Лада приора код ошибки р0102 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Современные автомобили нашпигованы всевозможной электроникой. С одной стороны — это удобно, поскольку при помощи бортового компьютера можно определить большинство неисправностей, а с другой стороны — нередко выходят пугающие надписи с кодами неисправностей в работе двигателя. Ошибка Р0102 — нередкий виновник сбоев автомобилей семейства ВАЗ. Что означает этот код и как его устранить, мы расскажем в статье.

Что означает ошибка Р0102

Работа двигателя полностью подчинена командам, поступающим от ЭБУ автомобиля. Собирая информацию от разных датчиков, контроллер выбирает правильные режимы для всех систем машины. Код ошибки Р0102 говорит о том, что сигнал, поступающий от ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), имеет низкое напряжение. Эту неисправность могут вызвать несколько причин:

Излишне засоренный воздушный фильтр. Количества воздуха, поступающего в двигатель, недостаточно для корректной работы датчика — эта причина одна из самых распространенных.
Близость высоковольтных проводов зажигания к ДМРВ. Высокое напряжение в рядом расположенных проводах может создавать в датчике токи самоиндукции и приводить к генерированию неверных сигналов.
Загрязнение ДМРВ.

Для чего предназначен ДМРВ

Двигатель внутреннего сгорания работает на сочетании топлива с воздухом. Для эффективной работы требуется такая смесь, которая будет догорать в цилиндрах практически полностью, а для этого нужно подобрать правильное соотношение.

ДМРВ, а по другому его называют MAF-сенсор, передает показания компьютеру, который подбирает точную пропорцию воздуха и бензина, соответствующую определенным оборотам коленчатого вала.

Симптомы ошибки

Несомненно, с ошибкой Р0102 автомобиль и дальше может ездить, однако работа его двигателя будет неустойчивой.

Сначала на панели приборов загорается надпись Check Engine, сообщающая о неполадках. При этом автомобиль может плохо заводиться. Вместо устойчивых оборотов холодный двигатель будет работать с перебоями, придется подгазовывать, чтобы мотор не заглох.

Сигнал ошибки может пропадать на какое-то время, но позже ситуация только усугубляется: провалы могут возникать не только на холостом ходу, но и во время работы двигателя под нагрузкой. Например, во время обгона, когда нужно выжать максимальную мощность, машина может начать дергаться, не набирая скорости. Авто может заглохнуть на ходу, как только нога будет убрана с педали газа. Все это может привести к аварийной ситуации на дороге.

Как проверить датчик

Прежде чем покупать новый MAF-сенсор, нужно полностью удостовериться, что старый неисправен. Для начала нужно очистить ДМРВ специальным спреем для датчиков. Затем посмотреть, в каком состоянии воздушный фильтр. Если необходимо, то заменить. Более чем в половине случаев неисправность будет устранена.

Для того чтобы продиагностировать причину возникновения ошибки Р0102, нужно проделать следующее:

Стереть код ошибки из ЭБУ.
Подключить к разъему OBD-II сканер или бортовой компьютер и сделать пробную поездку.
Если ошибка загорелась вновь, то проверить всех потенциальных виновников ее возникновения: фильтр, разъем, жгут проводов.

Кроме того, нужно провести проверку электрической цепи при помощи мультитестера и замерить напряжение между контактами колодки.

При выключенном зажигании отсоединяется разъем от датчика. Затем включается зажигание и проверяется напряжение между контактами 2 — 3, 3 — масса, 3 — 4. Между контактами 2 и 3 вольтметр должен показать 10 вольт, между 3 и 4 — 5 вольт, а между 3 и массой напряжения быть не должно.

После проверки нужно установить сопротивление между контактом 5 и массой. В нормальном состоянии оно будет составлять 4 — 6 кОм. Если данные замера не соответствует номинальному значению, значит есть либо обрыв, либо замыкание проводки. Диагностика сопротивления выполняется при выключенном зажигании.

Только после предыдущей проверки можно сделать заключение о неисправности MAF сенсора.

Как произвести замену самостоятельно

Датчик расхода воздуха находится между воздушным фильтром и массивным воздушным патрубком, соединенным с впускным коллектором.

После того, как вы установили, что у ВАЗа ошибка Р0102 выскакивает из-за ДМРВ, можно смело идти в магазин за новой деталью. Стоит новый датчик более 3 000 рублей и продается в комплекте с патрубком, в который установлен.

Работа по замене происходит при выключенном зажигании. Для начала нужно отсоединить от датчика колодку с проводами. Для этого следует нажать внизу фишки на фиксаторе и аккуратно снять разъем. При этом нужно тянуть не за провода, а за колодку.

При помощи отвертки ослабляется хомут и снимается резиновый патрубок с датчика. После этого отворачиваются два болта М6 с двух сторон ДМРВ.

После извлечения детали необходимо посмотреть маркировку на корпусе, поскольку на одни и те же модели автопром устанавливает разные ЭБУ, и может получиться, что новый исправный датчик окажется несовместимым с контроллером, установленным на машине.

Устанавливается датчик в порядке, обратном снятию. Так устраняется ошибка Р0102 у «Калины», «Приоры», «Самары» — всех представителей семейства ВАЗ с аналогичными инжекторными двигателями.

Источник

Код Р0102 заносится, если существуют следующие условия:

обороты двигателя выше 560 об/мин
расход воздуха ниже 2,5 кг/ч.
Лампа «CHECK ENGINE» загорается через 8 секунд после возникновения постоянной неисправности.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Проверяется наличие напряжения питания и надёжность соединения с массой.

2. Определяется сопротивление между контактом 5 колодки жгута и массой, которое должно быть в пределах 4…6 кОм.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Неисправность непостоянного характера может быть вызвана плохим контактом, неправильной трассой жгута, повреждением изоляции или жилы провода, либо ненадёжным соединением датчика с массой, подключением к жгуту дополнительных мощных потребителей.

Необходимо убедиться в отсутствии следующих неисправностей:

Ненадёжное соединение контактов 7 и 12 колодки жгута системы впрыска и контроллера. Осмотрите колодку жгута и разъём контроллера на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие повреждённых контактов и качество соединения контактов с проводом.

Неправильная трасса жгута. Убедитесь в том, что жгут с проводами датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов.

Повреждения жгута. Проверьте жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелите соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за диагностическим прибором.

Засорение воздушного фильтра в системе впуска воздуха. При необходимости замените фильтрующий элемент.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

Запустите двигатель. В меню выберите пункт «Ошибки». Если код неисправности в данный момент неактивен, смотрите «Диагностическую информацию». Код Р0102 — непостоянный. В случае отсутствия других кодов проанализируйте условия возникновения кода.

1. Выключите зажигание. Отсоедините колодку жгута от датчика.
Включить зажигание, двигатель не работает.

Мультиметром измерьте напряжение между контактами колодки жгута. Мультиметр должен показать следующие значения напряжения:

между контактами «2» и «3» — более 10 В;
между контактами «3» и «4» — 5 В.
между контактом «3» и массой — 0 В.
При иных значениях напряжения устраните обрывы или замыкания на массу соответствующих цепей.

2. Выключите зажигание. Мультиметром измерьте сопротивление между контактом «5» колодки жгута и массой.

Если сопротивление в пределах 4.6 кОм, неисправен датчик массового расхода воздуха или его соединение.

Если сопротивление около 0 Ом — замыкание на массу провода 4 Ж, или неисправен контроллер.

Если сопротивление более 100 кОм — обрыв провода 4 Ж, или неисправен контроллер.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Источник

Код Р0102 заносится, если существуют следующие условия:

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Проверяется наличие напряжения питания и надёжность соединения с массой.

2. Определяется сопротивление между контактом 5 колодки жгута и массой, которое должно быть в пределах 4…6 кОм.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Необходимо убедиться в отсутствии следующих неисправностей:

Засорение воздушного фильтра в системе впуска воздуха. При необходимости замените фильтрующий элемент.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

1. Выключите зажигание. Отсоедините колодку жгута от датчика.
Включить зажигание, двигатель не работает.

2. Выключите зажигание. Мультиметром измерьте сопротивление между контактом «5» колодки жгута и массой.

Если сопротивление в пределах 4.6 кОм, неисправен датчик массового расхода воздуха или его соединение.

Если сопротивление около 0 Ом — замыкание на массу провода 4 Ж, или неисправен контроллер.

Если сопротивление более 100 кОм — обрыв провода 4 Ж, или неисправен контроллер.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Блок управления двигателя (ЭБУ) использует сигнал ДМРВ для расчета количества впрыскиваемого топлива. Код P0102 устанавливается, когда сигнал от датчика массового расхода воздуха ниже ожидаемого.

Что означает Код P0102?

Этот диагностический код неисправности (DTC) — общий код трансмиссии, который означает, что он применяется к автомобилям с OBD-II, оснащенным датчиком массового расхода воздуха. Включая такие автомобили, как Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford и т. д. Общие этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик массового расхода воздуха устанавливается в воздухозаборнике двигателя ниже по потоку от воздушного фильтра, и используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель.

Сам ДМРВ измеряет только часть поступающего воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности поступающего воздуха.

ЭБУ использует эти показания вместе с другими параметрами датчика, чтобы обеспечить правильную подачу топлива в любой момент времени для оптимальной мощности и эффективности использования топлива.

Диагностический код неисправности P0102 означает, что в датчике или цепи обнаружен низкий уровень входного сигнала. Блок управления видит, что фактический сигнал частоты ДМРВ не входит в пределы нормального ожидаемого диапазона рассчитанного значения и вызывает ошибку.

Некоторые датчики массового расхода воздуха также содержат датчик температуры, который тоже используется ЭБУ для оптимальной работы двигателя.

Симптомы

Симптомами кода P0102 могут быть:

Причины

Что нужно проверить

Если вам необходимо заменить датчик массового расхода воздуха, мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти (OEM) от производителя. Неоригинальные детали могут быть дополнительной проблемой.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной P0102, если масла слишком много. Масло может попасть на чувствительный элемент внутри ДМРВ и загрязнить его. В таких ситуациях используйте специальный очиститель ДМРВ. Мы не рекомендуем использовать масляные воздушные фильтры.

Код ошибки P0102 – низкий уровень сигнала в цепи датчика «А» массового расхода воздуха (MAF)

Код ошибки P0102 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи датчика «А» массового расхода воздуха (MAF)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Mass or Volume Air Flow (MAF) «A» Circuit Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0102 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) – это датчик, установленный в воздухозаборном тракте двигателя транспортного средства, после воздушного фильтра. Используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха. Это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует эти показания вместе с другими параметрами датчика. Для обеспечения надлежащей подачи топлива в любой момент времени, для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Обычно этот диагностический код неисправности (DTC) P0102 означает, что в датчике «А» или цепи массового расхода воздуха (MAF) обнаружен низкий уровень сигнала. PCM обнаруживает, что фактический частотный сигнал датчика массового расхода воздуха не находится в заданном ожидаемом диапазоне рассчитанного значения MAF.

Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают датчик температуры воздуха. Который выдает еще одно значение, используемое PCM для оптимальной работы двигателя.

Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF включают в себя:

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0102 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P0102 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обратите внимание, вместе с ошибкой P0102 могут присутствовать и другие коды неисправностей. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O₂. Поэтому при диагностике важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.

Как устранить или сбросить код неисправности P0102

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0102:

Диагностика и решение проблем

Проверьте всю проводку, а также разъемы датчика массового расхода воздуха. Убедитесь, что они целы, не изношены, не сломаны. Проводка не должна быть проложена слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле и т. д.

Визуально проверьте, нет ли явных утечек воздуха в системе впуска воздуха. Также отсутствие вакуума на датчике MAP может вызвать этот код неисправности. Стоит проверить воздушный фильтр, если он загрязнен, то его необходимо заменить. Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая.

Внимательно осмотрите датчик массового расхода воздуха, чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т. д. Тщательно очистите с помощью спрея для очистки MAF, как правило, это хороший шаг диагностики / ремонта, сделанный своими руками.

Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте, нет ли утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.

Используйте диагностический прибор для отслеживания значений датчика массового расхода воздуха, в режиме реального времени. Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем с вашим автомобилем.

Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основано на датчике MAP при включенной клавише. Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

Проведите тест на противодавление выхлопных газов, чтобы определить, не забит ли каталитический нейтрализатор.

Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный OEM датчик от производителя. А не покупать запасные части сомнительного происхождения.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной кода ошибки P0102, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкую проволоку или пленку внутри датчика массового расхода воздуха и загрязнить его. Для очистки в таких ситуациях используйте что-нибудь вроде спрея для очистки MAF.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0102 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0102 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0113, P0157, P0171, P0174, P0183, P0194, P0300, P0303, P0316, P0351, P0352, P0353, P0354, P1476, P1730, P2106, P2195.

Ошибка Р0102: устраняем неисправность датчика расхода воздуха

Что означает ошибка Р0102

Для чего предназначен ДМРВ

Симптомы ошибки

Несомненно, с ошибкой Р0102 автомобиль и дальше может ездить, однако работа его двигателя будет неустойчивой.

Как проверить датчик

Для того чтобы продиагностировать причину возникновения ошибки Р0102, нужно проделать следующее:

Только после предыдущей проверки можно сделать заключение о неисправности MAF сенсора.

Источники:

https://elm3.ru/diagnostika/oshibka-p0102

https://autonevod. ru/obd2-codes/p0102

https://fb. ru/article/470118/oshibka-r-ustranyaem-neispravnost-datchika-rashoda-vozduha

7 953

Ошибка P0102 ВАЗ означает, что в блок управления двигателем (ECU) от датчиком массового расхода воздуха (MAF сенсора) поступает низкое напряжение. Часто сопутствующими кодами являются ошибки P0100, P0101, P0103 и P0104.

Низкое напряжение MAF сенсора может быть иметь несколько причин.

напряжение на датчике ниже нормы или требуемого для корректной работы ECU.
наиболее простой причиной является забитый воздушный фильтр, который ограничивает поток воздуха от фильтра к датчику расхода воздуха.
Проводка или сам MAF сенсор близко расположены к высоковольтным компонентам, провода зажигания, генератор которые могут давать наводки в случае их неисправности.
MAF сенсор может быть загрязнен, это тоже вызывает эту ошибку. Достаточно отчистить его спреем.
Датчик расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне значений, чтобы давать правильные сигналы для блока управления мотором. Возможно другие датчики дают некорректные значения.

Какие симптомы ошибки P0102 ВАЗ ?

При появлении ошибки P0102 на панели приборов загорится индикатор Check Engine. Как правило, автомобиль продолжает работать нормально. Возможна небольшая потеря мощности двигателя, неустойчивая работа на холостых оборотах. У автомобиля может быть слишком низкий расход топлива, что может вызвать проблемы с поршневой группой.

Как диагностируется ошибка P0102 ВАЗ ?

Диагностика проводится с помощью сканера OBD-II. Последовательность действий такова:

необходимо прочитать коды ошибок;
необходимо удалить из памяти блока управления ошибку;
провести тестовую поездку, с подключенным сканером;
если ошибка появляется вновь (во время поездки или сразу при включении зажигания) необходимо провести визуальный осмотр, чтобы определить источник проблемы — электрический разъем, проводку, датчик или воздушный фильтр
Если никаких проблем в не найдено то необходимо выполнил проверку цепи с помощью цифрового мультиметра для проверки частоты дискретизации и показаний датчиков, для понимания действительно ли выходной сигнал датчика MAF слишком низок.

Частые ошибки при диагностике кода P0102

MAF сенсор

Ошибки при диагностике во многом обусловлены не соблюдением регламентных процедур. Во-первых, необходимо следовать процедуре тестирования и диагностики разъемов, проводки и датчика. Не покупайте датчик MAF, если другие тесты не явно не указывают на него как на источник ошибки.

Прежде чем покупать новый MAF сенсор, попробуйте очистить его специальным очистителем, предназначенным для датчиков расхода воздуха. Во-вторых, необходимо проверить воздушный фильтр. Из-за загрязненного воздушного фильтра датчик расхода воздуха может давать некорректные показания.

Насколько серьезная эта ошибка?

Ошибка датчика расхода воздуха не препятствует вождению автомобиля ВАЗ . Проблема с MAF сенсором, при определенных обстоятельствах, может привести к увеличению расхода топлива, поэтому лучше всего, машину осмотрели на СТО при первой же возможности.

Часто, если индикатор Check Engine Light включался сразу при запуске, система OBD-II может быть сброшена сканером и автомобиль дальше будет работать нормально.

Что нужно ремонтировать в этом случае?

Наиболее распространенные места для ремонта это разъемы, проводка и гораздо реже сам датчик.
Часто для устранения этой неисправности достаточно снять/поставить разъем, тем самым обеспечив свежий контакт. Также нужно устранить любые поломки проводки, ее коррозию или потертости.

На старых автомобилях необходимо убедится в герметичности вакуумной системы.

Дополнительные комментарии об ошибке P0102

Многие модели автомобилей ВАЗ, такие как «Калина», 2107, 2115, 2114, «Приора», 2110 с пробегом более 100 000 имеют мгновенные проблемы с датчиком расхода воздуха, которые обычно возникают при запуске или длительных нагрузках на трассе. Если загорается контрольная лампочка двигателя, но система работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера (в самом крайнем случае – на несколько минут отключив минусовую клемму аккумулятора), и p0100 ошибка может не повториться. Вот почему важно проверить ошибку и сбросить ее перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

На чтение 6 мин Просмотров 8.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0102
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0102 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи датчика «А» массового или объемного расхода воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Mass or Volume Air Flow (MAF/VAF) «A» Circuit Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102

Обычно этот диагностический код неисправности (DTC) P0102 означает, что в датчике «А» либо цепи массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) обнаружен низкий уровень сигнала. PCM обнаруживает, что фактический частотный сигнал датчика массового или объемного расхода воздуха не находится в заданном ожидаемом диапазоне рассчитанного значения.

Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают датчик температуры воздуха. Который выдает еще одно значение, используемое PCM для оптимальной работы двигателя.

Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF/VAF включают в себя:

P0100 Неисправность цепи массового или объемного расход воздуха «A».
P0101 Сигнал датчика массового расхода воздуха «A» вне допустимого диапазона рабочих характеристик.
P0103 Высокий уровень входного сигнала цепи массового или объемного расхода воздуха «A».
P0104 Прерывистый контур массового или объемного расхода воздуха «A».

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье / пропуски зажигания.
Черный дым из выхлопной трубы.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.
Генерация ошибок, связанных с лямбда-зондом.

Причины возникновения ошибки

Код P0102 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) может быть загрязнен.
Неисправный датчик массового расхода воздуха.
Утечки всасываемого воздуха.
Электрический жгут или разъемы, подходящие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) могут быть изношены (обрыв, короткое замыкание, износ, плохое соединение и т.д.).
Клапан продувки паров топлива из бака поврежден и вводит дополнительный воздух во впускное отверстие.
Изношена либо повреждена прокладка под дроссельной заслонкой или впускным коллектором.
Изношены вакуумные магистрали.
Забитый каталитический нейтрализатор (на некоторых моделях).

Обратите внимание, вместе с ошибкой P0102 могут присутствовать и другие коды неисправностей. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O₂. Поэтому при диагностике важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.

Как устранить или сбросить код неисправности P0102

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0102:

Проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF). Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
Проверить на утечку воздуха во впускной системе. Устраните проблему, если обнаружите утечку.
Осмотреть провод питания датчика массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) на предмет загрязнения и пыли.
Если воздушный фильтр загрязнен, его можно заменить.
Существуют системы забора воздуха с сеткой, и в этом случае нужно убедиться, что она чистая.
Этот код может быть вызван высоким сопротивлением в цепи заземления датчика абсолютного давления (MAP).
Поменять датчик массового расхода воздуха.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0102, проверьте всю проводку, а также разъемы датчика массового расхода воздуха. Убедитесь, что они целы, не изношены, не сломаны. Проводка не должна быть проложена слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле и т.д.

Внимательно осмотрите датчик массового расхода воздуха, чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т.д. Тщательно очистите с помощью спрея для очистки MAF, как правило, это хороший шаг диагностики / ремонта, сделанный своими руками.

Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный OEM датчик от производителя. А не покупать запасные части сомнительного происхождения.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной кода ошибки P0102, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкую проволоку и создать пленку внутри датчика массового расхода воздуха или загрязнить его. Для очистки в таких ситуациях используйте что-нибудь вроде спрея для датчиков MAF/VAF.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х5)
Chevrolet
Citroen (Ситроен Берлинго)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фокус)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Соната, Туксон, ix55)
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus
Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, MPV)
Mercedes (Мерседес w203)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Ноут, Примера, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
Peugeot
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Мастер, Трафик)
Rover
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Subaru (Субару Импреза, Форестер)
Suzuki (Сузуки Аэрио, Гранд Витара)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
Газель Некст
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Если расшифровать ошибку
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-kalina/199-rasshifrovka-kodov-oshibok-lada-kalina-lada-priora.html
то она звучит так: «Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха».

Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:
1. Расход воздуха ниже порога, зависящего от частоты вращения коленвала и степени открытия дроссельной заслонки
2. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.
Если данная ошибка носит непостоянный характер то необходимо в первую очередь проверить чистоту воздушного фильтра, надежность соединения колодки проводки с ЭБУ, не подклинивает ли РХХ. Так же целесообразно проверить чистоту дроссельного патрубка.

Порядок проверки:
1. Подключить сканер, запустить двигатель, проверить присутствует ли ошибка.
2. Если ошибка не присутствует смотри выше, если ошибка присутствует — выключить зажигание, отстыковать колодку проводки от датчика, не запуская двигатель включить зажигание. Мультиметром замерить напряжения между клеммами колодки. Должны быть следующие показания: клеммы 2 и 3 – 10 В и более, клеммы 3 и 4 – 5 В, клемма 3 и масса – 0 В.
3. Если измеренные параметры не совпадают- устранить замыкания и обрывы в соответствующих цепях.
4. Если измеренные параметры совпадают – выключить зажигание, замерить сопротивление между клеммой 5 и массой. Оно должно быть в районе 4-6 КОм.
5. Если замеренное сопротивление находится в указанных пределах – неисправен ДМРВ.
6. Если сопротивление около 0 Ом – неисправен ЭБУ или цепь сигнала ДМРВ замкнута на массу.
7. Если сопротивление больше 100 КОм – неисправен ЭБУ или оборвана цепь сигнала ДМРВ (с)

При наличие в памяти этого кода неисправности не спешите менять датчик. Для начала необходимо проверить цепь датчика и исправность контроллера. Для этого необходимо проверит надёжность соединения штекера к датчику и наличие соответствующего напряжения и соединения с массой. Для проверки необходимо при выключенном зажигании отсоединить колодку контактов от датчика. Включить зажигание, и проверить наличие напряжения между контактами, при помощи вольтметра или мультиметра в режиме вольтметра, 2 -3, 3 – 4 и 3 – масса. Важно для предотвращения порчи контроллера, применять для измерения приборы с внутренним сопротивлением не менее 10 мОм.

Если напряжение между контактами 2 -3 равно 10В, между контактами 3 – 4 равно 5В, а между массой и контактом 3 напряжение отсутствует, то отключите зажигание и проверьте сопротивление между контактом 5 и массой, которое должно быть в пределах 4 – 6 кОм. Если напряжение на выводах не соответствует выше указанным данным, необходимо устранить обрыв или замыкание на минус или плюс соответствующего провода. Если сопротивление близко к нулю или больше 6 кОм, необходимо устранить, соответственно, замыкание на массу или обрыв в проводе 4Ж. При корректности всех показаний и наличие ошибки неисправен датчик и его необходимо заменить. Обратите внимание, что установка датчика осуществляется в направлении указанном стрелкой на корпусе, от воздушного фильтра к впускному коллектору.

Ошибка 0102 нива шевроле

Скопировал у www.drive2.ru/c/813156/ для своих нужд. Ошибка 0102-низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях: 1. Расход воздуха ниже порога, зависящего от частоты вращения коленвала и степени открытия дроссельной заслонки 2. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла. Если данная ошибка носит непостоянный характер то необходимо в первую очередь проверить чистоту воздушного фильтра, надежность соединения колодки проводки с ЭБУ, не подклинивает ли РХХ. Так же целесообразно проверить чистоту дроссельного патрубка. Порядок проверки: 1. Подключить сканер, запустить двигатель, проверить присутствует ли ошибка. 2. Если ошибка не присутствует смотри выше, если ошибка присутствует — выключить зажигание, отстыковать колодку проводки от датчика, не запуская двигатель включить зажигание. Мультиметром замерить напряжения между клеммами колодки. Должны быть следующие показания: клеммы 2 и 3 – 10 В и более, клеммы 3 и 4 – 5 В, клемма 3 и масса – 0 В. 3. Если измеренные параметры не совпадают- устранить замыкания и обрывы в соответствующих цепях. 4. Если измеренные параметры совпадают – выключить зажигание, замерить сопротивление между клеммой 5 и массой. Оно должно быть в районе 4-6 КОм. 5. Если замеренное сопротивление находится в указанных пределах – неисправен ДМРВ. 6. Если сопротивление около 0 Ом – неисправен ЭБУ или цепь сигнала ДМРВ замкнута на массу. 7. Если сопротивление больше 100 КОм – неисправен ЭБУ или оборвана цепь сигнала ДМРВ (с)

Выключить зажигание, отсоединить колодку жгута от ДМРВ. Включить зажигание. Измерить мультиметром напряжение между контактами колодки жгута (рис. 5). Величины напряжений должны быть: между контактами «2» и «3» – более 10 В; между контактами «3» и «4» – 5 В; между контактами «3» и массой – 0 В. Если какое-либо из напряжений отличается от указанных значений – обрыв или замыкание на массу соответствующих цепей. Если напряжения в норме, то рекомендуются следующие действия.

При наличии кода ошибки P0102: выключить зажигание. Измерить мультиметром сопротивление между контактом «5» колодки жгута и массой. Возможно следующее: а) сопротивление более 100 кОм – обрыв провода 3Ж или неисправен контроллер; б) сопротивление около 0 Ом – замыкание провода 3Ж на массу или неисправен контроллер; в) сопротивление 4-6 кОм – ДМРВ неисправен.

Короче проблема у меня оказалась в не затянутом хомуте на воздуховоде, после ДМРВ. Пришлось чистить ДМРВ. Сейчас все нормализовалось и работает хорошо.

Код неисправности ВАЗ Р0102 не постоянный.

Если код этой ошибки не постоянный, проверьте надёжность соединения колодки к датчику, правильность проложения жгута, наличие повреждения изоляции, а так же подключения к жгуту дополнительных потребителей. При осмотре колодки подключения обратите особое внимание на возможное повреждение замков контактов, соединение с проводами, ослабление и окисление. При необходимости извлеките контакт из разъёма и аккуратно подогните, для лучшего прилегания к ответному контакту.

При проверке правильности укладки жгута убедитесь, что жгут не проложен вблизи высоковольтных проводов и выпускного коллектора. Кроме того он не должен иметь видимых повреждений. Пошевелите разъём и жгут при подключённом диагностическом оборудовании или бортовом компьютере, и включенном зажигании. При появлении во время этого ошибки свидетельствует об изломе провода или плохом контакте в колодке. Если данная ошибка появляется при большой нагрузке и открытии дроссельной заслонки более чем на 50%, то причина скорей всего в засорении воздушного фильтра.

После устранения неисправности необходимо стереть код неисправности из оперативной памяти при помощи диагностического оборудования или путём отключения аккумулятора на 15 — 20 секунд.

Источник

Коды ошибок ЭСУД автомобилей Нива Шевроле и их расшифровка

Для извлечения более конкретных и точных данных о работе автомобиля рекомендуется использование сторонних диагностических устройств или компьютера, подсоединенного через диагностический разъем.

Если коды ошибок панели управления можно получить с помощью самодиагностики, то коды ошибок ЭСУД извлекаются с помощью внешних устройств.

Полученные данные об ошибках через диагностический разъем, передаются на внешнее устройство в формате четырехзначного кода. Задача внешнего устройства прочитать и произвести расшифровку этих данных.

Перечень кодов неисправностей, фиксируемых контроллером

P0102/103 —поступает низкий или высокий импульс от ДМРВ, это указывает на повреждение цепи или самого устройства;

Р0112/0113—получены повышенные или пониженные уровни импульсов датчика температуры впускного коллектора;

P0116 — импульс от датчика охлаждающей жидкости превысил нормативные значения. Причина: выход из строя устройства ДОЖ;

Что означает ошибка Р0102

Излишне засоренный воздушный фильтр. Количества воздуха, поступающего в двигатель, недостаточно для корректной работы датчика — эта причина одна из самых распространенных.
Близость высоковольтных проводов зажигания к ДМРВ. Высокое напряжение в рядом расположенных проводах может создавать в датчике токи самоиндукции и приводить к генерированию неверных сигналов.
Загрязнение ДМРВ.

Для чего предназначен ДМРВ

Симптомы ошибки

Несомненно, с ошибкой Р0102 автомобиль и дальше может ездить, однако работа его двигателя будет неустойчивой.

ошибка ВАЗ 0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха

На бортовом компьютере или при диагностике сканером нередко появляются различные ошибки. Одни из них неопасные, тогда как другие представляют серьёзную угрозу для автомобиля. В данном материале рассказывается, насколько опасна распространённая ошибка P0102 на ВАЗ 2114, в каких случаях она возникает и что с этим делать.

С такой проблемой встречались почти все владельцы данного авто. Она считается одной из самых частых у этой модели. Но, к счастью, и устранить причины её появления несложно.

Как проверить датчик

Для того чтобы продиагностировать причину возникновения ошибки Р0102, нужно проделать следующее:

Стереть код ошибки из ЭБУ.
Подключить к разъему OBD-II сканер или бортовой компьютер и сделать пробную поездку.
Если ошибка загорелась вновь, то проверить всех потенциальных виновников ее возникновения: фильтр, разъем, жгут проводов.

Только после предыдущей проверки можно сделать заключение о неисправности MAF сенсора.

Как произвести замену самостоятельно

Источник

Что означает Код P0102?

Некоторые датчики массового расхода воздуха также содержат датчик температуры, который тоже используется ЭБУ для оптимальной работы двигателя.

Причины

Неисправный или загрязненный ДМРВ.
Мусор в датчике массового расхода воздуха.
Подсос воздуха.
Открытый корпус воздушного фильтра.
Установлен неправильный воздушный фильтр.
Утечки в системе PCV (система принудительной вентиляции картера).
Узкий или пережатый впускной патрубок.
Грязный воздушный фильтр.
Закрытый воздушный экран перед фильтром.
Установлены неоригинальные детали (например, холодный впуск, модифицированный воздушный фильтр).
Установлен неправильный ДМРВ.
Электрическая проблема с проводкой или разъёмом датчика.
Неисправный ЭБУ (редко).
Забит каталитический нейтрализатор или неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (ДАД).

Что нужно проверить

Визуально осмотрите все провода и разъёмы ДМРВ. Проверьте, что они не повреждены, не изношены, не сломаны, не проложены слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле, двигателю и т. д.
Визуально осмотрите на наличие любых явных утечек в системе забора воздуха.
Тщательно проверьте измерительный элемент датчика. Нет ли на нём грязи, пыли, масла и т. д.
Если воздушный фильтр загрязнен, замените его новым оригинальным.
Тщательно очистите ДМРВ с помощью специального очистителя.
Если на системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она также чистая (в основном VW).
Код P0102 может вызывать разгерметизация на датчике абсолютного давления.
Низкий минимальный расход воздуха через датчик может привести к установке P0102 на холостом ходу или во время замедления. Проверьте наличие любых подсосов воздуха после ДМРВ.
Используйте диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque для контроля в режиме реального времени данных от ДМРВ, датчиков кислорода и т. д. Сравните полученные измерения с эталонными данными или показаниями от заведомо исправного датчика.
Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем на вашем автомобиле.
Высокое сопротивление в цепи заземления ДАД может привести к установке этого кода неисправности.

Если вам необходимо заменить датчик массового расхода воздуха, мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти (OEM) от производителя. Неоригинальные детали могут быть дополнительной проблемой.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной P0102, если масла слишком много. Масло может попасть на чувствительный элемент внутри ДМРВ и загрязнить его. В таких ситуациях используйте специальный очиститель ДМРВ. Мы не рекомендуем использовать масляные воздушные фильтры.

Источник

Как устранить проблему?

Ошибка может высветиться на бортовике или при подключении к диагностическому разъёму сканера OBD 2.

Если код появляется не всегда, целесообразно проверять состояние проводки и разъёма. Многие повреждения можно заметить при визуальном осмотре. Если видимых дефектов нет, потребуется диагностика при помощи мультиметра. Также стоит посмотреть воздушный фильтр. Если он загрязнён, заменить его и снова повторить проверку на наличие ошибок. Нелишним проверить регулятор холостого хода и дроссельный патрубок. Заклинивание первого и загрязнение второго элемента определить очень легко.

При подозрении на неисправность датчика массового расхода воздуха нужно воспользоваться мультиметром, переведённым в режим вольтметра. На приборе установить предел в 2 вольта. Проверить напряжение между контактами минусового и плюсового проводов. При напряжении в 0,99-1,01 вольт элемент исправен. О необходимости его замены говорит значение на экране прибора выше 1,04 вольт. Если оно превышает 1,05 вольт – деталь следует заменить немедленно. Остальные показания указывают на снижение ресурса датчика. Но при этом он ещё вполне работоспособен.

Также желательно замерить сопротивление между клеммой 5 и массой. Замеры выполняются мультиметром в режиме омметра при выключенном зажигании. На неисправность датчика укажет значение в 4-6КОм. При нулевом или превышающем 100 КОм показании есть вероятность поломки блока управления, обрыва цепи или замыкания. В этом случае желательно обращение к автоэлектрику.

Источник

Ошибка P0102 — Датчик массового расхода воздуха – низкий уровень входного сигнала

Определение кода ошибки P0102
Что означает ошибка P0102
Причины возникновения ошибки P0102
Каковы симптомы ошибки P0102?
Как механик диагностирует ошибку P0102?
Частые ошибки при диагностировании кода P0102
Насколько серьезной является ошибка P0102?
Какой ремонт может исправить ошибку P0102?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0102

Определение кода ошибки P0102

Ошибка P0102 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха.

Вместе с ошибкой P0102 могут также появляться ошибки P0100, P0101, P0103 и P0104.

Что означает ошибка P0102

Ошибка P0102 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха.

Причины возникновения ошибки P0102

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха
Засорение воздушного фильтра, что приводит к ограничению потока воздуха от фильтра к датчику массового расхода воздуха
Слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика массового расхода к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
Загрязнение или частичное засорение датчика массового расхода воздуха углеродом (данную проблему можно решить путем очистки датчика с помощью специального очистителя CRC 05110 масса воздушного потока датчик очиститель — 11 Wt Oz.)
Ненадлежащее функционирование датчика массового расхода воздуха, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля

Каковы симптомы ошибки P0102?

При появлении ошибки P0102 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Возможно падение мощности двигателя, а также неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
Также возможно повреждение внутренних компонентов двигателя вследствие чрезмерного снижения расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0102?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0102 снова.
Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха, а также соответствующие электрические провода и соединители.
Если проблема не будет обнаружена, механик выполнит проверку цепи с помощью цифрового мультиметра, чтобы проверить частоту дискретизации и показания датчика и выяснить, действительно ли проблема заключается в слишком низком уровне входного сигнала датчика массового расхода воздуха.

Частые ошибки при диагностировании кода P0102

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0102 является поспешная замена датчика массового расхода воздуха без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема
Также ошибкой является пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха на предмет чрезмерного накопление углерода перед его заменой. Иногда проблему можно решить путем очистки датчика с помощью специального очистителя, предназначенного для датчиков массового расхода воздуха.
Еще одной ошибкой является пренебрежение проверкой воздушного фильтра на предмет засорения.

Насколько серьезной является ошибка P0102?

При появлении ошибки P0102 обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика массового расхода воздуха может привести как к увеличению, так и чрезмерному снижению расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Также могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может работать неустойчиво. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.
Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0102?

Для устранения ошибки P0102 может потребоваться:

Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0102 снова

Если код ошибки появится снова:

Повторное подключение, ремонт или замена электрического разъема датчика массового расхода воздуха
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику массового расхода воздуха
Замена изношенных или поврежденных вакуумных шлангов, а также очистка или замена засоренного воздушного фильтра

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0102

Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.

Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0102?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Приора с е-газ ошибка Р0102

Сообщение

студент » 03.06.2015, 14:18

Здравствуйте.Приора с е-газ.вышла ошибка Р0102 (низкий уровень сигнала дмрв)после прикурывания.Проверил проводку ,прозвонил, все звонится.Подкинул другой дмрв ошибка висит.Питание на датчике есть.Подменного блока нет. Подсосов воздуха тоже нет.Подскажите что еще проверить?Расход вырос на хх 1.4 лч при тем-ре.90гр.

Не в сети: Модератор; Сообщения: 524; Зарегистрирован: 19.03.2014, 21:21; Откуда: Kazan(Arsk); Поблагодарили: 93 раза

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Сообщение

__Maksim__ » 03.06.2015, 14:34

студент писал(а):Здравствуйте.Приора с е-газ.вышла ошибка Р0102 (низкий уровень сигнала дмрв)после прикурывания.Проверил проводку ,прозвонил, все звонится.Подкинул другой дмрв ошибка висит.Питание на датчике есть.Подменного блока нет. Подсосов воздуха тоже нет.Подскажите что еще проверить?Расход вырос на хх 1.4 лч при тем-ре.90гр.

а предохранитель цел возле эбу?

Не в сети: Сообщения: 285; Зарегистрирован: 06.10.2013, 14:57; Откуда: Россия Дагестан Дербент; Благодарил (а): 20 раз; Поблагодарили: 13 раз

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Сообщение

студент » 03.06.2015, 14:36

__Maksim__ писал(а):

студент писал(а):Здравствуйте.Приора с е-газ.вышла ошибка Р0102 (низкий уровень сигнала дмрв)после прикурывания.Проверил проводку ,прозвонил, все звонится.Подкинул другой дмрв ошибка висит.Питание на датчике есть.Подменного блока нет. Подсосов воздуха тоже нет.Подскажите что еще проверить?Расход вырос на хх 1.4 лч при тем-ре.90гр.

а предохранитель цел возле эбу?

да.

Не в сети: Модератор; Сообщения: 524; Зарегистрирован: 19.03.2014, 21:21; Откуда: Kazan(Arsk); Поблагодарили: 93 раза

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Сообщение

__Maksim__ » 03.06.2015, 14:48

студент писал(а):

__Maksim__ писал(а):

студент писал(а):Здравствуйте.Приора с е-газ.вышла ошибка Р0102 (низкий уровень сигнала дмрв)после прикурывания.Проверил проводку ,прозвонил, все звонится.Подкинул другой дмрв ошибка висит.Питание на датчике есть.Подменного блока нет. Подсосов воздуха тоже нет.Подскажите что еще проверить?Расход вырос на хх 1.4 лч при тем-ре.90гр.

а предохранитель цел возле эбу?

да.

а другого эбу нет подкинуть? у меня была ошибка такая когда дк1 замкнул. и в эбу пин сгорел.

Не в сети: Сообщения: 3120; Зарегистрирован: 17.07.2010, 08:11; Откуда: Респ. Башкортостан Красноусольский; Благодарил (а): 268 раз; Поблагодарили: 343 раза

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Сообщение

Иоанн » 03.06.2015, 16:30

студент писал(а):Подкинул другой дмрв ошибка висит.Питание на датчике есть.

А кроме питания там вообще ничего больше нет? Остальные штатно или нет?
Без ДМРВ какая ошибка?
После подмены ДМРВ инициализацию и сброс ошибок делали?

Не в сети: Сообщения: 285; Зарегистрирован: 06.10.2013, 14:57; Откуда: Россия Дагестан Дербент; Благодарил (а): 20 раз; Поблагодарили: 13 раз

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Сообщение

студент » 03.06.2015, 18:32

Иоанн писал(а):

студент писал(а):Подкинул другой дмрв ошибка висит.Питание на датчике есть.

А кроме питания там вообще ничего больше нет? Остальные штатно или нет?
Без ДМРВ какая ошибка?
После подмены ДМРВ инициализацию и сброс ошибок делали?

Без дмрв ошибка та же(по температуре воздуха не выходит).Сброс сделал при подмене дмрв,но инициализацию нет.Датчик кислорода уходит в богатую.Ошибка висит и без обратной связи по ДК. Создал подсос воздуха через заглушку впускного ресивера расход воздуха падает и время впрыска.При отключении дмрв обороты поднимаются около 1200.

Не в сети: Сообщения: 1209; Зарегистрирован: 11.10.2012, 19:12; Откуда: Бийск; Благодарил (а): 426 раз; Поблагодарили: 193 раза; Контактная информация:

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Сообщение

BLACK1520 » 05.06.2015, 05:14

в ацп какая частота дмрв в покое? иле осциллографом посмотреть, пару лет назад тут обсуждалась метода проверки частотного дмрв

_________________
не видишь выхода, ищи вход

Не в сети: Сообщения: 285; Зарегистрирован: 06.10.2013, 14:57; Откуда: Россия Дагестан Дербент; Благодарил (а): 20 раз; Поблагодарили: 13 раз

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Сообщение

студент » 05.06.2015, 12:20

Был испорчен дмрв.Поставил подменный и сделал сброс с инициализацией.Мог ли он сгореть от прикурывания через аккумулятор?

Не в сети: Сообщения: 1480; Зарегистрирован: 15.04.2009, 14:16; Откуда: Краснодарский край.; Благодарил (а): 6 раз; Поблагодарили: 127 раз

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Сообщение

вальдемар » 05.06.2015, 22:25

студент, а Вы не можете назвать какие параметры были со сканера с неисправным ДМРВ? Например, какой расход, по ДМРВ казал сканер на холостом ходу, и если можно и другие параметры.

Не в сети: Сообщения: 285; Зарегистрирован: 06.10.2013, 14:57; Откуда: Россия Дагестан Дербент; Благодарил (а): 20 раз; Поблагодарили: 13 раз

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Сообщение

студент » 06.06.2015, 08:28

вальдемар писал(а):студент, а Вы не можете назвать какие параметры были со сканера с неисправным ДМРВ? Например, какой расход, по ДМРВ казал сканер на холостом ходу, и если можно и другие параметры.

Расход воздуха 15-16 кг. впрыск 4 мк. расход 1.4 лч.Остальные параметры в пределах нормы.

Вернуться в «Помощь новичкам»

Перейти

ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
↳ ПРАВИЛА
↳ Объявления
↳ Статьи
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
↳ Motor-scan (сканер)
↳ Архив (вопросы по сканеру)
↳ Motor-Loader (загрузчик)
↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
↳ История изменений
↳ Другие приборы и датчики
↳ Альфаметр ALC
↳ Архив (Вопросы производителю)
МОТОР-МАСТЕР
↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
↳ Motor-Tester (системы зажигания)
↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
↳ Motor-Loader (загрузчик)
↳ Общие вопросы
↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
↳ Чип-тюнинг иномарок
↳ Одометры (программатор одометров)
↳ Общие вопросы
↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
↳ Помощь новичкам
ДИАГНОСТИКА
↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
↳ ВАЗ
↳ ГАЗ
↳ УАЗ
↳ ЗАЗ
↳ Диагностика иномарок
↳ Европа
↳ Япония
↳ Азия
↳ Америка
↳ Диагностика дизелей
↳ «Железные» вопросы
↳ Двигатели
↳ Системы питания (железо)
↳ Ходовая часть
↳ Трансмиссии
↳ Кузов
↳ Система выпуска отработавших газов
↳ Смазочные материалы
↳ Инструмент и расходные материалы
↳ Подбор запчастей и комплектующих
↳ Приспособления для диагностики
↳ Электрика и электроника
↳ Автоэлектрика
↳ Сигнализация и музыка
↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
↳ Разное
↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
↳ Информация о разделе
↳ Виджар
↳ kdv
↳ S.A.W.
↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
↳ sts1968
КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
↳ Статьи и материалы для начинающих и не только…
↳ Чип-тюнинг
↳ Диагностика
↳ Приборы и приспособления
↳ Информационные материалы
↳ Представители «Мотор-Мастер»
↳ ВАЗ
↳ УАЗ
↳ КОРЕЯ
↳ Kefico 797
↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
↳ Bosch ME17921
↳ RENAULT
↳ EMS3132
↳ Valeo 40/42
↳ EMS3120
↳ EMS3125
↳ CHEVROLET
↳ Simtec 7.6
↳ Объявления
ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
↳ Общие вопросы
↳ Работа сайта
↳ Общение
↳ Барахолка
↳ Автосервисы (предложение услуг)
↳ Все о нашей работе
↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
Перенесенные темы

Источник

8 718

Низкое напряжение MAF сенсора может быть иметь несколько причин.

напряжение на датчике ниже нормы или требуемого для корректной работы ECU.
наиболее простой причиной является забитый воздушный фильтр, который ограничивает поток воздуха от фильтра к датчику расхода воздуха.
Проводка или сам MAF сенсор близко расположены к высоковольтным компонентам, провода зажигания, генератор которые могут давать наводки в случае их неисправности.
MAF сенсор может быть загрязнен, это тоже вызывает эту ошибку. Достаточно отчистить его спреем.
Датчик расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне значений, чтобы давать правильные сигналы для блока управления мотором. Возможно другие датчики дают некорректные значения.

Какие симптомы ошибки P0102 ВАЗ ?

Как диагностируется ошибка P0102 ВАЗ ?

Диагностика проводится с помощью сканера OBD-II. Последовательность действий такова:

необходимо прочитать коды ошибок;
необходимо удалить из памяти блока управления ошибку;
провести тестовую поездку, с подключенным сканером;
если ошибка появляется вновь (во время поездки или сразу при включении зажигания) необходимо провести визуальный осмотр, чтобы определить источник проблемы — электрический разъем, проводку, датчик или воздушный фильтр
Если никаких проблем в не найдено то необходимо выполнил проверку цепи с помощью цифрового мультиметра для проверки частоты дискретизации и показаний датчиков, для понимания действительно ли выходной сигнал датчика MAF слишком низок.

Частые ошибки при диагностике кода P0102

MAF сенсор

Насколько серьезная эта ошибка?

Что нужно ремонтировать в этом случае?

Наиболее распространенные места для ремонта это разъемы, проводка и гораздо реже сам датчик.
Часто для устранения этой неисправности достаточно снять/поставить разъем, тем самым обеспечив свежий контакт. Также нужно устранить любые поломки проводки, ее коррозию или потертости.

На старых автомобилях необходимо убедится в герметичности вакуумной системы.

Дополнительные комментарии об ошибке P0102

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 10.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0102
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102

Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают датчик температуры воздуха. Который выдает еще одно значение, используемое PCM для оптимальной работы двигателя.

Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF/VAF включают в себя:

P0100 Неисправность цепи массового или объемного расход воздуха «A».
P0101 Сигнал датчика массового расхода воздуха «A» вне допустимого диапазона рабочих характеристик.
P0103 Высокий уровень входного сигнала цепи массового или объемного расхода воздуха «A».
P0104 Прерывистый контур массового или объемного расхода воздуха «A».

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье / пропуски зажигания.
Черный дым из выхлопной трубы.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.
Генерация ошибок, связанных с лямбда-зондом.

Причины возникновения ошибки

Код P0102 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) может быть загрязнен.
Неисправный датчик массового расхода воздуха.
Утечки всасываемого воздуха.
Электрический жгут или разъемы, подходящие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) могут быть изношены (обрыв, короткое замыкание, износ, плохое соединение и т.д.).
Клапан продувки паров топлива из бака поврежден и вводит дополнительный воздух во впускное отверстие.
Изношена либо повреждена прокладка под дроссельной заслонкой или впускным коллектором.
Изношены вакуумные магистрали.
Забитый каталитический нейтрализатор (на некоторых моделях).

Обратите внимание, вместе с ошибкой P0102 могут присутствовать и другие коды неисправностей. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O₂. Поэтому при диагностике важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.

Как устранить или сбросить код неисправности P0102

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0102:

Проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF). Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
Проверить на утечку воздуха во впускной системе. Устраните проблему, если обнаружите утечку.
Осмотреть провод питания датчика массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) на предмет загрязнения и пыли.
Если воздушный фильтр загрязнен, его можно заменить.
Существуют системы забора воздуха с сеткой, и в этом случае нужно убедиться, что она чистая.
Этот код может быть вызван высоким сопротивлением в цепи заземления датчика абсолютного давления (MAP).
Поменять датчик массового расхода воздуха.

Диагностика и решение проблем

Внимательно осмотрите датчик массового расхода воздуха, чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т.д. Тщательно очистите с помощью спрея для очистки MAF, как правило, это хороший шаг диагностики / ремонта, сделанный своими руками.

Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный OEM датчик от производителя. А не покупать запасные части сомнительного происхождения.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ Х5)
Chevrolet
Citroen (Ситроен Берлинго)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Мустанг, Фокус)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Соната, Туксон, ix55)
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus
Mazda (Мазда 3, Мазда 323, Мазда 6, MPV)
Mercedes (Мерседес w203)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Ноут, Примера, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Корса)
Peugeot
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Мастер, Трафик)
Rover
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Subaru (Субару Импреза, Форестер)
Suzuki (Сузуки Аэрио, Гранд Витара)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
Volvo (Вольво s60)
ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
Газель Некст
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Источник

Приора Р0340 , Р0102 , Р0031 , Р0458 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Приора Р0340 , Р0102 , Р0031 , Р0458

Закрытая тема.

offline

Диагностик

Регистрация:: 11.01.2015

Сообщений:: 728

Адрес:: Махачкала

Приехала приора ме17.9.7 Горит чек. В контроллере ошибки
Р0102 (Датчик Массового Расхода Воздуха): Низкий уровень сигнала
Р0031(Датчик Кислорода до катализатора): Замыкание цепи нагревателя на массу
Р0037(Датчик Кислорода после кислорода): Замыкание цепи нагревателя на массу
Р0458(Клапан Продувки Адсорбера): Замыкание цепи на массу
…Двигатель , неустойчиво работал , на холостых оборотах .
После промывки и адаптации дросселя , работает хорошо …
Ошибки удаляются и прописываются сразу после старта …
Переменные значения по сканеру в пределах нормы
пошурудил провода массы, колодку от эбу, эффекта нет
менял ДМРВ на рабочий, ошибки так и висят но при этом по сканеру на ХХ расход 10-12кг/ч

offline

Диагностика, ремонт автомобилей

Регистрация:: 12.09.2011

Сообщений:: 124

Адрес:: Валуйки

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,896

Адрес:: г.Таганрог

Масса не причем…Смотри +12в на данных элементах…

offline

Диагностик

Регистрация:: 11.01.2015

Сообщений:: 728

Адрес:: Махачкала

он один на все четыре датчика? смотрел по мануалу не нашел который именноза них отвечает…

offline

Диагностик

Регистрация:: 11.01.2015

Сообщений:: 728

Адрес:: Махачкала

если бы не было +12 дмрв разве давал бы корректные
данные?

offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 25.12.2012

Сообщений:: 737

Адрес:: Вышний Волочек

offline

Диагностик

Регистрация:: 11.01.2015

Сообщений:: 728

Адрес:: Махачкала

дельного совета я так понимаю нет?))

offline

диагност, ремонт двс

Регистрация:: 11.01.2015

Сообщений:: 1,342

Адрес:: Татарстан, г. Нурлат

и не будет, ты же сам советчик хороший

хотя чего не понятного возьми да прошей

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,654

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

Вроде для начала неплохо? Проверьте питание, отпишитесь о результатах — народ подтянется. Проверить не можете — съездить тогда на ремонт, ибо не имеют смысла никакие советы в таком случае.

offline

Диагностик

Регистрация:: 11.01.2015

Сообщений:: 728

Адрес:: Махачкала

проверю отпишусь…))) просто погуглил и увидел что довольно частая проблема именно с этими четырьмя ошибками которые возникают разом… и массы проверяли и плюсы результата не было… и не один блин из авторов не отписался как решил… )))

offline

Диагностик

Регистрация:: 11.01.2015

Сообщений:: 728

Адрес:: Махачкала

я правильно понял из этой схемы что все четыре дачки питаются от одного провода идущего из ЭБУ? мне просто один вопрос не дает покоя почему если на ДМРВ не подходит питание он выдает адекватные данные… и еще в описании темы была опечатка, чек при этих имеющихся ошибках не горит… т.е. о других неисправностях ЭБУ оповещает, а об этих нет! где смысл, где логика…)))

Последний раз редактировалось Денис 190; 25.04.2015 в 21:19.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Какое АЦП ДМРВ? Что мешает проверить питание приходит или нет? Так же аналогично других датчиков. По данным увидел только то что в пределах нормы, а какая норма у АЦП ДМРВ??Вот и смотрите.

Последний раз редактировалось Jura Tuzenko; 25.04.2015 в 21:21.

offline

Диагностик

Регистрация:: 11.01.2015

Сообщений:: 728

Адрес:: Махачкала

offline

авторемонт

Регистрация:: 29.11.2007

Сообщений:: 653

Адрес:: Усть-Донецк, Ростовская об

Так почитайте принцип работы эсуд, посмотрите схемы…

offline

Диагностик

Регистрация:: 11.01.2015

Сообщений:: 728

Адрес:: Махачкала

как вернется машину конечно буду смотреть… сейчас собираю советы))

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Вот Вам план работы. Проверяйте 12+ при запуске и работе ДВС.

offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 25.12.2012

Сообщений:: 737

Адрес:: Вышний Волочек

но схемы наверно надо научится сначало читать,Добавлено через 9 минут

что сложного с этими ошибками подключились к разъему датчика, прозвонить начало датчик. А по том по схеме найти куда идут от него провода.

Последний раз редактировалось energec; 25.04.2015 в 21:55.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагностик

Регистрация:: 11.01.2015

Сообщений:: 728

Адрес:: Махачкала

УбЭдЫл…))) буду смотреть)) спасибоДобавлено через 15 минут

[QUOTE=energec;1463798]но схемы наверно надо научится сначало читать,

Добавлено через 9 минут

а почему чек не горит?

Последний раз редактировалось Денис 190; 25.04.2015 в 22:26.

Причина: Добавлено сообщение

offline

электрик

Регистрация:: 28.12.2010

Сообщений:: 45

Адрес:: липецк

Чек у вас не горит на панели потому как эбу их записывает в сохраненные.Потому как ошибки ваши в какой-то момент то появятся то пропадают.А вот почему-это и нужно выяснить.Как вам выше написали осмотрите внимательно контакты от эбу до датчиков включая провода.А далее подключить осциллограф.

offline

автомеханик

Регистрация:: 31.01.2010

Сообщений:: 1,012

Адрес:: Осинки Самарской обл

Нет, не правильно. Согласно схемы питаются они все от главного реле (РГЛ) через предохранитель FU1, провод розовый с черной полоской (РЧ), на ДМРВ этот провод приходит на 3й контакт, на ДФ 2ой контакт … Дальше надеюсь сами проследите, или продолжить?
Качните из файлового архива http://forum.chiptuner.ru/krfilesman…&dlfileid=2244
Загляните на страницы 95 и 96 (проверка главного реле и силовой цепи). Если не в курсе где искать главное реле, то загляните на страницу 7 этого руководства, там на фото видны искомые реле и предохранители. Надеюсь я Вас не обидел такими подробностями. Удачи в поиске неисправности, а не в «сборе советов».

Последний раз редактировалось пеший; 26.04.2015 в 09:19.

Причина: добавил

offline

студент

Регистрация:: 12.10.2011

Сообщений:: 222

Адрес:: Санкт Петербург

Да просто пережми реле и преды которые находятся рядом с ЭБУ и все дела .

offline

диагност, автоэлектрик

Регистрация:: 25.12.2012

Сообщений:: 737

Адрес:: Вышний Волочек

Вам в самом начале дали дельный совет, взять в руки схему мультиметр и искать дефект.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 07:10. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Код Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Код Р0102 заносится, если в течение 0,5 с период сигнала TPMSHFM больше 850 мкс.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
1 С помощью диагностического прибора проверяется, активен ли код Р0102 в момент диагностики.
Диагностическая информация
Неисправность непостоянного характера может быть вызвана плохим контактом, повреждением изоляции или жилы провода, либо ненадежным соединением датчика с массой.

Необходимо убедиться в отсутствии следующих неисправностей:

Ненадежное соединение контактов «Х2/33» колодки жгута системы зажигания и контроллера. Осмотреть колодку жгута и разъем контроллера на полноту правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом.
Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений.
Засорение воздушного фильтра в системе впуска воздуха. При необходимости заменить фильтрующий элемент.
Попадание воды или пыли на чувствительный элемент ДМРВ так же может привести к определению кода Р0102.

Источник

Что означает ошибка Р0102

Для чего предназначен ДМРВ

Симптомы ошибки

Как проверить датчик

Как произвести замену самостоятельно

Что означает Код P0102?

Симптомы

Причины

Что нужно проверить

Код ошибки P0102 – низкий уровень сигнала в цепи датчика «А» массового расхода воздуха (MAF)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0102

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Ошибка Р0102: устраняем неисправность датчика расхода воздуха

Что означает ошибка Р0102

Для чего предназначен ДМРВ

Симптомы ошибки

Как проверить датчик

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0102

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка 0102 нива шевроле

Код неисправности ВАЗ Р0102 не постоянный.

Коды ошибок ЭСУД автомобилей Нива Шевроле и их расшифровка

Перечень кодов неисправностей, фиксируемых контроллером

Что означает ошибка Р0102

Для чего предназначен ДМРВ

Симптомы ошибки

ошибка ВАЗ 0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха

Как проверить датчик

Как произвести замену самостоятельно

Что означает Код P0102?

Причины

Что нужно проверить

Как устранить проблему?

Ошибка P0102 — Датчик массового расхода воздуха – низкий уровень входного сигнала

Определение кода ошибки P0102

Что означает ошибка P0102

Причины возникновения ошибки P0102

Каковы симптомы ошибки P0102?

Как механик диагностирует ошибку P0102?

Частые ошибки при диагностировании кода P0102

Насколько серьезной является ошибка P0102?

Какой ремонт может исправить ошибку P0102?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0102

Нужна помощь с кодом ошибки P0102?

Похожие статьи

Приора с е-газ ошибка Р0102

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Re: Приора с е-газ ошибка Р0102

Техническое описание и расшифровка ошибки P0102

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0102

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Приора Р0340 , Р0102 , Р0031 , Р0458

Диагностик

Диагностика, ремонт автомобилей

Авторемонт

Диагностик

Диагностик

диагност, автоэлектрик

Диагностик

диагност, ремонт двс