Коды неисправностей двигателя 2UZ-FE, возможные причины и места неисправностей автомобилей Lexus GX470 270л.с. выпускаемых с 2004 по 2007 год.
P0010 Привод VVT — цепь «А» (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (В1)
-Клапан VVT (В1)
-Электронный блок управления двигателем
P0011 Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Привод VVT
-Клапан VVT
-Фазы газораспределения
-Электронный блок управления двигателем
P0012 Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Привод VVT
-Клапан VVT
-Фазы газораспределения
-Электронный блок управления двигателем
P0016 Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В1, датчик А)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT)
-Датчик положения распределительного вала (VVT)
-Электронный блок управления двигателем
P0018 Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (В2, датчик А)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (VVT)
-Датчик положения распределительного вала (VVT)
-Электронный блок управления двигателем
P0020 Привод VVT — цепь «А» (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана VVT (В2)
-Клапан VVT (В2)
-Электронный блок управления двигателем
P0021 Положение распределительного вала (А), чрезмерное опережение или функционирование системы (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Привод VVT
-Клапан VVT
-Фазы газораспределения
-Электронный блок управления двигателем
P0022 Положение распределительного вала (А), чрезмерное запаздывание (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Привод VVT
-Клапан VVT
-Фазы газораспределения
-Электронный блок управления двигателем
P0031 Датчик состава топливовоздушной смеси (В1S1), нагреватель — низкий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи нагревателя датчика AFS (B1S1)
-Реле AFS
-Нагреватель датчика AFS (В1S1)
-Электронный блок управления двигателем
P0032 Датчик состава топливовоздушной смеси (В1S1), нагреватель — высокий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS (B1S1)
-Реле AFS
-Нагреватель датчика AFS (В1S1)
-Электронный блок управления двигателем
P0037 Кислородный датчик (В1S2), нагреватель — низкий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик, нагреватель — обрыв цепи
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Кислородный датчик (B1S2), нагреватель
-Электронный блок управления двигателем
P0038 Кислородный датчик (B1S2), нагреватель — высокий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Кислородный датчик (B1S2), нагреватель
-Кислородный датчик, цепь нагревателя — короткое замыкание
-Электронный блок управления двигателем
P0051 Датчик состава топливовоздушной смеси (B2S1), нагреватель — низкий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS (B2S1)
-Реле AFS
-Нагреватель датчика AFS (B2S1)
-Электронный блок управления двигателем
P0052 Датчик состава топливовоздушной смеси (B2S1), нагреватель — высокий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS (B2S1)
-Реле AFS
-Нагреватель датчика AFS (B2S1)
-Электронный блок управления двигателем
P0057 Кислородный датчик (B2S2), нагреватель — низкий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Кислородный датчик, нагреватель — обрыв цепи
-Кислородный датчик (B2S2), нагреватель
-Электронный блок управления двигателем
P0058 Кислородный датчик (B2S2), нагреватель — высокий уровень в цепи управления
Возможные причины и места неисправности:
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Кислородный датчик (B2S2), нагреватель
-Кислородный датчик, цепь нагревателя — короткое замыкание
-Электронный блок управления двигателем
P0100 Датчик расхода воздуха — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик расхода воздуха — обрыв или короткое замыкание в цепи
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик расхода воздуха
P0101 Датчик расхода воздуха — диапазон/функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик расхода воздуха
P0102 Датчик расхода воздуха — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик расхода воздуха — обрыв или короткое замыкание в цепи
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик расхода воздуха
P0103 Датчик расхода воздуха — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
-Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик расхода воздуха)
-Электронный блок управления двигателем
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске (В1) — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
-Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик расхода воздуха)
-Электронный блок управления двигателем
P0111 Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик расхода воздуха
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске (В1) — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
-Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик расхода воздуха)
-Электронный блок управления двигателем
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске
-Датчик температуры воздуха на впуске (встроен в датчик расхода воздуха)
-Электронный блок управления двигателем
P0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Электронный блок управления двигателем
P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
P0120 Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — выключатель (А)
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик положения дроссельной заслонки
-Электронный блок управления двигателем
P0121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (А) — диапазон / функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик положения дроссельной заслонки
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (А) — низкий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи VC
-Короткое замыкание в цепи VTA1
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения дроссельной заслонки
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (А) — высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи VTA1
-Обрыв в цепи Е2
-Короткое замыкание в цепях VC / VTA1
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения дроссельной заслонки
P0125 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для работы в режиме с обратной связью
Возможные причины и места неисправности:
-Термостат
-Система охлаждения
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
P0128 Термостат (температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата)
Возможные причины и места неисправности:
-Система охлаждения
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Термостат
P0136 Кислородный датчик (B1S2) — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик AFS (B1S1)
-Кислородный датчик (В1S2)
-Кислородный датчик (B1S2), нагреватель
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика
-Утечки в системе выпуска
P0137 Кислородный датчик (В1S2) — низкое напряжение
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик (В1S2) — обрыв в цепи
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Кислородный датчик (B1S2), нагреватель
-Утечки в системе выпуска
-Кислородный датчик (В1S2)
P0138 Кислородный датчик (В1S2) — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик (В1S2) — короткое замыкание в цепи
-Электронный блок управления двигателем
-Кислородный датчик (В1S2)
P0141 Кислородный датчик (В1S2) — цепь нагревателя
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик (B1S2), нагреватель
-Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Электронный блок управления двигателем
P0156 Кислородный датчик (B2S2) — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик (B2S2) — обрыв или короткое замыкание в цепи
-Кислородный датчик (B2S2)
-Кислородный датчик (B2S2), нагреватель
-Датчик AFS (B2S1)
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Утечки в системе выпуска
P0157 Кислородный датчик (B2S2) — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик (B2S2) — обрыв в цепи
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Кислородный датчик (B2S2)
-Кислородный датчик (B2S2), нагреватель
-Утечки в системе выпуска
P0158 Кислородный датчик (B2S2) — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик (B2S2) — короткое замыкание в цепи
-Кислородный датчик (B2S2)
-Электронный блок управления двигателем
P0161 Кислородный датчик (B2S2) — цепь нагревателя
Возможные причины и места неисправности:
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Кислородный датчик (B2S2), нагреватель
-Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика
-Электронный блок управления двигателем
P0171 Слишком бедная смесь (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик (B1S1), нагреватель
-Кислородный датчик (B1S1) — обрыв или короткое замыкание в цепи
-Шланги системы вентиляции картера
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Система впуска воздуха
-Засорение форсунок
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Давление топлива
-Утечки в системе выпуска
-Электронный блок управления двигателем
-Кислородный датчик (B1S1)
-Датчик расхода воздуха
P0172 Слишком богатая смесь (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик (В1S1) — обрыв или короткое замыкание в цепи
-Засорение или подтекание форсунок
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Система зажигания
-Давление топлива
-Утечки в системе выпуска
-Электронный блок управления двигателем
-Кислородный датчик(В1S1)
P0174 Слишком бедная смесь (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик (B2S1), нагреватель
-Датчик расхода воздуха
-Реле системы впрыска («EFI»)
-Кислородный датчик (B2S1) — обрыв или короткое замыкание в цепи
-Шланги системы вентиляции картера
-Кислородный датчик (B2S1)
-Система впуска воздуха
-Засорение форсунок
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Давление топлива
-Утечки в системе выпуска
-Электронный блок управления двигателем
P0175 Слишком богатая смесь (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик (B2S1) — обрыв или короткое замыкание в цепи
-Кислородный датчик (B2S1)
-Засорение или подтекание форсунок
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Система зажигания
-Давление топлива
-Утечки в системе выпуска
-Электронный блок управления двигателем
P0220 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (В) — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик положения дроссельной заслонки
-Электронный блок управления двигателем
P0222 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (В) — низкий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи VC
-Короткое замыкание в цепи VTA2
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения дроссельной заслонки
P0223 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (В) — высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи VTA2
-Обрыв в цепи Е2
-Короткое замыкание в цепях VC / VTA2
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения дроссельной заслонки
P0230 Топливный насос — первичная цепь
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи реле топливного насоса
-Реле топливного насоса
-Топливный насос
-Электронный блок управления двигателем
P0300 Множественные/беспорядочные пропуски воспламенения
Возможные причины и места неисправности:
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
-Шланги системы вентиляции картера
-Электронный блок управления двигателем
-Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
-Вакуумные линии (повреждение или ослабление)
-Форсунка
-Система зажигания
-Давление топлива
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия в цилиндрах
-Разъемы
P0301 Пропуски воспламенения, цилиндр №1
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги системы вентиляции картера
-Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
-Вакуумные линии (повреждение или ослабление)
-Форсунка
-Система зажигания
-Давление топлива
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия в цилиндрах
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
-Электронный блок управления двигателем
-Разъемы
P0302 Пропуски воспламенения, цилиндр №2
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги системы вентиляции картера
-Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
-Вакуумные линии (повреждение или ослабление)
-Форсунка
-Система зажигания
-Давление топлива
