Ошибка 00282 ауди 80 б4

Здравствуйте коллеги!
У меня куча вопросов и необходима помощь тех людей, кто в этом разбирается!
Как и многие, столкнулся я с проблемой. Достал меня дикий ЖОР бензина. Цифра уже приблежается к 30 литрам на 100 км. К 30 ЛИТРАМ! Твою мать, у меня ж не Hummer с двигателем W12! Это говеный 1.8. PM с 90 полудохлыми понями! Короче ездить стало не возможно. К тому же цены на топливо выросли до неба. На транспорте общественном в 100 раз дешевле! Жить так больше нельзя.
Короче посовещались мы с Валерой aka kww66 и решили попробовать посмотреть что покажет компьютер. У него есть Vag Kom 409.1, у меня компьютер. К тому же нужно и его машинку «посмотреть». Качнул я Васю диагноста и понеслась.

Видит он меня вот так.

Значит я наисчастливейший в мире обладатель Mono-Motronik 1.2.1. Самого древнего и примитивного блока ECU.
Проверка ошибок показала следующее.

ошибка 00282 — врет регулятор дроссельной заслонки V60. и то, не постоянно

Что за зверь такой я толком ничего не нашел. Кажется это не ДПДЗ. Но после удаления ошибки, она вновь больше не появилась. Это уже хорошо.
В остальном Вася больше мне ничем не помог.

Окно теста групп. Показывает какие-то цифры. что к чему не понятно.

Всю ночь читал всякую информацию. Нашел записи NewPlayer. Но толи лыжи не едут, толи спать ночами надо. Короче так ничего и не прояснилось.
Скачал MonoScan.
И вот тут пошло дело пободрее. Но не менее понятно!
Сегодня утром решил подключиться, завести машину и понаблюдать так сказать динамику показаний.
Дальше только скрины и некоторые пояснения.

Полный размер

Холодный запуск.

Температура двигателя — 10 по Цельсию. Лямбда в одном положении — 128. Почти все показатели в «красных зонах».

Полный размер

Прошло 5 минут.

Все в принципе в той же поре. Растет температура, ЛЗ не подает признаков жизни. Интересно. ДТОЖ и ДТВВ показывают почти одинаковую температуру.

Полный размер

Прошло 10 минут

Почти без изменений. Что было «красным», то и осталось. ЛЗ не движется. Показания ДТОЖ и ДТВВ начинают разниться. Показания ДТВВ замирают и дальше меняться почти не будут.
И тут…

Полный размер

Прошло 13 минут.

температура плавно достигает 45 градусов и происходит резкий скачек до 65 гр. А еще, примерно через секунд 20, показатель столь же резко прыгает до 77 гр. Показатель ЛЗ ложится в 0 и замирает там! Показатель Idie Correction выходит в из зоны «нормальных» показаний!

Полный размер

прошло 14-15 минут.

Температура очень резко (несколькими скачками) вырастает до 85 гр. Показания ЛЗ начинают «маятником» колебаться между цифрами 66-85 («красная» зона»). Колебания постоянные, без зависаний. Показание Mixture Correction еще дальше отклоняется от нормы с -19 до -28. Показания Idie Correction возвращаются в норму.

Полный размер

Прошло 20 минут. Включился Карлсон. То есть мотор достиг рабочих параметров

Температура 107 гр. Это что, мы кипим? ДТВВ в красной зоне. Показывает 22 гр. стрелка ЛЗ постоянно скачет между 89 и 112, ровно без зависаний. Показатель Mixture Correction уходит еще дальше в -34. Типа мы не вместе, я пошел…

Полный размер

Время Ч+23-24 минуты. Второй раз срабатывает раз Карлсон.

Температура 109 гр. ДТВВ все в той же поре. Лямбда уверенно маячит между 127 и 136. Mixture Correction почти свернул за угол в соседнем квартале.

Решено продолжить эксперимент.

Полный размер

Открываю воздухан и дую на ДТВВ феном.

ДТВВ наконец то попадает в показания нормы. ЛЗ начинает чудить и мотыляться между 147 и 162 выходя в красную зону. Ну оно и понятно. Слишком много воздуха. Mixture Correction немного вернулся. До -31.

Полный размер

Убрал фен и закрыл воздухан.

ДТВВ опять показывает фигню какую-то. ЛЗ вернулся к нормальным показаниям (123-135), Mixture Correction тоже дошло до -23.

Вот собственно и вопросы:
— Что можно сказать по этим замерам?
— Правильно ли работает ЛЗ?
— Правильно ли работает ДТВВ? И если не правильно, то на что он влияет?
— Пора поменять ДТОЖ? Или его скачкообразные и немного завышенные показания не очень страшны?
— Что такое Mixture Correction? И почему он он так и не хочет жить мирно со всеми?
— И самый главный! Куда эта тварь девает 30 литров бензина?

Прошу откликнуться всех в этом соображающих! А то придется продавать машину нах.

ПЫСЫ: ЛЗ менял минувшей весной, Жаровня подключена, Фильтру воздушному пара месяцев.

Источник

06.09.2012, 12:29

#21

Polo

0

Сообщение от Chumkin

Вот опять какая то херня! Поставил сегодня эбу, прочитал его, до меня там какие то ошибки были снес их, осталось только эбу заблокирован и мигает машинка с ключиком. Захожу в 17 Панель приборов — Адаптация 10, канал 00, значения 00, подтвердил. Зажигание выключил, минутку покурил, включаю, все нормально, машинка с ключиком не мигает, по приборке 17 ошибок нет, по двигателю 01 тоже все чисто. Захожу в двигатель 01, базовые установки 04, канал 098 — старт и тут нихрена не происходит, показывает питание и усе. Причем показывает так:
сначала:
напряжение 4.30
напряжение 4.40 — 1.06 ступенчато опускается
бин биты 00000000
бин бииты 01
потом(как напряжение опустилось до нижнего числа):
напряжение 4.30
напряжение 3.59
бин биты 00000100
бин бииты 00

Че за беда, почему не жужжит ДЗ расскажите кто-нить, кстати машина заводиться, но еще не ездил, вечерком отпишусь по ощущениям.

— Добавлено чуть позже —

Туплю, разобрался, т.к. ДЗ новая она и не жужжит, тупо тихо покрутилась и все. Еще на simose нет никаких надписей типа ADP OK и т.д. Просто выскакивают цифры, 0100 -значит все нормально прошлоВсем спасибо, буду обмывать ремонт

Интересно что в лейблах пишут что 0100, адаптация не прошла???

Фольксваген Пассат. 1998 г.в. Дв. 1,6, автомат. Кондер, взади весла. Универсал.
16.07.2013, 21:26

#22

Pointer

0

Помогите со следующей проблемой:
при включении кондея обороты падают до 600 примерно и назад не возвращаются, диагностика выдает 2 ошибки по очереди
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
16-00 — Сигнал за пределами допуска
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
17-10 — диапазон регулирования — Спорадическая
при удалении ошибок проблема сразу исчезает, но не надолго, минут на 15.
ДЗ чистил, адаптировал, куда еще копать?
18.07.2013, 21:01

#23

Pointer

0

ну подскажите куда вообще лезть? что сделать? может-ли это быть от неправильной работы каких-нибудь датчиков?
18.07.2013, 21:05

#24

1

Сообщение от ilya_b5

Помогите со следующей проблемой:
при включении кондея обороты падают до 600 примерно и назад не возвращаются, диагностика выдает 2 ошибки по очереди
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
16-00 — Сигнал за пределами допуска
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
17-10 — диапазон регулирования — Спорадическая
при удалении ошибок проблема сразу исчезает, но не надолго, минут на 15.
ДЗ чистил, адаптировал, куда еще копать?

И как адаптировал? Адаптация проходит успешно?

Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260
18.07.2013, 21:15

#25

Pointer

0

адаптиравал ваг-комом 098 группа— Добавлено чуть позже —

сегодня при прогреве дз начала сама газовать — не установились прогревочные обороты, а прыгали 900-1200 с периодичностью 1сек
18.07.2013, 21:25

#26

1

Сообщение от ilya_b5

адаптиравал ваг-комом 098 группа

— Добавлено чуть позже —

сегодня при прогреве дз начала сама газовать — не установились прогревочные обороты, а прыгали 900-1200 с периодичностью 1сек

https://passatworld.ru/showthread.php?t=146275
далее https://passatworld.ru/showthread.php?t=156995

Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260
18.07.2013, 22:02

#27

Pointer

0

дз чистил, проблема исчезает при удалении ошибки, вот прям мгновенно при нажатии кнопки удалить в ваг-коме обороты поднимаются до положенных 900 с 600 при включенном кондее на хх при прогретом двигателе, но ненадолго, минут через 15 опять вываливается ошибка и обороты хх поплыли, на прогретом двигателе при выключенном кондее проблем никаких нет — 900об. держатся стабильно
18.07.2013, 23:29

#28

1

Сообщение от ilya_b5

дз чистил, проблема исчезает при удалении ошибки, вот прям мгновенно при нажатии кнопки удалить в ваг-коме обороты поднимаются до положенных 900 с 600 при включенном кондее на хх при прогретом двигателе, но ненадолго, минут через 15 опять вываливается ошибка и обороты хх поплыли, на прогретом двигателе при выключенном кондее проблем никаких нет — 900об. держатся стабильно

Пробуй другую (заведомо исправную) поставить д.з.

Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260
18.07.2013, 23:40

#29

Pointer

0

Ну вот уже и думаю почистить все разъемы какой-нибудь спец жидкостью, если не поможет пробовать менять все подряд, сначала ДЗ, потом мозги…
19.07.2013, 00:25

#30

1

Задолбала в свое время ошибка по «Регулятор дроссельной заслонки-V60 — к.з. на плюс», разбирал, мыл, чистил — только заменой лямбды все исправлено…

VW Passat Variant B5 1.8 ADR МКПП «98, зеленый немец…
VW Passat B5 1.8 ARG АКПП «99, светло-зеленый немец…
19.07.2013, 22:03

#31

Pointer

0

Сегодня вот что повылезло:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 3B0 907 557
Компонент и/или версия: 1,6l R4/2V SIMOS HS D03
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 05314
4 Найдены неисправности:
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
18-10 — верхнее предельное значение — Спорадическая
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
17-10 — диапазон регулирования — Спорадическая
00533 — Регулирование холостого хода
19-00 — нижнее предельное значение
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
16-00 — сигнал за пределами допуска

Что это вообще за «Регулятор дроссельной заслонки-V60»? Что из себя представляет и где его искать?
19.07.2013, 22:37

#32

1

Что это вообще за «Регулятор дроссельной заслонки-V60»? Что из себя представляет и где его искать?[/QUOTE]
Это типа микрика внутри платы дз. При существенном масложоре часто может вылезать ошибка по нему…но у тебя, похоже, аккуратно нужно почистить контактную группу,

VW Passat Variant B5 1.8 ADR МКПП «98, зеленый немец…
VW Passat B5 1.8 ARG АКПП «99, светло-зеленый немец…
23.07.2013, 17:22

#33

Pointer

0

обороты плавают, адаптация не помогает, после адаптации обороты норм до первой перегазовки, после перегазовки хх 1300-1500.
машина начала дергаться при интенсивном разгоне, вернее при неплавном нажатии на газ вместо интенсивного разгона дергается, так-же начала дергаться при сбросе газа и торможении двигателем.
Завтра наверное поеду в сервис для более серьезной диагностики, чтоб если заказывать запчасть то наверняка, методом тыка как на жигулях очень дорого обойдется
09.11.2019, 11:10

#34

Pointer

0

Такая же беда и у меня!! Только вот таким букетом!
00533 регулировка скорости холостого хода- нижний предел не достигнут.
00282 позиционер дроссельной заслонки- V60- электрическая неисправность цепи.
00520 расходомер воздуха-G70/G19 — не может тестировать .
00537 управление лямбда — нижний предел не достигнут.
14.11.2019, 01:19

#35

0

Сообщение от ilya_b5

Сегодня вот что повылезло:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 3B0 907 557
Компонент и/или версия: 1,6l R4/2V SIMOS HS D03
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 05314
4 Найдены неисправности:
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
18-10 — верхнее предельное значение — Спорадическая
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
17-10 — диапазон регулирования — Спорадическая
00533 — Регулирование холостого хода
19-00 — нижнее предельное значение
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
16-00 — сигнал за пределами допуска

Что это вообще за «Регулятор дроссельной заслонки-V60»? Что из себя представляет и где его искать?

Было у меня такое.помогла замена моторчика в дз , покупал вот здесь https://ru.aliexpress.com/item/32844…298a33edtVvE3J

Passat B-5 1,6 AHL 1997г. Comfortline.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

19 авг 2006

313

Эстония

A6C7 3.0TDI(CLAA) 2014г. 150kW

Сделал сегодня диагностику и нашёл ошибку
1 Fault Found:
00282 — Throttle Position Actuator (V60)
44-10 — Short Circuit — Intermittent

Сбросил её потом немного проехался и опять проверил на наличие ошибок. И опять она появилас.
Кто знает что это такое может быть.
11 ноя 2005

4.313

А4 8Е quattro

Ответ: Ошибка! Дросельная заслонка

попробуй помыть заслонку и сделать адптацию
10 июн 2007

2.337

Калининградская обл.

A6 C7 3.0 TDI
Ответ: Ошибка! Дросельная заслонка

Код двигателя надо писать.Вот из Эльзы для Симоса.
Вложения:

00282.png

Размер файла:

11,6 КБ

Просмотров:

658
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
19 авг 2006

313

Эстония

A6C7 3.0TDI(CLAA) 2014г. 150kW

Ответ: Ошибка! Дросельная заслонка

Спасибо за ответ. буду в елса тогда смотреть схему проводки.
19 авг 2006

313

Эстония

A6C7 3.0TDI(CLAA) 2014г. 150kW

Ответ: Ошибка! Дросельная заслонка

А что мне сделать что бы её починить, что то я не монял как оня вообще снимаеться и что имеено надо снать?
19 авг 2006

313

Эстония

A6C7 3.0TDI(CLAA) 2014г. 150kW

Вообщем стала такая проблемма что иногда машина глохнет а происходит это так.
Подъезжаешь к светофору выжимаю сцепление, на нейтралку и на тормоз жму.
Обороты при этом начаниают падать до 200-100 если ничего не делать то она или глохнет или сама поднимает обороты до 860(холостые).Ну можно на газ нажать тогда не глохнет но это не всегда удобно так как надо ногу с тормоза убирать

У кого нибудь была такая проблемма? Новую саслонку надо или можно старую оживить?
Как вообще происходит регулирование холостых оборотов? Может какой то датчик поменять.
Подкинь другую заслонку.
хх регулируестя ей, привод открывает заслонку на малую величину. Перед утсановкой другой заслонки вычисти ее внутри до блеска и после установки адаптируй.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
GodFaTh3R

Участник форума

10 мар 2010

153

Аudi A4/B5 1.8TQ AWM 2001г. 170 л.с

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 2

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

Acura Audi BMW Daewoo Ford ГАЗ Honda Hyundai Kia Mazda Nissan Opel Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Toyota ВАЗ Volvo

Источник

Похожие темы