Больше для себя наверное, но надеюсь ещё кому-нибудь пригодится. Устал копаться постоянно в интернете в поисках удобного, понятного, а главное достоверного описания самодиагностики систем управления Opel с 1986-го по 1997-ой г. И в этой записи я попытаюсь соединить некоторые полезные ссылки.
Иногда, в системе управления впрыском автомобилей возникают неисправности. Узнать причину, в большинстве случаев, можно самостоятельно, считав код ошибки в накопителе ECU через диагностический разъём.
На автомобили Opel выпуска 86-94 годов устанавливались системы диагностики с 10-ти контактным разъемом и протоколами диагностики ALDL (Multec) или K-Line (Motronic).
На Opel выпуска 94-96 годов устанавливалась системы диагностики с 16-ти контактным разъемом и протоколом диагностики K-Line. Более поздние модели имели систему диагностики, совместимую со стандартом OBD-II и 16-ти контактным разъемом. С 2002 года вводится CAN протокол на уже стандартном 16-ти контактном OBD-II разъёме.
Следует помнить, что ошибка в накопителе может иметь статус «активной», т.е. неисправность в системе присутствует в данный момент. При этом будет гореть лампа «check engine» на панели приборов. И «сохранённой» — лампа «check engine» гореть не будет. Если эта ошибка не возникнет повторно в течение 20 запусков двигателя, то она будет стёрта из накопителя. Так-же накопитель сбрасывается при снятии клеммы аккумулятора на 30 секунд. В современных системах, ошибки можно удалить только с помощью диагностического оборудования, после устранения их причины.
Рассмотрим вариант самодиагностики систем Motronic и Multec с 10 контактным диагностическим разъёмом.
1. Находим сам разъём.
У Opel Kadett, Vectra и Omega он находится возле опоры стойки, с левой или правой стороны моторного отсека. У Opel Tigra, Corsa и Astra — в щитке предохранителей салона. У Opel Frontera его ставят над правой (пассажирской) фарой.
2. Ставим проволочную перемычку в зависимости от цели диагностики:
AB — компьютер двигателя (Motronic, Multec)
AC — электронная автоматическая коробка передач
AD — бортовое табло LCD и бортовой компьютер
AG — стандартная, помехозащитная заглушка
AH — компьютер круиз-контроля, противоугонного устройства (ATWS)
AJ — электронное управление полным приводом
AK — компьютер ABS
3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации соответствующего устройства. Некоторые версии систем могут не поддерживать самодиагностику.
Структура показа кодов проста:
— Первая серия вспышек с короткими паузами — десятки
— Пауза побольше — разделитель
— Вторая серия вспышек с короткими паузами — единицы
— Длинная пауза — разделитель кодов
Каждый цикл начинается с кода входа в режим самодиагностики — 12. Далее выдаются коды по возрастанию номера ошибки. Все коды повторяются по 3 раза. После окончания показа кодов ошибок, цикл повторяется заново.
Следует помнить, что ошибки могут быть как прямые (точно указывать на неисправность), так и косвенные (указывать на неисправность систем, находящихся за диапазоном проверки). Например, ошибка лямбда зонда (oxygen sensor), регулятора холостого хода (IAC) или расходомера воздуха (AFS), может означать так-же и просос неучтённого воздуха в впускную систему…
Сами по себе ошибки систем не могут дать полную и точную информацию о проблемах, более того — проблемы могут быть и совсем без возникновения ошибок. Поэтому, в большинстве случаев, без грамотного мастера с соответствующим диагностическим оборудованием и опытом работы, не обойтись.
Коды ошибок системы диагностики двигателей Opel. Некоторые коды могут встречаться только на определенных двигателях (multec, motronic, turbo и т.п.)
При диагностике системы с 16-ти контактным диагностическим разъемом, необходимо замкнуть контакты 5 и 6, после чего включить зажигание. При отсутствии ошибки, Check Engine мигнет и погаснет. Если неисправности двигателя обнаружены, то контроллер выдает 4-значные коды сериями вспышек. Короткая вспышка идет в каждой серии одного кода, а длинная пауза означает перерыв между ошибками. Коды повторяются трижды, после чего следует дугой код неисправности по возрастанию. Когда цикл всех неисправностей закончен, он повторяется вновь спустя долгую паузу. 10 вспышек соответствуют нулю, а остальные вспышки обозначают соответствующую цифру.
«Скрепка» в помощь или диагностика Опель Астра Ф
Установление неисправностей и причин поломок требует проведения квалифицированной диагностики Опель Астра Ф. В первом поколении модели разработчики сохранили возможность самодиагностики без применения спецсредств.
Современные автомобили Опель нашпигованы по самую крышу всевозможными датчиками, электронными системами управления и контроллерами. Разобраться в такой сложной системе очень непросто. В первом же поколении Опель Астра, которое выпускалось под индексом Ф (F), производители позаботились о том, чтобы облегчить выявление неисправностей. В каждом автомобиле обязательно есть диагностический разъем, подключаясь к которому можно считать код ошибки и выявить неисправный узел.
Для проведения диагностики Опель Астра Ф есть специальные программно-аппаратные комплексы (сканеры) на основе компьютеров, позволяющие считывать коды ошибок и локализовать проблемные места в автомобиле. Но такое оборудование хорошо использовать в автосервисах. Простому автомобилисту для разового применения нет смысла его приобретать.
