Коды ошибок паз вектор некст - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Расшифровка диагностических кодов неисправностей двигателей без системы бортовой диагностики ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 и их модификаций.

Лампа «ДИАГНОСТИКА» используется для оповещения водителя о появлении неисправности (отказа) и считывания кодов. Лампа «ДИАГНОСТИКА», установленная на приборной панели ТС, обычно имеет желтый цвет. На её поверхность нанесено обозначение в виде надписи «EDC» или нарисован «контур двигателя».

При повороте ключа, установленного в замок включения приборов и стартера, в фиксированное положение «I» (приборы включены) включается лампа «ДИАГНОСТИКА». В этот момент проводится диагностика ЭСУД. При исправной системе ЭСУД диагностическая лампа по истечении периода диагностики должна погаснуть (через 1-2 с). В случае если лампа «ДИАГНОСТИКА» не гаснет, в системе присутствуют неисправности (активные ошибки).

Внимание! Если диагностическая лампа горит и не гаснет, то в электронной системе управления имеется неисправность, которую необходимо устранить.

Коды неисправностей имеют определенную структуру.

Для считывания диагностических кодов используется лампа «ДИАГНОСТИКА» или контрольно-диагностический прибор.

Если ТС оснащено лампой «ДИАГНОСТИКА», то информацию об ошибках системы управления, накопленных в памяти ЭБУ, можно получить с помощью мигающего светового кода (блинк-код) диагностической лампы, нажав и удерживая более двух секунд диагностическую кнопку.

После отпускания кнопки ЭБУ выдаёт на диагностическую лампу световой код (блинк-код) неисправности двигателя в виде серии вспышек (см. пример блинк-кода 1-2-4 на рисунке). Вначале промигает первая цифра светового кода, соответствующая цифре в разряде сотен, затем после паузы – вторая цифра — десятки, и, после паузы – третья цифра светового кода — единицы. Для вывода следующего кода неисправности нужно повторно нажать диагностическую кнопку. Таким образом, выводятся все неисправности, хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней неисправности блок начинает вновь повторять первую неисправность.

Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 3 | KTS ESItronic 16 | АСКАН 2

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 4 | KTS ESItronic 17 | АСКАН 2

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 11 | KTS ESItronic 20 | АСКАН 2

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit2 Неизвестная неисправность

Блинк-код 1-1-1 | SPN 520192 FMI 2 | KTS ESItronic 24 | АСКАН 2

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная неисправность

Блинк-код 1-1-2 | SPN 190 FMI 11 | KTS ESItronic 104 | АСКАН 52

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
Тип неисправности:: Bit1 Некорректный сигнал с датчика

Блинк-код 1-1-2 | SPN 190 FMI 12 | KTS ESItronic 103 | АСКАН 52

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
Тип неисправности:: Bit0 Нет сигнала с датчика

Блинк-код 1-1-3 | SPN 636 FMI 12 | KTS ESItronic 99 | АСКАН 51

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
Тип неисправности:: Bit0 Нет сигнала с датчика

Блинк-код 1-1-3 | SPN 636 FMI 11 | KTS ESItronic 100 | АСКАН 51

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
Тип неисправности:: Bit1 Некорректный сигнал с датчика

Блинк-код 1-1-4 | SPN 190 FMI 12 | KTS ESItronic 801 | АСКАН 50

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
Тип неисправности:: Bit0 Работа в резервном режиме

Блинк-код 1-1-4 | SPN 190 FMI 7 | KTS ESItronic 849 | АСКАН 53

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
Тип неисправности:: Bit0 Неправильная установка шестерни распределительного вала

Блинк-код 1-1-5 | SPN 523550 FMI 2 | KTS ESItronic 454 | АСКАН 158

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка работы электронного процессора времени
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка системного времени контроллера

Блинк-код 1-1-6 | SPN 970 FMI 12 | KTS ESItronic 425 | АСКАН 150

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Внутренняя неисправность ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit1 Ошибка сторожевого таймера контроллера

Блинк-код 1-1-6 | SPN 970 FMI 4 | KTS ESItronic 427 | АСКАН 150

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Внутренняя неисправность ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit2 Превышение напряжения питания

Блинк-код 1-1-6 | SPN 970 FMI 3 | KTS ESItronic 426 | АСКАН 150

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Внутренняя неисправность ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Низкое напряжение питания

Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 4 | KTS ESItronic 1718 | АСКАН 189

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение реле стартера
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 3 | KTS ESItronic 1717 | АСКАН 189

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение реле стартера
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 3 | KTS ESItronic 1646 | АСКАН 190

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение реле стартера
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 4 | KTS ESItronic 1644 | АСКАН 190

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение реле стартера
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 1-2-1 | SPN 677 FMI 5 | KTS ESItronic 1645 | АСКАН 190

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение реле стартера
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-2-2 | SPN 1041 FMI 7 | KTS ESItronic 1643 | АСКАН 157

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи клеммы 50
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клеммы 50
Тип неисправности:: Bit0 Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ

Блинк-код 1-2-3 | SPN 158 FMI 12 | KTS ESItronic 452 | АСКАН 156

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи клеммы 15
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клеммы 15
Тип неисправности:: Bit2 Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ

Блинк-код 1-2-4 | SPN 168 FMI 4 | KTS ESItronic 543 | АСКАН 22

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Недопустимое напряжение батареи питания
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение батареи питания
Тип неисправности:: Bit1 Низкое напряжение АКБ

Блинк-код 1-2-4 | SPN 168 FMI 3 | KTS ESItronic 542 | АСКАН 22

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Недопустимое напряжение батареи питания
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение батареи питания
Тип неисправности:: Bit0 Высокое напряжение АКБ

Блинк-код 1-2-5 | SPN 520236 FMI 2 | KTS ESItronic 109 | АСКАН 58

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: Обратится в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Некорректная калибровка ЭБУ

Блинк-код 1-2-6 | SPN 3413 FMI 1 | KTS ESItronic 3522 | АСКАН 242

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка датчика открытия дверей
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit0 Датчик заклинило в открытом состоянии

Блинк-код 1-2-6 | SPN 3413 FMI 2 | KTS ESItronic 3523 | АСКАН 242

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка датчика открытия дверей
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit1 Датчик заклинило в закрытом состоянии

Блинк-код 1-2-6 | SPN 3414 FMI 1 | KTS ESItronic 3524 | АСКАН 243

Класс неисправности:: 4
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка датчика открытия дверей
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit0 Дверь заклинило в открытом состоянии

Блинк-код 1-2-6 | SPN 3414 FMI 8 | KTS ESItronic 3525 | АСКАН 243

Класс неисправности:: 4
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка датчика открытия дверей
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit3 Дверь заклинило в открытом Состоянии

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3512 FMI 4 | KTS ESItronic 1716 | АСКАН 188

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit1 Низкое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3512 FMI 3 | KTS ESItronic 1715 | АСКАН 188

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Высокое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3509 FMI 3 | KTS ESItronic 428 | АСКАН 151

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Высокое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3509 FMI 4 | KTS ESItronic 429 | АСКАН 151

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit1 Низкое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3510 FMI 3 | KTS ESItronic 430 | АСКАН 152

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Высокое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3510 FMI 4 | KTS ESItronic 431 | АСКАН 152

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit1 Низкое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3511 FMI 3 | KTS ESItronic 433 | АСКАН 153

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Высокое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-1 | SPN 3511 FMI 4 | KTS ESItronic 432 | АСКАН 153

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность питания датчиков 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Тип неисправности:: Bit1 Низкое напряжение питания датчиков

Блинк-код 1-3-2 | SPN 2634 FMI 3 | KTS ESItronic 1609 | АСКАН 133

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи главного реле 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 1-3-2 | SPN 2634 FMI 4 | KTS ESItronic 1610 | АСКАН 134

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи главного реле 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 1-3-2 | SPN 1485 FMI 4 | KTS ESItronic 357 | АСКАН 131

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи главного реле 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 1-3-2 | SPN 1485 FMI 3 | KTS ESItronic 356 | АСКАН 131

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи главного реле 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние жгутов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 3 | KTS ESItronic 671 | АСКАН 177

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 4 | KTS ESItronic 672 | АСКАН 177

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 15 | KTS ESItronic 1119 | АСКАН 178

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Тип неисправности:: Bit0 Значение сигнала выше максимально допустимого

Блинк-код 1-3-3 | SPN 157 FMI 17 | KTS ESItronic 1120 | АСКАН 178

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Тип неисправности:: Bit1 Значение сигнала ниже минимально допустимого

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 16 | KTS ESItronic 1109 | АСКАН 174

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit0 ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 18 | KTS ESItronic 1110 | АСКАН 174

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit1 ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 5 | KTS ESItronic 1017 | АСКАН 171

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 2 | KTS ESItronic 1020 | АСКАН 171

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 3 | KTS ESItronic 1021 | АСКАН 172

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 1-3-5 | SPN 523615 FMI 4 | KTS ESItronic 1022 | АСКАН 173

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 601 | АСКАН 116

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 8 | KTS ESItronic 305 | АСКАН 116

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 3 | KTS ESItronic 599 | АСКАН 116

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 600 | АСКАН 116

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 602 | АСКАН 117

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 603 | АСКАН 117

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 12 | KTS ESItronic 604 | АСКАН 117

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-1 | SPN 651 FMI 11 | KTS ESItronic 605 | АСКАН 117

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 3 | KTS ESItronic 607 | АСКАН 118

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 608 | АСКАН 118

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 8 | KTS ESItronic 306 | АСКАН 118

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 610 | АСКАН 118

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 612 | АСКАН 119

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 611 | АСКАН 119

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 12 | KTS ESItronic 613 | АСКАН 119

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-2 | SPN 652 FMI 11 | KTS ESItronic 614 | АСКАН 119

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 3 | KTS ESItronic 615 | АСКАН 120

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 616 | АСКАН 120

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 8 | KTS ESItronic 307 | АСКАН 120

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 617 | АСКАН 120

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 619 | АСКАН 121

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 12 | KTS ESItronic 620 | АСКАН 121

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 618 | АСКАН 121

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-3 | SPN 653 FMI 11 | KTS ESItronic 621 | АСКАН 121

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 3 | KTS ESItronic 622 | АСКАН 122

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 623 | АСКАН 122

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 8 | KTS ESItronic 308 | АСКАН 122

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 624 | АСКАН 122

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 626 | АСКАН 123

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 625 | АСКАН 123

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 11 | KTS ESItronic 628 | АСКАН 123

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-4 | SPN 654 FMI 12 | KTS ESItronic 627 | АСКАН 123

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 3 | KTS ESItronic 629 | АСКАН 124

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 630 | АСКАН 124

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 8 | KTS ESItronic 310 | АСКАН 124

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 631 | АСКАН 124

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 633 | АСКАН 125

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 12 | KTS ESItronic 634 | АСКАН 125

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 632 | АСКАН 125

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-5 | SPN 655 FMI 11 | KTS ESItronic 635 | АСКАН 125

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 3 | KTS ESItronic 636 | АСКАН 126

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 637 | АСКАН 126

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 8 | KTS ESItronic 311 | АСКАН 126

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 638 | АСКАН 126

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 640 | АСКАН 127

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 639 | АСКАН 127

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 11 | KTS ESItronic 642 | АСКАН 127

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-6 | SPN 656 FMI 12 | KTS ESItronic 641 | АСКАН 127

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 3 | KTS ESItronic 2138 | АСКАН 232

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 2139 | АСКАН 232

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 8 | KTS ESItronic 312 | АСКАН 232

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 2140 | АСКАН 232

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 3517 | АСКАН 233

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 12 | KTS ESItronic 2141 | АСКАН 233

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 3516 | АСКАН 233

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-7 | SPN 657 FMI 11 | KTS ESItronic 3516 | АСКАН 233

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 3 | KTS ESItronic 2146 | АСКАН 234

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 2147 | АСКАН 234

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 8 | KTS ESItronic 313 | АСКАН 234

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 2148 | АСКАН 234

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 3520 | АСКАН 235

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 3519 | АСКАН 235

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 11 | KTS ESItronic 3521 | АСКАН 235

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-4-8 | SPN 658 FMI 12 | KTS ESItronic 2149 | АСКАН 235

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 4 | KTS ESItronic 579 | АСКАН 110

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание минусового провода на Массу

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 11 | KTS ESItronic 299 | АСКАН 110

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 3 | KTS ESItronic 298 | АСКАН 110

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Короткое замыкание

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523350 FMI 11 | KTS ESItronic 580 | АСКАН 110

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 11 | KTS ESItronic 581 | АСКАН 111

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 11 | KTS ESItronic 582 | АСКАН 111

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 12 | KTS ESItronic 583 | АСКАН 111

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-5-1 | SPN 523351 FMI 11 | KTS ESItronic 584 | АСКАН 111

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 11 | KTS ESItronic 586 | АСКАН 112

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Неизвестная ошибка

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 3 | KTS ESItronic 300 | АСКАН 112

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Короткое замыкание

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 11 | KTS ESItronic 301 | АСКАН 112

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523352 FMI 4 | KTS ESItronic 585 | АСКАН 112

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание минусового провода на Массу

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 11 | KTS ESItronic 587 | АСКАН 113

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 11 | KTS ESItronic 588 | АСКАН 113

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit1 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 12 | KTS ESItronic 589 | АСКАН 113

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 1-5-2 | SPN 523353 FMI 11 | KTS ESItronic 590 | АСКАН 113

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Тип неисправности:: Bit3 Зависит от калибровок

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 4 | KTS ESItronic 592 | АСКАН 114

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit1 CY33X заблокирован

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 12 | KTS ESItronic 593 | АСКАН 114

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit2 CY33X в режиме теста

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 3 | KTS ESItronic 591 | АСКАН 114

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit0 Сброс CY33X

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523354 FMI 2 | KTS ESItronic 594 | АСКАН 114

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка связи с CY33X

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 2 | KTS ESItronic 598 | АСКАН 115

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Таймаут CY33X

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 3 | KTS ESItronic 595 | АСКАН 115

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка четности CY33X

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 4 | KTS ESItronic 596 | АСКАН 115

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit1 Ошибка программы CY33X

Блинк-код 1-5-3 | SPN 523355 FMI 12 | KTS ESItronic 597 | АСКАН 115

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit2 Ошибка проверки CY33X

Блинк-код 1-5-4 | SPN 520226 FMI 12 | KTS ESItronic 1697 | АСКАН 128

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Работают не все цилиндры

Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 16 | KTS ESItronic 577 | АСКАН 109

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ограничение числа впрысков топлива
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit0 Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха

Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 15 | KTS ESItronic 1018 | АСКАН 109

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ограничение числа впрысков топлива
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit1 Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива

Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 11 | KTS ESItronic 578 | АСКАН 109

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ограничение числа впрысков топлива
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit2 Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ

Блинк-код 1-5-5 | SPN 520225 FMI 0 | KTS ESItronic 2736 | АСКАН 109

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ограничение числа впрысков топлива
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit3 Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска

Блинк-код 1-5-6 | SPN 520226 FMI 1 | KTS ESItronic 3555 | АСКАН 228

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Утечка топлива из контура высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить герметичность контура высокого давления
Тип неисправности:: Bit1 Низкое давление топлива в аккумуляторе

Блинк-код 2-1-1 | SPN 97 FMI 11 | KTS ESItronic 1669 | АСКАН 70

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Концентрация воды в топливе выше допустимой
Способ и метод устранения неисправности:: Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружена вода в топливе

Блинк-код 2-1-2 | SPN 95 FMI 7 | KTS ESItronic 1668 | АСКАН 69

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Засорение фильтра тонкой очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить сменный фильтр для топлива
Тип неисправности:: Bit2 Засорен топливный фильтр

Блинк-код 2-1-3 | SPN 95 FMI 3 | KTS ESItronic 1663 | АСКАН 63

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-1-3 | SPN 95 FMI 4 | KTS ESItronic 1664 | АСКАН 64

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-1-3 | SPN 95 FMI 2 | KTS ESItronic 1665 | АСКАН 65

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 2-1-4 | SPN 97 FMI 3 | KTS ESItronic 1666 | АСКАН 67

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-1-4 | SPN 97 FMI 4 | KTS ESItronic 1667 | АСКАН 68

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-1-5 | SPN 174 FMI 3 | KTS ESItronic 112 | АСКАН 59

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-1-5 | SPN 174 FMI 4 | KTS ESItronic 113 | АСКАН 59

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-1-6 | SPN 520207 FMI 4 | KTS ESItronic 736 | АСКАН 66

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 2-1-6 | SPN 520207 FMI 3 | KTS ESItronic 735 | АСКАН 66

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 2-1-7 | SPN 1382 FMI 1 | KTS ESItronic 3579 | АСКАН 248

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Засорение фильтра предварительной очистки топлива
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива
Тип неисправности:: Bit1 Топливный фильтр засорен

Блинк-код 2-1-8 | SPN 974 FMI 4 | KTS ESItronic 3528 | АСКАН 244

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность ручной заслонки
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение заслонки
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-1-8 | SPN 974 FMI 3 | KTS ESItronic 3527 | АСКАН 244

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность ручной заслонки
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение заслонки
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-1-8 | SPN 974 FMI 2 | KTS ESItronic 3529 | АСКАН 244

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность ручной заслонки
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение заслонки
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-2-1 | SPN 91 FMI 2 | KTS ESItronic 668 | АСКАН 7

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность датчиков положения педали газа
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-2-1 | SPN 91 FMI 3 | KTS ESItronic 235 | АСКАН 7

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность датчиков положения педали газа
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-2-1 | SPN 91 FMI 4 | KTS ESItronic 237 | АСКАН 7

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность датчиков положения педали газа
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-2-1 | SPN 29 FMI 4 | KTS ESItronic 251 | АСКАН 8

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность датчиков положения педали газа
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-2-1 | SPN 29 FMI 2 | KTS ESItronic 72 | АСКАН 8

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность датчиков положения педали газа
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-2-1 | SPN 29 FMI 3 | KTS ESItronic 250 | АСКАН 7

Класс неисправности:

Сохранение в памяти ЭБУ:

Да

Включение диагностической лампы:

Да

Возможность старта:

Да

Снижение мощности:

Да

Описание неисправности:

Неисправность датчиков положения педали газа

Способ и метод устранения неисправности:

Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа

Тип неисправности:

Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-2-2 | SPN 598 FMI 2 | KTS ESItronic 38 | АСКАН 40

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-2-2 | SPN 598 FMI 12 | KTS ESItronic 37 | АСКАН 40

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Неверный сигнал из шины CAN

Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 2954 | АСКАН 197

Класс неисправности:: 4
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Активация лампы круиз- контроля без торможения
Способ и метод устранения неисправности:: Служебная функция. Устранения не требуется
Тип неисправности:: Bit0 Зажглась лампа круиз-контроля

Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 2953 | АСКАН 196

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Служебная функция. Устранения не требуется
Тип неисправности:: Bit0 Выключение круиз-контроля

Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 2952 | АСКАН 195

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Тип неисправности:: Bit0 Неисправность датчика

Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 12 | KTS ESItronic 698 | АСКАН 23

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал неверный

Блинк-код 2-2-3 | SPN 597 FMI 2 | KTS ESItronic 699 | АСКАН 23

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-2-4 | SPN 520197 FMI 4 | KTS ESItronic 1392 | АСКАН 24

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 2-2-4 | SPN 520197 FMI 12 | KTS ESItronic 1393 | АСКАН 24

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 2-2-4 | SPN 520197 FMI 3 | KTS ESItronic 1391 | АСКАН 24

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 2-2-5 | SPN 91 FMI 7 | KTS ESItronic 355 | АСКАН 11

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Сигнал с педали акселератора недостоверный

Блинк-код 2-2-6 | SPN 533 FMI 15 | KTS ESItronic 720 | АСКАН 54

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Способ и метод устранения неисправности:: Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не пускать! Срочно обратиться в сервисный центр!
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружена перекрутка

