Коды ошибок рено тракс

EECU EUP коды ошибок блока ДВС Renault

EECU EUP коды неисправностей блоков управления ДВС Renault Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления двигателями EECU EUP Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium. Возможные состояния

TELMA коды ошибок замедлителей Renault

TELMA коды неисправностей блоков управления электромагнитных замедлителей Renault Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления электромагнитных замедлителей TELMA Renault:

EECU CR EURO 3 PH 1 коды ошибок ДВС Renault

EECU CR EURO 3 PH 1 коды неисправностей блоков управления ДВС Renault Автомобили Euro 3 фаза 1, табличка двигателя с показателями мощности и дыма. Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные

ABS коды ошибок систем торможения Renault

ABS коды неисправностей системы торможения Renault Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков системы торможения ABS Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium. Возможные состояния неисправности –

INTARDER ZF коды ошибок замедлителей Renault

INTARDER ZF коды неисправностей блоков управления замедлителей Renault Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления замедлителей Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium. Возможные состояния

ASTRONIC коды ошибок КПП Renault

ASTRONIC коды неисправностей блоков управления КПП Renault Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень; — 1:

VECU коды ошибок блоков управления Renault

VECU коды неисправностей блоков управления Renault Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень; — 1: Данные

EECU CR EURO 3 PH 0 коды ошибок ДВС Renault

EECU CR EURO 3 PH 0 коды неисправностей блоков управления ДВС Renault Автомобили Euro 3 фаза 0, табличка двигателя без показателя мощности и дыма. Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные

CHRONO коды ошибок тахографа Renault

CHRONO коды неисправностей тахографа Renault Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень; — 1: Данные достоверны,

Коды ошибок приборных панелей Renault

Коды неисправностей приборных панелей Renault Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень; — 1: Данные

EBS коды ошибок тормозов Renault

EBS коды неисправностей тормозной системы Renault Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков системы торможения EBS Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium. Возможные состояния неисправности – поле

Коды ошибок датчика скорости колеса MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Renault Truck, Volvo Truck

Расшифровка ошибок MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 датчика скорости колеса Датчик скорости колеса подключен к модулятору, который преобразует сигнал датчика в скорость. Эта скорость используется для

Коды ошибок электронной тормозной системы (EBS) Volvo / Renault MID 136

MID 136 Электронная тормозная система (EBS), коды неисправности Volvo/Renault SID MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Механизм дышла прицепа MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 Датчик скорости колеса MID 136 SID 7/8/9/10/11 Управляющий клапан

Коды ошибок блока управления двигателем Volvo / Renault MID 128

MID 128 Блок управления двигателем, расшифровка кодов ошибок Коды неисправностей блока управления двигателем Renault Код неисправности Параметр FMI Неисправность PID26 Расчетная скорость

Коды ошибок электронно управляемой подвески Volvo / Renault MID 150

MID 150 Электронно управляемая подвеска, расшифровка ошибок Код неисправности Функция FMI Неисправность PID152 Кол-во сбросов ECU 12 Неисправный блок или компонент PPID111 Значок пневматической

Коды ошибок блока управления автомобилем VECU Volvo / Renault MID 144

Расшифровка кодов ошибок блока управления автомобилем VECU Volvo / Renault MID 144 MID 144 блок управления автомобилем VECU FMI Отображаемый текст Текст SAE 0 Слишком высокое значение Данные достоверны, но

Коды ошибок иммобилайзера Volvo / Renault MID 163

MID 163 Иммобилайзер, коды неисправностей Renault MID 163, расшифровка PID MID 163 PID 224 Иммобилайзер, код защиты SID MID 163 SID 1, Антенна ответчика MID 163 SID 2, Ответчик системы защиты MID 163 SID 250 Информационный канал

Коды ошибок Renault Premium Kerax DCI 11

Коды ошибок Renault Premium/Kerax DCI 11 фаза 1 (CR EURO3) Код дефекта Расшифровка 16 Загрязнение топливных фильтров 91 Датчик положения педали акселератора 94 Датчик высокого давления топлива 95 Датчик

Коды ошибок MID 223 Блока управлением селектором передач Renault Truck, Volvo Truck

Расшифровка ошибок MID 223 Блока управлением селектором передач грузовиков Renault, Volvo Код неисправности Функция FMI Неполадки SID231 J1939 Канал управления 2 Неустойчивые или неверные данные SID237 Реле

Коды ошибок блока управления освещением (LCM) MID 216 Renault Truck, Volvo Truck

Расшифровка ошибок блока управления освещением MID 216 Renault, Truck Код неисправности Устройство FMI Неисправность SID231 Канал передачи данных SAE J1939 2 Нестабильные или неверные данные. SID240

Коды ошибок MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 датчика скорости колеса Renault Truck, Volvo Truck

Коды ошибок датчика скорости колеса Renault Truck, Volvo Truck MID 136 SID 1/2/3/4/5/6 SID Описание 1 Датчик скорости колеса, 1-й мост, левое колесо 2 Датчик скорости колеса, 1-й мост, правое колесо 3 Датчик скорости

Коды ошибок MID 136 SID 7/8/9/10/11/12 Модулятор Renault Truck, Volvo Truck

Коды ошибок модулятора Renault Truck, Volvo Truck SID/PSID Обозначение SID 7 Модулятор, ось 1, левая сторона SID 8 Модулятор, ось 1, правая сторона SID 9 Модулятор, ось 2, левая сторона SID 10 Модулятор, ось 2, правая

Диагностические коды неисправности BLECU грузовиков Volvo FH(4)/ FM(4) / Renault

BLECU, диагностические коды неисправности Volvo FH(4)/ FM(4) / Renault C100013 Цепь формирователя шагового мотора правых поворотных фонарей Обрыв цепи C100016 Цепь формирователя шагового мотора правых

Комбинация приборов (IC), коды неисправности Volvo / Renault MID 140

MID 140 Комбинация приборов (IC), коды неисправности Volvo / Renault MID 140 PID MID 140 PID 77 Передний мост тележки, температура MID 140 PID 78 Температура переднего моста MID 140 PID 96 Уровень топлива MID 140 PID 114 Амперметр MID

Устройство климат-контроля, коды неисправностей Volvo / Renault MID 146

MID 146 Устройство климат-контроля, коды неисправностей Volvo / Renault Код неисправности Компонент/функция FMI Раздел MID 146 SID 2 Датчик температуры, испаритель 3. 4 MID 146 SID 2 Температурный датчик,

Все ошибки Renault ARKANA, CLIO, CLIO RS, DUSTER, ESPACE, FLUENCE, GRAND SCENIC, KANGOO, KAPTUR, KERAX, LAGUNA, LATITUDE, LOGAN, MAGNUM, MASTER, MEGANE, PREMIUM, SANDERO, SANDERO STEPWAY, SCENIC, SYMBOL, T-SERIES, TWINGO

Двигатель

DF001 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости

DF002 – Цепь датчика температуры воздуха

DF004 – Цепь датчика давления наддува

DF007 – Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе

DF011 – Напряжение питания датчиков №1

DF012 – Напряжение питания датчиков №2

DF013 – Напряжение питания датчиков №3

DF017 – Цепь управления блоком предварительного и послепускового подогрева

DF018 – Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на малой скорости

DF019 – Цепь управления электровентилятором системы охлаждения двигателя на большой скорости

DF025 – Цепь диагностики блока предварительного и послепускового подогрева

DF026 – Цепь управления форсункой цилиндра №1

DF027 – Цепь управления форсункой цилиндра №2

DF028 – Цепь управления форсункой цилиндра №3

DF029 – Цепь управления форсункой цилиндра №4

DF032 – Цепь управления реле погружного подогревателя №1

DF033 – Цепь управления реле погружного подогревателя №2

DF034 – Цепь управления реле погружного подогревателя №3

DF038 – ЭБУ (электронный блок управления)

DF046 – Напряжение аккумуляторной батареи

DF047 – Напряжение питания ЭБУ

DF051 – Круиз-контроль / Ограничитель скорости

DF052 – Цепь управления форсунками

DF054 – Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува

DF056 – Цепь датчика массового расхода воздуха

DF059 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №1

DF060 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №2

DF061 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №3

DF062 – Пропуски воспламенения смеси в цилиндре №4

DF065 – Пропуски воспламенения

DF066 – Код форсунки / Коды форсунок

DF078 – Цепь управления дроссельной заслонкой с сервоприводом

DF079 – Автоматическое управление моторизированной дроссельной заслонкой

DF084 – Цепь управления реле исполнительных устройств

DF085 – Цепь управления реле топливного насоса

DF086 – Цепь управления реле водяного электронасоса

DF088 – Цепь датчика детонации

DF089 – Цепь датчика абсолютного давления

DF091 – Сигнал скорости автомобиля

DF092 – Цепь верхнего кислородного датчика

DF093 – Цепь нижнего кислородного датчика

DF095 – Блок №1 цепи потенциометра дроссельной заслонки

DF096 – Блок №2 цепи потенциометра дроссельной заслонки

DF098 – Цепь датчика температуры топлива

DF101 – Связь с системой стабилизации траектории по мультиплексной сети

Ошибки Renault по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2

P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2

P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0050 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0051 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала

P0052 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя

P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

P0055 – Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя

P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя

P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0059 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

P0060 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя

P0061 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя

P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение

P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение

P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие

P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика

P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение

P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение

P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие

P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика

P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 – Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 – Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 – Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 – Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Прочие коды ошибок

3500 – Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 – Ошибка связи с климатом
3502 – Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 – Ошибка связи с ABS
3504 – Цепь датчика давления хладагента
3505 – Ошибка топливной системы
3506 – Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 – Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 – Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 – Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 – Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 – Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 – Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 – Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 – Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 – Цепь электронной педали обрыв
3524 – Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 – Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 – Цепь электронной педали неисправность
3527 – Цепь управления климат обрыв
3528 – Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 – Цепь управления климат замыкание на массу
3530 – Цепь управления климат неисправность

RENAULT Trucks Fault Codes DTC list

defect type (FMI).

— 00: The data are fit, but above the normal operating range

— 01: These are suitable, but under the normal operating range

— 02: Data uneven, intermittent or incorrect

— 03: the rated voltage or short circuit to +

— 04: The voltage below the nominal or short circuit on —

— 05: The current strength below the nominal or short circuit

— 06: The current strength above the nominal or circuit shorted to ground

— 07: mechanical system response is incorrect

— 08: Abnormal frequency, pulse width or period

— 09: Abnormal cooling speed

— 10: Abnormal variation tempo

— 11: Not identified type of failure

— 12: Fault computing peripheral or component

— 13: Adjust the calibration outside

— 14: Special Instructions

— 15: The data are fit, but above the normal operating range (a very weak degree of importance)

— 16: The data are fit, but above the normal operating range (weak degree of importance)

— 17: These are suitable, but under the normal operating range (a very weak degree of importance)

— 18: These are suitable, but under the normal operating range (weak degree of importance)

— 19: Erroneous data from network

— 31: Reserved

Renault Trucks Fault Codes engine control units, EECU EUP.

FMI code Problem repair indicator light signal

SPN 98 FMI 2 oil level sensor, electrical fault. Check sensor and cable connections

(J 1/1, J 1/13). Sensor fault. Active.

FMI 3 oil level sensor, an open or short circuit detection 15 seconds. Check sensor and cable connections

(J 1/1, J 1/13). Sensor fault. Active.

SPN 98 FMI 4 oil level sensor, short circuit to negative, the detection of 15 seconds. Check sensor and cable connections (J 1/1, J 1/13). Sensor fault. Active.

SPN 100 FMI 3 Oil pressure switch, circuit to positive. Check sensor and cable connections

(J 1/25, J 1/32, J 1/34). Urgent repairs. Active.

FMI 4 oil pressure sensor open or short circuit. Check sensor and cable connections

(J 1/25, J 1/32, J 1/34). Urgent repairs. Active.

SPN 102 FMI 3 air pressure sensor circuit to positive. Check sensor and cable connections

(J 1/27, J 1/35, J 1/36). Loss of power. Active.

FMI 4 Air pressure sensor, an open or short circuit. Check sensor and cable connections

(J 1/27, J 1/35, J 1/36). Loss of power. Active.

SPN 105 FMI 3 temperature sensor circuit to positive. Check sensor and cable connections

(J 1/15, J 1/35, J 1/36). Loss of power. Active.

FMI 4 temperature sensor circuit to negative. Check sensor and cable connections

(J 1/15, J 1/35, J 1/36). Loss of power. Active.

FMI 5 temperature sensor, open circuit. Check sensor and cable connections

(J 1/15, J 1/35, J 1/36). Loss of power. Active.

SPN 110 FMI 3 coolant temperature sensor circuit to positive. Check sensor and cable connections

(J 1/17, J 1/26). Urgent repairs. Active.

FMI 4 Coolant temperature sensor, circuit to negative. Check sensor and cable connections

(J 1/17, J 1/26). Urgent repairs. Active.

FMI 5 sensor coolant temperature open circuit. Check sensor and cable connections

(J 1/17, J 1/26). Urgent repairs. Active.

SPN 168 FMI 3 battery voltage detected by the control unit, above 40 volts. If the voltage is correct, replace the control unit EECU. Voltage Fault. Active.

FMI 4 battery voltage detected by the control unit, below 5.5 volts. If the voltage is correct, replace the control unit EECU. Voltage Fault. Active.

SPN 174 FMI 3 Fuel temperature sensor circuit to positive. Check sensor and cable connections

(J 1/26, J 1/28). Sensor fault. Active.

FMI 4 Fuel temperature sensor circuit to negative. Check sensor and cable connections

(J 1/26, J 1/28). Sensor fault. Active.

FMI 5 Fuel temperature sensor open circuit. Check sensor and cable connections

(J 1/26, J 1/28). Sensor fault. Active.

SPN 175 FMI 3 oil temperature sensor circuit to positive. Check sensor and cable connections

(J 1/5, J 1/26). The repairs. Active.

FMI 4 oil temperature sensor circuit to negative. Check sensor and cable connections

(J 1/5, J 1/26). The repairs. Active.

FMI 5 oil temperature sensor circuit failure. Check sensor and cable connections

(J 1/5, J 1/26). The repairs. Active.

SPN 190 FMI 2 sensor crankshaft rotation speed (at the flywheel), there is no signal when the engine is running. Check sensor and cable connections

(J 1/30, J 1/31). Urgent repairs. Active.

FMI 8 sensor crankshaft rotation speed (at the flywheel), the engine is started without the sensor. Check sensor and cable connections

(J 1/30, J 1/31). Urgent repairs. Active.

SPN 609 FMI 2 Internal fault in the control unit EECU. Replace EECU ECU. Engine Fault. Active.

FMI 3 Internal fault in the control unit EECU. Replace EECU ECU. Engine Fault. Active.

FMI 6 Internal fault in the control unit EECU. Replace EECU ECU. Engine Fault. Active.

FMI 8 Internal fault in the control unit EECU. Replace EECU ECU. Engine Fault. Active.

SPN 611 FMI 3 injector control voltage is too high. Check cable connections (J 1/10, J 1/11, J 1/12, J 1/22, J 1/23, J 1/24, J1 / 41, J 1/42). If the wiring is OK, replace the
control unit EECU. Engine Fault. Active.

FMI 6 injector control voltage is too low. Check cable connections (J 1/10, J 1/11, J 1/12, J 1/22, J 1/23, J 1/24, J1 / 41, J 1/42). If the wiring is OK, replace the control unit EECU. Engine
Fault. Active.

SPN 627 FMI 13 VECU relay control unit, a control malfunction. Check VECU. Fault relay (R 43). Engine Fault. Active.

SPN 628 FMI 13 is not carried out mass parameterization EECU control unit. Run parameterization EECU. Parameter. Active.

SPN 630 FMI 5 EECU control unit is programmed. Replace EECU ECU. Parameter. Active.

SPN 631 FMI 5 is not performed serial parameterization EECU control unit. Run parameterization EECU. Engine Fault. Active.

FMI 11 Internal fault in the control unit EECU. Replace EECU ECU. Engine Fault. Active.

FMI 13 Internal fault in the control unit EECU. Replace EECU ECU. Engine Fault. Active.

SPN 636 FMI 2 Sensor camshaft rotation speed signal mismatch. Check sensor and cable connections

(J 1/18, J 1/19). Urgent repairs. Active.

8 FMI sensor camshaft speed. Check sensor and cable connections

(J 1/18, J 1/19). Urgent repairs. Active.

SPN 639 FMI 5 CAN data bus, a fault is detected. Communication failure between gearbox and engine brake (J 2/8, J 2/39). Urgent repairs. Active.

FMI 8 CAN data bus, a fault is detected. Communication failure between the ABS and engine (J 2/8, J 2/39). Urgent repairs. Active.

FMI 8 CAN data bus, a fault is detected. Communication failure between the ABS and engine brake (J 2/8, J 2/39). Urgent repairs. Active.

FMI 8 CAN data bus, a fault is detected. Communication failure between the gearbox and the engine (J 2/8, J 2/39). Urgent repairs. Active.

FMI 8 CAN data bus, circuit or open circuit. Check cable connections (J 2/8, J 2/39). Urgent repairs. Active.

FMI 8 CAN data bus, a fault is detected. Communication failure between the engine and VECU (J 2/8, J 2/39). Urgent repairs. Active.

FMI 8 CAN data bus, a fault is detected. Communication failure between the engine and VECU (J 2/8, J 2/39). Urgent repairs. Active.

FMI 8 CAN data bus, a fault is detected. Communication failure between the engine and «intarder» (J 2/8, J 2/39). Urgent repairs. Active.

FMI 8 CAN data bus, the connection is not available. No response from the unit VECU. Check the CAN bus (J 2/8, J 2/39). Urgent repairs. Active.

SPN 647 FMI 3 Exit from the fan circuit to positive when not activated fan. Check fan electrical components and cable connections (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40). Fan failure.
Active.

FMI 4 Exit from the fan circuit to negative when activated fan. Check fan electrical components and cable connections (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40). Fan failure. Active.

FMI 5 Exit from the fan, open circuit when the fan is activated. Check fan electrical components and cable connections (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40). Fan failure. Active.

SPN 651 FMI 4 Exit from the pump of the first cylinder, the closure on the minus circuit to positive or open circuit. Check the pump coil and cable connections (J 1/10, J 1/42).
Fault injection. Stop.

FMI 8 pump or sprayer of the first cylinder, a mechanical problem. Mechanical fault. Fault injection. Active.

SPN 652 FMI 4 Exit from the pump of the second cylinder circuit to minus circuit to positive or open circuit. Check the pump coil and cable connections (J 1/22, J 1/42). Fault
injection. Stop.

FMI 9 pump or sprayer of the second cylinder, a mechanical problem. Mechanical fault. Fault injection. Active.

SPN 653 FMI 4 Exit from the third pump cylinder circuit to minus circuit to positive or open circuit. Check the pump coil and cable connections (J 1/23, J 1/42). Fault injection.
Stop.

8 FMI pump sprayer or third cylinder, a mechanical problem. Mechanical fault. Fault injection. Active.

SPN 654 FMI 4 Exit from the pump of the fourth cylinder circuit to minus circuit to positive or open circuit. Check the pump coil and cable connections (J 1/24, J 1/41). Fault
injection. Stop.

FMI 8 pump sprayer or fourth cylinder, a mechanical problem. Mechanical fault. Fault injection. Active.

SPN 655 FMI 4 Exit from the fifth pump cylinder circuit to minus circuit to positive or open circuit. Check the pump coil and cable connections (J 1/11, J 1/41). Fault injection.
Stop.

8 FMI pump or sprayer fifth cylinder, a mechanical problem. Mechanical fault. Fault injection. Active.

SPN 656 FMI 4 Exit from the sixth cylinder pump circuit to minus circuit to positive or open circuit. Check the pump coil and cable connections (J 1/12, J 1/41). Fault injection.
Stop.

8 FMI pump sprayer or six cylinders, a mechanical problem. Mechanical fault. Fault injection. Active.

SPN 1072 FMI 4 Jacob 1 circuit to negative, detection Jacob active. Check solenoid and cable connections (J 1/20, J 1/43). Faulty engine brake. Active.

FMI 5 Jacob 1 circuit to positive or open circuit, detection inactive Jacob. Check solenoid and cable connections (J 1/20, J 1/43). Faulty engine brake. Stop.

SPN 1073 FMI 4 Jacob 2, short circuit to negative, the detection of the active state of Jacob. Check solenoid and cable connections (J 1/20, J 1/43). Faulty engine brake. Active.

FMI 5 Jacob 1 circuit to positive or open circuit, detection inactive Jacob. Check solenoid and cable connections (J 1/20, J 1/43). Faulty engine brake. Stop.

SPN 1074 FMI 3 Exit from the exhaust brake circuit to positive, found at FOWA active. Check solenoid and cable connections (J 2/21). Faulty engine brake. Active.

FMI 4 Exit from the exhaust brake circuit to negative, if found FOWA inactive state. Check solenoid and cable connections (J 2/21). Faulty engine brake. Stop.

FMI 5 Exit from the exhaust brake, open circuit, found at FOWA active. Check solenoid and cable connections (J 2/21). Faulty engine brake. Active.

SPN 1231 FMI 9 CAN bus fault. Check cable connections (J 2/8, J 2/39). Urgent repairs. Stop.

SPN 1639 FMI 0 Fan speed more than 322 Hz and less than 408 Hz. Check fan and cable connections (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40). Sensor fault. Active.

FMI Fan 2, an open circuit when the engine is running. Check fan and cable connections (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40). Sensor fault. Active.

FMI 3 fan speed more than 408 Hz. Check fan and cable connections (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40). Sensor fault. Active.

Renault Truck Error codes of engine control units, EECU EUP (SPN & FMI)

See also:

• Renault Truck Fault Code 200
• Renault Trucks Service Repair Manuals PDF

Type of Defect (FMI)

• 00: Data valid, but above normal operating range.
• 01: Data valid, but under normal operating range
• 02: Data is uneven, intermittent or incorrect.
• 03: Voltage above nominal or short circuit to +
• 04: Voltage below nominal or short circuit to –
• 05: Current below rated or short circuit
• 06: Current above nominal or circuit closed to ground
• 07: Mechanical system response is incorrect.
• 08: Abnormal frequency, pulse width or period
• 09: Abnormal cooling rate
• 10: Abnormal variation rate
• 11: Non-identifiable failure type
• 12: Malfunction of computing peripheral device or component
• 13: Calibration adjustment outside
• 14: Special instructions
• 15: Data is valid, but above normal operating range (very low degree of importance)
• 16: Data valid, but above normal operating range (low degree of importance)
• 17: Data valid, but under normal operating range (very low degree of importance)
• 18: Data is valid, but under the normal operating range (low degree of importance)
• 19: Error data from the network
• 31: Reserved

Error codes of engine control units, EECU EUP.

Error codes of engine control units, EECU EUP
Code	Malfunction	Repair method
SPN 98 FMI 2	Oil level sensor, electric malfunction.	Check sensor and cable connections (J 1/1, J 1/13).
SPN 98 FMI 3	Oil level sensor, open or short circuit chains, detection 15 seconds.	Check sensor and cable connections (J 1/1, J 1/13).
SPN 98 FMI 4	Oil level sensor, short to negative detection 15 seconds.	Check sensor and cable connections (J 1/1, J 1/13).
SPN 100 FMI 3	Oil pressure switch, short to positive.	Check sensor and cable connections (J 1/25, J 1/32, J 1/34).
SPN 100 FMI 4	Oil pressure sensor, open or short chains.	Check sensor and cable connections (J 1/25, J 1/32, J 1/34).
SPN 102 FMI 3	Air pressure sensor, short to positive.	Check sensor and cable connections (J 1/27, J 1/35, J 1/36).

SPN 102 FMI 4	Air pressure sensor, open or short chains.	Check sensor and cable connections (J 1/27, J 1/35, J 1/36).
SPN 105 FMI 3	Air temperature sensor, short to positive.	Check sensor and cable connections (J 1/15, J 1/35, J 1/36).
SPN 105 FMI 4	Air temperature sensor, short to minus.	Check sensor and cable connections (J 1/15, J 1/35, J 1/36).
SPN 105 FMI 5	Air temperature sensor, open circuit.	Check sensor and cable connections (J 1/15, J 1/35, J 1/36).
SPN 110 FMI 3	Coolant temperature sensor, short to positive	Check sensor and cable connections (J 1/17, J 1/26).
SPN 110 FMI 4	Coolant temperature sensor, short to negative	Check sensor and cable connections (J 1/17, J 1/26).
SPN 110 FMI 5	Coolant temperature sensor, open circuit.	Check sensor and cable connections (J 1/17, J 1/26).
SPN 168 FMI 3	The battery voltage detected by the control  unit is above 40 volt.	If the voltage is normal, replace the EECU control unit.
SPN 168 FMI 4	The battery voltage detected by the control unit is below 5.5 volt.	If the voltage is normal, replace the EECU control unit.
SPN 174 FMI 3	Fuel temperature sensor, short to positive.	Check sensor and cable connections (J 1/26, J 1/28).
SPN 174 FMI 4	Fuel temperature sensor, short to minus.	Check sensor and cable connections (J 1/26, J 1/28).
SPN 174 FMI 5	Fuel temperature sensor, open circuit.	Check sensor and cable connections (J 1/26, J 1/28).
SPN 175 FMI 3	Oil temperature sensor, short to positive.	Check sensor and cable connections (J 1/5, J 1/26).
SPN 175 FMI 4	Oil temperature sensor, short to negative.	Check sensor and cable connections (J 1/5, J 1/26).
SPN 175 FMI 5	Oil temperature sensor, open circuit.	Check sensor and cable connections (J 1/5, J 1/26).
SPN 190 FMI 2	Crankshaft speed sensor (on the flywheel), there is no signal when running the engine.	Check sensor and cable connections (J 1/30, J 1/31).
SPN 190 FMI 8	Crankshaft speed sensor (on the flywheel), the engine is started without participation sensor.	Check sensor and cable connections (J 1/30, J 1/31).
SPN 609 FMI 2	Internal fault in the control unit EECU.	Replace the EECU control unit.
SPN 609 FMI 3	Internal fault in the control unit EECU.	Replace the EECU control unit.
SPN 609 FMI 6	Internal fault in the control unit EECU.	Replace the EECU control unit.
SPN 609 FMI 8	Internal fault in the control unit EECU.	Replace the EECU control unit.
SPN 611 FMI 3	Inject                                    or control voltage too high.	Check the cable connections (J 1/10, J 1/11, J 1/12, J 1/22, J 1/23, J 1/24, J1 / 41, J 1/42). If the wiring is normal, replace the EECU control unit.
SPN 611 FMI 6	Inject                                     or control voltage too low.	Check cable connections (J 1/10, J 1/11, J 1/12, J 1/22, J 1/23, J 1/24, J1 / 41, J 1/42). If the wiring is normal, replace the EECU control unit.
SPN 627 FMI 13	VECU control unit relay, fault management.	Check VECU. Faulty relay (R 43).
SPN 628 FMI 13	Serial parameterization not performed block management EECU.	Perform EECU parameterization.
SPN 630 FMI 5	The EECU control unit is not programmed.	Replace the EECU control unit.
SPN 631 FMI 5	Serial parameterization not performed block management EECU.	Perform EECU parameterization.
SPN 631 FMI 11	Internal fault in the control unit EECU.	Replace the EECU control unit.
SPN 631 FMI 13	Internal fault in the control unit EECU.	Replace the EECU control unit.
SPN 636 FMI 2	Distribution Speed ​​Sensor shaft, signal mismatch.	Check sensor and cable connections (J 1/18, J 1/19).
SPN 636 FMI 8	Distribution Speed ​​Sensor shaft.	Check sensor and cable connections (J 1/18, J 1/19).
SPN 639 FMI 5	CAN data bus, malfunction detected.	Communication failure between gearbox and engine brake (J 2/8, J 2/39).
SPN 639 FMI 8	CAN data bus, malfunction detected.	Communication failure between ABS and engine (J 2/8, J 2/39).
SPN 639 FMI 8	CAN data bus, malfunction detected.	Communication failure between ABS and engine brake (J 2/8, J 2/39).
SPN 639 FMI 8	CAN data bus, malfunction detected.	Communication failure between gearbox and engine (J 2/8, J 2/39).
SPN 639 FMI 8	CAN data bus, short circuit or open circuit.	Check cable connections (J 2/8, J 2/39).
SPN 639 FMI 8	CAN data bus, malfunction detected.	Communication failure between VECU and the engine (J 2/8, J 2/39).
SPN 639 FMI 8	CAN data bus, malfunction detected.	Communication failure between VECU and the engine (J 2/8, J 2/39).
SPN 639 FMI 8	CAN data bus, malfunction detected.	Communication failure between the engine and the “intarder” (J 2/8, J 2/39).
SPN 639 FMI 8	CAN data bus, no communication.	No response from the VECU unit. Check tire CAN data (J 2/8, J 2/39).
SPN 647 FMI 3	Fan output, short to positive when not activated the fan.	Check fan electrical components and cable connections (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40).
SPN 647 FMI 4	Fan output, short to negative with activated fan.	Check electrical components fan and cable connections (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40).
SPN 647 FMI 5	The output from the fan, an open circuit when the fan is activated.	Check electrical components fan and cable connections (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40).
SPN 651 FMI 4	Outlet from the pump of the first cylinder, the circuit on minus, short to positive or open circuit.	Check the winding of the pump and cable connections (J 1/10, J 1/42).

SPN 651 FMI 8	Pump or sprayer first cylinder mechanical failure.	Mechanical malfunction.
SPN 652 FMI 4	The output from the pump of the second cylinder circuit on minus, short to positive or open circuit.	Check the winding of the pump and cable connections (J 1/22, J 1/42).
SPN 652 FMI 8	Pump or spray second cylinder, mechanical failure.	Mechanical malfunction.
SPN 653 FMI 4	The output from the pump of the third cylinder, the circuit on a minus, short circuit on plus or open circuit.	Check the winding of the pump and cable connections (J 1/23, J 1/42).
SPN 653 FMI 8	Third cylinder pump or sprayer, mechanical failure.	Mechanical malfunction.
SPN 654 FMI 4	The output from the pump of the fourth cylinder closure on a minus, short circuit on plus or open circuit.	Check the winding of the pump and cable connections (J 1/24, J 1/41).
SPN 654 FMI 8	Fourth cylinder pump or spray gun, mechanical failure.	Mechanical malfunction.
SPN 655 FMI 4	Fifth cylinder pump output, short to minus, short to positive or open circuit.	Check the winding of the pump and cable connections (J 1/11, J 1/41).
SPN 655 FMI 8	Fifth cylinder pump or sprayer, mechanical failure.	Mechanical malfunction.
SPN 656 FMI 4	The output from the pump of the sixth cylinder,closure on a minus, short circuit on plus or break chains.	Check the winding of the pump and cable connections (J 1/12, J 1/41).
SPN 656 FMI 8	Pump or sprayer sixth cylinder mechanical failure.	Mechanical malfunction.
SPN 1072 FMI 4	Jacob 1, short to negative, detection at active state of Jacob.	Check solenoid and cable connections (J 1/20, J 1/43).
SPN 1072 FMI 5	Jacob 1, short to positive or open circuit, detection when inactive Jacob.	Check solenoid and cable connections (J 1/20, J 1/43).
SPN 1073 FMI 4	Jacob 2, short to negative, detected when active state of Jacob.	Check solenoid and cable connections (J 1/20, J 1/43).
SPN 1073 FMI 5	Jacob 1, short to positive or open circuit, detection when inactive Jacob.	Check solenoid and cable connections (J 1/20, J 1/43).
SPN 1074 FMI 3	Exit brake output, short to plus, detected when FOWA is active.	Check the solenoid valve and cable connections (J 2/21).
SPN 1074 FMI 4	Exit brake output, short to minus detected when inactive FOWA.	Check the solenoid valve and cable connections (J 2/21).
SPN 1074 FMI 5	Exit brake outlet, open circuit, found with FOWA active.	Check solenoid and cable compounds (J 2/21).
SPN 1231 FMI 9	CAN data bus malfunction.	Check cable connections (J 2/8, J2/39).
SPN 1639 FMI 0	Fan speed more than 322 Hz and less 408 Hz.	Check fan and cable compounds (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40).
SPN 1639 FMI 2	Fan, open circuit when running the engine.	Check fan and cable compounds (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40).
SPN 1639 FMI 3	Fan speed over 408 Hz.	Check fan and cable compounds (J 2/4, J 2/7, J 2/18, J 2/40).

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

VECU — SPN: 91 — FMI: 03

Питание педали акселератора: CC (корот. замык.)+

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/3, SL2/4)

— Проверить напряжение питания (в пределах 4.5V и 5.25V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ

VECU — SPN: 91 — FMI: 03

Сигнал педали акселератора: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/4)

— Задействовать педаль и проверить сигнал потенциометра (в пределах 0.25V и 4.6V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 91 — FMI: 04

Питание педали акселератора: CC (корот. замык.) —

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/3, SL3/4)

— Проверить напряжение питания (в пределах 4.5V и 5.25V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 91 — FMI: 04

Сигнал педали акселератора: CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/3, SL2/5)

— Задействовать педаль и проверить сигнал потенциометра (в пределах 0.25V и 4.6V)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 170 — FMI: 03

Датчик наружной температуры: CC (корот. замык.)+ или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL1/1, SL1/2)

— Наблюдается клиентом: Потеря индикации о температуре

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

VECU — SPN: 170 — FMI: 04

Датчик наружной температуры: CC (корот. замык.)-

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL1/1, SL1/2)

— Наблюдается клиентом: Потеря индикации о температуре

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА

VECU — SPN: 530 — FMI: 05

Контакт топливного фильтра: CO (размык. цепи) (исключительно на 12 л.,

Осторожно! информация переводится через индикаторный дисплей)

— Проверить контакт а также, целостность и изоляцию электропроводки

— Исключительно для серии Magnum

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 551 — FMI: 11

Загрязнение топливного фильтра(Проверить контакт а также, целостность и изоляцию электропроводки)

— Заменить фильтр (Исключительно для серии Magnum)

— Риск повреждения фильтра и системы впрыска топлива

— Нет регулировки двигателя

ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ ЗАБИТЫ

VECU — SPN: 558 — FMI: 07

Контакт «педаль акселератора поднята» блокирован в положении «замкнутом» или «разомкнутом»

— Проверить целостность связи на зажимах 3 и 4 педального блока, когда педаль поднята

— Задействовать педаль и проверить переключение состояния

— При переключении состояния, проверить электропроводку (SL2/1)

— Наблюдается клиентом: скорость двигателя 900 об/мин.

ДЕФЕКТ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

VECU — SPN: 597 — FMI: 17

Контакт тормозной педали.

Несогласованность контактов: они одновременно в одинаковом состоянии.

Они должны менять своё положение одновременно но их состояния должны быть противоположны

— Задействовать педальи

проверить переключение

состояния на зажимах

контакта

— При переключении состояния, проверить электропроводку (SL4/11)

— Наблюдается клиентом: невозможность регулировки режима и cruise full

CRUISE CONTROL ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

VECU — SPN: 598 — FMI: 07

Контакт сцепления.

Контакт застрял в положении «замкнутом».

Скорость слишком высока тогда, когда не констатировано никакого переключения передачи

— Проверить контакт

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/9)

— Наблюдается клиентом: невозможность cruise full

— При переключении скорости моторный тормоз не нейтрализуется и теряется запомянутая скорость

CRUISE CONTROL ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

VECU — SPN: 601 — FMI: 04

Дефект на ручке cruise control: R/+ и S/одновременно

— Проверить ручку блока контроля крейсерной скоростью «Cruise Control» и электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/7, SL4/8)

— Наблюдается клиентом: невозможность регулировки режима и cruise

CRUISE CONTROL ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ

VECU — SPN: 604 — FMI: 07

Контакт положения нейтральной точки застрял на позиции «разомкнутой».

Скорость слишком высока тогда, когда не констатировано никакого переключения передачи

— Проверить контакт

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/5)

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 604 — FMI: 07

Контакт положения нейтральной точки застрял на позиции «замкнутой».

Скорость слишком высока тогда, когда не констатировано никакого переключения передачи

— Проверить контакт

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL4/5)

— Наблюдается клиентом: невозможность регулировки режима и cruise full

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 604 — FMI: 18

Датчик скорости посылает информацию, полагаемую некогерентной процессором VECU

— Проверить технику соединения датчика скорости

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 608 — FMI: 08

Проблема шины CAN: CC (корот. замык.)+

Потеря связи с индикатором и с «противоугоном»

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL1/16, SL1/17)

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 608 — FMI: 08

Проблема шины CAN

— Проверить электропроводку (целостность связи и изоляция) (SL1/16, SL1/17)

— Нейтрализуется параметризацией

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 608 — FMI: 09

Проблема шины CAN: Нет связи с индикатором

— Наблюдается клиентом: некорректная индикация включенной скорости

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 12

Стирание или повреждение вчт. сохраненных 2 зон

— Включить контакт на несколько секунд, отключить его и выждать открытие силового реле

— Спараметрировать электронный блок

— При повторной ошибке, заменить блок VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 12

Дефект, присущий в памяти событий по датам DataMax

— Включить контакт на несколько секунд, отключить его и выждать открытие силового реле

— При повторной ошибке, заменить блок VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 12

Дефект Flash: Стирание или повреждение вчт. сохраненных 2 зон

— Спараметрировать электронный блок

— При повторной ошибке, заменить блок VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 630 — FMI: 13

Неспараметрированный или новый электронный блок

— Спараметрировать электронный блок

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Рычаг ASTRONIC: Дефект шины CAN

— Убедиться в корректном функционировании шины CAN

— Наконец, проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7)

БЛОКИРОВКА КОРОБКИ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Система EBS не отвечает на шине CAN

— Выполнить диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе

— Соединитель: SL3

Зажимы: 6 и 7

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Замедлитель кинематической цепи не отвечает на шине CAN

— Выполнить диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе

— Соединитель: SL3

Зажимы: 3 и 4

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Система ASTRONIC, или ALLISON, или ZF Ecomat 2, не отвечает на шине CAN

— Выполнить диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе

— Соединитель: SL3

Зажимы: 3 и 4

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 639 — FMI: 09

Вычислительный блок электронного тахографа не отвечает на шине CAN

— Убедиться в корректности функционирования электронного тахографа а также, в правильности между тахографом и процессором VECU

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 03

Силовое реле: CC (корот. замык.) +

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL3/9)

— Наблюдается клиентом: питание процессора EECU и контрольного тахографа не прекращено — однако, возможность отключения двигателя

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 04

Силовое реле:

CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL3/9)

— Выполнять эту проверку выждав по крайней мере 10 секунд после выключения контакта

— Наблюдается клиентом: питание процессоров VECU, EECU и контрольного тахографа прекращено — невозможность пуска..

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 05

Силовое реле: CO (размык. цепи)

При включении контакта это реле должно быть замкнуто

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL3/9)

— Наблюдается клиентом: питание процессоров VECU, EECU и контрольного тахографа прекращено — невозможность пуска

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 07

Силовое реле заблокировано в положении «замкнутом»

— Убедиться в корректности срабатывания реле

— Наблюдается клиентом: питание процессора EECU и контрольного тахографа не прекращено, причем останов двигателя — возможен

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 650 — FMI: 07

Силовое реле заблокировано в положении «разомкнутом»

— Убедиться в корректности срабатывания реле

— Проверить состояние пл. предохранителя

— Наблюдается клиентом: питание процессоров VECU, EECU и контрольного тахографа прекращено — невозможность пуска

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 701 — FMI: 03

Привод: Фонари заднего хода / Двойная Н-образная схема переключения передач

CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе +24V (SL1/18)

— Наблюдается клиентом: На К, переключение с 3/4 скор. на 1/2 скор. позволено при использовании » Super H»

(Супер Н-образной схемы переключения передач), следовательно защиты нет.

На M/H/P: Фонари заднего хода не зажигаются (для автомобилей, выпущенных до рассмотренной серии,на дисплей виведено сообщение: «ДЕФЕКТ К.П.» даже и для фонарей заднего хода)

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K, ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА на M/H/P

VECU — SPN: 701 — FMI: 04

Привод: Фонари заднего хода / Двойная Н-образная схема переключения передач CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL1/18)

— Наблюдается клиентом: На К, переключение с 3/4 скор. на 1/2 скор. позволено при использовании » Super H» (Супер Н-образной схемы переключения передач), следовательно защиты нет.

На M/H/P: Фонари заднего хода не зажигаются (для автомобилей, выпущенных до рассмотренной серии,на дисплей виведено сообщение: » ДЕФЕКТ К.П.» даже и для фонарей заднего хода)

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K, ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА на M/H/P

VECU — SPN: 702 — FMI: 03

Выход блокировки двойной Н-образной схеме переключения передач: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/9)

— Наблюдается клиентом: отсутствие защиты к.п.

ПРЕДПУСКОВОЙ НАГРЕВ ВОЗДУХА на P

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K

ЗАЩИТА БЛОКА ОТБОРА МОЩНОСТИ на M

VECU — SPN: 702 — FMI: 04

Выход блокировки двойной Н-образной схеме переключения передач: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/9)

— Наблюдается клиентом: малая схема переключения скоростей (1-4 ) невозможна

ПРЕДПУСКОВОЙ НАГРЕВ ВОЗДУХА на P

ДЕФЕКТ КОРОБКИ на K

ЗАЩИТА БЛОКА ОТБОРА МОЩНОСТИ на M

VECU — SPN: 703 — FMI: 03

Привод стоп-сигналов: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/10)

— Наблюдается клиентом: постоянное включение стоп-сигналов

-СИГНАЛЫ

VECU — SPN: 703 — FMI: 04

Привод стоп-сигналов: CC (корот. замык.)-

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/10)

— Наблюдается клиентом: постоянное выключение стоп-сигналов

-СИГНАЛЫ

VECU — SPN: 704 — FMI: 03

Стоп-сигналы на M, Austeras на H и P,

Отключение климатизации на K: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/13)

— Наблюдается клиентом: M = постоянное включение стоп-сигналов ; H /P = оси Austeras заблокированы при слабой скорости, следовательно констатируется ухудшение манёвренности ; K = постоянное выключение климатизации

-СИГНАЛЫ на M

ОСЬ AUSTERAS на H/P

НА РЕМОНТ на K

VECU — SPN: 704 — FMI: 04

Стоп-сигналы на M, Austeras на H и P,

Отключение климатизации на K: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/13)

— Наблюдается клиентом: M = постоянное выключение стоп-сигналов ; H/P = оси Austeras разблокированы при повышенной скорости, следовательно констатируется потеря траектории; K = постоянно выключённая климатизация

-СИГНАЛЫ на M

ОСЬ AUSTERAS на H/P

НА РЕМОНТ на K

VECU — SPN: 705 — FMI: 04

Контакт рулевого сервомеханизма: CO (размык. цепи)

— Проверить целостность связи (SL1/4)

— Наблюдается клиентом: на моделях Kerax, отсутсвие тревожного сигнала в случае потери усиления руля

ДЕФЕКТ ДАТЧИКА УСИЛЕНИЯ РУЛЯ

VECU — SPN: 729 — FMI: 11

Предпусковой нагрев воздуха: Защита блока VECU не оперативна

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/9)

— Проверить реле R15 и R16

ДЕФЕКТ ЗАЩИТЫ

ПРЕДПУСКОВОГО

НАГРЕВА ВОЗДУХА

VECU — SPN: 730 — FMI: 11

Предпусковой нагрев воздуха действует беспрерывно: риск пожара

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки (SL2/9)

— Проверить реле R15 и R16

ОТКЛЮЧИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

VECU — SPN: 801 — FMI: 11

Реле R18

Выход из строя контакта

или реле

CO (размык. цепи) на

контакте или на реле

— Убедиться в корректности срабатывания реле

— Наблюдается клиентом: потеря нейтрализации замедлителя в фазе работы

РИСК БЛОКИРОВКИ КОЛЁС

VECU — SPN: 924 — FMI: 03

M, H, K: выход слабой скорости

P: выход Austeras CC (корот. замык.)+

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/8)

— Наблюдается клиентом: M, H, K = потеря функции Кузовой ; P = оси Austeras блокируются при слабой скорости, следовательно констатируется ухудшение манёвренности

На P: ОСЬ AUSTERAS

ОСТАНОВ АВТОМАШИНЫ

СЛАБАВЯ СКОРОСТЬ

VECU — SPN: 924 — FMI: 04

M, H, K: выход слабой скорости P:: выход Austeras:

CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/8)

— Наблюдается клиентом: M, H, K = потеря функции Кузовой ; P

= оси Austeras блокируются при слабой скорости, следовательно констатируется ухудшение манёвренности

На P: ОСЬ AUSTERAS

ОСТАНОВ АВТОМАШИНЫ

СЛАБАВЯ СКОРОСТЬ

VECU — SPN: 1194 — FMI: 13

Некорректная параметризация

Процессор VECU обнаружил наличие противоугонной системы тогда, когда эта опция не валидирована

— Следует либо восстановить опцию «Противоугон» (компьютеро Diagnostica), либо убрать блок передачи » Противоугон «.

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1195 — FMI: 08

Отсутствие связи с противоугонным блоком

— Проверить электропроводку (целостность и изоляция) (SL1/16, SL1/17)

— Этот дефект принимается во внимание только при валидации опции «Противоугон»

— Наблюдается клиентом: Запуск невозможен

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1195 — FMI: 12

Дефект кодирования электронного вчт. замка

— Проверить что ключ в самом деле опознан противоугонной системой (контрольный указатель «Противоугон» зажигается на 3 сек. в момент включения контакта и затем, гаснет, если только ключ опознан)

— Проверить электропроводку (SL1/16, SL1/17)

— Наблюдается клиентом: Запуск невозможен

— Ключ передатчика не валиден

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1195 — FMI: 12

Проблема в программном усвоении электронного вчт. замка

— Реализовать полный цикл программного усвоения электронных вчт. Ключей

— Наблюдается клиентом: Запуск невозможен

ДЕФЕКТ ПРОТИВОУГОНА

VECU — SPN: 1384 — FMI: 08

Переданные сообщения не квитированы

— Убедиться в корректности функционирования систем, аличных на шине CAN

— Проконтролировать связи шины CAN со всеми системами и проверить состояние электрокабеля (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7)

НЕМЕДЛЕННАЯ ОСТАНОВКА

VECU — SPN: 1384 — FMI: 08

CC (корот. замык.) между линиями шины CAN или CO (размык. цепи)

— Проконтролировать связи шины CAN со всеми системами и проверить состояние электрокабеля (SL3/3, SL3/4, SL3/6, SL3/7)

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать: 60 ом

НЕМЕДЛЕННАЯ ОСТАНОВКА

VECU — SPN: 1384 — FMI: 09

Электронный блок двигателя не отвечает на шине CAN

— Провести диагностический контроль этой системы

— Проверить технику соединения шины CAN на этой системе (SL3/3, SL3/4)

— Сопротивление между 2 проводами должно соответствовать 60 ом

НЕМЕДЛЕННАЯ ОСТАНОВКА

VECU — SPN: 1624 — FMI: 18

Датчик скорости посылает информацию, полагаемую некогерентной процессором VECU

— Проверить технику соединения датчика скорости

НА РЕМОНТ

VECU — SPN: 1858 — FMI: 03

Тактовое реле стеклоочистителя: CC (корот. замык.)+

— Проверить изоляцию электропроводки по отношению к +24V (SL2/11)

— Наблюдается клиентом: беспрерывное действие тактового реле стеклоочистителя

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

VECU — SPN: 1858 — FMI: 04

Тактовое реле стеклоочистителя: CC (корот. замык.)- или CO (размык. цепи)

— Проверить целостность и изоляцию электропроводки по отношению к массе (SL2/11)

— Наблюдается клиентом: тактовое реле стеклоочистителя не действует

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

VECU — SPN: 6000 — FMI: 14

Необходимо провести запрограммированное техобслуживание

— Выполнить техобслуживание.

— При помощи INFOMAX: реализовать обновление оперативного контроля за операциями по техобслуживанию

— Активировано исключительно на партии 2

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