Сегодня вылезла интересная ошибка, когда сканил Васей, а именно ошибка
00281- датчик скорости движения G68
37-10 неисправен, непостоянно.
Почитав форум вагов, понял что в большинстве случаев с такой проблемой сталкиваются владельцы коробок автоматических и многие удивляются, что такие датчики бывают на механике. Нашел вот это — carmanz.com/honda/accord1998-2002/11886-vss.html, но как понимаю это не ВАГ.
Отсюда вопрос: Кто сталкивался?
Комментарии
20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Škoda Octavia не видит датчик скорости G68 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Škoda Octavia не видит датчик скорости G68
-
Закрытая тема.
-
offline
инженер-схемотехник
- Регистрация:
- 01.03.2015
- Сообщений:
- 175
- Адрес:
- Калуга
Привет.
Приехала ко мне Škoda Octavia 2001 года. Двигатель 2х литровый AQY. Коробка автомат.
Проблема в том, что машина не видит датчик скрости g68. Ошибка p0281 — нет сигнала с датчика g68.
нашел ссылку на коробку автомат, где обозначен этот датчик. http://www.elcats.ru/Škoda/scheme.as…17DB&office=ru
Датчик индукционный, экзист говорит что сопротивление у него должно быть 850 Ом. Замерял — 730. Не думаю что критично. Пошел проверять проводку — от разъема идет в жгут под АКБ, от туда поднимается наверх, под лобовое стекло, идет под дворниками и в районе середины стекла уходит в ЭБУ. Провода прекрасно звонятся от ЭБУ до датчика. Видно сопротивление катушки. Контакты в идеале.
Собрал все обратно, скинул ошибки и машина заработала, НО, через 2 дня и 47 км она вернулась с той же ошибкой. Человек ездил, потом оставил машину на стоянке на несколько часов, вернулся, а у него чек и машина выше 2ой передачи не переключается.
опять проверил проводку, все так же отлично звонится, но машина датчик не видит. Да, спидометр у машины работает.
Теперь вопросы, датчик скорости индукционный. Имеет 3 провода, один из которых масса. Должны ли 2 остальных провода звониться на массу? у меня получается что с одного звонится сопротивление где то 300 Ом, с другого толь 600, толь 800 Ом.
И такой вопрос — как машина стоя определяет что нет сигнала с датчика скорости? Это же индукционный датчик, на нем появиться сигнал, когда машина поедет.
Ошибки сбрасывал на не заведенной машине (включено только зажигание)
Диагностировал ВАсей-диагностом. -
offline
Диагност-слесарь
- Регистрация:
- 22.10.2008
- Сообщений:
- 2,317
- Адрес:
- Зеленоград
Вот там и смотрите внимательно- там переходная фишка.
-
offline
инженер-схемотехник
- Регистрация:
- 01.03.2015
- Сообщений:
- 175
- Адрес:
- Калуга
там нет переходной фишки. Да даже если бы и была — от ЭБУ контакты звонятся на контакты датчика. При подключенном датчике с эбу звонится обмотка датчика, не думаю что дело в проводке.
-
offline
инженер-схемотехник
- Регистрация:
- 01.03.2015
- Сообщений:
- 175
- Адрес:
- Калуга
ой, там не p. а просто 00281, в коробке.
-
offline
Диагност-слесарь
- Регистрация:
- 22.10.2008
- Сообщений:
- 2,317
- Адрес:
- Зеленоград
Как-то так
тогда полтергейс…
-
offline
инженер-схемотехник
- Регистрация:
- 01.03.2015
- Сообщений:
- 175
- Адрес:
- Калуга
должны ли обмотки звониться на землю? в первом сообщении есть замеры. и как машина, стоя на месте, определяет, что нет сигнала с индукционного датчика скорости?
-
offline
Диагност-слесарь
- Регистрация:
- 22.10.2008
- Сообщений:
- 2,317
- Адрес:
- Зеленоград
Точно нет, иначе теряется смысл
а поводу
Эбу определяет, когда диск в коробке начинает крутиться на котором задающие зубья, при движении проходя зубьями через растояние от датчика.
Если в электропроводке вы уверены, тогда остается ЭБУ или сам датчик скорости АКПП, ЭБУ пока на самый последок, а датчик индуктивный при перемене температур может «хондрить», и соответственно ошибка прописалась и АКПП уходит в аварию по протоколу, пока ошибку не сбросишь и до «следующего случая» отсутствия сигнала, по сопротивлениям не знаю- Эльза в помощь, а так все только догадки, авто у вас и вам виднее,Последний раз редактировалось fitil; 26.05.2015 в 21:48. -
offline
инженер-схемотехник
- Регистрация:
- 01.03.2015
- Сообщений:
- 175
- Адрес:
- Калуга
благодарю, сам уже пришел к выводу что надо менять датчик.
