Считать код ошибки можно и не имея дорогостоящего сканера, по морганию лампочки EFI. Для этого три раза нужно повернуть ключ зажигания на вкл-выкл. Поворачиваем ключ в положение вкл, ждем пока накачает насос, потом быстро без пауз выкл-вкл-выкл-вкл.
| Самообучающаяся система управления впрыском расценивает работу цепи контроля за смесеобразованием как некорректную. | Появление данных кодов корректно |
| Самообучающаяся система управления впрыском расценивает работу цепи контроля над смесеобразованием как «беднит». | только в том случае, если отсутствуют какие-либо ошибки в системе |
| Самообучающаяся система управления впрыском расценивает работу цепи контроля над смесеобразованием как «богатит». | управления впрыском. |
Устанавливается на многие модели мототехники с инжектором.
Delphi MT05 работает на базе процессора Infineon SAK-XC164CM-16F40F с внутренней флеш-памятью 128Кб.
Список техники:
Benelli: BN302, VLM 150, BJ250T-8
Bennche: Bighorn 400, Bighorn 700
Excalibur: UTV700-4, UTV700-5
Geon: Blackster 250 EFI, Daytona 350 EFI, Invader 350 EFI, Issen 250 EFI, Tossa 250 EFI, Tourer 350 EFI
HiSUN: 700 EFI
Jialing: JH200-8
Lifan: LF250-P
Massimo: Alligator 700, MSU-400, MSU-500
Menards: Yardsport YS700, Yardsport YS400, Yardsport UTV 700, Yardsport UTV 400
Qlink: FrontRunner 700 EFI, FrontRunner 400 EFI
S&T (Hyosung): GV250
Speed Gear: Buggy 600, Buggy 800, Force 500 EFI, Force 700 EFI, UTV 700 EFI, UTV 800 EFI
Stels: Trigger 125, UTV 800H, UTV 800V Dominator, S800 Россомаха, 600 Benelli
Supermach: UTV700-BF-TL, UTV400-BF-TL
Wels: ATV 800 EFI
Zongshen: RX3 (ZS250GY-3)
Delphi MT05.2 работает на базе процессора Infineon SAK-XC164CS-32F40BB с внутренней флеш-памятью 256Кб.
Список поддерживаемых ТС с блоками Delphi MT05.2
Список техники:
Benelli: BN600
CF Moto: CF800 U8, CF800 X8, CF800 Z8
-
#15,821
и стоит ли выкинуть бобышку-сопротивление из свечного колпака?
Если не будет проблем, то выкидывать не надо… С ней искра мощнее получается… Ну а если пробивать будет в воде на новом проводе и герметичной схеме, тогда можно выкинуть. Зависит еще от того, какой провод будет — с сопротивлением или без.
-
#15,822
Подскажите как поменять с mph на km/h?
-
#15,823
Не могу поменять на км ч
-
32.9 KB
Просмотры: 314 -
45 KB
Просмотры: 266
-
#15,824
на приборке постоянно горит значок FI (у меня инжектор) я так понимаю это значит что есть ошибки? как их посмотреть?
-
#15,825
Подскажите как поменять с mph на km/h?
Что никто не знает что ли???
-
#15,826
Что никто не знает что ли???
Алексей езди как есть или тебе самому перед собой стремно что у тебя 50 вместо 100 показывает! ? :Empathy2:
-
#15,827
на приборке постоянно горит значок FI (у меня инжектор) я так понимаю это значит что есть ошибки? как их посмотреть?
Попробуй включить зажигание, но не заводить двигатель. Оставь так на 5-10 минут, ошибки должны сами «высветиться». Коды ошибок есть в инструкции и в народном мануале. Я где-то на форуме это читал — не уверен что это точная информация.
-
#15,828
Что никто не знает что ли???
Я вот не помню точно, но кажись настройки в панельке меняются при зажимании обоих кнопок на ней на несколько секунд. Там и должны параметры выставляться.
-
#15,829
@квадратный, все просто, умножай на 1,60934
зажми кнопки 4 и 8 более чем на 2 секунды
-
#15,831
Алексей езди как есть или тебе самому перед собой стремно что у тебя 50 вместо 100 показывает! ? :Empathy2:
Меня так не устраивает.
-
#15,832
Подскажите стелс 600 леопард стреляет из выхлопной при перегазовки но не сильно…..что может быть???
-
#15,833
Подскажите стелс 600 леопард стреляет из выхлопной при перегазовки но не сильно…..что может быть???
Простейший карбюратор.
При сбросе газа карб начинает подавать богатую смесь холостого хода. А мотор еще обороты не сбросил. Смесь полностью в двигателе не сгорает и догорает в глушителе хлопками.
Так и должно быть.
-
#15,834
Хьюстон у нас проблемы!
Уважаемые Москвичи и гости столицы (и не только), помогите найти сальник заднего редуктора размером 45*88*8. Я купил по не знанию сальник старого образца диаметр которого 90 соответственно он не лезет. Где достать нового образца????
-
#15,835
Господа!
После удара, возникли проблемы:
пропала отсечка газа, т.е. при заводе двиг работает на макс оборотах, после чего, перестал заводиться, стартер крутит и все.
разорвало шрус передний, внешний, с чехлом защитным. Они в обще продаются или смотреть в НМ как захимичить можно?
Также не работает лебедка, на руле горят красный и зеленый индикатор, но ничего не двигается. Может в питании проблема?
-
#15,836
Главное с двигом разобраться.
-
#15,837
Квадр заводится, отсечка газа не работает, обороты по макс. Так понимаю блок переключателей надо разбирать или в тросике дело?
Лебедку вкл/выкл, шелчок рядлм с предохранителями, в реле дело?
-
#15,838
@Gepopat, двигатель: обороты повышены из-за открытого дросселя. Или трос газа или (если инжектор) дроссель соскочил с патрубка.
Лебедка: при нажатии кнопки под сидением щелкает? Если да-смотреть силовые провода к лебедке. Если нет, смотреть соленоид лебедки и питание на него.
Привод продается в сборе, в НМ была информация по гранате, но не помню по передней или задней.
Привода передние должны быть одинаковы, возьми свой и сравни с приводом от сузы 700, сейчас интерпартсом много кто торгует. Если пойдет-и сам сэкономишь и людям поможешь информацией.
-
#15,839
Как нибудь можно проверить тестером датчик положения руля?И почему лопнула рама в месте сварки сзади где фаркоп?Катаю лайтово.Иногда конечно придаю газа на горке,передок немного поднимается и приземляется.Стаба нет.
-
#15,840
@Gepopat, двигатель: обороты повышены из-за открытого дросселя. Или трос газа или (если инжектор) дроссель соскочил с патрубка.
Лебедка: при нажатии кнопки под сидением щелкает? Если да-смотреть силовые провода к лебедке. Если нет, смотреть соленоид лебедки и питание на него.
Привод продается в сборе, в НМ была информация по гранате, но не помню по передней или задней.
Привода передние должны быть одинаковы, возьми свой и сравни с приводом от сузы 700, сейчас интерпартсом много кто торгует. Если пойдет-и сам сэкономишь и людям поможешь информацией.
Как я пойму заранее подойдет от сузы или нет? на крайняк возьму новый
Мне самое главное разобраться с оборотами, подскажете?
(скачивание инструкции бесплатно)
Формат файла: PDF
Доступность: Бесплатно как и все руководства на сайте. Без регистрации и SMS.
