Мое наблюдение за ошибкой 000833 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40 P0341 — 004 — )недостоверный сигнал.
Полный размер
датчик(G40 P0341 — 004 — )недостоверный сигнал»>
Данная ошибка появилась после замены межевальной цепи на двигателе BVY. (До замены цепи ошибка была следующая: Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов.)
Метки проверялись не однократно, шпонки целые и на месте! В процессе проверки меток обнаружилась проблема, не зачикованный фазик (Фазорегулятор)!
Эксперимент проводил несколько раз, а именно, выставляю метки ремня грм, снимаю клапанную крышку, кручу впускной вал против часовой стрелки (если стоять со стороны ремня грм), пока не услышу что фазорегулятор зачиковался, собираю все обратно, завожу двигатель, даю поработать пару минут, глушу, выставляю опять метки грм, снимаю клапанную крышку, проверяю фазик, а он опять не зачикованный! Когда фазорегулятор не зачикованный, все метки совпадают за исключением впускного вала, он в этот момент завален по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня грм) примерно на один зуб межвальной цепи.
В процессе диагностики пришел к выводу что проблема в клапане управления n205 (06F109257B).
Полный размер
Проверить и устранить проблему к сожалению не получилось из за отсутствия данного клапана на складе!
Клиент забрал машину так, и сказал что сам поменяет данною деталь! Если будут какие то изменения в данной статье, обязательно отпишусь!
Если у вас аналогичная проблема, и вы решили ее, напишите пожалуйста что и как делали!
Чуть не забыл, про некоторые детали, а то вы сейчас начнете в коментах писать:
Датчик распредвала менял на оригинальный — не помогло.
При снятие разъема с датчика распредвала двигатель не заводился.
Клапан управления вала распределительного n205 мыл несколько раз очистителем, не помогло!
Тефлоновые кольца в количестве 3 штуки, ЦЕЛЫЕ!
Питание на датчик распредвала приходит.
Цепь и натяжитель новые, менялись дилером пару тыс назад.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Отредактировано 22.03.2016.
Машину 2 дня диагностировал электрик. С его слов, электрика свое дело делает, все гуд.
Заменили клапан N205 на новый оригинальный НЕ ПОМОГЛО!
Полный размер
В процессе ремонта обратили внимание что выпускной вал новый, проверили его, он от этого двигателя! Зачем его меняли, ответить не могу!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Нашел в инете статейку:
Полный размер
Начал тоже экспериментировать, очень интересно стало!
СНАЧАЛА ВСЕ ПЕРЕПРОВЕРИЛИ И ПОСТАВИЛ МЕТКУ!
Полный размер
Переместил распредвал на 1 зуб вперед — ОШИБКА УХОДИТ! НО, двигатель ровно работает секунд 5, потом сильно начинает троить, после этого глохнет.
Полный размер
Переместил распредвал на 1 зуб назад, двигатель работает не ровно, троит, появляется ошибка Датчик положения распредвала=>датчик(G40 P0341 — 004 — )недостоверный сигнал.
Полный размер
На сегодня УСЕЕЕ, ПОЕХАЛ Я ДОМОЙ ОТСЫПАТЬСЯ!
Отредактировано 23.03.2016
Всем доброе утро! Еще раз перепроверил шпонку распредвала, она целая!
Полный размер
На данный момент соображения такие, снимаем постель распредвалов, смотрим в каком состоянии впускной вал, по возможности подкидываем другие заведомо исправные распредвалы.
Вчера появились новая информация по данному авто.
Краткий список что было сделано мной и до меня.
1. Замена межвальной цепи (до меня делали)
2. Замена крышки межвальной цепи (до меня делали)
3. Замена распредвала выпуск (до меня делали)
4. Замена фазика (фазорегулятора)
5. Проверка шпонок коленвала — распредвала
6. Проверка меток ГРМ
7. Проверка датчика распредвала G40
8. Проверка проводки
9. Перекидивал ГРМ НА ЗУБ В ПЕРЕД И НАЗАД
10. Проверка тефлоновых колец фазорегулятора
Отредактировано 09 апреля 2016.
Ошибку 000833 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40 P0341 — 004 — )недостоверный сигнал
Я ПОБЕДИЛ, УРА, УРА УРААААААААААААААААААААААААААААААААА!
Вот только сегодня дошли руки чтоб расписать что и как я делал!
После того как все было проверено 150 раз, я решил заменить впускной распредвал, выпускной уже стоял KS (колден шмидт).
Чтоб исключить проблему распредвалов, я заменил оба респредвала, на Б, У, ОРИГИНАЛ.
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ РАСПРЕДВАЛОВ, ОШИБКА УШЛА! ВСЯ ПРОБЛЕМА БЫЛА ВО ВПУСКНОМ РАСПРЕДВАЛЕ, ПОСЛЕ ОБРЫВА РЕМНЯ ГРМ, СДВИНУЛАСЬ ШЕСТЕРНЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Часть фото с последнего ремонта можно посмотреть в статье.
Dima012
Любитель Гольфиков
-
#4
Это написано красным жирным вверху любой страницы каждой темы этого раздела.
Диагностика и неисправности
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с диагностикой систем впрыска двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода ошибки или блинк-кода, будут без предупреждения перенесены в раздел «Оперативные вопросы». В заголовке темы пишите плз. полный (5-значный) код ошибки или 4-х значный блинк-код.
Читать правила https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/
Читать Самые частые ошибки новичков https://vwts.ru/forum/topic/200350/
пункт два
Первый и последний раз название темы отредактировано так чтобы соответствовало правилам. Все последующие темы с несоответствующим правилам названием тем будут без всяких предупреждений перенесены в раздел «Оперативные вопросы»
- Сообщения без ответов • Активные темы
Проблема с BVY
Всем привет помогите с ошибкой разобраться 000833 Camshaft position sensor (G40) P0341 -004 -NO Signal / Сommunication ??????????
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
SMuT » 06 май 2013, 17:54
P0341 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
passat b6, 6МКПП, highline, 2.0FSI BVY, седан, 2007 г.в. Interlagos R18
каждый день кайфую от него…
-
SMuT - Частый гость
- Сообщения: 81
- Зарегистрирован: 02 авг 2010, 15:16
- Откуда: Урал, Качканар
Re: Проблема с BVY
кирил » 06 май 2013, 18:40
Что надо делать что бы она пропала???????????
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
pashustic » 06 май 2013, 18:41
кирил писал(а):Что надо делать что бы она пропала???????????
Первое смотреть проводку, второе замена датчика!
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: Проблема с BVY
Артем76 » 06 май 2013, 18:48
у меня этот датчик тоже бздел поменяли и все там дело на 10 минут даже сам поменяешь два болта
-
Артем76 - Местный
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 17:29
- Откуда: Ярославль
Re: Проблема с BVY
кирил » 06 май 2013, 18:56
Проводка нормально датчик менял без изменений?????????
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Артем76 » 06 май 2013, 19:03
мне если память не изменяет то мне после замены машину к компу подключали хотя могу ошибаться
-
Артем76 - Местный
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 17:29
- Откуда: Ярославль
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 06 май 2013, 20:02
Я бы поступил другим путём, сдернул штекер во время работы двигателя и посмотрел, измениться ли ошибка, таким путём откидываешь лишние варианты..
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 06 май 2013, 20:24
да скидывал меняется появляется совсем другая ошибка
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
кирил » 06 май 2013, 20:27
Всем привет помогите с ошибкой разобраться 000833 Camshaft position sensor (G40) P0341 -004 -NO Signal / Сommunication ?????????? Еще при этой ошибке машина тупит в динамике примерно до 3000 тыс. оборотов
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 06 май 2013, 20:28
исключай проводку, каша металлическая была на старом датчике?
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 06 май 2013, 20:29
кирил писал(а):Всем привет помогите с ошибкой разобраться 000833 Camshaft position sensor (G40) P0341 -004 -NO Signal / Сommunication ?????????? Еще при этой ошибке машина тупит в динамике примерно до 3000 тыс. оборотов
до 3000 оборотов это аварийный режим работы двигателя, нормальная ситуация если тупит электроника
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 06 май 2013, 20:53
каши из металла не было было давно обрыв ремня грм ремонт головы потом все окей потом ошибка клапан регулировки фаз поменял вместе скрышкой и теперь вот эта ошибка
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Игорян » 06 май 2013, 22:28
Я писал в теме про ошибки, по поводу заслонок.
Дословно» Camshaft Positioner — позиционер распределительного вала»
Дык, может не в датчике дело?
Может заслонки, банально засрались? или вал? (как вариант)
Где то тема была про это.
2.0 FSI. BVY. 6МКПП (150 кобыл и всё такое) <<Oo w oO>>
FORD TRANSIT 300LTDE
В жизни всё проходит, и это пройдёт!
-
Игорян - Почетный мембер
- Сообщения: 880
- Зарегистрирован: 09 янв 2011, 19:22
- Откуда: Питер
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 06 май 2013, 23:51
У меня была проблема с метками на моём моторе, и когда я перекидывал ремень на зуб то у меня была похожая ошибка, точно не помню.
Там получается такая фишка:От ВМТ Кидаешь на зуб вперед вылазит ошибка разность коленвала и распредвала, кидаешь от ВМТ на зуб назад вылазит ошибка датчика распредвала, но это то что у меня было,
P.S. У предыдущего хоз. рвался ремень и в течении полугода боролся с этой бедой.Решил проблему перекидыванием ремня на зуб, на данный момент метки щас не совпадают, но мотор работает ровно, вся вина была в шестерне на впускном распредвале, этим летом хочу поменять распредвал.
Это для информации тебе.Подумай и проверь все варианты прежде чем лезть в ремень,
С ремнём играть не очень приятная процедура, и пошёл на этот шаг от отчаяния и безысходности
С Игоряном согласен и такой вариант нельзя исключать..
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 07 май 2013, 06:06
Спасибо попробую а фазорегулятор не может херней заниматься????????
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 07 май 2013, 10:13
Может и он, механизм вполне простой, проверить клинит или нет,
Ошибка появляется стабильно или на высокиз оборотах или наоборот на ХХ или на горячем только моторе?
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 07 май 2013, 11:05
ОШИБКА стабильно при этом на панели чек еще горит и ЕРС
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 07 май 2013, 15:05
а при заглушеном двигателе горит?пробовал удалять?появляется?если да тогда что то с электрикой?
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 07 май 2013, 17:07
При заглушеном двигателе удаляется все нормально но стоит завести ошибка тут как тут на панели ЕРС и на третий раз заводки авто загорится чек
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 07 май 2013, 20:58
кирил
Осцилограф тебе в помощь, ищи электрика.
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 08 май 2013, 08:50
Осцилограму чего надо делать конкретно работы распредвалов?????
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 08 май 2013, 11:20
смотреть есть ли вообще сигнал с датчика…
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 08 май 2013, 14:19
А с помощь программы и шнурка это можно посмотреть???
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 08 май 2013, 17:04
Нельзя Кирил.Поэтому лучше потрать 700-1400 на то чтобы осцилографом проверили
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Вернуться в Двигатель
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13
-
#1
Люди добрые помогите, уже не знаю куда копать.
Проблема моя проявляется на горячий двигатель, когда на малом газу и в натяг двигатель начинает троить почти глохнет и в этот момент мигает EPC чек не загорается если читать ошибки то выходит «Датчик положения распредвала-датчик G40: недостоверный сигнал». Сразу скажу что ужу делали- замена цепи, метки проверяли ужу два раза, замена масла и фильтра, замена клапана в фазараспрелителе , замена самого датчика. Не знаю следствии чего еще полетел ТНВД после замены цепи когда заехал в сервис ошибок по топливу не было, когда выехал показал механическую неисправность насоса, поменял ТНВД. Сейчас по поим ощущениям опять начал стучать ТНВД и ошибка по распредвалам также выходит. Да еще снимал клемму с магнитного датчика фазараспеделителя двигатель в натяг работает ровна не троит.
-
#2
Проблема появилась после замены цепи? Какие события происходили перед загоранием ЕРС первый раз??
Последнее редактирование: 12 Июл 2017
-
#3
проблема которую я описывал выше была до замены цепи и после ее замены осталось
-
#4
проблема которую я описывал выше была до замены цепи и после ее замены осталось
Ваг ком смотрели показания в 93 группе? Корректное там показание, какую величину показывает?
-
#7
сетка действительно на половину была порвана, может попробовать сменить опору распредвалов вместе с сеткой и мне сказали что есть люфт на фазораспределителе, походу и вал менять надо вместе с фазиком
-
#8
сетка действительно на половину была порвана, может попробовать сменить опору распредвалов вместе с сеткой и мне сказали что есть люфт на фазораспределителе, походу и вал менять надо вместе с фазиком
сетка рвётся от густого масла типа 5W40 плохая прокачиваемость
-
#9
сетка действительно на половину была порвана, может попробовать сменить опору распредвалов вместе с сеткой и мне сказали что есть люфт на фазораспределителе, походу и вал менять надо вместе с фазиком
На каком масле ездили и какой пробег?
-
#10
один раз заливал zepro а так кастрол, пробег 90700
-
#11
один раз заливал zepro а так кастрол, пробег 90700
Кастрол какой? 5w-40 0W-30 ??
Последнее редактирование: 21 Июл 2017
VW Passat B6, 2006г., 2.0FSI,, BVY — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
VW Passat B6, 2006г., 2.0FSI,, BVY
-
Закрытая тема.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 22.10.2011
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Дмитров. Московская область
Авто после ремонта головки блока вследствие обрыва ремня грм. Какое-то время было все нормально, но потом стала плохо набирать обороты. Постоянно висит ошибка: 000833 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 — 004 — недостоверный сигнал.
Метки ГРМ проверены. Похоже что-то с фазовращаталем или впускным распредвалом. Снял осциллограмму ДПКВ-ДПРВ. Может есть у кого эталон для сравнения?Изображения:
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,308
- Адрес:
- Н.Новгород
Ошибка появляется на ХХ или при увеличении оборотов?
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 22.10.2011
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Дмитров. Московская область
На холостых. Стираешь, появляется снова.
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,308
- Адрес:
- Н.Новгород
Тады с фазами скорее всего проблемма,но там ведь не только метки на ремне ГРМ,там ешо и цепь присутствует,с гидронатяжителем. цепь не гремит?
Последний раз редактировалось cosmich; 19.06.2013 в 22:23. -
offline
диагност
- Регистрация:
- 22.10.2011
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Дмитров. Московская область
Цепь не гремит. Метки КВ и выпускного РВ совпадают. Поэтому и ищу эталонную осциллограмму.
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,308
- Адрес:
- Н.Новгород
У самого эталона нет, но есть клиент мой на ауди спортбек 2005г с таким же мотором,я ему год назад делал ГБЦ,(обрыв ремня,загиб клапанов),в принципе его можно выдернуть и снять осцилки,он у меня в поле зрения,но это будет не раньше субботы-воскресенья,т.к оч работы много,если терпит то отпишись.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 22.10.2011
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Дмитров. Московская область
Завтра вечером постараюсь снять осциллограмму с VW GOLF 2.0FSI BVZ. По результатам отпишусь.
-
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,846
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Срочно! Проверить метки ГРМ(и положение ф.вращателя), возможно не докрутили болт К/вала
Не факт,опишите как проверяли
-
offline
Диагност-слесарь
- Регистрация:
- 22.10.2008
- Сообщений:
- 2,317
- Адрес:
- Зеленоград
В пятницу столкнулся с таким же авто , что и у ТС, и осцилка снятая асей была как в посте №1, причем на авто перебирали ДВС, меняли ГРМ и распредвалы и штифт на выпускном валу срезало- смещение на зуб позже, пока перекинул на зуб по раньше- авто ожило и работает нормально, клиенту все объяснил, что нужно все разбирать и смотреть.Может, что кроме нового распредвала можно «намутить» со штифтом(высверлить- вставить другой- какой подобрать), может кто чего такое «варганил»?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
На них иногда после неадекватного ремонта фазорегулятор клинит, в принципе чинится, но надо разобрать…
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
Во-во…штифт срезает…Но чинится.
-
offline
Диагност-слесарь
- Регистрация:
- 22.10.2008
- Сообщений:
- 2,317
- Адрес:
- Зеленоград
Это понятно, что высверлить можно, а что вставить, из чего подобрать, от звезд ГРМ газелей пойдет штифт, понятно , что по размеру обточить, какой материал?
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,308
- Адрес:
- Н.Новгород
fitil, Я тупо отрезаю хвостовик от подходящего сверла. Ежли ДВС собран нормально и все затянуто так как положено,то все будет гут, да и еще момент, от сверла отрезаем участок тот который начинается от режущей части.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
-
Закрытая тема.