Можно ли обнаружить проблемы в авто без специализированных комплексов?
Для владельцев Opel Astra F ответ утвердительный! Конструкторы предусмотрели систему самодиагностики узлов автомобиля. И любой желающий может провести так называемую «скрепочную» диагностику своего авто.
Обязательно посмотрите:
Разъемы для диагностики, устанавливаемые в Opel Astra F, имеют две разновидности:
- 10 контактный разъем устанавливался до 1996 г.;
- 16 контактный слот устанавливали после 1996 г.
Ниже на рисунке приведена распиновка 10 контактного разъема диагностики Опель Астра Ф.
На этом рисунке представлена распиновка 16 контактного разъема.
Слот для подключения или самодиагностики находиться в блоке предохранителей, под рулем справа.
Порядок проведения диагностики Опель Астра Ф
Распиновка отличается, но порядок действий при «скрепочной» диагностики одинаков для обоих видов разъемов.
- Выключаем зажигание.
- Согласно распиновке замыкаем скрепкой необходимый контакт на массу.
- Включаем зажигание.
На приборной панели должна начать мигать контрольная лампа, отвечающая за проверяемый участок. Например, если мы диагностируем ABS, то мигать будет контрольная лампа ABS.
Как определяется код ошибки
Мигание контрольной лампы позволяет считать код ошибки. Например, 12 – это код исправного узла. Этот код имеет 2 разряда:
- цифра 1 – первый разряд;
- цифра 2 – второй разряд.
Для передачи данного кода контрольная лампа будет загораться в следующей последовательности: вспышка – длинная пауза – две вспышки с короткой паузой. При передаче кода 13 (неисправность кислородного датчика) последовательность будет следующей: вспышка – длинная пауза – три вспышки с короткой паузой.
Виды кодов
Таблицы ошибок могут различаться в зависимости от установленного электронного оборудования. Поэтому необходимо точно знать, что находится в вашей машине и подобрать соответствующую таблицу для корректной диагностики Опель Астра Ф.
Незамысловатый процесс «скрепочной» диагностики Opel Astra F несложно провести самостоятельно. Это позволит при обнаружении неисправности вовремя посетить сервисный центр. А заодно избавит вас от слишком «компетентных» работников автосервисов, пытающихся найти неисправность там, где ее и в помине нет. Конечно, более корректный способ – подключение специальных электронных средств или компьютера с профессиональными программами диагностики Опель Астра Ф.
Источник
Самодиагностика систем управления OPEL с 1986г. по 97г.(+коды ошибок и их расшифровка) Opel
Иногда, в системе управления впрыском автомобилей возникают неисправности. Узнать причину, в большинстве случаев, можно самостоятельно, считав код ошибки в накопителе ECU через диагностический разъём.
На автомобили OPEL выпуска 86-94 годов устанавливались системы диагностики с 10-ти контактным разъемом и протоколами диагностики ALDL (Multec) или K-Line (Motronic).
На OPEL выпуска 94-96 годов устанавливалась системы диагностики с 16-ти контактным разъемом и протоколом диагностики K-Line. Более поздние модели имели систему диагностики, совместимую со стандартом OBD-II и 16-ти контактным разъемом. С 2002 года вводится CAN протокол на уже стандартном 16-ти контактном OBD-II разъёме.
Следует помнить, что ошибка в накопителе может иметь статус «активной», т.е. неисправность в системе присутствует в данный момент. При этом будет гореть лампа «check engine» на панели приборов. И «сохранённой» — лампа «check engine» гореть не будет. Если эта ошибка не возникнет повторно в течение 20 запусков двигателя, то она будет стёрта из накопителя. Так-же накопитель сбрасывается при снятии клеммы аккумулятора на 30 секунд. В современных системах, ошибки можно удалить только с помощью диагностического оборудования, после устранения их причины.
Рассмотрим вариант самодигностики систем Motronic и Multec с 10 контактным диагностическим разъёмом.
1. Находим сам разъём.
У OPEL Kadett, Vectra и Omega он находится возле опоры стойки, с левой или правой стороны моторного отсека. У OPEL Tigra, Corsa и Astra — в щитке предохранителей салона. У OPEL Frontera его ставят над правой (пассажирской) фарой.
Расположение и назначение его контактов:
A — Масса автомобиля
B — L-Line Самодиагностика ECU engine
C — Самодиагностика АКПП
D — Самодиагностика Trip computer
E — Канал данных двигателя
F — «+» Аккумуляторной батареи
G — K-Line канал данных компьютеров
H — Самодиагностика круиз-контроля
J — Самодиагностика полного привода
K — Самодиагностика ABS
2. Ставим проволочную перемычку в зависимости от цели диагностики:
AB — компьютер двигателя (Motronic, Multec)
AC — электронная автоматическая коробка передач
AD — бортовое табло LCD и бортовой компьютер
AG — стандартная, помехозащитная заглушка
AH — компьютер круиз-контроля, противоугонного устройства (ATWS)
AJ — электронное управление полным приводом
AK — компьютер ABS
В сервисных мануалах, эта перемычка называется «диагностическое приспособление KM602-2» 
3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации соответствующего устройства. Некоторые версии систем могут не поддерживать самодиагностику.
