Здравствуйте.
Вкратце так.
Машина друга, стоит на даче, VW Touran, TSI, бензиновый, 2011 г.в., пробег 93000 км.
Приехал на дачу вечером с утра не завелся, обнаружили не подается топливо в двигатель, в масле бензин. Заменили ТНВД и топливный фильтр, стала заводиться, на холодную хорошо, далее по мере прогрева, постепенно падают обороты и она глохнет. Свечи в черном нагаре, подключили диагностику, показала пропуски воспламенения в 1 и 2 цилиндрах, заменили 2 катушки, почистили свечи, ничего не изменилось. меняли новые катушки местами, результата ноль.
Подскажите, пожалуйста, в каком блоке у Васи, можно увидеть сколько смеси наливают форсунки?
Вот данные с диагностики:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-027-CAV.CLB
Номер блока управления: 03C 906 027 CS HW: 03C 907 309 B
Компонент и/или версия: MED17.5.5 G01 1673
Кодировка: 0000077
Код мастерской: WSC 01324 020 00200
VCID: 74EC20C91793F0BE80B-8021
3 Найдены неисправности:
000768 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 — 000 —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 91489 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2040.14.11
Время: 19:45:40
Стоп-кадр:
Об/мин: 693 /min
Нагрузка: 17.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 33.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V
000770 — Цил.2
P0302 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 91489 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2040.14.11
Время: 19:45:40
Стоп-кадр:
Об/мин: 693 /min
Нагрузка: 17.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 33.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V
004874 — Отключение цилиндров
P130A — 000 — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 91489 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2040.14.11
Время: 19:46:49
Стоп-кадр:
Об/мин: 683 /min
Нагрузка: 17.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 38.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
Готовность: 0110 0101
Вот еще логи на холостых:
Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 027 CS)
17:08:31 Group 015: Ignition (Misfire Recognition — Cylinder 1-3)
0 Misfire Counter Cylinder 1
0 Misfire Counter Cylinder 2
0 Misfire Counter Cylinder 3
включен Misfire Recognition
17:08:31 Group 016: Ignition (Misfire Recognition — Cylinder 4-6)
0 Misfire Counter Cylinder 4
включен Misfire Recognition
И на оборотах:
Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 027 CS)
17:14:26 Group 001: общее
2280 /min Engine Speed (G28)
63.0°C охлаждающей жидкости температура (G62)
0.0 % Lambda Control Bank 1
00100000 Basic Setting Requirements
17:14:26 Group 015: Ignition (Misfire Recognition — Cylinder 1-3)
34 Misfire Counter Cylinder 1
0 Misfire Counter Cylinder 2
24 Misfire Counter Cylinder 3
включен Misfire Recognition
17:14:26 Group 016: Ignition (Misfire Recognition — Cylinder 4-6)
18 Misfire Counter Cylinder 4
включен Misfire Recognition
И еще
Адрес 01: Электроника двигателя (03C 906 027 CS)
14:57:24 Group 001: общее
0 /min Engine Speed (G28)
51.0°C охлаждающей жидкости температура (G62)
0.0 % Lambda Control Bank 1
00110010 Basic Setting Requirements
14:57:24 Group 002: общее
0 /min Engine Speed (G28)
100.0 % нагрузка на двигатель
31.88 ms Injection Timing
980.0 mbar Intake Manifold Pressure (G71)
14:57:24 Group 015: Ignition (Misfire Recognition — Cylinder 1-3)
0 Misfire Counter Cylinder 1
140 Misfire Counter Cylinder 2
2 Misfire Counter Cylinder 3
блокирован Misfire Recognition
С моим скудным умом, думаю на форсунки, может что еще посмотреть?
Благодарю за помощь.
-
- 13 май 2015
- 14
- Q7/4L 4.2 06г.