Блинк-код 2-2-7 | SPN 520221 FMI 2 | KTS ESItronic 567 | АСКАН 96

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач
Тип неисправности:: Bit0 Недостоверная команда TSC

Блинк-код 2-2-8 | SPN 520199 FMI 2 | KTS ESItronic 32 | АСКАН 38

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Недостоверная команда DSC

Блинк-код 2-2-9 | SPN 776 FMI 2 | KTS ESItronic 3505 | АСКАН 193

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Способ и метод устранения неисправности:: Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса

Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 3 | KTS ESItronic 538 | АСКАН 21

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления наддува
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 4 | KTS ESItronic 539 | АСКАН 21

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления наддува
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 12 | KTS ESItronic 540 | АСКАН 21

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления наддува
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-3-1 | SPN 102 FMI 2 | KTS ESItronic 695 | АСКАН 21

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления наддува
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка достоверности

Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 3 | KTS ESItronic 319 | АСКАН 9

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 4 | KTS ESItronic 322 | АСКАН 9

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 12 | KTS ESItronic 328 | АСКАН 9

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-3-2 | SPN 108 FMI 2 | KTS ESItronic 683 | АСКАН 9

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика
Тип неисправности:: Bit3 Показания не сходятся с показаниями давления наддува

Блинк-код 2-3-3 | SPN 105 FMI 4 | KTS ESItronic 289 | АСКАН 108

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-3 | SPN 105 FMI 3 | KTS ESItronic 288 | АСКАН 108

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-3 | SPN 105 FMI 12 | KTS ESItronic 290 | АСКАН 108

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-3-4 | SPN 172 FMI 3 | KTS ESItronic 606 | АСКАН 3

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 172 FMI 4 | KTS ESItronic 609 | АСКАН 3

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 3 | KTS ESItronic 31 | АСКАН 4

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 4 | KTS ESItronic 33 | АСКАН 4

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 520193 FMI 3 | KTS ESItronic 69 | АСКАН 5

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Расход воздуха больше допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 520193 FMI 4 | KTS ESItronic 73 | АСКАН 5

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Расход воздуха меньше допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 3 | KTS ESItronic 137 | АСКАН 6

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-4 | SPN 132 FMI 4 | KTS ESItronic 140 | АСКАН 6

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 171 FMI 3 | KTS ESItronic 60 | АСКАН 41

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 171 FMI 4 | KTS ESItronic 61 | АСКАН 41

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 171 FMI 12 | KTS ESItronic 62 | АСКАН 41

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-3-5 | SPN 520201 FMI 4 | KTS ESItronic 1408 | АСКАН 42

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 520201 FMI 3 | KTS ESItronic 1407 | АСКАН 42

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 520202 FMI 3 | KTS ESItronic 1409 | АСКАН 43

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-3-5 | SPN 520202 FMI 4 | KTS ESItronic 1410 | АСКАН 43

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-3-6 | SPN 520224 FMI 4 | KTS ESItronic 1604 | АСКАН 107

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика влажности
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика влажности
Тип неисправности:: Bit1 Показания ниже допустимого

Блинк-код 2-3-6 | SPN 520224 FMI 3 | KTS ESItronic 1603 | АСКАН 107

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика влажности
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика влажности
Тип неисправности:: Bit0 Показания выше допустимого

Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 3 | KTS ESItronic 14 | АСКАН 28

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 4 | KTS ESItronic 15 | АСКАН 28

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 12 | KTS ESItronic 700 | АСКАН 28

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-4-1 | SPN 110 FMI 2 | KTS ESItronic 701 | АСКАН 28

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры масла

Блинк-код 2-4-2 | SPN 15 FMI 1719 | KTS ESItronic 191 | АСКАН 2

Класс неисправности:: Да
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Перегрев охлаждающей жидкости
Описание неисправности:: Проверить состояние радиатора охлаждения
Способ и метод устранения неисправности:: Bit0 Перегрев

Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 3 | KTS ESItronic 1632 | АСКАН 140

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение датчика давления масла
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 4 | KTS ESItronic 1633 | АСКАН 140

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение датчика давления масла
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 12 | KTS ESItronic 1634 | АСКАН 140

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение датчика давления масла
Тип неисправности:: Bit2 Ошибка сигнала

Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 2 | KTS ESItronic 653 | АСКАН 140

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение датчика давления масла
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка достоверности

Блинк-код 2-4-3 | SPN 100 FMI 17 | KTS ESItronic 1631 | АСКАН 141

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Давление масла слишком низкое
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить уровень масла и состояние масляного насоса
Тип неисправности:: Bit3 Низкое давление масла

Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 4 | KTS ESItronic 360 | АСКАН 142

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 3 | KTS ESItronic 359 | АСКАН 142

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 2 | KTS ESItronic 362 | АСКАН 142

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 12 | KTS ESItronic 361 | АСКАН 142

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика температуры масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Тип неисправности:: Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ

Блинк-код 2-4-4 | SPN 175 FMI 17 | KTS ESItronic 1640 | АСКАН 143

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Высокая температура масла
Способ и метод устранения неисправности:: Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-4-5 | SPN 520198 FMI 2 | KTS ESItronic 22 | АСКАН 30

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit3 Температура не меняется

Блинк-код 2-4-5 | SPN 520198 FMI 2 | KTS ESItronic 1394 | АСКАН 29

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit3 Минимальная температура не была достигнута

Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 3 | KTS ESItronic 1395 | АСКАН 25

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 4 | KTS ESItronic 1396 | АСКАН 25

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 12 | KTS ESItronic 1398 | АСКАН 25

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 2-4-6 | SPN 111 FMI 2 | KTS ESItronic 1397 | АСКАН 25

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 3 | KTS ESItronic 1112 | АСКАН 139

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 4 | KTS ESItronic 1704 | АСКАН 139

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 12 | KTS ESItronic 1114 | АСКАН 139

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 2-4-7 | SPN 98 FMI 2 | KTS ESItronic 1113 | АСКАН 139

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика уровня масла
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал

Блинк-код 2-5-1 | SPN 523613 FMI 16 | KTS ESItronic 1121 | АСКАН 179

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение

Блинк-код 2-5-2 | SPN 523613 FMI 5 | KTS ESItronic 1714 | АСКАН 187

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива

Блинк-код 2-5-3 | SPN 523613 FMI 4 | KTS ESItronic 1124 | АСКАН 182

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального

Блинк-код 2-5-3 | SPN 523613 FMI 3 | KTS ESItronic 1125 | АСКАН 183

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Давление в аккумуляторе топлива выше максимального

Блинк-код 2-5-4 | SPN 523613 FMI 7 | KTS ESItronic 1713 | АСКАН 186

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Ток через дозатор ниже минимального

Блинк-код 2-5-4 | SPN 523613 FMI 17 | KTS ESItronic 1123 | АСКАН 181

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное отрицательное отклонение

Блинк-код 2-5-5 | SPN 523613 FMI 2 | KTS ESItronic 1662 | АСКАН 185

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Неверная установка дозатора топлива

Блинк-код 2-5-6 | SPN 523613 FMI 15 | KTS ESItronic 1122 | АСКАН 180

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива

Блинк-код 2-5-7 | SPN 523613 FMI 18 | KTS ESItronic 1712 | АСКАН 184

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Падение давления в аккумуляторе топлива

Блинк-код 2-5-8 | SPN 523613 FMI 1 | KTS ESItronic 2951 | АСКАН 194

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу

Блинк-код 2-5-9 | SPN 523613 FMI 0 | KTS ESItronic 2680 | АСКАН 229

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное давление в аккумуляторе топлива

Блинк-код 2-6-1 | SPN 520222 FMI 14 | KTS ESItronic 283 | АСКАН 102

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Восстановление после сбоя

Блинк-код 2-6-1 | SPN 520222 FMI 14 | KTS ESItronic 284 | АСКАН 103

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Восстановление после сбоя

Блинк-код 2-6-1 | SPN 520222 FMI 14 | KTS ESItronic 285 | АСКАН 104

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Нештатная перезагрузка ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Восстановление после сбоя

Блинк-код 2-6-2 | SPN 1108 FMI 16 | KTS ESItronic 366 | АСКАН 144

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Превышено время активации форсунок

Блинк-код 2-6-2 | SPN 520228 FMI 15 | KTS ESItronic 370 | АСКАН 145

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя

Блинк-код 2-6-3 | SPN 523617 FMI 11 | KTS ESItronic 279 | АСКАН 100

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка связи с модулем CJ940

Блинк-код 2-6-3 | SPN 523612 FMI 3 | KTS ESItronic 286 | АСКАН 105

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение внутреннего питания выше нормы

Блинк-код 2-6-3 | SPN 523612 FMI 4 | KTS ESItronic 287 | АСКАН 106

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение внутреннего питания ниже нормы

Блинк-код 2-6-4 | SPN 523420 FMI 2 | KTS ESItronic 358 | АСКАН 135

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Нет
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Ошибка сторожевого таймера ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться

Блинк-код 2-6-5 | SPN 630 FMI 4 | KTS ESItronic 280 | АСКАН 101

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit1 Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ

Блинк-код 2-6-5 | SPN 630 FMI 2 | KTS ESItronic 282 | АСКАН 101

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка последней записи в ЭСППЗУ

Блинк-код 2-6-5 | SPN 630 FMI 12 | KTS ESItronic 281 | АСКАН 101

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit2 Сброс к заводским значениям

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 3 | KTS ESItronic 1509 | АСКАН 61

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 4 | KTS ESItronic 1510 | АСКАН 61

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 4 | KTS ESItronic 1513 | АСКАН 60

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-1-2 | SPN

1071

1639

FMI 12 | KTS ESItronic 1515 | АСКАН 60

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 3 | KTS ESItronic 1512 | АСКАН 60

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1071 FMI 2 | KTS ESItronic 1514 | АСКАН 60

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1639 FMI 3 | KTS ESItronic 1516 | АСКАН 62

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика скорости
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-1-2 | SPN 1639 FMI 4 | KTS ESItronic 1517 | АСКАН 62

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика скорости
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-1-3 | SPN 985 FMI 12 | KTS ESItronic 570 | АСКАН 1

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения из шины CAN

Блинк-код 3-1-3 | SPN 985 FMI 2 | KTS ESItronic 571 | АСКАН 1

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit3 Недостоверный сигнал из шины CAN

Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 3 | KTS ESItronic 680 | АСКАН 161

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 4 | KTS ESItronic 693 | АСКАН 161

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 12 | KTS ESItronic 694 | АСКАН 161

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-1-3 | SPN 1351 FMI 2 | KTS ESItronic 697 | АСКАН 161

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кондиционера
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-2-1 | SPN 729 FMI 3 | KTS ESItronic 1382 | АСКАН 17

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-2-1 | SPN 729 FMI 4 | KTS ESItronic 1383 | АСКАН 17

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 1 | KTS ESItronic 1435 | АСКАН 247

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 8 | KTS ESItronic 3530 | АСКАН 247

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 4 | KTS ESItronic 1437 | АСКАН 247

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-2-1 | SPN 730 FMI 2 | KTS ESItronic 1436 | АСКАН 247

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Перегрев

Блинк-код 3-2-2 | SPN 676 FMI 7 | KTS ESItronic 1381 | АСКАН 14

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Сигнал неверный

Блинк-код 3-2-3 | SPN 729 FMI 3 | KTS ESItronic 1377 | АСКАН 15

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого

Блинк-код 3-2-3 | SPN 729 FMI 4 | KTS ESItronic 1378 | АСКАН 15

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого

Блинк-код 3-2-3 | SPN 730 FMI 4 | KTS ESItronic 1380 | АСКАН 16

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого

Блинк-код 3-2-3 | SPN 730 FMI 3 | KTS ESItronic 1379 | АСКАН 16

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого

Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 0 | KTS ESItronic 471 | АСКАН 162

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit0 Превышена максимальная скорость

Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 11 | KTS ESItronic 472 | АСКАН 162

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit1 Коэффициент датчика скорости не удалось определить

Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 12 | KTS ESItronic 473 | АСКАН 162

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал с датчика недостоверный

Блинк-код 3-2-4 | SPN 84 FMI 2 | KTS ESItronic 688 | АСКАН 162

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit3 Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала

Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 3 | KTS ESItronic 1648 | АСКАН 163

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 2 | KTS ESItronic 1650 | АСКАН 163

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit3 Сигнал неверный

Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 4 | KTS ESItronic 1649 | АСКАН 163

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 3-2-4 | SPN 1624 FMI 12 | KTS ESItronic 475 | АСКАН 163

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit3 Сигнал неверный

Блинк-код 3-2-4 | SPN 645 FMI 3 | KTS ESItronic 1651 | АСКАН 164

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit0 Ширина импульса больше максимальной

Блинк-код 3-2-4 | SPN 645 FMI 4 | KTS ESItronic 1652 | АСКАН 164

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit1 Ширина импульса меньше минимальной

Блинк-код 3-2-4 | SPN 645 FMI 12 | KTS ESItronic 1653 | АСКАН 164

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность датчика скорости автомобиля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал неверный

Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 3 | KTS ESItronic 1399 | АСКАН 26

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 4 | KTS ESItronic 1400 | АСКАН 26

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 12 | KTS ESItronic 1402 | АСКАН 26

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-2-5 | SPN 1072 FMI 2 | KTS ESItronic 1401 | АСКАН 26

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 3 | KTS ESItronic 420 | АСКАН 148

Класс неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Сохранение в памяти ЭБУ:: Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Включение диагностической лампы:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 4 | KTS ESItronic 421 | АСКАН 148

Класс неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Сохранение в памяти ЭБУ:: Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Включение диагностической лампы:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 12 | KTS ESItronic 422 | АСКАН 148

Класс неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Сохранение в памяти ЭБУ:: Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Включение диагностической лампы:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-2-6 | SPN 520231 FMI 2 | KTS ESItronic 423 | АСКАН 148

Класс неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Сохранение в памяти ЭБУ:: Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Включение диагностической лампы:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-2-7 | SPN 520227 FMI 2 | KTS ESItronic 1703 | АСКАН 132

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность многофункционального переключателя
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Тип неисправности:: Bit3 Неверная комбинация переключателей

Блинк-код 3-2-7 | SPN 520227 FMI 3 | KTS ESItronic 1701 | АСКАН 132

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность многофункционального переключателя
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-2-7 | SPN 520227 FMI 4 | KTS ESItronic 1702 | АСКАН 132

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность многофункционального переключателя
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-2-8 | SPN 1653 FMI 11 | KTS ESItronic 2592 | АСКАН 192

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: Провести диагностику, выяснить причину ограничения
Тип неисправности:: Bit0 Активировано ограничение

Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 449 | АСКАН 155

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 446 | АСКАН 155

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 448 | АСКАН 155

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-1 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 447 | АСКАН 155

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 4 | KTS ESItronic 1404 | АСКАН 27

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы холодного старта
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 12 | KTS ESItronic 1406 | АСКАН 27

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы холодного старта
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 3 | KTS ESItronic 1403 | АСКАН 27

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы холодного старта
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-2 | SPN 1081 FMI 2 | KTS ESItronic 1405 | АСКАН 27

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы холодного старта
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1705 | АСКАН 160

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1706 | АСКАН 160

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1707 | АСКАН 160

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1708 | АСКАН 160

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1685 | АСКАН 97

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1686 | АСКАН 97

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1687 | АСКАН 97

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1688 | АСКАН 97

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1690 | АСКАН 98

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1691 | АСКАН 98

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1689 | АСКАН 98

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1692 | АСКАН 98

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 3 | KTS ESItronic 1693 | АСКАН 99

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 4 | KTS ESItronic 1694 | АСКАН 99

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 12 | KTS ESItronic 1695 | АСКАН 99

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-4 | SPN 624 FMI 2 | KTS ESItronic 1696 | АСКАН 99

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 2 | KTS ESItronic 1386 | АСКАН 10

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 5 | KTS ESItronic 1387 | АСКАН 10

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 4 | KTS ESItronic 1385 | АСКАН 10

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-3-5 | SPN 520194 FMI 3 | KTS ESItronic 1384 | АСКАН 10

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-6 | SPN 520240 FMI 4 | KTS ESItronic 3659 | АСКАН 249

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-3-6 | SPN 520240 FMI 3 | KTS ESItronic 3658 | АСКАН 249

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-4-1 | SPN 596 FMI 2 | KTS ESItronic 1608 | АСКАН 129

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля
Тип неисправности:: Bit3 Неверная комбинация переключателей

Блинк-код 3-4-2 | SPN 520204 FMI 2 | KTS ESItronic 1413 | АСКАН 45

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность состояния кнопки моторного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Неверная комбинация переключателей

Блинк-код 3-4-3 | SPN 1041 FMI 8 | KTS ESItronic 1417 | АСКАН 47

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем
Тип неисправности:: Bit2 Кнопка неисправна

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 3 | KTS ESItronic 1388 | АСКАН 169

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Сигнал выше заданного диапазона

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 12 | KTS ESItronic 1390 | АСКАН 169

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Превышение тока через актуатор

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 4 | KTS ESItronic 1389 | АСКАН 169

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Сигнал ниже заданного диапазона

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 3 | KTS ESItronic 527 | АСКАН 18

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 4 | KTS ESItronic 529 | АСКАН 19

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 12 | KTS ESItronic 531 | АСКАН 20

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-4-4 | SPN 1192 FMI 2 | KTS ESItronic 533 | АСКАН 20

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 3-4-5 | SPN 131 FMI 2 | KTS ESItronic 1420 | АСКАН 48

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка достоверности

Блинк-код 3-4-5 | SPN 131 FMI 3 | KTS ESItronic 1418 | АСКАН 48

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 3-4-5 | SPN 131 FMI 4 | KTS ESItronic 1419 | АСКАН 48

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 3-5-1 | SPN 520205 FMI 4 | KTS ESItronic 1415 | АСКАН 46

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 3-5-1 | SPN 520205 FMI 12 | KTS ESItronic 1416 | АСКАН 46

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 3-5-1 | SPN 520205 FMI 3 | KTS ESItronic 1414 | АСКАН 46

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 4-1-1 | SPN 639 FMI 12 | KTS ESItronic 1267 | АСКАН 136

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Отсутствие CAN линии A
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Шина отключена

Блинк-код 4-1-2 | SPN 1231 FMI 12 | KTS ESItronic 1268 | АСКАН 137

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Отсутствие CAN линии B
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Шина отключена

Блинк-код 4-1-3 | SPN 1235 FMI 12 | KTS ESItronic 1626 | АСКАН 138

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Отсутствие CAN линии C
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Шина отключена

Блинк-код 4-1-4 | SPN 523600 FMI 12 | KTS ESItronic 480 | АСКАН 159

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Внутренняя ошибка ЭБУ
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить ЭБУ
Тип неисправности:: Bit3 Сбой связи в шине SPI

Блинк-код 4-1-5 | SPN 520214 FMI 4 | KTS ESItronic 1679 | АСКАН 77

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-1-6 | SPN 520215 FMI 3 | KTS ESItronic 1680 | АСКАН 78

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения HRVD
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-1-7 | SPN 520237 FMI 3 | KTS ESItronic 1684 | АСКАН 93

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения TimeDate
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-1 | SPN 523605 FMI 12 | KTS ESItronic 1569 | АСКАН 84

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-1 | SPN 523605 FMI 11 | KTS ESItronic 1568 | АСКАН 84

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-1 | SPN 523606 FMI 11 | KTS ESItronic 1570 | АСКАН 85

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-1 | SPN 523606 FMI 12 | KTS ESItronic 1571 | АСКАН 85

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-2 | SPN 523607 FMI 11 | KTS ESItronic 1572 | АСКАН 86

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-2 | SPN 523607 FMI 12 | KTS ESItronic 1573 | АСКАН 86

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-2 | SPN 523608 FMI 11 | KTS ESItronic 1574 | АСКАН 87

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-2 | SPN 523608 FMI 12 | KTS ESItronic 1575 | АСКАН 87

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-3 | SPN 520218 FMI 4 | KTS ESItronic 1577 | АСКАН 88

