Полный размер
Запчасти на фото: 036906014M
Появилось свободное время и решил я заняться исправлением того, что на приборки уже как год горела ошибка airbag, из за того что я поставил сиденья «ваг спорт» от более свежего гольфа, а на нем другие разъёмы, в общем тогда я их и оставил не подключёнными. Сами разъёмы срезал со старых сидений и интегрировал их в новые. Когда полез через «Васю» сбрасывать ошибку, то попутно сделал диагностику и вот что я увидел:
00609 — Вывод зажигания 1
25-10 — Выход открыт — Непостоянно
00610 — Вывод зажигания 2
26-10 — Выход открыт — Непостоянно
Гугл ничего толкового мне не сказал, но есть иногда некие симптомы, а именно во влажную погоду, как проедешь и остановишься на светофоре к примеру, в течении пяти секунд скачут обороты в пределах где то 800-900 об/мин. потом нормализуются, я грешил на катушку, но руки все никак не доходили, так как обороты скакали очень редко и часто я просто забывал и ошибка эта никогда не вылазила.
Сейчас мои предположения, что это либо ВВ провода, либо катушка, либо проводка до катушки, так как в неё врезаны не очень аккуратным способом проводка от сигнализации.
Может кто нибудь даст более точный ответ по этой ошибке?
RSS 
Модераторы: Glyma, Андрей Т.
- Ответить с цитатой
Ошибка 00609
Подскажите по какой причине появляется ошибка:
00609 — Вывод зажигания 1
28-00 — к.з. на плюс
Падают обороты и машина глохнет. После снятия провода с АКБ, она заводится но все равно происходит такая же ерунда.
- als
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 15 ноя 2009, 11:42
- Откуда: Спб
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
Андрей Т. » 29 сен 2011, 10:30
Видимо проблема с модулем зажигания.
Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM
-
Андрей Т. - Супер Модератор
- Сообщения: 18532
- Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00
- Откуда: Москва, Ясенево
- Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM
- Баллы репутации: 171
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
als » 29 сен 2011, 10:55
У меня эта проблема появилась когда я встал в пробке. До этого, с утра, машина завелась без проблем. Двигатель не троил, при езде все нормально было. Как только попал в пробку, минут через 10 стали падать обороты и все заглохло.
После 5-ти минутного перекура со снятой клеммой, завелась и поехала, но проблема не исчезла.
Вопрос: может ли все это происходить из-за плохой работы генератора???
Просто когда вечером ставил машину обратил внимание, что при включенных потребителях (ближний свет, дворник, обогреватель и скорее всего включенных вентиляторах системы охлаждения) нажимаю кнопку стеклоподъемника и у меня притухает ближний свет, освещение приборной панели и начинают падать обороты.
- als
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 15 ноя 2009, 11:42
- Откуда: Спб
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
booblik » 29 сен 2011, 10:57
коммутатор, катушка и провода — вот все что может быть источником.
провода обычно лишь причина — то есть обрыв провода приводит к пробою или выходу из строя остального. поэтому если менять катушку или коммутатор, или в сборе — то в проводах надо быть уверенным.
как я понял, точно определить причину (виновника) путем анализа не представляется возможным. только если есть донор рабочий, чтобы отдельно заменить катушку и коммутатор и посмотреть когда пропадет ошибка. покупать по отдельности два дороже, купить в сборе и потом узнать, что неработало и что вторая часть живая — обидно 
так я со своими 609 и 610 езжу уже более года. но у меня они не мешают ездить.
als писал(а):После снятия провода с АКБ, она заводится но все равно происходит такая же ерунда.
снятие проводов ни на что не влияет.
-
booblik - Сообщения: 1405
- Зарегистрирован: 20 апр 2010, 11:00
- Откуда: Питер
- Машина: G4, AKQ, 99, 5d, DUW
- Баллы репутации: 37
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
booblik » 29 сен 2011, 11:00
als писал(а):Вопрос: может ли все это происходить из-за плохой работы генератора???
ну раз вы как-то едите, и лампочка аккума не горит, значит машине напруги достаточно. она бы сообщила перед тем как заглохнуть что напруга мала 
и соответствующая ошибка была бы по двигателю.
als писал(а):нажимаю кнопку стеклоподъемника и у меня притухает ближний свет, освещение приборной панели и начинают падать обороты
была бы ошибка. провал кратковременный вообще нормально.