4.2 троит
Проверил все катушки,заменил свечи, заменил лямбды все как было так и есть, каты целые, подскажите где искать проблему
вот ошибки :Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 4L0 910 560 D HW: 4L0 907 560 A
Компонент: 4.2L V8/4V 0060
Ревизия: 71H16— Серийный номер:
Кодировка: 01210210190F0560
Мастерская #: WSC 99999 999 45725
VCID: 2953DB4280BD7E69185-807C4 Найдены неисправности:
008200 — Заслонки впускных каналов
P2008 — 004 — электрическая неисправность — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 91120 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.05.13
Время: 07:43:55Стоп-кадр:
Об/мин: 153 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 12.0°C
Температура: 12.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 10.033 V000768 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 — 001 — — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 91120 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.05.13
Время: 07:44:41Стоп-кадр:
Об/мин: 811 /min
Нагрузка: 43.1 %
Скорость: 2.0 km/h
Температура: 17.0°C
Температура: 12.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V000773 — Цил.5
P0305 — 001 — обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 91120 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.05.13
Время: 07:44:41Стоп-кадр:
Об/мин: 811 /min
Нагрузка: 43.1 %
Скорость: 2.0 km/h
Температура: 17.0°C
Температура: 12.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V004874 — Отключение цилиндров
P130A — 001 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 91120 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.05.13
Время: 07:45:12Стоп-кадр:
Об/мин: 816 /min
Нагрузка: 31.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 66.0°C
Температура: 15.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 VГотовность: 0110 1101
-
- 24 ноя 2013
- 4.693
- Санкт-Петербург
- A6C6 AR 4.2fsi ’06
для начала проверить соединения тяг заслонок коллектора
для продолжения проверить проводку к потенциометрам заслонок и к сервомоторам
есть тут все нормально — проверить воняет ли из 5-го цилиндра бензином, после остановки горячего мотора (но до ошибки про отключение цилиндра, ибо проветривается он быстро), если НЕ воняет — мерять компрессию, если воняет — менять форсунку (или сразу все, если не менялись ранее)
-
- 13 май 2015
- 14
- Q7/4L 4.2 06г.
я проводил тест исполнительных механизмов все гуд, или именно разобрать и фактически проверить? верхний привод поворачивается, когда даешь газ, а нижние вообще не двигаются, мне сказали что они срабатывают только после 5 тыс. оборотов а на ХХ можно только до 4-х поднять поэтому никак не проверить.
И разве может быть связано проблема с заслонками и пропуски в 1 и 5 цилиндре только? -
- 24 ноя 2013
- 4.693
- Санкт-Петербург
- A6C6 AR 4.2fsi ’06
Боковые поворачиваются на около 4-х тыщах, по крайней мере у меня. Делать тест исполнителей и смотреть внимательно какие не поворачиваются. Пропуски по логу у вас только в 5-м цилиндре. На мой взгляд это две отдельные проблемы (за исключением варианта развалившейся вехней заслонки и закупорившей продувку в 5-й цилиндр, но это только со снятием коллектора можно понять, или эндоскоп внутрь коллектора). Поэтому и проверять их надо отдельно друг от друга.
-
- 13 май 2015
- 14
- Q7/4L 4.2 06г.
компрессию замерял во всех как часы 13,9 ; раз у тебя нижние приводы вращаются на холостом при добавлении газа, значит начну с проводки к ним и дальше сами приводы проверять , если все нормально с ними полезу внутрь коллектора(((( спасибо!
-
- 24 ноя 2013
- 4.693
- Санкт-Петербург
- A6C6 AR 4.2fsi ’06
Перед тем как лезть в проводку — проверь сначала в тесте исполнителей, поворачиваются они или нет, если поворачиваются, тогда для начала надо будет сделать адаптацию заслонок коллектора (хз как это делается в VCDS, но в VAS-PC или ODIS — есть такой пункт в ведомых функциях), вот если не пройдет адаптацию — тогда уже лезть в проводку и сами потенциометры.
-
- 13 май 2015
- 14
- Q7/4L 4.2 06г.
не вращаются они при тесте, верхняя двигается а нижние нет, но по нижним пишет тест пройден, все ОК
-
- 26 дек 2006
- 4.188
- Нижегородская обл.
- А8 D3
В проводку не лезь. Думается мне форсунки льют.
-
- 24 ноя 2013
- 4.693
- Санкт-Петербург
- A6C6 AR 4.2fsi ’06
а он всегда пишет, что тест пройдет, если только ошибки нет, а нижние вращаться должны. Проверь, что разъем нормально одет на нижний сервопривод.как я уже писал выше, имхо это две разные проблемы. Форсунку носом и ухом проверять обязательно
-
- 4 мар 2008
- 7.824
- Москва
- 2х2,7бт на пневме
А чё там у ТС творится? Цепи махнули пару-тройку раз или наконец спецов нарыл?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Да кто возьмётся за такую ответственную работу на половине пути?!