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit1 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-3 | SPN 520218 FMI 3 | KTS ESItronic 1576 | АСКАН 88

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-4 | SPN 898 FMI 11 | KTS ESItronic 1578 | АСКАН 89

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-4 | SPN 898 FMI 12 | KTS ESItronic 1579 | АСКАН 89

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-4 | SPN 520 FMI 11 | KTS ESItronic 1580 | АСКАН 90

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-4 | SPN 520 FMI 12 | KTS ESItronic 1581 | АСКАН 90

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-5 | SPN 520219 FMI 3 | KTS ESItronic 1582 | АСКАН 91

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-5 | SPN 520219 FMI 12 | KTS ESItronic 1583 | АСКАН 91

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-5 | SPN 520220 FMI 12 | KTS ESItronic 1585 | АСКАН 92

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-2-5 | SPN 520220 FMI 3 | KTS ESItronic 1584 | АСКАН 92

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN

Блинк-код 4-3-1 | SPN 523500 FMI 12 | KTS ESItronic 1588 | АСКАН 95

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка посылаемых CAN сообщений
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут исходящего сообщения шиныCAN

Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 3 | KTS ESItronic 1674 | АСКАН 72

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
Тип неисправности:: Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 4 | KTS ESItronic 1675 | АСКАН 72

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
Тип неисправности:: Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу

Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 12 | KTS ESItronic 1676 | АСКАН 72

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
Тип неисправности:: Bit2 Обрыв цепи в датчике

Блинк-код 4-3-2 | SPN 520209 FMI 2 | KTS ESItronic 1677 | АСКАН 72

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка датчика

Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 3 | KTS ESItronic 1670 | АСКАН 71

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
Тип неисправности:: Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 4 | KTS ESItronic 1671 | АСКАН 71

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
Тип неисправности:: Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу

Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 12 | KTS ESItronic 1672 | АСКАН 71

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
Тип неисправности:: Bit2 Обрыв цепи в датчике

Блинк-код 4-3-3 | SPN 520208 FMI 2 | KTS ESItronic 1673 | АСКАН 71

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка датчика

Блинк-код 4-3-4 | SPN 520210 FMI 3 | KTS ESItronic 1549 | АСКАН 73

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DashDspl
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-3-5 | SPN 520238 FMI 12 | KTS ESItronic 1587 | АСКАН 94

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения WSI
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-1 | SPN 520211 FMI 12 | KTS ESItronic 1551 | АСКАН 74

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения EBC1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-2 | SPN 520212 FMI 3 | KTS ESItronic 1555 | АСКАН 75

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения ERC1DR
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-3 | SPN 520213 FMI 12 | KTS ESItronic 1678 | АСКАН 76

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения ETC1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-4 | SPN 520216 FMI 3 | KTS ESItronic 1559 | АСКАН 79

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения RxAMCON
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-5 | SPN 523218 FMI 12 | KTS ESItronic 1681 | АСКАН 80

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения RxCCVS
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-4-6 | SPN 523222 FMI 12 | KTS ESItronic 1683 | АСКАН 82

Класс неисправности:: 3
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения TCO1
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-5-1 | SPN 523604 FMI 12 | KTS ESItronic 1682 | АСКАН 81

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit2 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-5-2 | SPN 520217 FMI 3 | KTS ESItronic 1567 | АСКАН 83

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения TF
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 4-5-4 | SPN 520229 FMI 15 | KTS ESItronic 658 | АСКАН 146

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Положительное отклонение

Блинк-код 4-5-4 | SPN 520230 FMI 17 | KTS ESItronic 659 | АСКАН 147

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Отрицательное отклонение

Блинк-код 4-6-1 | SPN 523618 FMI 2 | KTS ESItronic 3508 | АСКАН 198

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружен SPN 1

Блинк-код 4-6-2 | SPN 523619 FMI 2 | KTS ESItronic 3509 | АСКАН 199

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружен SPN 2

Блинк-код 4-6-3 | SPN 523620 FMI 2 | KTS ESItronic 3510 | АСКАН 200

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружен SPN 3

Блинк-код 4-6-4 | SPN 523621 FMI 2 | KTS ESItronic 3511 | АСКАН 201

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружен SPN 4

Блинк-код 4-6-5 | SPN 523622 FMI 2 | KTS ESItronic 3512 | АСКАН 202

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружен SPN 5

Блинк-код 4-6-6 | SPN 523623 FMI 3 | KTS ESItronic 3513 | АСКАН 203

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка CAN сообщения DM1DCU
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Таймаут сообщения шины CAN

Блинк-код 5-1-1 | SPN 1323 FMI 3 | KTS ESItronic 23 | АСКАН 31

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-1-2 | SPN 1324 FMI 3 | KTS ESItronic 25 | АСКАН 32

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-1-3 | SPN 1325 FMI 3 | KTS ESItronic 26 | АСКАН 33

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-1-4 | SPN 1329 FMI 3 | KTS ESItronic 2289 | АСКАН 230

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-1-5 | SPN 1322 FMI 3 | KTS ESItronic 30 | АСКАН 37

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-2-1 | SPN 520200 FMI 20 | KTS ESItronic 1216 | АСКАН 39

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit0 Идет тест

Блинк-код 5-2-2 | SPN 520223 FMI 20 | KTS ESItronic 1240 | АСКАН 170

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Проведение теста высокого давления
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit0 Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива

Блинк-код 5-2-3 | SPN 520232 FMI 20 | KTS ESItronic 1280 | АСКАН 149

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit3 Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания

Блинк-код 5-2-4 | SPN 520239 FMI 11 | KTS ESItronic 689 | АСКАН 165

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал неверный

Блинк-код 5-2-4 | SPN 520239 FMI 2 | KTS ESItronic 690 | АСКАН 165

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Способ и метод устранения неисправности:: Обратиться в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка достоверности

Блинк-код 5-3-1 | SPN 1326 FMI 3 | KTS ESItronic 27 | АСКАН 34

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-3-2 | SPN 1327 FMI 3 | KTS ESItronic 28 | АСКАН 35

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-3-3 | SPN 1328 FMI 3 | KTS ESItronic 29 | АСКАН 36

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-3-4 | SPN 1330 FMI 3 | KTS ESItronic 2290 | АСКАН 231

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Тип неисправности:: Bit0 Пропуск зажигания

Блинк-код 5-3-5 | SPN 520233 FMI 20 | KTS ESItronic 1281 | АСКАН 154

Класс неисправности:: 0
Сохранение в памяти ЭБУ:: Нет
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Проведение теста выключения цилиндров двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: —
Тип неисправности:: Bit0 Идет тест

Блинк-код 6-1-1 | SPN 520195 FMI 15 | KTS ESItronic 691 | АСКАН 12

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Положительное отклонение выше нормы

Блинк-код 6-1-1 | SPN 520196 FMI 17 | KTS ESItronic 692 | АСКАН 13

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Отрицательное отклонение выше нормы

Блинк-код 6-1-2 | SPN 105 FMI 0 | KTS ESItronic 3553 | АСКАН 241

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка достоверности

Блинк-код 6-1-2 | SPN 105 FMI 1 | KTS ESItronic 3554 | АСКАН 241

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Ошибка достоверности

Блинк-код 6-1-3 | SPN 2630 FMI 0 | KTS ESItronic 3556 | АСКАН 239

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправен охладитель наддувочного воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка достоверности

Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 4 | KTS ESItronic 352 | АСКАН 130

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы MIL
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 12 | KTS ESItronic 353 | АСКАН 130

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы MIL
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 3 | KTS ESItronic 351 | АСКАН 130

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы MIL
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 6-1-4 | SPN 1213 FMI 2 | KTS ESItronic 354 | АСКАН 130

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение лампы MIL
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-1-5 | SPN 3050 FMI 0 | KTS ESItronic 3557 | АСКАН 238

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Фильтр-нейтрализатор заблокирован
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние фильтра-нейтрализатора
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-1-6 | SPN 3050 FMI 3 | KTS ESItronic 3558 | АСКАН 236

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-1-6 | SPN 3050 FMI 4 | KTS ESItronic 3559 | АСКАН 236

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 6-1-6 | SPN 3050 FMI 12 | KTS ESItronic 3561 | АСКАН 236

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Тип неисправности:: Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный

Блинк-код 6-1-7 | SPN 3050 FMI 1 | KTS ESItronic 3562 | АСКАН 237

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Фильтр-нейтрализатор удален
Способ и метод устранения неисправности:: Восстановить фильтр- нейтрализатор
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-1-8 | SPN 523470 FMI 0 | KTS ESItronic 1709 | АСКАН 175

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Тип неисправности:: Bit0 Обнаружено открытие аварийного клапана

Блинк-код 6-1-8 | SPN 523470 FMI 11 | KTS ESItronic 1710 | АСКАН 175

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Тип неисправности:: Bit1 Принудительное открытие аварийного клапана

Блинк-код 6-1-8 | SPN 523470 FMI 7 | KTS ESItronic 1711 | АСКАН 175

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Да
Описание неисправности:: Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Тип неисправности:: Bit2 Аварийный клапан принудительно не открылся

Блинк-код 6-1-9 | SPN 105 FMI 15 | KTS ESItronic 3541 | АСКАН 240

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit3 Ошибка недостоверности

Блинк-код 6-2-1 | SPN 520203 FMI 4 | KTS ESItronic 1412 | АСКАН 44

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 6-2-1 | SPN 520203 FMI 3 | KTS ESItronic 1411 | АСКАН 44

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-2-2 | SPN 523470 FMI 2 | KTS ESItronic 2497 | АСКАН 176

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit1 Превышено максимальное время открытия аварийного клапана

Блинк-код 6-2-2 | SPN 523470 FMI 4 | KTS ESItronic 2498 | АСКАН 176

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit2 Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана

Блинк-код 6-2-2 | SPN 523470 FMI 1 | KTS ESItronic 2496 | АСКАН 176

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Способ и метод устранения неисправности:: Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное число открытий аварийного клапана

Блинк-код 6-6-1 | SPN 27 FMI 3 | KTS ESItronic 3542 | АСКАН 222

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого

Блинк-код 6-6-1 | SPN 27 FMI 4 | KTS ESItronic 3543 | АСКАН 222

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3531 | АСКАН 166

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка драйвера CJ230

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3532 | АСКАН 166

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Превышение управляющего тока на клапан

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3534 | АСКАН 166

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Ограничение тока вследствие перегрева

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 2 | KTS ESItronic 3533 | АСКАН 166

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 2 | KTS ESItronic 3657 | АСКАН 49

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3654 | АСКАН 49

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3655 | АСКАН 49

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3656 | АСКАН 49

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3537 | АСКАН 167

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Короткое замыкание

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3535 | АСКАН 167

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 1

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3536 | АСКАН 167

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу, выход 1

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 3 | KTS ESItronic 3538 | АСКАН 168

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 2

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 4 | KTS ESItronic 3539 | АСКАН 168

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу, выход 2

Блинк-код 6-6-2 | SPN 2791 FMI 12 | KTS ESItronic 3540 | АСКАН 168

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 3 | KTS ESItronic 1735 | АСКАН 204

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 4 | KTS ESItronic 1736 | АСКАН 204

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 2 | KTS ESItronic 1737 | АСКАН 205

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit3 Заклинивание перепускной заслонки

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 20 | KTS ESItronic 1738 | АСКАН 206

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 2 | KTS ESItronic 3653 | АСКАН 208

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 4 | KTS ESItronic 3545 | АСКАН 223

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Низкая величина обратной связи

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 12 | KTS ESItronic 3546 | АСКАН 223

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit2 Общая ошибка

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 3 | KTS ESItronic 3544 | АСКАН 223

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Превышена величина обратной связи

Блинк-код 6-6-3 | SPN 27 FMI 21 | KTS ESItronic 1739 | АСКАН 207

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл

Блинк-код 6-7-1 | SPN 2791 FMI 7 | KTS ESItronic 1742 | АСКАН 210

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Заклинивание перепускной заслонки

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 2468 | АСКАН 211

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Ошибка драйвера CJ230

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 2469 | АСКАН 211

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Превышение управляющего тока на клапан

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 2471 | АСКАН 211

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Ограничение тока вследствие перегрева

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 2 | KTS ESItronic 2470 | АСКАН 211

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 3566 | АСКАН 212

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 2 | KTS ESItronic 3565 | АСКАН 212

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 3563 | АСКАН 212

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 3564 | АСКАН 212

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 2475 | АСКАН 213

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу, выход 1

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 2476 | АСКАН 213

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Короткое замыкание

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 2474 | АСКАН 213

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 1

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 3 | KTS ESItronic 2477 | АСКАН 214

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 2

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 4 | KTS ESItronic 2478 | АСКАН 214

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу, выход 2

Блинк-код 6-7-2 | SPN 3464 FMI 12 | KTS ESItronic 2479 | АСКАН 214

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-7-3 | SPN 51 FMI 3 | KTS ESItronic 3567 | АСКАН 225

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого

Блинк-код 6-7-3 | SPN 51 FMI 4 | KTS ESItronic 3568 | АСКАН 225

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого

Блинк-код 6-7-4 | SPN 51 FMI 2 | KTS ESItronic 1839 | АСКАН 216

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit3 Заклинивание заслонки

Блинк-код 6-7-5 | SPN 51 FMI 20 | KTS ESItronic 1840 | АСКАН 217

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения

Блинк-код 6-7-6 | SPN 51 FMI 4 | KTS ESItronic 868 | АСКАН 215

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Напряжение выше допустимого

Блинк-код 6-7-6 | SPN 51 FMI 3 | KTS ESItronic 867 | АСКАН 215

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Напряжение ниже допустимого

Блинк-код 6-7-7 | SPN 51 FMI 2 | KTS ESItronic 2480 | АСКАН 218

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы

Блинк-код 6-7-8 | SPN 51 FMI 4 | KTS ESItronic 3570 | АСКАН 226

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit1 Низкая величина обратной связи

Блинк-код 6-7-8 | SPN 51 FMI 3 | KTS ESItronic 3569 | АСКАН 226

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Превышена величина обратной связи

Блинк-код 6-7-8 | SPN 51 FMI 12 | KTS ESItronic 3571 | АСКАН 226

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit2 Общая ошибка

Блинк-код 6-7-9 | SPN 51 FMI 21 | KTS ESItronic 1841 | АСКАН 219

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Тип неисправности:: Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл

Блинк-код 6-8-1 | SPN 2791 FMI 0 | KTS ESItronic 1740 | АСКАН 209

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение

Блинк-код 6-8-1 | SPN 2791 FMI 1 | KTS ESItronic 1741 | АСКАН 209

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов
Тип неисправности:: Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение

Блинк-код 6-8-2 | SPN 3464 FMI 0 | KTS ESItronic 1842 | АСКАН 220

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение

Блинк-код 6-8-2 | SPN 3464 FMI 1 | KTS ESItronic 1843 | АСКАН 220

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Тип неисправности:: Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение

Блинк-код 6-8-3 | SPN 3464 FMI 7 | KTS ESItronic 1844 | АСКАН 221

Класс неисправности:: 1
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Нет
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Тип неисправности:: Bit0 Заклинивание заслонки

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 2 | KTS ESItronic 3578 | АСКАН 246

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 3 | KTS ESItronic 1506 | АСКАН 246

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 4 | KTS ESItronic 1507 | АСКАН 246

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 12 | KTS ESItronic 1508 | АСКАН 246

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 3 | KTS ESItronic 1720 | АСКАН 55

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit0 Замыкание на «+» АКБ

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 4 | KTS ESItronic 1721 | АСКАН 56

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit1 Замыкание на Массу

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 12 | KTS ESItronic 1722 | АСКАН 57

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit2 Разрыв цепи

Блинк-код 6-9-1 | SPN 1074 FMI 2 | KTS ESItronic 1723 | АСКАН 57

Класс неисправности:: 2
Сохранение в памяти ЭБУ:: Да
Включение диагностической лампы:: Да
Возможность старта:: Да
Снижение мощности:: Нет
Описание неисправности:: Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Способ и метод устранения неисправности:: Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Тип неисправности:: Bit3 Перегрев

Источник

Антиблокировочная система (АБС) тормозов предназначена для предотвращения блокировки колес при торможении. В состав АБС входит:

а) датчики скорости колес и импульсные кольца, датчики скорости установлены в кулаках передних осей и во фланцах задних мостов. Импульсные кольца напрессованы на ступицы.
б) электронный блок управления (ЭБУ). ЭБУ отслеживает сигналы датчиков скорости и управляет соответствующими клапанами (модуляторами).

ЭБУ расположен на перегородке рабочего места водителя.

в) клапаны управления давлением (модуляторы). Модуляторы установлены вблизи тормозных камер.
В зависимости от поступающего сигнала модулятор регулирует давление воздуха в тормозной камере, предотвращая блокировку колеса.
г) лампа сигнальная на щитке приборов. Лампа предназначена для предупреждения об исправности (неисправности) АБС и для считывания диагностических кодов.

АБС включается в работу каждый раз, когда возникает возможность блокировки колес.

Торможение с участием АБС начинается со скорости автобуса более 6 км/час и сопровождается незначительной пульсацией и характерным шумом работы модуляторов АБС.

Схема расположения деталей АБС показана на рисунке.

Для нормальной работы АБС максимальное боковое биение импульсного кольца закрепленного на ступице колеса не должно превышать 0,2 мм.

Большее биение может привести к отключению блока управления. Зубья импульсного кольца не должны иметь повреждений.

ЭБУ должен иметь хорошее заземление.

Чтобы избежать неисправностей, особую осторожность необходимо проявить при наложении кабелей заземления.

Датчики АБС, модуляторы, и сам ЭБУ в случае их неисправности ремонту не подлежат и должны быть заменены только на исправные того же типа. В противном случае исправность работы системы АБС не гарантируется.

Полная диагностика системы АБС должна проводиться только специальным диагностическим прибором.

Проведение диагностики АБС

Диагностика системы выполняется автоматически каждый раз после включения зажигания.

Если автоматическая проверка АБС была успешно завершена, то сигнальная лампа гаснет через 2 секунды после включения зажигания, что указывает на исправность АБС.

Лампа может гореть постоянно после стирания ошибок и при наличии в памяти ЭБУ ошибок датчиков, но при скорости автобуса более 6 км/ч лампа должна погаснуть, если система исправна.

В случае возникновения неисправности загорается контрольная лампа диагностики и неисправность запоминается в ЭБУ и кодируется в виде блока световых сигналов.

Для определения неисправности нужно нажат на кнопку диагностики не ранее чем через 1 с, после включения зажигания и отпустить. После чего начнется мигание аварийной лампы.

Первый блок миганий лампы обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки.

Коды ошибок приведены в таблице расшифровки световых кодов.

Если лампа не загорается, сразу же после включения зажигания, то это указывает, что лампа накаливания неисправна, и её нужно заменить.

Продолжительность импульса сигнальной лампы — 0,5 сек.

Промежуток между импульсами сигнальной лампы — 0,5 сек.

Промежуток между первым и вторым блоком кодов неисправности — 1,5 сек.

Промежуток между кодами неисправностей — 4,5 сек.

