Мое наблюдение за ошибкой 000833 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40 P0341 — 004 — )недостоверный сигнал.
Полный размер
датчик(G40 P0341 — 004 — )недостоверный сигнал»>
Данная ошибка появилась после замены межевальной цепи на двигателе BVY. (До замены цепи ошибка была следующая: Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов.)
Метки проверялись не однократно, шпонки целые и на месте! В процессе проверки меток обнаружилась проблема, не зачикованный фазик (Фазорегулятор)!
Эксперимент проводил несколько раз, а именно, выставляю метки ремня грм, снимаю клапанную крышку, кручу впускной вал против часовой стрелки (если стоять со стороны ремня грм), пока не услышу что фазорегулятор зачиковался, собираю все обратно, завожу двигатель, даю поработать пару минут, глушу, выставляю опять метки грм, снимаю клапанную крышку, проверяю фазик, а он опять не зачикованный! Когда фазорегулятор не зачикованный, все метки совпадают за исключением впускного вала, он в этот момент завален по часовой стрелке (если смотреть со стороны ремня грм) примерно на один зуб межвальной цепи.
В процессе диагностики пришел к выводу что проблема в клапане управления n205 (06F109257B).
Полный размер
Проверить и устранить проблему к сожалению не получилось из за отсутствия данного клапана на складе!
Клиент забрал машину так, и сказал что сам поменяет данною деталь! Если будут какие то изменения в данной статье, обязательно отпишусь!
Если у вас аналогичная проблема, и вы решили ее, напишите пожалуйста что и как делали!
Чуть не забыл, про некоторые детали, а то вы сейчас начнете в коментах писать:
Датчик распредвала менял на оригинальный — не помогло.
При снятие разъема с датчика распредвала двигатель не заводился.
Клапан управления вала распределительного n205 мыл несколько раз очистителем, не помогло!
Тефлоновые кольца в количестве 3 штуки, ЦЕЛЫЕ!
Питание на датчик распредвала приходит.
Цепь и натяжитель новые, менялись дилером пару тыс назад.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Отредактировано 22.03.2016.
Машину 2 дня диагностировал электрик. С его слов, электрика свое дело делает, все гуд.
Заменили клапан N205 на новый оригинальный НЕ ПОМОГЛО!
Полный размер
В процессе ремонта обратили внимание что выпускной вал новый, проверили его, он от этого двигателя! Зачем его меняли, ответить не могу!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Нашел в инете статейку:
Полный размер
Начал тоже экспериментировать, очень интересно стало!
СНАЧАЛА ВСЕ ПЕРЕПРОВЕРИЛИ И ПОСТАВИЛ МЕТКУ!
Полный размер
Переместил распредвал на 1 зуб вперед — ОШИБКА УХОДИТ! НО, двигатель ровно работает секунд 5, потом сильно начинает троить, после этого глохнет.
Полный размер
Переместил распредвал на 1 зуб назад, двигатель работает не ровно, троит, появляется ошибка Датчик положения распредвала=>датчик(G40 P0341 — 004 — )недостоверный сигнал.
Полный размер
На сегодня УСЕЕЕ, ПОЕХАЛ Я ДОМОЙ ОТСЫПАТЬСЯ!
Отредактировано 23.03.2016
Всем доброе утро! Еще раз перепроверил шпонку распредвала, она целая!
Полный размер
На данный момент соображения такие, снимаем постель распредвалов, смотрим в каком состоянии впускной вал, по возможности подкидываем другие заведомо исправные распредвалы.
Вчера появились новая информация по данному авто.
Краткий список что было сделано мной и до меня.
1. Замена межвальной цепи (до меня делали)
2. Замена крышки межвальной цепи (до меня делали)
3. Замена распредвала выпуск (до меня делали)
4. Замена фазика (фазорегулятора)
5. Проверка шпонок коленвала — распредвала
6. Проверка меток ГРМ
7. Проверка датчика распредвала G40
8. Проверка проводки
9. Перекидивал ГРМ НА ЗУБ В ПЕРЕД И НАЗАД
10. Проверка тефлоновых колец фазорегулятора
Отредактировано 09 апреля 2016.
