Коды ошибок yamaha gear 4t - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Yamaha Gear — ремонт, эксплуатация и обслуживание

Добавлено: 07 сен 2011, 13:13

Техподдержка

Зарегистрирован: 26 авг 2011, 21:02
Сообщений: 746

Транспорт: Honda Lead AF-20

Пункты репутации: 1279

Все детали ремонта, эксплуатации и проблемы при обслуживании обсуждаем в данной ветке. Принимаются к обсуждению все модели скутера Yamaha Gear различных модификаций.

Вложение:

yamaha_gear1.jpg [ 97.08 KiB | Просмотров: 49827 ]

Вложение:

yamaha_gear2.jpg [ 139.59 KiB | Просмотров: 49827 ]

Вложение:

yamaha_gear3.jpg [ 65.71 KiB | Просмотров: 49827 ]

_________________
Есть вопрос — задавай. Знаешь ответ на вопрос — ответь. Основное правило форума — помощь друг другу.
Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке «Активные темы» ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.

Вернуться наверх

girovod	Заголовок сообщения: Re: Замена поршневой на Yamaha Gear Добавлено: 07 сен 2011, 13:14
Зарегистрирован: 07 сен 2011, 13:11 Сообщений: 9 Транспорт: yamaha gear Пункты репутации: 0	скажите а по шпилькам пройдет цилиндр d= 41 mm от ямахи джог на гир?
Вернуться наверх

Admin_F	Заголовок сообщения: Re: Замена поршневой на Yamaha Gear Добавлено: 07 сен 2011, 13:15
Зарегистрирован: 26 авг 2011, 21:02 Сообщений: 746 Транспорт: Honda Lead AF-20 Пункты репутации: 1279	girovod писал(а): скажите а по шпилькам пройдет цилиндр d= 41 mm от ямахи джог на гир? Точно сказать не могу. _________________ Есть вопрос — задавай. Знаешь ответ на вопрос — ответь. Основное правило форума — помощь друг другу. Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке «Активные темы» ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.
Вернуться наверх

girovod	Заголовок сообщения: Re: Замена поршневой на Yamaha Gear Добавлено: 07 сен 2011, 13:16
Зарегистрирован: 07 сен 2011, 13:11 Сообщений: 9 Транспорт: yamaha gear Пункты репутации: 0	или все таки надо стандартный размер 40 мм?
Вернуться наверх

girovod	Заголовок сообщения: Re: Замена поршневой на Yamaha Gear Добавлено: 07 сен 2011, 13:16
Зарегистрирован: 07 сен 2011, 13:11 Сообщений: 9 Транспорт: yamaha gear Пункты репутации: 0	а такой подойдет ЦПГ для ямахи гир: 2Т yamaha 3 KJ d=40 50 cc?
Вернуться наверх

Admin_F	Заголовок сообщения: Re: Замена поршневой на Yamaha Gear Добавлено: 07 сен 2011, 13:17
Зарегистрирован: 26 авг 2011, 21:02 Сообщений: 746 Транспорт: Honda Lead AF-20 Пункты репутации: 1279	girovod писал(а): а такой подойдет ЦПГ для ямахи гир: 2Т yamaha 3 KJ d=40 50 cc? Это стандартная джоговская поршневая, есть вероятность, что на гир станет, так как поршень точно подходит, вот только нет гарантии, что те же окна, о которых я писал, там расточены как на джоге, и тогда скутер будет работать по другому. В общем, надо снять с гира поршневую, и вместе с ней идти покупать джоговскую, и проверить, чтобы все было одинаково. _________________ Есть вопрос — задавай. Знаешь ответ на вопрос — ответь. Основное правило форума — помощь друг другу. Для просмотра последних тем, перейдите по ссылке «Активные темы» ниже панели Входа-Выхода, по возможности ответьте.
Вернуться наверх

victor	Заголовок сообщения: Re: Замена поршневой на Yamaha Gear Добавлено: 13 сен 2011, 14:04
Зарегистрирован: 13 сен 2011, 14:03 Сообщений: 2 Транспорт: yamaha gear Пункты репутации: 0	Привет, всем!У меня Ямаха -Гир.Похоже , что я ушел от проблемы, о которой говорил вчера, но не решил ее. Сегодня слил А95 и залил А80. Все наладилось,тяга слабее, конечно, но обороты и скорость пропорциональны углу поворота газовой ручки . Может, поршневая и износилась,(все таки 28 тыс.км пробега), но ,думаю, целая. Мопед заводится очень легко,с пол-оборота эл.стартера.Ув. Админ или опытные спецы,подскажите в чем причина может быть? Спасибо!!!
Вернуться наверх

Shlunok	Заголовок сообщения: Re: Замена поршневой на Yamaha Gear Добавлено: 13 сен 2011, 14:04
Зарегистрирован: 04 сен 2011, 21:06 Сообщений: 106 Откуда: Украина Транспорт: Yamaha Jog Пункты репутации: 761	victor писал(а): Привет, всем!У меня Ямаха -Гир.Похоже , что я ушел от проблемы, о которой говорил вчера, но не решил ее. Сегодня слил А95 и залил А80. Все наладилось,тяга слабее, конечно, но обороты и скорость пропорциональны углу поворота газовой ручки . Может, поршневая и износилась,(все таки 28 тыс.км пробега), но ,думаю, целая. Мопед заводится очень легко,с пол-оборота эл.стартера.Ув. Админ или опытные спецы,подскажите в чем причина может быть? Спасибо!!! Поршневая-то может и целая, она никуда не денется, а вот колечки уже стерлись до того уровня, когда бензин с большим октановым числом не может нормально работать. Вы заливали 95, 80. Попробуйте залить 92, ведь именно для него и был рассчитан этот скутер.
Вернуться наверх

victor	Заголовок сообщения: Re: Замена поршневой на Yamaha Gear Добавлено: 13 сен 2011, 14:04
Зарегистрирован: 13 сен 2011, 14:03 Сообщений: 2 Транспорт: yamaha gear Пункты репутации: 0	спасибо, все время лил А92 , но вот начались» провалы» на высоких. стал винить бензин, на него наши многие жалуются, попробовал А95 – еще хуже, а потом попробовал А80 – вроде наладилось, За попытку помочь – спасибо, а ирония не к месту, я берег своего коня,не перегревал и лил только А92.
Вернуться наверх

Misha-Shimko	Заголовок сообщения: Скутер Yamaha Gear плохо ездит!! Добавлено: 27 сен 2012, 16:27
Зарегистрирован: 27 сен 2012, 16:01 Сообщений: 1 Транспорт: Yamaha GEAR Пункты репутации: 0
Вернуться наверх

sledak	Заголовок сообщения: Re: Скутер Yamaha Gear плохо ездит!! Добавлено: 03 окт 2012, 03:06
Зарегистрирован: 13 сен 2012, 22:59 Сообщений: 206 Транспорт: DIO — 18 Пункты репутации: 259	Misha-Shimko писал(а): Скутер Yamaha Gear плохо ездит!! скутер пока не прогретый просто летит а как прогреется то едит намного хуже предполагаю что в поплавковой камере уровень выставлен не правильно… и еще когда прогреется то появляется провал разгона с 20-30 км/ч чем сильнее прогреется тем сильнее провал и тем хуже разгоняется http://www.youtube.com/watch?v=yHfdScng … e=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=UGFsoI6p … e=youtu.be Проверь работу пускового обогатителя. Вполне возможно, что на холодном двигателе обогащённая смесь идёт нормально, а на прогретом, избыток бензина, так-как обогатитель не запер пусковой канал. Потому на прогретом двигателе и провал получается, пока смесь на потреблении не стабилизирует состав, движок малость захлёбывается. В принципе и карбюратор может переливать из-за повышенного уровня в поплавковой камере.
Вернуться наверх

qingqi	Заголовок сообщения: Re: Yamaha Gear — ремонт, эксплуатация и обслуживание Добавлено: 10 сен 2013, 16:53
Зарегистрирован: 27 авг 2013, 10:48 Сообщений: 19 Транспорт: qingqi qm-50qw-b мулан Пункты репутации: -20	нужно проверить пусковой обогатитель
Вернуться наверх

m84fs	Заголовок сообщения: Re: Yamaha Gear — ремонт, эксплуатация и обслуживание Добавлено: 19 ноя 2013, 14:30
Зарегистрирован: 19 ноя 2013, 14:28 Сообщений: 1 Транспорт: yamaha gear Пункты репутации: 0	поменял поршневую на джире появился свист что ето может быть
Вернуться наверх

dmrash63	Заголовок сообщения: Re: Yamaha Gear — ремонт, эксплуатация и обслуживание Добавлено: 10 июн 2015, 15:20
Зарегистрирован: 10 июн 2015, 15:06 Сообщений: 1 Транспорт: YAMAHA GEAR 4T Пункты репутации: 0	У меня Yamaha Gear 4-х тактный инжекторный жидкостное охлаждение. в последнее время бывает, правда не часто,после заводки глохнет и потом сразу не заведешь, если постоит некоторое время, я не засекал , опять заводится.Подозрение было на свечу-купил фирменные свечи NGK CR8E поменял , но поездил пару дней и все снова повторилось, что интересно-при включении зажигания правые две лампочки загораются и слышен звук насоса закачки топлива, а вот когда не заводится,перед этим не слышен звук насоса, что может быть?
Вернуться наверх

Petrov	Заголовок сообщения: Re: Yamaha Gear — ремонт, эксплуатация и обслуживание Добавлено: 11 дек 2015, 01:00
Зарегистрирован: 10 дек 2015, 23:03 Сообщений: 6 Транспорт: Jamaha Пункты репутации: 0	Собираюсь себе купить скутер ямаха. Cygnus или Magesty, еще не определился: Вложение: Cygnus, magesty.jpg [ 31.11 KiB \| Просмотров: 41185 ] Продавец указывает местонахождение — Владивосток. Похоже прямо из Японии везут. Кто-нибудь эксплуатировал такие? Какие будут отзывы? _________________ За всякое порученное дело должен отвечать один человек.
Вернуться наверх

