Всем — добрый день!
Нежданчик случился на ровном месте …
Приехало авто Шкода Октавия Тур, 2002 г.в.,двиг-AEE, 1.6л., МКПП.
Авто в одних руках больше года, проблема нарастала — нет холостого хода, раскачка оборотов
от 1200 до 2200(это я видел сам), могла заглохнуть в движении, из Ростова(260км) глохла дважды.
После прогрева чуть лучше, но раскачка была с 900 до 1500 RPM.
На кануне хозяин был в Ростове и ему там промыли дроссель, до блеска!
На вопрос:» Адаптацию делали?» он ответил, что «вроде нет … компьютер не подсоединяли».
Было решено сделать адаптацию дросселя.
Подключался Авто-Асом и Vag-Com-ом 311рус.
Ошибки:
-00518- потенциометр ДЗ, разрыв цепи. — сохраненная,
-00530- потенциометр регул. ХХ — сохран.
-00532- напряжение питания низкое — сохран.
-00524- датчик детонации — сохран.
-00282- регулятор хх дросселя V60 — текущая
Ошибки сбросил.
Прозвонил сам дроссель 030 133 064F согласно распина Авто-Даты:
(пины = сопротив) 4-7 = 746 Ом, 5-7(откр) = 610 Ом, 5-7(закрыт) = 1100 Ом,
концевик 3-7 закрыт = 0 Ом, открыт — ~ (в разрыве).
Трос дросселя имеет свободный ход 5-7 мм(не натянут).
После запуска и работы появились ошибки:
-00532- напряжение питания низкое.
-00282- регулятор дросселя V60
Проверил питание на ЭБУ согласно Авто-Даты:
Пины: 1- +12 АКБ зажиг.(13,8 В)
2- масса(есть и от кузова, от двига и от АКБ),
3- +12 АКБ постоянное(13,8 В)
Решил сделать адаптацию дросселя.
Как делал:
— двигатель был прогрет до вкл. вентилятора, более 90 по указат. на приборке.
— первый раз делал Ваг-Комом:
01-двгатель/ 10-адаптации/ канал-0 прочитать и записать(стираем предыдущие)/далее
04-базовые установки/ канал-01 нажал выполнить, а заслонка не отработала.
Подключился Авто-Асом сделал всё тоже самое и заслонка отработала(закрылась,в промежуточном,
частично открытая).
«Дребезга» заслонки НЕ было, отработала чётко, ждал 20 сек., вышел из «Базовых уст.»
выключил «Зажиг.» и подождал еще минуту.
Далее пытался запустить двиг. Запуска нет.
Адаптации делал и ранее и на разных ВАГах.
Успел зайти в ошибки Ваг-Комом — ошибок две
17978(Р1570) — заблокирован ЭБУ и 00529 — нет инфо о частоте вращения.
Больше ЭБУ на связь не вышел.
ЭБУ — Magneti Marelli IAW 1AVM.SO фото прилогаю.
Связь с приборной панелью есть.
Сегодня прочитал епром приборки. Дамп во вложении.
Опыта работы с ВАГами не много, так как у нас мало таких авто, а если и есть — новые
и на гарантии. Мало приезжают.
Ну и теперь вопросы.
Что я сделал не так?
Что нужно сделать, что бы запустить авто?
1U1919034S A4-KOMBIINSTR. VDO V22.rar
SERG22
Просто заглянул
-
#1
Здравствуйте.
У меня такая проблема. Как то на моём GOLF 4 — 1,4 поехал в мастерскую и попросил проверить т.е подключить к компу.
Проверив комп показал две ошибки одна 525 и 532.
Т.е первая 525 это Ламбда-Зонд перед катализатором, дополнительная иформация от контролера то что замыкание на плюс единичное или так сказать нерегулярное.
Затем поехал у знакомого взял такой же Ламбда-Зонд по номеру и от такой же модели поменял приехал снова, проверили снова та же ошибка.
Кто может помочь? Может сам контролер накрылся? Как устранить эту ошибку?