Сразу было понятно, что только чудо могло помочь ТС удачно закончить ремонт самостоятельно.
Ведь предупреждали.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 13 май 2015
- 14
- Q7/4L 4.2 06г.
проверил я нижние приводы, оказалось сломана защелка разъема на привод и был плохой контакт, заказал разъем 200 рублей))) а верхний привод, как я понял или подмыкает или заедает, на педаль газа реагирует еле-еле, глушу машину, дотрагиваюсь до планки он сразу изменяет положение((( на выходных сниму и попробую почистить и смазать! а по 5 цилиндру это разъем что на катушку идет, заказал цена вопроса 480 рублей,ждать только неделю, поменяю отпишусь
-
- 24 ноя 2013
- 4.693
- Санкт-Петербург
- A6C6 AR 4.2fsi ’06
стопорные кольца не потеряй, которыми оси фиксируются
ЗЫ если ось верхней заслонки от руки будет тяжело поворачиваться, придется снимать коллектор (сразу купи новые болты крепления, их там 10шт), разбирать его и вычищать изнутри, заодно впускные окна обеих гбц почистишь (потребуется спец ключ для проворачивания колена)
-
- 13 май 2015
- 14
- Q7/4L 4.2 06г.
все впорядке с впускным, в сервисе суки планку в другую сторону на приводе поставили(((( ремонт занял пять минут, планку перевернул и все! по впускному ошибки пропали, а по 5 цилиндру осталось, всетаки ты прав был , ошибки не связаны между собой
-
- 24 ноя 2013
- 4.693
- Санкт-Петербург
- A6C6 AR 4.2fsi ’06
в 140 группе на горячем моторе (заглушен) давление падает? цок (или бзынь) при запуске горячего минут 5-10 как заглушенного мотора есть?
-
- 13 май 2015
- 14
- Q7/4L 4.2 06г.
наоборот растет как я понимаю
15:48:37 Группа 140
96.0° Уг.поворота
25.00 bar Давление
59.74 bar Давление
00 Бин.биты15:50:00 Группа 140
52.8° Уг.поворота
25.00 bar Давление
61.99 bar Давление
00 Бин.биты -
- 24 ноя 2013
- 4.693
- Санкт-Петербург
- A6C6 AR 4.2fsi ’06
Катушки и свечи я так понимаю между 5 и 6 местами менялись и ничего не изменилось, давление растет весьма неплохо на мой взгляд, НО перед сильными заморочками стоит на горячем заглушенном моторе выкрутить свечу 5-го цилиндра и сунуть туда нос и ухо. Если запаха бензина не будет и журчания тоже не будет может форсунка не доливает, ввиду засранности (правда слабо себе представляю как это возможно), и в этом случае можно попробовать промыть форсунки винсом там или лавром, без съема коллектора, вероятность что поможет ниже плинтуса, но попробовать стоит.
Вообще не плохо бы увидеть показания из 32, 34 и 35 групп.
Так же возможные причины пропусков воспламенения: проблемы с проводкой (катушка/форсунка), слишком большая засраность впускных окон ГБЦ шлаком. Без съема коллектора можно проверить только проводку к катушке, все остальное только снимать коллектор.
-
- 13 май 2015
- 14
- Q7/4L 4.2 06г.
это я все понял, смысл какой, когда я ее прогрею, прокачусь и так далее, сбрасываю ошибки, залажу в цилиндр 5 запах есть, а если просто заведу на холодную, подожду минут 5 до появления ошибки, глушу и запаха нет в 5 цилиндре, весь день возился))) но понять ничего не могу, на холодную не льет форсунка получается, а почему на горячую норм?
-
- 13 май 2015
- 14
- Q7/4L 4.2 06г.
16:35:33 Группа 032
2.0 % Лямбда
0.0 % Лямбда
1.5 % Лямбда
0.0 % Лямбда———————————————————————————
———————————————————————————Адрес 01: Электроника двигателя (4L0 910 560 D)
16:35:47 Группа 034
640 /min Об/мин
285°C t Катал-ра
0.28 (нет узла)
Тест ВЫКЛ16:36:10 Группа 035
640 /min Об/мин
285°C t Катал-ра
0.28 (нет узла)
Тест ВЫКЛ
Всем привет!!!
Ребят помогите с ошибками!!!
