На приборной панели автомобиля располагается много устройств, которые уведомляют о наличии проблемы или неисправности. MAINT REQD (MR)– сигнал, сообщающий о необходимости проведения планового технического обслуживания. MR не сигнализирует о поломке или о возникшей проблеме. Лампочка является информационным напоминанием и не более. Однако порой она сильно мешает и раздражает. Также иногда MAINT REQD (MR) работает из-за ошибки специалистов, проводивших предыдущее техническое обслуживание. Почему она загорается? Как ее убрать? Об этом далее в этой статье.
Почему выводится эта индикация?
Автопроизводители используют такой подход из-за того, что большинство водителей забывает о сроках проведения планового технического обслуживания. В итоге во время вождения используется старое моторное масло, грязные фильтры. Такое откладывание сроков приводит к крайне нежелательному последствию, а именно к стремительному снижению эксплуатационного ресурса автомобиля. В результате этого возникают серьезные поломки, требующие дорогостоящего ремонта. Поэтому крайне важно своевременно проводить техническое обслуживание, особенно если вашему автомобилю много «лет».
Обычно, лампочка MAINT REQD (MR) начинает уже мигать после, приблизительно, 7500 миль. После 750 миль она же горит. Стоит отметить, что сигнал никаким образом не сказывается на дальнейшей эксплуатации автомобиля: не блокирует систему зажигания, не останавливает работу мотора, не влияет на работоспособность топливной системы.
Даже если MAINT REQD (MR) уже горит, то автомобилем все равно можно пользоваться. Сам сигнал заведен на «одометр» и после определенного срока уведомляет о проведении технического обслуживания. Лампочку можно обнулить и продолжить использование автомобиля, а техосмотр пройти позже.
Как отключить этот индикатор в виде инструкции?
Обнулить лампочку – индикатор (MR) абсолютно не сложно. Эта манипуляция проводится следующим образом:
- воспользоваться ключом зажигания, повернув его в положение ON;
- перевести ключ в ACC;
- теперь необходимо использовать кнопку TRIP/ODO. Ее нужно удерживать на протяжении нескольких секунд;
- далее, возвращаемся к ключу в замке зажигания. Его нужно поставить в положение ON, то есть включить зажигание. Это действие необходимо осуществлять одновременно с применением кнопки TRIP/ODO. На дисплее появятся 6 черточек;
- удерживать кнопку до тех пор, пока все полоски не исчезнут, а на дисплее появятся нули. Это значит, что одометр был обнулен. Есть и другой способ обнуления. Для этого сперва нужно заменить масло, ведь MAINT REQD (MR) сигнализирует об этом, а затем осуществить следующие мероприятия:
- выключить систему зажигания;
- воспользоваться кнопкой сброса суточных показатель одометра и удерживать ее;
- после этого нужно включить зажигание, а кнопку сброса суточных показателей одометра продолжать удерживать, пока на экране не будут нули.
Теперь MAINT REQD (MR) удалена. Однако помните, что после обнуления необходимо в срочном порядке пройти плановое техническое обслуживание во избежание чрезвычайных ситуаций, непредвиденных поломок во время движения. Ведь с таким шутить нельзя.
Нюанс: Сброс лампочки-индикатора MAINT REQD (MR) позволит исправить ошибку, допущенную в автосервисе при прошлом ТО. Нередко, специалисты устанавливают некорректную дату последнего обслуживания. Поэтому, если вы точно уверены, что машина проходила ТО, то обнуление одометра вам непременно поможет.
Что делать дальше? Обратиться в наш автосервис
Да, непосредственно MAINT REQD (MR) не сигнализирует о возникшей проблеме. Однако эта лампочка поможет предотвратить дальнейшее развитие неисправности, которая возникает из-за пропусков планового технического обслуживания.
Наш автомобильный сервис предлагает вам комплексные услуги ТО автомобиля по доступным ценам. В техническое обслуживание входит следующие:
- полная диагностика работоспособности авто;
- тестирование системы электроники;
- комплексный мониторинг работоспособности двигателя и всех его узлов, систем;
- КД мотора в случае необходимости;
- замена старого масла;
- замена старых комплектующих, включая прокладки, свечи;
- чистка системы кондиционирования.