Дополнительно: Чтение инструкции онлайн
600
ЭЛЕКТРОСХЕМА
26
Страница:
(28 из 30)
навигация
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Оглавление инструкции
- Страница 1 из 31
Руководство по эксплуатации Мотоцикл BENELLI STELS 600 www.stelsmoto.ru www.velomotors.ru - Страница 2 из 31
Запрещается эксплуатация мототехники лицами моложе 16 лет. Выписка из “Правил дорожного движения Российской Федерации”: 2. Общие обязанности водителей. 2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых - Страница 3 из 31
СПАСИБО ЗА ВЫБОР МОТОЦИКЛА Поздравляем Вас с приобретением мотоцикла BENELLI Stels 600! Мы гордимся техническим исполнением и качеством конструкции каждого мотоцикла изготовленного под нашей маркой. В Руководстве по эксплуатации приведены пояснения по эксплуатации Вашего нового мотоцикла. Прежде - Страница 4 из 31
600 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ МОТОЦИКЛ — НЕ ИГРУШКА! ЕГО ВОЖДЕНИЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОПАСНЫМ! Несоблюдение мер предосторожности при управлении мотоциклом, изложенных ниже правил безопасной его эксплуатации, может привести к СЕРЬЕЗНЫМ ТРАВМАМ ИЛИ ГИБЕЛИ ЛЮДЕЙ. ● Внимательно прочитайте это Руководство и все - Страница 5 из 31
ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА 600 Защитная одежда и приспособления Никогда не используйте транспортное средство без специальной защитной одежды, которая обеспечит комфорт и уменьшит вероятность получения травмы. 1. Шлем Самая важная деталь Вашей защитной экипировки. Специальный шлем может предотвратить тяжелую - Страница 6 из 31
600 4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Длина мотоцикла……………………………………………………………………………………………………………………………………………………..2160 мм Ширина - Страница 7 из 31
ЗНАКОМСТВО С МОТОЦИКЛОМ 1. Рычаг сцепления 2. Левое зеркало заднего вида 3. Левый блок переключателей 4. Замок топливного бака 5. Приборная панель 6. Правый блок переключателей 7. Правое зеркало заднего вида 8. Рычаг переднего тормоза 9. Рукоятка управления дроссельной заслонкой 10. Топливный бак - Страница 8 из 31
600 ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОТОЦИКЛА На заметку: Мы рекомендуем иметь при себе записанные номера двигателя и рамы. Серийные номера рамы и двигателя необходимы для регистрации мотоцикла. Данные номера окажутся полезными при покупке деталей производителя или при обслуживании мотоцикла - Страница 9 из 31
ИНДИКАТОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 600 ИНДИКАТОРЫ И ПРИБОРЫ 1 . Индикатор левого сигнала поворота. — Дублирует работу сигнала поворота 2. Индикатор правого сигнала поворота. — Дублирует работу сигнала поворота 3. Индикатор дальнего света — Загорается при включении дальнего света, гаснет при - Страница 10 из 31
600 ИНДИКАТОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ Левая рукоятка: 1. Рычаг сцепления — При нажатии крутящий момент не передаётся от двигателя к трансмиссии. 2. Кнопка звукового сигнала — При нажатии на кнопку раздаётся звуковой сигнал. 3. Переключатель света — Переключает свет: ближний — - Страница 11 из 31
600 ТОПЛИВНЫЙ БАК Топливный бак Объем топливного бака составляет 15 л. Чтобы открыть крышку бака, (1) вставьте в неё ключ и поверните его на 90 ° по часовой стрелке. Используйте только неэтилированный бензин, с октановым числом не ниже 92. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ________________________________________ - Страница 12 из 31
600 ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ — Проверьте уровень топлива и масла. Поверните ключ в замке зажигания в положение “ ”. — Переключатель стоп — двигатель установите в положение “ ”. Левой рукой выжмите рычаг сцепления (1). — Установите с помощью педали выбора передач нейтральное положение (контроль по - Страница 13 из 31
УПРАВЛЕНИЕ МОТОЦИКЛОМ 600 НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ — возьмитесь левой рукой за левую рукоятку, правой рукой возьмитесь за скобу или сидение и снимите мотоцикл с боковой опоры. Запустите двигатель. — будьте готовы нажать правой рукой на тормоз, если мотоцикл покатится — возьмитесь за ручки руля обеими руками - Страница 14 из 31
600 ОБКАТКА ПЕРИОД ОБКАТКИ Правильная, бережная эксплуатация мотоцикла в период обкатки — залог его длительной службы. Избегайте резких разгонов и торможений. Регулярно проверяйте резьбовые соединения ходовой и тормозной системы. Нагрузка на двигатель на первой тысяче километров пробега должна быть - Страница 15 из 31
600 ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ ПРОВЕРКИ ВАШЕГО МОТОЦИКЛА Регулярные проверки необходимы для поддержания мотоцикла в оптимальном состоянии. Внимательно проверяйте состояние Вашего мотоцикла ежедневно. Внимательно проверяйте мотоцикл после длительной стоянки. Выполняйте проверки чаще при эксплуатации в - Страница 16 из 31
600 ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ Проверка и регулировка свободного хода тросиков газа Проверьте свободный ход тросика газа. Он должен составлять 10°- 15°. Если ручка газа “зажата” и не может двигаться свободно, расконтрите контргайку, вращением регулировочной гайки установите требуемый свободный ход, - Страница 17 из 31
ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ 600 Проверка и регулировка цепи Для проверки натяжения цепи необходимо: 1. Установить мотоцикл вертикально, проверить натяжение верхней и нижней ветвей цепи, провисание цепи должно быть в пределах 10-20 мм. 2. Для регулировки цепи отпустите контргайку и гайку оси заднего - Страница 18 из 31
600 ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ Проверка уровня масла — установите мотоцикл вертикально, на ровной, твердой поверхности. — выкрутите масляный щуп(1), и проконтролируйте уровень масла: он должен находиться между максимальной и минимальной метками щупа. — при необходимости долейте масло до максимального - Страница 19 из 31
ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ 600 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Периодичность осмотра, обслуживания и замена свечей зажигания указаны в таблице «КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ». Если свеча зажигания замаслена, или имеет черный нагар на контактах, ее следует очистить, предпочтительно с помощью пескоструйного аппарата. - Страница 20 из 31
600 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Карта смазки После длительной непрерывной эксплуатации мотоцикла или после попадания мотоцикла под дождь рекомендуется провести смазку мотоцикла. Период Узел смазки Вначале, затем в соответствии с картой ТО либо по мере необходимости, не реже одного раза в 6 месяцев - Страница 21 из 31
600 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТАБЛИЦА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Выполнять техническое обслуживание в соответствии с пробегом или интервалом времени, смотря что наступит раньше. Элементы Комментарии Интервал км месяцы 300 1000 4000 8000 12000 16000 20000 24000 1 3 6 12 18 24 30 36 * Топливопроводы - Страница 22 из 31
600 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТАБЛИЦА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ(продолжение) Выполнять техническое обслуживание в соответствии с пробегом или интервалом времени, смотря что наступит раньше. Элементы Примечания Интервал км месяцы * Болты и гайки * 1000 4000 8000 12000 16000 20000 24000 1 3 6 12 18 - Страница 23 из 31
РЕКОМЕНДАЦИИ 600 РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ И ОПТИМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АККУМУЛЯТОРА — Не запускайте двигатель, не подключив аккумулятор должным образом, поскольку это может привести к выходу из строя электрических компонентов. — Если мотоцикл не будет использоваться длительное время, отключите - Страница 24 из 31
600 ИНЖЕКТОР Инжектор(Впрыск топлива) 22 Инжекторный двигатель существенно улучшает эксплуатационные и мощностные показатели мотоцикла (динамика разгона, экологические характеристики, расход топлива). Топливо из бака с помощью топливного насоса(1) под давлением, через топливный фильтр(2) подаётся - Страница 25 из 31
НАСТРОЙКА(РЕГУЛИРОВКА) 600 Регулировка жесткости подвески. Заводские настройки подвески ориентированы на средние параметры владельца мотоцикла (вес + мастерство). Амортизатор можно настроить под индивидуальные параметры водителя и дорожные условия. Гайка „1” регулирует предварительное сжатие - Страница 26 из 31
600 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОР Проверяйте уровень электролита в аккумуляторе через каждые 1000 км пробега. Исключение составляет необслуживаемый аккумулятор, не требующий регулярных проверок. Необслуживаемый аккумулятор имеет на крышке надпись (DO NOT OPEN). Проверка аккумулятора — - Страница 27 из 31
МОЙКА ХРАНЕНИЕ МОЙКА МОТОЦИКЛА — удалите грязь губкой или мягкой тканью под струей воды — используйте нейтральные моющие средства и смойте водой — удалите оставшуюся влагу чистой, сухой тканью На заметку: Для мойки Вашего мотоцикла используйте доступные Вам автошампуни, для полировки — подходящие - Страница 28 из 31
600 26 ЭЛЕКТРОСХЕМА - Страница 29 из 31
Условия гарантийного обслуживания. 1. Настоящая гарантия действительна при надлежащем оформлении гарантийного талона — правильном и четком указании наименования мототранспортного средства, серийных номеров, даты покупки, а также подписи, печати продавца и подписи покупателя. 2. Гарантийный ремонт - Страница 30 из 31
600 СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ Меры безопасности……………………………………………………..2 Защитная одежда………………………………………………………..3 Технические характеристики………………………………………..4 Знакомство с - Страница 31 из 31
Инструкции и руководства похожие на STELS 600 Benelli
Другие инструкции и руководства из категории Мотоцикл
© 2023 manuals-help.ru, Все права защищены
Specifications:1215/1215136-2014_bn600.pdf file (27 May 2023) |
Accompanying Data:
Benelli 2014 BN600 Motorcycle PDF Service Manual (Updated: Saturday 27th of May 2023 11:33:22 AM)
Rating: 4.7 (rated by 86 users)
Compatible devices: Velvet 125, TNT 15, Tre 1130 K Amazonas, sprite-barracuda, Tornado Naked TRE TR 160 2011, Tornado TNT600, 500 Quattro, Motorella «78».