-
booblik - Сообщения: 1405
- Зарегистрирован: 20 апр 2010, 11:00
- Откуда: Питер
- Машина: G4, AKQ, 99, 5d, DUW
- Баллы репутации: 37
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
Андрей Т. » 29 сен 2011, 12:04
Чтобы об этом больше не думать (о генераторе) советую замерить напряжение на работающем моторе…должно порядка 14.1в
Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM
-
Андрей Т. - Супер Модератор
- Сообщения: 18532
- Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00
- Откуда: Москва, Ясенево
- Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM
- Баллы репутации: 171
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
als » 29 сен 2011, 15:12
Спасибо за рекомендации. Вечером проверю напряжение на АКБ.
- als
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 15 ноя 2009, 11:42
- Откуда: Спб
- Баллы репутации: 0
Вернуться в Golf4 — Электрика
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Сделал диагностику товарищу, жалуется на не стабильную работу двигателя)))
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 036 906 014 AB
Компонент и/или версия: MARELLI 4AV 2445
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
7 Найдены неисправности:
01249 — Форсунка цилиндра 1-N30
26-10 — выход открыт — Спорадическая
01250 — Форсунка цилиндра 2-N31
26-10 — выход открыт — Спорадическая
01251 — Форсунка цилиндра 3-N32
26-10 — выход открыт — Спорадическая
01252 — Форсунка цилиндра 4-N33
26-10 — выход открыт — Спорадическая
00609 — Вывод зажигания 1
26-00 — выход открыт
00610 — Вывод зажигания 2
26-00 — выход открыт
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
26-10 — выход открыт — Спорадическая
dimasdanila
Участник
-
#1
Подскажите пожалуйста,может у кого было такое?
VAG-COM 311 RUS при попытке обращения к контроллеру двигателя пишет, не удалось установить синхронизацию.
Другие контроллеры ABS, AIRBAG и др. он видит прекрасно.
Stack
Мастер советчик
-
#2
Если мозг Magnetti Morelli, то ничего не получится. Попробуйте другой программой, например Monoscan.
progrommist
водолей
dimasdanila
Участник
-
#4
progrommist написал(а):
AKQ -это магнети марелли 4AV, но кубатура 1.4, а не 1.6. Прогой этой надо пробовать https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=177092 .Принудительно воткнуть галку kwp1281 http://ross-tech.com/vcds/tour/option_screen.html#reduce Ну и стартовой скоростью (start baud) поиграться.
СПАСИБО.
А я наивно полагал что VW читаются одинаково.
Получается (магнети марелли) это ещё то г…
А ЛАУЧЕМ будет читаться??? 
progrommist
водолей
-
#5
Лаунч-вообще непонятно для чего за те деньги, что он стоит.
dimasdanila
Участник
-
#6
progrommist написал(а):
Лаунч-вообще непонятно для чего за те деньги, что он стоит.
Нет я покупать не буду.
Просто у знакомого он есть, правда на английском языке.
Возьму по балуюсь, а васю обязательно установлю, пусть будет. 
dimasdanila
Участник
-
#7
Что то ВАСЯ тоже не синхронизируется.
Что делать подскажите пожалуйста?
vw-vod
Мастер советчик
-
#8
нет там провода для диагностики блока двигателя 
dimasdanila
Участник
-
#9
vw-vod написал(а):
нет там провода для диагностики блока двигателя
В смысле?
kos2000
Профессиональный советчик
-
#10
диагноза с 19 пина моторника идёт на 5 пин зелёного разъёма приборки, через иммобилайзер в самой приборке, эмулятор иммо случаем не стоит?
vw-vod
Мастер советчик
-
#11
впервые слышу диагностику через провод иммобилайзера. дайте источник.
dimasdanila
Участник
-
#12
kos2000 написал(а):
диагноза с 19 пина моторника идёт на 5 пин зелёного разъёма приборки, через иммобилайзер в самой приборке, эмулятор иммо случаем не стоит?
Насчёт эмулятора не знаю, так что эти двигатели нельзя обычно почитать?
kos2000
Профессиональный советчик
-
#13
читается он как все, просто мешает что то
ten70
Оракул
-
#14
dimasdanila написал(а):
Насчёт эмулятора не знаю, так что эти двигатели нельзя обычно почитать?
найди VCDS и попробуй прочитать.
