева Неисправность: выхлопной тормоз/ DEB может активироваться независимо от скорости автомобиля Отсутствие сигнала скорости/короткое замыкание/обрыв на тахометре или на соединении В29 электронного блока управления Проверить:
— сигнал скорости
— электропроводку
— тахограф Неисправность: выхлопной тормоз/ DEB не работает Неисправность в жгуте проводов/предохранителе/разъемах Проверить электрическую систему Наличие условий для отключения выхлопного тормоза/ DEB Проверить наличие условий для отключения выхлопного тормоза/ DEB Механический дефект/короткое замыкание/обрыв в рабочем выключателе тормоза двигателя Проверить:
— выключатель тормоза двигателя
— электропроводку Механический дефект/короткое замыкание/обрыв в клапане тормоза двигателя Проверить:
— клапан тормоза двигателя
— электропроводку Механическая неисправность дроссельной заслонки Проверить:
— дроссельную заслонку
— функционирование дроссельной заслонки Механический дефект/короткое замыкание/обрыв в реле тормоза двигателя (DEB) Проверить:
— реле тормоза двигателя (DEB)
— электропроводку Механический дефект/короткое замыкание/обрыв в клапанах тормоза двигателя (DEB) Проверить:
— сигнал скорости
— электропроводку
— тахограф Отключение функции выхлопного тормоза/ DEB шиной CAN   Неисправность: неправильное отображение частоты вращения двигателя тахометром Неисправность в жгуте проводов/предохранителе/разъемах Проверить электрическую систему Сбой сигнала/короткое замыкание/обрыв в датчике положения коленчатого вала Проверить:
— датчик положения коленчатого вала
— электропроводку Неисправность электронного блока UPEC Заменить электронный блок Неисправность: двигатель не выключается замком зажигания Неисправность в жгуте проводов/предохранителе/разъемах Проверить электрическую систему Не прерывается подача питания на разъемы В3 и В4 электронного блока UPEC Проверить:
— реле подачи питания UPEC
— электропроводку Не выключается подача питания после контакта на соединение В15 электронного блока UPEC замком зажигания Проверить:
— электропроводку
— замок зажигания Неисправность: не включается и не выключается предупредительный индикатор Неисправность в жгуте проводов/предохранителе/разъемах Проверить электрическую систему Неисправность электронного блока UPEC Заменить электронный блок Неисправность: нет коммуникации с DAVIE Неисправность в жгуте проводов/предохранителе/разъемах Проверить электрическую систему Отсутствие питания на диагностическом разъеме Проверить:
— предохранитель
— соединение Отсутствие соединения с диагностическим разъемом Проверить соединение на предмет обрыва или коротких замыканий на массу или подачу питания Отсутствие подачи питания на выводы В3 и В4 электронного блока UPEC Проверить:
— предохранитель
— реле подачи питания UPEC
— электропроводку Отсутствие контакта на выводе В15 электронного блока UPEC Проверить:
— предохранитель
— электропроводку
— замок зажигания Неисправность электронного блока UPEC Заменить электронный блок управления

В случае возникновения неисправностей в системе управления двигателем, электронным блоком управления Cummins Celect активируется оранжевый индикатор на панели центральной системы предупреждения (CWS).

Примечание:
В случае возникновения еисправности средней тяжести индикатор горит постоянно, а при серьезной неисправности – мигает.

При возникновении неисправностей в системе E-gas сообщение об ошибке электронным блоком выводится на панели IWS или CWS (в зависимости от версии автомобиля).

В таблице ниже приводятся сообщения об ошибках, которые можно считать при помощи прибора DAVIE 2.0 для различных неисправностей, которые могут возникать в системе E-gas. На практике при возникновении в системе неисправности DAVIE обычно считывает сразу несколько кодов неисправностей.

1. По горящему предупредительному индикатору на панели IWS или CWS определить степень тяжести неисправности (средняя или серьезная).

2. В случае возникновения неисправности в системе E-gas проверить действие системы и сравнить его с действием, приведенным в таблице.

3. При наличии нескольких сообщений об ошибках, имеющих одинаковое действие системы E-gas, проверить все возможные причины, описанные в таблице.

Примечание:
Предохранительная функция 1:
— Двухпозиционное управление
Нормальная функция управления дроссельной заслонкой отключена. Привод может перемещаться только в два положения (без нагрузки и полной нагрузки) через предохранительный выключатель в датчике педали акселератора. Если педаль акселератора не нажата, предохранительный выключатель в датчике педали разомкнут, как следствие, привод перемещается в положение без нагрузки. При нажатии педали акселератора предохранительный выключатель замыкается, а привод перемещается в положение полной нагрузки.
— Предохранительная функция 2:
Безопасное управление
Функции круиз-контроля и управления скоростью двигателя отключены. В результате частота вращения двигателя регулируется на ±1000 об/мин.<
— Пример:
Когда предохранительные выключатели в датчике педали и привода разомкнуты, клапан остановки двигателя работает в пульсирующем режиме. Другими словами включается функция безопасного управления. Когда предохранительный выключатель в датчике педали акселератора замкнут (педаль нажата), функция безопасного управления отключается. Привод может перемещаться в положение полной нагрузки. Таким образом, если в результате неисправности электронный блок будет продолжать распознавать два разомкнутых выключателя безопасности, функция безопасного управления не отключится.
— Предохранительная функция 3:
Функция круиз-контроля и ограничитель скорости отключены.
Функция круиз-контроля больше не может использоваться, а ограничитель скорости отключается, и частота вращения двигателя ограничивается на 1290 об/мин.
— Предохранительная функция 4
Отключена обратная связь
В случае неисправности в приводе или в управлении приводом, E-gas отключает обратную связь между потенциометром привода и электронным блоком.
Возможны только остаточные функции управления дросселем, поэтому управление педалью акселератора для водителя будет затруднено. В некоторых случаях педаль акселератора даже может быть полностью неконтролируемой.
Круиз-контроль и ограничитель скорости остаются активными.
— Предохранительная функция 5<
Ограничение скорости двигателя
Каждый раз при включении зажигания E-gas проверяет выходное сопротивление остановки двигателя. При обнаружении неисправности на выходе остановки двигателя (короткое замыкание, обрыв цепи) частота двигателя ограничивается на 1500 об/мин.