Таблица световых кодов АБС Knorr-Bremse.*

Световой код	Описание	Способ устранения
№ компо- нента	№ ошибки
1	1	Неисправности нет
Левый датчик скорости управляемой оси
2	1	Воздушный зазор слишком большой	Установить датчик в соответствии с инструкцией
2	2	Отсутствие сигнала датчика при торможении	Установить, как положено датчик. Заменить датчик
2	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
2	4	Нестабильность сигнала	Установить датчик в соответствии с инструкцией
2	5	Потеря сигнала датчика	Установить датчик в соответствии с инструкцией Заменить датчик
2	6	Короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв провода.	Заменить провода
Правый датчик скорости управляемой оси
3	1	Воздушный зазор слишком большой	Установить датчик в соответствии с инструкцией
3	2	Отсутствие сигнала датчика при торможении	Установить датчик в соответствии с инструкцией Заменить датчик
3	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
3	5	Потеря сигнала датчика	Установить датчик в соответствии с инструкцией Заменить датчик
3	6	Короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв провода	Заменить провода
Левый датчик скорости управляемой оси
2	1	Воздушный зазор слишком большой	Установить датчик в соответствии с инструкцией
2	2	Отсутствие сигнала при торможении	Установить датчик в соответствии с инструкцией. Заменить датчик
2	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
2	4	Нестабильность сигнала	Установить датчик в соответствии с инструкцией. Заменить изношенные детали
2	5	Потеря сигнала датчика	Установить правильно датчик. Заменить датчик.
Правый датчик скорости управляемой оси
3	1	Воздушный зазор слишком большой	Установить правильно датчик
3	2	Отсутствие сигнала датчика при торможении	Установить правильно датчик. Заменить датчик
3	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
3	4	Нестабильность сигнала	Установить правильно датчик. Заменить изношенные детали.
3	5	Потеря сигнала датчика	Установить правильно датчик. Заменить датчик
3	6	Короткое замыкание GND или батарею, или обрыв провода	Заменить провода
Левый датчик скорости ведущей оси
4	1	Воздушный зазор слишком большой	Установить правильно датчик
4	2	Отсутствие сигнала датчика при торможении	Установить правильно датчик. Заменить датчик
4	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
4	4	Нестабильность сигнала	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить изношенные детали
4	5	Потеря сигнала датчика	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить датчик
4	6	Короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв провода	Заменить провода
Правый датчик скорости ведущей оси
5	1	Воздушный зазор слишком большой	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить изношенные детали
5	2	Отсутствие сигнала датчика при торможении	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить датчик
5	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
5	4	Нестабильность сигнала	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить изношенные детали
5	5	Потеря сигнала датчика	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить датчик
5	6	Короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв провода	Заменить провода
Левый модулятор управляемой оси
8	1	Короткое замыкание катушки сброса на батарею	Заменить модулятор
8	2	Короткое замыкание катушки сброса на GND	Заменить модулятор
8	3	Обрыв провода катушки сброса	Заменить модулятор
8	4	Обрыв провода на общем пине	Заменить модулятор
8	5	Короткое замыкание катушки подъема на батарею	Заменить модулятор
8	6	Короткое замыкание катушки подъема на GND	Заменить модулятор
11	1	Короткое замыкание катушки сброса на батарею	Заменить модулятор
11	2	Короткое замыкание катушки сброса на GND	Заменить модулятор
11	3	Обрыв провода катушки сброса	Заменить модулятор
11	4	Обрыв провода на общем пине	Заменить модулятор
11	5	Короткое замыкание катушки подъема на батарею	Заменить модулятор
11	6	Короткое замыкание катушки подъема на подъем GND	Заменить модулятор
11	7	Обрыв провода катушки подъема	Заменить модулятор
11	8	Ошибка конфигурации клапана	Проверить расположение проводов в разъеме модулятора и установить их в соответствии со схемой
Пины подключения заземления диагоналей
10	10	Диагональ 1 замкнута на батарею	Проверить электропроводку и неисправную заменить
10	11	Диагональ 1 замкнута на GND	Проверить электропроводку и неисправную заменить
10	12	Все модуляторы замкнуты на GND	Проверить электропроводку и неисправную заменить
Внутренние ЭБУ неисправности
15	От 1 до 11	ЭБУ дефектный	Заменить блок
Электропитание
16	1	диагональ 1, высокое напряжение	Проверить работу генератора, устранить неисправности
16	2	диагональ 1, низкое напряжение	Проверить работу генератора, устранить неисправности
16	3	диагональ 1, обрыв провода	Проверить электропроводку и неисправную заменить
16	4	GND_PCV1 обрыв провода или большая разность напряжений к GND_ECU	Проверить электропроводку и неисправную заменить
16	9	U_ECU высокое напряжение	а) Проверить работу генератора устранить неисправности б) Проверить электропроводку и неисправную заменить
16	10	U_ECU низкое напряжение (или U_ECU высокое)	а) Проверить работу генератора устранить неисправности б) Проверить электропроводку и неисправную заменить
Специальные ошибки
17	5	Большое различие между размерами передних и задних шин	Заменить шины
17	10	Дефект аварийной лампы	Заменить лампу
17	12	Проблема памяти параметров датчиков	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) заменить датчик в) при включенной системе АБС провести пробный заезд автобуса (разгон-торможение) при скорости автобуса от 6 до 10 км/ч.
17	13	Перепутаны датчики оси 1 или 2	Установить датчики в соответствии со схемой АБС

*- для начала диагностики АБС Knorr-Bremse включите зажигание и нажмите на клавишу диагностики в течение 0,5..8 секунд.

После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 сек и гаснет. Затем через 1 секунду загораются коды.

Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием кнопки диагностики.

Таблица световых кодов АБС WABCO*

Наименование	Световой код	Описание	Способ устранения
№ 1	№ 2
	1	1	Неисправности нет
Магнитный клапан АБС	2	1	Передний правый	Проверьте кабель магнитного клапана. В проводах к впускному, выпускному клапанам или в «общем» проводе пропадающий или постоянный обрыв, или замыкание на “минус”.
2	2	Передний левый
2	3	Задний правый
2	4	Задний левый
датчик: увеличен воздушный зазор	3	1	Передний правый	Проверить биение ступичного подшипника. Придвиньте датчик к ротору. Проверьте кабель датчика и разъёмы на пропадающий контакт
3	2	Передний левый
3	3	Задний правый
3	4	Задний левый
датчик: короткое замыкание /обрыв провода	4	1	Передний правый	Проверьте кабель датчика. Разрыв или замыкание на “минус” или ‘плюс” или между проводами датчика
4	2	Передний левый
4	3	Задний правый
4	4	Задний левый
Пропадающий сигнал/размер шин	5	1	Передний правый	Проверьте кабель датчика на пропадающий контакт. Проверьте ротор на повреждения. Подключите для проверки другой датчик.
5	2	Передний левый
5	3	Задний правый
Ротор	6	1	Передний правый	Проверьте ротор на повреждения. Замените Ротор
6	2	Передний левый
6	3	Задний правый
6	4	Задний левый
Системные функции	7	4	Лампа АБС	Проверьте кабель и аварийную лампу. Была ли нажата клавиша диагностики более 16 сек?
Электронный блок	8	1	Пониженное напряжение питания	Проверьте питающий кабель и предохранитель
8	2	Повышенное напряжение питания	Проверьте аккумулятор и генератор
8	3	Внутренняя ошибка	Замените блок АБС, если ошибка повториться
8	4	Ошибка конфигурации	Неверный электронный блок / параметрирование
8	5	Соединение с «минусом» аккумулятора	Проверьте «массу» на электронном блоке и магнитных клапанах

“- для начала диагностики АБС WABCO включите “зажигание” и нажмите на клавишу диагностики в течение 0,5.. .3 сек.

После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 сек и гаснет.

Затем через 1,5 сек. загораются коды.

Промежуток между двумя блоками сигналов одной неисправности 1,5 с. Промежуток между сигналами двух неисправностей 4 с. Для выключения диагностики нужно выключить зажигание.

Стирание памяти ошибок

После устранения неисправностей в системе необходимо стереть ошибку из памяти ошибок блока управления, для этого необходимо: для Knorr-Bremse — при выключенном зажигании нажать диагностическую клавишу и отпустить только после включения зажигания.

Менее чем через 3 секунды память ошибок стёрта; для WABCO — при включенном зажигании нажать клавишу диагностики на 3.. .6 секунд и отпустить.

Через 1,5 секунды восемь быстрых миганий лампы свидетельствуют о стирании ошибок из памяти ЭБУ. Через 4 секунды происходит три мигания лампы свидетельствующих о верной конфигурации АБС. После чего следует выключить зажигание.

Заключительная проверка АБС

При заключительной проверке проверьте и выполните следующее:

1. Проверьте правильность конфигурации АБС. для чего нажмите два раза на диагностическую кнопку с перерывом менее 1 секунды. После чего сигнальная лампа должна выдать мигания в двух блоках: 1-1 (т.е.-12 В) и 2-З (т.е. — 4S/3K с одним модулятором на передней оси).
2. Сотрите память ошибок.
3. Сосчитайте световые коды.
4. Аварийная лампа должна погаснуть после включения зажигания через 2 секунды.
5. Проведите динамический тест. Необходимо провести заезды автобуса (разгон — торможение) по ровной площадке. Аварийная лампа должна погаснуть при достижении скорости автобуса 6 — 10 км/ч.

При неисправности АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но при этом необходимо помнить о возможности ухудшения управляемости автобуса из-за возникновения блокировки колес.

Когда происходит значительное ухудшение управляемости, необходимо чтобы АБС была проверена немедленно в соответствующей мастерской, чтобы устранить неисправность и возвратить систему к нормальной работе.

Внимание! При проведении сварочных работ на автобусе следует отсоединить все электрические разъёмы от ЭБУ.

Антиблокировочная система тормозов (АБС) автобуса ПАЗ

а) датчики скорости колес и импульсные кольца, датчики скорости установлены в кулаках передних осей и во фланцах задних мостов. Импульсные кольца напрессованы на ступицы.

б) электронный блок управления (ЭБУ). ЭБУ отслеживает сигналы датчиков скорости и управляет соответствующими клапанами (модуляторами).

ЭБУ расположен на перегородке рабочего места водителя.

в) клапаны управления давлением (модуляторы). Модуляторы установлены вблизи тормозных камер.

В зависимости от поступающего сигнала модулятор регулирует давление воздуха в тормозной камере, предотвращая блокировку колеса.

г) лампа сигнальная на щитке приборов. Лампа предназначена для предупреждения об исправности (неисправности) АБС и для считывания диагностических кодов.

АБС включается в работу каждый раз, когда возникает возможность блокировки колес.

Схема расположения деталей АБС показана на рисунке.

ЭБУ должен иметь хорошее заземление.

Чтобы избежать неисправностей, особую осторожность необходимо проявить при наложении кабелей заземления.

Полная диагностика системы АБС должна проводиться только специальным диагностическим прибором.

Проведение диагностики АБС

Диагностика системы выполняется автоматически каждый раз после включения зажигания.

Первый блок миганий лампы обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки.

Коды ошибок приведены в таблице расшифровки световых кодов.

Продолжительность импульса сигнальной лампы — 0,5 сек.

Промежуток между импульсами сигнальной лампы — 0,5 сек.

Промежуток между первым и вторым блоком кодов неисправности — 1,5 сек.

Промежуток между кодами неисправностей — 4,5 сек.

Таблица световых кодов АБС Knorr-Bremse.*

Световой код

Способ устранения

Левый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

в соответствии с инструкцией

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Установить, как положено датчик.

Заменить изношенные детали

в соответствии с инструкцией

Короткое замыкание на GND или батарею,

Правый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

в соответствии с инструкцией

Отсутствие сигнала датчика при торможении

в соответствии с инструкцией

Заменить изношенные детали

в соответствии с инструкцией

Короткое замыкание на GND или батарею,

Левый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

в соответствии с инструкцией

Отсутствие сигнала при торможении

в соответствии с инструкцией.

Заменить изношенные детали

в соответствии с инструкцией.

Заменить изношенные детали

Установить правильно датчик.

Правый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

Установить правильно датчик

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Установить правильно датчик.

Заменить изношенные детали

Установить правильно датчик.

Заменить изношенные детали.

Установить правильно датчик.

Короткое замыкание GND или батарею,

Левый датчик скорости ведущей оси

Воздушный зазор слишком большой

Установить правильно датчик

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Установить правильно датчик.

Заменить изношенные детали

в соответствии с инструкцией

б) Заменить изношенные детали

в соответствии с инструкцией

Короткое замыкание на GND или батарею,

Правый датчик скорости ведущей оси

Воздушный зазор слишком большой

в соответствии с инструкцией

б) Заменить изношенные детали

Отсутствие сигнала датчика при торможении

в соответствии с инструкцией

Заменить изношенные детали

в соответствии с инструкцией

б) Заменить изношенные детали

в соответствии с инструкцией

Короткое замыкание на GND или батарею,

Левый модулятор управляемой оси

Короткое замыкание катушки сброса на батарею

Короткое замыкание катушки сброса на GND

Обрыв провода катушки сброса

Обрыв провода на общем пине

Короткое замыкание катушки подъема

Короткое замыкание катушки подъема на GND

Короткое замыкание катушки сброса

Короткое замыкание катушки сброса на GND

Обрыв провода катушки сброса

Обрыв провода на общем пине

Короткое замыкание катушки подъема

Обрыв провода катушки подъема

Ошибка конфигурации клапана

Проверить расположение проводов

и установить их в соответствии со схемой

Пины подключения заземления диагоналей

Диагональ 1 замкнута на батарею

Диагональ 1 замкнута на GND

Все модуляторы замкнуты на GND

Внутренние ЭБУ неисправности

Электропитание

диагональ 1, высокое напряжение

Проверить работу генератора,

диагональ 1, низкое напряжение

Проверить работу генератора,

диагональ 1, обрыв провода

или большая разность напряжений к GND_ECU

а) Проверить работу генератора

б) Проверить электропроводку

U_ECU низкое напряжение (или U_ECU высокое)

а) Проверить работу генератора

б) Проверить электропроводку

Специальные ошибки

Большое различие между размерами

Проблема памяти параметров датчиков

в соответствии с инструкцией

в) при включенной системе АБС

провести пробный заезд автобуса

при скорости автобуса от 6 до 10 км/ч.

Перепутаны датчики оси 1 или 2

в соответствии со схемой АБС

После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 сек и гаснет. Затем через 1 секунду загораются коды.

Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием кнопки диагностики.

Таблица световых кодов АБС WABCO*

Световой код

Способ устранения

Проверьте кабель магнитного клапана.

В проводах к впускному, выпускному клапанам

или в «общем» проводе пропадающий

Проверить биение ступичного подшипника.

Придвиньте датчик к ротору.

и разъёмы на пропадающий контакт

Разрыв или замыкание на “минус” или ‘плюс”

или между проводами датчика

Проверьте кабель датчика на пропадающий контакт.

Проверьте ротор на повреждения.

Подключите для проверки другой датчик.

Проверьте ротор на повреждения.

Проверьте кабель и аварийную лампу.

Была ли нажата клавиша диагностики более 16 сек?

Проверьте питающий кабель и предохранитель

Проверьте аккумулятор и генератор

Замените блок АБС, если ошибка повториться

Неверный электронный блок / параметрирование

Проверьте «массу» на электронном блоке

“- для начала диагностики АБС WABCO включите “зажигание” и нажмите на клавишу диагностики в течение 0,5.. .3 сек.

После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 сек и гаснет.

Затем через 1,5 сек. загораются коды.

Стирание памяти ошибок

Заключительная проверка АБС

При заключительной проверке проверьте и выполните следующее:

1. Проверьте правильность конфигурации АБС. для чего нажмите два раза на диагностическую кнопку с перерывом менее 1 секунды. После чего сигнальная лампа должна выдать мигания в двух блоках: 1-1 (т.е.-12 В) и 2-З (т.е. — 4S/3K с одним модулятором на передней оси).

3. Сосчитайте световые коды.

4. Аварийная лампа должна погаснуть после включения зажигания через 2 секунды.

5. Проведите динамический тест. Необходимо провести заезды автобуса (разгон — торможение) по ровной площадке. Аварийная лампа должна погаснуть при достижении скорости автобуса 6 — 10 км/ч.

Внимание! При проведении сварочных работ на автобусе следует отсоединить все электрические разъёмы от ЭБУ.

Источник

Датчик абс паз 3205

Установка датчика АБС тормозов автобусов ПАЗ-320402 и ПАЗ-320412

Правила установки датчика АБС тормозов

Отверстие держателя 2 (рис. 4-8) датчика оборотов 1 перед установкой упругой втулки 3 смазать медной пастой или силиконовым жиром (например, Molykote FP 186, NBU 30 РТМ Univew N3, RENOLIT I-90693) для предотвращения коррозии. Упругую втулку вставить до упора в отверстие.

Датчик числа оборотов 1 вставить в упругую втулку и продвинуть его до тех пор, пока он не достигнет импульсного кольца 4, установленного в ступице колеса. После каждой разборки ступицы колеса нужно произвести эту регулировку.

При эксплуатации величина зазора между импульсным кольцом и датчиком числа оборотов не должна превышать 0,8 мм.

Электропровод датчика числа оборотов из тормозного механизма заднего моста нужно выводить таким образом, чтобы радиус изгиба был не меньше 50 мм.

Следует проверять биение импульсного кольца, расположенного на ступице колеса. Биение зубьев в направлении оси датчика числа оборотов не должно превышать 0,2 мм. Если производилось снятие ступицы колеса, то после установки ступицы нужно осторожно выдвинуть колесный датчик АБС до соприкосновения с зубчатым венцом импульсного кольца, а затем провернуть ступицу на два-три оборота для получения необходимого зазора.

Внимание! Датчик числа оборотов антиблокировочной системы тормозов допускается устанавливать только вместе с упругой втулкой того же производителя.

При замене импульсного кольца перед запрессовкой новое кольцо необходимо равномерно разогреть до 150 °С и насадить на ступицу до упора.

Внимание! Повреждение зубьев не допустимо!

Рис. 4-8 Установка датчика АБС
1- датчик; 2- держатель; 3- втулка; 4-кольцо импульсное; 5- ступица

Источник

Тормозные системы автобусов ПАЗ: основные конструкционные особенности

Тормозная система паз 3205, тормоза схема

На автобусе ПАЗ-3205 применена пневмогидравлическая тормозная система, состоящая из независимых друг от друга рабочего и стояночного тормозов. Рабочие тормоза имеют два отдельных контура — передний и задний, обеспечивающий торможение при выходе из строя одного из контуров.
В тормозную систему ПАЗ-3205 входят основные узлы и агрегаты: воздушный компрессор, влагомаслоотделитель, регулятор давления воздуха, противозамерзатель, тормозной кран, пневмоусилители, главные и рабочие гидравлические цилиндры, трубопроводы, воздушные баллоны, а также передние и задние тормоза. Компрессор предназначен для нагнетания воздуха в систему автобуса. Регулятор давления поддерживает на постоянном уровне давление воздуха в пневмосистеме. Сжатый воздух применяется в автобусе как для тормозов, так и для открывания и закрывания дверей.

Тормозной кран — это агрегат, который управляется тормозной педалью и подает воздух на пневмоусилители. Они, в свою очередь, воздействуют на главные гидравлические цилиндры тормозной системы. Тормозная жидкость поступает в рабочие цилиндры колес, в результате тормозные колодки давят на барабаны и происходит торможение автобуса.

Для безопасной работы системы при любых погодных условиях на автобусе установлены влагомаслоотделитель и противозамерзатель. В самих названиях этих агрегатов заключается их работа в тормозной системе. В противозамерзателе используется спирт, который впрыскивается в воздушную систему тормозов автобуса. Спирт препятствует замерзанию конденсата при низких температурах окружающей среды. Отделения масла и влаги также способствуют надежной работе тормозной системы автобуса. На приборной доске водителя находится двухстрелочный манометр, показывающий общее давление воздуха в системе и давление во время торможения.

Основные сведения, характеристики

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. «Павловский автобус» — советский и российский производитель автобусов малого и среднего классов. Расположен в городе Павлово Нижегородской области. Входит в группу ГАЗ. Производство автобусов с 2005 года осуществляет ООО «ПАЗ» — 100%-я дочка ПАО «Павловский автобус»

Назначение. Школьный.

Салон школьного автобуса ПАЗ-32053-70. Фото Транспортный Центр

Класс. Малый.

Тип кузова. Цельнометаллический одноэтажный сварной несущий кузов вагонной компоновки с одной водительской, одной пассажирской и одной аварийной дверями.

Ресурс кузова. 5 лет.

Давление воздуха в системе паз

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА автобусов ПАЗ-320402 и ПАЗ-320412

Автобус имеет рабочую, стояночную, запасную и вспомогательную тормозные системы.