Структура показа кодов проста:
Первая серия вспышек с короткими паузами — десятки
Пауза побольше — разделитель
Вторая серия вспышек с короткими паузами — единицы
Длинная пауза — разделитель кодов
x-xx (12)
Каждый цикл начинается с кода входа в режим самодиагностики — 12 (показано на примере)
Далее выдаются коды по возрастанию номера ошибки. Все коды повторяются по 3 раза. После окончания показа кодов ошибок, цикл повторяется заново.
Расшифровка flash кодов ошибок приведена в таблицах Flash codes Opel
Вариант самодиагностики с разъёмом OBD-II (если система его поддерживает), мало отличается от описанного выше.
1. Находим сам разъём.
У OPEL Vectra, Astra и Zafira он находится под защитной крышкой, в салоне под рычагом ручного тормоза.
У OPEL Omega — в щитке предохранителей салона, под рулевой колонкой.
У OPEL Corsa — в нише центральной консоли.
2. Ставим перемычку между контактами 5 и 6
3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации. Некоторые модели систем могут не поддерживать самодиагностику.
Для ранних систем, принцип считывания кодов такой-же. Для более поздних, есть небольшие отличия:
10 вспышек лампы соответствует началу кода P0. Далее следует сам 3х значный код.
Иногда, в системе управления впрыском автомобилей возникают неисправности. Узнать причину, в большинстве случаев, можно самостоятельно, считав код ошибки в накопителе ECU через диагностический разъём.
|
На автомобили OPEL выпуска 86-94 годов устанавливались системы диагностики с 10-ти контактным разъемом и протоколами диагностики ALDL (Multec) или K-Line (Motronic). |
|
|
На OPEL выпуска 94-96 годов устанавливалась системы диагностики с 16-ти контактным разъемом и протоколом диагностики K-Line. Более поздние модели имели систему диагностики, совместимую со стандартом OBD-II и 16-ти контактным разъемом. С 2002 года вводится CAN протокол на уже стандартном 16-ти контактном OBD-II разъёме. |
|
Следует помнить, что ошибка в накопителе может иметь статус «активной», т.е. неисправность в системе присутствует в данный момент. При этом будет гореть лампа «check engine» на панели приборов. И «сохранённой» — лампа «check engine» гореть не будет. Если эта ошибка не возникнет повторно в течение 20 запусков двигателя, то она будет стёрта из накопителя. Так-же накопитель сбрасывается при снятии клеммы аккумулятора на 30 секунд. В современных системах, ошибки можно удалить только с помощью диагностического оборудования, после устранения их причины.
Рассмотрим вариант самодигностики систем Motronic и Multec с 10 контактным диагностическим разъёмом.
1. Находим сам разъём.
У OPEL Kadett, Vectra и Omega он находится возле опоры стойки, с левой или правой стороны моторного отсека. У OPEL Tigra, Corsa и Astra — в щитке предохранителей салона. У OPEL Frontera его ставят над правой (пассажирской) фарой.
|
Расположение и назначение его контактов: A — Масса автомобиля |
|
2. Ставим проволочную перемычку в зависимости от цели диагностики:
AB — компьютер двигателя (Motronic, Multec)
AC — электронная автоматическая коробка передач
AD — бортовое табло LCD и бортовой компьютер
AG — стандартная, помехозащитная заглушка
AH — компьютер круиз-контроля, противоугонного устройства (ATWS)
AJ — электронное управление полным приводом
AK — компьютер ABS
В сервисных мануалах, эта перемычка называется «диагностическое приспособление KM602-2»
3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации соответствующего устройства. Некоторые версии систем могут не поддерживать самодиагностику.
Структура показа кодов проста:
|
Первая серия вспышек с короткими паузами — десятки |
|
x-xx (12)
Каждый цикл начинается с кода входа в режим самодиагностики — 12 (показано на примере)
Далее выдаются коды по возрастанию номера ошибки. Все коды повторяются по 3 раза. После окончания показа кодов ошибок, цикл повторяется заново.
Расшифровка flash кодов ошибок приведена в таблицах Flash codes Opel
Вариант самодиагностики с разъёмом OBD-II (если система его поддерживает), мало отличается от описанного выше.
|
1. Находим сам разъём. |
 |
|
xxxxxxxxxx-x-x-xxx (P0113) |
 |
У более поздних систем, категории неисправностей разделены, соответственно разделены и лампы индикаторы: 
Следует помнить, что ошибки могут быть как прямые (точно указывать на неисправность), так и косвенные (указывать на неисправность систем, находящихся за диапазоном проверки). Например, ошибка лямбда зонда (oxygen sensor), регулятора холостого хода (IAC) или расходомера воздуха (AFS), может означать так-же и просос неучтённого воздуха в впускную систему…
Сами по себе ошибки систем не могут дать полную и точную информацию о проблемах, более того — проблемы могут быть и совсем без возникновения ошибок. Поэтому, в большинстве случаев, без грамотного мастера с соответствующим диагностическим оборудованием и опытом работы, не обойтись.