Странность с определением ошибки — вопрос возник из за следующего поведения: поворачиваем ключ, машину не заводим. Скидываем ошибку с коробки, выключаем авто. Поворачиваем ключ, заходим в коробку, а ошибка уже опять высветилась. Видимо ЭБУ видит, что у датчика есть сопротивление на землю, или сопротивление 700 Ом для этого датчика мало (экзист говорит о 850 Ом).
По поводу Эльзы — не знаю такой проги, сейчас загуглю.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,834
- Адрес:
- Вологда
as91, а сопротивление вместо датчика, и проверить, выскочит ошибка или нет?
-
offline
инженер-схемотехник
- Регистрация:
- 01.03.2015
- Сообщений:
- 175
- Адрес:
- Калуга
вот не пробовал, даже не думал, что так можно проверять. Идея здравая, но человек уже купил датчик и на днях будет его менять.
-
offline
инженер-схемотехник
- Регистрация:
- 01.03.2015
- Сообщений:
- 175
- Адрес:
- Калуга
Отписываюсь — датчик поменяли, но чек не потух. Сегодня должна была приехать ко мне сбросить чек, но человек позвонил и сказал, что через 15 км чек погас и коробка заработала штатно.
Теперь немного наблюдений — в старом датчике экран коротил на оба контакта — в новом такого нет. Сопротивление нового датчика еще меньше, чем старого — 650-680 Ом.
Всем спасибо!
-
Закрытая тема.
Leshiuru
Просто заглянул
-
#1
Ошибка 00281 Датчик скорости движения-G68 ! Снял воздухан, снял аккум, снял площадку аккума, но датчик так и не нашел ! Подскажите где находится этот датчик G68 ? Нашел только датчик спидометра — может он и есть ?
P.S. машинка skoda octavia 2000 г.в. двигатель AGU МКПП
aka4
Я здесь живу
-
#2
А спидометр он случаем не скорость ли движения показывает? 
Leshiuru
Просто заглянул
-
#3
Хочешь сказать что датчик спидометра это и есть датчик скорости движения ? Тогда интересно знать каким боком он относится к климат-контролю ? Эта ошибка выдается в системе климата !
Alexander.k
Оракул
-
#4
Leshiu.ru написал(а):
Тогда интересно знать каким боком он относится к климат-контролю ? Эта ошибка выдается в системе климата !
всё интересней становится. например в Т4 этот датчик стоит только если стоит Акпп. 
стоит сам на коробке.
Alexander.k
Оракул
-
#5
aka4 написал(а):
А спидометр он случаем не скорость ли движения показывает?
![:LOL:]( "Laugh :LOL:")
ну ну. смешно да ? этот датчик с спидометром вообще не связан.
Leshiu.ru написал(а):
Хочешь сказать что датчик спидометра это и есть датчик скорости движения ?
не слушай его.
Leshiu.ru написал(а):
Нашел только датчик спидометра — может он и есть ?
это наверно G22
вот например с T4
Leshiuru
Просто заглянул
-
#6
Самое интересное что у меня МКПП и датчика G68 я не нашел ! я нашел только датчик спидометра ! Вот V10-72-1142 этот датчик на Экзисте !
Leshiuru
Просто заглянул
ten70
Оракул
-
#8
Уверен, что владеешь не конструктором?
Leshiuru
Просто заглянул
-
#9
Уверен на 100 % ! Я просто понимаю что этот датчик стоит на автомате, у меня механика, но показывает ошибку датчика скорости G68 !
MSTRKRFT
_
-
#10
результаты автоскана вагкомом давай
либо меняли автомат на ручку, либо какой-то из блоков неправильно закодирован
kvp01
Профессиональный советчик
-
#11
Ошибка расшифровки ошибки по блоку №8 климат-контролю: имеется ввиду Temperature Regulator Flap Motor -V68- к скорости автомобиля и коробке передач не имеет отношения. Ошибка по этому моторчику в климат-контроле.
Изучайте данные группы 2 имеряемых величин блока №8:
2,0,Temperature Regulator Flap Motor -V68-
2,1,Actual val 0 — 255,(max dev +-2)
2,2,Specified value,0 — 255
2,3,Position cooled,air 150 — 250 OK
; 0-149 = -V68- malfunctioning
; 150 — 250 = OK provided «basic settings» was completed
; 251 — 255 = -V68- malfunctioning
2,4,Pos. heated air,5 — 100 OK
; 0 — 4 = -V68- malfunctioning
; 5 — 100 = OK provided «basic settings» was completed
; 101 — 255 = -V68- malfunctioning
Тут ответ на Вашу ошибку.
Alexander.k
Оракул
-
#12
автор так же написал » 00281 Датчик скорости движения-«G68
надо понять именно что за ошибка, автор куда пропал ?
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
Leshiuru
Просто заглянул
-
#14
Ошибка 00281 Датчик скорости движения-G68 !
Profi VW
Я здесь живу
-
#15
Полный скан диагностики выложите пожалуйста.
Ps очень интересно стало — если у Вас механика…
Alcazarswift
Участник
-
#16
Profi VW написал(а):
Полный скан диагностики выложите пожалуйста.
Ps очень интересно стало — если у Вас механика…
Сегодня выскочила такая же ошибка.
Машина 2001 г.в. Октавия, механика. 1.8T AGU
Полный скан не могу выложить, потер ошибки, а вот фото постараюсь приложить.
Alcazarswift
Участник
-
#17
Извиняюсь за качество фотографии.
zjablik
Задержавшийся надолго
-
#18
Чем решился вопрос?…..
Подскажите пож. кто знает, машина с МКПП, ошибка в климате!
Контроллер 08: Климат-контроль Labels: 1Ux-907-044.LBL
Контроллер: 1U1 907 044 A
Компонент:: CLIMATRONIC C 2.0.0
Кодировка: 11000
Код сервиса:: WSC 31480
VCID: 3013DFC2E32D
2 ошибок найдено:
00281 — Датчик скорости движения-G68
37-10 — Неисправен — Периодически
01274 — Моторчик заслонки воздухозаборника-V71
37-10 — Неисправен — Периодически
Заранее спасибо…
Alex_under
Просто заглянул
-
#19
Alcazarswift написал(а):
Извиняюсь за качество фотографии.
Здравствуйте Alcazarswift
подскажите что Вы делали чтобы устранить эти ошибки, у меня тоже самое?
заранее благодарен
zjablik
Задержавшийся надолго
-
#20
Alex_under, я поменял моторчик V71 и всё, больше ошибок не возникало!
Ошибка 00281 датчик скорости движения g68 шкода октавия а4
Приехала ко мне Škoda Octavia 2001 года. Двигатель 2х литровый AQY. Коробка автомат.
Проблема в том, что машина не видит датчик скрости g68. Ошибка p0281 — нет сигнала с датчика g68.
нашел ссылку на коробку автомат, где обозначен этот датчик. http://www.elcats.ru/Škoda/scheme.as. 17DB&office=ru
Датчик индукционный, экзист говорит что сопротивление у него должно быть 850 Ом. Замерял — 730. Не думаю что критично. Пошел проверять проводку — от разъема идет в жгут под АКБ, от туда поднимается наверх, под лобовое стекло, идет под дворниками и в районе середины стекла уходит в ЭБУ. Провода прекрасно звонятся от ЭБУ до датчика. Видно сопротивление катушки. Контакты в идеале.
Собрал все обратно, скинул ошибки и машина заработала, НО, через 2 дня и 47 км она вернулась с той же ошибкой. Человек ездил, потом оставил машину на стоянке на несколько часов, вернулся, а у него чек и машина выше 2ой передачи не переключается.
опять проверил проводку, все так же отлично звонится, но машина датчик не видит. Да, спидометр у машины работает.
Теперь вопросы, датчик скорости индукционный. Имеет 3 провода, один из которых масса. Должны ли 2 остальных провода звониться на массу? у меня получается что с одного звонится сопротивление где то 300 Ом, с другого толь 600, толь 800 Ом.
И такой вопрос — как машина стоя определяет что нет сигнала с датчика скорости? Это же индукционный датчик, на нем появиться сигнал, когда машина поедет.
Ошибки сбрасывал на не заведенной машине (включено только зажигание)
Диагностировал ВАсей-диагностом.
Источник
Коробка 01М ошибки 00281-G58 и 00297-G38 ()
штурман12
Участник
коробка 01М. Начала вставать в аварийный режим потом опять работала нормально и так по 2раза в день. Утром на холодную в аварийном,поездишь -работает. пробовал чистить контакты на датчиках не помогло. Один раз упала стрелка спидометра.Больше не повторялось сейчас спидометр работает а коробка в ПОСТОЯННОМ аварийном режиме.
Диагностика показала:
00281-G58 (В руководстве по ремонту G68)
00297-G38
Пробовали сбросить,не получается.
Снял оба датчика а как проверить их без испытательного шкафа «VAG 1598/18» не нашел.
Замерил мультиметром
датчик частоты вращения коробки передач G38 0.82 кОм
Датчик скорости движения G68 между 1 и 2 контактом 0.74 кОм с 3 не показывает
Люди с ЗОЛОТЫМИ РУКАМИ подскажите параметры датчиков или как действовать дальше.
retocom
Мастер советчик
jorik84
Завсегдатай
У меня проблема один в один! Ошибка датчика G68 иногда сбрасывается, а вот G38 не хочет ващщщще!
3 мастера вынесли 3 разных приговора: ЭБУ, датчики, проводка.
как взаимосвязаны эти 2 датчика? и может ли отказ одного влиять на второй?
retocom
Мастер советчик
jorik84
Завсегдатай
retocom
Мастер советчик
sheresper
Мастер советчик
У меня проблема один в один! Ошибка датчика G68 иногда сбрасывается, а вот G38 не хочет ващщщще!
3 мастера вынесли 3 разных приговора: ЭБУ, датчики, проводка.
как взаимосвязаны эти 2 датчика? и может ли отказ одного влиять на второй?
Два идентичных случая из практики.Объяснить не могу но факт:Жалоба на g38 ,прозваниваю датчик-сопротивление норма,прозваниваю от ЭБУ АКПП-сопротивление норма,ошибка не стираеться,прозваниваю провода на к.з с массой,+12 В и т.д. Всё ОК.Меняю датчик.Те же яйца 
Хозяин сам предлагает поменять второй который под опорой G68 (его тоже прозванивал всё гуд).Проверил фишки не перепутаны ли-норма.Меняем ииии ошибка стёрлась и АКПП вышла из аварийки.Хозяин авто уехал с уверенностью того что в ELSA перепутали датчики и сначала поменяли не тот.Но я то когда снимал фишку с G68 видел по нему ошибку.Буквально через пару месяцев такой же авто с уже поменяным G38.Как понимаешь после замены G68 Всё стало гуд.Не могу сказать надо ли менять оба датчика или достаточно тока G68.
Если с проводкой всё ОК то меняй датчик(и) для начала.
jorik84
Завсегдатай
Два идентичных случая из практики.Объяснить не могу но факт:Жалоба на g38 ,прозваниваю датчик-сопротивление норма,прозваниваю от ЭБУ АКПП-сопротивление норма,ошибка не стираеться,прозваниваю провода на к.з с массой,+12 В и т.д. Всё ОК.Меняю датчик.Те же яйца Хозяин сам предлагает поменять второй который под опорой G68 (его тоже прозванивал всё гуд).Проверил фишки не перепутаны ли-норма.Меняем ииии ошибка стёрлась и АКПП вышла из аварийки.Хозяин авто уехал с уверенностью того что в ELSA перепутали датчики и сначала поменяли не тот.Но я то когда снимал фишку с G68 видел по нему ошибку.Буквально через пару месяцев такой же авто с уже поменяным G38.Как понимаешь после замены G68 Всё стало гуд.Не могу сказать надо ли менять оба датчика или достаточно тока G68.
Если с проводкой всё ОК то меняй датчик(и) для начала.
У мня ситуация один в один. Сегодня пошел мерять все сам (не имея огромного опыта). Итак: с G38 и G68 сопротивление от 0.8 кOм до 1.1 кОм, прозваниваю с контактов на разъеме с ЭБУ АКПП — разница не большая в 0,1 максимум.
меня заинтересовали вот эти слова прозваниваю провода на к.з с массой,+12 В и т.д что такое к.з.? вообщем как сделать? и какие именно проверить фишки? которые к датчикам подключаются?
кстати, судя по схеме с датчика G38 выходят 1 красный, 1 зеленый и 1 обмотка черный, а на машине датчик двухконтактный и никакого черного нет.
Источник
Тема: проблема с акпп РЕШЕНА (датчик G68 обрыв цепи)
Опции темы
Поиск по теме
Polo /images/ranks/ranka2_1.gif)
Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
да простучал его немного.. но до первоначального вида не выправил.
хреново что фильтр ничем не фиксируется помимо поддона.
Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
короче залил масло.. правда 2 литра (слилось порядка 4) и оно уже потекло из поддона. заткнул сливное отверстие. покрутил, завел кое как (после 3недельного простоя) пощелкал передачки. вроде втыкается но работает не устойчиво. завтра возьму ноут, подключусь вагом, считаю ошибки. разогрею до 40 акпп, долью до уровня, прикручу колеса и прокачусь
/images/smilies/i01.gif)
Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
щас в гаражике
сделал диагностику.
вот что появилось новенького, правда спорадические но раньше этого не было
[code]Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 01N 927 733 CJ
Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01N 3566
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
3 Найдены неисправности:
00281 — Датчик скорости движения-G68
03-10 — нет сигнала — Спорадическая
00532 — Напряжение электропитания
35-10 — — — Спорадическая
00652 — Контроль включения передачи
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
[/code]
щас прогреваю коробку. если правильно понимаю, 5ая группа где смотреть температуру? что-то очень долго прогревается, уже минут 10 а поднялась с 7 до 14 градусов пока что
Phaeton /images/ranks/ranka5_1.gif)
Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 3 |
vano25 Не прыгай по темам! Я так и не понял, ты уровень проверил нормально, а?
Добавлено спустя 56 секунд:
Да /images/smilies/vo.gif)
Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
нет не промерял! щас этим занимаюсь (потерял 4ый литр, только нашел). я вообще как думал — что на холодной уровень полюбому будет больше и будет лится, т.к. плотность масла больше при меньшей температуре. а оказывается наоборот! оно расходится по системе и уровень надо заливать именно на заведенной.
Phaeton Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 3 |
vano25 проверь уровень как описано вот здесь http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m . icle&k=142 только температуру надо смотреть в группе 5. Все остальное для нас подходит.
Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
собственно все! залил где-то 3.8л потом потекло, закрыл пробку, долил оставшиеся 200гр. поверх. очистил коды неисправностей, прогнал еще раз все режимы. температуру удалось поднять к сожалению только до 36. но думаю не критично 4 градуса.
вообщем поставлю зимние колеса, сделаю тестдрайв, отпишусь. на сливе пока красноватая жидкость.. так что еще 2 замены
Phaeton Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 3 |
Что и требовалось доказать! Самому приходилось 2 раза за маслом бегать
Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
и очередная проблема с автоматом.
собственно проблема не новая, а старая, я бы даже сказал годичной давности.
тогда вывалилось куча ошибок и выяснилось что весь салон и контроллеры в воде. все решилось частичной просушкой, вытаскиванием контроллера наружу и помоему даже без замены датчиков (не мною).
щас же опять выскакивает:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 01N 927 733 CJ
Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01N 3566
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
2 Найдены неисправности:
00281 — Датчик скорости движения-G68
03-10 — нет сигнала — Спорадическая
00652 — Контроль включения передачи
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
и коробка не работает, 1-2 передача, 3я на 4200 втыкается.
причем 00281 вроде как ушла в постоянные ошибки.
до этого проблемка решилась очередной просушкой и удалением ошибки. недавно беспричинно всплыла снова.
сушить там больше нечего. снял, отсоединил контроллер, залил все антиокислителем, прочистил лезвием.. ошибка не ушла, работа не исправилась (как назло еще вагком свой подломал, ошибку не удалить).
почитал вот старый топик http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=24446
по аналогичной ошибке 00281, советуют смотреть предохранители № 11, 15 и 31. это те что в общем блоке предохранителей? (слева торпеды) как определить их нумерацию?
советуют мерять напряжение на клемах этого датчика, ну и конечно попробовать заведо новый датчик (хотя обидно будет если дело не в нем). что еще можно попробовать?
Phaeton Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830
| Спасибо: |
| Получено: 15 Отправлено: 3 |
Остается только цешку в руки и звонить проводку и датчик.
Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Luka спасибо за ссыль, предохраны 15 и 31 целые, 11го просто нету (но это круиз контроль, у меня его и нету).
вагком починил свой. так что тестер искать не пришлось
водичка все таки скопилась под ковром, щас опять сушу.
и что я не понял категорично — где этот датчик G68. я так понял по рисунку на корпусе акпп, под масл фильтром. скинул фишку — никакой реакции, ошибку удалил, пока не всплывает. и что странно, скорость показывает и в 3ей и в 4ой группе по акпп (скорость там и там разная). тогда я полез дальше, там еще один датчик см в 20 от этого. скинул с него разъем и даже открутил его, весь в масле (там больтик на 10), оказалось это датчик скорости вала G38! а что за первый датчик тогда, если не 68, и почему он не выдает никакой ошибки?
я даже в гараже поддомкратил колесо, и газую на месте — скорость показывает, ошибок не выдает. и это со скинутой фишкой!
помоему как на картинке, тот же датчик. но для верности лучше сфоткаю.
щас поеду прокачусь еще посмотрю. но я в непонятках
/images/smilies/eusa_think.gif)
Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
напряжение по второй группе поле 4 варьируется от 2.2 где-то до 2.6
Добавлено спустя 1 час 36 минут 54 секунды:
ну вот.. и опять, отъехал 1 км и кердык. 2 ошибки (датчик 68 и контроля переключения передачи), по обоим группам скорость 0, напряжение во второй группе 4 поле 0.1в, и не меняется.. вот такие вот дела
хотя на домкрате развивал скорость до 40кмч и ничего.. стоило только отъехать.. возможно ошибки вылазят после какой-то скорости, например 50кмч, это завтра проверю опять на домкрате..
но датчик не вижу смысла менять. или все таки есть смысл?
Источник
-
30.10.2009, 19:17
#41
Polo
0
да простучал его немного.. но до первоначального вида не выправил.
хреново что фильтр ничем не фиксируется помимо поддона.
-
01.11.2009, 23:13
#42
-
06.11.2009, 18:36
#43
Polo
0 щас в гаражике
сделал диагностику.
вот что появилось новенького, правда спорадические но раньше этого не было
[code]Версия VAG-COM: Релиз 311.2-NНомер Контроллера: 01N 927 733 CJ
Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01N 3566
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
3 Найдены неисправности:
00281 — Датчик скорости движения-G68
03-10 — нет сигнала — Спорадическая
00532 — Напряжение электропитания
35-10 — — — Спорадическая
00652 — Контроль включения передачи
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
[/code]щас прогреваю коробку. если правильно понимаю, 5ая группа где смотреть температуру? что-то очень долго прогревается, уже минут 10 а поднялась с 7 до 14 градусов пока что
-
06.11.2009, 18:54
#44
Phaeton
0
vano25 Не прыгай по темам! Я так и не понял, ты уровень проверил нормально, а?Добавлено спустя 56 секунд:
Сообщение от vano255ая группа где смотреть температуру?
Да
-
06.11.2009, 19:42
#45
Polo
0
нет не промерял! щас этим занимаюсь (потерял 4ый литр, только нашел). я вообще как думал — что на холодной уровень полюбому будет больше и будет лится, т.к. плотность масла больше при меньшей температуре. а оказывается наоборот! оно расходится по системе и уровень надо заливать именно на заведенной.
-
06.11.2009, 19:51
#46
Phaeton
0
vano25 проверь уровень как описано вот здесь http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m … icle&k=142 только температуру надо смотреть в группе 5. Все остальное для нас подходит.
-
06.11.2009, 20:00
#47
Polo
0
собственно все! залил где-то 3.8л потом потекло, закрыл пробку, долил оставшиеся 200гр. поверх. очистил коды неисправностей, прогнал еще раз все режимы. температуру удалось поднять к сожалению только до 36. но думаю не критично 4 градуса.
вообщем поставлю зимние колеса, сделаю тестдрайв, отпишусь. на сливе пока красноватая жидкость.. так что еще 2 замены
-
06.11.2009, 20:07
#48
Phaeton
0
Сообщение от LukaПри частичной смене масла до 4-х литров входит
Сообщение от vano25частичная замена 3.5 литра.
Сообщение от vano25залил где-то 3.8л
Что и требовалось доказать! Самому приходилось 2 раза за маслом бегать
-
21.12.2009, 23:46
#49
Polo
0
и очередная проблема с автоматом…
собственно проблема не новая, а старая, я бы даже сказал годичной давности.
тогда вывалилось куча ошибок и выяснилось что весь салон и контроллеры в воде. все решилось частичной просушкой, вытаскиванием контроллера наружу и помоему даже без замены датчиков (не мною).
щас же опять выскакивает:Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 01N 927 733 CJ
Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01N 3566
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
2 Найдены неисправности:
00281 — Датчик скорости движения-G68
03-10 — нет сигнала — Спорадическая
00652 — Контроль включения передачи
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическаяи коробка не работает, 1-2 передача, 3я на 4200 втыкается.
причем 00281 вроде как ушла в постоянные ошибки…
до этого проблемка решилась очередной просушкой и удалением ошибки. недавно беспричинно всплыла снова.сушить там больше нечего. снял, отсоединил контроллер, залил все антиокислителем, прочистил лезвием.. ошибка не ушла, работа не исправилась (как назло еще вагком свой подломал, ошибку не удалить).
почитал вот старый топик http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=24446
по аналогичной ошибке 00281, советуют смотреть предохранители № 11, 15 и 31. это те что в общем блоке предохранителей? (слева торпеды) как определить их нумерацию?
советуют мерять напряжение на клемах этого датчика, ну и конечно попробовать заведо новый датчик (хотя обидно будет если дело не в нем). что еще можно попробовать?
-
22.12.2009, 07:15
#50
Phaeton
0
Сообщение от vano25это те что в общем блоке предохранителей? (слева торпеды) как определить их нумерацию
http://www.passatworld.ru/index.php?optio … iew&id=150
Сообщение от vano25что еще можно попробовать?
В принципе все написано. Ну можно вагом глянуть группу 2, окно 4 — напряжение G-68 — 2,2 — 2,52В, ну это чтобы убедиться, что с ним неполадки. Однако
Сообщение от vano25как назло еще вагком свой подломал, ошибку не удалить
Остается только цешку в руки и звонить проводку и датчик.
-
28.12.2009, 01:28
#51
Polo
0
Luka спасибо за ссыль, предохраны 15 и 31 целые, 11го просто нету (но это круиз контроль, у меня его и нету).
вагком починил свой. так что тестер искать не пришлось ошибку удаляешь, какое-то время гуд, едет как положено, потом она опять всплывает, и здраствуй жопа.
водичка все таки скопилась под ковром, щас опять сушу.
и что я не понял категорично — где этот датчик G68!!! я так понял по рисунку на корпусе акпп, под масл фильтром. скинул фишку — никакой реакции, ошибку удалил, пока не всплывает. и что странно, скорость показывает и в 3ей и в 4ой группе по акпп (скорость там и там разная). тогда я полез дальше, там еще один датчик см в 20 от этого. скинул с него разъем и даже открутил его, весь в масле (там больтик на 10), оказалось это датчик скорости вала G38! а что за первый датчик тогда, если не 68, и почему он не выдает никакой ошибки?
я даже в гараже поддомкратил колесо, и газую на месте — скорость показывает, ошибок не выдает. и это со скинутой фишкой!
помоему как на картинке, тот же датчик. но для верности лучше сфоткаю.
щас поеду прокачусь еще посмотрю. но я в непоняткахДобавлено спустя 4 минуты 12 секунд:напряжение по второй группе поле 4 варьируется от 2.2 где-то до 2.6
Добавлено спустя 1 час 36 минут 54 секунды:
ну вот.. и опять, отъехал 1 км и кердык. 2 ошибки (датчик 68 и контроля переключения передачи), по обоим группам скорость 0, напряжение во второй группе 4 поле 0.1в, и не меняется.. вот такие вот дела
хотя на домкрате развивал скорость до 40кмч и ничего.. стоило только отъехать.. возможно ошибки вылазят после какой-то скорости, например 50кмч, это завтра проверю опять на домкрате..
но датчик не вижу смысла менять. или все таки есть смысл?
-
28.12.2009, 08:59
#52
Phaeton
0
vano25 то что на картинке, это датчик спидометра. G-68 c обратной стороны АКПП, расположен примерно так же как и G-38. На фото G-38, G-68 с другой стороны.
[/url]
Добавлено спустя 53 минуты 58 секунд: Сообщение от vano25и что странно, скорость показывает и в 3ей и в 4ой группе по акпп (скорость там и там разная)
на много ли различается? большого различия быть не должно, т.к. эти показания с одного датчика G-68.
Сообщение от vano25но датчик не вижу смысла менять. или все таки есть смысл?
vano25 надо этот датчик проверить. Во-первых, скинуть с него разъем и прозвонить сам датчик, R должно быть 0,75-1,0 кОм при выключенном зажигании. Если условия не выполняются, меняем датчик. Если здесь все нормально, то цепляем разъем датчика на место и звоним проводку от блока управления АКПП: контакты разъема 20-65, R=0,75-1,0 к Ом, контакты 1-43, 23-43, R=∞. Если условия не выполняются, чиним проводку.
-
28.12.2009, 16:05
#53
Polo
0
Сообщение от Lukaто что на картинке, это датчик спидометра. G-68 c обратной стороны АКПП, расположен примерно так же как и G-38. На фото G-38, G-68 с другой стороны.
странно, я читал что г68 находится под расширительным бачком, я его открутил и там 2 датчика, один из которых g38. ладненько, сегодня полазаю с другой стороны
Сообщение от Lukaна много ли различается? большого различия быть не должно, т.к. эти показания с одного датчика G-68.
расхождения не такие большие. но они есть.
Сообщение от Lukaнадо этот датчик проверить. Во-первых, скинуть с него разъем и прозвонить сам датчик, R должно быть 0,75-1,0 кОм при выключенном зажигании. Если условия не выполняются, меняем датчик. Если здесь все нормально, то цепляем разъем датчика на место и звоним проводку от блока управления АКПП: контакты разъема 20-65, R=0,75-1,0 к Ом, контакты 1-43, 23-43, R=∞. Если условия не выполняются, чиним проводку.
спасибо за инфу, если смогу понять все это попробуем сделать, со знакомыми электриками.
ради интереса посмотрел в экзисте стоимость жгута на контроллер акпп… 1000$
-
28.12.2009, 16:20
#54
Phaeton
0
Сообщение от vano25странно, я читал что г68 находится под расширительным бачком
Датчик G-38
[/url]Датчик G-68
[/url]
-
09.01.2010, 16:40
#55
-
09.01.2010, 17:05
#56
Phaeton
0
Сообщение от vano25то есть правильно я понимаю что G68 находится с правой стороны коробки?
Правильно! На картинках и фото все же показано
Добавлено спустя 18 минут 5 секунд:vano25 и еще, там до датчика от БУ АКПП еще два разъема. Попробуй их для начала почистить или обработать каким-нибудь составом для электроразъемов.
-
09.01.2010, 17:08
#57
Polo
0
все датчик я увидел, из ямы! однако добратся до него не представляется возможным. по крайней мере без демонатажа выхлопной трубы, просто не пролезть. однако у этого датчика соединение наружи, я это соединение вытащил, посмотрел, 3 штекера там. на каких из них мерять сопротивление?
-
09.01.2010, 17:35
#58
Phaeton
0
Сообщение от vano25на каких из них мерять сопротивление?
а ХЗ, распиновки по датчику нет, но два каких-нибудь вывода из трех должны показать 0,75-1,0 кОм. Замерь на всех парах, там их всего три получается
-
12.01.2010, 19:59
#59
Polo
0
вообщем только из гаража, не поленился купил тестер промерил сопротивления. ниче хорошего к сожалению не намерял.
Сообщение от Lukaнадо этот датчик проверить. Во-первых, скинуть с него разъем и прозвонить сам датчик, R должно быть 0,75-1,0 кОм при выключенном зажигании. Если условия не выполняются, меняем датчик. Если здесь все нормально, то цепляем разъем датчика на место и звоним проводку от блока управления АКПП: контакты разъема 20-65, R=0,75-1,0 к Ом, контакты 1-43, 23-43, R=∞. Если условия не выполняются, чиним проводку.
на указанных парах не намерилось ничего, т.е. тупо показывает 1 и все
зато кое что намерял на других парах. если я правильно разобрался с нумерацией пинов то вот примерные данные:
21-66 — 709om
1-45 — ~620 om
23-45 — -620 oм
причем сопротивление зависит от полярности — при одной полярности нету сопротивления, при другой оно появляется. датчик перепробовали все возможные комбинации на 3 контактах, сопротивления не обнаружили. впрочем меряли не сам датчик, а разъем который отходит от него, думаю это не играет здесь роли. какие будут мысли? менять датчик скорее всего? но смущает что на указанных парах разъема не было указанных сопротивлений… и с заменой чувствую там знатный геморой будет — рука до него просто не долезет, без демонтажа выхлопной трубы.. вот и думай тут.и просьба к Luka указать источники до этим даным сопротивлениям.
может это на контроллер типтрона, а не на мой четырехступенчатый ДМУ, все таки программа там разная и распиновка возможно тоже.
-
12.01.2010, 22:06
#60
Phaeton
0
Сообщение от vano25на указанных парах не намерилось ничего, т.е. тупо показывает 1
Похоже на КЗ
Сообщение от vano2521-66 — 709om
Датчик G-38, сопротивление в норме
Сообщение от vano251-45 — ~620 om
23-45 — -620 oмНадо было мерить 1-44 и 23-44 — экранирование G-38, R=∞
Сообщение от vano25датчик перепробовали все возможные комбинации на 3 контактах, сопротивления не обнаружили. впрочем меряли не сам датчик, а разъем который отходит от него
Здесь либо сам датчик надо звонить либо проводку без датчика на предмет КЗ между собой, чтобы определиться в датчике проблема или в проводке.
Сообщение от vano25указать источники до этим даным сопротивлениям.
может это на контроллер типтрона, а не на мой четырехступенчатый ДМУНе сомневайся
У меня тоже 4-х ступка и все фотки и картинки выше для нашей АКПП. Источник: Руководство по ремонту АКПП Октавии 01M. Скачено отсюда http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page05 Для нас канает. Качни себе, полезная штука Добавлено спустя 42 минуты 51 секунду:Перечитал еще раз тему о твоих проблемах. Судя по тому сколько у тебя там провода в луже купались, можно предполодить, что кое-что уже сгнило. Отсюда и все проблемы. ИМХО, с проводкой надо разбираться.
Сообщение от vano25
ошибку удаляешь, какое-то время гуд, едет как положено, потом она опять всплывает, и здраствуй жопа.