Рабочая тормозная система предназначена для служебного и экстренного торможения автобуса до полной остановки. Привод тормозных механизмов колес пневматический, двухконтурный, раздельный для передних и задних колес.

Стояночная тормозная система предназначена для затормаживания задних колес во время стоянки автобуса. Стояночный тормоз приводится в действие поворотом рукоятки крана в крайнее фиксированное положение. После чего воздух выпускается из-под поршней задних тормозных камер, пружины энергоаккумуляторов разжимаются и прижимают тормозные колодки к барабанам. При утечке воздуха из контура стояночной тормозной системы и падении давления до (0,48.0,54) МПа, задние колеса самопроизвольно затормаживаются.

Запасная тормозная система обеспечивает торможение автобуса в случае полного или частичного отказа рабочей тормозной системы. Функции запасной тормозной системы выполняет один из контуров рабочей тормозной системы, а также контур стояночной тормозной системы. Кран управления стояночным тормозом обеспечивает изменение интенсивности торможения в зависимости от положения его рукоятки.

Вспомогательная тормозная система (моторный тормоз) предназначена для уменьшения нагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы при движении автобуса на затяжных спусках.

Антиблокировочная система (АБС) тормозов обеспечивает устойчивое торможение автобуса на дорогах с низким коэффициентом сцепления колес с дорожным покрытием. Выход из строя АБС не нарушает работы тормозной системы автобуса.

Внимание! Номинальное давление в пневмосистеме привода тормозов должно находиться в пределах (0,65.0,80) МПа ((6,6. 8,2) кгс/см2).

Рабочая тормозная система состоит из колесных тормозных механизмов и пневматического привода. Тормозные механизмы передних и задних колес барабанные с кулачковым разжимным механизмом и автоматической регулировкой зазора при износе накладок.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Параметры	ЗМЗ-52342.10	ЯМЗ-534	ММЗ Д-245.9
Тип	Бензиновый двигатель	Дизельный двигатель	Дизельный двигатель
Количество и расположение цилиндров	8, V-образное под углом 90°	4R	4R
Нормы экологической безопасности	Евро-4	Евро-5	Евро-5
Рабочий объем, л	4,67	4,43	4,75
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин	90 (122,4) при 3200 мин-1	99 (134,6)/ 109,5 (148,9) при 2300 мин-1	95,5 (129,8) при 2400 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм/мин	288 при 1600…2000 мин-1	422 при 1200…2100 мин-1 / 583 при 1300…1600 мин-1	455 при 1200…1600 мин-1
Расположение двигателя	Переднее продольное	Переднее продольное	Переднее продольное
КПП	МКПП: ГАЗ-3307, 4 или 5 ступ.	МКПП: S5-42, 5-ступ, FastGear 5DS60T, 5-ступ.	МКПП: СААЗ 3206, 320670 5-ступ.
Подвеска передней-задней оси	рессорная/рессорная	рессорная/рессорная	рессорная/рессорная
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км.	35-36	26	26
Максимальная скорость, км/ч	60	60	60
Гарантия на автобус	2 года или 60 тыс. км пробега	1,5 года или 75 тыс. км пробега	1,5 года или 50 тыс. км пробега

Замена тормозных колодок автобуса ПАЗ-32053-07 с мостами «КААЗ»

Поднять колесо домкратом так, чтобы шина не касалась опорной поверхности.

Установить противооткатные упоры и прочную устойчивую опору под мост.

Выключить стояночный тормоз (если снимаются тормозные колодки заднего моста).

Отвернуть гайки крепления диска колеса и снять колесо.
Для облегчения снятия тормозного барабана, внутри которого образовалась канавка от действия тормозной накладки, следует утопить фиксатор регулятора тормоза и вращать его ключом влево (против часовой стрелки) до возврата разжимного кулака тормоза в исходное положение, затем ослабить гайки опорных пальцев 9 (рис. 1) колодок и повернуть пальцы метками внутрь.

Дополнительные опции

Аудиосистема
«Утепленный пакет»
Тонированные стекла
Видеорегистратор наружного и внутреннего наблюдения
Цифровой тахограф
ГЛОНАСС/GPS
Противотуманные фары
Противоскользящие ступени
Дополнительная ступенька
Кнопка экстренной связи с водителем
Устройство ограничения скорости и движения при открытых дверях
Специальные ремни безопасности

Водительское место в автобусе ПАЗ-32053-70. ГАЗ

Установка кондиционера без разводки по полкам «сплит система или моноблок» любой мощности
Установка рейсоуказателей
Подголовники (материал)
Чехлы на сидения
Установка автомагнитолы (+ 4 динамика и антенна)
Абонентский терминал Гранит-навигатор 2.07CD/MP3 проигрыватель + 4 динамика + установка
DVD магнитола + установка
Монитор 14,1″
Монитор 17″ с ТВ тюнером
Монитор 20″
Автомобильный навигатор
Антикоррозийная обработка
Камера заднего вида с цветным монитором
Датчики парковки 4 шт. (2 перед., 2 зад. или 4 зад.)
Датчики парковки 8 шт. (4 перед., 4 зад.)
Сигнализация и два 2-кнопочных программир. брелка
Сигнализация Starline и брелок с двусторонней связью и ЖК-дисплеем + установка
Комплект центрального замка+установка
Алкозамок (блокировка двигателя при положительном показании алкотестера)
Страхование
Зимняя / шипованная / летняя / всесезонная резина, диски
Кнопка остановки по тебованию
Указатель маршрута
Доставка до склада покупателя
Диски
Набор автомобилиста
Комплект расходников для ТО 1, ТО 2, ТО 3
Комплект ремней на двигатель, тормозных накладок

Назначение и место регулятора давления пневмосистемы

На отечественных и зарубежных грузовых автомобилях широко используется пневматическая тормозная система, которая также снабжает сжатым воздухом и ряд других узлов и агрегатов — систему управления самосвальной платформой, сцепление, звуковой сигнал и т.д. Все эти компоненты построены таким образом, что нормально работают они только в определенном диапазоне давлений, и если давление выйдет за пределы этого диапазона (станет больше или меньше), то их работа станет невозможной. А излишнее повышение давления и вовсе чревато поломками.

Поэтому пневматическая система грузовых автомобилей должна иметь компонент, который обеспечивал бы постоянное поддержание давления воздуха в пределах рабочего диапазона. Решает эту задачу простой по устройству и принципу работу узел — регулятор давления. Регулятор давления выполняет три функции:

Отключает компрессор от пневматической системы в случае, если давление в ней достигает максимально допустимой величины;
Подключает компрессор к пневматической системе в случае, если давление в ней падает ниже минимально допустимой величины;
Защищает пневматическую систему от чрезмерного роста давления в случае, если по тем или иным причинам компрессор не был отключен при достижении максимально допустимого давления (производит аварийный сброс давления).

Регулятор давления ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ,КРАЗ,ЛИАЗ MEGAPOWER

Регулятор давления ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ,КРАЗ,ЛИАЗ РААЗ

Регулятор давления ГАЗ,ПАЗ с адсорбером 12В БЕЛОМО

Регулятор давления ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ,КРАЗ,ЛИАЗ с адсорбером 24V с шумоглушителем БЕЛОМО

Регулятор давления ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ,КРАЗ,ЛИАЗ с адсорбером 24V БЕЛОМО

Регулятор давления ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ,КРАЗ,ЛИАЗ ПААЗ

Регулятор давления ВАЗ-2108 тормозов в сборе с приводом

Регулятор давления ВАЗ-2110-12 топлива СОАТЭ

Регулятор давления ВАЗ-2108 тормозов АвтоВАЗ

В большинстве отечественных грузовых автомобилей и автобусов диапазон давлений следующий:

Минимальное рабочее давление, при котором происходит подключение компрессора к пневмосистеме — 600-650 кПа (6-6,5 атмосфер);
Максимальное рабочее давление, при котором происходит отключение компрессора от пневмосистемы — 730-800 кПа (7,3-8 атмосфер);
Максимально допустимое давление, при котором производится сброс давления — 1000-1300 кПа (10-13 атмосфер).

Регулятор давления — важная деталь пневматической системы любого грузовика, регулятор в принципе делает возможной работу пневматики и защищает ее от поломок, но при этом имеет довольно простую конструкцию и принцип работы.

Фото Пазика

Полное описание
ПАЗ 32054
— (двудверная модификация базовой модели) проходит поэтапную модернизацию по повышению надежности, ресурса и потребительских характеристик автобуса. Автобус с дизельным двигателем оснащен моторным тормозом в базовой комплектации. Предусматривается возможность по переоборудованию автобуса для работы как на сжатом (метан), так и на сжиженном (пропан-бутан) газе. С IV квартала 2011 года автобус будет комплектоваться двигателями, соответствующими экологическим нормам EURO-4, в том числе ЯМЗ-534. Северное исполнение: двойное остекление боковых окон и утепление пассажирского салона. В качестве дополнительной опции устанавливаются колеса R19.5 дюймов.

Где купить, арендовать, переоборудовать

Приобрести подробно проанализированную в статье модель специального пассажирского транспорта возможно у сотрудников компаний, которые перечислены в разделах «Где купить школьные автобусы» и «Где купить автобусы ПАЗ». Также предприятия оказывают услуги аренды школьных автобусов и лизинга транспорта различных типов. Кроме этого, существует возможность выполнить переделку транспортного средства общего назначения в специальный автобус. Компании, специализирующиеся на переоборудовании, собраны в соответствующем разделе нашего сайта, на ремонте – здесь.

Немного истории

25 лет назад никто и не предполагал, что только-только вставшему на кон-вейер ПАЗ-3205 уготована не только яркая жизнь, но и возможность по-бить рекорд долголетия своего пред-шественника — ПАЗ-672. Автобус не являлся следствием запланирован-ного обновления модельного ряда. Наоборот, он был итогом отказа от производства более совершенной модели ПАЗ-3203, комплектующие для которой не смогли поставить смежные организации. Конструкторы завода нашли компромиссное решение — объединили новый кузов со старым шасси, естественно, проведя над последним все возможные дора-ботки.

Первый опытный образец ПАЗ-3205 был собран летом 1979 года, лишь спустя десятилетие поступив в серию. Не-смотря на значительный процент унификации и внешнюю схожесть с автобусами серии 3203, 3205 отличался планировкой салона и имел целый ряд конструктивных от-личий по кузову. Через год заводчане представили предшественника современного ПАЗ-32054 — двухдверную модификацию ПАЗ-32051.

Источник

3- ISUZU 4HV1.

Коды ошибок ISUZU 4HV1 расположены в этой таблице 1.

Таблица 1.

DTC
Тип

DTC

Код мигания
Тип неисправности

P0105
A
71
Ошибка цепи датчика барометрического давления

P0107
А
33
Низкое напряжение в цепи датчика давления забираемого воздуха

P0108
А
33
Высокое напряжение в цепи датчика давления забираемого воздуха

P0112
А
23
Низкое напряжение в цепи датчика температуры забираемого воздуха

P0113
А
23
Высокое напряжение в цепи датчика температуры забираемого воздуха

P0117
А
14
Слабый сигнал на входе в цепи температуры охладителя двигателя

Р0118
А
14
Сильный сигнал на входе в цепи температуры охладителя двигателя

P0136
В
46
Не обнаружено действия в цепи датчика O₂ №2

P0141
В
55
Разомкнутая цепь или замыкание на землю нагревателя датчика O₂

P0171
В
47
Части выхлопной системы, бедные

P0172
В
47
Части выхлопной системы, богатые

P0182
А
34
Низкое напряжение в цепи датчика температуры топлива

P0183
А
34
Высокое напряжение в цепи датчика температуры топлива

P0192
А
32
Низкое напряжение в цепи датчика давления топлива

P0193
А
32
Высокое напряжение в цепи датчика давления топлива

P0201
А
31
Разомкнутая цепь нагрузки или замыкание на землю инжектора №1

P0202
А
31
Разомкнутая цепь нагрузки или замыкание на землю инжектора №3

P0203
А
31
Разомкнутая цепь нагрузки или замыкание на землю инжектора №4

P0204
А
31
Разомкнутая цепь нагрузки или замыкание на землю инжектора №2

P0327
D
16
Слабый сигнал на входе в цепи датчика детонации №1

P0328
D
16
Сильный сигнал на входе в цепи датчика детонации №1

P0335
A
41
Цепь датчика положения коленвала

P0340
A
43
Неисправность в цепи датчика положения распредвала

P0351
А
35
Цепь управления зажиганием 1

P0352
А
35
Цепь управления зажиганием 3

P0353
А
35
Цепь управления зажиганием 4

P0354
А
35
Цепь управления зажиганием 2

P0452
А
37
Низкое напряжение датчика давления топливного бака

P0453
А
37
Высокое напряжение датчика давления топливного бака

P0475
А
64
Разомкнутая цепь или короткое замыкание электромагнитного клапана моторного тормоза-замедлителя

P0502
В
24
Датчик скорости ТС

P0506
D
53
Управление скоростью на холостом ходу, об/мин слишком низкие

P0507
D
53
Управление скоростью на холостом ходу, об/мин слишком высокие

P0560
А
36
Ошибка источника питания зажигания

P0562
D
66
Напряжение системы, низкое

P0563
В
66
Напряжение системы, высокое

P0606
А
51
Собственная производительность модуля управления

P1120
А
21
Цепь датчика положения дросселя 1

P1125
А
52
Ограниченный режим работы электронной системы управления дросселем

P1150
А
13
AFC датчика отношения воздуха и топлива (опорное напряжение) или AFV открыт (напряжение питания)

P1151
А
13
Замыкание в цепи AFV датчика отношения воздуха и топлива (напряжение питания)

P1152
А
13
Замыкание в цепи AFV датчика отношения воздуха и топлива (опорное напряжение)

P1155
А
13
Датчик отношения воздуха и топлива, выход отопителя

P1156
А
13
Датчик отношения воздуха и топлива, короткое замыкание выхода отопителя

P1157
А
13
Датчик отношения воздуха и топлива, ошибка нагревателя

P1158
А
13
Датчик отношения воздуха и топлива, работа предохранительной цепи

P1220
А
21
Цепь датчика положения дросселя 2

P1221
D
21
Ошибка сравнения значений TPS1 и TPS2

P1275
А
22
Цепь датчика положения педали газа №1

P1280
А
22
Цепь датчика положения педали газа №2

P1290
А
21
Ограниченный режим работы на холостом ходу электронной системы управления дросселем

P1295
А
21
Ограниченный режим регулирования мощностью электронной системы управления дросселем

P1299
А
21
Ограниченный режим работы при аварийной остановке двигателя электронной системы управления дросселем

P1514
А
21
Ошибка сравнения значений TPS и MAF

P1515
А
21
Направление ECU и TPS, ошибка сравнения №1

P1516
А
21
Направление ECU и TPS, ошибка сравнения №2

P1523
D
21
Рабочие параметры возврата системы управления дроссельным приводом

P1635
D
21
Опорный контур №1 5 вольт

P1639
D
22
Опорный контур №2 5 вольт

P2125
D
25
Ошибка датчика педали газа PTO

Диагностика системы выполняется автоматически каждый раз после включения зажигания. Если автоматическая проверка АБС была успешно завершена, то сигнальная лампа гаснет через 2 секунды после включения зажигания, что указывает на исправность АБС. Лампа может гореть постоянно после стирания ошибок и при наличии в памяти ЭБУ ошибок датчиков, но при скорости автобуса более 6 км/ч лампа должна погаснуть, если система исправна.

В случае возникновения неисправности загорается контрольная лампа диагностики и неисправность запоминается в ЭБУ и кодируется в виде блока световых сигналов. Для определения неисправности нужно нажать на кнопку диагностики не ранее, чем через 1 секунду после включения зажигания, и отпустить. После чего начнется мигание аварийной лампы. Первый блок миганий лампы обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки. Пример световых кодов представлен на рис. 6.24.

Коды ошибок приведены в таблице расшифровки световых кодов.

Если лампа не загорается, сразу же после включения зажигания, то это указывает, что лампа накаливания неисправна и её нужно заменить.

Продолжительность импульса сигнальной лампы 0,5 с

Промежуток между импульсами сигнальной лампы 0,5 с

Промежуток между первым и вторым блоком кодов неисправности 1,5 с

Промежуток между кодами неисправностей 4,5 с

Таблица световых кодов АБС Knorr-Bremse.*

-Блинк-код Вид неисправности

1-1 Неисправности отсутствуют Датчик частоты

2-1 Большой воздушный зазор вращения A1-L

2-2 Отсутствует сигнал датчика при торможении (левое переднее колесо),

2-3 Неисправность импульсного кольца

2-4 Неправдоподобно продолжительное ABS-регулирование

2-5

2-6 Отсутствие сигнала датчика: короткое замыкание на массу или +, или обрыв кабеля

2-7 Внутренняя ошибка

2-8 Датчик, ошибка конфигурации Датчик частоты вращения,

3-1 Большой воздушный зазор

3-2 Отсутствует сигнал датчика при торможении A1-R (правое переднее колесо

3-3 Неисправность импульсного кольца

3-4 Неправдоподобно продолжительное ABS-регулирование

3-5 Отсутствие сигнала датчика

3-6 Короткое замыкание на массу или +, или обрыв кабеля

3-7 Внутренняя ошибка

3-8 Датчик, ошибка конфигурации Датчик частоты вращения

4-1 Отсутствует сигнал датчика при торможении A2-L (левое заднее колесо)

4-3 Неисправность импульсного кольца

4-4 Неправдоподобно продолжительное ABS-регулирование ведущий мост

4-5 Отсутствие сигнала датчика

4-6 Короткое замыкание на массу или +, или обрыв кабеля

4-7 Внутренняя ошибка

4-8 Датчик, ошибка конфигурации Датчик частоты вращения

5-1 Большой воздушный зазор

5-2 Отсутствует сигнал датчика при торможении A2-R (правое заднее)

5-3 Неисправность импульсного кольца

5-4 Неправдоподобно продолжительное ABS-регулирование

5-5 Отсутствие сигнала датчика

5-6 Короткое замыкание на массу или +, или обрыв кабеля

5-7Внутренняя ошибка

5-8 Датчик, ошибка конфигурации Модулятор

8-1 Короткое замыкание катушки сброса на +

8-2 Короткое замыкание катушки сброса на массу

8-3 Обрыв провода катушки сброса

8-4 Обрыв провода на общем пине

8-5 Короткое замыкание датчика на +

8-6 Короткое замыкание датчика на массу

8-7 Обрыв провода датчика

8-8 Ошибка конфигурации клапана

9-1 Короткое замыкание катушки сброса на +

9-2 Короткое замыкание катушки сброса на массу

9-3 Обрыв провода катушки сброса

9-4 Обрыв провода на общем пине

9-5 Короткое замыкание датчика на +

9-6 Короткое замыкание датчика на массу

9-7 Обрыв провода датчика

9-8 Ошибка конфигурации клапана Модулятор А2^

10-1 Короткое замыкание катушки сброса на +

10-2 Короткое замыкание катушки сброса на массу

10-3 Обрыв провода катушки сброса

10-4 Обрыв провода на общем пине

10-5 Короткое замыкание датчика на +

10-6 Короткое замыкание датчика на массу

10-7 Обрыв провода датчика

10-8 Ошибка конфигурации клапана Модулятор А2^

11-1 Короткое замыкание катушки сброса на +

11-2 Короткое замыкание катушки сброса на массу

11-3 Обрыв провода катушки сброса

11-4 Обрыв провода на общем пине

11-5 Короткое замыкание датчика на +

11-6 Короткое замыкание датчика на массу

11-7 Обрыв провода датчика

11-8 Ошибка конфигурации клапана

14-5 Короткое замыкание на +

14-6 Короткое замыкание на «массу» (массу)

14-7 Обрыв провода

14-8 Клапан, ошибка конфигурации

15-1 Ошибка процессора ABS

15-2 Ошибка процессора ABS

15-3 Сбой в запоминающем устройстве ABS

15-4 Запоминающее устройство не запрограммировано

15-5 Ошибка процессора ABS

15-6 Ошибка процессора ABS

15-7 Ошибка процессора ABS

15-8 Ошибка процессора ABS

15-9 Неверная конфигурация запоминающего устройства

15-10 Внутреннее реле не подключено

15-11 Внутреннее реле постоянно отключается

15-15 Программное обеспечение ABS не сочетается с оборудованием

16-1 Слишком высокое напряжение от батареи

16-2 Слишком низкое напряжение от батареи

16-3 Обрыв в цепи батареи

16-4 Временные помехи от скачка высокого напряжения

16-5 Помехи от скачка высокого напряжения

16-9 Слишком высокое напряжение от замка зажигания

16-10 Слишком низкое напряжение от замка зажигания

16-11 Слишком низкое напряжение от замка зажигания во время срабатывания ABS

17-1 Короткое замыкание реле замедлителя на + или обрыв провода

17-2 Короткое замыкание реле замедлителя на массу (ретардер)

17-3 ABS отключена из-за задействованной блокировки дифференциала

17-5 Большое различие между размерами передних и задних шин Измеренные значения

17-6 и/или значения запоминающего устройства имеют неправильную величину Спец. ошибки

17-7 Выключатель стоп-сигнала, не нажат на данном этапе включения

17-8 ASR или ESP отключен или активизирован режим тестирования на тормозном стенде

17-10 Массовый провод аварийной лампы оборван или аварийная лампа коротко замкнута

17-11 Проблема памяти параметров датчиков

17-13 Датчики скорости колес перепутаны

17-14 Выключатель стоп-сигналов неисправен

18-3J1939 или CAN-шина не обнаружены

18-4Обрыв связи или неверные данные по обмену информацией на ERC1 (J1939) / FMR2 (IES)

18-5 Обрыв связи или неверные данные по обмену информацией на EEC1… 3(J1939)/FMR1.. .3 (IES)

18-6 Обрыв связи или неверные данные по обмену информацией на ETC1… 2(J1939)/INS, EPS (IES)

*- для начала диагностики АБС Knorr-Bremse включить зажигание и нажать на клавишу диагностики в течение

(0,5…8,0) секунд. После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 секунды и гаснет. Затем через 1 секунду загораются коды. Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием кнопки диагностики.