истчник
Таблица кодов ошибок ECM «General Motors»
13 Отсутствует сигнал лямбда-зонда (О2)
14 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Высокий уровень бортового напряжения
19 Ошибка датчика положения коленвала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала термодатчика всасываемого воздуха
24 Отсутствие сигнала скорости автомобиля
33 Датчик абсолютного давления (МАР) — высокое напряжение сигнала
34 Неверный сигнал датчика расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неисправность датчика распределительного вала
42 Неисправность цепи управления зажиганием
43 Неисправность цепи управления по детонации
44 Обедненный состав топливной смеси (по сигналу О2)
45 Обогащенный состав топливной смеси (по сигналу О2)
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка запоминающего устройства
53 Неисправность потенциометра регулировки СО
54 Неисправность потенциометра октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода
| Код неисправности: | Что это означает: | Причина появления и реакция контроллера: |
| 12 | Вход в режим диагностики | Вход в режим диагностики |
| 13 | Выход за границы режима «Closed loop» в цепи обратной связи контроллера из-за неверного сигнала с Лямбда-зонда. | Если сигнал с Лямбда-зонда перестает выходить за рамки 0,35…0,55В, при этом двигатель работает более 40 сек., его температура более 85оС, дроссельная заслонка приоткрыта более чем на 6%, коды 21 и 22 не сохранены в памяти компьютера и все это длится более 12 сек. Контроллер переходит на работу по программе «Open loop» |
| 14 | Датчик температуры охлаждающей жидкости – пониженное напряжение. ( < 0,1 В ) Возникает если температура двигателя по датчику более 135оС. |
Возможное короткое замыкание сигнальных проводов. Код сохраняется в памяти если температура более 135оС и двигатель работает более 2 сек. В этом случае контроллер переходит на работу по значению от 10 до 80 градусов в зависимости от прошедшего со старта времени. |
| 15 | Датчик температуры охлаждающей жидкости – повышенное напряжение. ( > 4,9 В ) Возникает если температура двигателя по датчику менее -35оС. |
Датчик температуры дефектный. Код сохраняется в памяти если температура менее -35оС и двигатель работает более 20 сек. В этом случае контроллер переходит на работу по значению от 10 до 80 градусов в зависимости от прошедшего со старта времени. |
| 21 | Потенциометр дроссельной заслонки. Повышенное напряжение. ( > 3,5 В ) |
Код сохраняется если напряжение на выходе др.заслонки превышает 3,5В, двигатель работает, его обороты менее 4000 об/мин., отсутствуют в памяти коды ошибок 33, 34 и все это длится более 1,5 сек. При этом контроллер подменяет сигнал потенциометра в зависимости от оборотов двигателя от 0% до 37%. |
| 22 | Потенциометр дроссельной заслонки. Пониженное напряжение. ( < 0.16 В ) |
Код сохраняется если напряжение на выходе др.заслонки ниже 0,16 В (меньше чем на хх) и двигатель работает. При этом контроллер подменяет сигнал потенциометра в зависимости от оборотов двигателя от 0% до 37% |
| 24 | Нет сигнала с датчика скорости автомобиля. | Код сохраняется если датчик показывает скорость менее 14 км/ч, при этом двигатель работает, прогрет до рабочей температуры, обороты двигателя в диапазоне 2200…4400, отсутствуют коды ошибок 21, 22, 33,34, давление во впускном трубопроводе и положение дроссельной заслонки говорит о движении автомобиля — и все это длится более 1 сек. |
| 33 | Датчик давления во впускном трубопроводе. Повышенное напряжение. | Код сохраняется если сигнал с датчика говорит о повышении давления во впускном трубопроводе более 85 кПа, двигатель работает, коды 21, 22 не сохранены, положение дроссельной заслонки не меняется в течение 5 сек. При этом контроллер переходит на подмену сигнала с датчика давления в пределах от 0 до 100 кПа, в зависимости от числа оборотов и положения дроссельной заслонки. |
| 34 | Датчик давления во впускном трубопроводе. Пониженное напряжение. | Код сохраняется если сигнал с датчика говорит о падении давления во впускном трубопроводе менее 14 кПа и двигатель работает. При этом контроллер переходит на подмену сигнала с датчика давления в пределах от 0 до 100 кПа, в зависимости от числа оборотов и положения дроссельной заслонки. |
| 35 | Ошибка Шагового Мотора Холостого Хода (ШМХХ) | Штатные обороты ХХ не достигаются. Плавание оборотов превышает 75 об/мин., двигатель работает, его температура более 75оС, скорость авто менее 1 км/ч, коды 21, 22 и 24 не сохранены и все это длится более 4 сек. |
| 44 | Выход за границы режима «Closed loop» в цепи обратной связи контроллера из-за излишнего обеднения горючей смеси | Сигнал с лямбда-зонда менее 0,28В, двигатель работает, его температура более 20оС, не сохранены коды ошибок 33 и 34, условие выполняется более 1,5 мин. Контроллер переключается на работу по программе «Open loop». |
| 45 | Выход за границы режима «Closed loop» в цепи обратной связи контроллера из-за излишнего обогащения горючей смеси | Сигнал с лямбда-зонда превышает уровень 0,75В, двигатель работает, его температура более 20оС, не сохранены коды ошибок 33 и 34, условие выполняется более 1,5 мин. Контроллер переключается на работу по программе «Open loop». |
| 55 | Неисправность управляющего устройства (контроллера) | Если при неработающем двигателе включено зажигание и контроллер выдает эту ошибку даже после отключения аккумулятора со стиранием ошибок, то это означает, что контроллер необходимо заменить. |
Отличия от системы впрыcка «Мультек» для двигателей 1.3 и 1.6.
Добавлены несколько позиций:
| Код неисправности: | Что это означает? | Причина появления и реакция контроллера: |
| 51 | Неисправность управляющего устройства (контроллера) | Возникает если контроллер получает нераспознаваемые данные из программной памяти. Контроллер подлежит замене. |
| 53 | (Только для мотора C16LZ) Завышенное напряжение в бортовой сети автомобиля |
Появляется только если напряжение в бортовой сети повышается более чем 16,9 В. |
| 54* | *(Только для мотора E16LZ) Неверный сигнал с потенциометра регулирования уровня СО в выхлопе. |
Появляется если уровень сигнала с потенциометра регулировки СО ниже 0,02В или выше 3,9В. В случае обнаружения этой ошибки контроллер переключается на прошитое значение в 2,5В и работает по нему. (Контроллеры моторов C16LZ и Е16LZ — разные и, хоть они и взаимозаменяемы, имеют собственные системы кодов) |
Отличия от системы впрыcка «Мультек» для двигателей 1.8i:
К вышеперечисленной первой таблице добавлены несколько позиций:
| Код неисправности: | Что это означает? | Причина появления и реакция контроллера: |
| 19 | Неправильный сигнал или отсутствие сигнала с датчика числа оборотов | Если контроллер в течение 3 сек. после начала пуска не получает информацию от датчика оборотов и напряжение на АКБ падает более чем на 1,1В и разряжение во впускном трубопроводе падает как минимум на 1 кПа , то контроллер переходит на программу пуска двигателя без сигнала с датчика числа оборотов. |
| 25 | Форсунка впрыска — повышенное напряжение. | Ошибка распознается только при старте двигателя. Если контроллер определяет, что напряжение на форсунке выходит за рамки рабочего диапазона, то подача импульсов на форсунку прекращается и двигатель останавливается. |
| 29 | Реле бензонасоса. Низкое напряжение. | Если контроллер определяет, что напряжение на реле выходит за рамки рабочего диапазона, то подача напряжения на бензонасос прекращается, а само реле остается запитанным. |
| 32 | Реле бензонасоса. Высокое напряжение. | Если контроллер определяет, что напряжение на реле выходит за рамки рабочего диапазона, то подача напряжения на бензонасос прекращается, а само реле остается запитанным. |
| 42 | Слишком высокое напряжение на выходном каскаде впрыска при пуске. | Ошибка распознается только при старте двигателя. Если контроллер определяет, что напряжение на выходе каскада управления выходит за рамки рабочего диапазона, то работа каскада прекращается и двигатель останавливается |
| 49 | Слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи. | Распознается, если напряжение на АКБ превышает 16,9 В. Дальнейшая коррекция длительности впрыска становится невозможной. Контроллер может быть поврежден или выйти из строя. Стоп машина. |
| 51 | Неисправность управляющего устройства (контроллера) | Возникает если контроллер получает нераспознаваемые данные из программной памяти. Контроллер подлежит замене. |
| 64 | Слишком низкое напряжение на выходном каскаде впрыска при пуске. | Ошибка распознается только при старте двигателя. Если контроллер определяет, что напряжение на выходе каскада управления выходит за рамки рабочего диапазона, то работа каскада прекращается и двигатель останавливается |
| 75 | Контроль крутящего момента — низкое напряжение | Уровень напряжение на ножке D7 контроллера остается низким более 10 сек. |
| 76 | Контроль крутящего момента — постоянное (неизменное) напряжение | Уровень напряжение на ножке D7 контроллера остается «теряется» (отсутствует) более чем на 2 сек. |
| 81 | Форсунка впрыска — пониженное напряжение | Если контроллер определяет, что напряжение на форсунке выходит за рамки рабочего диапазона, то подача импульсов на форсунку прекращается и двигатель останавливается. |
Модели автомобилей Опель до 1997 года
Таблица содержит информацию о медели автомобиля, модель двигателя, годы выпуска и модель системы управления.
Таблица кодов неисправностей автомобилей Опель
Таблица содержит следующую информацию: модель системы управления и соответствующие ей коды неисправностей с их расшифровкой.
Ошибки двигателя автомобилей Опель
| Перевод: | Опель |
|---|---|
| Основатель: | Адам Опель |
| Председатель: | Стеллантис |
| Дата основания: | 1862 |
| Страна: | Германия |
| Производят: | Транспортные средства |
| Моделей: | 13 |
| Кодов ошибок: | 1286 |
«Автомобили — наша жизнь (Wir leben Autos)»
Всемирно известный сегодня автомобильный бренд берет свое начало в 1862 году. Компания была основана в Германии, в местечке Гессен, самим Адамом Опелем.
Первоначально владельцу не было дело до транспортных средств. Фирма выпускала популярные тогда швейные машинки и представить себе не могла, что когда-то станет крупным автопроизводителем.
Спустя 6 лет после открытия Opel, владельцу пришла идея наладить выпуск велосипедов с высокими колесами. Его сыновья тогда активно занимались велогонками и Опель решил тем самым сразу несколько задач — предоставил транспорт для своих детей и показал публике свое изобретение.
В итоге по прошествии нескольких лет, велосипеды Опеля стали продаваться активнее швейных машинок.