С утра завёл машину, мотор колбасит, на приборке горит чек и EPC..
Заглушил потом завёл все потухло работает норм..
Подключил Васю, а там букет 
В чем может быть проблема?
Monday,15,April,2019,08:08:14:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG, операционная система Windows 10 x64
ВАСЯ Версия: 18.9.0.3
Версия 18.9.0: 20180910 DS291.0
программа для диагностики автомобилей концерна VAG, операционная система Windows 10 x64
Мастерская: ююю
———————————————————————————
———————————————————————————
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 079-907-560-BVJ.clb
Номер детали VW/Audi: 4E1 910 560 E HW: 4E1 907 560
Компонент и/или версия: 4.2l V8/4V 0010
Кодировка: 01060003190F0118
Код мастерской: WSC 02313 785 00200
4 Найдены неисправности:
012555 — Регулир.давл.в контуре низк.давл.топл.системы
P310B — 004 — давл.топлива за пред.допуска
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 22
Индекс забывания: 255
Пробег: 134106 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.11
Время: 00:48:33
Стоп-кадр:
Об/мин: 1168 /min
Нагрузка: 25.5 %
Скорость: 18.0 km/h
Температура: 59.0°C
Температура: 25.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.589 V
000768 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 — 001 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 134207 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.13
Время: 07:17:43
Стоп-кадр:
Об/мин: 727 /min
Нагрузка: 35.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 30.0°C
Температура: 16.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 12.954 V
000775 — Цил.7
P0307 — 001 — обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 134207 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.13
Время: 07:17:43
Стоп-кадр:
Об/мин: 727 /min
Нагрузка: 35.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 30.0°C
Температура: 16.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 12.954 V
004874 — Отключение цилиндров
P130A — 001 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 134207 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.13
Время: 07:18:14
Стоп-кадр:
Об/мин: 703 /min
Нагрузка: 36.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 32.0°C
Температура: 16.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 12.954 V
Готовность: 0000 0000
-
#1
Помогите советом!
Машина загружена под завязку, нажал полностью на газ, загорелся «джеки-чан», двигатель стал троить.
Приехал в гараж, подключил Васю, пишет отключен 2-й цилиндр. Сброс ошибки не помогает, сразу после старта двигателя появляется опять. Двигатель колбасит, работает на трех цилиндрах.
Пробег 60000, ТО пройдено, свечи не менялись ни разу! Год назад сделан ЧИП, делала киевская контора VTG (250/380), проблем пока не было.
Ниже лог ошибки. Поделитесь мыслями пожалуйста.
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-907-115-CCZ.clb
Номер блока управления: 06J 906 026 FP HW: 06J 907 309
Компонент и/или версия: MED17.5 7681
Кодировка: 0423000C180F0160
Код мастерской: WSC 01324 020 00200
VCID: 7DFA05ED24EA4FB
3 Найдены неисправности:
000768 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 — 000 —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 59023 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.14.11
Время: 13:53:09
Стоп-кадр:
Об/мин: 3053 /min
Нагрузка: 96.0 %
Скорость: 87.0 km/h
Температура: 90.0°C
Температура: 15.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
000770 — Цилиндр 2
P0302 — 000 — обнаружен пропуск воспламенения — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 59023 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.14.11
Время: 13:53:09
Стоп-кадр:
Об/мин: 3053 /min
Нагрузка: 96.0 %
Скорость: 87.0 km/h
Температура: 90.0°C
Температура: 15.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
004874 — Cylinder Disabling
P130A — 000 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 59023 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.14.11
Время: 13:53:13
Стоп-кадр:
Об/мин: 3293 /min
Нагрузка: 65.9 %
Скорость: 94.0 km/h
Температура: 91.0°C
Температура: 13.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.351 V
-
#3
+1, хотя 60 тысяч не менять свечи это тоже ….))))
-
#4
А какова цена замены и сложность? Самому можно поменять?
Добавлено через 1 минуту
+1, хотя 60 тысяч не менять свечи это тоже ….))))
Я был готов на ТО поменять свечи, но диллер сказал, что не надо менять, сам не понял почему не надо…
Последнее редактирование: 20 Фев 2014
-
#5
Hunteroid, 1 штука стоит около 1000р. Менять самому за 5минут. У меня в прошлую пятницу тоже померла. Описывал варианты замены в Drive2.