Ошибку 000833 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40 P0341 — 004 — )недостоверный сигнал
Я ПОБЕДИЛ, УРА, УРА УРААААААААААААААААААААААААААААААААА!
Вот только сегодня дошли руки чтоб расписать что и как я делал!
После того как все было проверено 150 раз, я решил заменить впускной распредвал, выпускной уже стоял KS (колден шмидт).
Чтоб исключить проблему распредвалов, я заменил оба респредвала, на Б, У, ОРИГИНАЛ.
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ РАСПРЕДВАЛОВ, ОШИБКА УШЛА! ВСЯ ПРОБЛЕМА БЫЛА ВО ВПУСКНОМ РАСПРЕДВАЛЕ, ПОСЛЕ ОБРЫВА РЕМНЯ ГРМ, СДВИНУЛАСЬ ШЕСТЕРНЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Часть фото с последнего ремонта можно посмотреть в статье.
- Сообщения без ответов • Активные темы
Проблема с BVY
Всем привет помогите с ошибкой разобраться 000833 Camshaft position sensor (G40) P0341 -004 -NO Signal / Сommunication ??????????
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
SMuT » 06 май 2013, 17:54
P0341 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
passat b6, 6МКПП, highline, 2.0FSI BVY, седан, 2007 г.в. Interlagos R18
каждый день кайфую от него…
-
SMuT - Частый гость
- Сообщения: 81
- Зарегистрирован: 02 авг 2010, 15:16
- Откуда: Урал, Качканар
Re: Проблема с BVY
кирил » 06 май 2013, 18:40
Что надо делать что бы она пропала???????????
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
pashustic » 06 май 2013, 18:41
кирил писал(а):Что надо делать что бы она пропала???????????
Первое смотреть проводку, второе замена датчика!
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: Проблема с BVY
Артем76 » 06 май 2013, 18:48
у меня этот датчик тоже бздел поменяли и все там дело на 10 минут даже сам поменяешь два болта
-
Артем76 - Местный
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 17:29
- Откуда: Ярославль
Re: Проблема с BVY
кирил » 06 май 2013, 18:56
Проводка нормально датчик менял без изменений?????????
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Артем76 » 06 май 2013, 19:03
мне если память не изменяет то мне после замены машину к компу подключали хотя могу ошибаться
-
Артем76 - Местный
- Сообщения: 166
- Зарегистрирован: 18 ноя 2010, 17:29
- Откуда: Ярославль
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 06 май 2013, 20:02
Я бы поступил другим путём, сдернул штекер во время работы двигателя и посмотрел, измениться ли ошибка, таким путём откидываешь лишние варианты..
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 06 май 2013, 20:24
да скидывал меняется появляется совсем другая ошибка
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
кирил » 06 май 2013, 20:27
Всем привет помогите с ошибкой разобраться 000833 Camshaft position sensor (G40) P0341 -004 -NO Signal / Сommunication ?????????? Еще при этой ошибке машина тупит в динамике примерно до 3000 тыс. оборотов
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 06 май 2013, 20:28
исключай проводку, каша металлическая была на старом датчике?
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 06 май 2013, 20:29
кирил писал(а):Всем привет помогите с ошибкой разобраться 000833 Camshaft position sensor (G40) P0341 -004 -NO Signal / Сommunication ?????????? Еще при этой ошибке машина тупит в динамике примерно до 3000 тыс. оборотов
до 3000 оборотов это аварийный режим работы двигателя, нормальная ситуация если тупит электроника
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 06 май 2013, 20:53
каши из металла не было было давно обрыв ремня грм ремонт головы потом все окей потом ошибка клапан регулировки фаз поменял вместе скрышкой и теперь вот эта ошибка
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Игорян » 06 май 2013, 22:28
Я писал в теме про ошибки, по поводу заслонок.
Дословно» Camshaft Positioner — позиционер распределительного вала»
Дык, может не в датчике дело?
Может заслонки, банально засрались? или вал? (как вариант)
Где то тема была про это.
2.0 FSI. BVY. 6МКПП (150 кобыл и всё такое) <<Oo w oO>>
FORD TRANSIT 300LTDE
В жизни всё проходит, и это пройдёт!