А началось всё с того что при движении допустим с одной определённой скоростью т.е если газ держать в одном положении машина начинает дёргаться т.е рывками и естественно надо либо полностью убрать газ, либо добавлять.
Хотя ещё и дроссельная заслонка может не работает как положено.
Но почему тогда при замене другого Ламбда-Зонда всё равно показывает ту же ошибку???
Кто поможет в этом деле???
Вторая ошибка 532 это как я понял регулятор напряжения и дополнительная иформация от контролера что сигнал очень маленький.
На счёт ошибки 532 тоже незнаю либо аккумулятор был слабый или сам регулятор напряжения барахлит или где-то контакт плохой.
Хотя проверял напряжение на аккумуляторе при работающем моторе оно было примерно около 14В.
SERG22
Просто заглянул
-
#2
Так никто и ничего и не подскажет.
Проверял провода идущие к лямда-зонду всё нормально.
Поставил когда лямда-зонд, который взял у знакомого, поставил вроде перестала дёргаться при 
, но почему то при проверке показывает снова ошибку что лямда-зонд не работает.
Может сначала надо стереть в памяти контролера старые данные о старом лямда-зонде???
И можно ли это сделать при самодельном кабеле K/L-Line???
Подскажите, я в этом не силён, можно сказать новичёк. 
dya
Гольф класс!
-
#3
Отключи ЛЗ и посмотри что показывает диагностика,замыкание либо До либо ПОСЛЕ.
Сколько ЛЗ у тебя?Может надо менять второй ЛЗ…
Сотри ошибки сначала,потом тестируй.
SERG22
Просто заглянул
-
#4
Когда ещё был на сервисе показало что не работает ЛЗ перед катализатором.
Взял другой ЛЗ, поставил, проверили показало тоже самое.
Решил сделать кабель и проверить сам чтоб каждый раз не ездить.
В моём Golf 4 разьём имеет контакты только на 4,5,7 и 16. Как я понял 4 и 5 это масса, 7 это K-Line, 16 это +12В, а L-Line его нет.
Поэтому адаптер подключил только к 4, K-Line к 7 и питание брал от прикуривателя.
Незнаю или правильно всё.
Вот спаял кабель на трёх оптопарах проверял с программами VAGCOM и VAGTool.
Так и не понял как правильно проверить ЛЗ. Подскажите кто знает как по порядку правильно это проделать???
Делал тест и клапана рециркуляции, дросельной заслонки, ABS и т.д вроде всё работало и ошибок не было.
Когда в программе VAGCOM нажал Авто-Скан то нашла программа только 01,03 и 17. Airbag тоже есть, но я не ставил галочку, поэтому при сканировании Airbag был пропущен.
И иногда выскакивает окошко с надписью ECU-функция не поддерживается.
При сканировании 01-Двигатель и потом при просмотре результата показывает код ошибки 1087 Не выполнены базовые установки. Что это и как это понять??? Как выставить эти базовые установки для VW Golf 4 1,4???
На счёт ЛЗ так и не понял как её продиагностировать???
digifant
Просто заглянул
-
#5
Ты напряжение подогрева лямды проверял?
А насчет базовых настроек лучше прописать на сервисе
SERG22
Просто заглянул
-
#6
Код ошибки 1087 который показала программа VAGCOM я устранил.
Этот алгоритм описывал кто-то из участников форума, непомню ник его, но ему благодарность от меня что удилил время и написал полезную инфу, которая может пригодиться ещё многим.
Взял промыл дросельную заслонку, прогрел двигатель, подключил комп к машине,
запустил программу VagCom и в базовых установках ввёл 098 и пуск, потом ДЗ пожужав, программа показала что настройка прошла успешно.
Протестировал снова программой и ошибок не было.
Теперь надо этот ЛЗ проверить.
digifant спасибо что ответил. Я вот что и хотел спросить, там 4-е провода.
На двух из них я замерял сопротивление, перед тем как ставить ЛЗ, там было 3,6 Ом.