Recommended Documentation:
Text of Service Manual
(Ocr-Read Version Summary of Contents, UPD: 27 May 2023)
-
129, Benelli 2014 BN600 — 128 — CHAS STEERING HEAD REMOVAL OF THE TOP AND BOTTOM STEERING BASE B Remove: • The cap (4) with the special tool Fig. B (**) steering head wrench Code:…………………. Loosen: • The steering pin ring nut • The steering ring nut (with the wrench for steering ring nut) Fig. C (**) Tool to tighten the steering sleeve lock nut Code:…………………. WARNING Firmly suppo…
-
170, Benelli 2014 BN600 CHAS — 169 — FAIRING COWL FITTING 2 3 1 7 4 4 5 5 5 6 6 9 8 8 6 6 6 5 5 Position Description Quantity 1 RH SIDE 1 2 COWL 1 3 LH SIDE 1 4 SCREW ST4,2X9,5 2 5 SNAP-ON CLIP (M5) 5 6 SCREW M5X10 5 7 FAIRING CLOSURE 1 8 SCREW ST4,2X12 2 9 «BENELLI ø 40” DECAL 1 Pre-assemble: • The right side (1) and the left side (3) to the cowl (2). • Secure the ass…
-
103, — 102 — CHAS FRONT AND REAR BRAKES FRONT BRAKE PUMP INSTALLATION 15 12 13 14 16 17 11 8 10 5 5 9 6 5 5 5 7 3 1 5 4 7 2 18 20 19 21 5 Position Description Quantity 1 RADIAL PAD PAIR 8 2 FRONT BRAKE HOSE 1 3 RIGHT BRAKE CALLIPER (RADIAL) 1 4 LEFT FRONT CALLIPER (RADIAL) 1 5 GASKET 7 6 SPECIAL SCREW 1 7 RUBBER TIP 1 8 SCREW 2 9 SPECIAL SCREW 1 10 SCREW 1 11 FRONT BRAKE PUMP 1 12 SELF-LOCKING N…
-
102, Benelli 2014 BN600 CHAS — 101 — A Removal: NOTE Drain out the brake fl uid before proceeding with these opera- tions. Follow the disassembly sequence shown below: • Remove the Idrostop (8) and the relevant gaskets (7). • Take out the rear brake hose (1). • Remove the fastening screws (x) from the brake pump Fig. A. • Remove the nut and the fastening screw (y) Fig.B and free the ball…
-
43, CHK ADJ — 42 — NO. Part Maintenance interven- tion or control 0 km (0 mi) Pre-delivery 1000 km (621 mi) 1° Service 6,000 km (3,726 mi) 2° Service 12,000 km (7,452 mi) 3° Service 18,000 km (11,178 mi) 4° Service 24,000 km (14,904 mi) 5° Service Annual inspec- tion 18 • Throttle valve Check operation/Adjust backlash I I I I I 19 • Clutch control Check/Adjustment I I I I I I I …
-
62, CHK ADJ — 61 — FRAME/TRANSMISSION CHAIN ADJUSTMENT LUBRICATION IMPORTANT NOTICE: The transmission chain is comprised of many parts that interact with one another. The chain needs to be subjected to the correct maintenance to prevent its rapid deterioration. We therefore recommend that the transmission chain be subject to maintenance, especially when used in…
-
228, — 227 — ENG Position Description Quantity 19 OIL SUMP GASKET 1 20 OIL SUMP 1 21 MAGNETIC CAP 1 STARTING PHASE SENSOR INSTALLATION/ADJUSTMENT Fitting: 1. Apply a suitably thick copper scraper shim (x) to keep the distance for the phase sensor compared to a suitable pickup for reading the number of revolutions Fig. A. 2. Insert the phase sensor (8) into its housing in the left casing (10…
-
158, CHAS — 157 — FAIRING EXHAUST PIPE PROTECTION INSTALLATION Fit: • The two exhaust pipe protections (23) and (28), complete with internal thermal protections, Fig. A, inserting them into the silencer. • Tighten the two screws (22) Fig. A into the top section. • Tighten the two screws (22) into the bottom part, in the special seats in the licence plate support Fig. B. Fit: • The …
-
237, Benelli 2014 BN600 COOL — 236 — Removal: 1. Remove the two screws (11*) fastening the water • tting (12*) Fig. A Check: • The water • tting (12*) If there is any damage/breakage, replace. • The seal (39*). If there is any damage/breakage, replace. Fitting: 1. Install the water • tting (12*) complete with gasket (39*) 2. Apply thread locker to the 2 screws (11*) and tighten t…
-
111, — 110 — CHAS FRONT AND REAR BRAKES FRONT BRAKE CALLIPER INSTALLATION IMPORTANT NOTICE Brake • uid can damage painted surfaces and plastic parts. Always clean up any brake • uid spills immediately. Bleed: • The brake circuit Check: • Check the level of the brake • uid “A” Fig.A If below the minimum notch, top up with the recommended brake • uid. Check: • Brake lever op…
-
145, — 144 — CHAS FRAME LICENCE PLATE HOLDER FITTING Position Description Quantity 1 LH LICENCE PLATE HOLDER 1 2 RH LICENCE PLATE HOLDER 1 3 SCREW (M6X12) 2 4 SCREW M6X25 2 5 NUT 2 6 LICENCE PLATE HOLDER SUPPORT 1 7 PLATE 1 8 LICENCE PLATE HOLDER 1 9 REFLECTOR 1 10 BAND 1 11 PAD 2 12 SCREW TBEI M5X16 8.8 ZB 2 13 RUBBER TIP 2 14 BUSHING 2 15 SPECIAL SCREW 2 16 COUNTERSUNK…
-
28, SPEC — 27 — TECHNICAL DETAILS FRAME SPECIFICATIONS FRONT BRAKE STANDARD LIMIT Brake type Floating double-disc brake Activation With the right hand Recommended fl uid DOT 4 Brake discs Diameter x thickness 320 x 4 mm (12.5 x 0.15 in) Minimum thickness 4.0 mm (0.15 in) Max. deformation 0.1 mm (0.004 in) Worn brake pad thickness 4 mm (0.15 in) Pump cylinder ID 16 mm (0.62 in) Caliper cy…
Benelli 2014 BN600 Recommended Instructions:
SL-8000, 2002 WG Grand Cherokee, PRO9776C, 32PF5321D37 — 32″ LCD TV, BW08-B, REELMASTER 5010 Series
-
URAL Motorcycles
BC-75 (BAVARIAN CLASSIC)
1URAL Classic MotorcyclesOwner’s Manual2002 Models (All States)BC-75 (Bavarian Classic)LC-75 (Luxury Cruiser)Tourist, Adirondac & PatrolClassic Motorcycles & Sidecars, Inc.P.O. Box 969Preston, WA 98050www.ural.com …
BC-75 (BAVARIAN CLASSIC) 91
-
FK Motors
FK 200
INTRODUCTION � …
FK 200 38
Product Types by Benelli:
- Other
- Motorcycle
- Bicycle
- Scooter
Popular Right Now:
Operating Impressions, Questions and Answers:
- Manuals
- Brands
- Benelli Manuals
- Motorcycle
- 2014 BN600
- Service manual
-
Bookmarks
Quick Links
SERVICE STATION MANUAL
Pure Passion since 1911
code:……………………
Related Manuals for Benelli 2014 BN600
Summary of Contents for Benelli 2014 BN600
-
Page 1
SERVICE STATION MANUAL Pure Passion since 1911 code:…… -
Page 2: Important Notice
WARNINGS: This manual has been written by Benelli Q.J. s.r.l., mainly for use by Benelli dealers and their specially trained mechanics. It is not possible to give a mechanic all of the information they require in a single manual. It is therefore presumed that the persons using this manual for the maintenance and repairs of Benelli bikes have a basic knowledge of mechanics and the procedures necessary for repairs and maintenance of this type of vehicle.
-
Page 3: How To Use This Manual
HOW TO USE THIS MANUAL This manual is a practical reference guide that is both easy to handle and use for mechanics. The explanations of all of the procedures for installing, removing, disassembling, fi tting, repairing and checking, are organised in sequence, one step at a time. Each chapter is divided into sections.
-
Page 4
SYMBOLS SUBJECT SYMBOLS General Information INFO SPEC Specifi cations Inspections and Periodic Adjustments CHAS Frame Engine Engine Engine gine COOL Cooling system Cooling system Cooling ing syst system EXPLANATORY SYMBOLS Y SY SYMBOLS SYMB SYMB MBOL MBOL Wear limits, Backlash Backl ackl acklash…
-
- Жалоба
- Поделиться
Да, продаю. Пишите в личку если интересно. Сколько будет «правильно» скинуть от цены нового? Коцки от падений есть, фотки могу сделать. Кореш купил в конце апреля, сейчас уже хочет продавать. ПРобег в районе 1800 км, два ТО, на 300 и 1000 пройдено у официалов.
Моц находится в Петрозаводске, Карелия. Полностью на ходу, царапины на двигателе, углах зеркал и немного на боках пластика от падений. Фотки постараюсь сделать на выходных. Ценник пусть будет 200 тыр, ибо покупался в апреле 2014 г. за 245. На нем только обкатку прошли. Падал он не на скорости, а стоя на месте, ибо мот высокий, а водитель полностью ногами до земли не доставал. Кстати, тем, кто меньше 180 см, данный моц нафиг не нужен.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
Ответов
308 -
Создана
11 г -
Последний ответ
6 г
Топ авторов темы
-
21
-
14
-
13
-
13
Изображения в теме
-
- Жалоба
- Поделиться
Да, продаю. Пишите в личку если интересно. Сколько будет «правильно» скинуть от цены нового? Коцки от падений есть, фотки могу сделать. Кореш купил в конце апреля, сейчас уже хочет продавать. ПРобег в районе 1000 км, одно ТО, на 300 пройдено у официалов.
Написал в личку!
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 2 недели спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Да что то ветка скушная и унылая. Откатал на своем сезон и понял что зря брал 250 куб. начал изучать вопрос .опять же хочу 600-650. не хватка финансов толкнула осматреть CF650NK и Бенелку… На своём китае проехал сколько проехал ( не много ) но он не подъвёл.езда восновном по городу … И ВЫВОД надо больше рыть имфы на CF так как их больше в ходу .отзывы не плохие болячки лечатся с допами есть напряги но не критичные. качество на высоте…. да же если сравнить ветки …CF 59 страниц и 80 % позитива здесь 13 страниц и как то уныло… буду рассматривать СF….
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 2 недели спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Да что то ветка скушная и унылая. Откатал на своем сезон и понял что зря брал 250 куб. начал изучать вопрос .опять же хочу 600-650. не хватка финансов толкнула осматреть CF650NK и Бенелку… На своём китае проехал сколько проехал ( не много ) но он не подъвёл.езда восновном по городу … И ВЫВОД надо больше рыть имфы на CF так как их больше в ходу .отзывы не плохие болячки лечатся с допами есть напряги но не критичные. качество на высоте…. да же если сравнить ветки …CF 59 страниц и 80 % позитива здесь 13 страниц и как то уныло… буду рассматривать СF….
может обсуждать нечего: бери и катайся без всяких поломок, ну а те кто здесь заунывно обсуждают — просто не повезло: китай все же 
по крайней мере по москве их больше катает в разы чем CF
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
БЕНЕЛЛИ-600 2014 Говорят…260 тыщ.
Benenlli BN600GT
Парни ктоньть приобрёл уже?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Benenlli BN600GT
Парни ктоньть приобрёл уже?
вот еслиб в стоке у него уже стояли все кофры за эти же 260 тыр. стал бы очень популярным мотом
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 2 недели спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Всем привет. Кто менял масло в картере, напишите пожалуйста сколько литров входит.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
вот еслиб в стоке у него уже стояли все кофры за эти же 260 тыр. стал бы очень популярным мотом
Я на мотопарк 2014 ходил именно за 260 000 вместе с кофрами боковыми и задним говорили будет продаваться в стоке. Хотя они и 300-ю белку обещали, а вышло все через анус. Я бы 300 двухстволку купил а так пришлось эндурик 250 брать.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 1 месяц спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Да что то ветка скушная и унылая. Откатал на своем сезон и понял что зря брал 250 куб. начал изучать вопрос .опять же хочу 600-650. не хватка финансов толкнула осматреть CF650NK и Бенелку… На своём китае проехал сколько проехал ( не много ) но он не подъвёл.езда восновном по городу … И ВЫВОД надо больше рыть имфы на CF так как их больше в ходу .отзывы не плохие болячки лечатся с допами есть напряги но не критичные. качество на высоте…. да же если сравнить ветки …CF 59 страниц и 80 % позитива здесь 13 страниц и как то уныло… буду рассматривать СF….