-
#6
Если есть ВАСЯ, проверь по косвенным параметрам цепь ГРМ:http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tiguan/tiguan/bora711/journal/2384638/
у меня также внезапно отключились (только 2 и 4 цилиндр), причина в растяжении цепи
Добавлено через 3 минуты
там все просто: с главной страницы первая кнопка выбор (Select), на следующем экране выбирается двигатель (Engine), на его странице нажимается кнопка измерительных блоков (она кажется имеет цифру 08). На следующем экране выбираем руками, или кнопками блок 93 и жмем read. В полученных значениях одна цифра покажет значение угла с минусом (ее с другими цифрами не перепутать). Вот эта цифра и нужна.
Усредненные и приближенные до целых значений градусов данные таковы:
1) на вновь установленных цепях или малых пробегах автомобиля абсолютно беспроблемное значение этого показателя составляет от 0 до 2 градусов.
2) «желтая» зона эксплуатации находится в диапазоне 2-4 градуса (некоторые источники рекомендуют напрячься уже после трех градусов). При таких значениях желательно начать следить за своей цепью уже регулярно (как за уровнем масла, или давлением в шинах)
3) Все что выше 4 градусов уже пора думать. Т.е. желательно провести проверку по инструкции, указанной выше самостоятельно, или в сервисе. Как правило, при таких значениях на старых натяжителях уже видно 4 и более зуба (на новых чуть больше), что по рекомендации VAG является показанием к замене цепи. Здесь уже начинается лотерея — у кого-то цепь шумит, а у другого ведет себя спокойно. Машины ездят со значениями от 4 до 6 градусов, но риск нарваться на перескок цепи и замену клапанов у каждого свой. Кому как повезет )))
Последнее редактирование: 21 Фев 2014
-
#7
Катушка. Было уже. Только свечи тоже потом надо бы поменять после замены катушки.
-
#8
Всем спасибо, действительно была катушка. Купил и заменил за 10 минут.
По совету ShamanKing взял нового образца в металлическом корпусе (для лучшего теплоотвода). Номер 07k905715F
:az:
-
#9
Hunteroid, Советую купить ещё 3. У меня после первой катухи, в последующие пол-года, вылетели все остальные по очереди)) Менял где попало…прямо в дороге. Лучше иметь запас, чем кататься на 3-х горшках или тратиться на эвакуатор.
-
#10
Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Около 2 недель назад при пуске на холодную начал мигать чек. Заменил свечи проблема осталась. Пробег 125000 км. 2.0 TSI.
Диагностика Васей показывает пропуски по всем 4 цилиндрам.
Вот что говорит Вася
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-906-026-CAW.clb
Номер блока управления: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент и/или версия: MED17.5 4304
Кодировка: 04230003190F0160
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
VCID: 6AD1A0ED45879268DD-803F
5 Найдены неисправности:
000768 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 — 000 — — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255
Пробег: 125475 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2044.14.28
Время: 07:47:31
Стоп-кадр:
Об/мин: 874 /min
Нагрузка: 36.1 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 10.0°C
Температура: 1.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
000769 — Цил.1
P0301 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255
Пробег: 125475 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2044.14.28
Время: 07:47:31
Стоп-кадр:
Об/мин: 874 /min
Нагрузка: 36.1 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 10.0°C
Температура: 1.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
000771 — Цил.3
P0303 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 255
Пробег: 125949 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2044.14.31
Время: 14:59:40
Стоп-кадр:
Об/мин: 842 /min
Нагрузка: 29.4 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 17.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.351 V
004874 — Отключение цилиндров
P130A — 000 — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 125885 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2044.14.31
Время: 07:52:24
Стоп-кадр:
Об/мин: 836 /min
Нагрузка: 32.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C
Температура: 2.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.605 V
000770 — Цил.2
P0302 — 000 — обнаружены пропуски воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 125955 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2044.14.31
Время: 16:01:01
Стоп-кадр:
Об/мин: 1681 /min
Нагрузка: 16.9 %
Скорость: 11.0 km/h
Температура: 73.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
Пожалуйста ПОМОГИТЕ!!! Что может быть???
-
#11
kve66, не вижу ошибки в 4 цилиндре, поиск неисправностей делал после замены всех свечей и удаления прежних ошибок?
-
#12
Может быть подсос воздуха. Проверяй блок ВКГ и задний сальник к-вала нет ли течи.
-
#13
kve66, не вижу ошибки в 4 цилиндре, поиск неисправностей делал после замены всех свечей и удаления прежних ошибок?
Диагностика, которую я выкладывал сделана как раз после замены свечей и удаления предыдущих ошибок.
Добавлено через 2 минуты
Может быть подсос воздуха. Проверяй блок ВКГ и задний сальник к-вала нет ли течи.
подтекания масла в стыке КПП и двигателя отсутствуют, маслоотделитель в норме.
Повторюсь: описанная мною проблема (мигает чек) появляется только на холодную. Как только масло прогревается до 60-70 градусов проблема пропадает.
Последнее редактирование: 24 Фев 2016
-
#14
Повторюсь: описанная мною проблема (мигает чек) появляется только на холодную. Как только масло прогревается до 60-70 градусов проблема пропадает.
Привет. Как решили проблему? у меня один к одному такой же косяк. Двигатель тоже 2.0
-
#15
Проверьте компрессию. Если конечно свечи/катушки проверены уже. Если компрессия в норме, можно глянуть впуск и клапана.
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Audi A6 C6 2.8FSI quattro 2007 год. Приключилось следующее: тапка в пол, 6000 оборотов и на приборке загорелась гирлянда EPC, ABS, ESP, Ошибка адаптивной подвески, движок начало колбасить. Подключил Васю и получил пот что:
Четверг,12,Июнь,2014,20:37:49:63170
Шасси: 4L0
Список: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 18 19 1E 34 42 46 47 4F 52
53 55 56 61 62 72 76 77
VIN: WAUZZZ4F28N070997 Пробег: 145530km/90428miles
00-Датчик угла поворота руля — Статус: OK 0000
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
05- Система санкционирования доступа и пуска двигателя — Статус: OK 0000
07- Блок индикации и управления — Статус: содержит неисправности 0010
08- Электроника климатической установки / отопителя — Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
0E-Мультимедиа проигрыватель 1 — Статус: OK 0000
15- Подушка безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевого колеса — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
18- Дополнительный / автономный отопитель — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: OK 0000
1E-Мультимедиа проигрыватель 2 — Статус: OK 0000
34- Регулировка дорожного просвета — Статус: содержит неисправности 0010
42- Электроника двери водителя — Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 0010
47- Аудиосистема — Статус: OK 0000
4F-Центральная электронная система — Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: OK 0000
53-Стояночный тормоз — Статус: OK 0000
55- Корректор фар — Статус: OK 0000
56- Магнитола — Статус: OK 0000
61- Регулировка АКБ — Статус: OK 0000
62- Электронное оборудование левой задней двери — Статус: OK 0000
72-Дверь задняя правая — Статус: OK 0000
76- Парковочный ассистент — Статус: OK 0000
77- Телефон — Статус: OK 0000
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя (BDX) Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 4F2 910 552 A HW: 4F0 907 552 A
Компонент: 2,8L V6 FSI 0050
Ревизия: —H05— Серийный номер:
Кодировка: 01050003191F0520
Мастерская #: WSC 02325 758 00200
6 Найдены неисправности:
012410 — Air Intake System: Flow too Low
P307A — 000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 17
Пробег: 142264 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.25
Время: 15:36:19
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 1184 /min
Возд. масса: 76.3 мг / ул
Температура: 64.5°C
Холостой ход
Напряжение: 14.18 V
Скорость: 25.0 km/h
000104 — MAP/MAF <-> Throttle Position Correlation
P0068 — 000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00000010
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 3
Сброс счетчика: 26
Пробег: 142264 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.25
Время: 15:36:19
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 2336 /min
Возд. масса: 359.7 мг / ул
Температура: 96.0°C
Частичн. нагр
Напряжение: 13.97 V
Бин.биты: 00000010
000773 — Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
P0305 — 000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 8
Сброс счетчика: 37
Пробег: 143157 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.31
Время: 16:42:49
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 5824 /min
Возд. масса: 506.9 мг / ул
Температура: 84.0°C
Частичн. нагр
Время: 281.6 s
Скорость: 124.0 km/h
004874 — Cylinder Disabling
P130A — 000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 16
Сброс счетчика: 36
Пробег: 143157 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.31
Время: 16:42:49
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 160 /min
Возд. масса: 397.8 мг / ул
Температура: 84.0°C
Запуск
Время: 0.0 s
Скорость: 0.0 km/h
005715 — Please check DTC Memory of ABS Controller
P1653 — 000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 8
Сброс счетчика: 36
Пробег: 143157 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.31
Время: 16:42:49
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 5920 /min
Возд. масса: 506.9 мг / ул
Температура: 84.0°C
Частичн. нагр
Нагрузка: 71.0 %
Скорость: 126.0 km/h
008825 — Leak in Air Intake System
P2279 — 000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 26
Пробег: 144511 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.08
Время: 13:37:49
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 2336 /min
Возд. масса: 359.7 мг / ул
Температура: 96.0°C
Частичн. нагр
Напряжение: 13.97 V
Скорость: 67.0 km/h
Готовность: 0000 0000
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 4F0-910-517.lbl
Part No SW: 4F0 910 517 AD HW: 4F0 614 517 AA
Компонент: ESP8 quattro H01 0070
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0016799
Мастерская #: WSC 02325 758 00200
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 8
Сброс счетчика: 233
Пробег: 143157 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.31
Время: 16:42:49
Freeze FrameСтоп-кадр:
Hex значение: 0x8B00
Hex значение: 0x4006
Hex значение: 0x0025
Hex значение: 0x01AE
Hex значение: 0x00FF
——————————————————————————-
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета Label: Не найден
Part No SW: 4F0 910 553 B HW: 4F0 907 553 A
Компонент: J197 LUFTFEDER H17 0020
Серийный номер: 00628005486900
Кодировка: 0000210
Мастерская #: WSC 10910 001 1048576
1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 8
Сброс счетчика: 233
Пробег: 143157 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.31
Время: 16:42:50
——————————————————————————-
Удалил все ошибки, поехал повторять, тапка в пол, сново гирлянда, но уже нет ошибок по впуску, получаем следующее:
Адрес 01: Электроника двигателя (BDX) Label: Нет ссылки!!
Part No SW: 4F2 910 552 A HW: 4F0 907 552 A
Компонент: 2,8L V6 FSI 0050
Ревизия: —H05— Серийный номер:
Кодировка: 01050003191F0520
Мастерская #: WSC 02325 758 00200
4 Найдены неисправности:
000773 — Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
P0305 — 000 — —
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег: 145536 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.12
Время: 22:02:02
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 4608 /min
Возд. масса: 539.5 мг / ул
Температура: 97.5°C
Частичн. нагр
Время: 358.4 s
Скорость: 78.0 km/h
004874 — Cylinder Disabling
P130A — 000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 40
Пробег: 145536 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.12
Время: 22:02:03
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 512 /min
Возд. масса: 425.1 мг / ул
Температура: 97.5°C
Запуск
Время: 0.0 s
Скорость: 0.0 km/h
005715 — Please check DTC Memory of ABS Controller
P1653 — 000 — — — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег: 145536 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.12
Время: 22:02:03
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 3776 /min
Возд. масса: 550.4 мг / ул
Температура: 97.5°C
Частичн. нагр
Нагрузка: 79.6 %
Скорость: 81.0 km/h
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 4F0-910-517.lbl
Part No SW: 4F0 910 517 AD HW: 4F0 614 517 AA
Компонент: ESP8 quattro H01 0070
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0016799
Мастерская #: WSC 02325 758 00200
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 238
Пробег: 145536 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.12
Время: 22:02:03
Freeze FrameСтоп-кадр:
Hex значение: 0x4D00
Hex значение: 0x4006
Hex значение: 0x0025
Hex значение: 0x01AF
Hex значение: 0x00FF
——————————————————————————-
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета Label: Не найден
Part No SW: 4F0 910 553 B HW: 4F0 907 553 A
Компонент: J197 LUFTFEDER H17 0020
Серийный номер: 00628005486900
Кодировка: 0000210
Мастерская #: WSC 10910 001 1048576
1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозов
013 — опросить память неисправностей — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00101101
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 238
Пробег: 145536 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.12
Время: 22:02:04
Помогите разобраться, есть предположение что умер катализотор. Хотелось бы услышать ваши варианты. Если это катализатор, посоветуйте что делать, выбивать и все, либо выбивать и ставить пламягаситель, как быть с лямбда. Впервые сталкиваюсь с таким и опыта нет ваще.