если получится, то со своим 311 надо трахаться и подбирать скорость порта в ручную.
миллион раз уже все это обсуждалось.
Stack
Мастер советчик
-
#15
Подбирал скорость, менял адаптер… У меня не получилось. Интереса ради решил подключиться при помощи Моноскана — без проблем. Правда речь идет о Scoda Fabia, но суть это не меняет.
dimasdanila
Участник
-
#16
ten70 написал(а):
найди VCDS и попробуй прочитать.
если получится, то со своим 311 надо трахаться и подбирать скорость порта в ручную.
миллион раз уже все это обсуждалось.
Сегодня пол дня потратил на эту игру со стартовой скоростью.
Так ни чего не получилось.
Начиная со скорости 240 и до 650 контроллер не отвечает.
А от 651 и далее НЕТ СИНХРОНИЗАЦИИ.
И как быть дальше?
ten70
Оракул
-
#17
При каждой смене скорости надо выключать и включать зажигание.
dimasdanila
Участник
-
#18
ten70 написал(а):
При каждой смене скорости надо выключать и включать зажигание.
Хорошо я попробую ещё поиграться.
Взял я ЛАУНЧ и сразу посмотрел.
Ошибки:
00515 hal sensor-G40. open short circuit to positive.
00609 ignition output 1. output open.
00610 ignition output 2. output open.
01247 aktivated charcoal filter system solenoid valve 1-N80 output open.
00282 throttle valve positioner -V60.
ffhjy-73
Участник
-
#19
У меня на Гольфе 4 двиг. 1,6 мозги Магнетти Марели. Читал ошибки VCDS, выдает «нет синхронизации», перезапускал раз 20, из 20 раз два раза синхронизация установилась и смог почитать. Пытался Вагкомом, Васей и VCDS, все три программы одинаково из 20 попыток по два раза. Остальные блоки читает без проблем.
Нашел кто нибудь лекарство от этой болезни?
progrommist
водолей
-
#20
Поиграть в настройках с начальной скоростью,там ноль по умолчанию
Перейти к контенту
Появилось свободное время и решил я заняться исправлением того, что на приборки уже как год горела ошибка airbag, из за того что я поставил сиденья «ваг спорт» от более свежего гольфа, а на нем другие разъёмы, в общем тогда я их и оставил не подключёнными. Сами разъёмы срезал со старых сидений и интегрировал их в новые. Когда полез через «Васю» сбрасывать ошибку, то попутно сделал диагностику и вот что я увидел:
00609 — Вывод зажигания 1
25-10 — Выход открыт — Непостоянно
00610 — Вывод зажигания 2
26-10 — Выход открыт — Непостоянно
Гугл ничего толкового мне не сказал, но есть иногда некие симптомы, а именно во влажную погоду, как проедешь и остановишься на светофоре к примеру, в течении пяти секунд скачут обороты в пределах где то 800-900 об/мин. потом нормализуются, я грешил на катушку, но руки все никак не доходили, так как обороты скакали очень редко и часто я просто забывал и ошибка эта никогда не вылазила.
Сейчас мои предположения, что это либо ВВ провода, либо катушка, либо проводка до катушки, так как в неё врезаны не очень аккуратным способом проводка от сигнализации.
Может кто нибудь даст более точный ответ по этой ошибке?
Сделал диагностику товарищу, жалуется на не стабильную работу двигателя)))
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 036 906 014 AB
Компонент и/или версия: MARELLI 4AV 2445
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
7 Найдены неисправности:
01249 — Форсунка цилиндра 1-N30
26-10 — выход открыт — Спорадическая
01250 — Форсунка цилиндра 2-N31
26-10 — выход открыт — Спорадическая
01251 — Форсунка цилиндра 3-N32
26-10 — выход открыт — Спорадическая
01252 — Форсунка цилиндра 4-N33
26-10 — выход открыт — Спорадическая
00609 — Вывод зажигания 1
26-00 — выход открыт
00610 — Вывод зажигания 2
26-00 — выход открыт
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
26-10 — выход открыт — Спорадическая
Найдена следующая информация по ошибке P0610 для автомобиля VOLKSWAGEN GOLF 4 (1997-2005):
На русском языке:
Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля
На английском языке:
Control Module Vehicle Options Error
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0610 на автомобиле VOLKSWAGEN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Golf 4:
ECM
ECM
dimasdanila
Участник
-
#1
Подскажите пожалуйста,может у кого было такое?
VAG-COM 311 RUS при попытке обращения к контроллеру двигателя пишет, не удалось установить синхронизацию.
Другие контроллеры ABS, AIRBAG и др. он видит прекрасно.
Stack
Мастер советчик
-
#2
Если мозг Magnetti Morelli, то ничего не получится. Попробуйте другой программой, например Monoscan.
progrommist
водолей
dimasdanila
Участник
-
#4
progrommist написал(а):
AKQ -это магнети марелли 4AV, но кубатура 1.4, а не 1.6. Прогой этой надо пробовать https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=177092 .Принудительно воткнуть галку kwp1281 http://ross-tech.com/vcds/tour/option_screen.html#reduce Ну и стартовой скоростью (start baud) поиграться.
СПАСИБО.
А я наивно полагал что VW читаются одинаково.
Получается (магнети марелли) это ещё то г…
А ЛАУЧЕМ будет читаться???
progrommist
водолей
-
#5
Лаунч-вообще непонятно для чего за те деньги, что он стоит.
dimasdanila
Участник
-
#6
progrommist написал(а):
Лаунч-вообще непонятно для чего за те деньги, что он стоит.
Нет я покупать не буду.
Просто у знакомого он есть, правда на английском языке.
Возьму по балуюсь, а васю обязательно установлю, пусть будет.
dimasdanila
Участник
-
#7
Что то ВАСЯ тоже не синхронизируется.
Что делать подскажите пожалуйста?
vw-vod
Мастер советчик
-
#8
нет там провода для диагностики блока двигателя
dimasdanila
Участник
-
#9
vw-vod написал(а):
нет там провода для диагностики блока двигателя
В смысле?
kos2000
Профессиональный советчик
-
#10
диагноза с 19 пина моторника идёт на 5 пин зелёного разъёма приборки, через иммобилайзер в самой приборке, эмулятор иммо случаем не стоит?
vw-vod
Мастер советчик
-
#11
впервые слышу диагностику через провод иммобилайзера. дайте источник.
dimasdanila
Участник
-
#12
kos2000 написал(а):
диагноза с 19 пина моторника идёт на 5 пин зелёного разъёма приборки, через иммобилайзер в самой приборке, эмулятор иммо случаем не стоит?
Насчёт эмулятора не знаю, так что эти двигатели нельзя обычно почитать?
kos2000
Профессиональный советчик
-
#13
читается он как все, просто мешает что то
ten70
Оракул
-
#14
dimasdanila написал(а):
Насчёт эмулятора не знаю, так что эти двигатели нельзя обычно почитать?
найди VCDS и попробуй прочитать.
если получится, то со своим 311 надо трахаться и подбирать скорость порта в ручную.
миллион раз уже все это обсуждалось.
Stack
Мастер советчик
-
#15
Подбирал скорость, менял адаптер… У меня не получилось. Интереса ради решил подключиться при помощи Моноскана — без проблем. Правда речь идет о Scoda Fabia, но суть это не меняет.
dimasdanila
Участник
-
#16
ten70 написал(а):
найди VCDS и попробуй прочитать.
если получится, то со своим 311 надо трахаться и подбирать скорость порта в ручную.
миллион раз уже все это обсуждалось.
Сегодня пол дня потратил на эту игру со стартовой скоростью.
Так ни чего не получилось.
Начиная со скорости 240 и до 650 контроллер не отвечает.
А от 651 и далее НЕТ СИНХРОНИЗАЦИИ.
И как быть дальше?
ten70
Оракул
-
#17
При каждой смене скорости надо выключать и включать зажигание.
dimasdanila
Участник
-
#18
ten70 написал(а):
При каждой смене скорости надо выключать и включать зажигание.
Хорошо я попробую ещё поиграться.
Взял я ЛАУНЧ и сразу посмотрел.
Ошибки:
00515 hal sensor-G40. open short circuit to positive.
00609 ignition output 1. output open.
00610 ignition output 2. output open.
01247 aktivated charcoal filter system solenoid valve 1-N80 output open.
00282 throttle valve positioner -V60.
ffhjy-73
Участник
-
#19
У меня на Гольфе 4 двиг. 1,6 мозги Магнетти Марели. Читал ошибки VCDS, выдает «нет синхронизации», перезапускал раз 20, из 20 раз два раза синхронизация установилась и смог почитать. Пытался Вагкомом, Васей и VCDS, все три программы одинаково из 20 попыток по два раза. Остальные блоки читает без проблем.
Нашел кто нибудь лекарство от этой болезни?
progrommist
водолей
-
#20
Поиграть в настройках с начальной скоростью,там ноль по умолчанию
RSS
Модераторы: Glyma, Андрей Т.
- Ответить с цитатой
Ошибка 00609
Подскажите по какой причине появляется ошибка:
00609 — Вывод зажигания 1
28-00 — к.з. на плюс
Падают обороты и машина глохнет. После снятия провода с АКБ, она заводится но все равно происходит такая же ерунда.
- als
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 15 ноя 2009, 11:42
- Откуда: Спб
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
Андрей Т. » 29 сен 2011, 10:30
Видимо проблема с модулем зажигания.
Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM
-
Андрей Т. - Супер Модератор
- Сообщения: 18532
- Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00
- Откуда: Москва, Ясенево
- Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM
- Баллы репутации: 171
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
als » 29 сен 2011, 10:55
У меня эта проблема появилась когда я встал в пробке. До этого, с утра, машина завелась без проблем. Двигатель не троил, при езде все нормально было. Как только попал в пробку, минут через 10 стали падать обороты и все заглохло.
После 5-ти минутного перекура со снятой клеммой, завелась и поехала, но проблема не исчезла.
Вопрос: может ли все это происходить из-за плохой работы генератора???
Просто когда вечером ставил машину обратил внимание, что при включенных потребителях (ближний свет, дворник, обогреватель и скорее всего включенных вентиляторах системы охлаждения) нажимаю кнопку стеклоподъемника и у меня притухает ближний свет, освещение приборной панели и начинают падать обороты.
- als
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 15 ноя 2009, 11:42
- Откуда: Спб
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
booblik » 29 сен 2011, 10:57
коммутатор, катушка и провода — вот все что может быть источником.
провода обычно лишь причина — то есть обрыв провода приводит к пробою или выходу из строя остального. поэтому если менять катушку или коммутатор, или в сборе — то в проводах надо быть уверенным.
как я понял, точно определить причину (виновника) путем анализа не представляется возможным. только если есть донор рабочий, чтобы отдельно заменить катушку и коммутатор и посмотреть когда пропадет ошибка. покупать по отдельности два дороже, купить в сборе и потом узнать, что неработало и что вторая часть живая — обидно
так я со своими 609 и 610 езжу уже более года. но у меня они не мешают ездить.
als писал(а):После снятия провода с АКБ, она заводится но все равно происходит такая же ерунда.
снятие проводов ни на что не влияет.
-
booblik - Сообщения: 1405
- Зарегистрирован: 20 апр 2010, 11:00
- Откуда: Питер
- Машина: G4, AKQ, 99, 5d, DUW
- Баллы репутации: 37
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
booblik » 29 сен 2011, 11:00
als писал(а):Вопрос: может ли все это происходить из-за плохой работы генератора???
ну раз вы как-то едите, и лампочка аккума не горит, значит машине напруги достаточно. она бы сообщила перед тем как заглохнуть что напруга мала
и соответствующая ошибка была бы по двигателю.
als писал(а):нажимаю кнопку стеклоподъемника и у меня притухает ближний свет, освещение приборной панели и начинают падать обороты
была бы ошибка. провал кратковременный вообще нормально.
-
booblik - Сообщения: 1405
- Зарегистрирован: 20 апр 2010, 11:00
- Откуда: Питер
- Машина: G4, AKQ, 99, 5d, DUW
- Баллы репутации: 37
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
Андрей Т. » 29 сен 2011, 12:04
Чтобы об этом больше не думать (о генераторе) советую замерить напряжение на работающем моторе…должно порядка 14.1в
Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM
-
Андрей Т. - Супер Модератор
- Сообщения: 18532
- Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00
- Откуда: Москва, Ясенево
- Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM
- Баллы репутации: 171
- Ответить с цитатой
Re: Ошибка 00609
als » 29 сен 2011, 15:12
Спасибо за рекомендации. Вечером проверю напряжение на АКБ.
- als
- Сообщения: 32
- Зарегистрирован: 15 ноя 2009, 11:42
- Откуда: Спб
- Баллы репутации: 0
Вернуться в Golf4 — Электрика
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1