Наверно это он и есть подогрев лямды??? Или?
Вообщем на днях проверю и напишу что получилось.
И хотел спросить, а с помощью VAGCOM и VAGTool нельзя её как то ЛЗ проверить?
digifant
Просто заглянул
-
#7
Проверяй не лямбду а напряжение на нее
поступает помоему по двум проводам белого цвета если нет то надо разбираться
algisnr
Просто заглянул
-
#8
SERG22 написал(а):
Так никто и ничего и не подскажет.
Проверял провода идущие к лямда-зонду всё нормально.
Поставил когда лямда-зонд, который взял у знакомого, поставил вроде перестала дёргаться при
, но почему то при проверке показывает снова ошибку что лямда-зонд не работает.
Может сначала надо стереть в памяти контролера старые данные о старом лямда-зонде???
И можно ли это сделать при самодельном кабеле K/L-Line???
Подскажите, я в этом не силён, можно сказать новичёк.
поменяй провода свечей на новые
Перейти к контенту
Ошибка 00532 у автомобиля Skoda была обновлена 09:30. Определить ошибку в автомобиле Skoda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00532 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Skoda.
00532
Напряжение электропитания
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00532 у автомобиля Skoda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 00532 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Skoda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 00532 по автомобилю Skoda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Skoda
Citigo; Enyaq iV; Fabia; Favorit; Felicia; Forman; Karoq; Kodiaq; Octavia; Rapid; Roomster; Scala; Superb; Yeti;
Сброс ошибки для Skoda Fabia осуществляется следующим образом. Сброс ошибок для автомобилей Шкода отличается в зависимости от модели. Всего имеется несколько возможных вариантов стирания кода ошибки из памяти компьютера транспортного средства. Первый предполагает снятие клем аккумулятора на 2-10 минут. Способ актуален для моделей до 2000 года выпуска, однако работает и на ряде современных. Второй выполняется при помощи диагностического оборудования, например OBII. Для этого необходимо просто подключиться к блоку управления и стереть необходимую ошибку. Третий работает на некоторых современных моделях, например Октавия, однако не гарантируется, что результат будет для остальных. Для выполнения сброса необходимо удерживать кнопку сброса суточного пробега и одновременно с ее нажатием включить зажигание. После этого отпускаем кнопку и ошибка стирается.
Популярные модели:
Модераторы: Robbin, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
_Wolf_ писал(а):
Magadan69 писал(а):
garichipo писал(а):Номер Контроллера: 1J0 909 603 AT
Компонент и/или версия: AIRBAG VW3 — V04
Кодирование: 16724
Код Сервиса: WSC 31480
2 Найдены неисправности:
65535 — Неисправен блок управления
00-00 — —
00532 — Напряжение электропитания
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — СпорадическаяА при сбросе ошибок, «00532 — Напряжение электропитания» ошибка пропадает? Если не стирается, то пересбрось АКБ, подольше подержи отключенным. Попробуй сбросить ошибки ВАГ-Тулом. ВАГ-КОМом высшей версии. А так может придется перешивать блок.
65535 — Неисправен блок управления- отключение АКБ , не поможет ( эта ошибка не сотрется ) !!!!!!!! только перешивать , скорее всего снимать блок и на столе перешивать или править дампы
а не в курсе сколько стоит перепрошивка?
[i]octavia AKL 2000[/i]
- garichipo
- Сообщения: 94
- Зарегистрирован: Сб, 22 дек 2007, 21:55
- Откуда: Москва, Жулебино
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
MRAK » Пн, 29 ноя 2010, 12:22
Ищи на форуме rummi или kalex’а, они быстрее подскажут
A5 FL TSI 6МКПП Открытие доп.функций на VAG
Продам оригинальный радиатор интеркулера Шкода А5 в отл.состоянии.