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия в цилиндрах
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
-Электронный блок управления двигателем
-Разъемы
P0303 Пропуски воспламенения, цилиндр №3
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги системы вентиляции картера
-Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
-Вакуумные линии (повреждение или ослабление)
-Форсунка
-Система зажигания
-Давление топлива
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия в цилиндрах
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
-Электронный блок управления двигателем
-Разъемы
P0304 Пропуски воспламенения, цилиндр №4
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги системы вентиляции картера
-Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
-Вакуумные линии (повреждение или ослабление)
-Форсунка
-Система зажигания
-Давление топлива
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия в цилиндрах
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
-Электронный блок управления двигателем
-Разъемы
P0305 Пропуски воспламенения, цилиндр №5
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги системы вентиляции картера
-Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
-Вакуумные линии (повреждение или ослабление)
-Форсунка
-Система зажигания
-Давление топлива
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия в цилиндрах
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
-Электронный блок управления двигателем
-Разъемы
P0306 Пропуски воспламенения, цилиндр №6
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги системы вентиляции картера
-Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
-Вакуумные линии (повреждение или ослабление)
-Форсунка
-Система зажигания
-Давление топлива
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия в цилиндрах
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
-Электронный блок управления двигателем
-Разъемы
P0307 Пропуски воспламенения, цилиндр №7
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги системы вентиляции картера
-Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
-Вакуумные линии (повреждение или ослабление)
-Форсунка
-Система зажигания
-Давление топлива
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия в цилиндрах
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
-Электронный блок управления двигателем
-Разъемы
P0308 Пропуски воспламенения, цилиндр №8
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги системы вентиляции картера
-Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
-Вакуумные линии (повреждение или ослабление)
-Форсунка
-Система зажигания
-Давление топлива
-Датчик расхода воздуха
-Датчик температуры охлаждающей жидкости
-Компрессия в цилиндрах
-Тепловой зазор в приводе клапанов
-Фазы газораспределения
-Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
-Электронный блок управления двигателем
-Разъемы
P0327 Датчик детонации (В1) — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик детонации 1
-Короткое замыкание в цепи датчика детонации 1
-Электронный блок управления двигателем
P0328 Датчик детонации (В1) — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи датчика детонации 1
-Датчик детонации 1
-Электронный блок управления двигателем
P0332 Датчик детонации (В2) — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи датчика детонации 2
-Датчик детонации 2
-Электронный блок управления двигателем
P0333 Датчик детонации (В2) — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи датчика детонации 2
-Датчик детонации 2
-Электронный блок управления двигателем
P0335 Датчик положения коленчатого вала (А) — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Ротор датчика положения коленчатого вала
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения коленчатого вала
P0339 Датчик положения коленчатого вала (А) — переменная неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
-Ротор датчика положения коленчатого вала
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения коленчатого вала
P0340 Датчик положения распределительного вала — неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Шкив распределительного вала (В1)
-Датчик положения распределительного вала
-Ремень привода ГРМ — неправильная установка / повреждение
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала
-Электронный блок управления двигателем
P0341 Датчик положения распределительного вала (А) — диапазон / функционирование (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Шкив распределительного вала (В1)
-Ремень привода ГРМ — неправильная установка / повреждение
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала
-Датчик положения распределительного вала
-Электронный блок управления двигателем
P0345 Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Шкив распределительного вала (В1)
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала
-Датчик положения распределительного вала
-Ремень привода ГРМ — неправильная установка / повреждение
-Электронный блок управления двигателем
P0346 Датчик положения распределительного вала (впускные клапаны, В2) — диапазон/функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Шкив распределительного вала (В1)
-Ремень привода ГРМ — неправильная установка / повреждение
-Датчик положения распределительного вала
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала
-Электронный блок управления двигателем
P0351 Катушка зажигания (А) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1 или IGF1
-Система зажигания
-Электронный блок управления двигателем
-Катушка зажигания 1
P0352 Катушка зажигания (В) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT2 или IGF2
-Система зажигания
-Электронный блок управления двигателем
-Катушка зажигания 2
P0353 Катушка зажигания (С) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT3 или IGF2
-Система зажигания
-Электронный блок управления двигателем
-Катушка зажигания 3
P0354 Катушка зажигания (D) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT4 или IGF1
-Система зажигания
-Электронный блок управления двигателем
-Катушка зажигания 4
P0355 Катушка зажигания (Е) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT5 или IGF2
-Система зажигания
-Катушка зажигания 5
-Электронный блок управления двигателем
P0356 Катушка зажигания (F) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT6 или IGF1
-Система зажигания
-Катушка зажигания 6
-Электронный блок управления двигателем
P0357 Катушка зажигания (G) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT7 или IGF1
-Система зажигания
-Катушка зажигания 7
-Электронный блок управления двигателем
P0358 Катушка зажигания (Н) — первичная / вторичная обмотка
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT8 или IGF2
-Система зажигания
-Катушка зажигания 8
-Электронный блок управления двигателем
P0412 Система SAI — клапан (цепь «А»)
Возможные причины и места неисправности:
-Привод подачи воздуха на впуск
-Обрыв в цепи клапана системы SAI
-Короткое замыкание в цепи клапана SAI (+В)
-Короткое замыкание в цепи клапана SAI (на массу)
-Электронный блок управления двигателем
-Клапан системы SAI
P0418 Система SAI — управление (цепь «А»)
Возможные причины и места неисправности:
-Привод подачи воздуха на впуск
-Обрыв в цепи воздушного насоса системы SAI
-Короткое замыкание в цепи воздушного насоса системы SAI (+В)
-Короткое замыкание в цепи воздушного насоса системы SAI (на массу)
-Электронный блок управления двигателем
P0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Утечки в системе выпуска
-Датчик AFS (B1S1)
-Каталитический нейтрализатор
-Кислородный датчик (В1S2)
P0430 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Кислородный датчик (B2S2)
-Каталитический нейтрализатор
-Утечки в системе выпуска
-Датчик AFS (B2S1)
P043E Система EVAP — низкий уровень утечки
Возможные причины и места неисправности:
-Утечки в системе EVAP
-Модуль насоса
-Проводка и разъемы (насос — блок управления)
-Электронный блок управления двигателем
P043F Система EVAP — высокий уровень утечки
Возможные причины и места неисправности:
-Утечки в системе EVAP
-Модуль насоса
-Проводка и разъемы (насос — блок управления)
-Электронный блок управления двигателем
P0441 Система улавливания паров топлива — некорректное значение потока при продувке
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива
-Модуль насоса
-Утечки в системе EVAP
-Электронный блок управления двигателем
P0450 Датчик давления системы улавливания паров топлива
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы (насос — блок управления)
-Модуль адсорбера
-Электронный блок управления двигателем
P0451 Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы (насос — блок управления)
-Модуль насоса
-Электронный блок управления двигателем
P0452 Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы (насос — блок управления)
-Модуль насоса
-Электронный блок управления двигателем
P0453 Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы (насос — блок управления)
-Модуль насоса
-Электронный блок управления двигателем
P0455 Система улавливания паров топлива — обнаружена большая утечка
Возможные причины и места неисправности:
-Утечка в системе EVAP (электропневмоклапан продувки — адсорбер)
-Крышка топливозаливной горловины
-Утечка в системе EVAP (адсорбер — топливный бак)
-Модуль насоса
-Утечки из топливного бака
-Утечки из адсорбера
P0456 Система улавливания паров топлива — обнаружена очень малая утечка
Возможные причины и места неисправности:
-Утечка в системе EVAP (электропневмоклапан продувки — адсорбер)
-Утечка в системе EVAP (адсорбер — топливный бак)
-Модуль насоса
-Утечки из топливного бака
-Утечки из адсорбера
-Крышка топливозаливной горловины
P0500 Датчик скорости (А)
-Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости
-Электронный блок управления ABS
-Датчик скорости
-Электронный блок управления двигателем
-Комбинация приборов
P0503 Датчик скорости (А) — переменная / случайная неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости
-Датчик скорости
-Комбинация приборов
-Электронный блок управления двигателем
P0504 Выключатель стоп-сигналов, сигналы А и В — корреляция
Возможные причины и места неисправности:
-Предохранитель стоп-сигналов
-Выключатель стоп-сигналов — обрыв или короткое замыкание цепи
-Выключатель стоп-сигналов
-Электронный блок управления двигателем
P0505 Система управления частотой вращения холостого хода
Возможные причины и места неисправности:
-ETCS
-Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
-Система впуска воздуха
-Электронный блок управления двигателем
P050А Система перепуска воздуха при холодном пуске — функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги системы вентиляции картера
-Система впуска воздуха
-Корпус дроссельной заслонки
-Датчик расхода воздуха
-Система VVT
-Воздушный фильтр
-Электронный блок управления двигателем
P0560 Бортовое напряжение
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи резервного источника питания
-Предохранитель «EFI»
-Электронный блок управления двигателем
P0604 Ошибка памяти RAM электронного блока управления
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
P0606 Электронный блок управления — процессор
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
P0607 Электронный блок управления двигателем — неисправность цепи входного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
P0617 Реле стартера — высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи выключателя запрещения запуска
-Выключатель запрещения запуска
-Замок зажигания
-Электронный блок управления двигателем
P0630 Электронный блок управления — VIN не запрограммирован или неверный VIN
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
P0657 Питание приводов
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
P1340 Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (B1S2)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала
-Датчик положения распределительного вала
-Шкив распределительного вала (лев.)
-Электронный блок управления двигателем
P1341 Датчик положения распределительного вала (А) — неисправность (B1S2)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала
-Датчик положения распределительного вала
-Шкив распределительного вала (лев.)
-Электронный блок управления двигателем
P1440 Система SAI — электропневмоклапан (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Электропневмоклапан SAI (В1)
-Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана SAI (В1)
-Источник питания электропневмоклапана
-Электронный блок управления двигателем
P1441 Система SAI, электропневмоклапан (В1) — заклинен в открытом состоянии
Возможные причины и места неисправности:
-Клапан №2 системы SAI (В1)
-Электропневмоклапан системы SAI (В1)
-Электронный блок управления двигателем
P1442 Система SAI, электропневмоклапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии
Возможные причины и места неисправности:
-Вакуумные шланги (электропневмоклапан системы SAI — клапан №2)
-Трубка воздушной форсунки (клапан №2 — выпускной коллектор)
-Клапан №2 системы SAI (В1)
-Электропневмоклапан системы SAI (В1)
-Электронный блок управления двигателем
P1443 Система SAI — электропневмоклапан (В2)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана SAI (В2)
-Источник питания электропневмоклапана
-Электропневмоклапан системы SAI (В2)
-Электронный блок управления двигателем
P1444 Система SAI, электропневмоклапан (В2) — заклинен в открытом состоянии
Возможные причины и места неисправности:
-Клапан №2 системы SAI (В2)
-Электропневмоклапан системы SAI (В2)
-Электронный блок управления двигателем
P1445 Система SAI, электропневмоклапан (В2) — заклинен в закрытом состоянии
Возможные причины и места неисправности:
-Электропневмоклапан системы SAI (В2)
-Вакуумные шланги (электропневмоклапан системы SAI — клапан №2)
-Трубка воздушной форсунки (клапан №2 — выпускной коллектор)
-Клапан №2 системы SAI (В2)
-Электронный блок управления двигателем
P1613 Привод системы SAI
Возможные причины и места неисправности:
-Привод подачи воздуха на впуск
-Обрыв в цепи диагностического сигнала (AID)
-Обрыв в цепи питания привода
-Обрыв в цепи массы привода SAI
-Обрыв или короткое замыкание в управляющей цепи воздушного насоса и клапана
-Электронный блок управления двигателем
P2102 Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи привода ETCS
-Блок привода дроссельной заслонки
-Электронный блок управления двигателем
P2103 Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень в цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи привода ETCS
-Дроссельная заслонка
-Корпус дроссельной заслонки
-Блок привода дроссельной заслонки
-Электронный блок управления двигателем
P2111 Привод ETCS — заклинивание в открытом положении
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь электродвигателя привода ETCS
-Блок привода дроссельной заслонки
-Корпус дроссельной заслонки
-Дроссельная заслонка
P2112 Привод ETCS — заклинивание в закрытом положении
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь электродвигателя привода ETCS
-Блок привода дроссельной заслонки
-Корпус дроссельной заслонки
-Дроссельная заслонка
P2118 Электродвигатель ETCS — диапазон / функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи питания ETCS
-Предохранитель «ETCS»
-Электронный блок управления двигателем
P2119 Привод ETCS — диапазон / функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-ETCS
-Электронный блок управления двигателем
P2120 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D)
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора
P2121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D) — диапазон / функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь датчика положения педали акселератора
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора
P2122 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D) — низкий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи VCP1
-Обрыв или замыкание на массу в цепи VPA
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора
P2123 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (D) — высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи ЕРА
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора
P2125 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (Е) — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора
P2127 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (Е) — низкий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или замыкание на массу в цепи VPA2
-Обрыв в цепи VCP2
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора
P2128 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатель (Е) — высокий уровень
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи ЕРА2
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора
P2135 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (А) / (В) — корреляция напряжения
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепях VTA1 /VTA2
-Датчик положения дроссельной заслонки
-Электронный блок управления двигателем
P2138 Датчик положения дроссельной заслонки / педали акселератора / выключатели (D) / (Е) — корреляция напряжения
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепях VPA / VPA2
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик положения педали акселератора
P2195 Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B1S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS (B1S1)
-Датчик AFS (B1S1)
-Нагреватель датчика AFS (В1S1)
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Реле нагревателя датчика AFS
-Форсунки
-Система впуска воздуха
-Давление топлива
-Электронный блок управления двигателем
P2196 Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B1S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS (B1S1)
-Датчик AFS (B1S1)
-Нагреватель датчика AFS (В1S1)
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Реле нагревателя датчика AFS
-Форсунки
-Система впуска воздуха
-Давление топлива
-Электронный блок управления двигателем
P2197 Датчик AFS — постоянный сигнал бедной смеси (B2S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Форсунки
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
-Датчик AFS (B2S1)
-Нагреватель датчика AFS (B2S1)
-Реле AFS
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Система впуска воздуха
-Давление топлива
-Электронный блок управления двигателем
P2198 Датчик AFS — постоянный сигнал богатой смеси (B2S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Форсунки
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
-Датчик AFS (B2S1)
-Нагреватель датчика AFS (B2S1)
-Реле AFS
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Система впуска воздуха
-Давление топлива
-Электронный блок управления двигателем
P2237 Датчик состава топливовоздушной смеси, насосный ток-обрыв (B1S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B1S1)
-Датчик AFS (B1S1)
-Электронный блок управления двигателем
P2238 Датчик состава топливовоздушной смеси, насосный ток — низкий уровень (В1S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS (B1S1)
-Нагреватель датчика AFS (В1S1)
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Реле нагревателя датчика AFS
-Датчик AFS (B1S1)
-Электронный блок управления двигателем
P2239 Датчик состава топливовоздушной смеси, насосный ток — высокий уровень (B1S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS (B1S1)
-Нагреватель датчика AFS (В1S1)
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Реле нагревателя датчика AFS
-Датчик AFS (B1S1)
-Электронный блок управления двигателем
P2240 Датчик состава топливовоздушной смеси, насосный ток — обрыв (B2S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
-Датчик AFS (B2S1)
-Электронный блок управления двигателем
P2241 Датчик состава топливовоздушной смеси, насосный ток — низкий уровень (B2S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
-Нагреватель датчика AFS (B2S1)
-Реле AFS
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Датчик AFS (B2S1)
-Электронный блок управления двигателем
P2242 Датчик состава топливовоздушной смеси, насосный ток — высокий уровень (B2S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
-Нагреватель датчика AFS (B2S1)
-Реле AFS
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Датчик AFS (B2S1)
-Электронный блок управления двигателем
P2252 Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень (B1S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS (B1S1)
-Нагреватель датчика AFS (В1S1)
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Реле нагревателя датчика AFS
-Датчик AFS (B1S1)
-Электронный блок управления двигателем
P2253 Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень (B1S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS (B1S1)
-Нагреватель датчика AFS (В1S1)
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Реле нагревателя датчика AFS
-Датчик AFS (B1S1)
-Электронный блок управления двигателем
P2255 Датчик AFS, контрольная цепь массы — низкий уровень (B2S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
-Нагреватель датчика AFS (B2S1)
-Реле AFS
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Датчик AFS (B2S1)
-Электронный блок управления двигателем
P2256 Датчик AFS, контрольная цепь массы — высокий уровень (B2S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
-Нагреватель датчика AFS (B2S1)
-Реле AFS
-Цепи реле нагревателя датчика AFS
-Датчик AFS (B2S1)
-Электронный блок управления двигателем
P2401 Система EVAP — насос определения утечки отключен
Возможные причины и места неисправности:
-Модуль адсорбера
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления двигателем
P2402 Система EVAP — насос определения утечки постоянно включен
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Модуль адсорбера
-Электронный блок управления двигателем
P2419 Клапан управления давлением системы EVAP — постоянно включен
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Модуль адсорбера
-Электронный блок управления двигателем
P2420 Клапан управления давлением системы EVAP — постоянно отключен
Возможные причины и места неисправности:
-Модуль адсорбера
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления двигателем
P2430 Система SAI — датчик давления (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик давления
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления
-Электронный блок управления двигателем
P2431 Система SAI, датчик давления — диапазон / функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления
-Датчик давления
-Электронный блок управления двигателем
P2432 Система SAI, датчик давления — низкий уровень (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления
-Датчик давления
-Электронный блок управления двигателем
P2433 Система SAI, датчик давления — высокий уровень (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления
-Датчик давления
-Электронный блок управления двигателем
P2440 Система SAI, клапан (В1) — заклинен в открытом состоянии
Возможные причины и места неисправности:
-Клапан №2 системы SAI (В1 / В2)
-Электропневмоклапан системы SAI (В1 / В2)
-Привод подачи воздуха на впуск
-Клапан системы SAI
-Электронный блок управления двигателем
P2441 Система SAI, клапан (В1) — заклинен в закрытом состоянии
Возможные причины и места неисправности:
-Шланги системы SAI
-Вакуумные шланги (корпус дроссельной заслонки — электропневмоклапаны системы SAI)
-Трубка воздушной форсунки (клапан №2 — выпускной коллектор)
-Клапан №2 системы SAI (В1 / В2)
-Электропневмоклапан системы SAI (В1 / В2)
-Привод подачи воздуха на впуск
-Клапан системы SAI
-Электронный блок управления двигателем
P2444 Система SAI, насос — заклинен во включенном состоянии (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Привод подачи воздуха на впуск
-Короткое замыкание в цепи воздушного насоса системы SAI
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления
-Электронный блок управления двигателем
-Датчик давления
P2445 Система SAI, насос — заклинен в выключенном состоянии (В1)
Возможные причины и места неисправности:
-Привод подачи воздуха на впуск
-Предохранитель воздушного насоса
-Вакуумные линии
-Обрыв в цепи воздушного насоса системы SAI
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления
-Электронный блок управления двигателем
-Воздушный насос
-Трубки системы SAI
-Датчик давления
P2610 Интегрированный таймер электронного блока управления — функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
P2A00 Датчик AFS — замедленный отклик (В1S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя датчика AFS (B1S1)
-Датчик AFS (B1S1)
-Электронный блок управления двигателем
P2A03 Датчик AFS — замедленный отклик (B2S1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (B2S1)
-Датчик AFS (B2S1)
-Электронный блок управления двигателем
EN / RU / ES / FR / DE
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Для самодиагностики нужно воткнуть перемычку между Е1 и Тс на разъёме DLC 3, находится с пассажирской стороны под капотом крышечка с надписью диагностика
После установки перемычки включить зажигание а потом считывать по лампочке OFF, так же дело обстоит с Land Cruiser 100 (подойдёт обычная скрепка металлическая)
А чтоб стереть: с перемычкой Ключ в положение зажигания(не заводя). Качнуть (нажать) на педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд
DLC1
Когда поставил перемычку и вкл. зажигание и если есть ошибки то лампочки будут сообщать код. Если есть в AirBag ошибки то моргать будет соответственная лампа, если в подвеске то лампа OFF подвески.
Коды самодиагностики системы AHC
11-Разрыв или короткое замыкание в цепи правого переднего датчика контроля высоты положения кузова
12-Разрыв или короткое замыкание в цепи левого переднего датчика контроля высоты положения кузова
13-Разрыв или короткое замыкание в цепи заднего датчика контроля высоты полпжения кузова
18-разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления рабочей жидкости системы AHC
19-Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры рабочей жидкости системы AHC
21-Короткое замыкание в цепи переднего привода AHC/TEMS
23-Короткое замыкание в цепи заднего привода AHC/TEMS
31-Короткое замыкание в цепи переднего перепускного клапана
32-Разрыв или короткое замыкание в цепи переднего управляющего клапана
33-Разрыв или короткое замыкание в цепи заднего перепускного клапана
34-Разрыв или короткое замыкание в цепи заднего управляющего клапана
36-Разрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана гидроаккумулятора
41-Короткое замыкание в цепи насоса системы AHC
43-Неисправность в цепи главного реле системы AHC
51-Утечка тока через насос системы AHC
61-Электронный блок управления AHC/TEMS
62-Давление рабочей жидкости (насос не функционирует)
63-Давление рабочей жидкости (управляющий клапан закрыт)
64-Давление рабочей жидкости (гидроаккамулятор закрыт)
Информация взята с сайта
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
13.06.2006
Потому что имеющиеся в Инете DTC не всегда точно отображают описание неисправности…
Руководство по ремонту и эксплуатации Lexus
Книги по ремонту других автомобилей
LEXUS CT
(2010 — …)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS ES
(2006 — 2012)
рынок: USA (США)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | |||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | |||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | ||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | |||
| Система контроля давления в шинах | + | + | + | ||||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | + | + | |||
| Шина данных | + | + | + | + | + | ||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS ES
(2012 — 2018)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | |||||||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | |||||||
| Система управления АКПП | + | + | |||||||
| Система управления гибридной установкой | + | + | |||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | |||||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | |||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | |||||||
| Система кондиционирования | + | + | |||||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | |||||||
| Шина данных | + | + | |||||||
| Система поддержания скорости | + | + | |||||||
| Система внешнего освещения | + | + | |||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | |||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | |||||||
| Комбинация приборов | + | + | |||||||
| Система диагностики | + | + | |||||||
| Система парковки | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS ES
(2018 — …)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | |||||||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | |||||||
| Система управления АКПП | + | + | |||||||
| Система управления гибридной установкой | + | + | |||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | |||||||
| Система управления подвеской | + | + | |||||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | |||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | |||||||
| Система кондиционирования | + | + | |||||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | |||||||
| Шина данных | + | + | |||||||
| Система поддержания скорости | + | + | |||||||
| Система внешнего освещения | + | + | |||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | |||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | |||||||
| Комбинация приборов | + | + | |||||||
| Система диагностики | + | + | |||||||
| Система парковки | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS GS
(1997 — 2005)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | + | |||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система поддержания скорости | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | ||||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS GS
(2005 — 2011)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS GS
(2005 — 2011)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система управления подвеской | + | + | + | + | + | + | |||
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | + | + | + | |||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система контроля давления в шинах | + | + | + | + | + | + | |||
| Центральный замок | + | + | + | + | |||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | + | + | |||
| Система Entry-Start | + | + | + | + | |||||
| Шина данных | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система внешнего освещения | + | + | + | + | + | ||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Система парковки | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
LEXUS GS
(2006 — 2011)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS GS
(2011 — …)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS GX
(2002 — 2009)
рынок: USA (США)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | ||||
| Система полного привода | + | + | + | ||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | ||||
| Система управления подвеской | + | + | + | + | |||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система кондиционирования | + | + | + | ||||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | + | + | |||||
| Противоугонные системы | + | + | + | ||||||
| Шина данных | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | + | ||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS GX
(2009 — …)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS GX
(2009 — …)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | |||||||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | |||||||
| Система управления АКПП | + | + | |||||||
| Система полного привода | + | + | |||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | |||||||
| Система управления подвеской | + | + | + | ||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | |||||||
| Система кондиционирования | + | + | |||||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | |||||||
| Шина данных | + | + | |||||||
| Система поддержания скорости | + | + | |||||||
| Система внешнего освещения | + | + | |||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | |||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | |||||||
| Комбинация приборов | + | + | |||||||
| Система диагностики | + | + | |||||||
| Система парковки | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
LEXUS HS
(2009 — 2012)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS IS
(1999 — 2005)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | |||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | |||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS IS
(2005 — 2013)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS IS
(2005 — 2013)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | |||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | + | + | ||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система контроля давления в шинах | + | + | |||||||
| Центральный замок | + | + | + | + | |||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | + | + | |||
| Система Entry-Start | + | + | + | + | |||||
| Шина данных | + | + | |||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система внешнего освещения | + | + | + | + | |||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | |||||||
| Комбинация приборов | + | + | |||||||
| Система диагностики | + | + | |||||||
| Система парковки | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS IS
(2013 — …)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS IS
(2013 — …)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | |||||||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | |||||||
| Система управления АКПП | + | + | |||||||
| Система управления гибридной установкой | + | + | |||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | |||||||
| Система управления подвеской | + | + | |||||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | |||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | |||||||
| Система кондиционирования | + | + | |||||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | |||||||
| Шина данных | + | + | |||||||
| Система поддержания скорости | + | + | |||||||
| Система внешнего освещения | + | + | |||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | |||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | |||||||
| Комбинация приборов | + | + | |||||||
| Система диагностики | + | + | |||||||
| Система парковки | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
LEXUS LS
(2000 — 2006)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | |||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | ||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | ||||
| Система управления подвеской | + | + | + | + | |||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS LS
(2006 — 2017)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS LS
(2006 — 2017)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | |||||||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | |||||||
| Система управления АКПП | + | + | |||||||
| Система управления гибридной установкой | + | + | |||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | |||||||
| Тормозная система | + | + | |||||||
| Система управления подвеской | + | + | |||||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | |||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | |||||||
| Система кондиционирования | + | + | |||||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | |||||||
| Шина данных | + | + | |||||||
| Система поддержания скорости | + | + | |||||||
| Система внешнего освещения | + | + | |||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | |||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | |||||||
| Комбинация приборов | + | + | |||||||
| Система диагностики | + | + | |||||||
| Система парковки | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
LEXUS LS
(2007 — 2017)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS LS
(2017 — …)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | |||||||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | |||||||
| Система управления АКПП | + | + | |||||||
| Система управления гибридной установкой | + | + | |||||||
| Система управления гибридной трансмиссией | + | + | |||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | |||||||
| Тормозная система | + | + | |||||||
| Система управления подвеской | + | + | |||||||
| Система 4WS | + | + | |||||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | |||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | |||||||
| Система кондиционирования | + | + | |||||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | |||||||
| Шина данных | + | + | |||||||
| Система поддержания скорости | + | + | |||||||
| Система внешнего освещения | + | + | |||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | |||||||
| Комбинация приборов | + | + | |||||||
| Система диагностики | + | + | |||||||
| Система парковки | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
LEXUS LX
(1998 — 2007)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS LX
(1998 — 2007)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | |||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | |||
| Система полного привода | + | + | + | ||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система управления подвеской | + | + | + | + | + | + | |||
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | + | + | + | |||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | + | ||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | + | ||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | + | + | + | |||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Трансмиссия | + | + | + | ||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | + | + | ||||||
| Рулевое управление | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
LEXUS LX
(2007 — 2021)
рынок: USA (США)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | + | |||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | |||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система управления подвеской | + | + | + | + | |||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | + | |||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система контроля давления в шинах | + | + | + | + | |||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | + | + | |||
| Шина данных | + | + | + | + | |||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | + | ||||
| Система внешнего освещения | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS LX