-
Игорян - Почетный мембер
- Сообщения: 880
- Зарегистрирован: 09 янв 2011, 19:22
- Откуда: Питер
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 06 май 2013, 23:51
У меня была проблема с метками на моём моторе, и когда я перекидывал ремень на зуб то у меня была похожая ошибка, точно не помню.
Там получается такая фишка:От ВМТ Кидаешь на зуб вперед вылазит ошибка разность коленвала и распредвала, кидаешь от ВМТ на зуб назад вылазит ошибка датчика распредвала, но это то что у меня было,
P.S. У предыдущего хоз. рвался ремень и в течении полугода боролся с этой бедой.Решил проблему перекидыванием ремня на зуб, на данный момент метки щас не совпадают, но мотор работает ровно, вся вина была в шестерне на впускном распредвале, этим летом хочу поменять распредвал.
Это для информации тебе.Подумай и проверь все варианты прежде чем лезть в ремень,
С ремнём играть не очень приятная процедура, и пошёл на этот шаг от отчаяния и безысходности
С Игоряном согласен и такой вариант нельзя исключать..
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 07 май 2013, 06:06
Спасибо попробую а фазорегулятор не может херней заниматься????????
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 07 май 2013, 10:13
Может и он, механизм вполне простой, проверить клинит или нет,
Ошибка появляется стабильно или на высокиз оборотах или наоборот на ХХ или на горячем только моторе?
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 07 май 2013, 11:05
ОШИБКА стабильно при этом на панели чек еще горит и ЕРС
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 07 май 2013, 15:05
а при заглушеном двигателе горит?пробовал удалять?появляется?если да тогда что то с электрикой?
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 07 май 2013, 17:07
При заглушеном двигателе удаляется все нормально но стоит завести ошибка тут как тут на панели ЕРС и на третий раз заводки авто загорится чек
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 07 май 2013, 20:58
кирил
Осцилограф тебе в помощь, ищи электрика.
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 08 май 2013, 08:50
Осцилограму чего надо делать конкретно работы распредвалов?????
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 08 май 2013, 11:20
смотреть есть ли вообще сигнал с датчика…
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Re: Проблема с BVY
кирил » 08 май 2013, 14:19
А с помощь программы и шнурка это можно посмотреть???
- кирил
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 15 мар 2013, 13:45
Re: Проблема с BVY
Илья Андреич » 08 май 2013, 17:04
Нельзя Кирил.Поэтому лучше потрать 700-1400 на то чтобы осцилографом проверили
Passat b6 2.0 FSI BVY
-
Илья Андреич - Местный
- Сообщения: 379
- Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:22
- Откуда: Мурманская область
-
- Сайт
Вернуться в Двигатель
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13
VW Passat B6, 2006г., 2.0FSI,, BVY — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
VW Passat B6, 2006г., 2.0FSI,, BVY
-
Закрытая тема.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 22.10.2011
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Дмитров. Московская область
Авто после ремонта головки блока вследствие обрыва ремня грм. Какое-то время было все нормально, но потом стала плохо набирать обороты. Постоянно висит ошибка: 000833 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 — 004 — недостоверный сигнал.
Метки ГРМ проверены. Похоже что-то с фазовращаталем или впускным распредвалом. Снял осциллограмму ДПКВ-ДПРВ. Может есть у кого эталон для сравнения?Изображения:
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,308
- Адрес:
- Н.Новгород
Ошибка появляется на ХХ или при увеличении оборотов?
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 22.10.2011
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Дмитров. Московская область
На холостых. Стираешь, появляется снова.
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,308
- Адрес:
- Н.Новгород
Тады с фазами скорее всего проблемма,но там ведь не только метки на ремне ГРМ,там ешо и цепь присутствует,с гидронатяжителем. цепь не гремит?
Последний раз редактировалось cosmich; 19.06.2013 в 22:23. -
offline
диагност
- Регистрация:
- 22.10.2011
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Дмитров. Московская область
Цепь не гремит. Метки КВ и выпускного РВ совпадают. Поэтому и ищу эталонную осциллограмму.
