Добрый день.
Сегодня немного колхоз-тюнинга). Стал у меня весной зажигаться чек. Чтение ошибок показало Р2009, т.е. неисправность электрической цепи клапана управления заслонками завихрителя. Никаких прочих симптомов не было — ни расход, ни стабильность работы не изменились. Добрался до клапана и проверил его сопротивление — оно оказалось около 500 ом вместо 35-45 положенных.
Помониторив интернет, принял решение попытаться восстановить родной клапан, а временно взамен приобрёл жигулевский клапан (артикул 1902.3741 производства. СОАТЭ). И вот дошли руки наконец-то для внедрения вазовской конструкции)
1. Снимаем интеркулер и видим виновника ошибки:
Полный размер
2. Снимаем ресивер с клапаном:
Полный размер
Полный размер
3. Снимаем сам клапан:
Полный размер
4. Устанавливаем новый вазовский клапан. Я его закрепил на планку от детского конструктора, которую предварительно изогнул под нужным углом. Разместил клапан между воздуховодами впускного коллектора. Рабочее положение клапана по паспорту — горизонтальное. Короткую трубочку заменил на ещё более короткую и резиновую, так как старую не удалось изогнуть под нужным углом.
Какую трубку куда подключать — от ресивера к продольному штуцеру клапана, от наклонного штуцера клапана — к пневмозадвижке заслонки:
Полный размер
Полный размер
Разъёма нужного я на рынке не нашёл, поэтому впаял клапан прямо в проводку. Полярность не важна вроде бы.
Полный размер
Всё готово. Установил интеркулер, завёл. Всё заработало, видно, что шток задвижки стал двигаться.
Цена вопроса: 4 $
Пробег: 192 000 км
Mazda CX-7 2008 2,3T ошибка P2009 зависит от лямбды — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Mazda CX-7 2008 2,3T ошибка P2009 зависит от лямбды
-
Закрытая тема.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 15.08.2018
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Всем привет,
Приехела Mazda CX-7 2008 2,3T с двумя основными ошибками:
P0030 — обрыв цепи датчика кислорода Банк1 Датчик1
Р2009 — обрыв или короткое замыкание клапана изменения длины коллектораНачал с клапана. Нашел выгоревший транзистор в ECU. поменял. Ошибку сбросил.
Осталась ошибка датчика кислорода. При этом естественно не работали (не менялись) коррекции и ток ( стоит 5-проводный широкополосный датчик).
Поменял датчик кислорода на оригинальный б/у.
Ошибка Р0030 сбросилась, но тут же появилась Р2009 и не сбрасывается (лампочку можно погасить, но при повторном запуске снова есть ошибка).
Поменял электромагнитный клапан на всякий случай (хотя и старый показывал 35 Ом и бодро щелкал при проверке). Ошибка осталась.
Ради эксперимента подцепил старую лямбду вместо рабочей: ошибок нет! ( хотя по сканеру видно, что коррекции не работают, да и датчик болтается просто на воздухе). Понимаю, что ошибка P0030 — вопрос времени, но P2009 куда делась?
Подключил рабочую лямбду — опять стабильная ошибка Р2009 (при этом кроме разъемов лямбды трогал только аккумулятор, так что вопрос контактов в цепи клапана не актуален.Задача: снять ошибку. Конечно хотелось бы восстановить неисправность, а не лампочку погасить
Прошу совета: куда копать?ECU: L37LEG000L3TB051 (Mitsubishi)
движок: L3_TПоследний раз редактировалось Андровер; 30.08.2018 в 15:32.Причина: орфография
-
offline
программист
- Регистрация:
- 07.08.2014
- Сообщений:
- 116
- Адрес:
- Торжок-Алушта
Уверены что именно та лямбда? Был похожий случай тоже на CX-7 пробовали подкидывать широкополосную от BMW и тоже появлялась какая-то другая ошибка, не по лямбде, вот только номер ошибки не помню. Закончилось всё покупкой новой оригинальной лямбды.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 15.08.2018
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Номер совпадает до последней буквы.
старая L33L188G1
новая L33L188G1E
Хотя я не уверен, что старая от этой машины…по exist это вроде взаимозаменяемые
Спасибо, буду пробовать другие доступные лямбды
Последний раз редактировалось Андровер; 30.08.2018 в 19:31.Причина: Добавлено сообщение
-
Закрытая тема.
Ольга 1984
27.08.2017, 19:25
Тюмень
Вылезла ошибка Р2009, может у кого то было такое, что это значит?
2
Andrey131280
27.08.2017, 20:36
Москва
Добрый вечер! Это ошибка клапана управления завихрения во впускном коллекторе. Клапан менять надо.
Сергей Алексеевич Нижневартовск
28.08.2017, 10:15
Нижневартовск
https://www.drive2.ru/l/4906710/ посмотрите эту тему может поможет и здесь еще http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=77777
Войти |
Зарегистрироваться
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Ошибка P2009 — Заслонка системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 – низкое напряжение цепи
Определение кода ошибки P2009
Ошибка P2009 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1).
Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P2005, P2006, P2007, P2008, P2010, P2013 и P2015.
Что означает ошибка P2009
Ошибка P2009 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в электрической цепи заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1). При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P2009
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2009 являются:
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
- Плохое электрическое соединение в цепи управления
- Неисправность заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
- Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Каковы симптомы ошибки P2009?
- При появлении ошибки P2009 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
- Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход, падение мощности, а также неустойчивая работа двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P2009?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2009 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Проверит датчик положения и электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора
- Измерит напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1) с помощью мультиметра
Частые ошибки при диагностировании кода P2009
- Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2009 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ.
- Также ошибкой является поспешная замена заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора, в то время как проблема заключается в неисправности электромагнитного клапана или наоборот. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P2009?
Ошибка P2009 является довольно серьезной, так как если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу двигателя из строя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2009?
Для устранения ошибки P2009 может потребоваться:
- Ремонт или замена электрических проводов
- Ремонт или замена электрических соединителей
- Очистка или замена заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 1)
- Замена электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2009
Для надлежащего диагностирования ошибки P2009 потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P2009?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
DTC P2009
Variable swirl solenoid valve control circuit low
• PCM monitors the variable swirl solenoid valve control signal. If the PCM turns variable swirl solenoid valve
off but the voltage still remains low, the PCM determines that the variable swirl solenoid valve control circuit
has a malfunction.
Diagnostic support note
• This is a continuous monitor (CCM).
DETECTION
• MIL illuminates if the PCM detects the above malfunction condition in two consecutive drive cycles or in
CONDITION
one drive cycle while the DTC for the same malfunction has been stored in the PCM.
• PENDING CODE is available if the PCM detects the above malfunction condition during the first drive
cycle.
• FREEZE FRAME DATA is available.
• DTCs are stored in PCM memory.
• Poor connection of connectors at PCM and/or variable swirl solenoid valve
• Short to ground in the wiring harness between variable swirl solenoid valve terminal B and PCM terminal
2AS
POSSIBLE
• Open circuit in the wiring harness between main relay and variable swirl solenoid valve terminal A
CAUSE
• Open circuit in the wiring harness between variable swirl solenoid valve terminal B and PCM terminal 2AS
• Variable swirl solenoid valve malfunction
• PCM malfunction
MAIN RELAY
5
VARIABLE SWIRL SOLENOID VALVE
WIRING HARNESS SIDE CONNECTOR
Diagnostic procedure
STEP
1
VERIFY FREEZE FRAME DATA HAS BEEN
RECORDED
• Has the FREEZE FRAME DATA been
recorded?
2
VERIFY RELATED REPAIR INFORMATION
AVAILABILITY
• Check for related Service Bulletins and/or on-
line repair information availability.
• Is any related repair information available?
3
INSPECT VARIABLE SWIRL SOLENOID VALVE
CONNECTOR FOR POOR CONNECTION
• Turn the ignition switch off.
• Inspect for poor connection (such as damaged/
pulled-out pins, corrosion).
• Is there any malfunction?
01-02–184
ON-BOARD DIAGNOSTIC [L3 WITH TC]
VARIABLE SWIRL
SOLENOID VALVE
A
B
3
3
4
2BE 2BA 2AW 2AS 2AO 2AK 2AG 2AC 2Y 2U 2Q 2M
2BF 2BB 2AX 2AT 2AP 2AL 2AH 2AD 2Z 2V 2R 2N
B
A
2BG 2BC 2AY 2AU 2AQ 2AM 2AI 2AE 2AA 2W 2S 2O
2BH 2BD 2AZ 2AV 2AR 2AN 2AJ 2AF 2AB 2X 2T 2P
INSPECTION
PCM
6
7
8
2AS
PCM
WIRING HARNESS SIDE CONNECTOR
Yes Go to the next step.
No
Record FREEZE FRAME DATA on the repair order, then go
to the next step.
Yes Perform the repair or diagnosis according to the available
repair information.
• If the vehicle is not repaired, go to the next step.
No
Go to the next step.
Yes Repair or replace the terminal, then go to Step 9.
No
Go to the next step.
id010239810400
2I
2E 2A
2J
2F 2B
2K
2G 2C
2L
2H 2D
ACTION