-
MRAK - Сообщения: 508
- Зарегистрирован: Ср, 12 авг 2009, 20:03
- Откуда: Иркутск
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
tarvs » Пн, 29 ноя 2010, 14:52
Люди! А где вы смотрите мануал о том что как и какие контроллеры кодировать можно? Есть какой-нибудь мануал по этой теме?
Octavia Tour 1.6 BFQ мкпп 2009.
-
tarvs - Сообщения: 129
- Зарегистрирован: Чт, 25 фев 2010, 12:50
- Откуда: Москва
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Valerio » Вт, 30 ноя 2010, 21:53
Подскажите, пожалуйста, в чём может быть причина этих ошибок, ведь на авто всё работает, а ошибки после стирания сразу появляются вновь.
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1U0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1U0 920 811 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Кодировка: 18103
Мастерская #: WSC 80420
TMBDK888888888 SKZ7Z0E29814071 неисправность:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодировка: 00006
Мастерская #: WSC 804201 неисправность:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799
Компонент: 3P Komfortgerбt HLO 0002
Кодировка: 00259
Мастерская #: WSC 80420Part No: 1U4959801D
Компонент: 3P Tхrsteuer.FS KLO 0202Part No: 1U4959802D
Компонент: 3P Tхrsteuer.BF KLO 0202Part No: 1U0959811D
Компонент: 3P Tхrsteuer.HL KLO 0202Part No: 1U0959812D
Компонент: 3P Tхrsteuer.HR KLO 02022 Найдены неисправности:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220 /перевод by Geetler
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
- Valerio
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Вт, 30 ноя 2010, 21:04
- Откуда: Северодонецк Украина
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Чт, 09 дек 2010, 14:59
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220 /перевод by Geetler
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
По 01336 — вероятно обрыв или замыкание одного из проводов шины CAN вспомогательного оборудования.
00928 — концевики не срабатывают при блокировке или разблокировке замка двери или обрыв проводки к ним.
Желательно разобрать водительскую дверь и проверить блок управления на предмет наличия воды и коррозии.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Пн, 13 дек 2010, 16:54
Geetler! Включил зажигание с обесточенной панельюм(разъем не вставил до конца). Машина как положено завелась и заглохла. Разъем вставил до конца, толку разумеется никакого…. На панели мигает значок ИМОБИЛАЙЗЕР и Аирбег. Прошу помощи! Возможно нужна кодировка и адаптация панели??
Прошу прощения, что наплодил сообщений….
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Пн, 13 дек 2010, 17:09
В панели приборов сделать адаптацию в канале 00, в айрбеге потереть ошибки.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Пн, 13 дек 2010, 17:31
Sermat!
311 Ваг Комом сделаю?
Добавлено спустя 23 минуты 1 секунду:
Пошагово это будет так выглядеть: Выбор блока управления-> 17 Панель приборов-> адаптация???
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Вт, 14 дек 2010, 6:30
xo-1972 писал(а):Sermat!
311 Ваг Комом сделаю?Добавлено спустя 23 минуты 1 секунду:
Пошагово это будет так выглядеть: Выбор блока управления-> 17 Панель приборов-> адаптация???
Да. 17-панель приборов, адаптация, канал оставляешь 00, жмешь читать потом сохранить, выходишь из блока управления, выключаешь зажигание, включаешь зажигание и ждешь 1 мин. не запуская двигатель.
311 Ваг-Комом сделаешь.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Вт, 14 дек 2010, 9:08
Sermat!
Утром вышел со вторым ключем. Подбросил АКБ, повернул ключ (не до стартера) — иммобилайзер мигает. Решил посмотреть разъемы на предмет загнутых ПИНов — норма. Вставил разъемы назад, повернул ключ — О ЧУДО, ЗНАЧЕК ИИМОБИЛАЙЗЕРА ПОГАС! Заводится. Ошибки аирбега потру.
Уже собственно ненужный вопрос. А получилась ли бы адаптация канала 00? Я понимаю у меня 3 поколение иммобилайзера (ТУР 2008, BFQ)
http://doc.vw.org.ua/electro/skoda/panel_prib_rus.pdf
Громадное Спасибо!!!
Добавлено спустя 1 час 26 минут 24 секунды:
Подушечку затер…….
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
<ALEX> » Ср, 15 дек 2010, 14:46
Как убрать надпись «Service on 1500km», желательно НАВСЕГДА?
Skoda Octavia Tour 1.8T AGU АКПП 2001г.в. 140000 км.
-
<ALEX> - Сообщения: 202
- Зарегистрирован: Вт, 03 ноя 2009, 17:29
- Откуда: Химки МО
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Ср, 15 дек 2010, 15:09
Убрать напоминание навсегда — в кодировке панели поставить цифру 3 в четвертой позиции, т.е. кодировка должна быть вида ХХХ3Х. Попробуй.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
iples » Ср, 15 дек 2010, 18:17
Все пререлопатил, но так и не понял. Подскажите кто знает. Можно ли в туре все таки запрограммировать закрытие стекол с брелка. С ключа закрываются и открываются.
Octavia Tour 1.6 BFQ 2010
- iples
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср, 09 июн 2010, 7:54
- Откуда: Казань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
AGNEZUS » Ср, 15 дек 2010, 19:41
iples писал(а):Все пререлопатил, но так и не понял. Подскажите кто знает. Можно ли в туре все таки запрограммировать закрытие стекол с брелка. С ключа закрываются и открываются.
Если вы имеете ввиду закрытие стекол после постановке на сигналку, то да, но открыть их не снимая сигналки с помощью брелка сигнализации нельзя
А если вы имеете ввиду к примеру на брелке от сигналки зажать кнопку, и что бы окна открывались/закрывались не снимая охранную сигнализацию, то такое возможно только со штатной сигналкой
З.Ы. вроде так, поправьте если не прав
-
AGNEZUS - Сообщения: 558
- Зарегистрирован: Сб, 12 сен 2009, 13:15
- Откуда: заМКАДов
-
- ICQ
Вернуться в Компьютерная диагностика и кодирование
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Модераторы: Robbin, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
_Wolf_ писал(а):
Magadan69 писал(а):
garichipo писал(а):Номер Контроллера: 1J0 909 603 AT
Компонент и/или версия: AIRBAG VW3 — V04
Кодирование: 16724
Код Сервиса: WSC 31480
2 Найдены неисправности:
65535 — Неисправен блок управления
00-00 — —
00532 — Напряжение электропитания
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — СпорадическаяА при сбросе ошибок, «00532 — Напряжение электропитания» ошибка пропадает? Если не стирается, то пересбрось АКБ, подольше подержи отключенным. Попробуй сбросить ошибки ВАГ-Тулом. ВАГ-КОМом высшей версии. А так может придется перешивать блок.
65535 — Неисправен блок управления- отключение АКБ , не поможет ( эта ошибка не сотрется ) !!!!!!!! только перешивать , скорее всего снимать блок и на столе перешивать или править дампы
а не в курсе сколько стоит перепрошивка?
[i]octavia AKL 2000[/i]
- garichipo
- Сообщения: 94
- Зарегистрирован: Сб, 22 дек 2007, 21:55
- Откуда: Москва, Жулебино
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
MRAK » Пн, 29 ноя 2010, 12:22
Ищи на форуме rummi или kalex’а, они быстрее подскажут
A5 FL TSI 6МКПП Открытие доп.функций на VAG
Продам оригинальный радиатор интеркулера Шкода А5 в отл.состоянии.
-
MRAK - Сообщения: 508
- Зарегистрирован: Ср, 12 авг 2009, 20:03
- Откуда: Иркутск
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
tarvs » Пн, 29 ноя 2010, 14:52
Люди! А где вы смотрите мануал о том что как и какие контроллеры кодировать можно? Есть какой-нибудь мануал по этой теме?
Octavia Tour 1.6 BFQ мкпп 2009.