На байкпосте была статься про CF и бинелли. О том, что сейчас их 1-2х годовалых продают в 1.5-2 раза дешевле нового. Но и про косяки написано порядочно.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Армавир (Краснодарский край) 210 с салона новый продают
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 4 недели спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
лЮди добрые — чирканите отзыв хоть небольшой.
с фотками.
ссылки не катят.
хочется почитать НАШИХ постояльцев. 
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 1 месяц спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Народ, а именно счастливые обладатели, дайте коменты по Бенельки, и как думаете что лучше взять? Бенельку новую или б/у Хонду СВ 600 или 400, года 2005-2007?
попользовав сей аппарат чего бы вы взяли? если б стояли сейчас перед выбором.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Народ, а именно счастливые обладатели, дайте коменты по Бенельки, и как думаете что лучше взять? Бенельку новую или б/у Хонду СВ 600 или 400, года 2005-2007?
попользовав сей аппарат чего бы вы взяли? если б стояли сейчас перед выбором.
Возьми б/у цфку как у меня ( но не мою, не продам). Её не дорого продают. Годовалую и ещё год гарантии. Тут ветка не живёт. Отзывы на байкпосте есть.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Возьми б/у цфку как у меня ( но не мою, не продам). Её не дорого продают. Годовалую и ещё год гарантии. Тут ветка не живёт. Отзывы на байкпосте есть.
цфку что имеешь в виду? CBF 600 хонда?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
цфку что имеешь в виду? CBF 600 хонда?
Я же неписал, как у меня. CF 650 NK. Зайди в нашу ветку и читай.
На 80 странице мой отзыв (1588 коментарий), немного фото с покатушек (1591 комент)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Я же неписал, как у меня. CF 650 NK. Зайди в нашу ветку и читай.
На 80 странице мой отзыв (1588 коментарий), немного фото с покатушек (1591 комент)
Сорри не посмотрел каким мотом владеешь, я конечно смотрел на него, но Бенелька мне кажется получше чем CF, у Бенелли вилка перевёрнутого типа, 4-х цилиндровый двиг и родной Итальянский, а у CF китаец, + у Бенелли лошадок по паспорту на 10 больше, а не по паспорту на стенде делали замер там вообще 91л/с выдавал, клетка с рамой на первый взгляд помощней, а разница в цене всего в 15-20 тыс (при покупке нового), я конечно не владел этими аппаратами, но на первый взгляд нашёл такие отличия, вот и выбрал для себы Бенелли, но так же хотелось бы сравнить с б/у Хондой СВ 600, что лучше и надёжней.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Сорри не посмотрел каким мотом владеешь, я конечно смотрел на него, но Бенелька мне кажется получше чем CF, у Бенелли вилка перевёрнутого типа, 4-х цилиндровый двиг и родной Итальянский, а у CF китаец, + у Бенелли лошадок по паспорту на 10 больше, а не по паспорту на стенде делали замер там вообще 91л/с выдавал, клетка с рамой на первый взгляд помощней, а разница в цене всего в 15-20 тыс (при покупке нового), я конечно не владел этими аппаратами, но на первый взгляд нашёл такие отличия, вот и выбрал для себы Бенелли, но так же хотелось бы сравнить с б/у Хондой СВ 600, что лучше и надёжней.
Итальянский движок? У меня тогда чистый японец. Там только черчежи, металл и сборка в Китае.
Рама у нас проверена временем, всё нормалёк.
Вилка на таком типе мотика это последнее на что обращаешь внимание.
О лошадях не спорю. Наслышен.
Не буду утверждать что правда. Был в магазине. Магнер раньше торговал стелсами, а теперь симами торгует. Говорил чтоб я даже рядом не подходил. Металл полное фуфло. Да и делали его в торопях. ЦФ это честная копия.
Цены на запчасти у нас гуманные и многое в наличие.
Вам решать. Ваши деньги и ваш выбор.
Я свой отзыв в ветке Цф оставил и продолжаю дополнять.
Не проще вам полтос докинуть и что то попутёвей взять? Теже сибишку но 1300?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Итальянский движок? У меня тогда чистый японец. Там только черчежи, металл и сборка в Китае.
Рама у нас проверена временем, всё нормалёк.
Вилка на таком типе мотика это последнее на что обращаешь внимание.
О лошадях не спорю. Наслышен.
Не буду утверждать что правда. Был в магазине. Магнер раньше торговал стелсами, а теперь симами торгует. Говорил чтоб я даже рядом не подходил. Металл полное фуфло. Да и делали его в торопях. ЦФ это честная копия.
Цены на запчасти у нас гуманные и многое в наличие.
Вам решать. Ваши деньги и ваш выбор.
Я свой отзыв в ветке Цф оставил и продолжаю дополнять.
Не проще вам полтос докинуть и что то попутёвей взять? Теже сибишку но 1300?
нет 1300 не хочу, мне что то среднее нужно чтоб и на трассе и в городе, 600-650 думаю оптимал, вот и положил глаз на новую бенелли или б/у хонда, но про бенелли что то тут совсем всё тухло, никакой инфы. был ли бы они новые в одну цену)))) взял бы даже не думая ХОНДУ)))
А манагерам верить тоже не вариант, они чем торгуют на данный момент то и лучше)))
про двиг читал что там Итальянец, и у бенелли не экономили на важных рабочих узлах, и делали из качественного металла с контролем перед выпуском, сэкономили только на облицовке и всяких навесных приблудах.
СФ конечно не плох по характеристикам, для города самое оно, но вот если окажешься на страссе то слабоват будет ИМХО, т.к. 180 км/ч для трассы маловато, 220-230 уже норм.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
нет 1300 не хочу, мне что то среднее нужно чтоб и на трассе и в городе, 600-650 думаю оптимал, вот и положил глаз на новую бенелли или б/у хонда, но про бенелли что то тут совсем всё тухло, никакой инфы. был ли бы они новые в одну цену)))) взял бы даже не думая ХОНДУ)))
А манагерам верить тоже не вариант, они чем торгуют на данный момент то и лучше)))
про двиг читал что там Итальянец, и у бенелли не экономили на важных рабочих узлах, и делали из качественного металла с контролем перед выпуском, сэкономили только на облицовке и всяких навесных приблудах.
СФ конечно не плох по характеристикам, для города самое оно, но вот если окажешься на страссе то слабоват будет ИМХО, т.к. 180 км/ч для трассы маловато, 220-230 уже норм.
Вы собрались ездить на найкиде 230? Вы хоть понимаете что пишите? У него ветрозащиты нет. Для таких скоростей есть другие моты.
Двигатель, лишь разработка Италия. Не путайте.
Магнеру нет смысла лгать т.к. в его линейки конкурентов бенельки нет. Да и фиг с ним.
Смотрел на ютюбе видос хозяина. У него мот разобран и рассказывал про косяки мота.
Что то их многовато. И это при пробеге в 10000 кажись.
Что мы тут спорим?
Думайте. Если купите то тут вам верят ли помогут. Не хотят владельцы с нами знаться. Они же теперь псевдоитальянцы )))
У меня просто в голове свой таракан сидит. Меньше литра то новый. А в мои финансы только Китай входит.
Удаче вам в выборе и покупке. Пишите в кличку если что. Чтоб тут не флудить.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Полезная информация
Коды ошибок стелс
Считать код ошибки можно и не имея дорогостоящего сканера,по морганию лампочки EFI. Для этого три раза нужно повернуть ключ зажигания на вкл-выкл. Поворачиваем ключ в положение вкл, ждем пока накачает насос, потом быстро без пауз выкл-вкл-выкл-вкл. Коды ошибок электронной системы впрыска Stels 800 Число DTC Описание DTC Связанная Калибровка HEX DEC
P0107 MAP Низкое напряжение цепи, либо обрыв KsDGDM MAP ShortLow 107 263
Р0108 MAP Высокое напряжение цепи KsDGDM MAP ShortHigh 108 264
Р0112 IAT Низкое напряжение цепи KsDGDM IAT ShortLow 112 274
Р0113 IAT Высокое напряжение цепи, либо обрыв KsDGDM IAT ShortHigh 113 275
Р0117 Низкое напряжение цепи д. темпер, масла/хладагента KsDGDM CoolantShortLow 117 279
Р0118 Высокое напряжение цепи, либо обрыв KsDGDM_CoolantShortHigh 118 280
Р0122 TPS Низкое напряжение цепи, либо обрыв KsDGDM TPS ShortLow 122 290
Р0123 TPS Высокое напряжение цепи KsDGDM TPS ShortHigh 123 291
Р0131 02S 1 Низкое напряжение цепи KsDGDM 02 1 ShortLow 131 305
Р0132 02S 1 Высокое напряжение цепи KsDGDM 02 1 ShortHigh 132 306
Р0031 02S Высокое напряжение цепи нагревателя KsDGDM 02 HeaterShortHigh 31 49
Р0032 02S Низкое напряжение цепи нагревателя KsDGDM 02 HeaterShorlLow 32 50
Р0201 Сбой цепи форсунки 1 KsDGDM INJ CYL A Fault 201 513
Р0202 Сбой цепи форсунки 2 KsDGDM INJ CYL В Fault 202 514
Р0230 FPR Низкое напряжение цепи спирали, либо обрыв KsDGDM FPP CircuitShortLow 230 560
Р0232 FPR Высокое напряжение цепи спирали KsDGDM_FPP_CircuitShortHigh 232 562
Р0336 СКР Шумный сигнал датчика KsDGDM CrankNoisySignal 336 822
Р0337 СКР Нет сигнала датчика KsDGDM CrankNoSignal 337 823
Р0351 Сбой катушки зажигания 1 цилиндра KsDGDM EST A Fault 351 849
Р0352 Сбой катушки зажигания 2 цилиндра KsDGDM EST В Fault 352 850
Р0505 Ошибка контроля оборотов холостого хода KsDGDM IdleControl 505 1285
Р0562 Низкое напряжение системы KsDGDM SysVoltLow 562 1378
Р0563 Высокое напряжение системы KsDGDM SysVoltHigh 563 1379
Р0650 MIL Сбой цепи KsDGDM MIL Circuit 650 1616
Р1693 Низкое напряжение цепи тахометра KsDGDM TAC Circuit Low 1693 5779
Р1694 Высокое напряжение цепи тахометра KsDGDM TAC Circuit High 1694 5780
Р0137 02S 2 Низкое напряжение цепи KsDGDM 02 2 ShortLow 137 311
Р0138 02S 2 Высокое напряжение цепи KsDGDM 02 2 ShortHigh 138 312
Р0038 02S Нагреватель 2 Высокое напряжение цепи KsDGDM_02_HeaterShortHigh 38 56
Р0037 02S Нагреватель 2 Низкое напряжение цепи KsDGDM 02 HeaterShorlLow 37 55
Р0500 VSS Нет сигнала KsDGDM VSS NoSignal 500 1280
Р0850 Ошибка переключателя нейтраль парковка KsDGDM ParkNeutralSwitch 850 2128
Р0445 ССР Короткое в высоком KsDGDM CCP CircuitShortHigh 445 1093
Р0444 ССР Короткое в низком, либо обрыв KsDGDM CCP CircuitShortLow 444 1092
Р0171 BLM Макс, адаптация {Kohler Special) KsFDIAG BLM MaxAdapt 171 369
Р0172 BLM Мин. адаптация (Kohler Special) KsFDIAG BLM MinAdapt 172 370
коды ошибок can-am (brp)
Коды ошибок can-am (brp) Чтобы зайти в режим сервиса:
1)Поверните ключ в положение «Lights ON»
2)Используя кнопку «Mode» перейдите,где показывают моточасы.
3)Нажмите кнопку «Mode» еще раз и ЗАЖМИТЕ. В этот момент быстро (очень быстро) переключайте «HI/LOW»,минимум 3 раза за 2 сек. Именно переключать свет. коды ошибок :
P0106 Напряжение датчика давления воздуха вне диапазона.
P0107 Напряжение датчика давления воздуха слишком низкое.
P0108 Напряжение датчика давления воздуха слишком высокое.
P0111 Проблема с датчиком температуры воздуха.
P0112 Напряжение датчика температуры воздуха слишком низкое.
P0113 Напряжение датчика температуры воздуха слишком высокое.
P0116 Проблема с датчиком температуры двигателя.
P0117 Напряжение датчика температуры двигателя слишком низкое.
P0118 Напряжение датчика температуры воздуха слишком высокое.
P0122 Напряжение датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое.
P0123 Напряжение датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое.
P0231 Топливный насос. Обрыв или замыкание.
P0232 Топливный насос замкнут на батарею.
P0261 Цилиндр #1 инжектор:обрыв или замыкание.
P0262 Цилиндр #1 инжектор замкнут на батарею.
P0264 Цилиндр #2 инжектор: обрыв или замыкание.
P0265 Цилиндр #2 инжектор замкнут на батарею.
P0336 Слишком высокие обороты двигателя.
P0337 Отсутствие сигнала коленвала.
P0339 Ошибка коленвала.
P0334 Отсутствие сигнала камер распред.
P0351 Пропуски зажигания цилиндра#1.
P0352 Пропуски зажигания цилиндра#2.
P0480 Вентилятор двигателя замкнут на батарею.
P0480 Вентилятор двигателя. Обрыв или замыкаие.
P0513 Неправильный ключ DESS.
P0520 Ошибка датчика давления масла.
P0562 Напряжение аккумулятора слишком низкое.
P0563 Напряжение аккумулятора слишком большое.
P0600 Проблема с контроллером CAN.
P0600 Отсутствует ID 514 в контроллере CAN .
P0601 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки.
P0601 Вызов модуля мониторинга.
P0602 ECM не кодируется.
P0604 Ошибка RAM.
P0605 Ошибка EEPROM.
P0608 Напряжение датчика питания слижком низкое.
P0608 Напряжение датчика питания слишком высокое.
P0616 Реле стартера: обрыв или замыкание.
P0617 Реле стартера: замкнуто на батарею.
P0705 Неисправность PRNHL.
P1102 Ошибка адаптации датчика положения дроссельной заслонки.
P1104 Ошибка адаптации датчика положения дроссельной заслонки.
P1116 Высокая температура.
P1148 Обнаружена ошибка топливного отсекателя.
P1202 Датчик давления масла по-прежнему закрыт.
P1203 Протекает датчик давления масла.
P1520 Низкий уровень масла.
P1655 DESS замкнуто на батарею.
P1656 DESS line замкнуто на змелю.
P1675 Реле 2 замкнуто на батарею.
P1676 Реле 2 замкнуто на землю.
P1683 CAN RAM ошибка. P2119 ECU ошибка.
коды ошибок POLARIS
В диагностику так выходить: ставим на парковку, быстро три раза вклвыкл зажыгание, оставляем на вк
45 Барометрическое давление/низкое выходное напряжение датчика атмосферного давления
46 Барометрическое давление/низкое выходное напряжение датчика атмосферного давления
41 Низкое выходное напряжение датчика температуры воздуха
41 Высокое выходное напряжение датчика температуры воздуха
42 Низкое выходное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
42 Высокое выходное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
22 Низкое выходное напряжение показатель датчика положения дроссельной заслонки 22 Высокое выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки
51 Неисправность в цепи инжектора — Cyl 1: Обрыв/Замыкание на массу
51 Неисправность в цепи инжектора — Cyl 1: Замыкание
52 Неисправность в цепи инжектора — Cyl 2: Обрыв/Замыкание на массу
52 Неисправность в цепи инжектора — Cyl 2: Замыкание
56 Топливный насос: Обрыв/Замыкание на массу
56 Топливный насос: Замыкание
44 Датчик положения коленвала (TPS): Обрыв/Замыкание на массу
36 Катушка зажигания A Prim/Sec Неисправность цепи: Обрыв/Замыкание на массу
36 Катушка зажигания A Prim/Sec Неисправность цепи: Обрыв/Замыкание на массу
37 Катушка зажигания B Prim/Sec Неисправность цепи: Обрыв/Замыкание на массу
37 Катушка зажигания B Prim/Sec Неисправность цепи: Обрыв/Замыкание на массу
31 Низкое напряжение в бортовой сети
31 Высокое напряжение в бортовой сети
55 Цепь MIL: Обрыв/Замыкание на массу
55 Цепь MIL: Замыкание
58 Цепь вентилятора охлаждения двигателя: Обрыв/Замыкание на массу
58 Цепь вентилятора охлаждения двигателя: Замыкание
47 Шаговый электродвигатель IAC: Обрыв
47 Шаговый электродвигатель IAC: Замыкание на массу и жмем желтую кнопку.
Само диагностика квадроцикла ЯМАХА ГРИЗЛИ
Для начала диагностики необходимо войти в режим диагностики:
1. Выключить зажигание, двигстоп (левый пульт на руле, красный переключатель) перевести в положение выключено.
2. На приборке нажать одновременно и удерживать кнопки Select и Reset
3. Включить зажигание. Через 8 сек на дисплее загорится надпись DIAG
4. Нажать и удерживать те же кнопки еще раз на дисплее появится D1 и цифра 17 (норма) если нужно только стереть ошибки:
5. С помощью нажатия на любую кнопку Select или Reset пролистать меню до D62
6. На дисплее если ошибок нет будет гореть «0» а если есть то они будут по очереди возникать на экране.
7. Что бы стереть ошибку надо выкл. и вкл. двигстоп и так одну ошибку за другой
. 8. Когда дисплей покажет «0» выключить зажигание ключем в замке. Остальная предусмотренная диагностика:
Д01 Угол газа Полностью закрыт 15 – 20, проверять с полностью закрытым газом Полностью открыт 95 – 100. проверять с полностью открытым. При открывании газа значение стремится от меньшего к большему.
Д03 Разница атмосферного давления и давления всасываемого воздуха Кажет давление всасываемого воздуха (имеется ввиду в двигатель), при старте двигателя нажимайте и отпускайте газ, если значение изменится, с двиглом все акей. Д05 Температура всасываемого воздуха. Д06 Температура охлаждающей жидкости Д07 Не понял ничего, но попробую перевести. Пульс скорости квадрика (?) от 0 до 999, изменяется когда задние колеса крутятся. Число не обнуляется когда колеса останавливается. Д08 Датчик угла наклона Снимите датчик наклона и при положении прямо кажет 0.4, поверните его на 65 градусов покажет 1.4 Перевернутый показывает 3.7 ~ 4.4 как показала практика, нормальное значение для данного датчика 4.0 Д09 Вольтметр Д21 тест лампочки нейтралки Д60 История ошибок EEPROM Нет истории 00 Есть история 01 Д61 Показывает коды ошибок от 12 – 50 Д62 Стирание истории ошибок Может содержать до 16 ошибок, чтобы стереть выключите кнопкой (не ключом) и включите опять Д70 контрольный номер таблица ошибок: № ошибки, деталь Симптомы Вероятная причина неисправности cпособен/неспособен заводиться cпособен/неспособен двигаться ———————————— 12 датчик положения Коленчатого вала Никакие нормальные сигналы не получены от датчика положения коленчатого вала —- Незамкнутая цепь или короткое замыкание в проводном жгуте. • Дефектный датчик положения коленчатого вала. • Сбой подхватывания сигнала ротора. • Сбой в ECU. • Ненадлежащим образом установленный датчик. — Неспособен Неспособен ———————————— 13 Датчик давления воздуха впуска (незамкнутая цепь или короткое замыкание) Датчик давления воздуха впуска: незамкнутая цепь или короткое замыкание обнаружено. —- • Незамкнутая цепь или короткое замыкание в проводном жгуте. • Дефектный датчик давления воздуха впуска. • Сбой в ECU. —- Способен Способен ———————————- 14 Датчик давления воздуха впуска (линия шланга) Датчик давления воздуха впуска: неисправность в системе шланга (забитый или отделенный шланг). — • Шланг датчика давления воздуха впуска отделен, забит, загнут, или зажат. • Сбой в ECU. —- Способен Способен ———————————— 15 Датчик положения дросселя (открытый или короткое замыкание) Датчик положения дросселя: незамкнутая цепь или короткое замыкание обнаружено. —— • Незамкнутая цепь или короткое замыкание в проводе sub lead. • Незамкнутая цепь или короткое замыкание в проводном жгуте. • Дефектный датчик положения дросселя. • Ненадлежащим образом установленный датчик положения дросселя. • Сбой в ECU. —- Способен Способен ————————————- 16 Датчик положения дросселя Датчик положения дросселя заедает. —— • Заедает датчик положения дросселя. • Сбой в ECU. —- Способен Способен ———————————— 21 Датчик температуры ОЖ (охл. жидкость) Датчик температуры ОЖ: незамкнутая цепь или короткое замыкание обнаружено. — • Незамкнутая цепь или короткое замыкание в проводном жгуте. • Дефектный датчик температуры ОЖ. • Сбой в ECU. • Ненадлежащим образом установленный датчик температуры ОЖ. —- Способен. Способен. ———————————— 22 Датчик температуры воздуха впуска (незамкнутая цепь или короткое замыкание) Датчик температуры воздуха впуска: незамкнутая цепь или короткое замыкание обнаружено. —— • Незамкнутая цепь или короткое замыкание в проводном жгуте. • Дефектный датчик температуры воздуха впуска. • Сбой в ECU. • Ненадлежащим образом установленный датчик температуры воздуха впуска. —— Способен Способен ———————————— 30 Датчик угла наклона (запирается обнаруженный???) Транспортное средство опрокинулось. —- • Опрокинутый. • Сбой в ECU. —- Неспособен Неспособен ———————————— 33 Катушка зажигания (дефектное зажигание) Сбой обнаружен в первичном проводе зажигания Спираль (обмотка?). —— • Незамкнутая цепь или короткое замыкание в проводном жгуте. • Сбой в катушке зажигания. • Сбой в ECU. • Сбой в компоненте системы цепи зажигания. ——- Неспособен Неспособен ———————————— 37 Клапан частоты холостого хода продается только в сборе с дросселем. Ошибка редкая. Информацию об ошибке предоставил Bsa17. Цитата Сообщение от Bsa17 После смены датчика Чек погас, ошибка перестала высвечиваться, обороты стали ровные, передачи стали включатся легко без рывков и скрежета, стрельба прекратилась. ——————————— 39 Инжектор (незамкнутая цепь) Инжектор: незамкнутая цепь обнаружена. —— • Незамкнутая цепь или короткое замыкание в проводном жгуте. • Ненадлежащим образом установленный инжектор. • Дефектный инжектор. —— Неспособен Неспособен ———————————- 41 Датчик угла наклона Датчик угла наклона: незамкнутая цепь или короткое замыкание обнаружено. —— • Незамкнутая цепь или короткое замыкание в проводном жгуте. • Дефектный датчик угла наклона . • Сбой в ECU. —— Неспособен Неспособен ———————————- 42 Датчика скорости Никакие нормальные сигналы не получены от датчика скорости. —- • Незамкнутая цепь в проводном жгуте. • Дефектный датчик скорости. • обнаружен Cбой в датчике скорости транспортного средства . • Сбой в машинной стороне нейтрального выключателя. • Сбой в ECU. —- Способен Способен ———————————— 43 Напряжение топливной системы (контроль напряжение) ECU неспособно контролировать напряжение батареи ( незамкнутая цепь или короткое замыкание на линии к ECU). —— • Незамкнутая цепь или короткое замыкание в проводном жгуте. • Сбой в ECU. —— Способен Способен ———————————— 44 Ошибка в написании количества регулировки СО на ПЗУ Ошибка обнаружена, читая или при письме на ПЗУ (значение регулировки СО). —— • Сбой в ECU. (значение регулировки СО не должным образом написано или читается с внутренней памяти). —— Способен Способен ———————————— 46 Электропитание системы транспортного средства (Контролирующее напряжение) Электропитание не нормально. —- • Сбой в системе зарядки. —— Способен Способен ———————————— 50 ECU внутренний сбой (ошибка проверки памяти) Дефектная память ECU. (Когда этот сбой обнаружен в ECU, номер кода неисправности не мог бы появиться на метре). —— • Сбой в ЭКЮ. (Программа и данные не должным образом записаны или читаются с внутренней памяти.) —— Неспособен Неспособен ———————————- Er-1 ECU внутренний сбой (ошибка сигнала выхода) Никакие сигналы не получены от ECU. Неспособен Неспособен ———————————- Er-2 ECU внутренний сбой (ошибка сигнала выхода) Никакие сигналы не получены от ECU в пределах указанной продолжительности. Неспособен Неспособен ———————————- Er-3 ECU внутренний сбой (ошибка сигнала выхода) Данные от ECU не могут быть получены правильно. Неспособен Неспособен ———————————- Er-4 ECU внутренний сбой (входная ошибка сигнала) Незарегистрированные данные были получены от Метр (приборка). Неспособен Неспособен
ремень вариатора (аналоги)
HiSun 500/700
UA422 940×33 Ultimax UA422 Stels ATV/UTV 500/700 HiSun, Yamaha (550-700cc) UA438 948×33 Ultimax UA438 Stels ATV/UTV 500/700 HiSun, Yamaha RHINO (700cc) HPX2233 943×33 Dayco HPX2233 Yamaha, HiSun ATV/UTV XTX2233 943×33 Dayco XTX2233 Yamaha, HiSun ATV/UTV (усиленный) 29C3596 943×33 Gates 29C3596 Yamaha, HiSun ATV/UTV (усиленный) 29G3596 943×33 Gates 29G3596 Yamaha, HiSun ATV/UTV Kazuma UA448 1014×32 Ultimax UA448 Stels ATV 500К/GT/GT1 Казума, Polaris (550-850cc) UA456 1032×32 Ultimax UA456 Stels ATV 500K/GT/GT1, Polaris RZR XP (800cc) UA426 1039×29 Ultimax UA426 Stels ATV 500GT Kazuma, Polaris (500-800cc) XTX2244 1014×31,5 Dayco XTX2244 Polaris, Kazuma ATV (усиленный) 24C4022 1051×32 Gates 24C4022 Polaris, Kazuma ATV/UTV 24G4022 1051×32 Gates 24G4022 Polaris, Kazuma ATV/UTV LEOPARD / DINLI UA401 948×37 Ultimax UA401 Stels LEOPARD, Arctic Cat, Suzuki, CF MOTO (500-600cc) UA445 948×37 Ultimax UA445 Stels Leopard, Arctic Cat (1000cc), CFMOTO X8, U8, Z8 UA437 957×37 Ultimax UA437 Stels ATV 700/800 DINLI, CFMOTO UTV 500, Suzuki, Arctic Cat HPX2234 947×35,7 Dayco HPX2234 Stels Dinli, Leopard, Arctic Cat, Suzuki (700cc) ATV XTX2234 939×36,7 Dayco XTX2234 Stels Dinli, Leopard, Arctic Cat, Suzuki (700cc), CFMOTO X8, U8, Z8 ATV/UTV (усиленный) 40G3569 937×36 Gates 40G3569 Stels Leopard, Dinli, CF-MOTO 800 ATV/UTV 43G3596 943×37 Gates 43G3596 Stels Dinli, Suzuki, Arctic Cat (700cc) ATV/UTV 46G3596 943×37 Gates 46G3596 Stels Dinli, Arctic Cat (1000cc) ATV/UTV GUEPARD / DOMINATOR / HiSun 800 UA446 975×33 Ultimax UA446 Stels Guepard, DOMINATOR, Can-Am UA419 983×33 Ultimax UA419 Stels UTV 800 HiSun, Can-Am (500-800cc), Sym HPX2236 982×32,5 Dayco HPX2236 BRP,CanAm, Stels Guepard, Dominator ATV/UTV XTX2236 982×33,5 Dayco XTX2236 BRP,CanAm, Stels Guepard, Dominator ATV/UTV (усиленный) 30C3750 981×33 Gates 30C3750 Bombardier, Stels Guepard, Dominator ATV/UTV (усиленный) 30G3750 981×33 Gates 30G3750 Bombardier, Stels Guepard, Dominator ATV/UTV HiSun 400/450 UA417 876×30 Ultimax UA417 Yamaha, Stels ATV/UTV HiSun (400-450cc) XTX2240 852×30 Dayco XTX2240 Kawasaki, HiSun ATV/UTV 400/450 (усиленный) 19C3218 848×30 Gates 19C3218 Stels 400/450 HiSun, Kawasaki ATV/UTV (усиленный) 19G3218 848×30 Gates 19G3218 Stels 400/450 HiSun, Kawasaki ATV/UTV
Считать код ошибки можно и не имея дорогостоящего сканера, по морганию лампочки EFI. Для этого три раза нужно повернуть ключ зажигания на вкл-выкл. Поворачиваем ключ в положение вкл, ждем пока накачает насос, потом быстро без пауз выкл-вкл-выкл-вкл.
№
Код
Описание возможной неисправности
1
Р0030
Обрыв в цепи нагревателя датчика кислорода
2
Р0031
Замыкание на массу в цепи нагревателя датчика кислорода первого цилиндра
3
Р0037
Замыкание на массу в цепи нагревателя датчика кислорода второго цилиндра
4
Р0032
Замыкание на «+» в цепи нагревателя датчика кислорода первого цилиндра
5
Р0038
Замыкание на «+» в цепи нагревателя датчика кислорода второго цилиндра
6
Р0053
Внутреннее сопротивление нагревателя датчика кислорода не соответствует норме
7
Р0105
Нет изменений сигнала с датчика давления воздуха на впуске (старение, засорение или замораживание влаги в датчике)
8
Р0106
Ошибочный сигнал с датчика давления воздуха на впуске ( утечка воздуха через датчик или места подсоединения, выход его из строя, проблема с проходом воздуха в датчик)
9
Р0107
Замыкание на массу в цепи датчика давления воздуха на впуске (слишком низкий уровень сигнала — для BOSCH; слишком низкий уровень сигнала с Т-МАР датчика — для DELPHI)
10
Р0108
Замыкание на «+» в цепи датчика давления воздуха на впуске (слишком высокий уровень сигнала — для BOSCH; слишком высокий уровень сигнала с Т-МАР датчика — для DELPHI)
11
Р0112
Слишком низкое напряжение сдатчика температуры воздуха на впуске (замыкание на массу)
12
Р0113
Замыкание на «+» в цепи датчика температуры воздуха на впуске (слишком высокий уровень сигнала)
13
Р0116
Сигнал сдатчика температуры двигателя ошибочный
14
Р0117
Напряжение сигнала с датчика температуры двигателя слишком низкое (замыкание на массу)
15
Р0118
Напряжение сигнала с датчика температуры двигателя слишком высокое (перемычка на какую-то цепь питания)
16
Р0122
Слишком низкое напряжение с датчика положения заслонки (замыкание на массу)
17
Р0123
Слишком высокое напряжение с датчика положения заслонки (перемычка на какую-то цепь питания)
18
Р0130
Не соответствует норме сигнал с датчика кислорода (нарушение контакта в разъёме или перемычка с цепью нагревателя)
19
Р0131
Слишком низкое напряжение с датчика кислорода первого цилиндра (замыкание на массу)
20
Р0137
Слишком низкое напряжение с датчика кислорода второго цилиндра (замыкание на массу)
21
Р0132
Слишком высокое напряжение в сигнальной цепи датчика кислорода первого цилиндра (если ECU видит напряжение с него постоянно более 1,5 V, то считает это как замыкание на «+»)
22
Р0138
Слишком высокое напряжение в сигнальной цепи датчика кислорода второго цилиндра (если ECU видит напряжение с него постоянно более 1,5V, то считает это как замыкание на «+»)
23
Р0133
Старение датчика кислорода (переход ECU на усреднённые данные для работы системы впрыска, датчик увеличил время отклика, заменить датчик)
24
Р0134
Ошибочный сигнал сдатчика кислорода (если при запуске двигателя ECU видит, что напряжение с него постоянно остаётся в диапазоне 0,4- 0,6V, то считает это как замыкание на «+»)
25
Р0170
| Самообучающаяся система управления впрыском расценивает работу цепи контроля за смесеобразованием как некорректную. | Появление данных кодов корректно |
26
Р0171
| Самообучающаяся система управления впрыском расценивает работу цепи контроля над смесеобразованием как «беднит». | только в том случае, если отсутствуют какие-либо ошибки в системе |
27
Р0172
| Самообучающаяся система управления впрыском расценивает работу цепи контроля над смесеобразованием как «богатит». | управления впрыском. |
28
Р0201
Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра (нарушение контакта в разъёмах)
29
Р0202
Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра (нарушение контакта в разъёмах)
30
Р0230/0231
Сбой в цепи управления топливным насосом
31
Р0232
Перемычка на «+»в цепи управления топливным насосом (перемычка с какой-либо цепью питания)
32
Р0261
Замыкание на массу в цепи управления форсункой
33
Р0262
Перемычка на «+»в цепи управления форсункой (перемычка с какой-либо цепью питания)
34
Р0321
Сбой точки отсчёта датчиком частоты вращения двигателя (напр. изменение взаимного расположения датчика и ротора)
35
Р0322
Нет сигнала от датчика частоты вращения двигателя (напр. короткое замыкание или обрыв)
36
Р0336
Недостоверный сигнал сдатчика положения коленвала
37
Р0337
Низкий уровень сигнала с датчика положения коленвала
38
Р0351
Сбой в управлении цепью зажигания
39
Р0352
40
Р0444
Подтверждённая версия X-MOTO: Обрыв в цепи клапана XX- для BOSCH Обрыв цепи (низкое напряжение) дополнительного реле стартера- для DELPHI
41
Р0445
Подтверждённая версия X-MOTO: Слишком высокое напряжение на дополнительном реле стартера для DELPHI
42
Р0458
Версия X-MOTO: Слишком низкое напряжение на клапан XX — для BOSCH
43
Р0459
Версия X-MOTO: Слишком высокое напряжение на клапан XX — для BOSCH
44
Р0500
Недостоверный сигнал от датчика скорости (при наличии особых условий: напр. включена нейтраль, но движение продолжается)
45
Р0501
Недостоверный сигнал от датчика скорости (обрыв или замыкание в цепи, выход из строя датчика)
46
Р0505
Сбой в цепи регулирования XX
47
Р0506
Частота вращения на холостом ходу ниже заданной (напр. нарушение в работе воздушного клапана XX, нарушение положения упорного винта заслонки, заедание тросика газа, грязь внутри корпуса заслонки или привода)
48
Р0507
Частота вращения на холостом ходу выше заданной (возможные причины: нарушение в работе воздушного клапана XX, нарушение положения упорного винта заслонки, заедание тросика газа, грязь внутри корпуса заслонки или привода, утечка воздуха на впуске)
49
Р0560
Напряжение АКБ необычное
50
Р0562
Слишком низкое напряжение на АКБ
51
Р0563
Слишком высокое напряжение на АКБ
52
Р0602
Неисправность модуля электронного контроля (ECU)
53
Р0627
Обрыв в цепи реле топливного насоса
54
Р0628
Замыкание на массу в цепи реле топливного насоса
55
Р0629
Замыкание на «+» в цепи реле топливного насоса
56
Р0650
Неполадки в цепи MIL Light (Лампы «Check engine»)
57
Р0850
Неполадки в цепи запуска двигателя (не может быть запущен на нейтрали)
58
Р1693
Замыкание на «+» в цепи MIL Light (Лампы «Check engine») (Версия X-MOTO: В цепи тахометра слишком низкий уровень сигнала сдатчика положения коленвала — для DELPHI)
59
Р1694
Замыкание на массу в цепи MIL Light (Лампы «Check engine») (Версия X-MOTO: В цепи тахометра слишком высокий уровень сигнала с датчика положения коленвала — для DELPHI)
60
Р2177
Самообучающаяся система управления впрыском расценивает смесь на оборотах выше XX как «Слишком бедная»
61
Р2178
Самообучающаяся система управления впрыском расценивает смесь на оборотах выше XX как «Слишком богатая»
Устанавливается на многие модели мототехники с инжектором.
Delphi MT05 работает на базе процессора Infineon SAK-XC164CM-16F40F с внутренней флеш-памятью 128Кб.
Список техники:
Benelli: BN302, VLM 150, BJ250T-8
Bennche: Bighorn 400, Bighorn 700
Excalibur: UTV700-4, UTV700-5
Geon: Blackster 250 EFI, Daytona 350 EFI, Invader 350 EFI, Issen 250 EFI, Tossa 250 EFI, Tourer 350 EFI
HiSUN: 700 EFI
Jialing: JH200-8
Lifan: LF250-P
Massimo: Alligator 700, MSU-400, MSU-500
Menards: Yardsport YS700, Yardsport YS400, Yardsport UTV 700, Yardsport UTV 400
Qlink: FrontRunner 700 EFI, FrontRunner 400 EFI
S&T (Hyosung): GV250
Speed Gear: Buggy 600, Buggy 800, Force 500 EFI, Force 700 EFI, UTV 700 EFI, UTV 800 EFI
Stels: Trigger 125, UTV 800H, UTV 800V Dominator, S800 Россомаха, 600 Benelli
Supermach: UTV700-BF-TL, UTV400-BF-TL
Wels: ATV 800 EFI
Zongshen: RX3 (ZS250GY-3)
Delphi MT05.2 работает на базе процессора Infineon SAK-XC164CS-32F40BB с внутренней флеш-памятью 256Кб.
Список поддерживаемых ТС с блоками Delphi MT05.2
Список техники:
Benelli: BN600
CF Moto: CF800 U8, CF800 X8, CF800 Z8
-
Step_
- На форуме: 13 Лет 3 Месяцев
- Сообщения: 3419
- Зарегистрирован: Ср мар 10, 2010 00:14
- Откуда: Москва
- Имя: Степан
- Мотоцикл: NSR 125 R —> СВ 400 SF ver S—> CB 900 F ’07 и Kayo T-2
- Пол:
- Контактная информация:
Re: Stels benelli 600 — купил
#61
Сообщение
Step_ » Ср июн 26, 2013 08:24
S.C.A.R писал(а):Рациональность покупки исходя из стоимости владения руб./км
вот я и говорю что тут или экономить или ездить…
1.2.Запрещены ссылки и картинки в подписях.
-
S.C.A.R
- На форуме: 11 Лет 8 Месяцев 14 дней
- Сообщения: 1980
- Зарегистрирован: Пн сен 26, 2011 22:21
- Откуда: Щелково
- Имя: Александр Сергеевич
- Мотоцикл: SYM 300GTS Kayo_T4 CRF250R
- Пол:
- Контактная информация:
Re: Stels benelli 600 — купил
#62
Сообщение
S.C.A.R » Ср июн 26, 2013 08:34
Чему там ломаться то?! и ремонтировать как на «японца»?!?!?
Руб/км — банально:
Трос сцепления: Хонет 600 ну пусть будет 1000р.
Тот же трос для Бенелли 600 будет 500р.
Есть просто очевидные и вероятные поломки что у одной, что у другой техники, в случае япа — это старости, в случае Кетая — это от качества, но замена на Кетай всегда была дешевле и в шаговой доступности!
Чую опять холивар начинается… я лично кетаем доволен… хочу ли я япа?! не знаю, по цене кетая наверно взял бы, а с действующими ценами на рынке, когда за 93год 140к. хотят! ну его нафег.
Не хватает мне дорожного мотика, вот присматриваться буду!
Долой позорный мир гламура, все будем ездить на эндуро
-
grot777
- На форуме: 11 Лет 8 Месяцев 3 дней
- Сообщения: 1204
- Зарегистрирован: Пт окт 07, 2011 13:12
- Откуда: Ленинград. Санкт-Петербург
- Имя: Александр
- Мотоцикл: Хонда CB400SS-E. Ирбис ТТR 250 new. Ява 638
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#63
Сообщение
grot777 » Ср июн 26, 2013 09:04
16 000 км. проехал на Стелс Флейм 200 (тоже сделан фирмой QJ как и Бенелли 600) при моём весе 110 кг. Два раза ездил на нем из Питера в Крым и по Крыму. Два раза проезжал пустынную «стиральную доску» Арабатская стрелка длинной 120 км. Поднимался без остановок на Ай-Петри — высота более 1200 м. В мотоцикле только меняю масло и через 5000 км. меняю дешевые по 290 руб. прибалтийские 428е цепи для Яв. Единственная «бяка» — это потек масляный радиатор в Запорожье и был выкинут в первую попавшуюся урну. Масляную магистраль закольцевал одним шлангом. Без радиатора проехал 3000 км. по Крыму и домой. Дома — в Питере установил масляный радиатор от тридцатисильного запорожца. Имея ещё Honda CL 400 в идеальном состоянии в эту (вторую) поездку по Крыму подсчитав все плюсы и минусы, поехал на Стел Флейм 200. У Флейма больше бак и меньше расход. Стелс продаёт только два мотоцикла фирмы QJ купившей итальянскую Бенелли — это Стелс Флейм 200 и Бенелли 600. В этой поездке по Крыму принимал участи Андрей из подмосковной Рузы на Бенелли 600 — жалоб на мотоцикл от него не слышал — наоборот доволен мотоциклом. Дальше думайте сами. Так как я отношу себя к туристам, то для себя лучше купил бы в осеннее время за 230 000 руб. Априлию Пегасо 650. Ибо за такие деньги можно подобрать Априлию в замечательном состоянии.
-
ВЕГАСОВОД
- На форуме: 10 Лет 3 Месяцев 24 дней
- Сообщения: 1159
- Зарегистрирован: Вт фев 12, 2013 20:31
- Откуда: КЛИН МО
- Имя: АЛЕКСАНДР
- Мотоцикл: RIGA-7RR LITR SUPERFOUR
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#64
Сообщение
ВЕГАСОВОД » Вс июл 07, 2013 14:46
Хороший НОВЫЙ мот по отличной цене. CFMOTO 650 тоже хвалят. Только к японцам заказать всё можно и на разборках всё есть. А к этому только колхозить. По ходовой всё от япов подойдёт. С движком сложнее. хотя на разницу с японцами в 200 тысяч можно и новый движок заказать. Даже — ДВА !!!
-
DimaKo
- На форуме: 9 Лет 11 Месяцев 3 дней
- Сообщения: 107
- Зарегистрирован: Пн июл 08, 2013 09:49
- Откуда: Москва ЗАО
- Имя: Dmitriy
- Мотоцикл: Достаточно 600куб
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#65
Сообщение
DimaKo » Вт июл 09, 2013 17:38
Поддержу.
Прошлый сезон на Flame 200. Никаких проблем, правда и пробег небольшой.
К концу сезона стало нехватать. Стал присматриваться к СВ600, даже думал купить, но не срослось.
Весной поехал на ТО к диллеру и увидел Бенельку, сравнил впечатления.
Хонда, конечно лучше, круче итп, но если отбросить понты, то для меня критично только одно:
На хонде АВС есть, на Бенельке нет, разница в цене почти в два раза.
Жаба перевесила. Купил Бенельку, сейчас продолжаю обкатывать.
Есть мелкие недостатки, но они не существенны (для меня).
Риск вижу только один. Если сломается что-то конкретное, то зависнуть без двух колес можно надолго.
У диллеров запчастей мизер и логистика никакая.
(речь не о деньгах — все таки мот на гарантии)
В общем удачи Сергею, мне и другим экспериментаторам.
I’m not completely useless, I can be used as a bad example ©
-
Angreg
- На форуме: 11 Лет 8 дней
- Сообщения: 423
- Зарегистрирован: Вт май 29, 2012 15:08
- Откуда: Москва
- Имя: Григорий
- Мотоцикл: CB600FA
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#66
Сообщение
Angreg » Вт июл 09, 2013 18:16
DimaKo писал(а):сли сломается что-то конкретное, то зависнуть без двух колес можно надолго.
У диллеров запчастей мизер и логистика никакая.
Скотч и жывачка помогут! Они всегда помогают.)))
-
s3m
- На форуме: 11 Лет 9 Месяцев 24 дней
- Сообщения: 530
- Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 12:51
- Откуда: Одинцово
- Имя: Сергей
- Мотоцикл: Honda Shadow Slasher —> Kawasaki VN900 Classic —> Stels 600 Benelli —> FLHRCI 2006
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#67
Сообщение
s3m » Пт июл 12, 2013 20:01
Сделал сегодня то300 (бесплатно, дилер подарил). Следующее на тысяче (так часто, скорее всего, ради перестраховки — моделька-то новая), потом каждые четыре тысячи.
Сказали, уже можно крутить — начал понемногу крутить. После 7 тысяч оборотов подхват чрезвычайно серьезный.
После ста сорока ветром сносит очень прилично, подумываю о ветровичке (половине дилеров их уже завезли).
Карбоновые выхлопы части дилеров также уже завезли, цена вопроса 18К. Выглядит и звучит очень достойно.
Заднее колесо блокируется довольно охотно, переднее пока блокирнуть ни разу не удалось. Когда вчера я примерно с 50кмч тормозил до нуля в пределах метров пяти-шести, пожалел, что abs с ним не поставляют.
-
Rescuer9
- На форуме: 10 Лет 1 Месяц 24 дней
- Сообщения: 215
- Зарегистрирован: Сб апр 13, 2013 08:37
- Откуда: Москва (ювао)
- Имя: Никита
- Мотоцикл: cbr 600rr
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#68
Сообщение
Rescuer9 » Вт июл 23, 2013 19:32
s3m от ТО на 300 км официалы отказались, поэтому оно идёт приятным бонусом) как общее впечатление о мото? Тем более после японца
-
s3m
- На форуме: 11 Лет 9 Месяцев 24 дней
- Сообщения: 530
- Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 12:51
- Откуда: Одинцово
- Имя: Сергей
- Мотоцикл: Honda Shadow Slasher —> Kawasaki VN900 Classic —> Stels 600 Benelli —> FLHRCI 2006
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#69
Сообщение
s3m » Ср июл 24, 2013 06:50
Rescuer9, исходя из того, что до этого у меня были только чопперы, в плане скорости, динамики и управляемости — впечатления просто прекрасные. По некоему общему качеству, культуре изготовления претензий тоже не имею (хотя многие ругают якобы плохой пластик, сварные швы и т.д., с японцем особой разницы не заметил).
Кстати, всем, кто ездит в наружных наколенниках, рекомендую сразу наклеить боковые наклейки на бак (сам пока не поцарапал, но есть такая вероятность).
-
Aphrodite
- На форуме: 11 Лет 1 Месяц 14 дней
- Сообщения: 816
- Зарегистрирован: Пн апр 23, 2012 21:51
- Откуда: Москва
- Имя: Aphrodite
- Мотоцикл: Итальянский
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#70
Сообщение
Aphrodite » Ср июл 24, 2013 07:12
Это тот самый, который содрали с априлии шивер?
Некоторые люди, лишенные ЧЮ, пожаловались на мою подпись Мотоботу. А он тоже обиделся и ее удалил
-
s3m
- На форуме: 11 Лет 9 Месяцев 24 дней
- Сообщения: 530
- Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 12:51
- Откуда: Одинцово
- Имя: Сергей
- Мотоцикл: Honda Shadow Slasher —> Kawasaki VN900 Classic —> Stels 600 Benelli —> FLHRCI 2006
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#71
Сообщение
s3m » Ср июл 24, 2013 07:26
внешне, конечно, похожи) движок другой, рама немного другая и т.д. по мелочи
-
Aphrodite
- На форуме: 11 Лет 1 Месяц 14 дней
- Сообщения: 816
- Зарегистрирован: Пн апр 23, 2012 21:51
- Откуда: Москва
- Имя: Aphrodite
- Мотоцикл: Итальянский
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#72
Сообщение
Aphrodite » Ср июл 24, 2013 07:27
s3m ну как у всех китайцев 
вроде и адидас, а присмотришься — абибас :)))))
Некоторые люди, лишенные ЧЮ, пожаловались на мою подпись Мотоботу. А он тоже обиделся и ее удалил
-
s3m
- На форуме: 11 Лет 9 Месяцев 24 дней
- Сообщения: 530
- Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 12:51
- Откуда: Одинцово
- Имя: Сергей
- Мотоцикл: Honda Shadow Slasher —> Kawasaki VN900 Classic —> Stels 600 Benelli —> FLHRCI 2006
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#73
Сообщение
s3m » Ср июл 24, 2013 07:28
Aphrodite, в данном случае это хороший вариант абибаса. Точно предназначен и пригоден для носки, а не только на половые тряпки
-
Cad
- На форуме: 12 Лет 1 Месяц 12 дней
- Сообщения: 4533
- Зарегистрирован: Вт апр 26, 2011 08:15
- Откуда: Химки
- Имя: Андрей
- Мотоцикл: златокрылый
- Пол:
- Контактная информация:
Re: Stels benelli 600 — купил
#74
Сообщение
Cad » Ср июл 24, 2013 07:31
s3m писал(а):Точно предназначен и пригоден для носки
почему тогда 300 км за месяц всего?
«мы адепты белых роз»
-
s3m
- На форуме: 11 Лет 9 Месяцев 24 дней
- Сообщения: 530
- Зарегистрирован: Ср авг 17, 2011 12:51
- Откуда: Одинцово
- Имя: Сергей
- Мотоцикл: Honda Shadow Slasher —> Kawasaki VN900 Classic —> Stels 600 Benelli —> FLHRCI 2006
- Пол:
Re: Stels benelli 600 — купил
#75
Сообщение
s3m » Ср июл 24, 2013 07:38
Cad, 300 км за пару недель, а потом разъезды и дожди