Vlad 38 rus	Заголовок сообщения: Ямаха ГИР код неисправности 42 Добавлено: 13 сен 2016, 08:31
Зарегистрирован: 13 сен 2016, 08:13 Сообщений: 2 Транспорт: Скутер Yamaha Gear Fi 4-тактный, 2009 год. Пункты репутации: 0	Доброго времени суток! Подскажите кто может знает, приобрел скутер Ямаха гир 4 такта. Безпробежный, получил завел проехал метров 100 загорелась контролька неисправность двигателя. При включеном зажигании если подождать контролька начинает моргать 4 длинных и 2 коротких, наверное 42 код. Кто нибудь сталкивался с этой проблемой? и как ее вылечить? или обнулить.
Вернуться наверх

Vlad 38 rus	Заголовок сообщения: Re: Yamaha Gear — ремонт, эксплуатация и обслуживание Добавлено: 15 сен 2016, 04:28
Зарегистрирован: 13 сен 2016, 08:13 Сообщений: 2 Транспорт: Скутер Yamaha Gear Fi 4-тактный, 2009 год. Пункты репутации: 0	Узнал про код 42 это неисправность датчика скорости. Но спидометр работает! посоветовали концевик на подножке проверить. Завтра проверю.
Вернуться наверх

evnik	Заголовок сообщения: Re: Yamaha Gear — ремонт, эксплуатация и обслуживание Добавлено: 06 окт 2016, 10:49
Зарегистрирован: 06 окт 2016, 10:36 Сообщений: 9 Транспорт: Yamaha Gear Пункты репутации: 0	Yamaha Gear, 2007, 4т, жидкостное. Подскажите, как слить-залить тосол, где сливная и заливная крышки, расширительный бачок? Скутер только с Японии, говорят, что если с южных районов, залитый тосол может быть недостаточно морозостойким. Вот думаю надо менять на всякий случай, по утрам уже вероятны заморозки.
Вернуться наверх

Olgert	Заголовок сообщения: Re: Yamaha Gear — ремонт, эксплуатация и обслуживание Добавлено: 17 май 2018, 09:49
Зарегистрирован: 14 май 2018, 17:19 Сообщений: 2 Транспорт: Yamaha BWS 2014 Пункты репутации: 0	Тот же вопрос по Yamaha BWS50 2014г. Как поменять охлаждайку? Где у него расширительный, что бы долго не копать? У них, вроде с Гиром движки одинаковые?
Вернуться наверх

Oleksa	Заголовок сообщения: Не работает спидометр YAMAHA GEAR. Добавлено: 29 май 2018, 10:56
Зарегистрирован: 29 май 2018, 10:36 Сообщений: 1 Транспорт: YAMAHA GEAR 1998 рік Пункты репутации: 0	Доброго времени суток! Скутер YAMAHA GEAR не работает спидометр, перед запуском желтая лампа мигает 4 раза с длинным интервалом и 2 раза скоротким. После запуска лампа светится постоянно. Порекомендуйте варианты у странения неисправности.
Вернуться наверх

Источник

Вот это подойдет? Это диагностика мотика R-1 !?

Для входа в режим диагностики и проверки существующих кодов ошибок в памяти системы необходимо проделать следующее:

1. Выключить зажигание, кнопку стоп-двигатель поставить в положение ВКЛ.
2. Отключить разъём бензонасоса.
3. Одновременно нажать кнопки SELECT + RESET на приборной панели и не отпускать.
4. Включить зажигание (кнопки всё ещё держим) и ждать ~8 секунд до появления на приборной панели надписи «dIAG».
5. Отпустить кнопки, кнопкой SELECT выбрать «dIAG» (для случая, если надпись на приборной панели появилась другая).
6. После того, как на экране отобразилась надпись dIAG нажать обе кнопки на приборной панели (SELECT + RESET) на ~2 секунды.
7. После того, как на приборной панели отобразится режим диагностики (d01) выключить кнопку стоп-двигателя.
8. Передвигаться по списку от d01 до d64 нужно используя кнопки SELECT (вверх по списку) или RESET (вниз по списку).
В диапазоне списка от d01 до d59 проводится процедура самодиагностики компонентов системы.
Включение некоторых компонентов осуществляется кнопкой стоп-двигатель.
Список самодиагностики (напротив номера меню списка расшифровка показаний + номинальное значение):
D:01 = датчик положения дроссельной заслонки
полностью закрыты, показатели от 12 до 21
полностью открыты, показатели от 96 до 106

D:02 = атмосферное давление, в процентах;
D:03 = абсолютное атмосферное давление во впускном контуре;
D:05 = температура воздуха во впускном контуре;
D:06 = температура охлаждающей жидкости;
D:07 = показания датчика скорости;
D:08 = положение датчика падения
нормальное положение, показатель 0,4 — 1,4
перевернутое положение, показатель 3,7 — 4,4

D:09 = напряжение бортовой сети
D:13 = датчик положения дроссельных заслонок 2
полностью. закрыты, показатель от 9 до 23
полностью открыты, показатель от 94 до 108

D:14 = датчик положения ручки газа 1
полностью закрыта, показатель от 12 до 22
полностью открыта, показатель от 97 до 107

D:15 = датчик положения ручки газа 2
полностью закрыта, показатель от 10 до 24
полностью открыта, показатель от 95 до 109

D:20 = датчик положения боковой подножки;
D:21 = датчик положения КПП (нейтрали)
D:60 = EEPROM, лист ошибок системы (00 = ошибок нет, 01-04 = коды ошибок по цилиндрам, если в памяти более одной ошибки, то они показываются поочерёдно)
D:61 = лист ошибок модуля зажигания по датчикам (00 = нет ошибок в памяти, 11-70 = коды ошибок по компонентам, если в памяти более одной ошибки, то они показываются поочерёдно)
D:62 = количество ошибок в модуле памяти (00 = ошибок нет, XX — количество ошибок, стирание ошибок производится включением кнопки «стоп-двигатель»);
D:63 = подразряд кода ошибки (только для ошибки 24, если более одного значения в памяти, то значение отображается поочерёдно)
Список самодиагностики по агрегатам (компонентам системы зажигания/электрики):
D:30 = диагностика катушки зажигания 1 цилиндра;
D:31 = диагностика катушки зажигания 2 цилиндра;
D:32 = диагностика катушки зажигания 3 цилиндра;
D:33 = диагностика катушки зажигания 4 цилиндра;
D:34 = диагностика клапана впускной системы;
D:36 = диагностика первичного инжектора, форсунка 1
D:37 = диагностика первичного инжектора, форсунка 2
D:38 = диагностика первичного инжектора, форсунка 3
D:39 = диагностика первичного инжектора, форсунка 4
D:40 = диагностика вторичного инжектора, форсунка 1
D:41 = диагностика вторичного инжектора, форсунка 2
D:42 = диагностика вторичного инжектора, форсунка 3
D:43 = диагностика вторичного инжектора, форсунка 4
D:47 = диагностика датчика рулевого демпфера;
D:48 = диагностика датчика клапана впускной системы;
D:50 = диагностика реле бензонасоса;
D:51 = диагностика реле мотора вентилятора охлаждения;
D:52 = диагностика реле ламп головного света;
Расшифровка кодов ошибок системы (для строки D:60 и D:61):
№ ошибки — расшифровка
11 — ошибка датчика положения цилиндров;
12 — ошибка датчика положения коленвала;
13 — ошибка датчика давления во впуске (показания датчика вне пределов требуемого диапазона) — диагностируется строкой самодиагностики D:03;
14 — ошибка датчика давления во впуске (датчик отсоединён или неисправен) — диагностируется строкой самодиагностики D:03 ;
15 — ошибка датчика положения дроссельных заслонок — диагностируется строкой самодиагностики D:01 + D:13;
19 — ошибка на ECU от входящего сигнала (короткое замыкание или отключён датчик боковой подножки) — — диагностируется строкой самодиагностики D:20;
20 — ошибка показаний датчиков атмосферного и абсолютного давления во впуске, не допустимые значения, — диагностируется строкой самодиагностики D:03, D:02;
21 — ошибка показаний датчика температуры ОЖ, — диагностируется строкой самодиагностики D:06;
22 — ошибка датчика температуры во впуске, — диагностируется строкой самодиагностики D:05;
23 — ошибка показаний датчика атмосферного давления, — диагностируется строкой самодиагностики D:02;
24 — ошибка датчика кислорода (O2 сенсор, лямбда-зонд);
30 — ошибка датчика падения (сработавший или неисправный датчик), — диагностируется строкой самодиагностики D:08;
33 — неисправность катушки зажигания 1 цилиндра, — диагностируется строкой самодиагностики D:30;
34 — неисправность катушки зажигания 2 цилиндра, — диагностируется строкой самодиагностики D:31;
35 — неисправность катушки зажигания 3 цилиндра, — диагностируется строкой самодиагностики D:32;
36 — неисправность катушки зажигания 4 цилиндра, — диагностируется строкой самодиагностики D:33;
39 — неисправность контура первичного инжектора, — диагностируется строкой самодиагностики D:36,37,38,39;
40 — неисправность контура вторичного инжектора, — диагностируется строкой самодиагностики D:40,41,42,43;
41 — неисправность или короткое замыкание в проводке датчика падения, диагностируется строкой самодиагностики D:08;
42 — нет сигнала или неисправен датчик скорости, — диагностируется строкой самодиагностики D:07 (датчик скорости),D:21(датчик КПП (нейтрали));
43 — ошибка значения напряжения в контуре бензонасоса, — диагностируется строкой самодиагностики D:50;
44 — ошибка значений/данных системы диагностики/зажигания, — диагностируется строкой самодиагностики D:60
— 00 обозначает нормальное состояние показаний EEP-ROM;
— 01 обозначает нарушение в смесеобразовании 01 цилиндра
— 02 обозначает нарушение в смесеобразовании 02 цилиндра
— 03 обозначает нарушение в смесеобразовании 03 цилиндра
— 04 обозначает нарушение в смесеобразовании 04 цилиндра
46 — ошибка показатеей напряжения на модуле зажигания;
50 — ошибка работы памяти модуля зажигания;
59 — рассоединение или короткое замыкание в контуре датчика положения ручки газа, — диагностируется строкой самодиагностики D:14,15;
60 — ошибка системы YCC-T;
66 — неисправность концевика рулевого демпфера, — диагностируется строкой самодиагностики D:47;
70 — ошибка организации холостого хода (как симптом: двигатель начинает глохнуть на холостых после 20 минут работы);
Er-1 — нет входящего сигнала от модуля зажигания;
Er-2 — нет исходящего сигнала с модуля зажигания;
Er-3 — невозможно считать показания с модуля зажигания;
Er-4 — ошибка обмена данными с приборной панелью;

Процесс входа в режим диагностики:
1. Выключить зажигание. Выключить кнопку Start/Stop Engine (красная на правом пульте).
2. Нажать обе кнопки на приборке и ДЕРЖАТЬ ИХ.
3. Включить зажигание, держать кнопки после включения зажигания около 8 секунд.
4. Дождаться надписи DIAG.
5. Отпустить и нажать ОБЕ кнопки ВМЕСТЕ на приборке ещё раз на 2 сек., и отпустить.
6. Отобразится [d01]. Это первый диагностический показатель, показывает положение дросселей.
7. Кнопкой Select (верхняя) добраться до строки с номером [d60]. Эта ячейка показывает номер СУЩЕСТВУЮЩЕЙ на данный момент ошибки.
8. Посмотреть номер, стоящий напротив d61. Это номер ошибки В ПАМЯТИ «мозгов». Если ошибок несколько, они показываются попеременно.
Все ячейки диагностики выше 60 — и есть строки диагностики каждого из компонентов в отдельности. Подробнее — смотри НИЖЕ.
Для стирания ошибки из памяти системы заходишь на строку d62 и включаешь кнопку стоп-двигателя на правом пульте.
Подробно:
При входе в режим диагностике на дисплее отображается ячейка [d01].
Нажимая кнопку Select (верхняя) нужно перейти к показателю [d60] (самодиагностика в реальном времени) и [d61] (память ошибок) и посмотреть число рядом. Число рядом и есть номер ошибки, которую запомнил «мозг».
А все остальные числа от [d01] и до [d60] — это показатели различных датчиков (например [d01] -это положение ручки газа в процентах на данный момент, покрути и всё поймёшь).

Показатели (тестирование по датчикам включением стоп-двигателя):
d01 = положение ручки газа (крутить ручку газа)
d02 = атмосферное давление (абсолютное, в процентах)
d03 = разряжение во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, в процентах)
d05 = температура воздуха во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, номинал в процентах я так понимаю)
d06 = температура охлаждающей жидкости на данный момент
d07 = датчик скорости (показатель)
d08 = датчик падения (угла наклона)
d09 = напряжение на бензонасосе (тестируется включением стоп-двигателя)
d20 = боковая подножка (on/off) — тестирование работает только при выключенной нейтрали
d21 = датчик нейтрали (on/off)
d30 = катушка на 1 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d31 = катушка на 2 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d32 = катушка на 3 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d33 = катушка на 4 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d36 = форсунка 1 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d37 = форсунка 2 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d38 = форсунка 3 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d39 = форсунка 4 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d48 = AI клапан. (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование клапана, 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d50 = силовое реле инжектора и системы зажигания (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d51 = реле включения вентилятора охлаждения (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d52 = реле головного света (фар) (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d53 = тестирование мотора сервопривода EXUP (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d56 = сервопривод вторичных заслонок (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d60 = ошибка работы коммутатора (коды отображаются поочерёдно, перечень кодов ошибок коммутатора ниже)
d61 = записанный в память код ошибки
d62 = стирание записанных в память кодов ошибок
d70 = отображает код работающей программы (0-255)
Расшифровка показателя строки d60 (найденные самодиагностикой нарушения в работе датчиков):
11 = нет сигнала с датчика определения цилиндра
12 = нет сигнала с датчика положения коленвала
13 = ошибочный сигнал с датчика разряжения (в корпусе воздушного фильтра)
14 = неверный сигнал с датчика абсолютного давления
15 = ошибка датчика полоджеия дроссельных заслонок
16 = зафиксирована ошибка заклинивания датчика положения дроссельных заслонок
17 = зафиксирована ошибка датчика положения сервопривода EXUP
18 = ошибка заклинивания сервопривода EXUP
19 = короткое замыкание на блоке управления двигателем при нажатии кнопки запуска
20 = при включении кнопки стоп-двигателя обнаружена ошибка напряжения (большая разница показателей) на датчиках абсолютного давления и разряжения
21 = неисправность датчика температуры двигателя
22 = неисправность датчика температуры во впуске
23 = неисправность (короткое замыкание) датчика абсолютного давления
30 = зафиксировано срабатывание датчика падения (мотоцикл падал)
33 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 1 цилиндра
34 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 2 цилиндра
35 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 3 цилиндра
36 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 4 цилиндра
41 = неисправность или короткое замыкание на датчике падения
42 = отсутствие или ошибочный сигнал с датчика скорости
43 = ошибка измерения напряжения бортовой сети (короткое замыкание в проводке)
44 = неисправность блока управления двигателем
46 = нет напряжения на блоке инжектора
47 = ошибка сервопривода вторичных заслонок (обнаружено короткое замыкание или неисправность датчика)
48 = заклинивание или короткое замыкание в сервоприводе вторичных заслонок дросселя
50 = ошибка блока управления двигателем, невозможно прочитать ошибку
Er1 = нет сигнала от блока управления двигателем
Er2 = нет ответа от блока управления двигателем
Er3 = ошибка сигнала от блока управления двигателем
Er4 = неизвестный сигнал от блока управления двигателем

Источник

EAS20116

SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION AND DIAGNOSTIC CODE TABLE

EAS31118

SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION TABLE

TIP

• The fault code numbers 51–56 cannot be displayed on the meter. The pattern of the immobilizer sys-

tem indicator light flashing shows the fault code.

• For details of the fault code, refer to «TROUBLESHOOTING METHOD» on page 8-35.

Fault

code No.

Crankshaft position sensor: no normal signals are received from the crankshaft position sen-

sor.

Intake air pressure sensor 1: open or short circuit detected.

Intake air pressure sensor 1: hose system malfunction (clogged or detached hose).

Throttle position sensor: open or short circuit detected.

Sidestand switch: a break or disconnection of the black/red lead of the ECU is detected.

Intake air pressure sensor 1 or intake air pressure sensor 2: when the main switch is turned to

«ON», the intake air pressure sensor 1 voltage and intake air pressure sensor 2 voltage differ

greatly.

Coolant temperature sensor: open or short circuit detected.

Intake air temperature sensor: open or short circuit detected.

sensor: no normal signals are received from the O

Intake air pressure sensor 2: open or short circuit detected.

Intake air pressure sensor 2: hose system malfunction (clogged or detached hose).

Latch up detected.

Cylinder-#1 ignition coil: open or short circuit detected in the primary lead of the cylinder-#1

ignition coil.

Cylinder-#2 ignition coil: open or short circuit detected in the primary lead of the cylinder-#2

ignition coil.

Cylinder-#3 ignition coil: open or short circuit detected in the primary lead of the cylinder-#3

ignition coil.

Injector: open or short circuit detected.

Lean angle sensor: open or short circuit detected.

Rear wheel sensor: no normal signals are received from the rear wheel sensor.

Neutral switch: open or short circuit is detected.

Clutch switch: open or short circuit is detected.

Fuel system voltage: incorrect voltage supplied to the fuel injector and fuel pump.

EEPROM fault code number: an error is detected while reading or writing on EEPROM.

Charging voltage is abnormal.

Faulty ECU memory. (When this malfunction is detected in the ECU, the fault code number

might not appear on the meter display.)

Immobilizer unit: Code cannot be transmitted between the key and the immobilizer unit.

Immobilizer unit: Codes between the key and immobilizer unit do not match.

Item

sensor.

9-5

Источник

Уважаемые клиенты данная таблица предоставлена только для общей информации. Консультации по поводу ошибок и прочих неисправностях мы не даем!

Код ошибки Датчик Симптом Запуск Езда Код самодиагн. Измерения Показания 12 датчик коленвала ненормальный сигнал датчика коленвала нет нет _ 13 датчик давления входящего воздуха №1 (1, 2 и 3 цилиндры) открытое или короткое замыкание да да d:03 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 14 датчик давления входящего воздуха №1 (1, 2 и 3 цилиндры) неисправность системы шлангов (засорены или отсоеденены) да да d:03 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 15 датчик положения дросселя открытое или короткое замыкание да да d:01 угол дроссельной заслонки 0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта) 16 датчик положения дросселя застревание дросселя да да d:01 угол дроссельной заслонки 0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта) 21 датчик температуры охлаждающей жидкости открытое или короткое замыкание да да d:06 измерение температуры охлаждающей жидкости минимальное значение -30 22 датчик температуры входящего воздуха открытое или короткое замыкание да да d:05 измерение температуры воздуха в воздушном фильтре минимальное значение -30 25 датчик давления входящего воздуха №2 (1 цилиндр) открытое или короткое замыкание да да d:04 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 26 датчик давления входящего воздуха №2 (1 цилиндр) неисправность системы шлангов (засорены или отсоеденены) да да d:04 измерение давления входящего и атмосферного воздуха атмосферное давление или меньше атмосферного 30 снижение давления масла двигатель остановится когда обнаружится подение давления нет нет _ 33 катушка зажигания (1 цилиндр) первичный провод катушки зажигания в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров d:30 проверка искры зажигания после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа 34 катушка зажигания (2 цилиндр) первичный провод катушки зажигания в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров d:31 проверка искры зажигания после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа 35 катушка зажигания (3 цилиндр) первичный провод катушки зажигания в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров d:32 проверка искры зажигания после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа 37 клапан контроля оборотов холостого хода высокие обороты двигателя на холостом ходу да (нет если клапан застрял в закрытом положении) да d:54 контроль клапана холостого хода 42 датчик скорости ненормальный сигнал датчика да да d:07 измерение скорости импульсов 0-999 (после 999 сбрасывается на 0) норма когда намера появляются по порядку? 43 напряжение топливной системы электро-питание топливных инжекторов и топливного насоса в зависимости от условий в зависимости от условий d:09 измерение напряжения питания топливной системы 0-18.7В норма — 12 44 ошибка регулировки уровня СО обнаружена ошибка значения уровня СО да да d:60 показывает номер неисправного цилиндра 46 ошибка источника питания снегохода (мониторинг напряжения) питание ECU (компьютера) не в норме да да _ 50 ошибка памяти ECU ошибка компьютера нет нет _ 81 подогрев рукояток открытое или короткое замыкание да да d:57 проверка подогрева рукояток 83 подогрев курка газа открытое или короткое замыкание да да d:27 проверка подогрева курка газа 84 T.O.R.S неиправность аварийной системы блокировки двигателя да нет d:01 угол дроссельной заслонки 0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта) d:07 измерение скорости импульсов 0-999 (после 999 сбрасывается на 0) норма когда намера появляются по порядку? d:24 положение датчика дросселя on — открыт off — закрыт 85 датчик давления масла открытое замыкание да да _ ER-1 внутренняя неисправность ECU нет сигнала от компьютера нет нет _ ER-2 внутренняя неисправность ECU нет сигнала от компьютера в течение указанного времени нет нет _ ER-3 внутренняя неисправность ECU данные с компьтера не корректны нет нет _ ER-4 внутренняя неисправность ECU не поступают данные с прибора измерения нет нет _ d:36 d:37 d:38 проверка 1, 2 и 3 инжекторов после включения инжектор сработает 5 раз (проверяется на слух) d:50 проверека инжекторной системы после включения инжекторы сработают 5 раз (проверяеются на слух) d:52 проверка осветительных приборов включает осветительные приборы d:59 проверка подогрева ручек пасажира d:61 история ошибок показывает коды ошибок 12-85 d:62 стирание истории ошибок показывает кол-во ошибок 00-23 d:70 програмный контрольный код 00-255

Источник

#1

Дмитрий1

только пришел

Замечен тут
11 сообщений

Город:Самара
Техника:Yamaha Gear 4 такта, инжектор, 2011

Отправлено 08 Сентябрь 2018 — 21:20

Добрый день, купил бу Yamaha Gear 2010г. четырехтактник, инжектор с водяным охлаждением.Это мой первый в жизни скутер, все время на авто езжу, про мото стало жутко любопытно. Покупал дистанционно из Находки, через день, после доставки, появилась проблема-минуты через 3-4 езды загорается лампа перегрева. В бачке тосол по уровню и не уходит, в радиаторе тосол есть, разобрали линию охлаждения, выкинули термостат, а так же заменили ремкомплектом оригинальным помпу (подшипник, сальник, 2 прокладки, крыльчатку), скутеру пофиг-зажигает лампу. Заказал новый датчик ОЖ, старый крошится в руках. Вопрос- как проверить что с системой охлаждения? и второе-куда в Самаре можно его откатить, что бы все грамотно посмотрели-починили и лишнего не приговорили. Запчасти на него как на мерседес стоят, не ожидал такого, свеча 600р, возд фильтр 1800 р, ремкомплект помпы 5500р, датчик ОЖ 1700 р…

Масло в движке поменял. Куда копать? Тосол визуально чистый…не думаю что радиатор забит внутри… мозги враскоряку

Наверх

#2

vlad-k

vlad-k

Город:имени мёртвого итальянского коммуниста
Техника:.

Отправлено 09 Сентябрь 2018 — 10:29

Наверх

#3

Дмитрий1

Дмитрий1

только пришел

Замечен тут
11 сообщений

Город:Самара
Техника:Yamaha Gear 4 такта, инжектор, 2011

Отправлено 09 Сентябрь 2018 — 11:07

Масло заменил сразу как получил, масло по уровню верхней риски залито
И при чем тут текст по ссылке- там масленка загорается, а у меня лампочка перегрева ОЖ

Наверх

#4

zzz

zzz

Город:Самара
Техника:GT

Отправлено 09 Сентябрь 2018 — 15:12

Жаль, что не исправный.
Красивый скутер. Удачи в поиске проблемы.

двойные стандарты — это про меня…

Наверх

#5

vlad-k

vlad-k

Город:имени мёртвого итальянского коммуниста
Техника:.

Отправлено 09 Сентябрь 2018 — 15:24

«при чем тут текст по ссылке»- притом, что ямаха. датчик новый поставил? давление в сод какое?

Наверх

#6

Дмитрий1

Дмитрий1

только пришел

Замечен тут
11 сообщений

Город:Самара
Техника:Yamaha Gear 4 такта, инжектор, 2011

Отправлено 09 Сентябрь 2018 — 18:00

Датчик еще в дороге едет, завтра после обеда обещают доставить. Мне бы последовательность действий по выявлению причины. Так как термостата нет уже в системе, мешаться он не может, наверное нужно снять шланг после помпы и завести,? если плеваться ож будет, то этот узел рабочий (хотя я там все что можно заменил)…

Наверх

#7

Дмитрий1

Дмитрий1

только пришел

Замечен тут
11 сообщений

Город:Самара
Техника:Yamaha Gear 4 такта, инжектор, 2011

Отправлено 09 Сентябрь 2018 — 18:02

Если пробка воздушная, то как ее выгнать?

Наверх

#8

vlad-k

vlad-k

Город:имени мёртвого итальянского коммуниста
Техника:.

Отправлено 09 Сентябрь 2018 — 20:15

если давит через пробитую прокладку, то никак

Наверх

#9

Дмитрий1

Дмитрий1

только пришел

Замечен тут
11 сообщений

Город:Самара
Техника:Yamaha Gear 4 такта, инжектор, 2011

Отправлено 09 Сентябрь 2018 — 22:34

Мне тут подсказали, снять крышку с радиатора и завести мотор, если будет булькать, значит пробита прокладка…верно?

и где в Самаре действительно понимают в ремонте скутеров японских?

Наверх

#10

vlad-k

vlad-k

Город:имени мёртвого итальянского коммуниста
Техника:.

Отправлено 10 Сентябрь 2018 — 04:46

может и не булькать, от дыры зависит и места ее расположения. датчик меняй
в самаре- не скажу

Сообщение отредактировал vlad-k: 10 Сентябрь 2018 — 04:47

Наверх

#11

samodelkin8

samodelkin8

Город:Тольятти-Ямбург
Техника:Yamaha GTS1000, Giant Revel 1D.

Отправлено 10 Сентябрь 2018 — 05:18

Мне тут подсказали, снять крышку с радиатора и завести мотор, если будет булькать, значит пробита прокладка…верно?

Если пробита прокладка, то антифриз будет вонять выхлопными газами и на крышке, стенках радиатора и расширительного бачка будет масляная пленка.

Наверх

#12

vlad-k

vlad-k

Город:имени мёртвого итальянского коммуниста
Техника:.

Отправлено 10 Сентябрь 2018 — 08:54

далеко не всегда. перебить запах антифриза не так-то просто и масло летит если задеты маслоканалы, иначе может просто больше обычного надуваться расширитель и тверже обычного шланги. ну и печка не греет, или греет нестабильно

Наверх

#13

rooney163rus

rooney163rus

Город:Samara — Vice city
Техника:Suzuki Lets 4, Address v125g, Suzuki DRZ-400SM, Gilera Runner ST200

Отправлено 11 Сентябрь 2018 — 12:55

если всё норм с жидкостями то можно не парится , у меня на раннере ст200 датчик охлаждения тоже иногда тупит (хотя италия) , не стал париться ))

Наверх

#14

Дмитрий1

Дмитрий1

только пришел

Замечен тут
11 сообщений

Город:Самара
Техника:Yamaha Gear 4 такта, инжектор, 2011

Отправлено 11 Сентябрь 2018 — 20:44

Спасибо всем ответившим, колдовство какое то, гонял час на разных режимах, лампа больше не зажигается, хотя датчик ОЖ так и не успел поменять. Теперь еще вопрос- при трогании и начале движения в районе вариатора раздается типа побрякивания, которое пропадает с ростом скорости и оборотов. Что может брякать, к чему готовиться? Какой размер оригинального ремня у меня?

Наверх

#15

Бабоноф

Бабоноф

только пришел

Замечен тут
67 сообщений

Город:Федоровка
Техника:дрочу на скутер

Отправлено 11 Сентябрь 2018 — 21:20

Блеать! х.ярь пока едет!!!

Наверх

#16

Бабоноф

Бабоноф

только пришел

Замечен тут
67 сообщений

Город:Федоровка
Техника:дрочу на скутер

Отправлено 11 Сентябрь 2018 — 21:25

Ну, или купи ремень, вариатор, покрышки, колодки, масло, всяких других деталей, и положи в гараж. сезон с кучей хлама закроешь

Наверх

#17

Дмитрий1

Дмитрий1

только пришел

Замечен тут
11 сообщений

Город:Самара
Техника:Yamaha Gear 4 такта, инжектор, 2011

Отправлено 11 Сентябрь 2018 — 21:26

Ну, или купи ремень, вариатор, покрышки, колодки, масло, всяких других деталей, и положи в гараж. сезон с кучей хлама закроешь

где бы все это еще купить). скут и осенью будет ездить, до снега. он пиццу возит

Наверх

#18

rooney163rus

rooney163rus

Город:Samara — Vice city
Техника:Suzuki Lets 4, Address v125g, Suzuki DRZ-400SM, Gilera Runner ST200

Отправлено 12 Сентябрь 2018 — 09:38

забей х..й … скорее всего обгонная муфта стартера

Наверх

#19

Дмитрий1

Дмитрий1

только пришел

Замечен тут
11 сообщений

Город:Самара
Техника:Yamaha Gear 4 такта, инжектор, 2011

Отправлено 02 Октябрь 2018 — 22:46

Короче, продолжение. С температурой разобрался, заменил антифриз, выгнал воздушные пробки, заменил датчик ОЖ на оригинал, термостат выкинул, ремкомплект помпы заменил, лампочка больше не загорается.

Пришла новая беда, отказывается заводится, просто маслает стартер по 5 минут безрезультатно.

Что проверено-фильтр НОВЫЙ оригинал, свечка СR7Е новая, бензин в баке есть, -вытаскиваю свечку-она залита, просушил, проверил на искру-искра есть, померяли компрессию- замеры 11, 9, 10.. будем считать что компрессия есть. Аккумулятор сел, после долгих попыток завести, завели с помощью прикуривания, поработал нормально, повторно опять отказался заводится…бензином заливает свечку наверное..куда в инжекторе копать? Может с ГРМ что-то? куда его отвезти в Самаре, что бы грамотно починили!?

Наверх

#20

vlad-k

vlad-k

Город:имени мёртвого итальянского коммуниста
Техника:.

Отправлено 02 Октябрь 2018 — 23:07

в самаре не скажу. если компрессометр не врет, то компрессии нет- ибо 12+ д.б. . я бы чистоту впускного тракта и зазоры клапанов проверил.

Наверх

#21

Дмитрий1

Дмитрий1

только пришел

Замечен тут
11 сообщений

Город:Самара
Техника:Yamaha Gear 4 такта, инжектор, 2011

Отправлено 03 Октябрь 2018 — 04:10

Какие зазоры должны быть? Там же три клапана.хочу цепь посмотреть, может перескочила…
И насчет компрессии, 12 это максимум с завода, как там 12+ после пробега будет? Я считал, что компрессии нет это 7 и ниже

Наверх

#22

«ВВ»

«ВВ»

Город:Самара
Техника:Sigma Sport был, Suzuki intruder VS 400

Отправлено 03 Октябрь 2018 — 09:02

.куда в инжекторе копать? Может с ГРМ что-то? куда его отвезти в Самаре, что бы грамотно починили!?

Вверху страницы два баннера. Попробуй им позвонить.

Наверх

#23

vlad-k

vlad-k

Город:имени мёртвого итальянского коммуниста
Техника:.

Отправлено 03 Октябрь 2018 — 12:17

зазоры должны быть любые разумные. если отрегулировать так, чтобы коромысло свободно шевелилось, но без зазора- компрессия сразу проседает на полочка-очко и не всегда удается завести. после пробега 12+ и остается, при условии правильной эксплуатации. насколько правильной она была и по какой причине снижена компрессия гарантированно говорит только вскрытие

Наверх

Источник

Manuals
Brands
Yamaha Manuals
Motorcycle
EGO GEAR
Owner’s manual

Contents
Table of Contents
Troubleshooting
Bookmarks

Quick Links

Read this manual carefully before operating this vehicle. This manual should stay with this vehicle if it is sold.

在使用这电单车以前，请充分使用这小手册。这手册须付与电单车一起。

Baca buku panduan dengan teliti sebelum mengendalikan motosikal ini. Buku panduan diberi bersama dengan

pembelian motosikal.

EAU46091

Related Manuals for Yamaha EGO GEAR

Summary of Contents for Yamaha EGO GEAR

Page 1
EAU46091 Read this manual carefully before operating this vehicle. This manual should stay with this vehicle if it is sold. EAU46091 在使用这电单车以前，请充分使用这小手册。这手册须付与电单车一起。 EAU46091 Baca buku panduan dengan teliti sebelum mengendalikan motosikal ini. Buku panduan diberi bersama dengan pembelian motosikal.
Page 2
Yamaha a reputation for dependability. Please take the time to read this manual thoroughly, so as to enjoy all advantages of your EGO GEAR. The Owner’s Manual does not only instruct you in how to operate, inspect and maintain your motorcycle, but also in how to safeguard yourself and others from trouble and injury.
Page 3
Important manual information EAU10134 Particularly important information is distinguished in this manual by the following notations: This is the safety alert symbol. It is used to alert you to potential personal injury hazards. Obey all safety messages that follow this symbol to avoid possible injury or death.
Page 4
Important manual information EAUN0430 EGO GEAR OWNER’S MANUAL ©2021 by Yamaha Motor Co., Ltd. 1st edition, May 2021 All rights reserved. Any reprinting or unauthorized use without the written permission of Yamaha Motor Co., Ltd. is expressly prohibited. Printed in Malaysia…
Page 5: Table Of Contents

For your safety – pre-operation Adjusting the throttle grip Stop and Start System checks ……….6-1 free play ……..8-19 (EGO GEAR) ……..4-1 Valve clearance……8-19 Stop and Start System….4-1 Operation and important riding Tires ……….8-20 points……….7-1 Stop and Start System operation…
Page 6
Table of contents Checking and lubricating the centerstand and sidestand..8-26 Checking the front fork….8-27 Checking the steering….8-28 Checking the wheel bearings ..8-28 Battery ………. 8-28 Replacing the fuse……8-30 Headlight ……..8-30 Replacing a front turn signal light bulb or auxiliary light bulb..
Page 7: Location Of Important Labels

Location of important labels EAUN2190 Read and understand all of the labels on your vehicle. They contain important information for safe and proper operation of your vehicle. Never remove any labels from your vehicle.
Page 8
Location of important labels WARNING 100kPa=1bar kPa, psi kPa, psi Before you operate 225, 33 250, 36 this vehicle, read the owner’s manual 225, 33 250, 36…
Page 9: Safety Information

Safety information caused by an automobile driver Never operate a motorcycle with- EAU67760 who did not see the motorcycle. out proper training or instruction. Making yourself conspicuous ap- Take a training course. Beginners Be a Responsible Owner pears to be very effective in reduc- should receive training from a cer- As the vehicle’s owner, you are re- ing the chance of this type of…
Page 10
Safety information Wear a face shield or goggles. accidents do not even have a cur- • Always signal before turning or changing lanes. Make sure that Wind in your unprotected eyes rent driver’s license. other motorists can see you. could contribute to an impairment •…
Page 11
Yamaha accessories, which are avail- keep the following in mind: such as barns, garages, or car- able only from a Yamaha dealer, have Cargo and accessory weight been designed, tested, and approved ports. should be kept as low and close to by Yamaha for use on your vehicle.
Page 12
Yamaha, even if sold and tion, or obscure lights or re ec- ries are not recommended. installed by a Yamaha dealer.
Page 13: Further Safe-Riding Points

Safety information EAU57610 Point the front wheel straight The brake pads or linings could Further safe-riding points ahead on the trailer or in the truck get wet when you wash the motor- Be sure to signal clearly when bed, and choke it in a rail to pre- cycle.
Page 14: Helmets

Safety information Helmets EAUU0033 Correct usage Operating this vehicle without an ap- proved motorcycle helmet increases your chances of a severe head injury or death in the event of an accident. The majority of fatalities from motorcycle or scooter accidents are the result of ZAUU0005 head injuries.
Page 15: Description

Description Left view 1. Fuse (page 8-30) 9. V-belt case air lter element (page 8-16) 2. Power outlet (page 5-13) 10.Engine oil drain bolt A (page 8-13) 3. Tool kit (page 5-1) 11.Engine oil drain bolt B (page 8-13) 4. Compartment (page 5-12) 5.
Page 16: Right View

Description EAU10421 Right view 1. Tail/brake light (page 8-32) 9. Spark plug (page 8-12) 2. Rear turn signal light (page 8-32) 10.Fuel tank cap (page 8-13) 3. Battery (page 8-28) 4. Convenience hook 5. Front brake uid reservoir (page 8-23) 6.
Page 17: Controls And Instruments

Description EAU32241 Controls and instruments 1. Rear brake lever (page 5-8) 2. Left handlebar switches (page 5-7) 3. Speedometer (page 5-6) 4. Right handlebar switch (page 5-7) 5. Front brake lever (page 5-8) 6. Throttle grip (page 8-19) 7. Main switch/steering lock (page 5-3)
Page 18: Stop And Start System (Ego Gear)

Stop & Start System (EGO GEAR) the battery could become dis- EAU76824 EAU76671 Stop and Start System Stop and Start System opera- charged and it may not be possible tion to restart the engine due to insuf — cient battery voltage.
Page 19
Stop & Start System (EGO GEAR) 3. When the vehicle con rms that the following conditions are met, the Stop and Start System activates and the Stop and Start System in- dicator light comes on. The Stop and Start System switch is set to “…
Page 20
Stop & Start System (EGO GEAR) Stop and Start System is left turned on, the engine could start and the vehicle could start moving if the throttle grip is turned accidentally. 1. Flashing 2. Off When the sidestand is lowered,…
Page 21
Stop & Start System (EGO GEAR) EWA18771 EWA18781 WARNING WARNING When leaving the vehicle unat- Before performing maintenance, be tended, be sure to turn the main sure to turn the main switch off. If switch off. maintenance is performed while the…
Page 22: Instrument And Control Functions

Instrument and control functions Remote answer-back Do not place heavy items or ex- (for EGO GEAR) If the main key is not used in nine cessive stress on the main key. days, the remote operation func- Do not expose it to excessively high temperatures.
Page 23
Instrument and control functions Take precautions to prevent the waterproof seal from being damaged or contaminated by dirt. Do not touch the internal cir- cuits and terminals. This may cause malfunctions. Do not apply excessive force to the smart key when replacing the battery.
Page 24: Main Switch/Steering Lock

Instrument and control functions To lock the steering EAU68550 Main switch/steering lock • To prevent the battery from drain, do not leave the key in “ON” position. • This model is equipped with a fuel pump. When the motorcycle is started for the rst time, you will hear a sound from the fuel pump, but this does not indicate a malfunction.
Page 25
Instrument and control functions To open the keyhole cover To unlock the steering that there is no fuel leakage. If fuel is leaking, have a Yamaha dealer check the vehicle. 1. Push Insert the key head into the keyhole 2. Turn…
Page 26: Indicator Lights And Warning Light

” cover receptacle as shown, and then light and “ ” turn the key to the left to close the EGO GEAR Each indicator light will ash when its cover. corresponding turn signal lights are ashing. EAU11081 High beam indicator light “…
Page 27: Speedometer Unit

The speedometer shows monitoring the engine. If this occurs, riding speed. The odometer shows the have a Yamaha dealer check the vehi- total distance traveled. The fuel meter cle. indicates the amount of fuel in the fuel The electrical circuit of the warning tank.
Page 28: Handlebar Switches

Instrument and control functions EAU12401 Dimmer switch “ ” EAU66010 EAU1234H Handlebar switches Hazard switch “ ” Set this switch to “ ” for the high With the key in the “ON” position, use beam and to “ ” for the low beam. Left this switch to turn on the hazard lights (simultaneous ashing of all turn signal…
Page 29: Front Brake Lever

Instrument and control functions EAU12902 Front brake lever EAU12952 EAUN0440 Rear brake lever Rear brake lever lock This vehicle is equipped with a rear brake lever lock. 1. Rear brake lever 1. Front brake lever The rear brake lever is located on the The front brake lever is located on the 1.
Page 30: Fuel Tank Cap

Instrument and control functions To install the fuel tank cap EAU37473 Fuel tank cap Use the rear brake lever lock while seated. EWAN0010 WARNING Never apply the rear brake lever lock while the vehicle is moving, other- wise loss of control or an accident may result.
Page 31: Fuel

Instrument and control functions ately. If gasoline spills on your skin, EAU13213 Fuel wash with soap and water. If gaso- Make sure there is suf cient gasoline in line spills on your clothing, change the tank. your clothes. EWA10882 WARNING EAUU0045 Gasoline and gasoline vapors are extremely ammable.
Page 32: Catalytic Converter

Instrument and control functions EAU13434 EAU37652 Catalytic converter EAU13933 Kickstarter Seat This model is equipped with a catalytic converter in the exhaust system. To open the seat EWA10863 1. Place the scooter on the center- WARNING stand. The exhaust system is hot after op- 2.
Page 33: Helmet Holders

Instrument and control functions EAU37482 EAUN1200 Helmet holders Storage compartment 2. Remove the key from the main switch if the scooter will be left un- attended. Make sure that the seat is properly se- cured before riding. 1. Helmet holder The helmet holders are located under 1.
Page 34: Convenience Hook

Instrument and control functions EAUN1200 EAUN2990 • Since the storage compartment Convenience hook Power outlet accumulates heat when ex- This model is equipped with a 12V DC To use the convenience hook pull out posed to the sun and/or the en- power outlet.
Page 35: Sidestand

(or does not stay up), otherwise the sidestand could contact the ground and distract the operator, resulting 1. Power outlet cap in a possible loss of control. Yamaha’s ignition circuit cut-off system has been designed to assist the operator in ful lling the respon- 5-14…
Page 36: Ignition Circuit Cut-Off System

Ignition circuit cut-off system fore starting off. Therefore, check Check the operation of the sidestand this system regularly and have a switch according to the following pro- Yamaha dealer repair it if it does not cedure. function properly. 5-15…
Page 37
The vehicle must be placed on the center- stand during this inspection. Put the sidestand up. • If a malfunction is noted, have a Yamaha dealer check the system before riding. Push the start switch while applying either of the brake levers. The engine will start.
Page 38: For Your Safety — Pre-Operation Checks

• Check vehicle for oil leakage. Final transmission oil • l i o • Check operation. • If soft or spongy, have Yamaha dealer bleed hydraulic system. • Check brake pads for wear. Front brake • Replace if necessary. 8-23, 8-23 •…
Page 39
• Make sure that operation is smooth. • Check throttle grip free play. Throttle grip 8-19, 8-25 • If necessary, have Yamaha dealer adjust throttle grip free play and lubricate ca- ble and grip housing. • Make sure that operation is smooth. Control cables 8-25 •…
Page 40: Operation And Important Riding Points

0 and 1600 km (1000 mi). For immediately have a Yamaha dealer understand, ask your Yamaha dealer. this reason, you should read the fol- check the vehicle.
Page 41: Starting The Engine

Operation and important riding points EAUN0850 ECAN0072 Starting the engine 5. When the engine starts, release NOTICE the start switch. The sidestand must be up in order for Do not ride through deep water, oth- If the engine does not start, try the ignition circuit cut-off system to en- erwise the engine may be damaged.
Page 42: Starting Off

Operation and important riding points EAU45093 EAU16782 EAU60650 Starting off Acceleration and deceleration Braking 1. While pulling the rear brake lever EWA17790 WARNING with your left hand and holding the grab bar with your right hand, Avoid braking hard or suddenly push the scooter off the center- (especially when leaning over to stand.
Page 43: Tips For Reducing Fuel Consumption

Operation and important riding points EAU16821 EAU77861 Tips for reducing fuel con- Parking (for EGO GEAR) sumption When parking, turn off the Stop and Start System and then stop the engine. Fuel consumption depends largely on After turning off the main switch, be your riding style.
Page 44: Periodic Maintenance And Adjustment

If your Yamaha dealer perform it for you. you are not familiar with vehicle ser- vice, have a Yamaha dealer perform service.
Page 45: Periodic Maintenance Chart For The Emission Control System

The annual checks must be performed every year, except if a kilometer-based maintenance is performed in- stead. From 16000 km, repeat the maintenance intervals starting from 4000 km. Items marked with an asterisk should be performed by a Yamaha dealer as they require special tools, data and tech- nical skills. EAU67781…
Page 46
Periodic maintenance and adjustment ODOMETER READING (whichever comes rst) ANNUAL 1000 km 4000 km 7000 km 10000 km 13000 km ITEM CHECK OR MAINTENANCE JOB CHECK 1 month 4 months 7 months 10 months 13 months • Check for leakage. √…
Page 47: General Maintenance And Lubrication Chart

CHECK OR MAINTENANCE JOB CHECK 1 month 4 months 7 months 10 months 13 months • Perform dynamic inspection us- Diagnostic system ing Yamaha diagnostic tool. √ √ √ √ √ √ check • Check the error codes. Air lter element •…
Page 48
Periodic maintenance and adjustment ODOMETER READING (whichever comes rst) ANNUAL 1000 km 4000 km 7000 km 10000 km 13000 km ITEM CHECK OR MAINTENANCE JOB CHECK 1 month 4 months 7 months 10 months 13 months • Check for cracks or damage. √…
Page 49
Periodic maintenance and adjustment ODOMETER READING (whichever comes rst) ANNUAL 1000 km 4000 km 7000 km 10000 km 13000 km ITEM CHECK OR MAINTENANCE JOB CHECK 7 months 1 month 4 months 10 months 13 months • Check operation. Sidestand, center- √…
Page 50
Periodic maintenance and adjustment ODOMETER READING (whichever comes rst) ANNUAL 1000 km 4000 km 7000 km 10000 km 13000 km ITEM CHECK OR MAINTENANCE JOB CHECK 7 months 1 month 4 months 10 months 13 months Moving parts and √ √…
Page 51
Periodic maintenance and adjustment Hydraulic brake service • Regularly check and, if necessary, correct the brake uid level. • Every two years replace the internal components of the brake master cylinders and calipers, and change the brake uid. • Replace the brake hoses every four years and if cracked or damaged. Fuel system service •…
Page 52: Removing And Installing The Panels

Periodic maintenance and adjustment EAU18773 Removing and installing pan- Panel A To remove the panel The panels shown need to be removed Remove screws and panel A. to perform some of the maintenance pull out the panel. jobs described in this chapter. Refer to this section each time a panel needs to be removed and installed.
Page 53
Periodic maintenance and adjustment 1. Panel C 1. Panel B (with headlight) 1. Panel B (with headlight) 2. Screw 2. Screw 2. Cowling To install the panel 3. Bolt 3. Hole 4. Quick fastener 1. Place the panel in the original po- 2.
Page 54
Periodic maintenance and adjustment 2. Install the screw to the panel. 3. Install panel C and D. 1. Panel D 1. Panel E 2. Screw To install the panel 1. Place the panel in the original po- To install the panel sition, and x the cowling to the 1.
Page 55: Checking The Spark Plug

Do not attempt to To install the spark plug diagnose such problems yourself. In- 1. Clean the surface of the spark stead, have a Yamaha dealer check plug gasket and its mating sur- the vehicle. face, and then wipe off any grime from the spark plug threads.
Page 56: Engine Oil And Oil Strainer

Periodic maintenance and adjustment EAU62845 Engine oil and oil strainer Tightening torque: The engine oil should be between the The engine oil level should be checked Spark plug: tip of the dipstick and maximum level 13 N·m (1.3 kgf·m) before each ride. In addition, the oil mark.
Page 57
Periodic maintenance and adjustment 5. Insert the dipstick into the oil ller 5. Install the engine oil strainer, com- hole, and then tighten the oil ller pression spring, engine oil drain cap. bolt with new O-ring, and then tighten the drain bolt to the speci- To change the engine oil and clean the oil strainer ed torque.
Page 58: Final Transmission Oil

If any leakage is found, have a Yamaha dealer check and repair your 7. Start the engine, and then let it idle motorcycle. In addition, the nal trans- for several minutes while checking mission oil must be changed as follows it for oil leakage.
Page 59: Air Lter And V-Belt Case Air Lter Elements

Periodic maintenance and adjustment EAU67174 6. Install the nal transmission oil Air lter and V-belt case air l- 8. Install the nal transmission oil ll- drain bolt and its new gasket, and ter elements er cap and its new O-ring, and then tighten the bolt to the speci- then tighten the oil ller cap.
Page 60
Periodic maintenance and adjustment 1. Check the hose on the rear side of 3. Pull the air lter element out. The air lter element should be the air lter case for accumulated replaced more frequently if you dirt or water. often ride in the rain or dusty ar- 2.
Page 61
Periodic maintenance and adjustment 2. If dirt or water is visible, remove the hose from the clamp, clean it, and then install it. If dirt or water was found in the check hose, be sure to check the V-belt case air lter element for excessive dirt or damage and clean or replace it if nec- essary.
Page 62: Valve Clearance

This service must be performed when 1. Throttle grip free play the engine is cold. Throttle grip free play: 3.0–7.0 mm Periodically check the throttle grip free play and, if necessary, have a Yamaha dealer adjust it. 8-19…
Page 63: Tires

Yamaha dealer immediately and have EWA10512 control. the tire replaced. WARNING The tire air pressure must be Never overload your vehicle.
Page 64: Cast Wheels

When a tire tread EWA10462 note the following points regarding the WARNING begins to show crosswise lines, speci ed wheels. have a Yamaha dealer replace The front and rear tires should be of wheel rims should the tire immediately.
Page 65: Checking The Front Brake Lever Free Play

1. No brake lever free play If proper adjustment cannot be ob- There should be no free play at the tained as described, have a Yamaha brake lever end. If there is free play, 1. Rear brake lever free play dealer make this adjustment.
Page 66: Checking The Front Brake Pads

To check the brake pad wear, check point that the wear indicator reaches these precautions: the wear indicator grooves. If a brake the wear limit line, have a Yamaha pad has worn to the point that the wear dealer replace the brake shoes as a set.
Page 67: Changing The Brake Uid

As the brake pads wear, it is normal for Changing the brake uid low air to enter the brake sys- the brake uid level to gradually go Have a Yamaha dealer change the tem, reducing braking down. A low brake uid level may indi- brake uid every 2 years.
Page 68: Checking The V-Belt

Checking and lubricating the cables The V-belt must be checked and re- throttle grip and cable placed by a Yamaha dealer at the inter- The operation of all control cables and The operation of the throttle grip vals speci ed…
Page 69: Lubricating The Front And Rear Brake Levers

EWA10742 WARNING If the centerstand or sidestand does not move up and down smoothly, have a Yamaha dealer check or re- pair it. Otherwise, the centerstand or sidestand could contact the ground The pivoting points of the front and rear…
Page 70: Checking The Front Fork

1. Place the vehicle on a level sur- fork does not operate smoothly, face and hold it in an upright posi- have a Yamaha dealer check or re- tion. WARNING! To avoid injury, pair it. securely support the vehicle so there is no danger of it falling over.
Page 71: Checking The Steering

If any free hub or if the wheel does not turn (See page 5-11.) play can be felt, have a Yamaha smoothly, have a Yamaha dealer This model is equipped with a VRLA dealer check or repair the steer- check the wheel bearings.
Page 72
To charge the battery 3. Fully charge the battery before in- Have a Yamaha dealer charge the bat- stallation. NOTICE: When install- tery as soon as possible if it seems to ing the battery, be sure to turn have discharged.
Page 73: Replacing The Fuse

3. Turn the key to “ON” and turn on the electrical circuits to check if the devices operate. 4. If the fuse immediately blows again, have a Yamaha dealer check the electrical system. 1. Backup fuse 2. Main fuse 3. Headlight fuse 4.
Page 74: Headlight

If a turn signal light bulb of different If a headlight does not come on, have light bulb does not come on, follow wattage than recommended is used, a Yamaha dealer check its electrical the prcedures as follow. the turn signal light ashing may be circuit.
Page 75: Replacing A Tail/Brake Light Bulb Or A Rear Turn Signal Light Bulb

Periodic maintenance and adjustment EAUN0490 Replacing a tail/brake light 3. Remove the burnt-out bulb by 4. Insert a new bulb into the socket bulb or a rear turn signal light pulling it out. by pushing it in and turn it clock- 4.
Page 76: Troubleshooting

However, should your vehicle re- EAU76843 3. Remove the burnt-out bulb from Stop and Start System trouble- quire any repair, take it to a Yamaha the socket by pulling it out. shooting (for EGO GEAR) dealer, whose skilled technicians have 4.
Page 77
Yamaha dealer check the vehi- In addition, the Stop and Start System cle as soon as possible. indicator light does not come on if the After the engine was stopped by the engine trouble warning light is on.
Page 78: Troubleshooting Chart

Remove the spark plug and check the electrodes. The engine does not start. Have a Yamaha dealer check the vehicle. Check the compression. 4. Compression The engine does not start. There is compression.
Page 79: Matte Color Caution

Be those available in coin-operated sure to consult a Yamaha dealer for of many components. Washing, clean- car washers. advice on what products to use be- ing, and polishing will also give you a…
Page 80
Motorcycle care and storage After washing 2. Make sure all caps, covers, elec- 2. Wash the vehicle with a quality au- trical couplers and connectors are tomotive-type detergent mixed 1. Dry the vehicle with a chamois or tightly installed. with cool water and a soft, clean absorbent towel, preferably mi- 3.
Page 81: Storage

Motorcycle care and storage 6. Touch up minor paint damage Make sure there is no lubricant EAU83472 Storage or wax on the brakes or tires. caused by stones, etc. Always store the vehicle in a cool, dry If necessary, wash the tires with 7.
Page 82
Motorcycle care and storage 1. Make all necessary repairs and b. Pour a teaspoonful of engine wheels a little once a month in or- perform any outstanding mainte- oil into the spark plug bore. der to prevent the tires from be- nance.
Page 83: Speci Cations

Speci cations Size: Dimensions: Recommended engine oil grade: 100/70-14M/C 51P API service SG type or higher, JASO Overall length: Manufacturer/model: standard MB 1870 mm IRC/NR82 Engine oil quantity: Overall width: DUNLOP/D115 Oil change: 685 mm Loading: 0.80 L Overall height: Maximum load: Final transmission oil: 1060 mm…
Page 84
Speci cations Voltage, capacity: 12 V, 5.0 Ah (10 HR) Bulb wattage: Headlight: Brake/tail light: 21.0W/5.0W Front turn signal light: 10.0 W Rear turn signal light: 10.0 W Auxiliary light: 5.0W 10-2…
Page 85: Consumer Information

Record the vehicle identi cation num- ber and the engine serial number in the spaces provided below for assistance when ordering spare parts from a Yamaha dealer or for reference in case the vehicle is stolen. VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER: 1. Vehicle identi cation number 1.
Page 86: Vehicle Data Recording

Yamaha will not disclose this data to a third party except in the following cas- es. In addition, Yamaha may provide vehicle data to a contractor in order to outsource services related to the han- dling of vehicle data.

Источник

Была у меня тут трабла с инжектором, помочь некому, никто ничего толком не знает, а идти к офф.дилеру нехотелось хоть убей. В итоге перерыл кучи форумов и сервис мануалов. Итоговый продукт выкладываю перед вами, (параллельно выложил на своем сайте, так что надеюсь бить меня модеры за это не будут) для обсуждения. Особенно интересует мнение бывалых по вопросу настройки СО.
Возможно он будет похож на некоторые инскрукции с других сайтов т.к. одна из них и была взята за основу по оформлению

Но не будем тянуть резину)
У всех инжекторных ямах на борту есть собственная диагностика и тестирование датчиков, также у многих имеется настройка СО. При этом коды теста и ошибок аналогичны между разными типом техники и один и тот же тест или код означает одно и тоже к примеру у снегохода VK 540 и спортбайка YZF-R1.

Итак. начнем.
Вход в диагностику также одинаков.

— Выключаете зажигание, кнопку остановки/запуска оставляете в положении ВЫКЛ
— Зажимаете на приборной панели кнопки RESET и SELECT
— Включаете зажигание не отпуская кнопки, ждете так около восьми секунд пока на приборной панели не появится DIAG. Отпускаете кнопки

На данном этапе вы можете переключиться между тестированием и настройкой CO зажимая на пару секунд кнопку SELECT

— Далее в режиме DIAG зажимаете кнопки RESET и SELECT на пару секунд и вуаля! перед вами тестирование

Внимание! не переключайтесь между тестами при положении ВКЛ кнопки остановки запуска. Эта кнопка в тестировании отвечает за запуск теста, и в положение ВКЛ нужно переводить только если вы хотите провести тест.

Тестирование:
Кнопками RESET и SELECT можно переключаться между тестами. Общий смысл теста одинаков у всей техники, а вот некоторые ньюансы теста, а именно значение показаний датчиков (к примеру процент угла положения дроссельной заслонки) — могут различаться- данные уточняйте в сервис-мануалах своей техники
Для запуска нужного вам теста переведите переключать запуска двигателя в положение ВКЛ

d01 = положение ручки газа (крутить ручку газа)
d02 = атмосферное давление (абсолютное, в процентах)
d03 = разряжение во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, в процентах)
d05 = температура воздуха во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, номинал в процентах я так понимаю)
d06 = температура охлаждающей жидкости на данный момент
d07 = датчик скорости (показатель)
d08 = датчик падения (угла наклона)
d09 = напряжение на бензонасосе (тестируется включением стоп-двигателя)
d20 = боковая подножка (on/off) — тестирование работает только при выключенной нейтрали
d21 = датчик нейтрали (on/off)
d30 = катушка на 1 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d31 = катушка на 2 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d32 = катушка на 3 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d33 = катушка на 4 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d36 = форсунка 1 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d37 = форсунка 2 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d38 = форсунка 3 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d39 = форсунка 4 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d48 = AI клапан. (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование клапана, 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d50 = силовое реле инжектора и системы зажигания (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d51 = реле включения вентилятора охлаждения (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d52 = реле головного света (фар) (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d53 = тестирование мотора сервопривода EXUP (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d54 = клапан регулировки холостого хода
d56 = сервопривод вторичных заслонок (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d57 = реле обогрева ручек
d60 = ошибка работы коммутатора (коды отображаются поочерёдно, перечень кодов ошибок коммутатора ниже)
d61 = записанный в память код ошибки
d62 = стирание записанных в память кодов ошибок
d70 = отображает код работающей программы (0-255)

Er1 = нет сигнала от блока управления двигателем
Er2 = нет ответа от блока управления двигателем
Er3 = ошибка сигнала от блока управления двигателем
Er4 = неизвестный сигнал от блока управления двигателем

Также известны коды тестов после 70, к примеру на маджести 250 4d9 их еще 6 в диапазоне 71-78, но значение этих тестов неизвестны, поэтому и писать их нет смысла.
Однако при пополнении информации данный пост будет отредактирован и дополнен

Коды теста 60-62 позволяют посмотреть ошибки в режиме реального времени, в памяти а также при необходимости стереть те что в памяти.

Коды ошибок инжектора:

11 = нет сигнала с датчика определения цилиндра
12 = нет сигнала с датчика положения коленвала
13 = ошибочный сигнал с датчика разряжения (в корпусе воздушного фильтра)
14 = неверный сигнал с датчика абсолютного давления
15 = ошибка датчика положения дроссельных заслонок
16 = зафиксирована ошибка заклинивания датчика положения дроссельных заслонок
17 = зафиксирована ошибка датчика положения сервопривода EXUP
18 = ошибка заклинивания сервопривода EXUP
19 = короткое замыкание на блоке управления двигателем при нажатии кнопки запуска
20 = при включении кнопки стоп-двигателя обнаружена ошибка напряжения (большая разница показателей) на датчиках абсолютного давления и разряжения
21 = неисправность датчика температуры двигателя
22 = неисправность датчика температуры во впуске
23 = неисправность (короткое замыкание) датчика абсолютного давления
24 = датчик О2 (датчик кислорода) неактивен, с датчика О2 не пришло ни одного нормального сигнала
30 = зафиксировано срабатывание датчика падения (мотоцикл падал)
33 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 1 цилиндра
34 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 2 цилиндра
35 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 3 цилиндра
36 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 4 цилиндра
37 = клапан ISC (управлении холостым ходом) зажат в открытом положении
39 = топливная форсунка открыта или обнаружено короткое замыкание
41 = неисправность или короткое замыкание на датчике падения
42 = отсутствие или ошибочный сигнал с датчика скорости
43 = ошибка измерения напряжения бортовой сети (короткое замыкание в проводке)
44 = неисправность блока управления двигателем
46 = нет напряжения на блоке инжектора
47 = ошибка сервопривода вторичных заслонок (обнаружено короткое замыкание или неисправность датчика)
48 = заклинивание или короткое замыкание в сервоприводе вторичных заслонок дросселя
50 = ошибка блока управления двигателем, невозможно прочитать ошибку
61 = ISC (управлении холостым ходом) клапан открыт или обнаружено короткое замыкание.

Не исключено что это далеко не все коды, информация будет пополняться по мере возможности

Также учитывайте, что почти любой датчик на который висит ошибка можно протестировать, и во время теста слышно тестируемые реле и приводы. И не забывайте о том что ошибка может скрываться не только в самом датчике, но и разъеме датчика, в обрывах и коротких замыканиях на жгуте проводов

Настройка СО:
Доподлинно неизвестен смысл и назначение этой опции, но стоит предположить что СО необходимо настраивать при изменении впуска/выхлопа. К примеру мне пришлось прибегнуть к этой настройке при установке фильтра меньшего сопротивления, т.к. обороты плавали и снизился ответ на ручку газа, а свеча со временем почернела. После настройки СО холостой ход стабилизировался и динамика вернулась.

Итак начнем:
Вход в СО аналогичен таковому у диагностики. Когда на панели появится DIAG зажмите кнопку SELECT на пару секунд для перехода в режим CO.
-Далее зажимаете для входа в режим кнопки RESET и SELECT на пару секунд. Все- вы в режиме настройки. У некоторых моделей может быть промежуточный пункт С1, проходите его также путем зажатия кнопок.

Настраиваем:
Заводим двигатель не выходя из режима!
В стоке СО должно быть выставлено на «0»
Как правило диапазон настройки варьирует от «-30» до «+30», между показаниями переключаемся кнопками RESET и SELECT
Пробуем разные показания при этом следим за данными тахометра и слушаем двигатель. Двигатель должен работать ровно и спокойно, а показания тахометра не должны плавать. Выбираем лучший режим при лучших показателях, выходим из режима зажав кнопки RESET и SELECT.
Вероятно (не достоверно) что настраивать в минус придется при замене выпуска, а в плюс при замене впуска. Тем не менее в моем случает лучшим показателем СО стал «+7»
Через некоторое время после настройки (пара тройка сотен км) рекомендуется проверить свечи и оценить работу инжектора по их внешнему виду

Если вы увидели ошибку или у вас есть дополнительная информация- пожалуйста, сообщите об этом

Источник

Вот это подойдет? Это диагностика мотика R-1 !?

Вход в диагностику.

На данном этапе вы можете переключиться между тестированием и настройкой CO зажимая на пару секунд кнопку SELECT

— Далее в режиме DIAG зажимаете кнопки RESET и SELECT на пару секунд и вуаля! перед вами тестирование

Коды ошибок инжектора:

1 — Normal (No Faults)

13 — Incorrect Pulsar Coil Signal

14 — Incorrect Crank Position Sensor Signal

15 — Incorrect Engine Temperature Sensor Signal

17 — Knock Sensor

18 — Incorrect Throttle Position Sensor Signal

19 — Incorrect Battery Voltage

22 — Incorrect Atmospheric Pressure Sensor Signal

23 — Incorrect Intake Air Temperature Signal

24 — EX CAM Position Sensor

25 — Incorrect Fuel Pressure Signal

26 — Incorrect Injector Signal

27 — Incorrect Water in Fuel Signal

28 — Incorrect Shift Position Switch Signa

29 — Incorrect Intake Air Pressure Sensorl

31 — No Tach Signal Output From ECU (OX66)

33 — Ignition Timing Slightly Corrected due to

Starting a Cold Engine

35 — ECU Processing Information (OX66)

36 — ECU Processing Information (OX66)

37 — Intake Air Passage (Electronic Throttle Valve)

or ECU Processing Information (OX66)

38 — ECU Processing Information (OX66)

39 — Oil Pressure Sensor

40 — ECU Processing Information (OX66)

41 — Overrev Control During Ignition Cutoff Operation (OX66)

42 — Overheat Control or No Oil Control (OX66)

43 — Buzzer Sounding (OX66)

44 — Incorrect Engine Stop Lanyard Switch Signal

45 — Shift Cut Off

46 — Overheat Switch

49 — Over Cooling

59 — ECM Memory (For Trouble Record Only)

62 — 98 Low Fuel Pressure

68 — VCT (S Bank) Starboard Valve Pulley Abnormal Advance

69 — VCT (P Bank) Port Valve Pulley Abnormal Advance

71 — S bank IN Starboard IN CAM Position Sensor

72 — P bank IN Port IN CAM Position Sensor

73 — OCV (S Bank) Starboard Oil Control Valve

74 — OCV (P Bank Port Oil Control Valve

75 — RCS

76 — RCS

77 — RCS

78 — RCS

79 — RCS

80 — RCS

81 — RCS

82 — RCS

83 — Tirm/Tilt Angle Sensor

84 — RCS

85 — IDM Ioncurrent Detection Module

86 — Y-COP Immobilizer, Theft Deterrent.

87 — Remote Control System

98 — 62 Low Fuel Pressure

112 — ETV ETS (ECM-sub)

113 — ETV ETS (ECM-System)

114 — ETV ETS (ECM-Main)

115 — ETV ETS (Throttle Valve Open)

116 — ETV ETS (Throttle Valve Closed)

117 — ETV ETS (Driving Motor P Short)

118 — ETV ETS (Driving Motor N Short)

119 — ETV ETS (Driving Motor Connector Open)

Источник

SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION TABLE

Quick Links

Related Manuals for Yamaha EGO GEAR

Summary of Contents for Yamaha EGO GEAR

Page 5: Table Of Contents

Page 7: Location Of Important Labels

Page 9: Safety Information

Page 13: Further Safe-Riding Points

Page 14: Helmets

Page 15: Description

Page 16: Right View

Page 17: Controls And Instruments

Page 18: Stop And Start System (Ego Gear)

Page 22: Instrument And Control Functions

Page 24: Main Switch/Steering Lock

Page 26: Indicator Lights And Warning Light

Page 27: Speedometer Unit

Page 28: Handlebar Switches

Page 29: Front Brake Lever

Page 30: Fuel Tank Cap

Page 31: Fuel

Page 32: Catalytic Converter

Page 33: Helmet Holders

Page 34: Convenience Hook

Page 35: Sidestand

Page 36: Ignition Circuit Cut-Off System

Page 38: For Your Safety — Pre-Operation Checks

Page 40: Operation And Important Riding Points

Page 41: Starting The Engine

Page 42: Starting Off

Page 43: Tips For Reducing Fuel Consumption

Page 44: Periodic Maintenance And Adjustment

Page 45: Periodic Maintenance Chart For The Emission Control System

Page 47: General Maintenance And Lubrication Chart

Page 52: Removing And Installing The Panels

Page 55: Checking The Spark Plug

Page 56: Engine Oil And Oil Strainer

Page 58: Final Transmission Oil

Page 59: Air Lter And V-Belt Case Air Lter Elements

Page 62: Valve Clearance

Page 63: Tires

Page 64: Cast Wheels

Page 65: Checking The Front Brake Lever Free Play

Page 66: Checking The Front Brake Pads

Page 67: Changing The Brake Uid

Page 68: Checking The V-Belt

Page 69: Lubricating The Front And Rear Brake Levers

Page 70: Checking The Front Fork

Page 71: Checking The Steering

Page 73: Replacing The Fuse

Page 74: Headlight

Page 75: Replacing A Tail/Brake Light Bulb Or A Rear Turn Signal Light Bulb

Page 76: Troubleshooting

Page 78: Troubleshooting Chart

Page 79: Matte Color Caution

Page 81: Storage

Page 83: Speci Cations

Page 85: Consumer Information

Page 86: Vehicle Data Recording

Не пропустите эти материалы по теме: