Срочное обслуживание подушек безопасности Volvo SRS включается в случае неисправности Дополнительной удерживающей системы (SRS). Это означает, что подушки безопасности не сработают, если вы попадете в аварию.
Неисправности SRS в большинстве случаев вызваны низким напряжением батареи или разряженной батареей, работающей на электрической системе без отсоединения батареи, поврежденной часовой пружиной или проблемами с блоком управления SRS.
ВАЖНО! Даже несмотря на то, что ваш Volvo будет работать и нормально ездить, не игнорируйте предупреждения подушек безопасности Volvo и думайте: «Я исправлю это позже». Если вы попали в аварию, вы рискуете получить травму.
[TOC]
Содержание
- 1
Резюме - 2
Что означает Volvo SRS Airbag Service Urgent? - 3
Общие причины- 3.1 Выполнение электромонтажных работ с подключенной батареей
- 3.2 Комбинация приборов/DIM
- 3.3 Предыдущая авария
- 3.4 Разряженная батарея | Прыжок Старт
- 3.5 Датчик веса пассажира (OWS)
- 3.6 пряжка ремня безопасности
- 3.7 Модуль SRS
- 3.8 Проблема с программным обеспечением
- 3.9 Блок SIPS
- 4
Как сбросить свет подушка безопасности Volvo SRS? - 5
Часто задаваемые вопросы - 6
Коды подушек безопасности Volvo - 7
Дополнительные ресурсы
Резюме
В этой статье вы познакомитесь с распространенными проблемами, вызывающими предупреждение Volvo SRS Airbag .
Вы также узнаете, как сбросить контрольную лампу Volvo SRS Airbag самостоятельно с помощью iCarsoft for Volvo.
Эта статья применима ко всем моделям Volvo, включая XC70, V70, S60, S40, V40, V50, XC60, XC90, S60, S70, S80, C30.
Если вы видите, что служба безопасности SRS срочно установлена на приборной панели, это означает, что существует проблема с системой подушек безопасности.
Подушки безопасности вашего Volvo могут не срабатывать , если вы попали в аварию.
Несмотря на то, что Volvos являются одними из самых безопасных автомобилей на дороге, с предупреждающим сообщением о подушке безопасности SRS на приборной панели автомобиль не будет столь безопасным.
Общие причины
Выполнение электромонтажных работ с подключенной батареей
Отключение компонентов, таких как стереосистема, сиденье, подушка безопасности, датчик системы подушек безопасности без отсоединения аккумулятора, является одной из наиболее распространенных причин появления предупреждения Volvo SRS.
Хорошей новостью является то, что вам не нужно доставлять автомобиль к дилеру для сброса предупреждающего сообщения SRS Airbag. Хотя вы не можете сбросить предупреждения о подушках безопасности с помощью стандартного сканера OBD2 или отсоединив аккумулятор, вы можете использовать сканер Volvo для удаления кода неисправности из модуля подушки безопасности.
Не забывайте всегда отсоединять аккумулятор при работе с электрической системой.
Комбинация приборов/DIM
Информационный модуль водителя (DIM), который Volvo называет комбинацией приборов, может выйти из строя. При сбое DIM появляется предупреждение о подушке безопасности SRS. Вы также заметите неустойчивые электрические проблемы на приборной панели , такие как другие сигнальные лампы, датчики не работают или спидометр не работает.
Вы можете узнать больше об этой проблеме здесь: Проблемы DIM Volvo Instrument Cluster.
Предыдущая авария
Если ваш Volvo попал в аварию, , даже если он незначительный, может загореться индикатор подушки безопасности. Аварийное событие будет сохранено в модуле SRS. После автомобильной аварии такие элементы, как натяжители ремней безопасности, срабатывают подушки безопасности, и их необходимо заменить .
После замены подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности вам необходимо либо заменить модуль SRS, либо выполнить его сброс. Замена модуля SRS стоит 1000 долларов США +, но менее затратным решением было бы снять модуль SRS с центральной консоли и отправить его на ремонт специалисту.
Проверьте эти места, которые предлагают ремонт модуля подушки безопасности Volvo SRS.
Разряженная батарея | Прыжок Старт
Сообщение о подушке безопасности Volvo SRS может также появиться, когда вы замените аккумулятор или запустите автомобиль, если он разрядился.
Это связано с тем, что модуль Volvo SRS не работает должным образом при низком напряжении. Поэтому он сохраняет код неисправности низкого напряжения в модуле SRS , который вызывает Срочное сообщение службы безопасности SRS . Коды, связанные с низким уровнем заряда батареи, можно удалить с помощью сканера Volvo.
Ниже приведены инструкции по сбросу света подушки безопасности Volvo.
Датчик веса пассажира (OWS)
Датчик веса пассажира (OWS) установлен в подушке сиденья пассажира. Он определяет вес пассажира на переднем сиденье. Датчик пассажирского сиденья иногда является виновником.
Еще одна связанная с этим проблема, которая возникает довольно часто, заключается в том, что провода под сиденьем, которые подключаются к датчику OWS пассажира, повреждаются или отсоединяются.
Осмотрите желтый разъем под сиденьем пассажира.
пряжка ремня безопасности
Пряжка ремня безопасности имеет небольшой датчик, который определяет, используете ли вы ремень безопасности или нет. Если провода к датчику ремня безопасности (который является не чем иным, как микровыключателем) отсоединяются, вы получите код неисправности, указывающий на разрыв цепи на пряжке ремня безопасности.Вы можете использовать мультиметр для проверки переключателей в пряжке ремня безопасности.
Модуль SRS
Модуль управления Дополнительной удерживающей системой (SRS) расположен под центральной консолью за переключателем. Он может потерпеть неудачу, особенно при воздействии жидкости. Не очень распространенная проблема.
Проблема с программным обеспечением
Программное обеспечение SRS может потребоваться обновить. Это может выполнить только дилер Volvo. Позвоните своему дилеру Volvo и спросите, есть ли отзыв модуля подушки безопасности или обновление программного обеспечения. В зависимости от того, сколько лет вашему Volvo, вы можете получить обновление бесплатно.
Блок SIPS
Система защиты от бокового удара (SIPS) – это пассивная система безопасности в Volvo, предназначенная для защиты от травм при боковом столкновении. Несмотря на то, что это редко, блок SIPS может выйти из строя и, возможно, потребуется заменить.
Как сбросить свет подушка безопасности Volvo SRS?
Коды подушек безопасности Volvo SRS не сбрасываются самостоятельно или при отключении аккумулятора. Единственный способ сброса неисправностей Volvo SRS – использование диагностического инструмента. Конечно, любой дилер Volvo может сбросить свет подушки безопасности Volvo, но это не единственный маршрут.
Сколько бы вы ни потратили у дилера Volvo за одно посещение, вы можете потратить на хороший сканер Volvo, такой как iCarsoft для Volvo или Autotel Maxidas, и самостоятельно сбросить сигнальную лампу SRS.
Следуйте этим инструкциям, чтобы прочитать и сбросить предупреждение о подушке безопасности Volvo. Для этой процедуры вам понадобится специальный сканер Volvo.
- Найдите порт OBD-II под приборной панелью.
- Подключите ваш сканер Volvo.
- Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
- Выберите вашу модель Volvo из меню.
- Выберите блоки управления.
- Выберите Блок управления SRS .
- Затем выберите Чтение кодов . Запишите все коды.
- Вернитесь и выберите Очистить коды .
Отключение аккумулятора не приведет к сбросу срочного предупреждения службы подушек безопасности Volvo SRS.
Эти шаги будут сбрасывать экстренное сообщение службы технической поддержки Volvo SRS ТОЛЬКО , если в настоящее время нет проблем с системой SRS. Например, индикатор сработал, потому что вы отсоединили провод подушки безопасности, заменили радио или у вас был разряженный аккумулятор. Такие коды неисправностей находятся в состоянии STORED и могут быть стерты.
Если есть проблема с подушкой безопасности, которая НАСТОЯЩАЯ, вы не можете сбросить ее. Даже если вы попробуете подушку безопасности SRS, срочное предупреждение вернется сразу после перезапуска автомобиля.
Часто задаваемые вопросы
Пройду ли я государственную инспекцию с включенным сигналом подушки безопасности?
Это зависит от штатов. Несколько штатов, таких как Юта, потерпят неудачу, если загорится индикатор подушки безопасности. В других штатах, таких как Мэриленд, будет проходить безопасное излучение, даже если свет SRS включен.
Можно ли очистить световой индикатор подушки безопасности Volvo, отсоединив аккумулятор?
Нет. Отсоединение аккумулятора не приведет к сбросу света подушки безопасности Volvo.
Коды подушек безопасности Volvo
Существуют сотни возможных кодов неисправностей, которые могут активировать световой сигнал и предупреждение о срабатывании подушки безопасности Volvo.
Вот несколько распространенных кодов неисправностей подушек безопасности Volvo:
Шоу
- CEM-2FA2 или SRS-00D0 означает, что пряжка ремня безопасности водителя неисправна. Это может быть свободный провод или переключатель в пряжке.
- CEM 2FA5 или SRS 00D1 Означает, что пряжка ремня безопасности пассажира неисправна.
- SRS-0165 Задний левый датчик бокового удара
- SRS-010F Блок управления
- SRS-010D Блок управления
- SRS-0210 Передний правый передний датчик удара
- SRS-0220 CAN сигнал
- SRS-0231 Выключатель подушки безопасности пассажира
- SRS-0250 Датчик веса пассажира (OWS)
- SRS-B000112 Фронтальный драйвер 1, управление развертыванием. Общие электрические неисправности. Короткое замыкание на аккумулятор
- SRS-B00211B Контроль раскрытия левой шторки 1. Общие электрические неисправности. Сопротивление цепи выше порога
- SRS-DD00 Модуль управления связью
Дополнительные ресурсы
- Понимание системы Volvo SRS от Volvo Cars
- Фиксация света SRS на вашем Volvo от Fast Lane Europen
Показать похожие теги
Срочное обслуживание подушек безопасности volvo srs
срочный сброс системы подушек безопасности volvo srs
срочно требуется подушка безопасности volvo v50 srs
срочный сброс системы подушек безопасности volvo xc90 srs
Срочное обслуживание подушек безопасности volvo v70 srs
срочно требуется подушка безопасности volvo c30 srs
Срочное обслуживание подушек безопасности Volvo V40
срочный сброс системы подушек безопасности volvo c30 srs
срочно требуется подушка безопасности Volvo C70
Срочное обслуживание подушек безопасности Volvo Srs
Срочное обслуживание подушек безопасности volvo v70 srs 2002 г.
volvo s60 srs подушка безопасности срочный свет как я могу сбросить его
Срочная служба безопасности подушек безопасности volvo c30 srs
В нашей компании проводится обслуживание легковых автомобилей Вольво, выпуск которых не раньше 2003 года. Если в машине происходила какая-то поломка, ошибка, на приборной панели высвечивалась надпись. Поскольку много авто было привезено с Европы, надпись была на иностранном языке. Одно время с текстовым сообщением на дисплее появлялся код. Современные модели имеют русскоязычную версию, но надпись на панели появляется без кода. Конкретный код ошибки пользования автомобилем можно узнать только при помощи специального программного обеспечения.
Программа, устанавливаемая на компьютере, называется VIDA (Volvo Information & Diagnostic for Aftersales). Через специальный разъем OBD к нему подключается сканер DICE, позволяющий увидеть данные об ошибках. Кроме того, сканер исследует значения датчиков почти всех устройств, сравнивает их с показателями производителя и делает вывод о работоспособности механизма. Подключить DICE можно также через Wi-Fi или Bluetooth, если нет соединительного провода.
В программе VIDA описаны принципы работы основных узлов автомобиля, как правильно отремонтировать определенный механизм с указанием необходимых для процедуры навыков, инструментов и запасных частей.
Комплект VIDA DICE используется для диагностики ПО Volvo или его обновления на дилерском уровне, обследование электронных систем и других механизмов. Профессиональный сканер, определив ошибку, дает пошаговую инструкцию, как устранить неполадку. Лицензированное онлайн-приложение программы имеют официальные дилеры или сервисные центры, имеющие учетную запись на сервере технического департамента Вольво. Поэтому, если вам нужно провести сканирование, обращайтесь к специалистам именно таких компаний.
Сканер Вольво DICE подключается к компьютеру, запускается программа, включается зажигание и начинается считывание ошибок, точнее их кодов. Программа проводит анализ полученной информации, указывает код неполадки и способы ее устранения.
На экране управления (приборной панели), если обнаружилась какая-нибудь поломка, высвечивается надпись (может с цифровым значением). Но существуют сообщения, которые ни в коем случаи нельзя игнорировать. Они уведомляют о серьезных неполадках:
Вольво имеет сотни оригинальных кодов ошибок, каждый из которых соответствует определенному модулю управления. Именно с названия модуля начинается код ошибки Volvo. Если вы приобрели универсальный сканер, то при диагностике этим прибором не всегда возможно получить точный и правильный результат:
Как видите, универсальный сканер не способен точно указать вид ошибки Вольво, и самостоятельный ремонт может только навредить. Тут необходимо наличие оригинального программного обеспечения, которое имеется у сертифицированных компаний.
