Ошибка 00561 адаптация смеси гольф 3 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Tevton

Участник

Машина резко заглохла на ходу, после 15 мин. стоянки завелась, с минуту двигатель троил после все выровнилась. Приехав домой подключил диагностика
выдала неисправность ошибка 00561 — Адаптация смеси, 09-10 превышен лимит адаптации — Непостоянно, ошибку удалил. Нужен совет знатоков что это за ошибка и с чем это связанно.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

В заголовке раздела почитай и увидишь тему по росстеку.Там всё нужное найдёшь.

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!

В принципе почти все проблемы с двигателем выльются в 561, вот я боролся долго: https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=223050
Так, как за дубль темы тебя скорее всего отправят в читатели дня на 3, изучай чужие ошибки и хлопоты

Кедр

малошумящий пападед

За дубль :oops:
По теме — советы выданы :hat:

Tevton

Участник

Судя по форуму причин ошибки превышения лимита адаптации множество, спасибо за советы, буду юзать дальше.

Tevton

Участник

история имеет продолжения. В с утра машина отказалась заводится. на улице -8,(первый раз она заглохла на ходу при -3).
так как на машине ездит жена было решено оставить поиск до вечера. По юзав форум было решено начать с самого простого, проверить наличие искры и датчиков. Сняв фишку с ДТОЖ он у меня 4 контактный машина завелась с пол оборота, прогрев машину фишку ДТОЖ установил обратно, отогнал машину в гараж снял клемму с аккумулятора, на следующий день с утра не заводя машину подключил диагностику для проверки параметров ДТОЖ как как ошибки он не показывал, t- воздуха -2,
t- ДТОЖ +126. Датчик мертвый,после замены отпишусь о результате.

Tevton

Участник

После замены датчика такой проблемы больше нет, заводится в любую погоду

Источник

00561 — Mixture Adaptation
15-00 — Adaptation Limit (Add) Not Reached
00561 — Mixture Adaptation
12-00 — Adaptation Limit (Mul) Exceeded.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС!был двигатель ALL 1 л, поставили AEX 1.4!КАК найти мозги и в чем косяк!
По порядку. эбу 0261204624 030906027aj
Заменен на 030906027aa от 1.4 i. Привезли с Минска с разборки. Цена 582 т бел руб. где то 30 $ Процесс замены — до безобразия прост. Отключить Акум полностью! во избежании чп. Добрался до ЭБУ. ослабляем гайку крепления салазок блока. Откручивать не нужно! В сторону к салону тянем защелку шлейфа. Потдается легко! никаких лишних усилий. Она и вынимает шлейф. легко снимаем шлейф, и тянем блок к пассажирскому боку. Вот эбу в руках. меняем на салазках на новый, ставим обратно. Заодно чистим пылесосом весь мусор и корпус фильтра салона, т.к. его нужно снимать. Ставим и запускаем. Глохнет. Подключам шнурок и адаптируем иммобилайзер.
Мануал, которым пользовался — Замена ЭБУ на VW Golf 3 с двигателем АЕЕ, фотоотчет за что огромное спасибо автору! для адаптации заслонки нужно чтобы она легко и полностью закрывалась. тк я подтягивал трос газа(для холостых), у меня не адаптировалась. Ослабил трос. и вуаля! Шикарное чувство! Авто не тупит! есть разгон! не глохнет! Даже ошибка по лямбде пропала! кста, если не делать адаптацию дросселя, у меня держало на уровне 2 000 оборотов на холостом.
в итоге, я доволен. И на продажу выставляю свой старый ЭБУ! 0261204624 030 906 027 aj от 1.0 all 1998 гв.
Фото моего старого ЭБУ.

Полный размер

Цена вопроса: 30 $

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

26.03.2012, 14:38

Lupo

ошибка 00561

Приветствую! Путем сканирования ВАГ КОМ обнаружились ошибки — 00561 — Адаптация смеси, 14-10 — выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах) — Спорадическая; 00561 — Адаптация смеси, 12-10 — выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (под нагрузкой) — Спорадическая. Я их стер. Порылся под капотом и нашел порваную трубку на байпас, все устранил, опресовался, но ошибка 00561 — Адаптация смеси, 14-10 — выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах) прописалась опять! Где еще порыть, подскажите. В поиске был, но ответа с решением проблеммы (кроме предположений) не нашел, может кто устранял подобное!?

26.03.2012, 14:41

АЕВ американка ?

— Добавлено чуть позже —

если да — то что в 032 группе ? если европа — что в 008 ?

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

26.03.2012, 15:32

Passat

Я бы опрессовочку для начала сделал.

26.03.2012, 15:45

Всем Перцам — Перец Клуба!

Сообщение от Костян 1973

Я бы опрессовочку для начала сделал.

B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM

26.03.2012, 16:00

Всем Перцам — Перец Клуба!

Сообщение от ikaeff

нашел порваную трубку на байпас, все устранил, опресовался, но ошибка 00561 — Адаптация смеси, 14-10 — выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах) прописалась опять!

так, вроде уже опрессовался
ikaeff, а с давлением топлива что? Бензонасос/замер давления/сетку почистить… в конце концов, в баке бензин есть?

В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком… вот до чего доводят 1.8Т

26.03.2012, 17:15

Passat

Сообщение от komsernik

так, вроде уже опрессовался
ikaeff, а с давлением топлива что? Бензонасос/замер давления/сетку почистить… в конце концов, в баке бензин есть?

Чего — то пропустил.

26.03.2012, 18:26

Lupo

Сообщение от енот

АЕВ американка ?

— Добавлено чуть позже —

если да — то что в 032 группе ? если европа — что в 008 ?

Европейка у меня! Надо поглядеть, что там!

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от komsernik

так, вроде уже опрессовался
ikaeff, а с давлением топлива что? Бензонасос/замер давления/сетку почистить… в конце концов, в баке бензин есть?

Бензин есть! Езжу в основном на газу, но пол бака всегда держу! Давление не замерял, но насос менял осенью, БОШ ставил, после смены давление было в норме!
После опресовки и замены трубки на байпас одна ошибка осталась.

27.03.2012, 16:47

Lupo

День добрый! Сегодня сбросил ошибки, адаптировал заслонку и покатался на бензине, автоскан ошибок не показал! Может связь быть между дросельной, работой двигателя на газе?

в восьмой группе вот что:
и разброс по дитонации должен такой быть?

27.03.2012, 17:03

Сообщение от ikaeff

в восьмой группе вот что:

там всегда будут нули после сброса ошибок. нужно накатать 40-50 км и посмотреть снова (перед этим ошибки НЕ сбрасывать).

если впуск опресован, дмрв живой и с топливоподачей проблем нет — думаю копать придется в сторону ГБО…

Сообщение от ikaeff

Европейка у меня!

тогда и год 98-ой…

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

27.03.2012, 17:20

#10

Lupo

Сообщение от енот

там всегда будут нули после сброса ошибок. нужно накатать 40-50 км и посмотреть снова (перед этим ошибки НЕ сбрасывать).

если впуск опресован, дмрв живой и с топливоподачей проблем нет — думаю копать придется в сторону ГБО…

тогда и год 98-ой…

Протестирую еще! дмрв если судить по старым логам скорее жив! Год в ПТС 99, модельный видимо 98, спорить не буду. Попробую завтра логи новые снять. Посмотрите может в них что увидете.?

27.03.2012, 17:37

#12

Сообщение от ikaeff

Попробую завтра логи новые снять.

да на АЕВ они шибко не информативны (касаемо обсуждаемой проблемы), если только по фактическим данным дмрв посмотреть (003-я группа).

I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

29.03.2012, 19:42

#13

Lupo

Сообщение от енот

там всегда будут нули после сброса ошибок. нужно накатать 40-50 км и посмотреть снова (перед этим ошибки НЕ сбрасывать).

если впуск опресован, дмрв живой и с топливоподачей проблем нет — думаю копать придется в сторону ГБО…

тогда и год 98-ой…

Сегодня весь день гонял на бензине и ни одной ошибки! Переключил на газ вылезла, только теперь 00561 — адаптация смеси, 12-00 — выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (под нагрузкой), они чередуются что ли!? Газовики, что то подрегулировали, кататься теперь пару дней надо.

— Добавлено чуть позже —

Немного изменил параметры поиска и нарыл похожую тему, но только смесь переобогащенная — соответственно у меня видимо переобедненная, но чувствую это и есть решение проблемы. Газовики мне ее сегодня обогатили немного, покатаюсь посмотрю!

Цитирую:
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
«Husla

15.09.2010, 13:44

дело не в интересе, а в решении проблемы, так что пиши что и как

Ну дело было как- очень плохо вела себя на бензине (глохнет на хх, в нагрузку еле едет), при отличной езде на бензине. Так продолжается до тех пор, пока не вытру ваг-комом 2 ошибки-
00561 — Адаптация смеси
13-00 — выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (под нагрузкой)
00561 — Адаптация смеси
15-00 — выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах)

вытираю- машина ласточка и на бензине. но в один прекрасный момент (раз в день стабильно) ошибки эти появляются вновь, ну а дальше- как я и писал.

Проблема оказалась в чем- в настройках ГБО (мозги польские- АКМЕ) чудным образом стояла переобогащенная смесь (и действительно, с глушителя прям «газом воняло»). Когда машина переходила на газ- родные мозги записывали эту ошибку смеси в память, и машина старалась «переобеднить» смесь на бензине, откуда и появлялась такая дерготня.

Настроил газовую смесь, вытер ошибки, и вуаля. «

«Енот» направил в нужную сторону, а то копался бы………………!!! Спасибо!

Источник

RSS

Коды ошибок

Модераторы: Glyma, Андрей Т.

Ответить с цитатой

Коды ошибок

Доброго всем времени суток! Подскажите, пожалуйста, диагностика автомобиля дала знание кодов ошибок Р0627 и З0171. Машина не заводится. Надеюсь разобраться сообща! Большое спасибо!

Анютка Ветерок: Сообщения: 1; Зарегистрирован: 15 ноя 2012, 19:29; Машина: Фольксваген Гольф VI; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

Андрей Т. » 15 ноя 2012, 21:21

17011 4273P0627 Реле электрического топливного насоса 1: сбой в электрической цепи/обрыв цепи

Вот туда и лезем. Прозваниваем проводку.

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

BLAKMAR » 30 ноя 2012, 20:38

подскажите пожалуйста по ошибкам.
1) 00561-адаптация смеси
15-00-выход из диапазона адаптации,меньшего нижнего предела (на холостых оборотах)

2) 17978-блокирован блок управления двигателя
Р1570-35-10—спорадическая (но появляется время от времени)

3) 16514-ряд 1-зонд 1:сбой в электрической цепи
Р0130-35-10—спорадическая (тоже постаянно появляется)

BLAKMAR: Сообщения: 1686; Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 18:17; Откуда: Истра; Машина: Golf 4 1.8 AGN 98г МКПП; Баллы репутации: 3

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

Андрей Т. » 30 ноя 2012, 20:49

1 — думаю прямая связь с качеством топлива
2 — либо иммобилайзер что то там не видит, либо стоит секретка, которую иногда забываете отключить.
3 — 1-ая Лямбда, собственно сбой…проверить фишку, контакты….

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

BLAKMAR » 30 ноя 2012, 20:50

а первая ошибка и третья не могут быть взаимосвязаны?

BLAKMAR: Сообщения: 1686; Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 18:17; Откуда: Истра; Машина: Golf 4 1.8 AGN 98г МКПП; Баллы репутации: 3

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

Андрей Т. » 30 ноя 2012, 20:51

Думаю нет.

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

BLAKMAR » 30 ноя 2012, 20:53

Андрей,а не подскажите где на маём двигателе стоит 1-ая лямбда?

BLAKMAR: Сообщения: 1686; Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 18:17; Откуда: Истра; Машина: Golf 4 1.8 AGN 98г МКПП; Баллы репутации: 3

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

Андрей Т. » 30 ноя 2012, 20:55

Вот что пишет РОС-ТЕХ
00561 — Адаптация смеси

00561 — Смесь адаптации: адаптация Limit (Add) Превышен
Возможные симптомы
Двигатель тряской
Повышенный расход топлива
Плохо Холостой ход / Тряска
Снижение давления наддува
Возможные причины
Массовый датчик воздушных потоков (G70) неисправный
Топливо Слишком низкое давление
Утечки в системе впуска воздуха и / или выхлопной системы
Инжектор (ы) неисправен (т.е. коксующийся)
Возможные решения
Заправку автомобиля
Проверьте давление в топливной системе
Проверьте Массовый датчик воздушных потоков (G70)
Проверьте систему впуска воздуха и выхлопной системы на предмет утечек
Проверьте количество инъекций
Проверьте форсунки (ы)

Первая Лямбда стоит перед катализатором. Может стоять на выпускном коллекторе.

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

BLAKMAR » 30 ноя 2012, 21:02

спасибо Андрей.

BLAKMAR: Сообщения: 1686; Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 18:17; Откуда: Истра; Машина: Golf 4 1.8 AGN 98г МКПП; Баллы репутации: 3

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

BLAKMAR » 30 ноя 2012, 21:11

Андрей Т. писал(а):Массовый датчик воздушных потоков (G70)

а что это за датчик и где он стоит?

BLAKMAR: Сообщения: 1686; Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 18:17; Откуда: Истра; Машина: Golf 4 1.8 AGN 98г МКПП; Баллы репутации: 3

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

Андрей Т. » 30 ноя 2012, 21:39

Либо стоит перед дроссельной заслонкой, либо в воздушном коробе для фильтра — датчик массового расхода воздуха

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

BLAKMAR » 30 ноя 2012, 22:22

а ДМРВ,понял, спасибо.

BLAKMAR: Сообщения: 1686; Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 18:17; Откуда: Истра; Машина: Golf 4 1.8 AGN 98г МКПП; Баллы репутации: 3

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

Sinner84 » 02 дек 2012, 19:22

Подскажите, пожалуйста, по ошибкам.
17526 — Ряд 1-зонд 2
P1118 — 35-00 — обрыв электрической цепи подогрева
16725 — Датчик положения распредвала=>датчик-G40
P0341 — 35-10 — недостоверный сигнал — Периодически
17606 — Ряд 1-зонд 2
P1198 — 35-00 — сбой в электрической цепи подогрева
17748 — Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28
P1340 — 35-10 — несоответствие сигналов — Периодически
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
P1128 — 35-00 — переобеднение смеси в системе
16524 — Ряд 1-зонд 2
P0140 — 35-00 — нет активности
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой)
P1128 — 35-00 — переобеднение смеси в системе

Sinner84: Сообщения: 178; Зарегистрирован: 04 ноя 2012, 16:42; Откуда: Волгоградская обл.; Машина: Golf 4 99г. 1.4 APE; Баллы репутации: 0

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

Андрей Т. » 02 дек 2012, 21:15

Лямбда вторая — замена. (предварительно проверить разъем и контакты в нем)
Потом проверить ремни ГРМ и их натяжку, возможно они вытнулись если все нормально, то врет один из датчиков ДПКВ или ДПРВ (G28/G40) чаще проблема в ДПКВ. Если бы мотор был с цепью вместо ремня ГРМ, то я бы рекомендовал заменить цепь.

Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM

Андрей Т.: Супер Модератор; Сообщения: 18532; Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00; Откуда: Москва, Ясенево; Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM; Баллы репутации: 171

Ответить с цитатой

Re: Коды ошибок

Sinner84 » 02 дек 2012, 22:04

На что влияет вторая лямбда (кроме диагностики исправности катализатора)? Работает ли первая при неисправности второй, или мотор в аварийном режиме? Просто похоже что катализатора там нет. :oops:
Про несоответствие сигналов- надеюсь ГРМ.
Вопрос вот в чем. По утру заводится со второго раза. Первый раз хватает,хватает,хватает и не заводится, сколько не крути.

Sinner84: Сообщения: 178; Зарегистрирован: 04 ноя 2012, 16:42; Откуда: Волгоградская обл.; Машина: Golf 4 99г. 1.4 APE; Баллы репутации: 0

Вернуться в Golf6 — Электрика

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Просмотр полной версии : Ошибка 00561 — Адаптация смеси

Вылезает все время одна и та же ошибка:
Ошибка 00561 — Адаптация смеси
13-10 — выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (под нагрузкой) — Спорадическая

Что это за ошибка? И как лечить хто знает?

Я так понимаю мозги пытаются смесь обеднить, но у них не получается из-за достижения нижнего предела?

ЗЫ: Расходомер почистить очистителем карбюратора можно?
ЗЫЫ: Лямбда менялась полгода назад, как ее проверить?

Владимир Васильевич

16.10.2008, 04:00

у меня таже хрень,ответьте как лечить

Искать что врет…начать с лямбды, посмотреть какие значения выдает, потом датчик температуры ОЖ…
Хотя тут тоже надо разобраться сначала, а собственно что сообщает мозгам, что предел регулирования достигнут и что сообщает о слишком богатой смеси. О богатости — лябда, что еще? А достижение предела регулирования что сообщает?

форсунки могут переливать (чистим УЗ).
либо дырки по наддуву.

Что это за ошибка? И как лечить хто знает?

Прошивка? МАП? Форсунки? Что стоит?

все штатное

Тогда МАФ, дыры, система зажигания, топливная.

форсунки могут переливать (чистим УЗ).
либо дырки по наддуву.

Чистим УЗ, вопрос что есть УЗ

Дыры…вроде не должно быть уже…

Тогда МАФ, дыры, система зажигания, топливная.

Воздухомер можно очистителем карбюратора почистить?

А форсунки как проверить? На производительность или на распыл смотреть?

Don Pablo

16.10.2008, 18:09

Чистим УЗ, вопрос что есть УЗ

Дыры…вроде не должно быть уже…
УЗ я так подозреваю что ультразвук

Владимир Васильевич

17.10.2008, 00:20

ТАК ТОЧНО,НО СНАЧА ПРОСТО ХИМИЕЙ НА СТЕНДЕ ПОГОНЯЙ,УЛЬТРОЗВУК НА КРАЙНЯК

Владимир Васильевич

17.10.2008, 02:42

сейчас пытался понять характер дёрганий,вопщем если топать впол она едит но бывает притупливает как будто много воздуха(мало топлива)газ в этот момент приотпускаешь-едит,дырок нет,лямбда новая расходомер чистил,свечи новые.ВАГ не лецензионный,пишет 561 много топлива мало топлива)))всё,нормального негде взять мне.Может ли коммутатор чудить,ведь такая лажа ток на нормально прогретом моторе.А,насос качает,регулятор регулирует.Катушки не смотрел…

Воздухомер можно очистителем карбюратора почистить?

А форсунки как проверить? На производительность или на распыл смотреть?

очиститель карба — пойдёт.

форсунки — на стенд пролить. разброс производительности не более 6% между форсунками. распыл тоже обязательно смотреть.

ТАК ТОЧНО,НО СНАЧА ПРОСТО ХИМИЕЙ НА СТЕНДЕ ПОГОНЯЙ,УЛЬТРОЗВУК НА КРАЙНЯК

ни какого крайняка. УЗ и химия используется одновременно. химия растворяет смоляные, а УЗ твёрдые отложения.

Вообще УЗ-ком металлы варят и режут. Им же диагностику беременным делают и удаляют зубной камень с зубов. И никто из людей ещё не умирал. Так что всякие бояны про то что форсы умирают от УЗ — из-за крывых рук слесарюг. Пользоваться надо уметь.

коммутатор если зачудит, сразу поймёшь. он резко ломается и катушки отрубаются соответственно. от 1 до 3х штук на коммутатор соответственно. обычно 1-2.

вообще маломного ещё модет быть из-за дырок в выхлопе в районе лямбды. трещины там всякие, прогары прокладок итп..

Владимир Васильевич

17.10.2008, 20:50

ясна,выхлоп целый.А что такое ультразвук я знаю,в академии изучаю его влияние на разные материалы,так вот керамика боитья его,при передержании форсунок в ванне ультрозвуковой могут быть проблемы вплоть до пригарания иглы к седлу

очиститель карба — пойдёт.

ни какого крайняка. УЗ и химия используется одновременно. химия растворяет смоляные, а УЗ твёрдые отложения.

Катушки могут быть, они как раз умирают неопределенное время А коммутаторы да — йок и все, канал сдох…

Вообще после подтягивания патрубков под впускным поперла машина много лучше, пока целый день откатал ошибка не появлялась…

дык не на сутки же их туда класть. скажем так 3 раза по 15 минут с проливками между сеансами — мои выдерживали, без каких-либо негативных результатов.

Владимир Васильевич

18.10.2008, 06:10

мои тоже,но я сам лично этим занимаюсь,а сэрвисмэны не всегда творчески к делу подходят,вот я и посоветовал сначала просто химией

ну я и говорю… но кривые руки сервисменов, не повод отказываться от эффективного средства.

Кстати коммутатор у меня умирал долго. То отвалится канал, то работает. Потом долго работал месяца 3, а вот неделю назад окончательно сдох, я его помннял и опять все нормально.

Когда было массовое увлечение ультразвуком, не раз наблюдал кончину форсунок в итоге (правда и форсунки были не новые конечно). Поэтому предпочитаю просто долгую помывку на демонтированной с мотора рампе — и видно состояние форсунок и ничего не убивается. Хотя если им каюк по износувозрасту — мой-не мой, все едино :-).

А коммутаторы часто косячить начинают, скорее даже 50% — косячат, 50% — мрут сразу.

Кончину определить можно только на стенде?

Кончину чего? Форсунок? Нет, можно и так, обычно сразу видно да и производительность сопоставить можно. Коммутатор — прям на машине все находится.

Про форсунки, с коммутаторами, мне, все ясно.
А как должно быть сразу видно Вот смотрю на них, четыре дырочки

Владимир Васильевич

19.10.2008, 07:03

воткни на стенд пролей,посматри какой распыл,производительность, если не айс погоняй с химией,там есть варианты

Тогда будем говорить так: ОБЫЧНО коммутатор умирает сразу
Вообще у меня когда умирал — как нагреется, отрубается канал, открываю капот, начинаю проверять какой цилиндр отключен, он воздухом холодным охлаждается и подрубается, не четверит, все работает, закрываю капот, четверит
займёмся сборами статистики?
у меня зачетверило временами прошлой осенью, всю зиму откатала нормально, как весной сырость началась — опять. то четверило, то нет.
потом колбасить стало зверски и постоянно. ну тогда собстно я до комутатора и добралась методом научного тыка и канал перекинула

щас вот опять началась неровная работа. никаких ошибок нет, буду смотреть форсунки…

займёмся сборами статистики?
у меня зачетверило временами прошлой осенью, всю зиму откатала нормально, как весной сырость началась — опять. то четверило, то нет.
потом колбасить стало зверски и постоянно. ну тогда собстно я до комутатора и добралась методом научного тыка и канал перекинула

щас вот опять началась неровная работа. никаких ошибок нет, буду смотреть форсунки…

Ты ж отключала форсунки, ничего не меняется…чего их тогда смотреть

А по поводу статистики, у Рубена статистики много, он вывел результат 50 на 50 Похоже на правду…
У меня на двух коммутаторах каналы сгорели сразу…отключились и все

Ты ж отключала форсунки, ничего не меняется…чего их тогда смотреть
ну как сказать не меняется… не виявилась причина. при сдёргивании любой реакция одинаковая

уж думаю не из-за скачков напряжения ли обороты плавают…

ну как сказать не меняется… не виявилась причина. при сдёргивании любой реакция одинаковая

уж думаю не из-за скачков напряжения ли обороты плавают…

Скачки в любом случае плохо и надо сначала со скачками разобраться, как бы не попалить систему

У меня обороты плавали из за дыр во впуске

У меня обороты плавали из за дыр во впуске
у меня ритмичные провалы с одинаковыми интервалами и чистые свечи! с дырами переливало бы

Алекс S6

26.04.2013, 20:09

подниму темку,не подумайте,я не некрофилл )))) в общем после всех манипуляций и улучшений ошибка 00561 13-00 переросла в 00561 13-10. спрашиваю потому как в поиске ничо вразумительного не прочел.дыр нет,насос от мехвпрыска. хелп ми!!!!
а если точно то вот —
Ошибка 00561 — Адаптация смеси
13-10 — выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (под нагрузкой) — Спорадическая

Алекс S6

26.04.2013, 21:21

в эльзе вычитал какие причины этой ошибки могут быть
1. давление топлива слишком высокое(хотя непонятно как? регулятор ведь не даст накачать в рампу больше того,на что он рассчитан) или не???
2. топливо в моторном масле(возможно из-за коротких поездок) — ИСКЛЮЧЕНО
3. утечки форсунок (форсунки мылись в УЗ,проверялись,под давлением 6 бар не текут,время нагрузки 5 минут давили,распыл одинаковый,количество тоже)

Такая ошибка была до замены расходомера. С новым ошибка исчезла

Алекс S6

26.04.2013, 21:47

именно 13-10???

Алекс S6

26.04.2013, 21:50

и сколька ж у вас новый стоит если не секрет? у нас от рс2 стоит 400 баксов

Алекс S6

26.04.2013, 21:52

так он у меня вроде как жив,сначала показывал по вагкому нагрузку 30-31,снял промыл стал показывать 24.

Алекс S6

26.04.2013, 22:49

Такая ошибка была до замены расходомера. С новым ошибка исчезла
а этта… до замены расходомера мотор без потряхиваний работал? и после замены как начал работать??

Были дикие провалы под нагрузкой, но на хх стабильно работал.

Алекс S6

26.04.2013, 23:34

а у меня наоборот,под нагрузкой все заебись,а вот холостой оставляет желать лучшего

У меня вроде такая же ошибка, лямбда новая, форсунки проверены, дыр нет. Подскажите как расходомер проверить вагкомом?

В ФАКе есть тема как снимать логи. В 000 группе параметр LOAD

first6886

15.08.2013, 17:53

00561 — адаптация 15-00 выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах)… не могу победить…

first6886

15.08.2013, 17:59

может ли она выскакиввать из зи поподания масла во впуск? может лямбду глючит из за того что маслице горит))) и расход победить не получается, постоянно колеблится по бортовику от30 до 40… и это при очень спокойной езде, обороты в районе 3000.

Поставили сегодня мой мозг, с чипом прж. Ошибки такой нет, машина едет норм.
Вот что стоит в мозгах:
http://s43.radikal.ru/i101/1308/26/f4693b0bd542t.jpg (http://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i101/1308/26/f4693b0bd542.jpg.html)
http://s48.radikal.ru/i121/1308/3e/512ee0fda020t.jpg (http://radikal.ru/f/s48.radikal.ru/i121/1308/3e/512ee0fda020.jpg.html)

BlindHorse

16.08.2013, 19:30

Чип МТМ, выкинь его нах, пока двигатель не спалил. Поставь prj обратно.

Чип МТМ, выкинь его нах, пока двигатель не спалил. Поставь prj обратно.
Уверен что мтм?
Машина в Россию попала в 2000 году. Чип еще немецкий)
Как то она вообще не едет на МТМ.Логи не снимаются(

Как точно определить что это мтм?

BlindHorse

16.08.2013, 21:54

На микрухах написано.

Юр, а чего она не едет? Логи не снимаются, че

BlindHorse

16.08.2013, 22:23

Ты про что?

Провайдер сцуко мозг трахает.
Машина едет хуже стока.
Поменяли байпас/свечи/комутаторы/катушки/насос.
Все поставил со своей машины — все рабочее.
Она тупит пистец как. Если на родных мозгах то еще ошибка адаптации вываливается. Меняю мозги на свои с прж чипом, все замечательно.

Тут вроде народ на мтм ездит, много разных мнений. Но данный экземпляр вообще труба…
Да, мап стоит сток.

Drujinnik

23.04.2019, 17:20

Доброго всем!!! У меня такая хрень: 00533 — Регулирование хх
10-00 выход из дапозона адаптации(меньше нижнего предела)
Машина на хх, обороты упали до 600 об/мин, чуть не заглохла, потом все норм
+ еще к этому 0,7 бара дует и точка и не сразу рывком раздувает, бывает падает наддув до 0,6 бара, до этого дергала, даже на хх, но раздувала до 0,8 бара, бывало даже 0,9 проскальзовало, выяснилось дело в катушке, поменял на старенькую уже, дергать перестала, но теперь вот такая фигня с наддувом — это как то связано с адаптацией? Куда рыть? Машина audi s6 c4 АКПП

FRUITCAT

24.04.2019, 01:19

дыры впуск и далее по списку фак.

Источник

Tevton

Участник

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

UVM

Наше дело правое, победа будет за нами!

Кедр

малошумящий пападед

Tevton

Участник

Tevton

Участник

Tevton

Участник

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> ошибка 00561

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Коды ошибок

Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Re: Коды ошибок

Кто сейчас на конференции

Не пропустите эти материалы по теме:

ошибка 00561