К 1898 году, основатель компании умирает и уже взрослые наследники решаются вложиться в производство автомобилей. Для этого они договариваются с Ф.Лутцманом — известным на то время слесарем и проектировщиком.
Несмотря на то, что продукция была не столь популярной, начало автостроения было положено. После расторжения договоренностей с Лутцманом, семья Опель нанимает французских инженеров, с которыми дела складываются куда лучше.
После 1920 годов идет подъем Opel, как автомобильной марки. Компания занимает до 37% доли рынка в Германии.
В послевоенные годы завод несколько раз заново восстанавливали, фирма еще не раз сталкивалась с финансовыми трудностями, однако смогла выжить среди крупных игроков автомира.
Сегодня автомобили Opel продаются везде и повсеместно известны. В Великобритании бренд продается, как Vauxhall.
В 2021 году компания перешла под управление корпорации Стеллантис, ранее принадлежав GM.
Практически все автомобили компании Opel оборудованы собственным диагностическим чипом и неисправности можно считать за несколько минут. Способов получить код несколько:
- Для механической КПП: выжимаем педали газа и тормоза одновременно, включаем зажигание не заводя авто. Через несколько секунд должна появиться ошибка.
- Для автоматической КПП: вставляем ключ и включаем зажигание, держим педаль тормоза, переключаем КПП в режим Drive, выключаем зажигание и отпускаем педаль, нажимаем педали тормоза и газа и держим, включаем зажигание.
Если указанные способы не помогли выявить проблему, то более удобным способом будет воспользоваться OBDII разъемом.
Видео:
Все модели Opel
Opel Astra
| Год: | 1998 |
|---|---|
| Класс: | Городской |
| Кузов: | Хэтчбек 5дв (Универсал 5 дв) |
| Отзывов: | 2 |
Opel Astra H
| Год: | 2004 |
|---|---|
| Класс: | Городской |
| Кузов: | Хэтчбек 3дв |
| Отзывов: | 2 |
Opel Astra G
| Год: | 1998 |
|---|---|
| Класс: | Седан |
| Кузов: | Хэтчбек 5дв (Универсал 5 дв) |
| Отзывов: | 1 |
Opel Zafira B
| Год: | 1999 |
|---|---|
| Класс: | Минивен |
| Кузов: | Минивэн |
| Отзывов: | 1 |
Opel Meriva
| Год: | 2002 |
|---|---|
| Класс: | Минивен |
| Кузов: | Минивэн |
| Отзывов: | 0 |
Opel Corsa
| Год: | 2000 |
|---|---|
| Класс: | Городской |
| Кузов: | Хэтчбек 5дв |
| Отзывов: | 0 |
Opel Insignia
| Год: | 2008 |
|---|---|
| Класс: | Средний |
| Кузов: | Лифтбек, Универсал (5дв) |
| Отзывов: | 1 |
Opel Antara
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Класс: | Внедорожник |
| Кузов: | Универсал |
| Отзывов: | 0 |
Opel Omega
| Год: | 1999 |
|---|---|
| Класс: | Средний |
| Кузов: | Универсал 5дв (Седан 5дв) |
| Отзывов: | 2 |
Opel Mokka
| Год: | 2012 |
|---|---|
| Класс: | Внедорожник |
| Кузов: | Универсал (5дв) |
| Отзывов: | 2 |
Opel Vivaro
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Класс: | Фургон |
| Кузов: | Микроавтобус |
| Отзывов: | 1 |
Opel Frontera
| Год: | 1989 |
|---|---|
| Класс: | Внедорожник |
| Кузов: | Универсал (3,5дв) |
| Отзывов: | 1 |
Opel Vectra
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Класс: | Городской |
| Кузов: | Разные |
| Отзывов: | 1 |
Ошибки Opel
000000
00502
065070
0700
070405
35
108
208
35308
001004
0100
010006
011514
011517
0340
030401
034004
3650
036504
013001
01345E
0136
013504
013604
013611
013601
013602
014104
059704
059761
059701
1101
11517
119167
160638
210870
000970
003608
007506
0075
011014
023005
41572
48006
048106
048206
053003
053006
056003
0570
057108
068304
068302
111306
212052
1405
014070
111261
1607
161400
161450
161600
170000
210300
212006
218217
218214
1811
062103
062104
062108
1000
001161
001166
001462
001466
01463
006800
017012
017011
017152
030101
0302
30401
030104
030301
030201
0400
40274
04205A
0425A
042052
1220
211965
210111
2
4
5
6
7
9
12
13
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
48
49
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
65
66
67
68
69
70
71
74
75
76
77
79
81
82
83
84
89
94
95
128
134
136
145
174
258
B0001
B0004
B0005
B0016
B0017
B0018
B0022
B0024
B0026
B0028
B0029
B0030
B0035
B0036
B0037
B0038
B0040
B0041
B0045
B0051
B0053
B0057
B0058
B0059
B0064
B0065
B0066
B0073
B0074
B0075
B0077
B0078
B0079
B0080
B0081
B0082
B0086
B0087
B0088
B0090
B0091
B0092
B0093
B0094
B0095
B0126
B0131
B0159
B0164
B0169
B0174
B0179
B0184
B0189
B0248
B0249
B0268
B0269
B0408
B0409
B0419
B0423
B0428
B0429
B0510
B0515
B0520
B0530
B0532
B0533
B0688
B0768
B0846
B0856
B1000
B1001
B1004
B1007
B1009
B1013
B1014
B1015
B1016
B1017
B1018
B1019
B1021
B1022
B1024
B1025
B1026
B1035
B1036
B1051
B1053
B1054
B1061
B1071
B1115
B1116
B1117
B1121
B1122
B1124
B1125
B1126
B1131
B1132
B1134
B1135
B1136
B1141
B1142
B1144
B1145
B1146
B1147
B1148
B1151
B1152
B1153
B1155
B1159
B1160
B1161
B1163
B1171
B1245
B1271
B1310
B1311
B1312
B1313
B1314
B1315
B1316
B1317
B1318
B1319
B1321
B1324
B1327
B1328
B1330
B1331
B1332
B1333
B1340
B1341
B1343
B1344
B1347
B1348
B1350
B1390
B1396
B1399
B1422
B1438
B1513
B1514
B1552
B1556
B1557
B1558
B1586
B1591
B1652
B1656
B1658
B1697
B1698
B1702
B1703
B1707
B1708
B1712
B1717
B1713
B1718
B1735
B1740
B1745
B1750
B1755
B1760
B1780
B1805
B1815
B1820
B1825
B1830
B1835
B1840
B1845
B1850
B1860
B1870
B1875
B1900
B1910
B1911
B1913
B1918
B1970
B1971
B1972
B1973
B1981
B1982
B1983
B2101
B2102
B2103
B2104
B2105
B2106
B2107
B2108
B2109
B2110
B2111
B2112
B2115
B2116
B2117
B2118
B2119
B2120
B2130
B2131
B2132
B2133
B2140
B2141
B2142
B2143
B2144
B2145
B2146
B2147
B2148
B2149
B2150
B2151
B2175
B2200
B2201
B2202
B2203
B2204
B2205
B2206
B2207
B2212
B2213
B2214
B2215
B2216
B2217
B2220
B2221
B2222
B2223
B2224
B2226
B2240
B2241
B2242
B2243
B2310
B2311
B2312
B2355
B2365
B2375
B2419
B2420
B2422
B2460
B2461
B2462
B2463
B2464
B2465
B2466
B2468
B2470
B2471
B2472
B2473
B2474
B2475
B2476
B2477
B2478
B2502
B2503
B2510
B2511
B2512
B2515
B2550
B2556
B2560
B2641
B2646
B2710
B2711
B2719
B2725
B2734
B2750
B2757
B2762
B2767
B2772
B2780
B2781
B2782
B2783
B2805
B2810
B2853
B2858
B2860
B2862
B2873
B2878
B2880
B2882
B2891
B2904
B2947
B2948
B2955
B2957
B2958
B2960
B3028
B3029
B3031
B3033
B3055
B3069
B3108
B3142
B3147
B3152
B3157
B3172
B3177
B3203
B3287
B3292
B3282
B3377
B3382
B3387
B3392
B3397
B3452
B3457
B3462
B3467
B3472
B3477
B3482
B3517
B3522
B3527
B3793
C0000
C0035
C0040
C0045
C0050
C0060
C0065
C0070
C0075
C0080
C0085
C0090
C0095
C0110
C0121
C0141
C0146
C0151
C0156
C0161
C0221
C0222
C0223
C0225
C0226
C0227
C0229
C0235
C0236
C0237
C0238
C0241
C0245
C0265
C0267
C0269
C0271
C0281
C0286
C0288
C0300
C0305
C0308
C0309
C0310
C0315
C0323
C0324
C0327
C0357
C0362
C0367
C0374
C0376
C0387
C0472
C0473
C0495
C0498
C0499
C0503
C0504
C0550
C0559
C0563
C0577
C0578
C0579
C0582
C0583
C0584
C0587
C0588
C0589
C0592
C0593
C0594
C0611
C0615
C0620
C0625
C0628
C0630
C0635
C0638
C0640
C0643
C0655
C0657
C0658
C0660
C0662
C0663
C0665
C0690
C0691
C0693
C0695
C0696
C0710
C0800
C0896
C1211
C1214
C1217
C1218
C1221
C1222
C1223
C1224
C1225
C1226
C1227
C1228
C1232
C1233
C1234
C1235
C1236
C1237
C1238
C1241
C1242
C1243
C1246
C1248
C1251
C1252
C1253
C1254
C1255
C1256
C1261
C1262
C1263
C1264
C1265
C1266
C1267
C1268
C1271
C1272
C1273
C1274
C1276
C1277
C1278
C1281
C1282
C1283
C1284
C1285
C1286
C1287
C1288
C1291
C1293
C1294
C1295
C1297
C1298
C1326
C1650
C1658
C1710
C1711
C1712
C1715
C1716
C1717
C1720
C1721
C1722
C1725
C1726
C1727
C1735
C1736
C1737
C1738
C1743
C1744
C1760
C1761
C1762
C1763
C1768
C1780
C1782
C1783
C1784
C1785
C1786
C1787
C1788
P0030
P0031
P0032
P0036
P0037
P0038
P0050
P0051
P0052
P0056
P0057
P0058
P0100
P0101
P0102
P0103
P0104
P0105
P0106
P0107
P0108
P0109
P0110
P0111
P0112
P0113
P0114
P0115
P0116
P0117
P0118
P0119
P0120
P0121
P0122
P0123
P0124
P0125
P0126
P0128
P0130
P0131
P0132
P0133
P0134
P0135
P0136
P0137
P0138
P0139
P0140
P0141
P0142
P0143
P0144
P0145
P0146
P0147
P0150
P0151
P0152
P0153
P0154
P0155
P0156
P0157
P0158
P0159
P0160
P0161
P0162
P0163
P0164
P0165
P0166
P0167
P0169
P0170
P0171
P0172
P0173
P0174
P0175
P0176
P0177
P0178
P0179
P0180
P0181
P0182
P0183
P0184
P0185
P0186
P0187
P0188
P0189
P0190
P0191
P0192
P0193
P0194
P0195
P0196
P0197
P0198
P0199
P0200
P0201
P0202
P0203
P0204
P0205
P0206
P0207
P0208
P0209
P0210
P0211
P0212
P0213
P0214
P0215
P0216
P0217
P0218
P0219
P0220
P0221
P0222
P0223
P0224
P0225
P0226
P0227
P0228
P0229
P0230
P0231
P0232
P0233
P0234
P0235
P0236
P0237
P0238
P0239
P0240
P0241
P0242
P0243
P0244
P0245
P0246
P0247
P0248
P0249
P0250
P0251
P0252
P0253
P0254
P0255
P0256
P0257
P0258
P0259
P0260
P0261
P0262
P0263
P0264
P0265
P0266
P0267
P0268
P0269
P0270
P0271
P0272
P0273
P0274
P0275
P0276
P0277
P0278
P0279
P0280
P0281
P0282
P0283
P0284
P0285
P0286
P0287
P0288
P0289
P0290
P0291
P0292
P0293
P0294
P0295
P0296
P0300
P0301
P0302
P0303
P0304
P0305
P0306
P0307
P0308
P0309
P0311
P0312
P0320
P0321
P0322
P0323
P0325
P0326
P0327
P0328
P0329
P0330
P0331
P0332
P0333
P0334
P0335
P0336
P0337
P0338
P0339
P0340
P0341
P0342
P0343
P0344
P0350
P0351
P0352
P0353
P0354
P0355
P0356
P0357
P0358
P0359
P0360
P0361
P0362
P0370
P0371
P0372
P0373
P0374
P0375
P0376
P0377
P0378
P0379
P0380
P0381
P0382
P0385
P0386
P0387
P0388
P0389
P0400
P0401
P0402
P0403
P0404
P0405
P0406
P0407
P0408
P0410
P0411
P0412
P0413
P0414
P0415
P0416
P0417
P0418
P0419
P0420
P0421
P0422
P0423
P0424
P0430
P0431
P0432
P0433
P0434
P0440
P0441
P0442
P0443
P0444
P0445
P0446
P0447
P0448
P0449
P0450
P0451
P0452
P0453
P0454
P0455
P0460
P0461
P0462
P0463
P0464
P0465
P0466
P0467
P0468
P0469
P0470
P0471
P0472
P0473
P0474
P0475
P0476
P0477
P0478
P0479
P0480
P0481
P0482
P0483
P0484
P0485
P0500
P0501
P0502
P0503
P0505
P0506
P0507
P0510
P0512
P0520
P0521
P0522
P0523
P0530
P0531
P0532
P0533
P0534
P0550
P0551
P0552
P0553
P0554
P0560
P0561
P0562
P0563
P0565
P0566
P0567
P0568
P0569
P0570
P0571
P0573
P0574
P0575
P0576
P0578
P0579
P0580
P0600
P0601
P0602
P0603
P0604
P0605
P0606
P0608
P0609
P0615
P0620
P0621
P0622
P0650
P0654
P0655
P0656
P0700
P0701
P0702
P0703
P0704
P0705
P0706
P0707
P0708
P0709
P0710
P0711
P0712
P0713
P0714
P0715
P0716
P0717
P0718
P0719
P0720
P0721
P0722
P0723
P0724
P0725
P0726
P0727
P0728
P0730
P0731
P0732
P0733
P0734
P0735
P0736
P0740
P0741
P0742
P0743
P0744
P0745
P0746
P0747
P0748
P0749
P0750
P0751
P0752
P0753
P0754
P0755
P0756
P0757
P0758
P0759
P0760
P0761
P0762
P0763
P0764
P0765
P0766
P0767
P0768
P0769
P0770
P0771
P0772
P0773
P0774
P0780
P0781
P0782
P0783
P0784
P0785
P0786
P0787
P0788
P0789
P0790
P0801
P0803
P0804
P1031
P1032
P1105
P1106
P1107
P1108
P1109
P1111
P1112
P1113
P1114
P1115
P1116
P1117
P1118
P1119
P1120
P1121
P1122
P1125
P1130
P1131
P1132
P1133
P1134
P1135
P1136
P1137
P1138
P1139
P1140
P1141
P1143
P1144
U0001
U0009
U0101
U0121
U0140
U2100
U2101
U2102
U2103
U2104
U2105
U2106
U2107
U2108
U2110
U2111
U2112
U2113
U2116
U2117
U2120
U2127
U2139
U2140
U2141
U2143
U2144
U2145
U2146
U2147
U2149
U2173
U2174
U2181
U2201
U2202
U2206
U2207
U2208
U2213