(2007 — 2021)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | ||||
| Система полного привода | + | + | + | + | |||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | ||||||
| Тормозная система | + | + | + | ||||||
| Система управления подвеской | + | + | + | + | |||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | ||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | ||||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | ||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | + | + | |||||
| Шина данных | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Система диагностики | + | + | + | ||||||
| Система парковки | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS NX
(2014 — 2021)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS NX
(2014 — 2021)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | |||||||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | |||||||
| Система управления гибридной установкой | + | + | |||||||
| Система полного привода | + | + | |||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | |||||||
| Тормозная система | + | + | |||||||
| Система управления подвеской | + | + | |||||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | |||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | |||||||
| Система кондиционирования | + | + | |||||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | |||||||
| Шина данных | + | + | |||||||
| Система поддержания скорости | + | + | |||||||
| Система внешнего освещения | + | + | |||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | |||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | |||||||
| Комбинация приборов | + | + | |||||||
| Система диагностики | + | + | |||||||
| Система парковки | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS RX
(1998 — 2003)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS RX
(2000 — 2003)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система охлаждения | + | ||||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Система поддержания скорости | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | + | + | + | |||
| Навигационная система | + | + | + | + | |||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | ||||||||
| Рулевое управление | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS RX
(2003 — 2008)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS RX
(2003 — 2008)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления гибридной установкой | + | + | + | + | |||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления подвеской | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | + | + | ||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Противоугонные системы | + | + | + | + | + | + | |||
| Шина данных | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система внешнего освещения | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | + | + | |||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Электрооборудование кузова | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Аудиосистема | + | + | + | + | + | + | |||
| Система парковки | + | + | + | + | + | + | |||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Рулевое управление | + | ||||||||
| Кузов | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS RX
(2005 — 2008)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS RX
(2008 — 2015)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | |||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | + | |||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | ||||
| Система управления гибридной установкой | + | + | |||||||
| Двигатель — механика | + | ||||||||
| Система полного привода | + | + | + | + | + | ||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | ||||
| Тормозная система | + | ||||||||
| Система управления подвеской | + | + | + | + | + | ||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | + | + | ||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система предотвращения столкновения | + | + | + | ||||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | ||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | |||||||
| Противоугонные системы | + | + | + | ||||||
| Система Entry-Start | + | + | + | + | |||||
| Система контроля мертвых зон | + | + | + | ||||||
| Шина данных | + | + | + | + | |||||
| Электропривод дверей | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | + | |||||
| Электрооборудование сидений | + | + | + | ||||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | + | |||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | + | |||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | |||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Система диагностики | + | + | |||||||
| Система парковки | + | + | + | ||||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Рулевое управление | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
LEXUS RX
(2009 — 2015)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS RX
(2010 — 2015)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS RX
(2015 — …)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | |||||||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | |||||||
| Система управления АКПП | + | + | |||||||
| Система управления гибридной установкой | + | + | |||||||
| Система полного привода | + | + | |||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | |||||||
| Тормозная система | + | + | |||||||
| Система управления подвеской | + | + | |||||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | |||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | |||||||
| Система кондиционирования | + | + | |||||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | |||||||
| Шина данных | + | + | |||||||
| Система поддержания скорости | + | + | |||||||
| Система внешнего освещения | + | + | |||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | |||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | |||||||
| Комбинация приборов | + | + | |||||||
| Система диагностики | + | + | |||||||
| Система парковки | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS SC
(2001 — 2010)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS SC
(2001 — 2010)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | |||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | |||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | ||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LEXUS UX
(2018 — …)
рынок: EUR (Европа)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
LX 470, коды ошибок в климате, таблица. СДЕЛАНО.
- Ответить с цитатой
LX 470, коды ошибок в климате, таблица. СДЕЛАНО.
Всем привет.
Парни, у кого есть таблица кодов ошибок климата по этой машине? У меня ошибки 21, 23, 47.
Последний раз редактировалось Igor_SPb Пт май 15, 2009 12:16 pm, всего редактировалось 1 раз.
- Igor_SPb
- Участник
- Сообщения: 918
- Зарегистрирован: Вс сен 23, 2007 7:37 pm
- Откуда: Санкт-Петербург
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Jheka » Пт май 15, 2009 10:12 am
Держи…
Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
..
- Вложения
-
LX.rar- (76.83 КБ) Скачиваний: 240
-
- LX.rar
- (76.83 КБ) Скачиваний: 191
-
- 470.rar
- (85.6 КБ) Скачиваний: 219
LX.rar-
Jheka - Мастер
- Сообщения: 6408
- Зарегистрирован: Вт ноя 09, 2004 9:38 pm
- Откуда: Калуга
- Ответить с цитатой
Igor_SPb » Пт май 15, 2009 12:15 pm
Жека, спасибо… Провод был перебит с датчика давления. Самое смешное- у меня же есть митчелл… Я не знал, что там есть эти коды, как-то не приходилось в нём искать их, схемы только смотрим.
- Igor_SPb
- Участник
- Сообщения: 918
- Зарегистрирован: Вс сен 23, 2007 7:37 pm
- Откуда: Санкт-Петербург
-
- ICQ
На чтение 7 мин Просмотров 5.3к. Опубликовано 14 мая, 2020
Lexus — машина, название которой говорит само за себя. Роскошь, удобство и завистливые взгляды других водителей обеспечены. Однако, к сожалению, не бывает идеальных машин, которым не требовалось бы ТО и другой уход. Случается. что возникает проблема с автомобилем, которая требует срочного и незамедлительного решения. Перед тем как приступать к ремонту, нужно выявить место и причину поломки. В случае возникновения неисправности двигателя или проблем в выбросами на приборной панели загорается жёлтый индикатор «проверьте двигатель». В некоторых моделях Лексус ошибка будет сопровождаться «круиз-контролем», выключением TRAC или «VSC». Это описание — лишь малая часть того, какие варианты могут быть. В данной статье подробно описаны виды поломок, диагностические коды неисправностей Lexus и способы починить автомобиль.
Содержание
- Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus
- Ошибка U1117
- Ошибка B2799
- Ошибка P0983
- Ошибка С1201
- Ошибка Р2757
- Ошибка РО171
- Ошибка Р2714
- Ошибка AFS
- Ошибка VSC
- Ошибка форсунки на Лексусе
- Как сбросить ошибку на Лексусе?
Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus
Ошибка U1117
Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину можно легко выявить, так как будет невозможным принятие данных от дополнительного разъёма. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с. Неисправных участков может быть два:
- Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
- Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
Устранить данную поломку собственными силами достаточно проблематично и трудно, более того при неправильно выполненной последовательности устранения поломки, можно навредить автомобилю ещё сильнее. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код DTC не выводится.
Ошибка B2799
Ошибка B2799 — неисправность системы иммобилайзера двигателя.
Возможные неисправности:
- Проводка.
- ЭБУ кода иммобилайзера.
- При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.
Порядок действий при поиске неисправности:
- Сбросить ошибку сканером.
- Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
- Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
- Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.
Ошибка P0983
Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:
- фильтр АКПП;
- кольца под сливные пробки;
- прокладка поддона АКПП;
- масло;
Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.
Ошибка С1201
Неисправность системы управления двигателем. Если после сброса и повторной проверки ошибка вылезает снова, то надо менять либо блок ECM, либо блок ЭБУ системы противоскольжения. Точнее сначала поменять ECM, а если не помогло, то ЭБУ противоскольжения. Проверять датчик или цепь датчика нет смысла вовсе. Для устранения ошибки можно попытаться сбросить, скинуть клеммы, найти причину в других ошибках. Если после сброса вылезает повторно и другие ошибки так и не появляются, значит «коротнул» один из вышеупомянутых блоков. Ещё один вариант — попробовать проверить контакты блоков, почистить их. Однако все перечисленные методы предложены в качестве вариантов и не факт, что подойдет в конкретном случае. Для большей уверенности следует обратиться за помощью к дилеру.
Ошибка Р2757
Цепь управления электромагнитом управления давлением муфты преобразователя крутящего момента Производительность или блокировка в положении выкл. Многие обладатели автомобиля данной марки хорошо знают данную проблему. Её решение находится не так просто, и не так быстро, как возможно хотелось бы. На просторах интернета мастера советуют проверить компьютер, если на ранней стадии всё не восстановить, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.
Читайте больше в разделе Новости Лексус.
Ошибка РО171
Слишком бедная смесь (В1).
- Система впуска воздуха.
- Засорение форсунок.
- Датчик расхода воздуха (расходомер).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Давление топлива.
- Утечки в системе выпуска.
- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).
- Датчик AFS (S1).
- Нагреватель датчика AFS (S1).
- Главное реле системы впрыска.
- Цепи реле нагревателя датчика AFS и «EFI».
- Соединения шлангов системы вентиляции картера.
- Шланги и клапан системы вентиляции картера.
- Электронный блок управления двигателем.
Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.
Ошибка Р2714
Показатели электромагнитных клапанов SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему можно выявить легко: при движении а/м АКПП не переключается выше 3-й передачи. Нужно заменить прокладку, проверить Столл-тест, магистральное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.
Ошибка AFS
Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.
Ошибка VSC
Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то данная надпись не является как таковой ошибкой, а скорее предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или нестыковка какого-либо узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то можно спокойно “выдыхать” и успокаиваться. Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.
Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.
На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.
Ошибка форсунки на Лексусе
Иногда на автомобилях могут появляться неприятна надпись «Необходимо проверить форсунки». Эта надпись является прямым напоминанием о том, что нужно залить очиститель топливной системы. Эта надпись появляется автоматически через каждые 10000. Важно то, что система не распознаёт, было ли залито средство ранее или же нет. Чтобы сбросить это сообщение нужно следовать простому алгоритму:
- Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
- Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
- Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
- Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
- И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.
Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.
Как сбросить ошибку на Лексусе?
Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Проблемы нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, сноровки обращения с автомобилем, то можно сбросить коды, доехав до сервиса или отключив АКБ, но лучше использовать сканер, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.
Опубликовано: 04.06.2023
Код ошибки P0442 звучит как «небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Leak Detected (small leak)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0442
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0442 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.
Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.
PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) проверяет систему улавливания паров топлива (EVAP) на наличие больших и малых утечек. В случае появления этого кода неисправности он указывает на утечку паров топлива в системе управления EVAP.
Простым языком это означает, что при появлении кода P0442, блок управления обнаружил небольшую утечку. Фактически, утечка может происходить из отверстия диаметром всего 1 миллиметр.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0442 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Активация индикатора Check engine на панели приборов.
- Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.
Неплотно закрытая крышка топливного бака иногда может быть причиной появления кода P0442.
Причины возникновения ошибки
Код P0442 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Ослабленная или неправильно установленная крышка бензобака.
- Повреждена линия EVAP или бак.
- Уплотнительное кольцо вентиляции повреждено.
- Проблема с выпускным клапаном.
- Неисправный продувочный клапан.
- Насос для обнаружения утечек вышел из строя.
- В редких случаях неисправный PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0442
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0442:
- Снимите и переустановите крышку бензобака, очистите коды и посмотрите, вернутся ли коды.
- Ремонт поврежденных линий EVAP или бака.
- Замените уплотнительное кольцо вентиляции.
- Протестируйте выпускной клапан.
- Проверьте электромагнитный клапан продувки.
- Поменять вакуумный выключатель.
- Восстановите или замените насос для обнаружения утечек.
- Заменить PCM.
Диагностика и решение проблем
Для транспортных средств наиболее распространенной причиной, наличие ошибки P0442 является крышка топливного бака. Также стоит обратить внимание на клапан управления продувкой или выпускной клапан. Которые не полностью удерживает пары из-за чего обнаруживаются очень небольшие утечки.
Поскольку это пары топлива, большинство утечек EVAP намного меньше, чем может видеть человеческий глаз. Для обнаружения трудно обнаруживаемых утечек паров топлива, проводятся дымовые испытания.
Испытания проводятся с помощью специальной дымовой машины, которая нагнетает давление в топливной системе и добавляет дым. Поэтому, даже небольшие утечки будут видны, что значительно сокращает время на поиски неисправности.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0442 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди ТТ)
- BMW (БМВ E60)
- Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Себринг)
- Dodge (Додж Дакота, Караван, Рам)
- Ford (Форд Фокус, Эксплорер, Эскейп)
- GMC
- Honda
- Hummer
- Hyundai (Хендай Аванта, Акцент, Санта фе, Элантра)
- Infiniti
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia (Киа Спортейдж)
- Land Rover
- Lexus (Лексус gx470, rx330)
- Mazda (Мазда 6, Милления, Протеже)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро)
- Nissan (Ниссан Мурано)
- Oldsmobile (Олдсмобиль Алеро)
- Pontiac
- Porsche
- Saab 9-5
- Subaru (Субару Форестер)
- Toyota (Тойота Камри, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Туарег)
- Volvo
- ВАЗ 2114
- Лада Калина, Приора
С кодом неисправности Р0442 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0440, P0441, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456, P1684.
Secondary Air Injection System (SAI)
С неисправностью системы вторичного воздуха на Тойотах / Лексусах (ошибки P1441, P1442, P1444, P1445, P2440, P2441, P2442, P2443, P2444, P2445, P2446, P2447) многие уже сталкивались и знают, что помимо горящего «чека» есть ещё аварийный режим, в котором блок управления значительно ограничивает мощность двигателя и эксплуатировать автомобиль становится проблематично.
Для чего служит эта система?
Для подачи дополнительного воздуха в катализатор и ускорения его разогрева: как мы знаем, катализатор начинает функционировать как положено только после достаточного прогрева. Работает эта система при соблюдении ряда условий: температура двигателя 5 — 45 градусов, воздуха от 5 и выше и т.д., это всё есть в мануалах по ремонту.
Чаще всего неисправность случается с Tundra и Sequoia у которых насосы стоят под правым крылом. В моей практике также встречалось на Prado 150 и Lexus LX570.
Вода в насосах — основная причина этих неисправностей:
Что неизбежно приводит к выходу из строя клапанов.
Если автомобиль гарантийный — тогда проблем нет, всё заменят по гарантии. Если же нет, то тогда владелец с удивлением узнаёт цены на запчасти; судя по обозначенной стоимости, в насосах и клапанах применяются космические технологии и(или) драгметаллы.
Вклад в экологию у данной системы, думаю, минимальный, и даже законопослушные американцы не хотят вкладывать деньги в её ремонт, а пытаются обойти эту систему, на одном из форумов они нашли решение обмана этой системы подменяя показания датчика температуры воздуха, но такое решение работает далеко не на всех машинах, чаще всего результатом будет «чек» и ошибка по несоответствию температуры воздуха и двигателя после семичасовой стоянки автомобиля (P0118).
Также их метод не устраняет ошибки P0412, P0415, P0418, P0419, P1613, P1614 по электрической неисправности насосов, клапанов и драйверов.
Описание неисправности своими словами
И чтобы вы знали, как и чем может выражаться эта неисправность (неисправности), можно послушать описание проблемы:
«… У меня на ’08 Tundra (3UR-FE) — 48500. возникла проблема. сначала
загорелись Check engine постоянно, и после начала движения начинается иллюминация, в том числе 4LO и пробуксовка VRC off и моргает 4LO, и двигатель не тянет, жмешь в пол, а машина не едет — в сервисе сказали: «. компьютер ограничивает работу до 40%, двигатель встает в аварийный режим,
больше 75 машина не идет, полный привод кстати в таком состоянии включается нормально, но VSC не работает.
Клемму и компьютером сбрасывал не лечится .
Протестировали компьютером, ошибка DTC code
P2440, P0418, P0419 P2441, P2442, P2443, P2445 P2447 .
это все ОШИБКи Air Induction Pump, ошибку удалили,
но хватило ненадолго, потом снова загорелись все эти лампочки.
в понедельник поеду менять.
. переборка и попандос по полной: у официалов цена 26т.р.1шт. .
Тут один товарищ проходил такое лечил переборкой двух насосов они стоят под подкрылком над противотуманкой. разобрал, почистил все детали — у него была в них вода ..
Но это колхоз ненадолго, если опять чек — то там без вариантов действительно только замена клапанов сразу».
Эти ошибки и неисправности можно назвать «системными», не зря же компания выпустила специальный сервисный бюллетень T-SB-0160-11 и другие, например:
Решения этой проблемы есть, и они разные, например, можно поступить так, как сделал наш коллега:
» … накапливается грязь под лепестки, отсюда идет повышение температуры и плюс конденсат, в итоге клин самого актуатора. Актуатор разработать, лепестки я вырезал из подобного по толщине и гибкости строительного шпателя …100 000 уже ходит».
В мануалах эти ошибки тоже отражены:
… и ещё 14 страниц описаний.
Внимательно смотрим схему:
Потом берём Intelligent Tester и начинаем проверки:
Однако, имея в виду, что «Вклад в экологию у данной системы, думаю, минимальный», можно попробовать и другое решение.
Ещё одно решение этой проблемы
Как уже говорил: «. даже законопослушные американцы не хотят вкладывать деньги в её ремонт, а пытаются обойти эту систему».
Поэтому, «по просьбам трудящихся» был разработан и изготовлен эмулятор на микроконтроллере (пока не имеющий аналогов в мире :), полностью имитирующий работу данной системы, и после его установки систему можно полностью демонтировать.
Ниже фото этого эмулятора:
Сейчас эмулятор проходит обкатку на автомобиле Toyota Tundra 2UZ-FE, «чек» не горит, «автомобиль не жалуется» на неисправность этой системы. Эмулятор сейчас находится в стадии «прототипа», в дальнейшем будет совершенствоваться. Плюс от установки эмулятора только один — сэкономлена сумма, которой хватило бы на покупку «Жигуля» в приличном состоянии. И последнее: на автомобиле TLC200 с 2UZ-FE и одним насосом будет другая прошивка эмулятора.
Козлов Алексей Викторович
© Легион-Автодата
автосервис «Пронто»
г.Барнаул, ул.Цеховая, д.58б
+7 (913) 247-85-41
Между передним правым колесом и передним бампером, за пластиковым подкрылком находятся два одинаковых воздушных насоса 176100S010. (Рис. 2)
Именно напротив них в подкрылке сделаны отверстия Рис3. (видимо для того, чтобы на эти воздушные насосы лучше попадала вода из луж).
что неочищенный наружный воздух (вместе с пылью, мухами и т.п.) всасывается двумя воздушными насосами (в данном случае практически пылесосами) и подается по системе трубок к двум клапанам (Рис.5) 25701-38060 = 25701-38061 = 25701-38062 = 25701-38063 = 25701-38064.
Клапана, что характерно, поставляются с куском алюминиевого корпуса и сразу 2 шт, что отражается на цене детали.
От клапанов отходят две трубки, которые соединяются в трубками, закрепленными на выпускных коллекторах (для нагрева свежезасосанного воздуха). Особо хочу отметить, что вопреки бытующего мнения, воздух не подается в выпускные коллектора. Это грубейшее заблуждение. Воздушные насосы (пылесосы) и близко не могут создать такой уровень давления, что бы что-то вдуть в выпускной коллектор. Если бы трубки подачи воздуха открывались в коллектора — поток раскалённых выхлопных газов неудержимой струёй поступал бы в систему продувки, что привело бы к печальным последствиям. Воздух из трубок прикрепленных к коллекторам поступает в воздушные полости головок (Рис.6).
Далее часть воздуха через специальные воздуховоды поступает в картер двигателя (Рис.7),
из него по воздуховоду картерный воздух поступает в маслоотделитель 1221538010 (Рис.8)
Пройдя маслоотделитель воздух наконец поступает во впускной коллектор и оттуда в цилиндры и в выпускной тракт, где уже и происходит «продувка катализаторов».
Некоторые товарищи занимаются ремонтом этой чудесной системы, меняя дорогостоящие детали, некоторые выбрасывают её полностью, глушат образовавшиеся отверстия и перепрошивают компьютер, некоторые ставят обманки. Как говорится: кому что нравится.
FAQ.
Вопрос 1 — почему эта чудесная система так быстро ломается?
Ответ 1. Основная причина — проникновение воды в воздушные насосы и воздушные клапана.
Вопрос 2 — откуда берется вода?
Ответ 2. Источника два: жидкая вода из луж и конденсат из атмосферы.
Вопрос 3 — пути проникновения воды внутрь чудесной системы?
Ответ 3. А.Через стыки корпуса насоса (пластиковая крышка сочленяется с резиновым нижним колпаком). С течением недолгого времени (2-3года) резина теряет эластичность образуются щели через которые моторы пылесосы охотно засасывают воду. Б. через стыки подающих к насосу воздушных трубок — потеря эластичности ведет к потери герметичности. (через стыки трубок от насоса вода всасываться не будет так как при работе насоса в них создается избыточное давление). В. При мойке автомобиля в подающие трубки запросто может попадать вода. Г. Вода может конденсироваться внутри системы, особенно в нашей стране, продуваемой холодными ветрами и оснащенной тёплыми гаражами.
Вопрос 4 — почему ломаются воздушные насосы?
Ответ 4. В основе насоса лежит электродвигатель, если его погрузить в воду и подать напряжение то его обмотка рано или поздно замкнет накоротко, или если вода внутри насоса замерзнет и в это время подать напряжение то, обмотка опять же сгорит.
Вопрос 5 — почему ломаются воздушные клапана?
Ответ 5. Клапана являются соленоидами (электромагнитами), при попадании в них воды развивается коррозия, которая приводит к заклиниванию механической части электромагнита и/или к перегоранию его обмотки.
Вопрос 6 — можно ли отремонтировать сломанные воздушные насосы или клапана?
Ответ 6. Некоторым очумельцам удается не надолго восстановить работоспособность этих узлов, но ключевое слово не надолго.
Вопрос 7 — какие есть способы обмануть систему?
Ответ 7. Если беда случилась вдали от цивилизации может помочь простое отключение разъемов питания воздушных насосов. Чек гореть будет, но другого плана — обрыв цепи питания. Так может получиться доехать до куда-нибудь. Если говорить об обманках, то они в основном основаны на том, чтобы убедить компьютер управления двигателем, что на улице мороз -40 градусов и включать систему продувки не нужно.
В своем описании о машине я обещал рассказать, как решу проблему, когда решу.
Проблемы нет уже 3 месяца, считаю, что решил.
Рассказываю.
Началось всё с того, что иногда при работе на бензине (сперва машину в основном эксплуатировал на газу) начал загораться check engine с двумя лампочками VSC TRAC, VSC OFF.
Поскольку переключение обратно на газ гасило лампочки, особо не парился.
Первый раз check заметил 2015.11.12 при пробеге 230000км.
2016.07.12 при пробеге 243000 принял решение демонтировать ГБО.
После чего “Джеки Чан” начал гореть чаще, но не всегда.
Обычно было связано с заправками. Видимо качеством бензина. После некоторых заправок чек гас, после некоторых загорался.
Перечитав все сотни страниц форума по этой проблеме club-lexus морально был готов ко всему 
Краткий итог из форума, кому лень читать — есть ряд мероприятий, которые кому-то помогают победить проблему, а кому-то нет. И народ годами катается с “гирляндой”.
Ниже моя история.
В целом логичная. На каждом этапе фиксировались конкретные проблемы, устранялись причины. После выявлялись следующие проблемы и снова устранялись причины. И так до победного конца.
Мне потребавалось 2 года, 50000 км, 22000 рублей и 7 итераций. Да, я особо не спешил
Кому хочется финал — читайте в конце краткую выжимку, что в итоге помогло.
Ну а кто хочет прочувствовать весь детектив — читайте по итерациям
Решение:
1. Удаление катализаторов (правого и левого) + установка пламегасителей.
2. Изготовление обманок у токаря и установка обманок.
Цена: 4100 рублей
Результат:
1. Этого решения хватило не на долго. Чек загорелся через 1000км, уже с парой ошибок P0420 и P0430. Иногда гас, иногда горел, в зависимости от разных заправок. Закономерности от заправок и бензина обнаружить не удалось.
2. Наблюдал за этим год, пока чек не стал гореть постоянно.
Решение:
1. Скинули ошибки, покатались, чек снова загорелся. Засекли, что сперва стреляет ошибка на кислородный датчик (с одной стороны), а уже потом на катализаторы. Надо поменять кислородный датчик.
2. Замена одного кислородного датчика на китайский SAT (оригинал за 9тр механик отговорил брать).
Цена: 3380р рублей
Результат:
1. Чек снова загорелся через 70 километров.
Решение:
1. Про кислородные датчики: их всего 4. По два с каждой стороны. Один до коллектора, второй после. Тот, что до коллектора — контролирует работу двигателя. В прошлый раз меняли один из таких. Теперь надо второй поменять.
2. Замена второго кислородного датчика на китайский SAT.
3. После подключили компьютер — по показаниям датчиков кислорода все стало правильно.
Цена: 2200 рублей
Результат:
1. На следующий день снова загорелся чек.
Решение:
1. Оба кислородных датчика недавно меняли на китайские. Поменяли местами — ошибки переместились на Bank 2. Вывод — бракованный кислородный датчик. Вот тебе и китайский SAT.
2. Замена бракованного кислородного датчика на универсальный DENSO (оригинала в наличии в ближайшем магазине не оказалось).
Цена: 1500 рублей.
Результат:
1. На следующий день снова загорелся чек.
Решение:
1. Ошибка новая, это уже другой кислородный датчик, который стоит за катализатором.
2. Гипотеза — до этого датчика раньше дело не доходило, вот и не видели эту ошибку.
3. Визуальный осмотр показал перегнившие провода да кислородного датчика. Заменили провода — ошибка ушла.
Цена: 1200 рублей.
Результат:
1. На следующий день снова загорелся чек.
Решение:
1. Теперь всё вокруг работает правильно (все датчики функционируют) и система говорит о том, что её не обманули.
2. Вывод — менять обманку на механическую со встроенным катализатором.
3. Только через 4 месяца дошли руки заказать такую обманку и поменять.
4. Купил GMK-2005 Обманка лямбда-зонда с миникатализатором Евро5 (2шт). mg-race.online/
Цена: 3870 рублей.
Результат:
1. Через месяц загорелся чек.
Классная машинка, вот уже 3-й месяц как катаюсь. Все бы ничего, но вот только чек движка уже достал. И на тойоту центр уже заезжал — там только руками разводят, ошибка 1442 появляется, но говорят что у них по этой ошибке вообще нет инфы. Есть у кого-нибудь грамотный автоэлектрик-компьютерщик? Может просто комп как-то попробовать обойти (как-никак ошиба неактивная, при сбросе клемм дня на 2-3 потухает и трэкшн и прочее работают)
Thermadyne
Паниковский
Кто подскажет альтернативные СТО,кромя ТЦЖ и Астана Моторс?Я конечно не жлоб:давеча поменял на Астана Моторс (г.Алматы) ГРМ : ремень,натяжной и обводной ролики,прочая сальники на распредвал и т.д., а вот отрицательную клемму на аккумулятор забыли подтянуть.
Треба поменять все жижи на АКПП,раздатку,мосты, ГУР,тормозную и прочая.
Rusik
Rusik
2 Nikola33. Не писали бы ерунду, а то к вам никто не будет обращаться. P1442 никак не связан с утечками паров топлива.
может имелось ввиду 0442?
Я мня тоже такая гирлянда загоралась (чек енгине, оба VSCa и лампа машина типа скользит), это однозначна пары выходят из бака через неплотно закрытую крышку, обнулял простым сбросом клем (не забудьте потом стеклоподъемёники «прокачать»). щаз сам закручиваю на 3-4 щелчка крышку после заправки.
а ваще хороший форум здесь x_home.php?c=16
Может просто комп как-то попробовать обойти (как-никак ошиба неактивная, при сбросе клемм дня на 2-3 потухает и трэкшн и прочее работают)
Трюкач
Cold_ST
2 Nikola33. Не писали бы ерунду, а то к вам никто не будет обращаться. P1442 никак не связан с утечками паров топлива.
может имелось ввиду 0442?
Я мня тоже такая гирлянда загоралась (чек енгине, оба VSCa и лампа машина типа скользит), это однозначна пары выходят из бака через неплотно закрытую крышку, обнулял простым сбросом клем (не забудьте потом стеклоподъемёники «прокачать»). щаз сам закручиваю на 3-4 щелчка крышку после заправки.
а ваще хороший форум здесь x_home.php?c=16
Может просто комп как-то попробовать обойти (как-никак ошиба неактивная, при сбросе клемм дня на 2-3 потухает и трэкшн и прочее работают)
Ну по OBD-II так и выходит что 0442
После сброса клемм стекла конечно же приходится каждый раз по новой «прокачивать» )
Сам бачок на заправках не кручу, но всегда до щелчка закручивают. Думаете поможет если до конца буду закручивать сам или может новую крышку стоит купить?
Когда клеммы скидывал то там и с заправкой и без заправки все равно в течении 2-3 х дней загорается гирлянда.
В любом случае попробую для начала последовать Вашему совету и уделить внимание крышке. Если не поможет то начну обзванивать контакты которые тут посоветовали (будем надеятся конечно что они не пригодятся))
Читайте также:
- Skoda не заводится ошибка epc
- Ошибка на пежо 307 depollution system faulty
- Код ошибки 1570 нива шевроле
- Ошибка 32 паджеро 2
- Рено меган 2 дизель ошибка df049
Lexus — это автомобиль, название которого говорит само за себя. Роскошь, комфорт и зависть других водителей гарантированы. Однако, к сожалению, не существует идеальных автомобилей, не требующих обслуживания и другого ухода. Бывает, что с автомобилем возникает проблема, требующая безотлагательного и безотлагательного решения. Прежде чем приступить к ремонту, необходимо определить место и причину поломки. В случае неисправности двигателя или проблем с выбросами на приборной панели загорится желтый индикатор проверки двигателя. В некоторых моделях Lexus ошибка будет сопровождаться «круиз-контролем», отключенным TRAC или «VSC». Это описание — лишь малая часть возможных вариантов. В этой статье подробно описаны типы неисправностей, диагностические коды неисправностей Lexus и способы ремонта вашего автомобиля.
Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus
Ошибка U1117
Если отображается этот код, имеется сбой в обмене данными с дополнительным шлюзом. Эту причину легко идентифицировать, так как получить данные с дополнительного коннектора будет невозможно. Операция подтверждения кода неисправности: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 секунд. Плохих мест может быть две:
Коды ошибок для Lexus
- Разъем и ответвление вспомогательной шины 2 от дополнительного разъема (Bus buffer ECU).
- Внутренняя неисправность вспомогательного разъема (буферная шина ЭБУ).
устранить эту поломку самостоятельно достаточно проблематично и сложно, к тому же, если последовательность по устранению поломки будет проведена неправильно, можно повредить автомобиль еще больше. Лучше всего обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код неисправности не выдается.
Ошибка B2799
Ошибка B2799 — Неисправность системы иммобилайзера двигателя.
Возможные неисправности:
- Электропроводка.
- ЭБУ по коду иммобилайзера.
- Когда иммобилайзер обменивается данными с ЭБУ, идентификатор связи не совпадает.
Порядок устранения неисправностей:
- Сбросить ошибку со сканера.
- Если это не помогает, проверьте проводку. Контакты ЭБУ, проверка кода иммобилайзера и ЭБУ и номиналы можно без проблем найти в Интернете или на официальном сайте представителя.
- Если жгут проводов в порядке, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
- Если ECU работает правильно, проблема в ECM.
Поиск и устранение неисправностей Lexus
Ошибка P0983
Клапан переключения Э / м D — высокий уровень сигнала. На начальном этапе эта ошибка может появляться и исчезать, но об этом не стоит забывать. Можно выключить две верхние передачи и возникнуть другие неприятные моменты. Чтобы это исправить, вам потребуется приобрести:
- фильтр АКПП;
- кольца для сливных пробок;
- автоматическая замена пломбы поддона;
- масло;
Поменять коробку можно самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.
Ошибка С1201
Неисправность системы управления двигателем. Если после сброса и повторной проверки ошибка не исчезнет, ЭБУ или ЭБУ системы противоскольжения необходимо заменить. Точнее, сначала замените ECM и, если это не помогает, ECU системы противоскольжения. Нет смысла проверять датчик или цепь датчика. Чтобы избавиться от ошибки, можно попробовать сбросить, удалить терминалы, найти причину в других ошибках. Если это происходит снова после сброса и никаких других ошибок не происходит, это означает, что в одном из вышеперечисленных блоков произошло «короткое замыкание». Другой вариант — попробовать проверить контакты колодок, почистить их. Однако все перечисленные методы предлагаются как опции, и не факт, что они подойдут в конкретном случае. Для дополнительной безопасности обратитесь к своему дилеру за помощью.
Ошибка Р2757
Гидротрансформатор Регулировка давления в муфте Электромагнитная цепь управления Работоспособность или блокировка отключены Многие владельцы автомобилей этой марки хорошо осведомлены об этой проблеме. Ее решение не так просто и не так быстро, как хотелось бы. В интернете мастера советуют проверить ЭБУ, если на раннем этапе все не сбросить, то в дальнейшем избежать замены АКПП уже невозможно.
Ошибка РО171
Слишком бедная смесь (B1).
- Система забора воздуха.
- Забиты форсунки.
- Датчик расхода воздуха (расходомер).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Давление топлива.
- Утечки в выхлопной системе.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика AFS (S1).
- Датчик AFS (S1).
- Нагреватель датчика AFS (S1).
- Главное реле системы впрыска.
- Цепи реле подогревателя датчиков AFS и «EFI”.
- Соединения шлангов вентиляции картера.
- Патрубки вентиляции картера и вентиль.
- Электронный блок управления двигателем.
Возможное решение проблемы — очистка клапанов VVT, замена датчиков кулачка, замена соленоида OCV.
Ремонт автомобилей Lexus
Ошибка Р2714
Электромагнитные клапаны SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему легко идентифицировать: когда автомобиль находится в движении, автоматическая коробка передач не переключается дальше 3-й передачи. Необходимо заменить прокладку, проверить тест на срыв, основное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.
Ошибка AFS
Система адаптивного уличного освещения. Причин может быть огромное количество, поэтому вам обязательно стоит обратиться к сканеру. Можно проверить, полностью ли вставлена микросхема подключения датчика в блок управления AFS.
Ошибка VSC
Не бойтесь сразу. Если быть точным, эта надпись не является ошибкой как таковой, а скорее предупреждением о том, что обнаружена какая-то неисправность или несоответствие какого-либо узла в системе автомобиля. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать исправно, но самодиагностика электрики показала, что что-то не так. Например, регулятор vsc может загораться на автомобилях при заправке с работающим двигателем или после запуска разряженного аккумулятора. В этом и других случаях вам следует амортизировать, а затем завести машину не менее 10 раз подряд. Если надпись исчезла, можно смело «выдохнуть» и успокоиться. Также можно снять клемму с АКБ на две минуты.
Если восстановить подписку не удалось, проблема уже серьезнее, но не стоит заранее волноваться. Возможно, потребуется только обновить программное обеспечение электронного блока управления. Однако необходимо обратиться в автосервис, у которого есть соответствующий сканер и сервисное оборудование для проверки на наличие ошибок в системе автомобиля Lexus, а также к специалистам, которые умеют правильно использовать это оборудование.
На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не содержит конкретной информации о каких-либо ошибках конкретного бортового устройства, проблема может быть как в автоматической коробке передач, так и в двигателе, тормозной системе, дополнительном оборудовании, подключенном неправильно и т.д.
Премьера нового электромобиля Lexus US UX 300e. Техническая составляющая
Ошибка форсунки на Лексусе
Иногда на автомобилях может появляться некрасивая надпись «Необходимо проверить форсунки». Эта надпись является прямым напоминанием о необходимости долить очиститель топливной системы. Эта подписка появляется автоматически каждые 10 000. Важно, чтобы система не распознала, был ли оплачен продукт ранее. Чтобы сбросить это сообщение, вам нужно следовать простому алгоритму:
- Заводим машину. Отключаем всех потребителей электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.д.)
- Заклиниваем машину, потом снова включаем. Включите габаритные огни и нажмите педаль тормоза 4 раза.
- Выключите габаритные огни и еще раз нажмите педаль тормоза 4 раза.
- Активируйте квоты еще раз и нажмите еще 4 тормоза.
- И снова полностью выключите фары и в последний раз нажмите на тормоз 4 раза.
Эти простые действия устранят раздражающую регистрацию и нервный пучок переживаний внутри.
Как сбросить ошибку на Лексусе
Не все ошибки можно легко и быстро исправить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьезная, код ошибки так или иначе появится снова. Проблемы нужно решать. Если нет достаточных шансов или сноровки в обращении с автомобилем, есть возможность сбросить коды, приехав в сервис или отключив аккумулятор, но лучше использовать сканер, так как предыдущий способ не всегда работает корректно.