-
tarvs - Сообщения: 129
- Зарегистрирован: Чт, 25 фев 2010, 12:50
- Откуда: Москва
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Valerio » Вт, 30 ноя 2010, 21:53
Подскажите, пожалуйста, в чём может быть причина этих ошибок, ведь на авто всё работает, а ошибки после стирания сразу появляются вновь.
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1U0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1U0 920 811 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Кодировка: 18103
Мастерская #: WSC 80420
TMBDK888888888 SKZ7Z0E29814071 неисправность:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодировка: 00006
Мастерская #: WSC 804201 неисправность:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799
Компонент: 3P Komfortgerбt HLO 0002
Кодировка: 00259
Мастерская #: WSC 80420Part No: 1U4959801D
Компонент: 3P Tхrsteuer.FS KLO 0202Part No: 1U4959802D
Компонент: 3P Tхrsteuer.BF KLO 0202Part No: 1U0959811D
Компонент: 3P Tхrsteuer.HL KLO 0202Part No: 1U0959812D
Компонент: 3P Tхrsteuer.HR KLO 02022 Найдены неисправности:
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220 /перевод by Geetler
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
- Valerio
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Вт, 30 ноя 2010, 21:04
- Откуда: Северодонецк Украина
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Чт, 09 дек 2010, 14:59
01336 — Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-00 — в однопроводном режиме
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220 /перевод by Geetler
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
По 01336 — вероятно обрыв или замыкание одного из проводов шины CAN вспомогательного оборудования.
00928 — концевики не срабатывают при блокировке или разблокировке замка двери или обрыв проводки к ним.
Желательно разобрать водительскую дверь и проверить блок управления на предмет наличия воды и коррозии.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Пн, 13 дек 2010, 16:54
Geetler! Включил зажигание с обесточенной панельюм(разъем не вставил до конца). Машина как положено завелась и заглохла. Разъем вставил до конца, толку разумеется никакого…. На панели мигает значок ИМОБИЛАЙЗЕР и Аирбег. Прошу помощи! Возможно нужна кодировка и адаптация панели??
Прошу прощения, что наплодил сообщений….
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Пн, 13 дек 2010, 17:09
В панели приборов сделать адаптацию в канале 00, в айрбеге потереть ошибки.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Пн, 13 дек 2010, 17:31
Sermat!
311 Ваг Комом сделаю?
Добавлено спустя 23 минуты 1 секунду:
Пошагово это будет так выглядеть: Выбор блока управления-> 17 Панель приборов-> адаптация???
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Вт, 14 дек 2010, 6:30
xo-1972 писал(а):Sermat!
311 Ваг Комом сделаю?Добавлено спустя 23 минуты 1 секунду:
Пошагово это будет так выглядеть: Выбор блока управления-> 17 Панель приборов-> адаптация???
Да. 17-панель приборов, адаптация, канал оставляешь 00, жмешь читать потом сохранить, выходишь из блока управления, выключаешь зажигание, включаешь зажигание и ждешь 1 мин. не запуская двигатель.
311 Ваг-Комом сделаешь.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
xo-1972 » Вт, 14 дек 2010, 9:08
Sermat!
Утром вышел со вторым ключем. Подбросил АКБ, повернул ключ (не до стартера) — иммобилайзер мигает. Решил посмотреть разъемы на предмет загнутых ПИНов — норма. Вставил разъемы назад, повернул ключ — О ЧУДО, ЗНАЧЕК ИИМОБИЛАЙЗЕРА ПОГАС! Заводится. Ошибки аирбега потру.
Уже собственно ненужный вопрос. А получилась ли бы адаптация канала 00? Я понимаю у меня 3 поколение иммобилайзера (ТУР 2008, BFQ)
http://doc.vw.org.ua/electro/skoda/panel_prib_rus.pdf
Громадное Спасибо!!!
Добавлено спустя 1 час 26 минут 24 секунды:
Подушечку затер…….
- xo-1972
- Сообщения: 387
- Зарегистрирован: Ср, 20 май 2009, 21:14
- Откуда: Рязань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
<ALEX> » Ср, 15 дек 2010, 14:46
Как убрать надпись «Service on 1500km», желательно НАВСЕГДА?
Skoda Octavia Tour 1.8T AGU АКПП 2001г.в. 140000 км.
-
<ALEX> - Сообщения: 202
- Зарегистрирован: Вт, 03 ноя 2009, 17:29
- Откуда: Химки МО
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
Sermat » Ср, 15 дек 2010, 15:09
Убрать напоминание навсегда — в кодировке панели поставить цифру 3 в четвертой позиции, т.е. кодировка должна быть вида ХХХ3Х. Попробуй.
[i][color=#0000FF]Никогда не бойся делать то, что не умеешь![/color][/i]
-
Sermat - Сообщения: 82
- Зарегистрирован: Сб, 03 фев 2007, 12:55
- Откуда: Ржев
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
iples » Ср, 15 дек 2010, 18:17
Все пререлопатил, но так и не понял. Подскажите кто знает. Можно ли в туре все таки запрограммировать закрытие стекол с брелка. С ключа закрываются и открываются.
Octavia Tour 1.6 BFQ 2010
- iples
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Ср, 09 июн 2010, 7:54
- Откуда: Казань
- Ответить с цитатой
Re: VAG-COM: советы по эксплуатации
AGNEZUS » Ср, 15 дек 2010, 19:41
iples писал(а):Все пререлопатил, но так и не понял. Подскажите кто знает. Можно ли в туре все таки запрограммировать закрытие стекол с брелка. С ключа закрываются и открываются.
Если вы имеете ввиду закрытие стекол после постановке на сигналку, то да, но открыть их не снимая сигналки с помощью брелка сигнализации нельзя
А если вы имеете ввиду к примеру на брелке от сигналки зажать кнопку, и что бы окна открывались/закрывались не снимая охранную сигнализацию, то такое возможно только со штатной сигналкой
З.Ы. вроде так, поправьте если не прав
-
AGNEZUS - Сообщения: 558
- Зарегистрирован: Сб, 12 сен 2009, 13:15
- Откуда: заМКАДов
-
- ICQ
Вернуться в Компьютерная диагностика и кодирование
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
В прошлом году, летом стала появляться странная ошибка.
00532 — Напряжение электропитания
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Спорадическая
Из расшифровки ошибки — выскакивает она, когда напряжение просаживается(на мозгах) ниже 6В(-Voltage below 6 volts) — если я правильно понял. Короче говоря обесточивался именно мозг, потому что свет не тухнет, приборка не моргает.
Выражалась эта ошибка следующим образом — при езде по трассе, в любом режиме(тапка в пол, или на крейсерской скорости 110-120км/ч), машина неожиданно глохла. Приходилось съезжать на обочину и какое-то время(около 1ой минуты) машина не заводилась, потом заводилась и нормально ехала.
В конце прошлого лета я поставил себе чип и вроде как ошибка эта больше не вылазила и машина не глохла, собственно я и решил что все починилось само))
Но с наступлением жары эта ошибка опять вылезла и машина иногда глохла соответственно. Причем появился промежуточный вариант — машина не глохнет, а происходит рывок на скорости.
Вобщем начал наблюдать в зависимости от наружной температуры.
Итак температура меньше 22гр по приборке — не глохнет.
23-24гр — появляются иногда рывки.
25гр и выше — глохнет периодически.
По электрике — аккум свежий варта 74А/ч, ставил новый. Таблетка в гене менянная.
Было пропаяно реле в самом мозге, через него идет питание — бывает трескается пайка от старости. Проверены и зачищены массы к кузову. Измерено напряжение на предохранителе через который идет питание на моск — все было ок.
На этом свои мысли закончились…
Помог решить проблему Григорий_S6/2.2 с ТК, он предположил что косячат термопредохранители, которые стоят над мозгом. В итоге эти термопредохранители были заменены на обыкновенные. И машина больше не глохнет.
Термопредохранители стоят только на S4, на S6 стоят уже обыкновенные предохранители.
