Ошибка 00473 пассат б6

Alemania писал(а):Sergey.Degtyarev
Стоп-кадр:
Напряжение: 6.94 V не смущает низкое напряжение ?
Попробуйте завести двигатель и на запущеном стереть ошибки
потом понажимать кнопку ручника с интервалом в 5 секунд

P.S. работайте с ручником на заведенном двигателе во избежание проблем с блоком управления ручника от просевшего аккумулятора

Все сделал как вы сказали, ни чего не изменилось только в коробке ошибка добавилась

Номер блока управления: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент и/или версия: EPB VC8HC001 013 0001
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 2142199DF8E13516BBD-8074
Коды неисправностей были удалены

4 Найдены неисправности:
02429 — Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, правый, усилие недостаточно-V283
002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 113
Пробег: 400992 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:52:44

Стоп-кадр:
Напряжение: 7.76 V
Счет: 205

02428 — Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, левый, усилие недостаточно-V282
002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 113
Пробег: 400992 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:52:44

Стоп-кадр:
Напряжение: 7.76 V
Счет: 204

02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
011 — обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101011
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 249
Пробег: 395016 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:13:21

Стоп-кадр:
Напряжение: 14.91 V
Счет: 85

02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101011
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 234
Пробег: 395016 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:13:10

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.49 V
Счет: 116

———————————————————————————
———————————————————————————

Адрес 53: коды неисправностей удалены
———————————————————————————
———————————————————————————

Адрес 02: Электроника КП Label: 02E-300-0xx.clb
Номер блока управления: 02E 300 042 S HW: 02E 927 770 AE
Компонент и/или версия: GSG DSG 070 1127
Кодировка: 0000020
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 234E1395E2FD2706A91-8076
1 неисправность:

00473 — Блок управления электромеханического стояночного тормоза-J540
013 — опросить память неисправностей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 40
Пробег: 400992 km
Отсчет времени: 0

Источник

09.03.2017, 18:47

#1

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

был B3 1.8(RP mono), был B5 1.8T(APU), есть В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007 (прижился)
10.03.2017, 13:47

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

был B3 1.8(RP mono), был B5 1.8T(APU), есть В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007 (прижился)
10.03.2017, 20:48

#3

Всем Перцам — Перец Клуба!

0
15.03.2017, 02:37

#4

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума — Сергей.
19.03.2017, 21:50

#5

0

На кнопку своя ошибка по васе.

B6 Variant, 2.0tdi 170л.с. (BMR),DSG, EGR, DPF, 2007г.в.
03.04.2017, 22:15

#6

Passat

0

вот в продолжении темы
пишет
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-018-BMN.clb
Контроллер SW: 03G 906 018 EM HW: 03G 906 018 EM
Компонент: R4 2.0l PPD1.2 G 4369
Ревизия: —H42— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодирование: 0000078
Мастерская #: WSC 40088 150 178446
VCID: 74EDAD7417290BBE9C9

1 неисправность:
005714 — Опросить регистратор событий
P1652 — 008 — Блока управл. КП
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01011000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 40
Пробег: 264765 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.04.03
Время: 00:27:0

Адрес 02: Электроника КП Label: 02E-300-0xx.lbl
Контроллер SW: 02E 300 044 L HW: 02E 927 770 AE
Компонент: GSG DSG 081 1402
Ревизия: 04608010 Серийный номер: 00000705160304
Кодирование: 0000020
Мастерская #: WSC 44551 111 44551
VCID: 1E39AFDCC925F1EE9AD

1 неисправность:
00473 — Блок управл. электромеханического стояночного тормоза-J540
013 — Опросить память неисправностей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 0
Сброс счетчика: 40
Пробег: 264765 km

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.clb
Контроллер SW: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D
Компонент: J104 C4 440 V2 0003
Ревизия: —020— Серийный номер: 00000775537990
Кодирование: 0000285
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 1F4792D8CE2FF8E691B

1 неисправность:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
005 — Отсутствует или неверная базовая установка/адаптация

Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.clb
Номер блока управления: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Компонент и/или версия: J540 EPB3 VW-09393 0009
Кодировка: 0000057
Код мастерской: WSC 05311 000 00000

те тронуться не дает, преключить коробку в драйв не дает, после скидывания ошибки, VAG Com_ом, нашел ее опять пожужул супортом и опять запищал сволоч! чистка кнопки ни чего не дала, и тарелочки чистил.и контакты почистил…
VCID: 29538C00806B0656FFF
1 неисправность:

02427 — Нет касания с задним правым тормозным диском
000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11110000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 129
Пробег: 264765 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.04.03
Время: 00:35:22

Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
03.04.2017, 22:24

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

начни сброс ошибок «снизу вверх»
ручник
кпп
движок

и пробуй развести/свести и адаптацию

был B3 1.8(RP mono), был B5 1.8T(APU), есть В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007 (прижился)
03.04.2017, 22:41

#8

Passat

0

сбрасывал ошибки, и свести пытался не хочет, вот адаптацию не пробовал

Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
03.04.2017, 22:45

#9

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

вот свои бывшие ошибки нашел
такие же как у тебя…
005714 — Опросить память неисправностей
P1652 — 008 — блока управления КП
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 40
Пробег: 142114 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 15:54:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 800 /min
Крутящий момент: 32.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
0.00 %
Напряжение: 14.13 V
Бин.биты: 00000001
Бин.биты: 00000000

Готовность: Нет данных
Четверг,09,Март,2017,16:00:38:17500
VCDS — Windows эмулятор VAG/VAS Выполняется Windows 7 x64
VCDS Версия: 16.8.0.0
Версия данных: 20160801 DS254
—

Адрес 02: Электроника КП Label: 02E-927-770.clb
Номер блока управления: 02E 300 043 S HW: 02E 927 770 AE
Компонент и/или версия: GSG DSG 081 1302
Кодировка: 0000020
Код мастерской: WSC 44551 111 44551
VCID: 244DCA76E79FA362E7-8070
1 неисправность:

00473 — Блок управления электромеханического стояночного тормоза(J540)
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 40
Пробег: 142114 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.03.09
Время: 15:58:54

был B3 1.8(RP mono), был B5 1.8T(APU), есть В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007 (прижился)
04.04.2017, 07:13

#10

Passat

0

Ну жду тогда новую кнопку…

Отправлено с моего SM-N900W8 через Tapatalk

Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
06.04.2017, 21:31

#11

Passat

0

пришла новая кнопка, а машина все там же! и скидывал ошибки, и нажатием на педаль и кнопку адаптацию делал. все равно пищит и на отпускает тормоз ошибка та же.
00473 — Блок управления электромеханического стояночного тормоза(J540)
02427 — Нет касания с задним правым тормозным диском
еще и аккумулятор сдох, что странно, то ли генератор плохо заряжает…
придется на эвакуаторе

Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был
06.04.2017, 22:02

#12

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

kirycha, значит готовь денюжку на ремонт моторчика(трещина скорей всего) или купи новый занедорого у boss181
он их из Китая таскает и вроде без возвратов…..
ему нужно только знать 6ти или 12ти гранный у него привод
типа такого https://ru.aliexpress.com/item/Rear-…308.4.2.Ad8I9S

удачи

p.s и еще, пусть снимают моторчик и проверяют отдельно, при ошибке, умный блок ручника отрубает подачу напряжения на «глючный» моторчик, так что не пугаться его отсутствия в фишке

был B3 1.8(RP mono), был B5 1.8T(APU), есть В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007 (прижился)
10.04.2017, 10:29

#13

0

Я вожу с собой новую запасную кнопку в бардачке после того как у меня предыдущая кнопка закончилась в 200 км от дома.
10.04.2017, 14:19

#14

Passat

0

Сообщение от Britanets

kirycha, значит готовь денюжку на ремонт моторчика(трещина скорей всего) или купи новый занедорого у boss181
он их из Китая таскает и вроде без возвратов…..
ему нужно только знать 6ти или 12ти гранный у него привод

Дело оказалось не в кнопке и не в моторчике, а в закисшем суппорте! Суппорот сказали снимали 2 ломиками!!!

Новый оригинал от TRV стоит от 34 000 руб., китайский 10500, но все равно заказ, Макс сказал все раскупили…
купил за 7000 б/у, на сервисе впендюрили в него ремкомплект резинок и прочего… поеду вечером забирать.

Зато теперь и моторчик запасной и кнопка

Passat B6 BMR Variant DSG-6 2007-2008 махнул не глядя
Passat B5 VR5 Variant Tiptronik 98 был

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 2.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0473
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0473
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0473 звучит как «высокий уровень сигнала «А» датчика давления выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Pressure Sensor «A» High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0473

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0473 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0473 OBD2 указывает, что входящий сигнал от датчика «A» давления выхлопных газов не соответствует давлению во впускном коллекторе. Это может быть неисправность электрической цепи.

Эта неисправность может присутствовать одновременно с P0471. Основное различие заключается в том, что P0473 электрическая проблема. А P0471 может быть результатом механической или электрической неисправности.

Обычно рекомендуется сначала начать с устранения P0473 (электрический), а затем переходить к P0471 (электрический / механический). Таким образом, если проблема связана с электричеством, повышается вероятность ремонта.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива. А также типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0473 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Падение мощности двигателя.
Может отключиться регулятор давления отработавших газов.

Ошибка P0473 не считается серьезной, но, если проблему долго не решать, это может привести к возникновению более серьезных неисправностей. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0473 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
Повреждение цепи питания между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
Замыкание на массу в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов.
Неисправен датчик давления выхлопных газов (внутреннее замыкание на массу).
В редких случаях, может выйти из строя модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0473

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0473:

Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0473 снова.
Если код ошибки появиться снова, убедитесь в наличии проблемы и продолжите диагностирование.

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик «A» давления выхлопных газов на вашем автомобиле. Отсоедините трубку, которая соединяет датчик с выпускным коллектором. Если это невозможно, просуньте небольшой кусок проволоки, чтобы удалить нагар, застрявший внутри.

Если трубка чистая, осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Далее, убедитесь, что трубка, соединяющая турбокомпрессор с впускным коллектором, герметична. Визуально проверьте все соединения трубок вокруг турбонагнетателя и впускного коллектора. Затяните все хомуты на шлангах.

При наличии сканера ошибок, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P0473. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.

При возвращении кода, нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно датчик давления выхлопных газов имеет 3 провода. С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику.

Если все в порядке, проверьте надежность заземления датчика давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу, если она не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P0473, это, скорее всего указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0473 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди q7)
Hyundai
Kia (Киа Соренто)
Mercedes
Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0473 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0047, P0101, P0105, P0108, P0113, P0130, P0172, P0231, P0237, P0238, P0470, P0475, P0603.

Видео

Источник

zuchok

Участник

хелп помогите.Skoda Skout 2.0 TDI BMM. горит чек энджен и машина не тянет.При диагностике есть ошибка 01139 Р0473 датчик выхлопной системы»А» High.Продули сажевый и машина сразу поехала но ашыбка так и горит.Делал регенирацию и ничего.Может проблемма в датчике?

ten70

Оракул

Сначало рекомендуют проводку к датчику проверить…

foutcode: 16857 P0473
nl Druksensor uitlaatgas (G450) hoog signaal
du Drucksensor 1 für Abgas (G450) Signal zu stark
en Exhaust Pressure Sensor (G450) Signal too High
Extra info bij de foutcodes. Intermittent

Mogelijke verschijnselen:

* Storingslampje (MIL) brandt

Mogelijke oorzaken:

* Kabels en stekerverbindingen
* G450 defect
* Regelmodule defect

Mogelijke oplossingen:

* Kabels en stekerverbindingen controleren aan de hand van stroomloopschema
* Drukleidingen reinigen
* Check / vervang G450
* Check of er een software update is.
* Check / vervang Regelmodule

Участник

с VAG-COM не работал.Так что помоч немогу. :hat:

kvp01

Профессиональный советчик

Не знаю решена проблема или нет, но вот, что написали по этому поводу на дружественном форуме:
Для начала проверяем степень забитости сажевого фильтра (68 группа, первое поле) если процент забитости больше 90%, то регенерация уже не поможет, прийдётся менять фильтр.
Теперь об условии проведения регенерации:
Сбрасываем ошибки. Температура масла должна быть не менее 70 градусов (7 группа, второе поле), скорость движения не менее 20 км/ч. Оптимально фильтр прожигается на 2000об/мин на 4 или 5 передаче.
Едем в таком режиме, входим в «Кодирование II» логин 20016, тем самым искуственно запускаем регенерацию, и наблюдаем за степенью забитости фильтра (75 группа, третье поле) и за статусом регенерации (69 группа, четвёртое поле). Если всё гуд, заполненость фильтра потихоньку должна уменьшаться, и кода достигнет меньше 10% и статус регенерации будет»00000000″ то регенерация прошла успешно.Вот вроде бы и всё.

ах да, если заполнение сажевого фильтра больше 90 и его поменяли, нада задать нулевое значение забитости фильтра, делается это в адаптациях, в 12 канале вписываем 0000, и сохраняем

Последний раз редактировалось Den_of_Evil, 23.07.2009 в 09:51. Надеюсь обид за использование без согласия не будет.

zuchok

Участник

Спасибо за инфо.Поменял датчик давления выхлопной системы и все заработало(и с машины и сприборки) УРА ЗАРАБОТАЛО :yahoo:

Источник

Недавно загорелся чек, сделал диагностику и считал ошибки, нашел такой лог
001139 — Датчик 1 давления ОГ
P0473 — 000 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 255
Пробег: 165748 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.21
Время: 20:13:26
Почитав в интернете о похожей неисправности, решил копать с малого. Проверил провода подходящие к датчику, посмотрел разъем там все в порядке. В сам датчик лезть не стал, т.к. слишком муторно, тем более стоимость у него не такая большая. В пятницу купил я новый датчик 0 281 002 710, в субботу поменял и Васей скинул ошибки, чек погас. Поездив три дня, снова высветилась ошибка но немного другая. Сегодня попытался скинуть, после удаления произвожу сканирование и она сразу выскакивает, лог прилогается
009299 — Сажевый фильтр; датчик разности давлений
P2453 — 000 — недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 166131 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.02.08
Время: 18:49:24
Проверил в 100 группе перепад давления пишет такие значения -146mbar и -62mbar
Еще в ELSA вычитал такую информацию: Если сажевый фильтр или датчик 1 давления ОГ -G450- заменяются, то необходимо обязательно адаптировать датчик 1 давления ОГ -G450- с помощью тестера: Ведомые функции; адаптация датчика 1 давления ОГ -G450-.
Кто знает в чем может быть проблема? И как делают адаптацию этого датчика?

Полный размер

Показания после установки нового датчика

Полный размер

Как я понял это количество сажи

Полный размер

Последняя регенерация фильтра

Полный размер

Показания со старого датчика

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Похожие темы