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,308
- Адрес:
- Н.Новгород
У самого эталона нет, но есть клиент мой на ауди спортбек 2005г с таким же мотором,я ему год назад делал ГБЦ,(обрыв ремня,загиб клапанов),в принципе его можно выдернуть и снять осцилки,он у меня в поле зрения,но это будет не раньше субботы-воскресенья,т.к оч работы много,если терпит то отпишись.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 22.10.2011
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Дмитров. Московская область
Завтра вечером постараюсь снять осциллограмму с VW GOLF 2.0FSI BVZ. По результатам отпишусь.
-
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,846
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Срочно! Проверить метки ГРМ(и положение ф.вращателя), возможно не докрутили болт К/вала
Не факт,опишите как проверяли
-
offline
Диагност-слесарь
- Регистрация:
- 22.10.2008
- Сообщений:
- 2,317
- Адрес:
- Зеленоград
В пятницу столкнулся с таким же авто , что и у ТС, и осцилка снятая асей была как в посте №1, причем на авто перебирали ДВС, меняли ГРМ и распредвалы и штифт на выпускном валу срезало- смещение на зуб позже, пока перекинул на зуб по раньше- авто ожило и работает нормально, клиенту все объяснил, что нужно все разбирать и смотреть.Может, что кроме нового распредвала можно «намутить» со штифтом(высверлить- вставить другой- какой подобрать), может кто чего такое «варганил»?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
На них иногда после неадекватного ремонта фазорегулятор клинит, в принципе чинится, но надо разобрать…
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
Во-во…штифт срезает…Но чинится.
-
offline
Диагност-слесарь
- Регистрация:
- 22.10.2008
- Сообщений:
- 2,317
- Адрес:
- Зеленоград
Это понятно, что высверлить можно, а что вставить, из чего подобрать, от звезд ГРМ газелей пойдет штифт, понятно , что по размеру обточить, какой материал?
-
offline
Ремонт и диагностика ДВС
- Регистрация:
- 27.06.2009
- Сообщений:
- 1,308
- Адрес:
- Н.Новгород
fitil, Я тупо отрезаю хвостовик от подходящего сверла. Ежли ДВС собран нормально и все затянуто так как положено,то все будет гут, да и еще момент, от сверла отрезаем участок тот который начинается от режущей части.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
-
Закрытая тема.
From Ross-Tech Wiki
Jump to:navigation, search
16725/P0341/000833 — Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
Possible Symptoms
- Malfunction Indicator Light (MIL) active
Possible Causes
- Wiring from/to Camshaft Position Sensor (G40) faulty
- Camshaft Position Sensor (G40) faulty
- Timing misaligned
- Low level oil or low oil pressure
Possible Solutions
- Check Wiring from/to Camshaft Position Sensor (G40)
- Check Camshaft Position Sensor (G40)
- Check Timing
- Check Oil level and/or Oil pressure
Special Notes
- When found in 2008 and newer VW 2.0T engine with a timing chain (example; CCTA and CBFA), please see:
- TT 01-15-08 for information about the intake camshaft, adjuster bridge and spool valve.
- https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10174989-0001.pdf NHTSA
- Also see this thread if found in conjunction with P0016
- TT 01-15-08 for information about the intake camshaft, adjuster bridge and spool valve.
- When found in a 2.7T (or similar V6/V8 engine) make sure the flex-plate (i.e. drive plate) is installed correctly after engine repairs. The 2.7T BEL will allow you to bolt the flex-plate on incorrectly resulting in 16730/P0346 and 16725/P0341/000833.
-
13.12.2013, 10:45
#21
Pointer
0
Подскажите, и мне пожалуйста
Вчера машина заглохла на трассе, завелась спустя минут 20, поехал. Проехал 30 метров заглохла, завелась с 4-го раза, проехал еще 500 метров. В итоге аккумулятор сдох, через час прикурил и до гаража доехал нормально. Утром завелась без проблем, считал ошибки:
16688 — Цилиндр 4 обнаружен пропуск воспламенения
P0304 — 35-10 — Спорадическая
16687- Цилиндр 3 обнаружен пропуск воспламенения
P0303 — 35-10 — Спорадическая
17978 — Блокирован блок управления двигателя
P1570 — 35-10 — Спорадическая
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40 недостоверный сигнал
P0341 — 35-10 — Спорадическая
Ремень ГРМ менял почти год назад, ошибок по датчику распредвала небыло.
Куда копать?
-
14.12.2013, 00:27
#22
0
может ремень на зуб перескачил,да и свечи посмотри что с ними,давно менял?
-
15.12.2013, 20:47
#23
Pointer
0
привет ,если кто сталкивался-меняли регулятор фазораспределения,прохлопали метку на впускном распредвале.Кто нибуть пробовал переставить цепь на один зуб сняв только впускной распредвал или глухой номер
Сообщение от ands b5
двиг.ARG V20 1.8l
-
15.12.2013, 21:35
#24
0
при пропусках в цилиндрах двигатель работает не равномерно, отсюда ошибка по G40 . устраняй проблему с воспламенением.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
16.12.2013, 11:32
#25
Pointer
0
Все, нашел проблему.
Разъем на катушке развалился и перестал держаться
Всем спасибо
-
16.12.2013, 22:12
#26
0
Продублирую.Машина заводится со 2-го тире 5-го раза. Выдает ошибку 16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал .Стираешь,появляется сразу.Как я понял решение здесь http://wiki.ross-tech.com/wiki/index…5/P0341/000833
16725/P0341/000833 — Датчик положения распределительного вала (G40): недостоверный сигнал
Возможные симптомы
Неисправность Индикатор (MIL) активно
Возможные причины
Электропроводка в / из датчика положения распределительного вала (G40) неисправного
Датчик положения распределительного вала (G40) неисправен
Ремень выровнены
Возможные решения
Проверьте проводку от / до датчика положения распределительного вала (G40)
Проверьте Датчик положения распределительного вала (G40)
Проверьте TimingДатчик распредвала заменил на новый.Питание подходит.
Что еще смотреть метки ГРМ и на распредвалах ? Находил еще информацию,что может быть виновником и ДТОЖ. На что еще обратить внимание ?VW Passat B5+,2001г.в.,1.8T,AWT,150hp,мкпп
-
22.12.2013, 14:18
#27
0
Сообщение от Andla
Продублирую.Машина заводится со 2-го тире 5-го раза. Выдает ошибку 16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал .Стираешь,появляется сразу.Как я понял решение здесь http://wiki.ross-tech.com/wiki/index…5/P0341/000833
16725/P0341/000833 — Датчик положения распределительного вала (G40): недостоверный сигнал
Возможные симптомы
Неисправность Индикатор (MIL) активно
Возможные причины
Электропроводка в / из датчика положения распределительного вала (G40) неисправного
Датчик положения распределительного вала (G40) неисправен
Ремень выровнены
Возможные решения
Проверьте проводку от / до датчика положения распределительного вала (G40)
Проверьте Датчик положения распределительного вала (G40)
Проверьте TimingДатчик распредвала заменил на новый.Питание подходит.
Что еще смотреть метки ГРМ и на распредвалах ? Находил еще информацию,что может быть виновником и ДТОЖ. На что еще обратить внимание ?Отписывыюсь.Выяснили,что метки положения ГРМ не соответствют нахождению поршня в ВМТ первого цилиндра.Сняли шестерню грм на к/вале и были в шоке,шпонка на ней остутствовала вовсе,ее срезало.Еще разок завел и все -клапанам был бы большой привет.
Поставили новый болт к/вала,шестерню и выставили все по меткам,все стало отлично.Машина заводится с первого раза,едет как раньше.VW Passat B5+,2001г.в.,1.8T,AWT,150hp,мкпп
-
14.06.2015, 14:44
#28
Lupo
0VW GOLF 5 2006г. 1,6i BSE 5МКПП
-
14.06.2015, 15:19
#29
0
Сообщение от KO3bIPHbIU
Не мог же ремень просто съехать на зуб как тут все пишут
А давно ли менялся ремень и кем? Мог конечно съехать, натяжитель неизвестно в каком состоянии тоже ведь
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений…
-
14.06.2015, 20:08
#30
Lupo
0VW GOLF 5 2006г. 1,6i BSE 5МКПП
-
15.06.2015, 11:59
#31
0
Сообщение от KO3bIPHbIU
Взял авто меньше года назад.