Модули управления (их названия) начинают описание кода ошибки. Начальные буквы модулей говорят о возникших неисправностях. Некоторые модули представлены в таблице ниже:
В ниже представленной таблице коды ошибок и их расшифровка касаются автомобилей Вольво S60 I, S80 I, XC70 I, XC90 I. Для данных моделей надписи на панели на английском и русском языках могут немного отличаться. Кроме того, некоторые надписи имеют цифровое значение кода.
Все эти нюансы следует учитывать при сканировании. Но, помните, что диагностику нужно проводить в сертифицированном сервисе Volvo.
| A | |||
| 22 | ABS SERVICE REQUIRED | СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 68 | ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 52 | ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 51 | ALARM TRIGGERED CHECK CAR | СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ | Запишитесь на диагностику |
| 23 | ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| B | |||
| P0562 / 46 168 | BATTERY VOLTAGE LOW | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ |
Воспользуйтесь услугой ремонта генератора Запишитесь на диагностику |
| 67 | BOOT LID OPEN | ОТКРЫТ БАГАЖНИК | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 18 | BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (ПОМОЩЬ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 98 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 17 | BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 17 | BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 19 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 60 | BULB FAILURE DIPPED BEAM | НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА | Воспользуйтесь услугой замены лампы ближнего света |
| 61 | BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 58 | BULB FAILURE POSITION LIGHT |
НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 74 | BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 62 | BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| C | |||
| CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Воспользуйтесь услугой замены масла в АКПП | |
| 60 | CHECK BRAKE LIGHT | ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| CHECK COOLANT | ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 36 | COOLANT LOW CHECK LEVEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ. | Запишитесь на диагностику |
| 35 | COOLANT LOW STOP SAFELY | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 34 | COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE |
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
| 35 | COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| D | |||
| DIESEL PRE-HEAT | РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DOORS OPEN | ОТКРЫТЫ ДВЕРИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ | Запишитесь на диагностику | |
| 137 | DRIVER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| *023 | DSTC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| DSTC OFF | DSTC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DSTC OFF REDUCE SPEED | DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 167 / 25 | DSTC ON |
DSTC ВКЛЮЧЕНА Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| E | |||
| EL CURRENT HIGH STOP SAFELY | ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на диагностику |
|
| EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| ELECTRIC HEATER ON | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| ENGINE SERVICE REQUIRED | ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 42 | ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED |
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
| ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на техобслуживание | |
| 77/75 | ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| F | |||
| 56 | FILL WASHER FLUID | ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| FRONT PASSENGER NOT BELTED | ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 8 | FUEL HEATER ON | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| FUEL LOW RE-FUEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ. | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| FULL GUARD | РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| G | |||
| GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED | ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП | Запишитесь на диагностику АКПП | |
| H | |||
| 104 | HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| HEATER STOPPED LOW BATTERY | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора | |
| HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED | ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 31-33 | HIGH ENGINE TEMP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ | Запишитесь на диагностику |
| HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику | |
| HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 42 | HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| I | |||
| 47 | IMMOBILIZER SEE MANUAL | ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику |
| L | |||
| 139 | LEFT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 72 | LOW BATTERY VOLTAGE | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора |
| M | |||
| MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ | Запишитесь на диагностику | |
| N | |||
| NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 49 | NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| 29 | NO OIL PRESSURE STOP ENGINE | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| 28 | NO OIL PRESSURE STOP SAFELY | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
|
| P | |||
| 138 | PASSENGER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| POWER STEERING SERVICE REQUIRED | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| R | |||
| 43 | REDUCED BRAKE PERFORMANCE | ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ | Запишитесь на диагностику тормозной системы |
| 41 | REDUCED ENGINE PERFORMANCE |
ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику двигателя |
| 49 | REDUCED GUARD SEE MANUAL | РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY | ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 140 | RIGHT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| S | |||
| SKID WARNING SERVICE REQUIRED | SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| SRS AIRBAG |
SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику | |
| 25 | SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 46 | START PREVENTED TRY AGAIN | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА | Запишитесь на диагностику двигателя |
| 111 | STC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| STC OFF | STC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| STC OFF REDUCE SPEED | STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| STC ON | STC ВКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 98 | STOP SAFELY AND RESTART | ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА | Запишитесь на диагностику |
| T | |||
| 80 | TAILGATE OPEN | ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 45 | TIME FOR REGULAR SERVICE | НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на техобслуживание |
| TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 11 | TIMER IS SET FOR FUEL HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| TIMER IS SET FOR VENTILATION | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF | ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ | Запишитесь на диагностику | |
| TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE | ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Запишитесь на техобслуживание | |
| TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на диагностику | |
| TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА | Запишитесь на диагностику АКПП | |
| 1 | TRANSMISSION SERVICE REQUIRED | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
| 0 | TRANSMISSION SERVICE URGENT | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
| 67 | TRUNK LID OPEN | ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| V | |||
| 34 | VENT. STOPPED LOW BATTERY | РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на техобслуживание |
| VENTILATION ON | ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ | |||
| — KILOMETRES TO EMPTY TANK | — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| — KM/H AVERAGE SPEED | — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| —.- L/100 KM AVERAGE | —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| —.- L/100 KM INSTANTANEOUS | —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DIRECT START PARK HEAT | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:— | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:- AM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:— PM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
Здравствуйте уважаемые форумчане.
Ошибки по SRS на автомобилях марки VOLVO могут возникать по нескольким причинам
1 Авария
2 Накоплена критическая сумма ошибок в памяти блока SRS в ЕЕПРОМе
3 В виду окисления контактов и, как следствие, изменения сопротивления
4 и другие, менее распространенные случаи (разрядка АКБ, отсоединение фишек на блоках при включенном зажигании и прочие)
Как правило, в случаях номер 3 и 4 ошибки стираются сканером, при устранении причин.
А вот в 1 и 2 моменте — ошибки стереть невозможно диагностическим оборудованием.
Для их устранения требуется произвести манипуляции с самим блоком.
А именно — добраться до области, в которой они хранятся, и очистить критическую массу или информацию о столкновении (если механические последствия устранены)
Многие ставят различные обманки (сопротивления соответствующего номинала) или шьют блок дампом с другого авто, что может привести к непредвиденным ситуациям конфликта софта.
Мы работаем профессионально, и на другом уровне — ничего подобного не делаем сами и другим не советуем. Последствия могут быть весьма печальные, и не стоит, на наш взгляд, превращать один из самых безопасных автомобилей в бомбу замедленного действия. Прежде всего безопасность водителя и лиц, находящихся в авто!
Мы осуществляем работу с конкретным блоком! Мы удаляем ошибки именно из этого блока! Мы не льем софт с другого авто! По поводу обманок — даже не обращайтесь к нам с подобной просьбой!
Дополнительно, мы осуществляем работу удаленно, с Вашим дампом, при наличии сведений о машине (ВИН, модель, год) и, !обязательно!, номер блока!
Наглядно происходит это так:
На столе — прошьем без вскрытия
Полный размер
Полный размер
На машине — по OBDII разьему
Полный размер
Далее работа с прошивкой
Полный размер
Полный размер
И вот разница
Полный размер
Еще раз предупреждаем — в каждом блоке адреса ошибок РАЗНЫЕ! Не пытайтесь шить другими прошивками. Только работа с конкретным блоком!
Всем безопасности на дорогах! И от лица компании желаем, что бы Вас миновала эта ситуация! Но если вдруг — мы придем к Вам на помощь.
- Информация о материале
- Категория: Диагностические разъемы автомобилей
- Создано: 01 мая 2010
- Обновлено: 12 апреля 2015
- Просмотров: 55550
- Тип разъема №1
- Тип разъема №2
- Тип разъема №3
- Расположение диагностического разъема Volvo
Тип разъема №1
Тип разъема №1 — диагностический разъем Volvo старого типа с кнопкой, проводом и светодиодом
Марки и года (ориентировочно): все модели 1985-1995 г.Типичное расположение: под капотом
| Вывод | Назначение | |
|---|---|---|
|
A1 |
Диагностика АКПП |
|
|
A2 |
Диагностика двигателя (топливная система): Fenix 5.2 , Motronic 4.3 , LH3.2-Jetronic |
|
|
A3 |
Диагностика ABS и TRACS(системы управления тяговой силой) |
|
|
A5 |
Диагностика TCU (Transmission Control) |
|
|
A6 |
Диагностика двигателя (система зажигания); EZ129K |
|
|
A7 |
Диагностика приборной панели |
|
|
B1 |
Диагностика кондиционера (A/C) и климат-контроля (CCK) |
|
|
B2 |
Диагностика системы автоматического поддержания скорости (круиз-контроля) |
|
|
B3 |
none |
|
|
B5 |
Диагностика подушек безопасности (SRS) |
|
|
B6 |
Диагностика системы управления сиденьями |
|
|
B7 |
none |
Для диагностики автомобилей выпущенных до августа 1995 года
Как читать коды самодиагностики
- 1. Выключить зажигание
- 2. Вставить щуп диагностического блока в соответствующее гнездо колодки диагностики «А» или «В»
- 3. Включить зажигание. (Для автомобилей с иммобилайзером VDO , активировать иммобилайзер, в противном случае светодиод будет гореть постоянно)
- 4. Кратковременно нажать на кнопку индикатора
- 5. Считать коды ошибок по вспышкам светодиода
- 6. Для получения очередного кода повторить (пункт 4)
Примечание: Если ошибок нет: — код будет «1-1-1»
Стирание кодов самодиагностики
- 1. Считать все ошибки записанные в памяти исследуемого блока (помните, что первый код ошибки который вы увидите, должен отобразиться минимум два раза, в противном случае операция по стиранию кодов ошибок из памяти не возможна)
- 2. Нажмите и удерживайте кнопку на время не менее 5 секунд но не более 10 секунд. отпустите кнопку и дождитесь пока светодиод загорится постоянным свечением (горит приблизительно 10 сек) (моргать не должен , в противном случае повторите с первого пункта).
- 3. Нажмите и удерживайте кнопку на время не менее 5 секунд .(нужно нажать кнопку пока горит светодиод) отпустите кнопку. светодиод должен погаснуть.
- 4. считайте коды ошибок (код должен быть 1-1-1), в противном случае все повторите с первого пункта
- 5. Выключить зажигание.
Коды диагностики
Коды неисправности автоматической трансмиссии (АКПП)
- 1-1-1 Никаких неисправностей не обнаружено
- 1-1-2 Цепь соленоида 31 закорочена на +12 В
- 1-1-3 Неисправность в блоке электронного управления
- 1-1-4 Разрыв в цепи селектора режима управления
- 1-2-1 Цепь соленоида SI закорочена на массу
- 1-2-2 Разрыв в цепи соленоида S1
- 1-2-3 Нет +12 В в цепи соленоида STH
- 1-2-4 Цепь селектора режима движения закорочена на массу
- 1-3-1 Цепь соленоида STH оборвана или закорочена на массу
- 1-3-2 Неисправность в блоке электронного управления
- 1-3-4 Неправильный сигнал нагрузки
- 1-4-1 Цепь датчика температуры масла закорочена на массу
- 1-4-2 Разрыв в цепи датчика температуры масла
- 1-4-3 Цепь включения пониженной передачи закорочена на массу
- 2-1-1 Неисправность в блоке электронного управления
- 2-1-2 Цепь соленоида S2 цепь закорочена на +12 В
- 2-1-3 Слишком высок уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- 2-2-1 В цепи соленоида S2 прервана связь с массой
- 2-2-2 Разрыв в цепи соленоида S2
- 2-2-3 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
- 2-3-1 Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки
- 2-3-2 Нет сигнала от спидометра
- 2-3-3 Неправильный сигнал спидометра
- 2-3-5 Слишком высокая температура масла
- 2-4-5 Обрыв или замыкание на массу цепи ограничения крутящего момента
- 3-1-1 Отсутствует сигнал датчика тахометра трансмиссии
- 3-1-2 Неправильный сигнал датчика тахометра трансмиссии
- 3-1-3 Неправильный сигнал датчика номера передачи
- 3-2-1 Большое время переключения
- 3-2-2 Неправильная передача для данной скорости движения
- 3-2-3 Не включена блокировка селекторного рычага
- 3-3-1 Цепь соленоида SL закорочена на +12 В
- 3-3-2 Разрыв в цепи соленоида SL
- 3-3-3 Цепь соленоида SL закорочена на массу
Внимание: Коды выделенные красным цветом — это означает что ,зажигается лампа на приборной панели, сигнализирующая неисправность в трансмиссии.
Коды неисправности для системы Fenix 5.2
- 1-1-1 Никаких неисправностей не обнаружено
- 1-1-2 Неисправность блока электронного управления
- 1-1-3 Бедная рабочая смесь при асинхронном впрыске
- 1-1-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 1
- 1-2-1 Сигнал датчика абсолютной температуры в коллекторе отсутствует или дефектный
- 1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха на входе отсутствует или дефектный
- 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствует или дефектный
- 1-2-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 2
- 1-3-2 Слишком низкое или слишком высокое напряжение аккумулятора
- 1-3-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 3
- 1-4-3 Отсутствует или ошибочный сигнал переднего датчика детонации
- 1-4-4 Сигнал нагрузки отсутствует или дефектный
- 1-4-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 4
- 1-5-2 * Отсутствует или ошибочный сигнал клапана воздушного нагнетателя
- 1-5-4 * Утечка в EGR системе
- 1-5-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 5
- 2-1-2 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика нагретого кислорода
- 2-1-4 Отсутствует сигнал датчика вращения двигателя
- 2-2-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна на средних нагрузках
- 2-2-2 Отсутствует и ошибочный сигнал главного реле
- 2-2-3 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика воздушного клапана холостого хода
- 2-2-5 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика давления кондиционированного воздуха
- 2-3-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на средних нагрузках
- 2-3-2 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна на холостых оборотах
- 2-3-3 Расход воздуха при синхронном впрыске на холостом ходу вне диапазона управления
- 2-3-5 * Отсутствует или ошибочный сигнал EGR контроллера
- 2-4-1 * Нарушение потока системы EGR
- 2-4-3 Сигнал положения дроссельной заслонки за пределами диапазона напряжения
- 2-4-4 Контроль детонации на пределе
- 3-1-1 Отсутствует сигнал датчика скорости транспортного средства [спидометра)
- 3-1-3 * Отсутствует или ошибочный сигнал EVAP клапана
- 3-1-4 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика положения распределительных валов
- 3-2-3 Ошибочный сигнал лампы индикатора помех
- 3-2-5 Потеря памяти блока электронного управления
- 3-3-5 Посылка сигнала на лампу индикатора сбоя из автоматического блока электронного управления трансмиссии
- 3-4-2 Ошибочный сигнал управления реле системы кондиционирования воздуха
- 3-4-3 Ошибочный сигнал управления реле топливного насоса
- 4-1-1 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки за пределами по напряжению
- 4-1-3 * Сигнал датчика температуры EGR отсутствует или дефектный
- 4-3-2 Высокая температура в блоке электронного управления
- 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации отсутствует или дефектный
- 4-3-5 Медленная реакция датчика кислорода
- 4-4-2 * Сигнал реле нагнетателя воздуха отсутствует или дефектный
- 5-1-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на холостом ходу
- 5-1-2 Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком богата
- 5-1-3 Чрезмерна высокая температура в блоке электронного управления
- 5-1-4 Неисправность вентилятора системы охлаждения на средней скорости
- 5-1-5 Неисправность вентилятора системы охлаждения на полной скорости
- 5-2-1 Неисправность нагревателя датчика кислорода
- 5-2-3 Сигнал к охлаждающему вентилятору модуля блока электронного управления закорочен на +12 В
- 5-2-4 Ошибочный управляющий сигнал крутящего момента трансмиссии
- 5-3-5 Неисправен клапан регулятора турбокомпрессора
* Применимо только к двигателям с определенным оборудованием защиты окружающей среды.
Внимание: Коды выделенные красным цветом — означает что ,зажигается лампа «ЛЯМБДА» на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления двигателем .
Коды неисправности системы Motronic 4.3/4.4
- 1-1-1 Никаких неисправностей не обнаружено
- 1-1-2 Неисправность блока электронного управления
- 1-1-5 Дефектный сигнал к форсунке № 1
- 1-2-1 Сигнал датчика MAF
- 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствует или дефектный (ECT)
- 1-2-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 2
- 1-3-1 Сигнал датчика вращения двигателя отсутствует или дефектный
- 1-3-2 Напряжение аккумулятора слишком низко или слишком высоко
- 1-3-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 3
- 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации отсутствует или дефектный
- 1-4-4 Сигнал нагрузки отсутствует или дефектный
- 1-4-5 Ошибочный сигнал к форсунке №4
- 1-5-2 * Отсутствует или ошибочный сигнал клапана воздухонагнетателя
- 1-5-3 Задний, нагреваемый датчик кислорода. Ошибочный сигнал. Неустойчивая неисправность
- 1-5-4 * Утечка в EGR системе
- 1-5-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 5
- 2-1-2 Отсутствует или ошибочный сигнал датчика нагретого кислорода
- 2-1-4 Сигнал датчика вращения двигателя пропадает время от времени
- 2-2-3 Сигнал открытия клапана регулирования расхода воздуха на холостом ходу отсутствует или дефектный ( IAC)
- 2-2-5 Сигнала датчика давления кондиционирования воздуха отсутствует или дефектный
- 2-3-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна или слишком богата на частичных нагрузках
- 2-3-2 Топливная смесь при синхронном впрыске на холостом ходу слишком бедна или слишком богата
- 2-3-3 Расход воздуха при синхронном впрыске на холостом ходу вне диапазона управления
- 2-3-5 * Сигнал контроллера рециркуляции выхлопных газов отсутствует или дефектный
- 2-4-1 * Неисправность системы рециркуляции
- 2-4-2 Клапан управления турбонагнетателя (TС).Сигнал отсутствует. Сигнал слишком сильный. Сигнал слишком слабый
- 2-4-3 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки за пределами допустимого напряжения
- 2-4-4 Управление детонацией на пределе
- 2-4-5 Отсутствует или ошибочный сигнал закрытия управляющего клапана подачи воздуха на холостом ходу
- 2-5-1 Датчик наружной температуры. Сигнал слишком сильный. Сигнал слишком слабый
- 3-1-1 Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля [спидометра]
- 3-1-3 * Сигнал клапана EVAP отсутствует или дефектный
- 3-1-4 Сигнал датчика положения распределительных валов отсутствует или дефектный
- 3-1-5 * Неисправность системы EVAP
- 3-2-3 Дефектный сигнал лампы индикатора неисправности
- 3-2-5 Потеря памяти блока электронного управления
- 3-3-5 Зафиксировано прохождение сигнала на лампу индикации неисправности с блока электронного
- управления автоматической трансмиссии
- 3-4-2 Дефектный сигнал управления реле системы кондиционирования воздуха
- 3-4-3 Дефектный сигнал управления реле топливного насоса
- 4-1-1 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки за пределами допустимого диапазона напряжения
- 4-1-3 * Сигнал датчика температуры системы рециркуляции выхлопных газов отсутствует или дефектный
- 4-1-4 Слишком высокое давление турбонагнетателя
- 4-1-5 Давление турбонагнетателя снижено автоматическим блоком электронного управления трансмиссией
- 4-1-6 Снижение давления наддува от AW50-42
- 4-2-2 Датчик атмосферного давления, сигнал. Сигнал слишком слабый. Сигнал отсутствует. Сигнал слишком сильный
- 4-2-5 Задний датчик кислорода ошибочный сигнал
- 4-3-2 Высокая температура в блоке электронного управления
- 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации отсутствует или дефектный
- 4-3-5 Медленная реакция датчика кислорода
- 4-3-6 Задний кислородный зонд, максимальная компенсация
- 4-4-2 * Сигнал реле воздухонагнетателя отсутствует или дефектный
- 4-4-3 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
- 4-4-4 Датчик ускорения.
- 4-4-5 Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Сигнал слишком сильный . Сигнал слишком слабый
- 4-4-6 Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Утечка
- 4-4-7 Клапан соленоида системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Сигнал отсутствует. Сигнал слишком сильный. Сигнал слишком слабый
- 4-4-8 Насос системы импульсного вторичного впрыска воздуха (PAIR). Поток слишком слабый. Утечка
- 4-5-1 Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 1
- 4-5-2 Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 2
- 4-5-3 Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 3
- 4-5-4 Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 4
- 4-5-5 Пропуск зажигания, увеличение токсичности отработавших газов цилиндра 5
- 5-1-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на холостых оборотах
- 5-1-2 Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком богата
- 5-1-3 Чрезмерна высокая температура в блоке электронного управления
- 5-1-4 Неисправность вентилятора системы охлаждения на средней скорости
- 5-1-5 Неисправность вентилятора системы охлаждения на полной скорости
- 5-2-1 Неисправен подогреватель переднего датчика кислорода
- 5-2-2 Неисправен задний кислородный зонд
- 5-2-3 Сигнал к вентилятору охлаждения блока электронного управления закорочен на +12 В
- 5-2-4 Дефектный сигнал крутящего момента трансмиссии
- 5-3-1 Силовой каскад, группа A
- 5-3-2 Силовой каскад, группа B
- 5-3-3 Силовой каскад, группа C
- 5-3-4 Силовой каскад, группа D
- 5-3-5 Неисправен регулятор клапана турбонагнетателя
- 5-4-1 * Неисправность клапана EVAP
- 5-4-2 Уровень пропуска зажигания более чем в одном цилиндре
- 5-4-3 Уровень пропуска зажигания не менее чем в одном цилиндре
- 5-4-4 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания более чем в одном цилиндре
- 5-4-5 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания не менее чем в одном цилиндре
- 5-5-1 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 1
- 5-5-2 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 2
- 5-5-3 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 3
- 5-5-4 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 4
- 5-5-5 Повреждение каталитического нейтрализатора вследствие пропуска зажигания в цилиндре 5
- 6-2-1 Датчик давления в топливном баке. Сигнал слишком сильный. Сигнал слишком сильный
- 6-6-6 Код неисправности в модуле управления коробки передач (ТСМ)
* Применимо только к двигателям с определенным оборудованием защиты окружающей среды.
Внимание: Коды выделенные красным цветом — означает что ,зажигается лампа «ЛЯМБДА» на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления двигателем .
Коды неисправности системы LH3.2-Jetronic
- 1-1-1 Никаких неисправностей не обнаружено
- 1-1-2 Неисправность блока электронного управления
- 1-1-3 Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком бедна
- 1-2-1 Сигнал датчика MAF
- 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствует или дефектный
- 1-3-1 Сигнал работы двигателя из системы зажигания, отсутствует или дефектный
- 1-3-2 Напряжение аккумулятора слишком низко или слишком высоко
- 2-1-2 Сигнал датчика нагретого кислорода, отсутствует или дефектный
- 2-2-1 Топливная смесь при синхронном впрыске бедна на частичных нагрузках
- 2-2-3 Сигнал клапана управления подачей воздуха на холостом ходу отсутствует или дефектный
- 2-3-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на частичных нагрузках
- 2-3-2 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком бедна на холостом ходу
- 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля (спидометра) отсутствует
- 4-1-1 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки отсутствует
- 5-1-1 Топливная смесь при синхронном впрыске слишком богата на холостом ходу
- 5-1-2 Топливная смесь при асинхронном впрыске слишком богата
Внимание: Коды выделенные красным цветом — означает что ,зажигается лампа «ЛЯМБДА» на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления двигателем .
Коды неисправности антиблокировочной системы (ABS) и системы управления тяговой силой (TRACS)
- 1-1-1 Никакой неисправности не обнаружено
- 1-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
- 1-2-2 Датчик скорости правого переднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
- 1-2-3 Датчик скорости левого заднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
- 1-2-4 Датчик скорости правого заднего колеса — дефектный сигнал при скорости до 25 миль в час (40 км/ч)
- 1-2-5 Неверный сигнал датчика какого- либо колеса в течение продолжительного времени
- 1-3-5 Неисправность блока управления
- 1-4-1 Неисправен датчик положения тормозной педали, короткое замыкание на массу или на +12 В
- 1-4-2 Неисправен выключатель стоп-сигнала, обрыв или короткое замыкание в цепи
- 1-4-3 Неисправность памяти блока электронного управления
- 1-4-4 Перегрев тормозных дисков [только для автомобилей с системой управления тяговой силой]
- 1-5-1 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике левого переднего колеса
- 1-5-2 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике правого переднего колеса
- 1-5-5 Обрыв или короткое замыкание на электропитание в датчике заднего моста
- 2-1-1 Датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала при смещении
- 2-1-2 Датчик скорости правого переднего колеса — нет сигнала при смещении
- 2-1-3 Датчик скорости левого заднего колеса — нет сигнала при смещении
- 2-1-4 Датчик скорости правого заднего колеса — нет сигнала при смещении
- 2-1-5 Обрыв или короткое замыкание на реле клапанов
- 2-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
- 2-2-2 Датчик скорости правого переднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
- 2-2-3 Датчик скорости левого заднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
- 2-2-4 Датчик скорости правого заднего колеса — нет сигнала антиблокировочной системы
- 2-3-1 Отсутствует сигнал датчика левого переднего колеса
- 2-3-2 Отсутствует сигнал датчика правого переднего колеса
- 2-3-5 Отсутствует сигнал датчика заднего моста
- 3-1-1 Датчик скорости левого переднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
- 3-1-2 Датчик скорости правого переднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
- 3-1-3 Датчик скорости левого заднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
- 3-1-4 Датчик скорости правого заднего колеса — обрыв или короткое замыкание цепи
- 3-2-1 Датчик скорости левого переднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час(40 км/ч)
- 3-2-2 Датчик скорости правого переднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час(40 км/ ч)
- 3-2-3 Датчик скорости левого заднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час (40 км/ч)
- 3-2-4 Датчик скорости правого заднего колеса — неустойчивый сигнал на скорости свыше 25 миль в час (40 км/ ч)
- 4-1-1 Впускной клапан левого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
- 4-1-2 Возвратный клапан левого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
- 4-1-3 Впускной клапан правого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
- 4-1-4 Возвратный клапан правого переднего тормоза — обрыв или короткое замыкание цепи
- 4-1-5 Обрыв или короткое замыкание в заднем клапане
- 4-2-1 Впускной клапан задних тормозов — обрыв или короткое замыкание цепи
- 4-2-2 Возвратный клапан задних тормозов — обрыв или короткое замыкание цепи ,дефект в цепи катушки клапана
- 4-2-3 Клапан системы управления тяговой силой — обрыв или короткое замыкание цепи (только для автомобилей с системой управления тяговой силой
- 4-2-4 Датчик давления системы управления тяговой силой — обрыв или короткое замыкание цепи (только для автомобилей с системой управления тяговой силой)
- 4-3-1 Управляющий модуль общий дефект аппаратных средств
- 4-3-2 Управляющий модуль общий дефект интерференции
- 4-4-1 Сбой в блоке электронного управления
- 4-4-2 Гидравлический модулятор — низкое давление насоса
- 4-4-3 Гидравлический модулятор — повреждение в электрической или механической части двигателя насоса
- 4-4-4 Гидравлический модулятор — нет подвода питания к клапанам
- 4-4-5 Управляющий модуль общий дефект клапана
блока управления EZ-129 К (DI)
- 1-1-1 Никакой неисправности не обнаружено
- 1-1-2 Неисправность в блоке электронного управления
- 1-2-3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствует или дефектный
- 1-3-1 Сигнал тахометра отсутствует
- 1-4-3 Сигнал переднего датчика детонации отсутствует или дефектный
- 1-4-4 Отсутствует сигнал загрузки блока электронного управления системой впрыска
- 1-5-4 * Утечка в системе рециркуляции отработанных газов
- 2-1-4 Прерывистый сигнал тахометра
- 2-4-1 * Нарушение потока в системе рециркуляции отработанных газов
- 3-1-1 Сигнал датчика скорости автомобиля отсутствует или дефектный
- 3-1-4 Нет сигнала датчика положения распределительных валов
- 3-2-4 Прерывистый сигнал датчика положения распределительного вала
- 4-1-1 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки отсутствует или дефектный
- 4-1-3 * Сигнал датчика температуры рециркуляции отработанных газов отсутствует или дефектный (EGR)
- 4-3-2 Высокая температура в блоке электронного управления
- 4-3-3 Сигнал заднего датчика детонации отсутствует или дефектный
- 5-1-3 Чрезмерна высокая температура в блоке электронного управления
* Относится только к двигателям с системой электронного управления рециркуляцией выхлопных газов
Внимание: Коды выделенные красным цветом — означает что ,зажигается лампа «ЛЯМБДА» на приборной панели, сигнализирующая неисправность в системе управления
Коды неисправности приборной панели
- 1-1-1 Диагностическая система неисправностей не выявила
- 1-1-2 Указатель количества топлива: короткое замыкание в датчике
- 1-1-3 Указатель количества топлива: обрыв цепи датчика
- 1-2-1 Датчик температуры: слишком короткий интервал
- 1-2-2 Датчик температуры: слишком длинный интервал
- 1-2-3 Неверен выходной сигнал с 48-импульсного разъема
- 1-3-1 Неверен выходной сигнал с 12-импульсного разъема
- 1-3-2 Неверен сигнал с датчика частоты вращения
- 1-3-3 Неверен сигнал с бака на путевой компьютер
Коды неисправности кондиционера (А/С) и климат-контроля ECC)
- 1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой
- 1-2-1 Наружный датчик температуры, закорочен на массу
- 1-2-2 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик наружной температуры
- 1-2-3 Внутренний датчик температуры со стороны водителя закорочен на массу
- 1-2-4 Разорвана цепь или закорочен на +12В внутренний датчик температуры со стороны водителя
- 1-2-5 Внутренний датчик температуры со стороны пассажира закорочен на массу
- 1-2-6 Разорвана цепь или закорочен на +12 В внутренний датчик температуры со стороны пассажира
- 1-3-1 Датчик температуры воздуховода со стороны водителя закорочен на массу
- 1-3-2 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик температуры воздуховода со стороны водителя
- 1-3-3 Датчик температуры воздуховода со стороны пассажира закорочен на массу
- 1-3-4 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик температуры воздуховода со стороны пассажира
- 1-3-5 Нет сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
- 1-4-1 Плохой сигнал от переключателя установки температуры со стороны водителя
- 1-4-3 Плохой сигнал от переключателя установки температуры со стороны пассажира
- 1-4-5 Плохой сигнал от переключателя выбора функции
- 1-5-1 Сигнал датчика скорости вентилятора отсутствует или слишком высок
- 1-5-2 Сигнал датчика скорости вентилятора закорочен на массу
- 1-6-1 Неисправность датчика солнца (в громкоговоритель решетка)
- 2-1-1 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки со стороны водителя
- 2-1-2 Датчик положения двигателя заслонки со стороны водителя закорочен на массу
- 2-2-1 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки со стороны пассажира
- 2-2-2 Датчик положения двигатель заслонки со стороны пассажира закорочен на массу
- 2-3-1 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения двигателя заслонки вентилятора
- 2-3-2 Датчик положения двигателя заслонки вентилятора закорочен на массу
- 2-3-3 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки пол/стекло
- 2-3-4 Датчик положения мотора заслонки пол / стекло закорочен на массу
- 2-3-5 Разорвана цепь или закорочен на +12 В датчик положения мотора заслонки рециркуляции
- 2-3-6 Датчик положения мотора заслонки рециркуляции закорочен на массу
- 3-1-1 Двигатель заслонки со стороны водителя закорочен на массу или на +12 В
- 3-1-2 Двигатель заслонки со стороны пассажира закорочен на массу или на +12 В
- 3-1-3 Двигатель заслонки вентилятора закорочен на массу или на +12 В
- 3-1-4 Двигатель заслонки пол / стекло закорочен на массу или на +12 В
- 3-1-5 Двигателя заслонки рециркуляции закорочен на массу или на +12 В
- 3-2-1 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки со стороны водителя
- 3-2-2 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки со стороны пассажира
- 3-2-3 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки вентилятора
- 3-2-4 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки пол /стекло
- 3-2-5 Увеличенное время срабатывания двигателя заслонки рециркуляции
- 4-1-1 Вентилятор заело или он потребляет чрезмерно большой ток
- 4-1-2 Вентилятор датчика температуры салона со стороны водителя закорочен на массу
- 4-1-3 Нет управляющего напряжения на вентиляторе датчика температуры салона на стороне водителя
- 4-1-4 Заело вентилятор датчика температуры салона на стороне водителя
- 4-1-5 Вентилятор датчика температуры салона со стороны пассажира закорочен на массу
- 4-1-6 Нет управляющего напряжения на вентиляторе температуры салона со стороны пассажира
- 4-1-7 Заело вентилятор датчика температуры салона со стороны пассажира
- 4-1-8 Нет сигнала управления мощностью вентилятора салона
- 4-1-9 Неправильный диагностический сигнал уровня мощности вентилятора салона
- 4-2-0 Неисправность в памяти блока электронного управления
- 5-1-1 Не выполнена самонастройка предельных позиций двигателя заслонки
Обратите внимание! Используйте лампу для освещения датчика Если этого не сделать ,будет зарегистрирован код ошибки, хотя датчик не поврежден
Коды неисправности круиз-контроля
- 1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой. ( Скорость не менее 35 км/ч)
- 1-1-2 Неправильный сигнал скорости
- 1-2-2 Скорость не превысила 35 км/ч (22 м/ч) , или отсутствует сигнал скорости
- 2-1-1 Внутренняя неисправность модуля системы управления
- 2-1-2 Неисправность в цепи вакуумного насоса или регулятора
Коды неисправности подушек безопасности (SRS)
- 1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой
- 1-1-2 Внутренний дефект в сенсорном модуле
- 1-2-7 Цепь лампы SRS замыкание на массу
- 1-2-8 Цепь лампы SRS замыкание на +12 Вольт
- 2-1-1 Замыкание в цепи подушки SRS руля , высокая емкость
- 2-1-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS руля ,низкая емкость
- 2-1-3 Замыкание в цепи подушки SRS руля на массу
- 2-1-4 Замыкание в цепи подушки SRS руля на + 12 Вольт
- 2-2-1Замыкание в цепи подушки SRS пассажира ,высокая емкость
- 2-2-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS пассажира, низкая емкость
- 2-2-3 Замыкание в цепи подушки SRS пассажира на массу
- 2-2-4 Замыкание в цепи подушки SRS пассажира на + 12 Вольт
- 2-3-1 Замыкание в цепи подушки SRS левого сидения ,высокая емкость
- 2-3-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS левого сидения, низкая емкость
- 2-3-3 Замыкание в цепи подушки SRS левого сидения на массу
- 2-3-4 Замыкание в цепи подушки SRS левого сидения на + 12 Вольт
- 2-4-1 Замыкание в цепи подушки SRS правого сидения ,высокая емкость
- 2-4-2 Обрыв в цепи или раскрытие подушки SRS правого сидения, низкая емкость
- 2-4-3 Замыкание в цепи подушки SRS правого сидения на массу
- 2-4-4 Замыкание в цепи подушки SRS правого сидения на + 12 Вольт.
Коды неисправности Электропривода сидений
- 1-1-1 Блок исправен
- 1-1-2 Сигнал датчика положения двигателя 1 отсутствует или дефектный
- 1-2-1 Сигнал датчика положения двигателя 2 отсутствует или дефектный
- 1-2-2 Сигнал датчика положения двигателя 3 отсутствует или дефектный
- 2-1-1 Сигнал датчика положения двигателя 4 отсутствует или дефектный
- 1-2-3 Двигатель 1 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата
- 1-3-1 Двигатель 2 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата
- 1-3-2 Двигатель 3 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата
- 1-3-3 Двигатель 4 работает, хотя соответствующая кнопка не нажата
- 3-2-1 Неисправность в позиции 1 памяти
- 3-2-2 Неисправность в позиции 2 памяти
- 3-2-3 Неисправность в позиции 3 памяти
- 3-3-1 * Разъединенная клемма, двигатель 1
- 3-3-2 * Разъединенная клемма, двигатель 2
- 3-3-3 * Разъединенная клемма, двигатель 3
- 1-1-3 * Разъединенная клемма, двигатель 4
- 1-4-3 Двигатель 1 вращается в обратном направлении
- 1-4-4 Двигатель 2 вращается в обратном направлении
- 2-1-4 Двигатель 3 вращается в обратном направлении
- 2-2-4 Двигатель 4 вращается в обратном направлении
- 4-1-4 Неправильная калибровка блока сиденья
*Эти коды также могут появиться, если двигателям не удается закончить выполнение операции, то есть, спинка сиденья достигает заднего сиденья прежде, чем максимально наклонится
Коды неисправности TCU (Transmission Control)
- 1-1-1 Неисправности не обнаружены диагностической системой
- 2-4-2 Отсутствует или неверен сигнал клапана управления турбонаддувом
- 3-1-2 Отсутствует сигнал детонации с блока управлением зажиганием
- 3-4-2 Отсутствует или неверен сигнал реле блокировки кондиционера
- 4-2-1 В блоке управления неверный сигнал давления турбонаддува
- 4-2-3 Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки находится за пределами диапазона нормальных значений
- 4-2-4 Отсутствует или неверен сигнал нагрузки с блока управления топливной системой
- 4-3-1 Отсутствует или неверен сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления VECU.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления коробками переключения передач TECU.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления воздухоосушителями APM.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления приборными панелями версии 2 и выше.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления наружным освещением LCM.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления пневматической подвеской ECS.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС Volvo FH12 c двигателем D12A до 1998 года.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления селектором переключения передач GECU.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления микроклиматом.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления тахографом.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления иммобилайзером ICU.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления замедлителем.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления дополнительным оборудованием BBM.
← Предыдущая Следующая → 1 2