Коды ошибок на мультитроникс тс 750

Маршрутный компьютер Multitronics TC 750. Установка.

Доброго времени, коллеги. Ранее не владел инжекторными авто и надобности в бортовиках не испытывал. Но подобные штуковины всегда вызывали любопытство. Теперь есть куда поставить бортовик. Положительный опыт многих других пользователей побудил к приобретению и установке Multitronics TC 750.

Информации о моделях и возможностях предостаточно — выбирайте www.multitronics.ru/products/
Сразу уточняю для нетерпеливых — моментально после установки всё не заработает, т.к. нужна настройка с некоторыми манипуляциями (калибровка расхода при пробеге определённом и т.д.)

С чем столкнулся при первом подключении:
-при первом включении МК от разъема OBD-2 (без доп. проводов), не вставляя ключ в замок зажигания, включился сам и автоматически определил протокол OBD2Р;

-при автоматическом протоколе OBD2Р ничего кроме вольтажа борт. сети я не получил от МК;

-практически сразу после появления табло параметров МК оповестил о наличии ошибки «420» (эту ошибку мне ранее определили у официалов Nissan);

-при не подключенном жёлтом проводе (доп. провода) к + в режиме АСС МК через несколько секунд выключается как на стоянке так и при движении машины.

Вернувшись домой я почитал информацию о доп. подключении и заодно сменил фон МК (синий не смотрится со стандартной подсветкой приборки машины). Начитавшись бегу обратно к любимому крокодилу 🙂

Чтобы МК не уходил в ждущий режим и работал постоянно при заведенной машине подключаю желтый провод к источнику появления напряжения в режиме АСС. В замок не стал лезть. Выбрал прикуриватель (его колодку) в верхнем бардачке.
Далее остальные доп. провода (зелёный к ДУТ, провод датчика температуры) пустил в гофре под пластиком и вывел в лючок ДУТ. Температуру свесил на улицу возле бака, а зелёный к ДУТ пока не подключил (не нашёл еще где сигал).
Коричневый провод (на габариты убрал) из подключения (предупреждение о не выключенном свете и так имеется). С доп.колодки 4й контакт на форсунку тоже не подключал (пока размышляю).

Итак — при сегодняшней установке протокола в ручном режиме основные показания выводятся, графики отображаются. Предстоит настройка расхода и остатка в баке. Об этом в следующей записи.

Источник

Бортовой компьютер Multitronics TC 750

Указана рекомендуемая розничная цена, которая может отличаться от цен в розничных магазинах.

Компания занимается продажей исключительно оптовым покупателям. Адреса магазинов, торгующих устройствами Multitronics в розницу, перечислены в разделе «Где купить».

Представленные характеристики актуальны для последней версии программного обеспечения и аппаратной реализации прибора.

Цветной дисплей

Мультидисплеи

Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Универсальное крепление

Бортовой компьютер устанавливается на парприз («торпедо») и обеспечивает защиту от прямого попадания солненых лучей на дисплей с помощью противосолнечного козырька.

Поддержка протоколов

Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.

Расширенная диагностика

Простая настройка

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).

Перенос статистики поездок на ПК

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

Сохранение файла конфигурации на ПК

Легкая установка

Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей).

Подключение до 2-х парковочных радаров

Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).

Встроенный голосовой синтезатор

Голосовое сопровождение режимов, всех параметров, проговаривание их числовых значений, 21 голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

Полностью новый программный интерфейс

“Горячие меню” (быстрый вызов «Любимых функций»)

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.

Журналы поездок и заправок

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.

“Обратный отсчет”

На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

“Контроль качества топлива”

С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

“Эконометр”

Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

“Габариты” / “Газовое оборудование”

Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

«Осциллограф»

Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля «Multitronics ШП-2»): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов.

Обновление через интернет

Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Источник

Бортовой компьютер Multitronics TC 750

Цветной дисплей

Мультидисплеи

Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Универсальное крепление

Бортовой компьютер устанавливается на парприз («торпедо») и обеспечивает защиту от прямого попадания солненых лучей на дисплей с помощью противосолнечного козырька.

Поддержка протоколов

Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.

Расширенная диагностика

Простая настройка

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).

Перенос статистики поездок на ПК

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

Сохранение файла конфигурации на ПК

Легкая установка

Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей).

Подключение до 2-х парковочных радаров

Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).

Встроенный голосовой синтезатор

Голосовое сопровождение режимов, всех параметров, проговаривание их числовых значений, 21 голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

Полностью новый программный интерфейс

“Горячие меню” (быстрый вызов «Любимых функций»)

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.

Журналы поездок и заправок

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.

“Обратный отсчет”

На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

“Контроль качества топлива”

С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

“Эконометр”

Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

“Габариты” / “Газовое оборудование”

Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

«Осциллограф»

Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля «Multitronics ШП-2»): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов.

Обновление через интернет

Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Источник

TC 750H

Предназначен для установки на автомобили Toyota, Lexus с гибридной силовой установкой. Крепится на парприз («торпедо»).

По вопросам приобретения обращайтесь к эксклюзивному представителю: тел. +7(914)571-55-00 Алексей (ИП Горбонос А.А.)

Указана рекомендуемая розничная цена, которая может отличаться от цен в розничных магазинах.

Компания занимается продажей исключительно оптовым покупателям. Адреса магазинов, торгующих устройствами Multitronics в розницу, перечислены в разделе «Где купить».

Представленные характеристики актуальны для последней версии программного обеспечения и аппаратной реализации прибора.

Сберегаем ВВБ гибрида

Далеко не каждый автовладелец, покупая гибридный автомобиль, знает о том, как устроена его гибридная часть. Многим достаточно знать, что у них в машине есть «большой» аккумулятор и электромотор, ну и что машина достаточно экономична в плане потребления топлива. Однако владельцам гибридов стоит знать, что не самый последний по значению элемент в их автомобиле может стать «расходником» при определённых условиях: речь о высоковольтной батарее (ВВБ).

В большинстве гибридов используются никель-металлогидридные аккумуляторы, которые во время работы могут довольно сильно разогреваться, что при систематическом повторении приводит к деградации и преждевременному выходу из строя. Гибриды Toyota и Lexus тут не исключение, хотя инженеры уже с завода заложили все возможности, чтобы этого не допустить. Температура ВВБ находится под постоянным контролем нескольких температурных датчиков и одного или нескольких вентиляторов (в зависимости от модели авто количество отличается).

Однако, по какой-то причине, алгоритм работы этих спасительных вентиляторов выполнен слегка ущербно, возможно для акустического комфорта, так как при максимальной скорости шум довольно ощутимый. Право на жизнь может иметь так же версия о том, что сегодня производители не заинтересованы в «вечности» своих авто, так как это противоречит интересам рынка.

И тут многие спросят, а что же делать?

Выход есть, можно использовать различные программные (платные и бесплатные), либо аппаратные средства в виде контроллеров и бортовых компьютеров для управления вентилятором охлаждения ВВБ. Все способы имеют свои достоинства и недостатки, и каждый из них имеет право на существование.

Контроллеры могут быть различного исполнения.

К минусам можно отнести сложную установку, требующую разборки ВВБ, которая далеко не каждому под силу, а значит придётся потратиться на работу электрика, а также довольно высокую цену, так как устройства эти изготавливаются штучно вручную. Так же к минусам можно отнести невозможность внести какие-либо изменения в прошивку, то есть, если автор со временем усовершенствует алгоритм, или найдётся какой-то недостаток, владельцу контроллера не получится внести в него поправки.

На данный момент, для работы с гибридами на рынке представлены только бортовые компьютеры Multitronics (модели С-900H, TC 750H, VC730H, TC 740H, которые помимо функции контроля температуры ВВБ имеют массу других полезных функций, о которых мы еще расскажем. Multitronics подключаются к автомобилю посредством кабеля к диагностическому разъёму OBD-II, значит проблем со связью они лишены. Но и минусы здесь конечно тоже есть, цена к сожалению, не маленькая, и кого-то отпугивает внешний вид, владельцы премиальных автомобилей не всегда хотят видеть что-то не вписывающееся в роскошный вид их авто.

Бортовой компьютер не просто контролирует температуру высоковольтной батареи, а позволяет пользователю выбрать границу нагрева ниже заводской установки, что существенно увеличивает ее ресурс.

Подытожим. В целом, если не пренебрегать одним из этих способов, можно не переживать о состоянии ВВБ и наслаждаться экономией топлива вашего гибрида.

Поддержка автомобилей Toyota, Lexus с гибридными силовыми установками

Отображение основных параметров гибридной системы, имеется возможность установки и поддержания заданной температуры высоковольтной батареи (ВВБ) с целью увеличения срока ее службы, чтение и сброс ошибок дополнительных систем

Список поддерживаемых автомобилей

— Toyota Estima HR AHR двигатель 2AZ-FXE (2006-2012; 2012-2013; 2013-нв)

— Toyota Prius NHW20 двигатель 1NZ_FXE (2003-2009)

— Toyota Prius ZVW35 Plug-In (PHV)

— Toyota Prius ZVW50

— Lexus RX400H двигатель 3MZ-FE (2008)

— Lexus RX450H GYL двигатель 2GR-FXE

Поддержание температуры высоковольтной батареи производится путем управления вентилятором ее охлаждения с изменением скорости вращения.

Чтение и сброс ошибок электронных систем автомобиля

Производится чтение, расшифровка и сброс кодов неисправностей следующих систем автомобиля:

Цветной дисплей

Мультидисплеи

Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Универсальное крепление

Бортовой компьютер устанавливается на парприз («торпедо») и обеспечивает защиту от прямого попадания солненых лучей на дисплей с помощью противосолнечного козырька.

Простая настройка

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).

Перенос статистики поездок на ПК

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

Сохранение файла конфигурации на ПК

Легкая установка

Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей).

Подключение до 2-х парковочных радаров

Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).

Встроенный голосовой синтезатор

Голосовое сопровождение режимов, всех параметров, проговаривание их числовых значений, 21 голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

“Горячие меню” (быстрый вызов «Любимых функций»)

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.

Журналы поездок и заправок

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.

“Обратный отсчет”

На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

“Контроль качества топлива”

С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

“Эконометр”

Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

“Габариты” / “Газовое оборудование”

Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

Обновление через интернет

Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Программное обеспечение бортового компьютера Multitronics TC 750H не совместимо с моделью Multitronics TC 750.

По вопросам приобретения Multitronics TC 750H обращайтесь к эксклюзивному представителю: тел. +7(914)571-55-00 Алексей (ИП Горбонос В.А.)

Основные функции бортового компьютера

Дополнительные параметры ЭБУ

Напряжение 1. 15 банки ВВБ В Среднее напряжение блока ВВБ В Минимальное напряжение блока ВВБ В Максимальное напряжение блока ВВБ В Сопротивление 1. 15 банки ВВБ мОм

Бортовой компьютер также может управлять вентилятором охлаждения высоковольтной батареи, регулируя скорость его вращения, и не допустить перегрева ВВБ, что увеличит срок ее службы.

Современные авто часто имеют индикатор перегрева АКПП, но недостаток его в том, что он обычно включается в режиме, который для АКПП или вариатора является уже запредельным, и включение его означает, что вы де факто истратили их существенную часть ресурса.

Можно ли этого избежать? Учитывая что стоимость новых АКПП или вариатора может составить 30-50% стоимости нового автомобиля ответ – нужно и можно.

Перегрев АКПП обычно наступает в момент когда незаметно для себя мы эксплуатируем авто в режиме с использованием максимального крутящего момента, например злоупотребляем резкими разгонами и торможениями, или например при вынужденной долгой езде по горному серпантину.

При наступлении раннего предупреждения обычно достаточно перестать резко давить на педаль газа, после чего температура исправной коробки начинает быстро снижаться. Таким способом можно существенно продлить ресурс работы АКПП или вариатора.

Бортовой компьютер поддерживает работу с автоматическими коробками переключения передач (АКПП, робот, CVT) ряда автомобилей со следующей функциональностью:

— отображение температуры трансмиссионной жидкости (масла);

— предупреждение о перегреве (превышение температуры масла установленной границы);

— чтение и сброс кодов неисправностей;

— отображение номера используемой передачи в динамике (при движении автомобиля);

— предупреждение о необходимости замены масла при достижении установленного значения счетчика старения масла;

— сброс счетчика старения масла (производится только после замены трасмиссионной жидкости);

— отображение дополнительных параметров

В таблице представлены функциональные возможности бортового компьютера для разных автомобилей в зависимости от используемого протокола диагностики и типа АКПП.

Для дополнительных систем автомобилей доступен следующий функционал:

Основные параметры ЭБУ

Обороты Об/мин Расход л/100 л/100 Расход л/час л/час Время впрыска млсек Температура охлаждающей жидкости двигателя град Расход воздуха кг/час Давление во впускном коллекторе кПа Температура воздуха во впускном коллекторе град Угол опережения зажигания град Нагрузка на двигатель % Дроссель % Напряжение датчиков кислорода 1, 2 В Скорость км/час Уровень заряда высоковольтной батареи (ВВБ) % Лимит разрешённого заряда кВт Лимит разрешённого разряда кВт Температура самого горячего датчика высоковольтной батареи (ВВБ) град Скорость вращения вентилятора высоковольтной батареи (ВВБ) N Температура воздуха поступающего в высоковольтной батареи (ВВБ) град Передний рекуперативный тормоз Нм Задний рекуперативный тормоз Нм Рекуперативный тормоз Нм Температура инвертора град Температура электродвигателя град Ток ВВБ А

Дополнительные параметры ЭБУ

Напряжение 1. 15 банки ВВБ В Среднее напряжение блока ВВБ В Минимальное напряжение блока ВВБ В Максимальное напряжение блока ВВБ В Сопротивление 1. 15 банки ВВБ мОм

Бортовой компьютер также может управлять вентилятором охлаждения высоковольтной батареи, регулируя скорость его вращения, и не допустить перегрева ВВБ, что увеличит срок ее службы.

Сегодня автомобиль с автоматической коробкой передач уже не роскошь, а скорее добрая привычка. Один раз попробовав автомат, вернуться на механику получается не у многих. Бремя конкуренции сегодня неминуемо заставляет производителей авто быстро идти вперед, неизбежно ошибаться, и не всегда новая модель машины, которую мы планировали купить, имеет безупречную надежность АКПП или вариатора. Причем львиная доля отказов автомата, случается из за обычного перегрева, которого при желании можно избежать.

Современные авто часто имеют индикатор перегрева АКПП, но недостаток его в том, что он обычно включается в режиме, который для АКПП или вариатора является уже запредельным, и включение его означает, что вы де факто истратили их существенную часть ресурса.

Можно ли этого избежать? Учитывая что стоимость новых АКПП или вариатора может составить 30-50% стоимости нового автомобиля ответ – нужно и можно.

Перегрев АКПП обычно наступает в момент когда незаметно для себя мы эксплуатируем авто в режиме с использованием максимального крутящего момента, например злоупотребляем резкими разгонами и торможениями, или например при вынужденной долгой езде по горному серпантину.

При наступлении раннего предупреждения обычно достаточно перестать резко давить на педаль газа, после чего температура исправной коробки начинает быстро снижаться. Таким способом можно существенно продлить ресурс работы АКПП или вариатора.

Бортовой компьютер поддерживает работу с автоматическими коробками переключения передач (АКПП, робот, CVT) ряда автомобилей со следующей функциональностью:

— отображение температуры трансмиссионной жидкости (масла);

— предупреждение о перегреве (превышение температуры масла установленной границы);

— чтение и сброс кодов неисправностей;

— отображение номера используемой передачи в динамике (при движении автомобиля);

— предупреждение о необходимости замены масла при достижении установленного значения счетчика старения масла;

— сброс счетчика старения масла (производится только после замены трасмиссионной жидкости);

— отображение дополнительных параметров

В таблице представлены функциональные возможности бортового компьютера для разных автомобилей в зависимости от используемого протокола диагностики и типа АКПП.

Для дополнительных систем автомобилей доступен следующий функционал:

Источник