При покупке машины всегда меняются: все ремни, ролик, помпа, все фильтры, масло в двигателе, масло в коробке (желательно, тем более если никем не менялось).
Так что уже пора лезть туда, вот все и выяснишь
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений…
-
16.06.2015, 18:53
#32
Lupo
0
То, что перечислено, это по деньгам очень накладно получается всё и сразу делать, так что пока ходовую, фильтра, масло, свечи, жидкости поменял, резину и по мелочи. В движок пока не лазил только сверху поковырялся (прокладки, сальники).
Почитав форум, причин может быть тьма, но гаража нет, поэтому и делаю всё постепенно.VW GOLF 5 2006г. 1,6i BSE 5МКПП
-
16.06.2015, 22:01
#33
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
ремень ГРМ первое что под замену после покупки, слишком велика цена экономии
98AFN
,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
18.09.2015, 20:42
#34
Pointer
0
Форумчане помогите. Такая проблема. Сначала была ошибка 16395 P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение. На следующий день 17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов. Проверены метки и давление масла все в норме. ГНЦ и цепь прошли 20 000 т. Куда копать дальше???
VW Passat b5+ 1.8T 2002 AWM на палке был.
-
18.09.2015, 21:43
#35
0
Ivan76, Проверь еще раз ГРМ. В 091 гр посмотри показания на ХХ (+- 2) Сними лог 003-091 , Резкое ускорение с низких оборотов, бросить педаль газа с высоких оборотов.
На скрине видно перестановка впускного вала в начале разгона составила 22 градуса, у тебя должно быть примерно также— Добавлено чуть позже —ХХ ровные?
Постороние звуки от двигателя на ХХ? При перегазовках?
Проверить исправность гидронатяжителя ремня ГРМ.— Добавлено чуть позже —
Проверь метку на шестерне распредвала, относительно ВМТ первого цилиндра.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
18.09.2015, 22:11
#36
Pointer
0
Igor P, на холостых вибрация. мотор потряхивает, при резких ускорениях бывают провалы или дергает сильно. Посторонние стуки и шумы отсутствуют. Слышно только как цепь ГНЦ бегает в головке— Добавлено чуть позже —
натяжитель тоже норм не прожимается
VW Passat b5+ 1.8T 2002 AWM на палке был.
-
18.09.2015, 22:18
#37
0
шпонку на шестерне КВ смотри
Диагностика, чип-тюнинг Audi, Volkswagen. by Auditoria (Sergeynik).
-
18.09.2015, 22:23
#38
Pointer
0
Спасибо. Отпишусь как все проверю. И подскажите опасна ли эксплуатация авто в таком состоянии
VW Passat b5+ 1.8T 2002 AWM на палке был.
-
18.09.2015, 22:58
#39
0
Опасно при срезании шпонки.
Смотри 091 гр, метки относительно ВМТ 1 цилиндра, шпонки шестерней, ротор датчика впускного вала может позиционирующий кончик погнулся.B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
19.09.2015, 12:57
#40
0
То, что цепь не прогибается — это круто. Но у ГНЦ есть другая функция — смещение фаз. Об этом и говорят про 91 группу. Есть здесь на форуме тест на ГНЦ. Сделай!!— Добавлено чуть позже —
Опасно. Если ГНЦ. Слизывает шестерню распредвала, пропиливает клапанную крышку(цепью)
Volkswagen Passat B5 1.8т AWT МКПП 2003г.
Сообщение от ands b5
за двоих,Похожие темы
-
Ответов: 4
Последнее сообщение: 12.07.2012, 09:20
-
Ответов: 8
Последнее сообщение: 19.12.2010, 17:27
-
Ответов: 13
Последнее сообщение: 30.09.2009, 10:20
-
Ответов: 11
Последнее сообщение: 21.08.2007, 16:22
-
Ответов: 25
Последнее сообщение: 23.06.2006, 10:40
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума