Коды ошибок yamaha rpz50mp

Уважаемые клиенты данная таблица предоставлена только для общей информации. Консультации по поводу ошибок и прочих неисправностях мы не даем!

Код ошибки

Датчик

Симптом

Запуск

Езда

Код самодиагн.

Измерения

Показания

12

датчик коленвала

ненормальный сигнал датчика коленвала

нет

нет

_

13

датчик давления входящего воздуха №1 (1, 2 и 3 цилиндры)

открытое или короткое замыкание

да

да

d:03

измерение давления входящего и атмосферного воздуха

атмосферное давление или меньше атмосферного

14

датчик давления входящего воздуха №1 (1, 2 и 3 цилиндры)

неисправность системы шлангов (засорены или отсоеденены)

да

да

d:03

измерение давления входящего и атмосферного воздуха

атмосферное давление или меньше атмосферного

15

датчик положения дросселя

открытое или короткое замыкание

да

да

d:01

угол дроссельной заслонки

0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта)

16

датчик положения дросселя

застревание дросселя

да

да

d:01

угол дроссельной заслонки

0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта)

21

датчик температуры охлаждающей жидкости

открытое или короткое замыкание

да

да

d:06

измерение температуры охлаждающей жидкости

минимальное значение -30

22

датчик температуры входящего воздуха

открытое или короткое замыкание

да

да

d:05

измерение температуры воздуха в воздушном фильтре

минимальное значение -30

25

датчик давления входящего воздуха №2 (1 цилиндр)

открытое или короткое замыкание

да

да

d:04

измерение давления входящего и атмосферного воздуха

атмосферное давление или меньше атмосферного

26

датчик давления входящего воздуха №2 (1 цилиндр)

неисправность системы шлангов (засорены или отсоеденены)

да

да

d:04

измерение давления входящего и атмосферного воздуха

атмосферное давление или меньше атмосферного

30

снижение давления масла

двигатель остановится когда обнаружится подение давления

нет

нет

_

33

катушка зажигания (1 цилиндр)

первичный провод катушки зажигания

в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров

в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров

d:30

проверка искры зажигания

после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа

34

катушка зажигания (2 цилиндр)

первичный провод катушки зажигания

в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров

в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров

d:31

проверка искры зажигания

после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа

35

катушка зажигания (3 цилиндр)

первичный провод катушки зажигания

в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров

в зависимости от кол-ва нерабочих цилиндров

d:32

проверка искры зажигания

после включения будет 5 искр на свече и 5 раз моргнёт мигающая лампа

37

клапан контроля оборотов холостого хода

высокие обороты двигателя на холостом ходу

да (нет если клапан застрял в закрытом положении)

да

d:54

контроль клапана холостого хода

42

датчик скорости

ненормальный сигнал датчика  

да

да

d:07

измерение скорости импульсов

0-999 (после 999 сбрасывается на 0) норма когда намера появляются по порядку? 

43

напряжение топливной системы

электро-питание топливных инжекторов и топливного насоса

в зависимости от условий

в зависимости от условий

d:09

измерение напряжения питания топливной системы

0-18.7В норма — 12

44

ошибка регулировки уровня СО

обнаружена ошибка значения уровня СО

да

да

d:60

показывает номер неисправного цилиндра

46

ошибка источника питания снегохода (мониторинг напряжения)

питание ECU (компьютера) не в норме

да

да

_

50

ошибка памяти ECU

ошибка компьютера

нет

нет

_

81

подогрев рукояток

открытое или короткое замыкание

да

да

d:57

проверка подогрева рукояток

83

подогрев курка газа 

открытое или короткое замыкание

да

да

d:27

проверка подогрева курка газа

84

T.O.R.S

неиправность аварийной системы блокировки двигателя

да

нет

d:01

угол дроссельной заслонки

0-125 (15-18 полностью открыта 94-100 полностью закрыта)

d:07

измерение скорости импульсов

0-999 (после 999 сбрасывается на 0) норма когда намера появляются по порядку? 

d:24

положение датчика дросселя

on — открыт off — закрыт

85

датчик давления масла

открытое замыкание

да

да

_

ER-1

внутренняя неисправность ECU

нет сигнала от компьютера

нет

нет

_

ER-2

внутренняя неисправность ECU

нет сигнала от компьютера в течение указанного времени

нет

нет

_

ER-3

внутренняя неисправность ECU

данные с компьтера не корректны

нет

нет

_

ER-4

внутренняя неисправность ECU

не поступают данные с прибора измерения

нет

нет

_

d:36 d:37 d:38

проверка 1, 2 и 3 инжекторов

после включения инжектор сработает 5 раз (проверяется на слух) 

d:50

проверека инжекторной системы

после включения инжекторы сработают 5 раз (проверяеются на слух) 

d:52

проверка осветительных приборов

включает осветительные приборы

d:59

проверка подогрева ручек пасажира

d:61

история ошибок

показывает коды ошибок 12-85

d:62

стирание истории ошибок

показывает кол-во ошибок 00-23

d:70

програмный контрольный код

00-255

Уважаемые клиенты данная таблица предоставлена только для общей информации. Консультации по поводу ошибок и прочих неисправностях мы не даем!

Вход в диагностику.

— Выключаете зажигание, кнопку остановки/запуска оставляете в положении ВЫКЛ
— Зажимаете на приборной панели кнопки RESET и SELECT
— Включаете зажигание не отпуская кнопки, ждете так около восьми секунд пока на приборной панели не появится DIAG. Отпускаете кнопки

На данном этапе вы можете переключиться между тестированием и настройкой CO зажимая на пару секунд кнопку SELECT

— Далее в режиме DIAG зажимаете кнопки RESET и SELECT на пару секунд и вуаля! перед вами тестирование

Внимание! не переключайтесь между тестами при положении ВКЛ кнопки остановки запуска. Эта кнопка в тестировании отвечает за запуск теста, и в положение ВКЛ нужно переводить только если вы хотите провести тест.

Тестирование:
Кнопками RESET и SELECT можно переключаться между тестами. Общий смысл теста одинаков у всей техники, а вот некоторые ньюансы теста, а именно значение показаний датчиков (к примеру процент угла положения дроссельной заслонки) — могут различаться- данные уточняйте в сервис-мануалах своей техники
Для запуска нужного вам теста переведите переключать запуска двигателя в положение ВКЛ

d01 = положение ручки газа (крутить ручку газа)
d02 = атмосферное давление (абсолютное, в процентах)
d03 = разряжение во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, в процентах)
d05 = температура воздуха во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, номинал в процентах я так понимаю)
d06 = температура охлаждающей жидкости на данный момент
d07 = датчик скорости (показатель)
d08 = датчик падения (угла наклона)
d09 = напряжение на бензонасосе (тестируется включением стоп-двигателя)
d20 = боковая подножка (on/off) — тестирование работает только при выключенной нейтрали
d21 = датчик нейтрали (on/off)
d30 = катушка на 1 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d31 = катушка на 2 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d32 = катушка на 3 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d33 = катушка на 4 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d36 = форсунка 1 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d37 = форсунка 2 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d38 = форсунка 3 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d39 = форсунка 4 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d48 = AI клапан. (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование клапана, 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d50 = силовое реле инжектора и системы зажигания (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d51 = реле включения вентилятора охлаждения (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d52 = реле головного света (фар) (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d53 = тестирование мотора сервопривода EXUP (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d54 = клапан регулировки холостого хода
d56 = сервопривод вторичных заслонок (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d57 = реле обогрева ручек
d60 = ошибка работы коммутатора (коды отображаются поочерёдно, перечень кодов ошибок коммутатора ниже)
d61 = записанный в память код ошибки
d62 = стирание записанных в память кодов ошибок
d70 = отображает код работающей программы (0-255)

Er1 = нет сигнала от блока управления двигателем
Er2 = нет ответа от блока управления двигателем
Er3 = ошибка сигнала от блока управления двигателем
Er4 = неизвестный сигнал от блока управления двигателем

Также известны коды тестов после 70, к примеру на маджести 250 4d9 их еще 6 в диапазоне 71-78, но значение этих тестов неизвестны, поэтому и писать их нет смысла.
Однако при пополнении информации данный пост будет отредактирован и дополнен

Коды теста 60-62 позволяют посмотреть ошибки в режиме реального времени, в памяти а также при необходимости стереть те что в памяти.

Коды ошибок инжектора:

11 = нет сигнала с датчика определения цилиндра
12 = нет сигнала с датчика положения коленвала
13 = ошибочный сигнал с датчика разряжения (в корпусе воздушного фильтра)
14 = неверный сигнал с датчика абсолютного давления
15 = ошибка датчика положения дроссельных заслонок
16 = зафиксирована ошибка заклинивания датчика положения дроссельных заслонок
17 = зафиксирована ошибка датчика положения сервопривода EXUP
18 = ошибка заклинивания сервопривода EXUP
19 = короткое замыкание на блоке управления двигателем при нажатии кнопки запуска
20 = при включении кнопки стоп-двигателя обнаружена ошибка напряжения (большая разница показателей) на датчиках абсолютного давления и разряжения
21 = неисправность датчика температуры двигателя
22 = неисправность датчика температуры во впуске
23 = неисправность (короткое замыкание) датчика абсолютного давления
24 = датчик О2 (датчик кислорода) неактивен, с датчика О2 не пришло ни одного нормального сигнала
30 = зафиксировано срабатывание датчика падения (мотоцикл падал)
33 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 1 цилиндра
34 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 2 цилиндра
35 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 3 цилиндра
36 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 4 цилиндра
37 = клапан ISC (управлении холостым ходом) зажат в открытом положении
39 = топливная форсунка открыта или обнаружено короткое замыкание
41 = неисправность или короткое замыкание на датчике падения
42 = отсутствие или ошибочный сигнал с датчика скорости
43 = ошибка измерения напряжения бортовой сети (короткое замыкание в проводке)
44 = неисправность блока управления двигателем
46 = нет напряжения на блоке инжектора
47 = ошибка сервопривода вторичных заслонок (обнаружено короткое замыкание или неисправность датчика)
48 = заклинивание или короткое замыкание в сервоприводе вторичных заслонок дросселя
50 = ошибка блока управления двигателем, невозможно прочитать ошибку
61 = ISC (управлении холостым ходом) клапан открыт или обнаружено короткое замыкание.

Для владельцев ямах

инструкция  по диагностике R1, таже диагностика проходит и на других инжекторных ямахах отличия в кодах и тд смотрите в сервис мануалах

Кратко:
Процесс входа в режим диагностики:
1. Выключить зажигание. Выключить кнопку Start/Stop Engine (красная на правом пульте).
2. Нажать обе кнопки на приборке и ДЕРЖАТЬ ИХ.
3. Включить зажигание, держать кнопки после включения зажигания около 8 секунд.
4. Дождаться надписи DIAG.
5. Отпустить и нажать ОБЕ кнопки ВМЕСТЕ на приборке ещё раз на 2 сек., и отпустить.
6. Отобразится [d01]. Это первый диагностический показатель, показывает положение дросселей.
7. Кнопкой Select (верхняя) добраться до строки с номером [d60]. Эта ячейка показывает номер СУЩЕСТВУЮЩЕЙ на данный момент ошибки.
8. Посмотреть номер, стоящий напротив d61. Это номер ошибки В ПАМЯТИ «мозгов». Если ошибок несколько, они показываются попеременно.
Все ячейки диагностики выше 60 — и есть строки диагностики каждого из компонентов в отдельности. Подробнее — смотри НИЖЕ.

Для стирания ошибки из памяти системы заходишь на строку d62 и включаешь кнопку стоп-двигателя на правом пульте.

Подробно:
При входе в режим диагностике на дисплее отображается ячейка [d01].
Нажимая кнопку Select (верхняя) нужно перейти к показателю [d60] (самодиагностика в реальном времени) и [d61] (память ошибок) и посмотреть число рядом. Число рядом и есть номер ошибки, которую запомнил «мозг».
А все остальные числа от [d01] и до [d60] — это показатели различных датчиков (например [d01] -это положение ручки газа в процентах на данный момент, покрути и всё поймёшь).

Показатели (тестирование по датчикам включением стоп-двигателя):
d01 = положение ручки газа (крутить ручку газа)
d02 = атмосферное давление (абсолютное, в процентах)
d03 = разряжение во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, в процентах)
d05 = температура воздуха во впуске (датчик в корпусе воздушного фильтра, номинал в процентах я так понимаю)
d06 = температура охлаждающей жидкости на данный момент
d07 = датчик скорости (показатель)
d08 = датчик падения (угла наклона)
d09 = напряжение на бензонасосе (тестируется включением стоп-двигателя)
d20 = боковая подножка (on/off) — тестирование работает только при выключенной нейтрали
d21 = датчик нейтрали (on/off)
d30 = катушка на 1 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d31 = катушка на 2 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d32 = катушка на 3 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d33 = катушка на 4 цилиндре (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование катушки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d36 = форсунка 1 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d37 = форсунка 2 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d38 = форсунка 3 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d39 = форсунка 4 цилиндра (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование форсунки по 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d48 = AI клапан. (при включении кнопки стоп-двигателя производится тестирование клапана, 5 импульсов, сопутствует характерный звук, с одновр. морганием лампы Check Engine)
d50 = силовое реле инжектора и системы зажигания (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d51 = реле включения вентилятора охлаждения (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d52 = реле головного света (фар) (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель)
d53 = тестирование мотора сервопривода EXUP (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d56 = сервопривод вторичных заслонок (тестируется так же кнопкой стоп-двигатель, показывает значение в углах)
d60 = ошибка работы коммутатора (коды отображаются поочерёдно, перечень кодов ошибок коммутатора ниже)
d61 = записанный в память код ошибки
d62 = стирание записанных в память кодов ошибок
d70 = отображает код работающей программы (0-255)

Расшифровка показателя строки d60 (найденные самодиагностикой нарушения в работе датчиков):

11 = нет сигнала с датчика определения цилиндра
12 = нет сигнала с датчика положения коленвала
13 = ошибочный сигнал с датчика разряжения (в корпусе воздушного фильтра)
14 = неверный сигнал с датчика абсолютного давления
15 = ошибка датчика полоджеия дроссельных заслонок
16 = зафиксирована ошибка заклинивания датчика положения дроссельных заслонок
17 = зафиксирована ошибка датчика положения сервопривода EXUP
18 = ошибка заклинивания сервопривода EXUP
19 = короткое замыкание на блоке управления двигателем при нажатии кнопки запуска
20 = при включении кнопки стоп-двигателя обнаружена ошибка напряжения (большая разница показателей) на датчиках абсолютного давления и разряжения
21 = неисправность датчика температуры двигателя
22 = неисправность датчика температуры во впуске
23 = неисправность (короткое замыкание) датчика абсолютного давления
30 = зафиксировано срабатывание датчика падения (мотоцикл падал)
33 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 1 цилиндра
34 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 2 цилиндра
35 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 3 цилиндра
36 = короткое замыкание на управляющем проводе катушки зажигания 4 цилиндра
41 = неисправность или короткое замыкание на датчике падения
42 = отсутствие или ошибочный сигнал с датчика скорости
43 = ошибка измерения напряжения бортовой сети (короткое замыкание в проводке)
44 = неисправность блока управления двигателем
46 = нет напряжения на блоке инжектора
47 = ошибка сервопривода вторичных заслонок (обнаружено короткое замыкание или неисправность датчика)
48 = заклинивание или короткое замыкание в сервоприводе вторичных заслонок дросселя
50 = ошибка блока управления двигателем, невозможно прочитать ошибку
Er1 = нет сигнала от блока управления двигателем
Er2 = нет ответа от блока управления двигателем
Er3 = ошибка сигнала от блока управления двигателем
Er4 = неизвестный сигнал от блока управления двигателем

ЗЫ не помню где нарыл поэтому ссылки на перво источник не дам

4-я Красноармейская, 2А
Санкт-Петербург, 190005
Email: info@lenmoto.ru
Телефон: +7 (921) 930-81-18
Телефон: +7 (911) 928-08-06

Компания ЛенМото

Запчасти, аксессуары, экипировка, тюнинг для мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов, багги, гидроциклов, катеров и лодочных моторов.

Подпишитесь на наши новости

Подписаться

Снегоход Yamaha PZ50MT (RPZ50M), PZ50MP (RPZ50MP), PZ50RT, PZ50GT, PZ50VT. Руководство — часть 20

Периодическое техническое обслуживание и регулировка

Выберите режим счетчика частоты
вращения двигателя. (Более подробную
информацию см. на стр. 22.)

Снимите резиновую крышку.

Вставьте в отверстие крестовую отвертку,
а затем вворачивая или выворачивая винт
регулировки холостого хода
отрегулируйте холостые обороты.

Установите резиновую крышку.

Регулировка свободного хода
рычага дроссельной заслонки
(PZ50RT / PZ50GT / PZ50MT)

Сдвиньте назад резиновую крышку.

Чтобы увеличить свободный ход рычага
дроссельной заслонки, поверните
регулировочную гайку в направлении (a).
Чтобы уменьшить свободный ход рычага
дроссельной заслонки, поверните
регулировочную гайку в направлении (b).

Сдвиньте резиновую крышку в исходное
положение.

Проверка свободного хода
рычага дроссельной заслонки
(PZ50VT / PZ50MP)

Проверьте свободный ход рычага дроссельной
заслонки.

В случае необходимости для регулировки
свободного хода обратитесь к дилеру фирмы
Yamaha.

1. Резиновая крышка

1. Регулировочный винт холостого хода

Стандартная частота вращения двигателя

1. Контргайка
2. Регулировочная гайка свободного хода

рычага дроссельной заслонки

3. Резиновая крышка
4. Свободный ход рычага дроссельной

Свободный ход рычага дроссельной

2.0–3.0 мм (0.08–0.12 дюйм)

Свободный ход рычага дроссельной
заслонки:

2.0–3.0 мм (0.08–0.12 дюйм)

U8GKR5X0.book Page 72 Thursday, April 12, 2012 10:55 AM

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту снегоходов Yamaha

Описание конструкции снегохода Yamaha.

Service Manual Yamaha BR250F.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту снегохода Yamaha BR250F.

Руководство пользователя Yamaha BR250TG/VK540EG.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha BR250TG и Yamaha VK540EG.

Supplementary Service Manual Yamaha ET300E.

Дополнение к руководству по техническому обслуживанию и ремонту снегохода Yamaha ET300E.

Руководство пользователя Yamaha FX Nytro.

Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha FX Nytro моделей FX10/RFX10 различных модификаций.

Owner`s Manual Yamaha FX Nytro.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha FX Nytro модели FX10 различных модификаций.

Service Manual Yamaha FX Nytro.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту снегохода Yamaha FX Nytro модели FX10 различных модификаций.

Руководство пользователя Yamaha MM700/VT700/VX700ER.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha MM700/VT700/VX700ER.

Owner`s Manual Yamaha MM/SX/VT/VX 600/700.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha MM600/MM700/SX600/VT600/VT700/VX600/VX700 различных модификаций.

Руководство пользователя Yamaha PZ50.

Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha PZ50/RPZ50 Venture различных модификаций.

Owner`s Manual Yamaha PZ50.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha PZ50 Phazer, Venture различных модификаций.

Service Manual Yamaha PZ50.

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту снегохода Yamaha PZ50 Phazer, Venture различных модификаций.

Service Manual Yamaha PZ500C/VT500XLC.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту снегоходов Yamaha PZ500C и Yamaha VT500XLC.

Owner`s Manual Yamaha PZ500/VT500.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha PZ 500D/PZ500MLD/VT500XLD.

Руководство пользователя Yamaha RS10/RS90/RSG90/RST90.

Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha RS10/RS90/RSG90/RST90 RS Vecror, RS Venture различных модификаций.

Owner`s Manual Yamaha RS90/RSG90/RST90.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha RS90/RSG90/RST90 RS Vector, RS Venture различных модификаций.

Service Manual Yamaha RS90/RSG90/RST90.

Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту снегоходов Yamaha RS90/RSG90/RST90 RS Venture различных модификаций.

Руководство пользователя Yamaha RX10/RXW10.

Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha RX10/RXW10 Apex различных модификаций.

Owner`s Manual Yamaha RX10/RXW10.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha RX90/RXW90 Apex различных модификаций.

Owner`s Manual Yamaha SRX700G.

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha SRX700G.

Руководство пользователя Yamaha SXV60/70 и VT60/70.

Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha SXV60/SXV70/VT60/VT70 различных модификаций.

Owner`s Manual Yamaha SXV60/70 и VT60/70.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha SXV60/SXV70/VT60/VT70 различных модификаций.

Руководство пользователя Yamaha VK10.

Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha VK10/VK10D RS Viking.

Owner`s Manual Yamaha VK10.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha VK10L и Yamaha VK10X.

Supplementary Service Manual Yamaha VK10.

Дополнение к руководству по техническому обслуживанию и ремонту снегоходов Yamaha VK10L/VK10W.

Руководство пользователя Yamaha VK540.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha VK540E/VK540EC.

Owner`s Manual Yamaha VK540.

Сборник руководств на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию снегоходов Yamaha VK540EG/VK540EK.

Service Manual Yamaha VK540EK.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту снегохода Yamaha VK540EK.

Руководство пользователя Yamaha VT500XL.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию снегохода Yamaha VT500XL.

Коды неисправностей Yamaha.

Коды неисправностей Yamaha.

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Руководство по ремонту (Service manual) для Снегохода (Snowmobile) Yamaha Phazer PZ50 2007

Выберите тип и бренд:

	Руководство по ремонту (Service manual)
Снегоход (Snowmobile)	Yamaha
Phazer PZ50	2007
PDF открыть	PDF скачать

Снегоход Snowmobile

Yamaha

Phazer PZ50

2007

Руководство по ремонту Service manual

Скачать PDF файл

4-я Красноармейская, 2А
Санкт-Петербург, 190005
Email: info@lenmoto. ru
Телефон: +7 (812) 930-81-18
Телефон: +7 (800) 555-31-81

Компания ЛенМото

Запчасти, аксессуары, экипировка, тюнинг для мотоциклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов, багги, гидроциклов, катеров и лодочных моторов.

Yamaha Venture Multi Purpose

mosa442

Участник

WIRE62

Активный участник

Антон Фомченков

Участник

Товарисчи мультиводы, у меня к вам вопрос, сколько же у вас пробега что возникают такие проблемы?

Второй снежик video 540-4 за пять лет проехал 4800км, начала умирать коробка, продали, но и с ним блин проблемы не знали, а ездил он почти всегда груженый.

Единственное что меня подталкивает продать мультика и купить lynx это 40 гусь, мне это большой минус сейчас. К концу этого года я его все же меняю, или же если позволят финансы оставлю жене. Но Блин, у знакомого у мультика пробег 37к и все что он делал это менял расходники (свечи, масло, фильтра, подреза и ремень).

Единственное что у меня не работает это подогрев задних ручек, но мне лень это исправить, разбирать и прокинуть новый провод.

Снегоход Yamaha Venture Multi Purpose – отзывы, объявления о продаже

Обзор снегохода Yamaha Venture – характеристики, цены, где купить, фото. Читайте подробности на нашем сайте.

Отзывы о снегоходе Yamaha Venture Multi Purpose

Есть опыт эксплуатации?

Не проходите мимо, ваш отзыв очень важен для всех!

Почему удалили мой отзыв?

По одному недостатку за раз. Только короткое предложение.

Развернутый отзыв, вопросы и ответы можно добавить

во вкладке с обсуждениями!

По одному недостатку за раз. Только короткое предложение.

Развернутый отзыв, вопросы и ответы можно добавить

во вкладке с обсуждениями!

Yamaha Venture Multi Purpose

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Ving » 12 окт 2012, 19:47 » #667038

kowik
Всё бред, это пила. Чудес на этом свете не бывает.

Ving Участник
Сообщения: 91 Стаж: 8 лет 7 месяцев 8 дней Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 4 раз.

sporeden » 12 окт 2012, 19:58 » #667051

Iван писал(а):

sporeden писал(а):выполняющим комерческие рейсы Мезень — Несь — Н. Пеша — Несь — Мезень

Иной раз, ночью, как на бродвее — все в огнях. Тут тебе и снегоходы и трактора и вездеходы. и Даже иной раз всякая странная техника

Когдато даже в 90х (отец рассказывал) рядом с тем зимником недалеко от с. Несь АН-2 садился

Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.

Участник
Сообщения: 72 Стаж: 8 лет 9 месяцев 20 дней Откуда: НАО Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 4 раз.

sporeden » 29 дек 2012, 16:15 » #723875

Ну вот и збылась мечта

Пригнал, 3 часа назад, с Мезени новенькую пурпозку

Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.

Участник
Сообщения: 72 Стаж: 8 лет 9 месяцев 20 дней Откуда: НАО Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 4 раз.

sporeden » 29 дек 2012, 16:18 » #723878

Ving писал(а):Энта техника точно не для первозки грузов. Таскать грузы нужен армеец с пониженной, викинг на худой конец по накатанке.

Ехал в паре с таким же снежиком ток 2011 года. У него в волокуше 600кг груза: 2,5 часа +1 перекур 15 минут 100км

Забыл сказать что еще пассажир у него был приличного веса

да и сам водитель не из легковесов

Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.

Участник
Сообщения: 72 Стаж: 8 лет 9 месяцев 20 дней Откуда: НАО Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 4 раз.

sporeden » 29 дек 2012, 16:27 » #723886

Мистер, Tor, расход с таким грузом и в правду не 10 литров, а 18

А если не верите что такие сани этот снежик таскает то приезжайте на досуге посмотрите

Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.

Участник
Сообщения: 72 Стаж: 8 лет 9 месяцев 20 дней Откуда: НАО Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 4 раз.

mamon » 30 дек 2012, 01:23 » #724222

А у меня друган на пурпозе, только за мной в след щемится. Шаг вправо или влево и все копать и лебедиться… Правда по реке, озеру или под ЛЭП он конечно отрывается, но я не представлю как он поедет с санями…! Только по дороге. Кстати очень экономичная точила, за пол ляма!! ))))

mamon Спец 3-го класса
Сообщения: 162 Стаж: 11 лет 17 дней Откуда: Няндома Благодарил (а): 34 раз. Поблагодарили: 8 раз.

cocos » 30 дек 2012, 02:25 » #724226

Поздравляю яма рулит собачатникам необьяснить как 100 км тудой сюдой у меня прошка тоже долго привыкал, оно все несразу получается удачи

cocos Спец 3-го класса
Сообщения: 152 Стаж: 10 лет 5 месяцев 3 дня Благодарил (а): 3 раз. Поблагодарили: 7 раз.

Мамон » 30 дек 2012, 20:48 » #724700

Пурпоза – комфортный снежик для укатанных трасс.

Отсутствие наличия рыбы связано с наличием присутствия водки.

Мастер – наставник
Сообщения: 1345 Стаж: 14 лет 11 месяцев 22 дня Откуда: Няндома Благодарил (а): 10 раз. Поблагодарили: 42 раз.

sporeden » 31 дек 2012, 06:45 » #724882

260 км — полет нормальный)) я и не говорил что буду ездить так как на фото у mamon`a. в основном снежик будет работать по трассе Мезень — Несь, ну и по тундре

Ибо жить у океана и не иметь как минимум одной яхты – это моветон, не верите – спросите у Абрамовича.

Участник
Сообщения: 72 Стаж: 8 лет 9 месяцев 20 дней Откуда: НАО Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 4 раз.

Cajot » 02 янв 2013, 21:18 » #726702

Поздравляю.
Говорят – там сейчас вообще автобан….

Новичок
Сообщения: 15 Стаж: 9 лет 10 месяцев 8 дней Откуда: г. Мезень Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

Вернуться в На старт! Внимание! Поехали!

Дизайн и эргономика

Снегоходы Yamaha Venture удобны для покатушек вдвоём: пассажирское кресло оснащено удобной спинкой и подогревом рукояток. Расположение органов управления такое же, как и у другой техники бренда: на правой рукоятке курок газа, на левой — управление гидравлическим тормозом гусеницы и стояночным тормозом. У основания руля — регулятор обогрева и рычаг заднего хода. Весит снегоход всего 241 кг.

Эргономика Yamaha Venture не обошлась и без слабых мест. Пассажирское сиденье хоть и есть, но оно небольшое: двум крупным ездокам находиться вместе будет некомфортно. Упоры для ног глубокие и обшиты металлом — ноги будут скользить.

Эргономика снегоходов BRP Ski-Doo Expedition тщательно продумана. Стальной руль для удобства оснащён захватом. Сиденье пассажира просторное, с регулируемой спинкой. Под сиденьем ним предусмотрен багажный отсек. Подножки покрыты антискользящим материалом.

Снегоход BRP Ski-Doo Grand Touring тоже рассчитан на двух человек. Он оснащён плоскими, широкими и прочными подножками RS для экстремальной езды. Руль настраивается по высоте и наклону под любой стиль вождения, для удобства есть захват. Для багажа в снегоходе предусмотрен герметичный короб на 62 л.

Описание модели “Снегоход Yamaha Venture Multi Purpose”

Снегоход Yamaha Venture Multi Purpose, владея массивным4-тактным движком мощностью в 80 л. с., является утилитарной моделью, котораяуже сразила сердца поклонников марки Yamaha. Жидкостное принудительноеостывание, система впрыска горючего – все это наделило снегоход еще большейэкономичностью в расходе горючего. Из-за этого модель ни при каких обстоятельствах нерастеряла способность уверенно транспортировать грузы, передвигаться поглубочайшему снегу и отважно двигаться вперед на долгих расстояниях.

Снегоход Yamaha Venture Multi Purpose отвечает запросамвсех взыскательных клиентов и является образцом многоцелевого снегохода. Направьте внимание на его технические свойства.

Авто, Мото

Неисправности, запчасти, сервис, страхование

Ямаха вентура мульти пурпос: отзывы

>>В то время как «горники» и прочие «спортсмены» из мира снегоходов все больше удаляются в композитные высоты недостижимых технологий и, соответственно, космических цен, уже давно превзойдя большинство современных «литровых» спортбайков по соотношению мощность/масса, в не столь отдаленном от действительности мире по-прежнему крайне актуальны и востребованы «реальные» машины с надежными 4-тактными двигателям по разумной цене. Один из таких снегоходов – многоцелевой YamahaVentureMultiPurpose

В тихом озере утилитарных покорителей снежных пространств многоцелевой Venture от Yamaha живет в своей обособленной заводи, где нет истерик перекрученных 2-тактных двигателей, но в то же время нет и 50-сильных «чахоток», способных лишь на банальное перемещение в пространстве. Конечно, сказать что 80 л. с. YamahaVentureMultiPurpose – это свирепый табун, способный разорвать на части пространство и время, не сможет даже самый одиозный и беспринципный менеджер «трех камертонов». Тем не менее, изначально рассчитанный на тяжелую работу с прицепом и транспортировку «обязательного» пассажира, VentureMultiPurpose весьма бодро откликается на курок «газа» в диапазоне 0-60 км/ч. Правда, такая неожиданная для 500-кубового 4-тактного двигателя прыть плохо сочетается со снаряженной массой за 300 кг и ходовой частью, изначально настроенной на комфорт. Как следствие – несмотря на относительно большую колею, Venture вряд ли можно записать в стан особо устойчивых аппаратов. Особенно когда речь идет об укатанном снеге или просто покрытии с небольшим количеством снега – в таких условиях положить «отдохнуть» на бок Ventureочень несложно. Что уж говорить о неофитах, одним из первых снегоходов которых часто становится именно YamahaVentureMultiPurpose!

Хотя, если сделать акцент на преимущественную сферу использования этого снегохода – то есть многоцелевую, которая, собственно, отражена и в его название, такие претензии вряд ли будут уместны. Скорее, нужно сделать «ударение» на большом удобном сидение, куда при необходимости можно «вбить» и троих homosapiensв полной снегоходной экипировке. Разумеется, делать этого не следует, но, как говорится – если нельзя, но очень хочется – то можно. Любопытно, что пассажирская часть сидения съемная, что дает возможность увеличить и без того весьма серьёзную грузовую площадку до размеров багажника автомобиля гольф-класса. На фоне такого фундаментального подхода и весьма большого и эффективного ветрового стекла, почти полностью «съевшего» без малого два метра моего самомнения, несколько странной выглядит экономия на защите рук водителя, которая в некоторой степени нивелируется мощнейшим подогревом рукояток руля и курка «газа» (кстати, сидение тоже подогревается).

Разумеется, все это важные, но далеко не главные составляющие YamahaVentureMultiPurpose. Основная идея модели, которую дизайнеры смогли привнести в серийное производство – это дизайн, где в отличие от кургузых и утюгообразных «коллег-утилей» вы не найдет практически ничего. Для человека «не в теме» со стороны VMP может и вовсе показаться спортивным аппаратом, в качестве дополнительной опции оборудованным пассажирским местом.

Впрочем, с технической точки зрения Venture давно и далеко ушел не только от моторизированных саней оленеводов, но и от большинства свирепых «утилитарников», порой способных «порадовать» своих владельцев лишь ручным стартером и огромным перечнем деталей с горящим неоном вывеской «мы сэкономили на вас везде, где только могли!» Для начала, несмотря на название и ориентирование модели на все случаи жизни, стоит отметить, что посадка водителя, скорее, тяготеет даже не сколько к «горникам», сколько к внедорожным мотоциклам компании – причем, до такой степени, что на снегоходе удобнее перемещаться стоя, нежели «отлеживаться» на диване». Что, впрочем, не означает, что сидя там будет неудобно – хотя в последнем «раскладе» рослым «погонщикам» Venture конструкторы «зажали» пространство для ног.

В остальном, почти всё в рамках жанра: 406-миллиметровая гусеница CamoplastRipsaw, работающая с подвеской ProComfort, в тандеме обеспечивают вполне хорошую «обработку» неровностей, чему также способствует весьма «добрый» ход задней подвески – 313 мм. «Ощутимый» передний бампер, «прикуриватель», заводской фаркоп, задний ход «в базе» и ручки для пассажира (кстати… вернее, некстати – явно не самое удачное инженерное решение, довольно неудобное и также лишенное какой-либо защиты от ветра)…

Снегоход Yamaha Venture Multi Purpose, обладая мощным 4-тактным двигателем мощностью в 80 л. с., является утилитарной моделью, которая уже покорила сердца поклонников марки Yamaha. Жидкостное принудительное охлаждение, система впрыска топлива — все это наделило снегоход еще большей экономичностью в расходе топлива. Из-за этого модель ни в коем случае не потеряла способность уверенно транспортировать грузы, передвигаться по глубокому снегу и отважно двигаться вперед на длительных расстояниях.

Снегоход Yamaha Venture Multi Purpose отвечает запросам всех взыскательных клиентов и является эталоном многоцелевого снегохода. Обратите внимание на его технические характеристики.

Подбор работает только для Российской Федерации.

К сожалению, мы еще не работаем с продавцами по этому производителю.

Вы можете самостоятельно обратиться к дилеру из вашего региона.
Каталог дилеров по: снегоходам, квадроциклам.
Еще у нас есть доска объявлений.

Отзывы о снегоходе Yamaha Venture Multi Purpose

Лёгкий (для 4т.) — если вдруг встряли.

Идеальных снегоходов не бывает — этот самый близкий к идеальному — одним словом «универсальный», для чего его и создавали (а некоторые все еще ищут идеал! — пусть ищут дальше))), а мы в это время будем им наслаждаться!)

снегоход супер! но только по проторенным дорожкам кататься или под наблюдением других. если в целик и один — там и заночуешь. Только рядом с домом. Понты дороже!

ребята. учитесь ездить, снегоход +100 баллов

Экономичный и приёмистый

комфорт, экономичность главные плюсы и гусеница за счет длины хороша

резвый экономичный снегоход спортивная посадка большой багажный отсек

электронный реверс — это отлично

Купил ямаху мульти пурпос в этом году пока перегонял пожалел что взял его он неустойчивый

Единственный 4т за эти деньги

Гоняю по пухляку 2 — й год, застревал только на первом году по неопытности.

идеальный снегоход, тянет отлично, экономичен.

отличный снежник спору нет. а если слушать всех кому он не нравится то нет техники идеальной. так что мужики апорат зверь! всем советую

все хорошо но переключение передач иногда тупит

Экономичный, резвый, комфортный, достаточно легкий, да и рулится шустрик хорошо. Мне очень нравиться!

У вас наверное снега нету хорошего катаетесь по обочине

чтобы владеть технологичном снегоходом нужно иметь техническую подготовку по поводу переключения задний передачи не надо заганять снегоход до предела в снег чтобы не остовалось не каких зазоров в ходовой задняя включаеться прекрасно ослабить ремень регуле

валкость убераеться регулировкой амортизатора подвески уменьшением на2трети по резьбе и регулеровка жескости на А 89830514993 если есть вопросы

валкость убераеться опустите снегоход на стойках регулировочные гайки и накладки на лыжи

мультик хороший и надежный друг! наездникам не понять

отпустите главный амортизатор на гусенице уменьшите ход просадки снегохода 2 тяги на гусеницы прижимаються лыжы и проблемы нет нужна консультация 89830514993

в омске в экстрим клубе убирают налипание на гусеницу валкость и жесткость техника не узнать нужна консультация 89137997800ь

Yamaha Venture Multi Purpose – высокопроизводительный снегоход от японского производителя, наделенный передовыми достижениями знаменитого бренда, известного по выпуску спортивной мотоциклетной техники, в том числе и снегоходом. Ямаха – всемирно известная компания с крупнейшими представительствами в Европе, Скандинавии, а также на российском рынке, в Финляндии. Неудивительно, что наибольшим спросом продукция Yamaha пользуется в странах с суровыми климатическими условиями. Именно поэтому модель Вентура Мульти Пурпос весьма популярна, к примеру, в северных регионах России. По сути, рассматриваемая модель является лишь частью обширного модельного ряда, в который вошли только самые мощные и универсальные продукты в истории Yamaha.

Снегоход Ямаха Вентура Мульти Пурпос занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Чтобы поддерживает устойчивый спрос, японские инженеры постоянно проводят модернизации снегохода. Например, сейчас выпускается машина 2017 модельного года со значительными доработками, которые можно заказать и для машин более ранних лет выпуска.

Отметим комфортабельную двухместную посадку, которой наделен снегоход Ямаха Вентура Мульти Пурпос. Сиденье оснащено спинками для водителя и пассажира, при этом пассажирскую часть сиденья можно быстро демонтировать, чтобы обеспечить свободное место для размещения грузовой тары, которая кладется на специальную багажную полку (полка монтируется вместо пассажирского места). Благодаря этому модель является весьма практичной и удовлетворяет потребности охотников, рыбаков и любителей дальних дистанций. Также обратим внимание на удобное ветровое стекло, увеличенное по всем параметрам, особенно в высоту. Это необходимо для того, чтобы обеспечить защиту от встречного потока ветра и снега. Кроме того, немаловажное значение имеет эргономичный тумблер, с помощью которого можно переключать подогрев пальцев рук – для этого предусмотрены девять режимов обогрева. Благодаря этому снегоход лучше приспособлен для эксплуатации в морозных климатических зонах. Запуск снегохода осуществляется легко и не вызывает затруднений – для этого достаточно повернуть ключ в системе зажигания. Можно воспользоваться ручным или электрическим стартером, который входит в базовую комплектацию. Есть функция заднего хода – для этого достаточно нажать на соответствующую кнопку на панели управления. В целом, организация рабочего пространства с точки зрения эргономики выполнена на достойном уровне, и не уступает ближайшим именитым моделям в этой ценовой категории. Все элементы управления, рычаги и переключатели, расположены таким образом, что к ним не нужно тянуться, ведь они находятся под рукой. Еще обратим внимание на боковые подножки, расположенные с обоих сторон снегохода. Они предусмотрены для водителя и пассажира. Их особенность заключается в антискользящей поверхности, которая исключает соскальзывание ног водителя и пассажира. Это очень важно с точки зрения безопасности, например при быстрой езде.

Видео

Что касается ходовой части, передняя подвеска снегохода Ямаха Вентура Мульти Пурпос представлена классическими А-образными продолговатыми рычагами, которые позаимствованы у спортивного семейства Phazer. Такая компоновка зарекомендовала себя как очень прочная и выносливая, которая успешно себя зарекомендовала в сложных соревновательных дисциплинах. Чтобы контролировать бесперебойную работу подвески, ее дополнили облегченными газонаполненными амортизаторами с повышенным давлением. Амортизаторы изготовлены из алюминия, что значительно повышает прочность и уменьшает общий вес снегохода, и тем самым благоприятно сказывается на маневренности и управляемости. Ход передней подвески составляет 206 мм. Что касается передних лыж, они представляют собой оригинальную настраиваемую конструкцию с раздвоенным килем.

Немалая нагрузка приходится и на заднюю подвеску. В связи с этим ее пришлось удлинить, чтобы получить возможность установить массивные гусеницы 16 на 144. Также подобран амортизатор определенной величины, позволяющий расширить ход гусеницы на 312 мм. Согласно результатам тестов, проведенных с участием заводских испытателей, а также журналистов и самих пользователей, можно сделать вывод, что снегоход Ямаха Вентура Мульти Пурпос с такой подвеской отлично себя проявил в процессе длительных и многокилометровых испытаний по накатанной дороге, а также в глубоком снегу.

Технические характеристики

Двигатель

Машина оснащается проверенным двухцилиндровым двигателем семейства Genesis. Этот четырехтактный мотор показал себя более экономичным, нежели ненадежные двухтактные силовые установки, знакомые по более бюджетным моделям. Рабочий объем двигателя достигает 0,5 литра. Разработчики постарались сделать мотор максимально компактным и легким, насколько это возможно с применением облегченных алюминиевых материалов. Так, японские инженеры основательно доработали выпускную систему, а также систему охлаждения жидкостного типа, которая успешно предотвращает перегрев основных компонентов ДВС. Топливная система – инжекторная, являющаяся достойным аналогом устаревшей карбюраторной системе. Двухцилиндровый агрегат снабжен фирменной системой зажигания Digital TCI. Мотор с двухклапанной системой выпуска агрегатирован с вариатором, который создан по образу автомобильной коробки передач CVT. Особенность такой КПП – плавное и почти незаметное переключение передач с полным раскрытием потенциала ДВС и его крутящего момента.

Средняя стоимость снегохода Ямаха Вентура Мульти Пурпос на российском рынке составляет 850 тысяч рублей. Цена указана на новую машину 2017 модельного года.