Весь перечень – не финальное количество услуг. В своей работе используем высокоточное оборудование для диагностики и ремонта. Обращайтесь прямо сейчас, и наши специалисты проведут дополнительные индивидуальные работы, необходимые для конкретно вашего автомобиля.
Специально для постоянных клиентов предоставляем индивидуальные условия сотрудничества с выгодными дисконтными программами.
Мигает лампочка Maint Reqd
В автомобилях многих производителей, начиная с разных годов выпуска, в щитке приборов расположен одноименный индикатор.
При пробеге автомобиля* (после замены масла) примерно 7200 км (4500 миль) этот индикатор светится 3 секунды и «моргает» примерно 12 секунд после включения зажигания.
Если Вы продолжаете отказываться от замены масла (при пробеге более 8000 км — 5000 миль), индикатор не гаснет при включенном зажигании.
Если лампа MAINT REQD** «моргает» в течение 12 секунд, уже рекомендуется заменить масло в двигателе и после этого сбросить (обнулить) соответствующий счетчик.
Из одного источника
Надпись MAINT REQD говорит о том, что пора сменить масло.После замены масла нужно:- повернуть ключ в замке зажигания в положение «АСС» или «LOCK»- нажав и удерживая кнопку сброса пробега, перевести ключ в положение «ON»- удерживать кнопку не менее 5 с, пока на дисплее не высветится и не погаснет индикация «000000»
Вот из другого источника
Для того, чтобы избавиться от индикации на приборной панели надписи MAINT REQD, проделайте следующие действия:
1. Поверните ключ зажигания в положене OFF
2. Удерживая кнопку сброса суточного одометра (trip meter reset) включите зажигание (ключ — ON)
3. Продолжайте удерживать кнопку одометра до того, пока на дисплее не появится 000000
Вы погасили надпись MAINT REQD.
Надеюсь, Вы не забыли поменять масло в двигателе перед этой операцией, т.к. данная индикация в основном направлена для напоминания об этой процедуре.
Альтернативное описание (если не получилось вышеописанным способом) :
1. Вставляем ключ в замок зажигания.
2. Переводим ключ в замке зажигания в положение «ON»
3. Переводим ключ в замке зажигания в положение «АСС»
4. Нажимаем и удерживаем кнопку TRIP/ODO…
5. Не отпуская кнопку TRIP/ODO, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «ON», на дисплее появится шесть черточек «——«, кнопку TRIP/ODO не отпускаем! пока все черточки не пропадут и на дисплее появится надпись «000000»…
Всё обнулено!.. кнопку отпускаем… зажигание выключаем…
еще вариант
Сброс Maint Reqd
1) вставляем ключ в замок зажигания
2) переводим ключ в режим ON
3) выставляем одометр в положения TRIP A
4) переводим ключ в положение LOCK или ACC
5) нажимаем кнопку одометра и удерживаем ее
6) не отпуская кнопки одометра переводим ключ в положение ON
На экране должны появиться 5 или 6 черточек, которые поочередно исчезнут. Как только все черточки исчезли — Maint Reqd обнулён!
www.camry-club.kz
Загорелась лампочка MAIN RECORD/MAINT REQD
Если у вас на приборной панели вашей машины Mitsubishi или Toyota загорелся такой сигнал, пугаться не надо. Это просто означает, что наступило время прохождения планового ТО и абсолютно не сигнализирует о наличии какой-либо неисправности, т. е. является просто информационным напоминанием.
Почему загорается сигнал MAIN RECORD
Для чего в автомобилях устанавливается такой сигнал и почему он загорается? Подобный подход автопроизводителей связан с тем, что владельцы машин нередко забывают о сроках прохождения ТО, и авто эксплуатируются на старом моторном масле, грязных фильтрах и имеющиеся скрытые повреждения в нем остаются не выявленными. В результате человек, откладывающий посещение сервиса «на потом», сталкивается с основательными поломками машины и вынужден делать дорогостоящий ремонт.
Как правило, при пробеге в 4500 миль надпись MAIN RECORD начинает мигать, а еще через 750 миль — гореть. Этот сигнал не влияет на эксплуатацию двигателя и не связан с показателем состояния топливной системы, а просто «заведен» на одометр, поэтому на машине можно ездить без проблем и дальше. Данное напоминание можно просто сбросить, а техобслуживание пройти позже.
Иногда данную процедуру приходится проводить, если в сервисе неправильно установили дату последующего ТО.
Как сбросить индикатор MAIN REQD самостоятельно
Для того чтобы сбросить напоминание, нужно:
- вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение «ON»;
- перевести ключ в положение «АСС»;
- нажать и удерживать некоторое время кнопку TRIP/ODO;
- не отпуская кнопку TRIP/ODO, повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», при этом на дисплее появится шесть черточек;
- удерживать кнопку TRIP/ODO до тех пор, пока на дисплее вместо знака «——» не появятся нули: «000000».
После обнуления нужно отпустить кнопку TRIP/ODO и выключить зажигание.
Что делать дальше
Сброс индикатора межсервисного интервала не отменяет прохождения ТО, а только выключает сигнализирующий световой датчик. Кроме того, «чистый» сброс без прохождения обслуживания является причиной аннулирования гарантии, данной производителем. Рекомендуем вам обратить внимание на сигнал и пройти очередное ТО. Сделать это можно быстро и недорого в нашем специализированном автосервисе в любое время.
Для того, чтобы избавиться от индикации на приборной панели надписи MAINT REQD,
необходимо сделать следующее:
1. В положении ключа зажигания ОN переключить одометр (если он не в этом режиме) в режим полного пробега.
2. Повернуть ключ зажигания в положене OFF.
3. Удерживая кнопку сброса суточного одометра (trip meter reset) включить зажигание (ключ — ON).
4. Продолжать удерживать кнопку одометра до того, пока на дисплее не появится 000000.
Надпись MAINT REQD погасла. Не забудьте поменять масло в двигателе перед этой операцией, т.к. данная индикация в основном направлена для напоминания об этой процедуре.
Здорово! А я в тойота центр ездил чтоб погасить и там мне с умным видом сказали что только через подключение компа можно погасить… Кажись я ЛуЗеР
DAS
Active Member
Здорово! А я в тойота центр ездил чтоб погасить и там мне с умным видом сказали что только через подключение компа можно погасить… Кажись я ЛуЗеР
Могу сказать, что мне в тойота центре, погасили без компъютера.
Правда, только на 8-й раз.
Перебирали комбинации
Но тогда этого поста не было, теперь бы и сам погасил.
Могу сказать, что мне в тойота центре, погасили без компъютера.
Правда, только на 8-й раз.
Перебирали комбинации
Но тогда этого поста не было, теперь бы и сам погасил.
Повезло, хороший мастер попался или знакомый. Я в первый раз, уши развесил и молодой пацан-МАСТЕР начал по ним ездить… К слову про лампочку давления колес сказали что каждое колесо разобрать надо(где то уже писал об этом, но скажу ещё чтоб другие не попали на подобный развод). Вот бы они потом смехом давились бы… Молодчики!
Здорово! А я в тойота центр ездил чтоб погасить и там мне с умным видом сказали что только через подключение компа можно погасить… Кажись я ЛуЗеР
Нет! Тебе погасили самым лучшим способом с использованием нанотехнологий
Я так понимаю, что она начинает напоминать при пробеге близком к 5-ти тыс.миль? Возможно-ли её откалибровать на большее значение?
Я так понимаю, что она начинает напоминать при пробеге близком к 5-ти тыс.миль? Возможно-ли её откалибровать на большее значение?
Можно, но очень дорого…
Благодарю! А как вы поступаете? Гасите?
У меня вместе с выносом родного блока Нави она перестала загораться…
leasantry:по началу я за эту процедуру отдавал по 150 рублёв у местных кулибиных,в последний раз сам сделал,ничего сложного!
Погасить не проблема! Проблема, сделать так, что бы загоралась не через 5 а через 6 тыс. миль.
ugra
Почетный пользователь форума
Погасить не проблема! Проблема, сделать так, что бы загоралась не через 5 а через 6 тыс. миль.
А (на хре…) зачеркнул
зачем?? :dontknow:
А (на хре…) зачеркнул
зачем?? :dontknow:
Изучаю такую возможность! Потому как в России регламентные ТО на 6000 миль. Вот.
мне вообще кажется,что в хае масло надо раз 10 тысячь менять,я так делаю и всё ок!
а эту лампочку можно отключить путём снятия панели))
ugra
Почетный пользователь форума
У многих граждан видимо остались гены и зуд юного техника со времен ссср
Вот у таких машину покупать — заведомо попадос, реально правильного обслуживания нет.
Ну ща камни полетят)))
Последнее редактирование: 10 Сен 2010
да нет, не должны лететь. По любому ты прав. Рекомендовано масло 5w30, а оно недолговечно, его надо менять чаще, иначе есть риск закоксовать двигло. Масла других типов плохо сказываются на работе VVTi, так что если лить долговечную синтетику, то есть риск риск угробить эту систему…. А вообще, еще раз хочу напомнить, что надо прислушиваться к производителю.
Согласен только в одном, что других типов масла лить нельзя. Тип это классификация по API. В нашем случае это SM.
А цифарки это вязкость, которая есть величина не эталонная.
А привязанная к конкретным климатическим условиям.
А на каком пробеге, Вы делаете ТО? ТО в полном смысле регламента производителя, а не замену масла.
Стараюсь все делать по Майтенансу…. У меня он пришел вместе с машиной. Смотрю по пробегу, в сервисе прошу сделать то, что рекомендует производитель.
А на каких пробегах ОД делает регламентное ТО.
Я видел, что 10 тык. км. Это так?
ugra
Почетный пользователь форума
Лампа, по моему так и начинает мигать на пробеге 5800 и гореть постоянно на 6000 миль, что и соответствует 10 т.км.
Лампа, по моему так и начинает мигать на пробеге 5800 и гореть постоянно на 6000 миль, что и соответствует 10 т.км.
Не, она начинает мигать на 4500/600. Щас при включении зажигания, мигает 4 или 5 раз, затем гаснет. Вот я и озадачился.
Вот такую штуку ещё можно вести в качестве напоминалки о замене расходников/прохождении ТО.
Интервал замены самому можно забивать в файл.
-
21 KB
Просмотры: 223
А на каких пробегах ОД делает регламентное ТО.
Я видел, что 10 тык. км. Это так?
Поскольку мы ездим на Хаях, которые поставлялись ТОЛЬКО на Американский рынок, следовательно надо смотреть на американских ОД. А они не подозревают, что можно делать ТО на 10 тыс км Они знают, что надо делать ТО через 5 тыс миль
Даже если б надпись загоралась через 4 тыс. миль я б всё равно масло менял по лампочке, а не по предписаниям российских ОД…
у меня только недавно загорелась лампа, хотя масло я поменял два месяца назад и проехал 2 тыс
Значит менял, когда лампа не горела!
Совершенно верно, я просто немного чаще масло меняю, чем советует лампочка
Maint Reqd — требуется замена моторного масла. В автомобилях многих производителей, начиная с разных годов выпуска, в щитке приборов расположен одноименный индикатор. При пробеге автомобиля* (после замены масла) примерно 7200 км (4500 миль) этот индикатор светится 3 секунды и моргает примерно 12 секунд после включения зажигания. Если Вы продолжаете отказываться от замены масла (при пробеге более 8000 км — 5000 миль), индикатор не гаснет при включенном зажигании.
Как самостоятельно отключить Maint Reqd на приборной панели, если после замены масла она не ушла?
1 заглушите двигатель
2 нажав и удерживая кнопку сброса счетчиков пробега на ноль, переведете ключ в замке зажигания в положение «II»
3 удерживайте кнопку не менее 10 сек, пока индикатор не погаснет.