Таблица световых кодов АБС WABCO*

Световой кодОписаниеСпособ устранения

№ 1№ 2

11неисправности нет

Магнитный клапан АБС

21 передний правыйПроверьте кабель магнитного клапана. В проводах к впускному, выпускному клапанам или в общем» проводе пропадающий или постоянный обрыв, или замыкание на «минус».

22 передний левый

23 задний правый

24 задний левый

Датчик: увеличен воздушный зазор

31 передний правыйПроверить биение ступичного подшипника. Придвиньте датчик к ротору. Проверьте кабель датчика и разъёмы на пропадающий контакт

32 передний левый

33 задний правый

34 задний левый

Датчик: короткое замыкание / обрыв провода

41 передний правыйПроверьте кабель датчика. Разрыв или замыкание на «минус» или «плюс» или между проводами датчика

42 передний левый

43 задний правый

44 задний левый

Пропадающий сигнал / размер шин

51 передний правыйПроверьте кабель датчика на пропадающий контакт. Проверьте ротор на повреждения. Подключите для проверки другой датчик. Диаметры колес различны.

52 передний левый

53 задний правый

54 задний левый

Ротор

61 передний правыйПроверьте ротор на повреждения. Замените ротор

62 передний левый

63 задний правый

64 задний левый

Системные функции

74 Лампа АБС Проверьте кабель и аварийную лампу. Была ли нажата клавиша диагностики более 16 сек ?

Электронный блок

81 Пониженное напряжение питания Проверьте питающий кабель и предохранитель

82 Повышенное напряжение питания Проверьте аккумулятор и генератор.

83 Внутренняя ошибкаЗаменить блок АБС, если ошибка повторится

84 Ошибка конфигурацииНеверный электронный блок / параметрирование

85 Соединение с «минусом» аккумуляторной батареи Проверьте «массу» на электронном блоке и магнитных клапанах

*- для начала диагностики АБС WABCO включить «зажигание» и нажать на клавишу диагностики в течение (0,5… 3) секунд.

После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 секунды и гаснет. Затем через 1,5 секунды загораются коды. Промежуток между двумя блоками сигналов одной неисправности 1,5 секунды Промежуток между сигналами двух неисправностей 4 секунды. Для выключения диагностики нужно выключить зажигание.

Стирание памяти ошибок. После устранения неисправностей в системе необходимо стереть ошибку из памяти ошибок блока управления. Для этого необходимо: для Knorr-Bremse — при выключенном зажигании нажать диагностическую клавишу и отпустить только после включения зажигания. Менее чем через 3 секунды память ошибок стёрта; для Wabco — при включенном зажигании нажать клавишу диагностики на (3.. .6) секунд и отпустить. Через 1,5 секунды восемь быстрых миганий лампы свидетельствуют о стирании ошибок из памяти ЭБУ. Через 4 секунды происходит три мигания лампы, свидетельствующих о верной конфигурации АБС. После чего следует выключить зажигание.

После стирания ошибок и устранения неисправности провести динамический тест. Необходимо провести заезды автобуса (разгон-торможение) по ровной площадке. Аварийная лампа должна погаснуть при достижении скорости автобуса (6.10) км/ч.

Внимание! Несмотря на то, что АБС увеличивает безопасность движения автобуса, она не способна предотвратить ДТП, возникающих из-за несоблюдения Правил дорожного движения. При неисправности АБС работоспособность тормозной системы сохраняется, но при этом необходимо помнить о возможности ухудшения управляемости автобуса из-за возникновения блокировки колес.

Рекомендуется периодически проверять состояние АБС при техническом обслуживании. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту АБС должны выполняться только квалифицированным, обученным персоналом.

Внимание! При проведении сварочных работ на автобусе следует разъёмы от ЭБУ.

а) датчики скорости колес и импульсные кольца, датчики скорости установлены в кулаках передних осей и во фланцах задних мостов. Импульсные кольца напрессованы на ступицы.
б) электронный блок управления (ЭБУ). ЭБУ отслеживает сигналы датчиков скорости и управляет соответствующими клапанами (модуляторами).

ЭБУ расположен на перегородке рабочего места водителя.

в) клапаны управления давлением (модуляторы). Модуляторы установлены вблизи тормозных камер.
В зависимости от поступающего сигнала модулятор регулирует давление воздуха в тормозной камере, предотвращая блокировку колеса.
г) лампа сигнальная на щитке приборов. Лампа предназначена для предупреждения об исправности (неисправности) АБС и для считывания диагностических кодов.

АБС включается в работу каждый раз, когда возникает возможность блокировки колес.

Схема расположения деталей АБС показана на рисунке.

ЭБУ должен иметь хорошее заземление.

Чтобы избежать неисправностей, особую осторожность необходимо проявить при наложении кабелей заземления.

Полная диагностика системы АБС должна проводиться только специальным диагностическим прибором.

Проведение диагностики АБС

Диагностика системы выполняется автоматически каждый раз после включения зажигания.

Первый блок миганий лампы обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки.

Коды ошибок приведены в таблице расшифровки световых кодов.

Продолжительность импульса сигнальной лампы — 0,5 сек.

Промежуток между импульсами сигнальной лампы — 0,5 сек.

Промежуток между первым и вторым блоком кодов неисправности — 1,5 сек.

Промежуток между кодами неисправностей — 4,5 сек.

Таблица световых кодов АБС Knorr-Bremse.*

Световой код	Описание	Способ устранения
№ компо- нента	№ ошибки
1	1	Неисправности нет
Левый датчик скорости управляемой оси
2	1	Воздушный зазор слишком большой	Установить датчик в соответствии с инструкцией
2	2	Отсутствие сигнала датчика при торможении	Установить, как положено датчик. Заменить датчик
2	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
2	4	Нестабильность сигнала	Установить датчик в соответствии с инструкцией
2	5	Потеря сигнала датчика	Установить датчик в соответствии с инструкцией Заменить датчик
2	6	Короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв провода.	Заменить провода
Правый датчик скорости управляемой оси
3	1	Воздушный зазор слишком большой	Установить датчик в соответствии с инструкцией
3	2	Отсутствие сигнала датчика при торможении	Установить датчик в соответствии с инструкцией Заменить датчик
3	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
3	5	Потеря сигнала датчика	Установить датчик в соответствии с инструкцией Заменить датчик
3	6	Короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв провода	Заменить провода
Левый датчик скорости управляемой оси
2	1	Воздушный зазор слишком большой	Установить датчик в соответствии с инструкцией
2	2	Отсутствие сигнала при торможении	Установить датчик в соответствии с инструкцией. Заменить датчик
2	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
2	4	Нестабильность сигнала	Установить датчик в соответствии с инструкцией. Заменить изношенные детали
2	5	Потеря сигнала датчика	Установить правильно датчик. Заменить датчик.
Правый датчик скорости управляемой оси
3	1	Воздушный зазор слишком большой	Установить правильно датчик
3	2	Отсутствие сигнала датчика при торможении	Установить правильно датчик. Заменить датчик
3	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
3	4	Нестабильность сигнала	Установить правильно датчик. Заменить изношенные детали.
3	5	Потеря сигнала датчика	Установить правильно датчик. Заменить датчик
3	6	Короткое замыкание GND или батарею, или обрыв провода	Заменить провода
Левый датчик скорости ведущей оси
4	1	Воздушный зазор слишком большой	Установить правильно датчик
4	2	Отсутствие сигнала датчика при торможении	Установить правильно датчик. Заменить датчик
4	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
4	4	Нестабильность сигнала	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить изношенные детали
4	5	Потеря сигнала датчика	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить датчик
4	6	Короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв провода	Заменить провода
Правый датчик скорости ведущей оси
5	1	Воздушный зазор слишком большой	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить изношенные детали
5	2	Отсутствие сигнала датчика при торможении	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить датчик
5	3	Плохое импульсное кольцо, срок обслуживания АБС	Заменить изношенные детали
5	4	Нестабильность сигнала	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить изношенные детали
5	5	Потеря сигнала датчика	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) Заменить датчик
5	6	Короткое замыкание на GND или батарею, или обрыв провода	Заменить провода
Левый модулятор управляемой оси
8	1	Короткое замыкание катушки сброса на батарею	Заменить модулятор
8	2	Короткое замыкание катушки сброса на GND	Заменить модулятор
8	3	Обрыв провода катушки сброса	Заменить модулятор
8	4	Обрыв провода на общем пине	Заменить модулятор
8	5	Короткое замыкание катушки подъема на батарею	Заменить модулятор
8	6	Короткое замыкание катушки подъема на GND	Заменить модулятор
11	1	Короткое замыкание катушки сброса на батарею	Заменить модулятор
11	2	Короткое замыкание катушки сброса на GND	Заменить модулятор
11	3	Обрыв провода катушки сброса	Заменить модулятор
11	4	Обрыв провода на общем пине	Заменить модулятор
11	5	Короткое замыкание катушки подъема на батарею	Заменить модулятор
11	6	Короткое замыкание катушки подъема на подъем GND	Заменить модулятор
11	7	Обрыв провода катушки подъема	Заменить модулятор
11	8	Ошибка конфигурации клапана	Проверить расположение проводов в разъеме модулятора и установить их в соответствии со схемой
Пины подключения заземления диагоналей
10	10	Диагональ 1 замкнута на батарею	Проверить электропроводку и неисправную заменить
10	11	Диагональ 1 замкнута на GND	Проверить электропроводку и неисправную заменить
10	12	Все модуляторы замкнуты на GND	Проверить электропроводку и неисправную заменить
Внутренние ЭБУ неисправности
15	От 1 до 11	ЭБУ дефектный	Заменить блок
Электропитание
16	1	диагональ 1, высокое напряжение	Проверить работу генератора, устранить неисправности
16	2	диагональ 1, низкое напряжение	Проверить работу генератора, устранить неисправности
16	3	диагональ 1, обрыв провода	Проверить электропроводку и неисправную заменить
16	4	GND_PCV1 обрыв провода или большая разность напряжений к GND_ECU	Проверить электропроводку и неисправную заменить
16	9	U_ECU высокое напряжение	а) Проверить работу генератора устранить неисправности б) Проверить электропроводку и неисправную заменить
16	10	U_ECU низкое напряжение (или U_ECU высокое)	а) Проверить работу генератора устранить неисправности б) Проверить электропроводку и неисправную заменить
Специальные ошибки
17	5	Большое различие между размерами передних и задних шин	Заменить шины
17	10	Дефект аварийной лампы	Заменить лампу
17	12	Проблема памяти параметров датчиков	а) Установить датчик в соответствии с инструкцией б) заменить датчик в) при включенной системе АБС провести пробный заезд автобуса (разгон-торможение) при скорости автобуса от 6 до 10 км/ч.
17	13	Перепутаны датчики оси 1 или 2	Установить датчики в соответствии со схемой АБС

После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 сек и гаснет. Затем через 1 секунду загораются коды.

Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием кнопки диагностики.

Таблица световых кодов АБС WABCO*

Наименование	Световой код	Описание	Способ устранения
№ 1	№ 2
	1	1	Неисправности нет
Магнитный клапан АБС	2	1	Передний правый	Проверьте кабель магнитного клапана. В проводах к впускному, выпускному клапанам или в «общем» проводе пропадающий или постоянный обрыв, или замыкание на “минус”.
2	2	Передний левый
2	3	Задний правый
2	4	Задний левый
датчик: увеличен воздушный зазор	3	1	Передний правый	Проверить биение ступичного подшипника. Придвиньте датчик к ротору. Проверьте кабель датчика и разъёмы на пропадающий контакт
3	2	Передний левый
3	3	Задний правый
3	4	Задний левый
датчик: короткое замыкание /обрыв провода	4	1	Передний правый	Проверьте кабель датчика. Разрыв или замыкание на “минус” или ‘плюс” или между проводами датчика
4	2	Передний левый
4	3	Задний правый
4	4	Задний левый
Пропадающий сигнал/размер шин	5	1	Передний правый	Проверьте кабель датчика на пропадающий контакт. Проверьте ротор на повреждения. Подключите для проверки другой датчик.
5	2	Передний левый
5	3	Задний правый
Ротор	6	1	Передний правый	Проверьте ротор на повреждения. Замените Ротор
6	2	Передний левый
6	3	Задний правый
6	4	Задний левый
Системные функции	7	4	Лампа АБС	Проверьте кабель и аварийную лампу. Была ли нажата клавиша диагностики более 16 сек?
Электронный блок	8	1	Пониженное напряжение питания	Проверьте питающий кабель и предохранитель
8	2	Повышенное напряжение питания	Проверьте аккумулятор и генератор
8	3	Внутренняя ошибка	Замените блок АБС, если ошибка повториться
8	4	Ошибка конфигурации	Неверный электронный блок / параметрирование
8	5	Соединение с «минусом» аккумулятора	Проверьте «массу» на электронном блоке и магнитных клапанах

“- для начала диагностики АБС WABCO включите “зажигание” и нажмите на клавишу диагностики в течение 0,5.. .3 сек.

После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 сек и гаснет.

Затем через 1,5 сек. загораются коды.

Стирание памяти ошибок

Заключительная проверка АБС

При заключительной проверке проверьте и выполните следующее:

1. Проверьте правильность конфигурации АБС. для чего нажмите два раза на диагностическую кнопку с перерывом менее 1 секунды. После чего сигнальная лампа должна выдать мигания в двух блоках: 1-1 (т.е.-12 В) и 2-З (т.е. — 4S/3K с одним модулятором на передней оси).
2. Сотрите память ошибок.
3. Сосчитайте световые коды.
4. Аварийная лампа должна погаснуть после включения зажигания через 2 секунды.
5. Проведите динамический тест. Необходимо провести заезды автобуса (разгон — торможение) по ровной площадке. Аварийная лампа должна погаснуть при достижении скорости автобуса 6 — 10 км/ч.

Внимание! При проведении сварочных работ на автобусе следует отсоединить все электрические разъёмы от ЭБУ.

Ошибки паз вектор некст

Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.

Диагностика системы АБС фирмы «Wabco» при помощи считывания световых кодов сигнализатора неисправности АБС автомобилей ГАЗ.

Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС тормозов необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, имеющими навыки работы с персональным компьютером, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в простых схемах электрических принципиальных.

После поворота ключа выключателя системы пуска и приборов в положение «I», сигнализатор неисправности АБС должен включаться на время (2 – 5)с, а затем выключаться, если блок управления не нашел ошибок АБС тормозов. При первичном подключении блока управления АБС сигнализатор неисправности АБС гаснет при достижении транспортным средством скорости примерно 7 км/ч, если активные ошибки не обнаружены.

Если сигнализатор неисправности АБС не выключается, для выявления неисправностей, следует провести диагностику электрических компонентов АБС тормозов. АБС в процессе диагностики не функционирует.

Для начала режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «I». Нажать на выключатель диагностики АБС на время от 0,5 до 3 секунд.

После того, как клавиша выключателя диагностики АБС отпущена, сигнализатор неисправности АБС загорается на 0,5 секунды, что свидетельствует о начавшемся режиме диагностики. При этом если блоком управления АБС фиксируется новая ошибка, появившаяся во время считывания, или если клавиша диагностики была нажата более 6,3 секунд, то система выходит из режима диагностики. При нажатии на выключатель диагностики АБС более 15 секунд фиксируется обрыв сигнализатора неисправности АБС.

Если при переводе выключателя системы пуска и приборов в положение «I» была зафиксирована только одна активная ошибка, то блок управления АБС будет выдавать только эту ошибку. Если было зафиксировано несколько активных ошибок, то блок управления АБС будет выдавать только ошибку, зафиксированную последней.

Если при переводе выключателя системы пуска и приборов не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выводиться ошибки, не присутствующие в системе в данный момент (пассивные ошибки). Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней ошибки, зафиксированной в памяти электронного блока.

Ошибки выводятся на сигнализатор неисправности АБС следующим образом:

Включение сигнализатора неисправности АБС 0,5 секунд – подтверждение начавшегося режима диагностики.

Пауза 1, 5 секунды.
1-я часть кода ошибки.
Пауза 1,5 секунды.
2-я часть кода ошибки.
Пауза 4 секунды.
1-я часть кода ошибки.
и так далее…

Для выхода из режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0».

Автоматическое стирание ошибок.

Запомненная ошибка автоматически стирается из памяти, если в течение следующих 250 часов не возникало ошибок по данному компоненту системы.

Стирание ошибок при помощи выключателя диагностики ABS.

Стирание ошибок происходит только в случае отсутствия текущих (активных) ошибок.

Для стирания ошибок необходимо произвести следующие действия:

Вкладыш № 000-04-2016-5 к руководству по эксплуатации автобусов ПАЗ-320405-04 Вектор NEXT

к руководству по эксплуатации автобусов

ПАЗ-320405-04 Вектор NEXT

Для буксировки автобуса при отсутствии воздуха в пневматической системе следует:

1. Произвести растормаживание задних колёс автобуса:

а) при наличии внешнего источника воздуха, накачать воздух в ресивер стояночного тормоза через клапан контрольного вывода (см. рис. 1), установленный на ресивере стояночного тормоза. Давление, необходимое для полного растормаживания энергоаккумуляторов, должно быть более 0,54 МПа (5,4 кгс/см2). Рычаг стояночного тормоза должен находиться в положении «расторможено».

б) при отсутствии внешнего источника воздуха произвести механическое растормаживание задних колёс. Для этого необходимо в салоне автобуса снять люк, расположенный над задним мостом, предварительно отвернув винт его крепления и через проём люка, с помощью ключа размером S=24, вывернуть винты на энергоаккумуляторах (см. рис. 2) на величину (60±5) мм моментом не более 45 Н·м.

Рис. 1 Положение клапана контрольного вывода

Рис. 2 Положение винта для растормаживания энергоаккумулятора

Внимание! Приложение чрезмерного усилия при отворачивании винтов в конце хода винта может привести к поломке энергоаккумулятора.

После ремонта автобуса для обеспечения работоспособности стояночного тормоза винты завернуть до упора с моментом не более 80 Н·м.

2. Снять центральную облицовку бампера, вывернув два винта её крепления.

3. Ввернуть буксирные проушины.

4. Установить жёсткую сцепку и болты проушин. Болты зашплинтовать.

5. Перед началом буксировки разблокировать рулевое колесо ключом замка зажигания и включить аварийную световую сигнализацию.

Внимание! При неработающем двигателе не действует усилитель рулевого управления, в связи с чем, усилие на рулевом колесе увеличивается.

Внимание! Буксировку производить только на жёсткой сцепке за обе буксирные проушины.

Неисправности автобуса ПАЗ

Современный автобуса ПАЗ, сложное технические устройство. Все узлы, агрегаты, устройства грузового авто должны выполнять заданные задачи и при выходе из строя хотя бы одного функционального узла, возникают перебои в работе техники. Которые частично или полностью делают невозможной эксплуатацию автомобиля.

Признаки неисправности

Ниже приведены характерные неисправности описываемого грузового автомобиля:

Задымилась электропроводка
Не работает ABS (EBS) прицепа
Не горят противотуманные фары
Не работает звуковой сигнал
Пропали половинки КПП
Нет повышенной передачи
Не горит фара дальнего света
Не включается ближний свет
Горит чек на панели приборов
Загорается лампа зарядки
Не работает электрический клапан
Глохнет на ходу
Не работает пневмоподвеска (уровень рола)
Коды ошибок на дисплее
Не работает щиток приборов
Не включаются задние фонари
Горит индикатор давления масла
Не заводится двигатель
Двигатель переходит в аварийный режим
Нет электричества на прицепе
Высокое давление в топливной рампе
Не включается подсветка приборов
Нет пониженной скорости
Неправильные показания спидометра
Двигатель не набирает обороты
Не работает крабовый ход
Не включается передачи
Не реагирует на педаль акселератора (газ)
Не включается рабочий свет
Загорается чек на щитке приборов
Не работает гидроцилиндр
Загорается чек под нагрузкой
Не включается сцепление
Большой расход топлива

Не включается замок зажигания
Льют форсунки
Не горят габариты
Не включается передачи
Не набирает (развивает) обороты
Греется двигатель
Горит лампа давления масла
Неправильное показания спидометра
Ошибка иммобилайзера
Не работает подъем кузова
Не крутит стартер
Нет питания на прицепе
Не горят задние фонари
Не работает печка
Не работает тахограф
Горит значок выхлопных газов
Не работает ретарда
Короткое замыкание (к.з) электропроводки
Не работает автономный отопитель
Троит двигатель
Не работает электромагнитный клапан
Не работают стеклоочистители
Низкое давление в топливной рампе
Нет зарядки
Не горят стоп-сигналы
Не работают поворотники (аварийка)
Не работает щиток приборов (панель приборов)
Горит неисправность АБС
Не работают указатели давления воздуха
Не включается сцепление
Завышенная скорость на спидометре
Сгорает предохранитель
Не тянет двигатель (потеря мощности)

Неисправности электроники в технике

В следствии возникновения поломок электронных частей автобуса ПАЗ, перестают работать механические системы которыми управляет электроника грузовика. А так как в современном автомобиле практически, не осталось ни одного механического функционального блока, который бы мог работать без участия электронного оборудования автомобиля, то все неисправности косвенно связанны с неисправностями автоэлектрики.

Самостоятельное устранение

Здесь описаны признаки проявления неисправностей, а так-же пути решения по их устранению, при возможности самостоятельно. Если вы выполнили рекомендации и это не помогло, лучше обратиться к специалистам имеющим опыт решения возникших неполадок.

Обращение к специалистам

Специалисты нашей компании занимаются устранением неисправностей связанных с электронной и электрической системой грузовых автомобилей и спецтехники. Нашей компанией освоены уникальные методы ремонт электроники следующих моделей грузовых автомобилей:

Антиблокировочная система тормозов (АБС) автобуса ПАЗ

ЭБУ расположен на перегородке рабочего места водителя.

в) клапаны управления давлением (модуляторы). Модуляторы установлены вблизи тормозных камер.

АБС включается в работу каждый раз, когда возникает возможность блокировки колес.

Схема расположения деталей АБС показана на рисунке.

ЭБУ должен иметь хорошее заземление.

Чтобы избежать неисправностей, особую осторожность необходимо проявить при наложении кабелей заземления.

Полная диагностика системы АБС должна проводиться только специальным диагностическим прибором.

Проведение диагностики АБС

Диагностика системы выполняется автоматически каждый раз после включения зажигания.

Первый блок миганий лампы обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки.

Коды ошибок приведены в таблице расшифровки световых кодов.

Продолжительность импульса сигнальной лампы — 0,5 сек.

Промежуток между импульсами сигнальной лампы — 0,5 сек.

Промежуток между первым и вторым блоком кодов неисправности — 1,5 сек.

Промежуток между кодами неисправностей — 4,5 сек.

Таблица световых кодов АБС Knorr-Bremse.*

Световой код

Описание

Способ устранения

компо-

нента

ошибки

Левый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

в соответствии с инструкцией

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Установить, как положено датчик.

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

в соответствии с инструкцией

Потеря сигнала датчика

в соответствии с инструкцией

Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода.

Правый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

в соответствии с инструкцией

Отсутствие сигнала датчика при торможении

в соответствии с инструкцией

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

Потеря сигнала датчика

в соответствии с инструкцией

Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода

Левый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

в соответствии с инструкцией

Отсутствие сигнала при торможении

в соответствии с инструкцией.

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

в соответствии с инструкцией.

Заменить изношенные детали

Потеря сигнала датчика

Установить правильно датчик.

Правый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

Установить правильно датчик

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Установить правильно датчик.

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

Установить правильно датчик.

Заменить изношенные детали.

Потеря сигнала датчика

Установить правильно датчик.

Короткое замыкание GND или батарею,

или обрыв провода

Левый датчик скорости ведущей оси

Воздушный зазор слишком большой

Установить правильно датчик

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Установить правильно датчик.

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить изношенные детали

Потеря сигнала датчика

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить датчик

Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода

Правый датчик скорости ведущей оси

Воздушный зазор слишком большой

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить изношенные детали

Отсутствие сигнала датчика при торможении

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить датчик

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить изношенные детали

Потеря сигнала датчика

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить датчик

Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода

Левый модулятор управляемой оси

Короткое замыкание катушки сброса на батарею

Короткое замыкание катушки сброса на GND

Обрыв провода катушки сброса

Обрыв провода на общем пине

Короткое замыкание катушки подъема

Короткое замыкание катушки подъема на GND

Короткое замыкание катушки сброса

Короткое замыкание катушки сброса на GND

Обрыв провода катушки сброса

Обрыв провода на общем пине

Короткое замыкание катушки подъема

Обрыв провода катушки подъема

Ошибка конфигурации клапана

Проверить расположение проводов

в разъеме модулятора

и установить их в соответствии со схемой

Пины подключения заземления диагоналей

Диагональ 1 замкнута на батарею

и неисправную заменить

Диагональ 1 замкнута на GND

и неисправную заменить

Все модуляторы замкнуты на GND

и неисправную заменить

Внутренние ЭБУ неисправности

Электропитание

диагональ 1, высокое напряжение

Проверить работу генератора,

диагональ 1, низкое напряжение

Проверить работу генератора,

диагональ 1, обрыв провода

и неисправную заменить

GND_PCV1 обрыв провода

или большая разность напряжений к GND_ECU

и неисправную заменить

U_ECU высокое напряжение

а) Проверить работу генератора

б) Проверить электропроводку

и неисправную заменить

U_ECU низкое напряжение (или U_ECU высокое)

а) Проверить работу генератора

б) Проверить электропроводку

и неисправную заменить

Специальные ошибки

Большое различие между размерами

передних и задних шин

Дефект аварийной лампы

Проблема памяти параметров датчиков

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) заменить датчик

в) при включенной системе АБС

провести пробный заезд автобуса

при скорости автобуса от 6 до 10 км/ч.

Перепутаны датчики оси 1 или 2

в соответствии со схемой АБС

После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 сек и гаснет. Затем через 1 секунду загораются коды.

Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием кнопки диагностики.

Таблица световых кодов АБС WABCO*

Световой код

Описание

Способ устранения

№ 1

№ 2

Проверьте кабель магнитного клапана.

В проводах к впускному, выпускному клапанам

или в «общем» проводе пропадающий

или постоянный обрыв,

или замыкание на “минус”.

Проверить биение ступичного подшипника.

Придвиньте датчик к ротору.

Проверьте кабель датчика

и разъёмы на пропадающий контакт

Проверьте кабель датчика.

Разрыв или замыкание на “минус” или ‘плюс”

или между проводами датчика

Проверьте кабель датчика на пропадающий контакт.

Проверьте ротор на повреждения.

Подключите для проверки другой датчик.

Проверьте ротор на повреждения.

Проверьте кабель и аварийную лампу.

Была ли нажата клавиша диагностики более 16 сек?

Проверьте питающий кабель и предохранитель

Проверьте аккумулятор и генератор

Замените блок АБС, если ошибка повториться

Неверный электронный блок / параметрирование

Проверьте «массу» на электронном блоке

и магнитных клапанах

“- для начала диагностики АБС WABCO включите “зажигание” и нажмите на клавишу диагностики в течение 0,5.. .3 сек.

После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 сек и гаснет.

Затем через 1,5 сек. загораются коды.

Стирание памяти ошибок

Заключительная проверка АБС

При заключительной проверке проверьте и выполните следующее:

2. Сотрите память ошибок.

3. Сосчитайте световые коды.

4. Аварийная лампа должна погаснуть после включения зажигания через 2 секунды.

Внимание! При проведении сварочных работ на автобусе следует отсоединить все электрические разъёмы от ЭБУ.

Проведение диагностики АБС (ф. «WABCO») автобусов ПАЗ-320402 и ПАЗ-320412

Проведение диагностики АБС (ф. «WABCO») ПАЗ автобусов-320402 и ПАЗ-320412

Диагностика при системы помощи сигнальной лампы.

При режиме стандартном работы ABS после включения зажигания замка, но до начала движения, контрольная лампа Аварийная. гаснет лампа горит постоянно при активной наличии ошибки. Аварийная лампа горит при постоянно первом включении блока, при включении первом после стирания ошибок из памяти при и блока наличии пассивных ошибок датчиков в блока памяти. Аварийная лампа гаснет при транспортным достижении средством скорости 7 км/ч, если активные обнаружены не ошибки.

Диагностика при помощи световых кодов мигающих.

Для начала режима диагностики замок перевести зажигания в положение «включено». Нажать на диагностики клавишу на время от 0,5 до 3 секунд. После того, клавиша как отпущена, аварийная лампа загорается на 0,5 что, секунды свидетельствует о начавшемся режиме диагностики. этом При если электронным блоком фиксируется ошибка новая, появившаяся во время считывания, или клавиша если диагностики была нажата более 6,3 система, то секунд выходит из режима диагностики. При клавишу на нажатии более 15 секунд фиксируется обрыв лампы аварийной.

Если при включении замка была зажигания зафиксирована только одна активная электронный, то ошибка блок будет выдавать только ошибку эту. Если было зафиксировано несколько ошибок активных, то блок будет выдавать только зафиксированную, ошибку последней.

Если при включении зажигания замка не зафиксированы активные ошибки, то при режима активизации диагностики будут выводиться ошибки, не системе в присутствующие в данный момент (пассивные ошибки). вывода Режим пассивных ошибок прекращается после последней вывода ошибки, зафиксированной в памяти электронного Ошибки.

блока выводятся на лампу следующим образом:

1. лампы Включение диагностики 0,5 секунд — подтверждение начавшегося диагностики режима.

2. Пауза 1,5 секунды.

3. 1-я часть кода Пауза.

4. ошибки 1,5 секунды.

5. 2-я часть кода ошибки.

6. секунды 4 Пауза.

7. 1-я часть кода ошибки.

далее ошибок указан ниже.

Для режима из выхода диагностики перевести замок зажигания в выключено «положение».

Автоматическое стирание ошибок.

Запомненная автоматически ошибка стирается из памяти, если в течение 250 следующих часов не возникало ошибок по данному системы компоненту.

Стирание ошибок при помощи диагностики клавиши ABS.

Стирание ошибок происходит случае в только отсутствия текущих (активных) ошибок.

стирания Для ошибок необходимо произвести следующие Перевести:

1. действия замок зажигания в положение «включено».

2. клавишу на Нажать диагностики на время от 3 до 6,3 секунд.

3. Пауза 1,5 быстрых

4. 8 секунды миганий лампы диагностики свидетельствуют о ошибок стирании из памяти электронного блока.

6. секунды мигания лампы диагностики свидетельствуют о конфигурации верной ABS.

7. Перевести замок зажигания в выключено «положение».

Возможные неисправности и методы их устранения

корректного Для определения возможных неисправностей и их устранения Вам рекомендуем обратиться в ближайший авторизованный фирмой сервис WABCO, либо в сервис, имеющий в своем необходимое распоряжении диагностическое оборудование и специально подготовленный Приведенная. персонал ниже таблица служит для автобуса диагностики в дорожных условиях при отсутствии обратиться возможности в сервисный центр.

Повышая движения безопасность автобуса, АБС не способна предотвратить возникающие, ДТП из-за не соблюдения Правил дорожного движения.

лампа Сигнальная должна загораться и гаснуть через 2 после секунды поворота ключа выключателя приборов в Включены «положение приборы электрооборудования». Если лампа не это, то гаснет является признаком неисправности АБС. В случае этом водитель может пользоваться рабочей системой тормозной, так как работоспособность её сохраняется, но этом при необходимо помнить о возможности ухудшения автобуса управляемости из-за возникновения блокировки колес.

При ухудшение значительном управляемости, необходимо немедленно проверить специализированной в АБС мастерской, чтобы устранить неисправность и систему возвратить к нормальной работе.

Рекомендуется регулярно работу проверять АБС при техническом обслуживании Если.
автобуса лампа не загорается сразу же после приборов включения (поворота ключа), то лампа неисправна и её заменить нужно.

Все работы по техническому обслуживанию и АБС ремонту должны выполняться только квалифицированным, персоналом обученным._

Видео: Компьютерная диагностика карбюраторного автобуса паз)))

источники:

http://autoruk.ru/paz/tormoza-paz/antiblokirovochnaya-sistema-tormozov-abs-avtobusa-paz

http://myauto.jofo.me/1946543.html

Источник

Ошибки паз вектор некст

Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.

Ошибки выводятся на сигнализатор неисправности АБС следующим образом:

Включение сигнализатора неисправности АБС 0,5 секунд – подтверждение начавшегося режима диагностики.

Пауза 1, 5 секунды.
1-я часть кода ошибки.
Пауза 1,5 секунды.
2-я часть кода ошибки.
Пауза 4 секунды.
1-я часть кода ошибки.
и так далее…

Для выхода из режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0».

Автоматическое стирание ошибок.

Стирание ошибок при помощи выключателя диагностики ABS.

Стирание ошибок происходит только в случае отсутствия текущих (активных) ошибок.

Для стирания ошибок необходимо произвести следующие действия:

Вкладыш № 000-04-2016-5 к руководству по эксплуатации автобусов ПАЗ-320405-04 Вектор NEXT

к руководству по эксплуатации автобусов

ПАЗ-320405-04 Вектор NEXT

Для буксировки автобуса при отсутствии воздуха в пневматической системе следует:

1. Произвести растормаживание задних колёс автобуса:

Рис. 1 Положение клапана контрольного вывода

Рис. 2 Положение винта для растормаживания энергоаккумулятора

2. Снять центральную облицовку бампера, вывернув два винта её крепления.

3. Ввернуть буксирные проушины.

4. Установить жёсткую сцепку и болты проушин. Болты зашплинтовать.

Внимание! Буксировку производить только на жёсткой сцепке за обе буксирные проушины.

Неисправности автобуса ПАЗ

Признаки неисправности

Ниже приведены характерные неисправности описываемого грузового автомобиля:

Задымилась электропроводка
Не работает ABS (EBS) прицепа
Не горят противотуманные фары
Не работает звуковой сигнал
Пропали половинки КПП
Нет повышенной передачи
Не горит фара дальнего света
Не включается ближний свет
Горит чек на панели приборов
Загорается лампа зарядки
Не работает электрический клапан
Глохнет на ходу
Не работает пневмоподвеска (уровень рола)
Коды ошибок на дисплее
Не работает щиток приборов
Не включаются задние фонари
Горит индикатор давления масла
Не заводится двигатель
Двигатель переходит в аварийный режим
Нет электричества на прицепе
Высокое давление в топливной рампе
Не включается подсветка приборов
Нет пониженной скорости
Неправильные показания спидометра
Двигатель не набирает обороты
Не работает крабовый ход
Не включается передачи
Не реагирует на педаль акселератора (газ)
Не включается рабочий свет
Загорается чек на щитке приборов
Не работает гидроцилиндр
Загорается чек под нагрузкой
Не включается сцепление
Большой расход топлива

Не включается замок зажигания
Льют форсунки
Не горят габариты
Не включается передачи
Не набирает (развивает) обороты
Греется двигатель
Горит лампа давления масла
Неправильное показания спидометра
Ошибка иммобилайзера
Не работает подъем кузова
Не крутит стартер
Нет питания на прицепе
Не горят задние фонари
Не работает печка
Не работает тахограф
Горит значок выхлопных газов
Не работает ретарда
Короткое замыкание (к.з) электропроводки
Не работает автономный отопитель
Троит двигатель
Не работает электромагнитный клапан
Не работают стеклоочистители
Низкое давление в топливной рампе
Нет зарядки
Не горят стоп-сигналы
Не работают поворотники (аварийка)
Не работает щиток приборов (панель приборов)
Горит неисправность АБС
Не работают указатели давления воздуха
Не включается сцепление
Завышенная скорость на спидометре
Сгорает предохранитель
Не тянет двигатель (потеря мощности)

Неисправности электроники в технике

Самостоятельное устранение

Обращение к специалистам

Антиблокировочная система тормозов (АБС) автобуса ПАЗ

ЭБУ расположен на перегородке рабочего места водителя.

в) клапаны управления давлением (модуляторы). Модуляторы установлены вблизи тормозных камер.

АБС включается в работу каждый раз, когда возникает возможность блокировки колес.

Схема расположения деталей АБС показана на рисунке.

ЭБУ должен иметь хорошее заземление.

Чтобы избежать неисправностей, особую осторожность необходимо проявить при наложении кабелей заземления.

Полная диагностика системы АБС должна проводиться только специальным диагностическим прибором.

Проведение диагностики АБС

Диагностика системы выполняется автоматически каждый раз после включения зажигания.

Первый блок миганий лампы обозначает номер компонента, а второй — номер ошибки.

Коды ошибок приведены в таблице расшифровки световых кодов.

Продолжительность импульса сигнальной лампы — 0,5 сек.

Промежуток между импульсами сигнальной лампы — 0,5 сек.

Промежуток между первым и вторым блоком кодов неисправности — 1,5 сек.

Промежуток между кодами неисправностей — 4,5 сек.

Таблица световых кодов АБС Knorr-Bremse.*

Световой код

Описание

Способ устранения

компо-

нента

ошибки

Левый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

в соответствии с инструкцией

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Установить, как положено датчик.

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

в соответствии с инструкцией

Потеря сигнала датчика

в соответствии с инструкцией

Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода.

Правый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

в соответствии с инструкцией

Отсутствие сигнала датчика при торможении

в соответствии с инструкцией

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

Потеря сигнала датчика

в соответствии с инструкцией

Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода

Левый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

в соответствии с инструкцией

Отсутствие сигнала при торможении

в соответствии с инструкцией.

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

в соответствии с инструкцией.

Заменить изношенные детали

Потеря сигнала датчика

Установить правильно датчик.

Правый датчик скорости управляемой оси

Воздушный зазор слишком большой

Установить правильно датчик

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Установить правильно датчик.

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

Установить правильно датчик.

Заменить изношенные детали.

Потеря сигнала датчика

Установить правильно датчик.

Короткое замыкание GND или батарею,

или обрыв провода

Левый датчик скорости ведущей оси

Воздушный зазор слишком большой

Установить правильно датчик

Отсутствие сигнала датчика при торможении

Установить правильно датчик.

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить изношенные детали

Потеря сигнала датчика

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить датчик

Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода

Правый датчик скорости ведущей оси

Воздушный зазор слишком большой

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить изношенные детали

Отсутствие сигнала датчика при торможении

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить датчик

Плохое импульсное кольцо,

срок обслуживания АБС

Заменить изношенные детали

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить изношенные детали

Потеря сигнала датчика

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) Заменить датчик

Короткое замыкание на GND или батарею,

или обрыв провода

Левый модулятор управляемой оси

Короткое замыкание катушки сброса на батарею

Короткое замыкание катушки сброса на GND

Обрыв провода катушки сброса

Обрыв провода на общем пине

Короткое замыкание катушки подъема

Короткое замыкание катушки подъема на GND

Короткое замыкание катушки сброса

Короткое замыкание катушки сброса на GND

Обрыв провода катушки сброса

Обрыв провода на общем пине

Короткое замыкание катушки подъема

Обрыв провода катушки подъема

Ошибка конфигурации клапана

Проверить расположение проводов

в разъеме модулятора

и установить их в соответствии со схемой

Пины подключения заземления диагоналей

Диагональ 1 замкнута на батарею

и неисправную заменить

Диагональ 1 замкнута на GND

и неисправную заменить

Все модуляторы замкнуты на GND

и неисправную заменить

Внутренние ЭБУ неисправности

Электропитание

диагональ 1, высокое напряжение

Проверить работу генератора,

диагональ 1, низкое напряжение

Проверить работу генератора,

диагональ 1, обрыв провода

и неисправную заменить

GND_PCV1 обрыв провода

или большая разность напряжений к GND_ECU

и неисправную заменить

U_ECU высокое напряжение

а) Проверить работу генератора

б) Проверить электропроводку

и неисправную заменить

U_ECU низкое напряжение (или U_ECU высокое)

а) Проверить работу генератора

б) Проверить электропроводку

и неисправную заменить

Специальные ошибки

Большое различие между размерами

передних и задних шин

Дефект аварийной лампы

Проблема памяти параметров датчиков

а) Установить датчик

в соответствии с инструкцией

б) заменить датчик

в) при включенной системе АБС

провести пробный заезд автобуса

при скорости автобуса от 6 до 10 км/ч.

Перепутаны датчики оси 1 или 2

в соответствии со схемой АБС

После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 сек и гаснет. Затем через 1 секунду загораются коды.

Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием кнопки диагностики.

Таблица световых кодов АБС WABCO*

Световой код

Описание

Способ устранения

№ 1

№ 2

Проверьте кабель магнитного клапана.

В проводах к впускному, выпускному клапанам

или в «общем» проводе пропадающий

или постоянный обрыв,

или замыкание на “минус”.

Проверить биение ступичного подшипника.

Придвиньте датчик к ротору.

Проверьте кабель датчика

и разъёмы на пропадающий контакт

Проверьте кабель датчика.

Разрыв или замыкание на “минус” или ‘плюс”

или между проводами датчика

Проверьте кабель датчика на пропадающий контакт.

Проверьте ротор на повреждения.

Подключите для проверки другой датчик.

Проверьте ротор на повреждения.

Проверьте кабель и аварийную лампу.

Была ли нажата клавиша диагностики более 16 сек?

Проверьте питающий кабель и предохранитель

Проверьте аккумулятор и генератор

Замените блок АБС, если ошибка повториться

Неверный электронный блок / параметрирование

Проверьте «массу» на электронном блоке

и магнитных клапанах

“- для начала диагностики АБС WABCO включите “зажигание” и нажмите на клавишу диагностики в течение 0,5.. .3 сек.

После отпускания клавиши лампа загорается на 0,5 сек и гаснет.

Затем через 1,5 сек. загораются коды.

Стирание памяти ошибок

Заключительная проверка АБС

При заключительной проверке проверьте и выполните следующее:

2. Сотрите память ошибок.

3. Сосчитайте световые коды.

4. Аварийная лампа должна погаснуть после включения зажигания через 2 секунды.

Внимание! При проведении сварочных работ на автобусе следует отсоединить все электрические разъёмы от ЭБУ.

Проведение диагностики АБС (ф. «WABCO») автобусов ПАЗ-320402 и ПАЗ-320412

Проведение диагностики АБС (ф. «WABCO») ПАЗ автобусов-320402 и ПАЗ-320412

Диагностика при системы помощи сигнальной лампы.

Диагностика при помощи световых кодов мигающих.

блока выводятся на лампу следующим образом:

1. лампы Включение диагностики 0,5 секунд — подтверждение начавшегося диагностики режима.

2. Пауза 1,5 секунды.

3. 1-я часть кода Пауза.

4. ошибки 1,5 секунды.

5. 2-я часть кода ошибки.

6. секунды 4 Пауза.

7. 1-я часть кода ошибки.

далее ошибок указан ниже.

Для режима из выхода диагностики перевести замок зажигания в выключено «положение».

Автоматическое стирание ошибок.

Стирание ошибок при помощи диагностики клавиши ABS.

Стирание ошибок происходит случае в только отсутствия текущих (активных) ошибок.

стирания Для ошибок необходимо произвести следующие Перевести:

1. действия замок зажигания в положение «включено».

2. клавишу на Нажать диагностики на время от 3 до 6,3 секунд.

3. Пауза 1,5 быстрых

4. 8 секунды миганий лампы диагностики свидетельствуют о ошибок стирании из памяти электронного блока.

6. секунды мигания лампы диагностики свидетельствуют о конфигурации верной ABS.

7. Перевести замок зажигания в выключено «положение».

Возможные неисправности и методы их устранения

Видео: Компьютерная диагностика карбюраторного автобуса паз)))

источники:

http://autoruk.ru/paz/tormoza-paz/antiblokirovochnaya-sistema-tormozov-abs-avtobusa-paz

http://myauto.jofo.me/1946543.html

Источник

неисправности ПАЗ Вектор некст ⇐ ПАЗ

ruslan.zamatov: Новичок; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 21.04.2021; Вод.стаж с: 2000; Мои автобусы: ПАЗ-320435-04 «Vector Next» (NS), Газ А64R4 ЛУИДОР-2250DS, НефАЗ 5299-30-31 (5299GN), ЛИАЗ 529370; Откуда: Пермь; Возраст: 44

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Проверить кнопки «Сигнал водителю» на поручнях

Гость

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Гость » 18 май 2021, 05:55

Так как всё таки отключить блокировку с дверей кто не будь подскажет

Толкать

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Толкать » 09 июн 2021, 13:53

здравствуйте подскажите пожалуйста у меня на работе на паз некст высвителась ошибка 0423 пишет датчик давление воздуха перед заслонкой на входе напрежение верхней граница но при этом ошибка сохранненая и не уджоляется как быть подскажите пожалуйста

Передний

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Передний » 15 июн 2021, 15:35

Гость: ↑27 янв 2019, 23:09
От ЕГР надо однозначно избавляться, гемора с ним много.
А без него мотору дышится легче, прёт резвей и расход немного поменьше.
Надо выкидывать ЕГР, сажевый фильтр и перепрошивать блок управления.

Всем здрасьте!
Техосмотр с вырезанным сажевым кто-нибудь проходил? У меня междугородник. Недавно ездил на ТО, т.к. новый автобус, так бы до октября не парился бы. Сейчас ТО проходят в присутствии ГИБДД..
Передо мной было пятеро, всех отбрили — у кого самопальные диоды стоят вместо галогена (пучок сбивается), у кого выхлоп не бьет. Причём новый с завода карбюраторный ПАЗ тоже не прошёл из-за выхлопа.
Я тупо не успел резануть сажевик и прошиться. И прошёл. По части договориться — у кого-то может и можно, у нас без вариантов. ТО проводил лично директор, ибо конторка уже пару раз на штрафы налетела с марта. Записывался за 2 недели..
Теперь по самому автобусу вопросы:
1. Мертвые с завода амортизаторы, при раскачке удары. Обратился к дилеру — тот на завод — вроде заменят, ждём запчасти. Подушки автоматически регулируются.
2. Задолбал чек педали тормоза, живет своей жизнью — уже все отрегулировали, один фиг на ходу загорается.
3. Не хватает тяги. Вроде всё работает, турбина отрабатывает, а тяги нет, как за зад держит кто.
В целом, пока нравится сарайчик, только с тягой вопрос решить…

Безопасный

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Безопасный » 24 ноя 2021, 10:51

Над дверью за пластиковой хренью стоит лягушка нак на педали тормоза так вот там пластина соскакивает и он не видит что дверь закрыта просто скинь провода с лягушки и ок

Накладка

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Накладка » 26 дек 2021, 15:26

Котёл ушёл в ошибку сигнальная лампа на кнопке моргает а не горит постоянно как его починить. Морозы начались как не как. Двигатель турбированный метановый

Накладка

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Накладка » 06 янв 2022, 15:36

После закрывания дверей нажми на педаль тормоза и все поедет

Накладка

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Накладка » 06 янв 2022, 16:01

Сне и голову у котла и прости глазок

Identical Parts

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Identical Parts » 07 янв 2022, 06:26

всем привет. такая проблемма- давит антифриз из под крышки заливной горловины.этот вопрос задавали выше но ответа не последовало .вектор 21 года .может кто нашел причину.

Клапан

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Клапан » 08 янв 2022, 17:54

Identical Parts: ↑07 янв 2022, 06:26
такая проблемма- давит антифриз из под крышки заливной горловины.

Всё элементарно, неисправен клапан крышки — не держит давление.
Возможно клапан залип в открытом положении.
Снять клапан, промыть, прочистить и поставить обратно.
Если не поможет, тогда купить новый клапан или крышку с клапаном.

Резервуар

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Резервуар » 10 янв 2022, 10:45

Спасибо попробуем.Только не вижу тут клапана

Pereira Sebastian: Продвинутый; Всего сообщений: 170; Зарегистрирован: 24.03.2015; Откуда: РФ

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Pereira Sebastian » 10 янв 2022, 20:37

Резервуар: ↑10 янв 2022, 10:45
Спасибо попробуем. Только не вижу тут клапана

А как вы думаете что это на картинке указанное стрелками ?
Если нет, то возможно до вас его выкинули — надо поставить обратно.
Купите крышку в сборе с клапаном — артикул: 5320-1311060

Александр85

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Александр85 » 23 янв 2022, 08:40

Большой расход антифриза, везде все проверяли, утечек нет, помпу поменяли, отопитель поменяли, патрубки и печки сухие, потеков нигде нет. За два дня можем доливать до 5л.антифриза. Антифриз Лукойл. Пробег на автобусе 94000км.

антифриз

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

антифриз » 23 янв 2022, 20:10

Александр85: ↑23 янв 2022, 08:40
Большой расход антифриза

Какой то нонсенс, у антифриза нет расхода, это же не топливо и не масло …
Может быть только утечка. Не может быть чтобы постоянно доливали и не было подтёков.
Смотрите внимательней.

Бегунок

Re: неисправности ПАЗ Вектор некст

Сообщение

Бегунок » 31 янв 2022, 16:48

Паз вектор нехт заглох и незаводится на газу.. Газ есть

4 Ответы

253 Просмотры

Последнее сообщение Абс

16 май 2023, 05:05
1 Ответы

950 Просмотры

Последнее сообщение Повреждение

16 фев 2022, 20:16
0 Ответы

1796 Просмотры

Последнее сообщение Megabyte

13 апр 2021, 23:10
5 Ответы

5073 Просмотры

Последнее сообщение Фрикционный

25 апр 2022, 10:04
3 Ответы

475 Просмотры

Последнее сообщение ПАЗ

21 фев 2023, 14:29

Источник

3- ISUZU 4HV1.

Коды ошибок ISUZU 4HV1 расположены в этой таблице 1.

Таблица 1.

DTC Тип

DTC

Код мигания Тип неисправности P0105 A 71 Ошибка цепи датчика барометрического давления P0107 А 33 Низкое напряжение в цепи датчика давления забираемого воздуха P0108 А 33 Высокое напряжение в цепи датчика давления забираемого воздуха P0112 А 23 Низкое напряжение в цепи датчика температуры забираемого воздуха P0113 А 23 Высокое напряжение в цепи датчика температуры забираемого воздуха P0117 А 14 Слабый сигнал на входе в цепи температуры охладителя двигателя Р0118 А 14 Сильный сигнал на входе в цепи температуры охладителя двигателя P0136 В 46 Не обнаружено действия в цепи датчика O₂ №2 P0141 В 55 Разомкнутая цепь или замыкание на землю нагревателя датчика O₂ P0171 В 47 Части выхлопной системы, бедные P0172 В 47 Части выхлопной системы, богатые P0182 А 34 Низкое напряжение в цепи датчика температуры топлива P0183 А 34 Высокое напряжение в цепи датчика температуры топлива P0192 А 32 Низкое напряжение в цепи датчика давления топлива P0193 А 32 Высокое напряжение в цепи датчика давления топлива P0201 А 31 Разомкнутая цепь нагрузки или замыкание на землю инжектора №1 P0202 А 31 Разомкнутая цепь нагрузки или замыкание на землю инжектора №3 P0203 А 31 Разомкнутая цепь нагрузки или замыкание на землю инжектора №4 P0204 А 31 Разомкнутая цепь нагрузки или замыкание на землю инжектора №2 P0327 D 16 Слабый сигнал на входе в цепи датчика детонации №1 P0328 D 16 Сильный сигнал на входе в цепи датчика детонации №1 P0335 A 41 Цепь датчика положения коленвала P0340 A 43 Неисправность в цепи датчика положения распредвала P0351 А 35 Цепь управления зажиганием 1 P0352 А 35 Цепь управления зажиганием 3 P0353 А 35 Цепь управления зажиганием 4 P0354 А 35 Цепь управления зажиганием 2 P0452 А 37 Низкое напряжение датчика давления топливного бака P0453 А 37 Высокое напряжение датчика давления топливного бака P0475 А 64 Разомкнутая цепь или короткое замыкание электромагнитного клапана моторного тормоза-замедлителя P0502 В 24 Датчик скорости ТС P0506 D 53 Управление скоростью на холостом ходу, об/мин слишком низкие P0507 D 53 Управление скоростью на холостом ходу, об/мин слишком высокие P0560 А 36 Ошибка источника питания зажигания P0562 D 66 Напряжение системы, низкое P0563 В 66 Напряжение системы, высокое P0606 А 51 Собственная производительность модуля управления P1120 А 21 Цепь датчика положения дросселя 1 P1125 А 52 Ограниченный режим работы электронной системы управления дросселем P1150 А 13 AFC датчика отношения воздуха и топлива (опорное напряжение) или AFV открыт (напряжение питания) P1151 А 13 Замыкание в цепи AFV датчика отношения воздуха и топлива (напряжение питания) P1152 А 13 Замыкание в цепи AFV датчика отношения воздуха и топлива (опорное напряжение) P1155 А 13 Датчик отношения воздуха и топлива, выход отопителя P1156 А 13 Датчик отношения воздуха и топлива, короткое замыкание выхода отопителя P1157 А 13 Датчик отношения воздуха и топлива, ошибка нагревателя P1158 А 13 Датчик отношения воздуха и топлива, работа предохранительной цепи P1220 А 21 Цепь датчика положения дросселя 2 P1221 D 21 Ошибка сравнения значений TPS1 и TPS2 P1275 А 22 Цепь датчика положения педали газа №1 P1280 А 22 Цепь датчика положения педали газа №2 P1290 А 21 Ограниченный режим работы на холостом ходу электронной системы управления дросселем P1295 А 21 Ограниченный режим регулирования мощностью электронной системы управления дросселем P1299 А 21 Ограниченный режим работы при аварийной остановке двигателя электронной системы управления дросселем P1514 А 21 Ошибка сравнения значений TPS и MAF P1515 А 21 Направление ECU и TPS, ошибка сравнения №1 P1516 А 21 Направление ECU и TPS, ошибка сравнения №2 P1523 D 21 Рабочие параметры возврата системы управления дроссельным приводом P1635 D 21 Опорный контур №1 5 вольт P1639 D 22 Опорный контур №2 5 вольт P2125 D 25 Ошибка датчика педали газа PTO

Источник

Проведение диагностики АБС

Таблица световых кодов АБС Knorr-Bremse.*

Таблица световых кодов АБС WABCO*

Стирание памяти ошибок

Заключительная проверка АБС

Антиблокировочная система тормозов (АБС) автобуса ПАЗ

Проведение диагностики АБС

Таблица световых кодов АБС WABCO*

Датчик абс паз 3205

Тормозные системы автобусов ПАЗ: основные конструкционные особенности

Тормозная система паз 3205, тормоза схема

Основные сведения, характеристики

Давление воздуха в системе паз

Характеристики двигателя/силового агрегата

Замена тормозных колодок автобуса ПАЗ-32053-07 с мостами «КААЗ»

Дополнительные опции

Назначение и место регулятора давления пневмосистемы

Регулятор давления ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ,КРАЗ,ЛИАЗ MEGAPOWER

Регулятор давления ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ,КРАЗ,ЛИАЗ РААЗ

Регулятор давления ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ,КРАЗ,ЛИАЗ РААЗ

Регулятор давления ГАЗ,ПАЗ с адсорбером 12В БЕЛОМО

Регулятор давления ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ,КРАЗ,ЛИАЗ с адсорбером 24V с шумоглушителем БЕЛОМО

Регулятор давления ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ,КРАЗ,ЛИАЗ с адсорбером 24V БЕЛОМО

Регулятор давления ЗИЛ,КАМАЗ,МАЗ,УРАЛ,КРАЗ,ЛИАЗ ПААЗ

Регулятор давления ВАЗ-2108 тормозов в сборе с приводом

Регулятор давления ВАЗ-2110-12 топлива СОАТЭ

Регулятор давления ВАЗ-2108 тормозов АвтоВАЗ

Фото Пазика

Где купить, арендовать, переоборудовать

Немного истории

Проведение диагностики АБС

Таблица световых кодов АБС Knorr-Bremse.*

Таблица световых кодов АБС WABCO*

Стирание памяти ошибок

Заключительная проверка АБС

Ошибки паз вектор некст

Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.

Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.

Вкладыш № 000-04-2016-5 к руководству по эксплуатации автобусов ПАЗ-320405-04 Вектор NEXT

Неисправности автобуса ПАЗ

Признаки неисправности

Неисправности электроники в технике

Самостоятельное устранение

Обращение к специалистам

Антиблокировочная система тормозов (АБС) автобуса ПАЗ

Проведение диагностики АБС

Таблица световых кодов АБС WABCO*

Проведение диагностики АБС (ф. «WABCO») автобусов ПАЗ-320402 и ПАЗ-320412

Видео: Компьютерная диагностика карбюраторного автобуса паз)))

Ошибки паз вектор некст

Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.

Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.

Вкладыш № 000-04-2016-5 к руководству по эксплуатации автобусов ПАЗ-320405-04 Вектор NEXT

Неисправности автобуса ПАЗ

Признаки неисправности

Неисправности электроники в технике

Самостоятельное устранение

Обращение к специалистам

Антиблокировочная система тормозов (АБС) автобуса ПАЗ

Проведение диагностики АБС

Таблица световых кодов АБС WABCO*

Проведение диагностики АБС (ф. «WABCO») автобусов ПАЗ-320402 и ПАЗ-320412

Видео: Компьютерная диагностика карбюраторного автобуса паз)))

неисправности ПАЗ Вектор некст ⇐ ПАЗ

Не пропустите эти материалы по теме: