Ошибка 01400 ауди олроуд с5

Обновлено: 04.06.2023

У урода все 4 датчика сами по себе — одинаковые, отличаются только рычагами. Больше того, на самом датчике есть некий VAG-овский номер. Сравни с номерам на Туровском датчике — если совпадают, то не вижу препятствий, механику перекрутить только и все дела!
ЗЫ: эти же датчики идут на Q7.

cooper

cooper

Vitamin2609

НЕТ, НЕ отличаются. Ставил.
У них даже код VAG — ОДИНАКОВЫЙ (отличный от кода запчасти целиковой), хотя этого кода в запчастях в явном виде вроде нет.

Дык как они могут не отличаться. Левые четырехпроводные, правые трехпроводные. Походу я чего-то не знаю

Vitamin2609

Biowulf

Дык как они могут не отличаться. Левые четырехпроводные, правые трехпроводные. Походу я чего-то не знаю

Проводка — да, а сами датчики одинаковые. Если, к примеру не работает угол наклона фар и это по вине датчика — смело переставляем датчик справа налево и все будет гуд, если правый живой.

народ, а подскажите номерок датчика уровня подвески? Он один универсальный или левый/правый/задний/передний под разными номерами?

Сами датчики одинаковые и идут под 1 номером. Но они отдельно не продаются, только с креплением под разными номерами. Так что бери самый дешёвый и коряч себе, но это если рычажок (от датчика до нижнего рычага) в порядке.

Den85

Сами датчики одинаковые и идут под 1 номером. Но они отдельно не продаются, только с креплением под разными номерами. Так что бери самый дешёвый и коряч себе, но это если рычажок (от датчика до нижнего рычага) в порядке.

если я правильно понял — 7L0 616 571 D это сам датчик.
а крепление (тяга) его под каким номером идет?
вот например мне нужно 2 датчика — передний левый и задний правый — какие мне покупать? с какими креплениями и номерами?

Номер самого датчика — 8E0907503, но они отдельно, как и тяги — не поставляются.
Купить можно только датчик в сборе.
4Z7941285 ЛП
4Z7941286 ПП
4Z7616571 ЛЗ
4Z7616572 ПЗ
Если старые тяги целые а в магазине нужного датчика нет — покупай любой другой и перекручивай тяги.

Доброго времени суток всем.
Помогите кто сможет, проблема с задним левым датчиком уровня подвески(((
Ехал по ровной сухой дороге, выскочила ошибка на доске приборов по пневме и регулировке света фар, и потухли лампочки с указанием уровня подвески((( остановился, подключил ваг ком, вот что он мне выдал по пневме:
00774 — Задний левый датчик дорожного просвета-G76
57-00 — сбой в электрической цепи
01769 — Передний правый датчик дорожного просвета-G289
57-00 — сбой в электрической цепи
01771 — Блок управления корректора фар-J431
79-00 — считать данные из памяти неисправностей

Про передний правый датчик проблема мне известна, там фишке хана, иногда выскакивает ошибка во влажную погоду и пропадает. Тем не менее я мог управлять уровнем подвески, проблем не было.
считал ошибки по фарам:
0774 — Задний левый датчик дорожного просвета-G-76
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая

Приехал домой, вытищил фишку с заднего левого датчика, все идеально сухо, следов окисления и прочей гадости не обнаружил, провода тоже все целы. почитал в данной ветке как можно проверить датчик на работоспособность, поменял задние датчики с права на лево, проблема не ушла, логично предположить что проблема не в датчике.
Предохранители все целые, включаю зажигание, на секунду загораются индикаторы уровня подвески и сразу тухнут(((

Подскажите, как выявить обрыв цепи. (((

P.S. Единственное что меня чуть порадовало во всей этой истории, это то что я уже 5 день езжу, а уровень подвески так и держится на 2-м уровне)))

С момента покупки авто на приборке горела ошибка по корректорам фар. Не сильно придавал ей значение, ибо фары светят хорошо, вниз не падают, дорогу видно. Давно были мысли избавится от этой ошибки, но всё денег не хватало, да и источник её был неизвестен. Переобуваясь на летнюю резину (да, давно уже это было) заметил что на переднем датчике дорожного просвета нет тяги. И вот недавно я таки добрался до этого безобразия. Купил тягу, поставил.

Замена тяги, да и датчика тоже, ничего сложного из себя не представляет. Снимаем переднее левое колесо и всё сразу видно.

Закрепил датчик на тяге. Одним ключом на 10 придерживаем в левой части (выделено прямоугольником), а вторым ключом на 10 закручиваем гайку.

Но установкой тяги проблема не решилась — диагностика через комп по-прежнему показывала две ошибки в блоке фар — кз на массу и «фары не отрегулированы»

Прозвонил проводку, кз не обнаружил, решил менять датчик.

Попытки открутить не увенчались успехом, зато датчик легко выломался из креплений (оставив крепления на болтах)

После выламывания старого датчика пришлось ножовкой по металлу срезать болты с кронштейна крепления датчика. Ножовка большая, а места мало — промучился долго.

Новый датчик на месте. Болты с внутренним шестигранником распилены, поставлены винты под плоскую отвертку

Ошибка по кз ушла, но фары по прежнему не отрегулированы.
Заходим в компе в программу диагностики, лезем в 55 блок — блок фар
Стираем ошибки, лезем в пункт «базовые установки», заходим во вторую группу.

Когда значения стали равными я вышел из базовых установок, снова туда зашел и нажал кнопку «запуск». Фары запоминают положение как базовое и ошибка пропадает.

Фото программы сам не сделал — забыл. Инструкция и фото программы были взяты из этой записи
Только я пропустил пару шагов, ибо фары у меня были выставлены нормально.

Всем привет.
Очередная статья посвящается доработке датчиков пневмоподвески Audi Allroad C5 кузове.
Начало истории тут
Думал что ревизии разъемов будет достаточно, но видимо авто болеет этой темой по тихому и давно.

И так, что удалось сделать/проверить:
— разъемы доработаны
— баллоны проверены по кругу
— компрессор жив
В целом все хорошо, авто не теряет уровень — поднимается и опускает достаточно быстро, но на ходу после непродолжительной езды периодический появляются 2 ошибки:

00776 — Передний левый датчик дорожного просвета — G78
57-00 — сбой в электрической сети

01771 — блок управления корректора фар — j431
79-00 считать данные из памяти неисправностей

Я всегда беру с собой.vag-com — смотрим вот такую фигу(

Так как разъемы живы, проводка тоже — нужно вскрывать датчик )

Лезем в авто, там все просто процедура делается без снятия колеса — левый передний датчик, наш пациент)
Датчики левой стороны перед/зад отвечают не только за уровень нашей подвески, но и за работу корректора фар — при такой ошибке имеем на приборной панели горящую желтую машинку(( и ошибку индикацию о неработающим корректоре фар (фары светят в опу)
Самое неприятное, что ошибка скидывается — все норм и возвращается через некоторое время опять.

Понимаю что тема жуткий боЯн, но вот вам немного теории))

Номер датчика для Audi Allroad C5 — 4Z7 941 285 C — начальная цена за оригинал — 7400 р.
В этот номер входит датчик с креплением и тягами
Вот номер только датчика без крепления и тяг (стоит на всех 4 колесах, по основному номеру отличаются только крепежом) — 8E0 907 503 как отдельная зап.часть не поставляется(((

Делать нечего будем вскрывать, есть много тем по успешному ремонту — для меня это первый опыт)) интересно же!

Микросхема сидит плотно — контакты от разъемы не пропаяны, аккуратно поддевая по краям вытаскиваем все это хозяйство на стол и проводим ревизию

Но есть поле для деятельности!
Обратите внимание на цвет 4-х отверстий под контакты разъема датчика — они сильно почернели(((

Немного почистил отверстия на схеме — места стыковки микросхемы и пинов разъема — делаем предельно аккуратно!

Идея пропаять контакты микросхемы и разъем датчика (пины) — все делают именно так, должно помочь.

Перед установкой подготовленной и прокачанной платы на место, необходимо аккуратно сжать контакты пинов плоскогубцами — это нужно для того, чтобы не обломать пины после пропайки — нужен свободный ход.

Через 20 минут датчик вернул в зад на авто — ошибка ушла, очень надеюсь что не вернется)

Жаль есть ограничение по возможности выкладывать фото в один пост.
Вчера вскрыл еще один датчик, купленный как запасной — поездил с ним 1 день, висит постоянная ошибка на к.х. по дачтику((

Вот такой маленький рассказик — может кому-нибудь поможет)

Спасибо за внимание.

Запчасти

Audi Allroad 2003, двигатель бензиновый 2.7 л., 250 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 30

Красава! молодец и спасибо

Вот как раз хотел по этой теме посоветоваться…У меня с недавнего времени стал загораться жёлтый значёк, (как на фото). При этом лампочки уровня горят, не моргая. При выключении/старте двигателя всё приходит в норму, но не факт, что в движении она снова не загорится.Вопрос- что с этим делать и можно ли ехать с горящим жёлтым значком. По понятным причинам не хотелось бы ехать к дилеру, как устранить проблему малой кровью? Заранее большое спасибо…

Такое происходит при неисправном датчике, нужно проверить какие ошибки при этом остаются в системе. Ездит можно, не будет регулироватся уровень подвески и не будет работать корректор фар.

Для проверки ошибок нужен, как я понимаю, OBD ( OnBoardDiagnostics). Сегодня смотрел на eBay, но не знаю, какой лучше, может, посоветуешь? Может, которые через Wi-Fi связываются со смартфоном? Нормальный это вариант?

У меня обычный VagCom версию и не помню уже, очень давно покупал его. Можно попробовать беспроводной девайс, у меня такой валяется в бардачке не использую, т.к. вся диагностика теперь через colorMfa в приборной панели + для беспроводного «чуда» нужен нормальный софт, которого нет под мой WPhone.Не уверен что он сможет прочитать блок пневмы и блок корректора фар.Нужно по сути проверить только два этих блока. Кстати ошибка по корректору присутствует на приборной панели?

А как она выглядит на панели? У меня горит только жёлтая машинка…

У меня теперь немного другой дизайн, но принцип тот же

А где можно купить такой экранчик?

А устанавливали сами?

А как она выглядит на панели? У меня горит только жёлтая машинка…

Для проверки ошибок нужен, как я понимаю, OBD ( OnBoardDiagnostics). Сегодня смотрел на eBay, но не знаю, какой лучше, может, посоветуешь? Может, которые через Wi-Fi связываются со смартфоном? Нормальный это вариант?

Как пример — можно попробовать такой

Вот как раз хотел по этой теме посоветоваться…У меня с недавнего времени стал загораться жёлтый значёк, (как на фото). При этом лампочки уровня горят, не моргая. При выключении/старте двигателя всё приходит в норму, но не факт, что в движении она снова не загорится.Вопрос- что с этим делать и можно ли ехать с горящим жёлтым значком. По понятным причинам не хотелось бы ехать к дилеру, как устранить проблему малой кровью? Заранее большое спасибо…

Ок, примерно какой OBD заказывать я понял, наверное, надо начинать с него, картина сразу станет яснее… Большое спасибо за информацию, если в чём-нибудь буду полезен, рад буду тоже помочь.

Первый взгляд на только что снятый датчик уровня: виднеется грязь, что говорит о плохой герметичности разъёма. А это привело к тому, что через вентиляционное отверстие в корпус датчика просочилась влага. Попадание воды — вот основная причина выхода из строя датчиков уровня подвески на автомобилях Audi Allroad 4B, C5.

Первичиный осмотр и выявление причины неисправности

После снятия крышки открылись платы и соединение разъёма. Благодаря хитрой форме штырей, которые входят в соответствующие отверстия на плате, обеспечивается электрической контакт.

После выявления неисправности необходимо её устранить. Для этого достаточно сделать так, чтобы штырьки разъёма имели надёжный электрический контакт с обеими сторонами печатной платы.

Устраняем неполадку

С обратной стороны платы, где располагается микроконтроллер, необходимо залудить печать вокруг штырьковых отверстий (нанести на печать припой), не позволяя при этом припою попасть в само отверстие. В процессе монтажа это позволит обеспечить качественное соединение со скрытой частью штыря разъёма.

Теперь необходимо залудить штырьки и поставить плату на место. Каждый штырёк должен входить в соответствующее отверстие свободно и без усилий.

Затем необходимо хорошенько пропаять штырьки, после чего очистить всё от флюса и приклеить на место крышку корпуса.

В процессе установки датчика уровня подвески на автомобиль не забудьте набить в разъём литиевой смазки для лучшей герметичности.

Помогите с пневмой, время от времени на утро машина опускается на передок, а иногда все норм, держит.
подключил ваг ком, и выдало вот такие ошибки:

01400 — Система регулирования дорожного просвета
11-00 — выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)

01772 — Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно

01769 — Передний правый датчик дорожного просвета — G289
27-00 — недостоверный сигнал

Изображения:

Безымянный.jpg

Ro Man

А что в группах показывает, высоту каждого колеса кажет ?
Накачай 2-ой уровень, и выдерни предохранитель пневмы, понаблюдай на какое колесо будет опускатся машина за ночь.

хорошо) спасибо, вот еще только что подключал ваг, вылезла еще одна ошлибка
отключение вследствие перегрева — непостоянно)

и в какой группе показывает высоту колес? просто у меня ваг на англ

Ro Man

и еще хотел спросить, ошибки щас чистить надо? потому что вчера поменял датчик передний правый, или оставить так как есть?

Ro Man

А что в группах показывает, высоту каждого колеса кажет ?
Накачай 2-ой уровень, и выдерни предохранитель пневмы, понаблюдай на какое колесо будет опускатся машина за ночь.

Ro Man

Mustyc

Mustyc

День добрый. Подскажите, такая проблема по пневме:
1. Поломался датчик положения передний левый, как я и писал. Я его снял, ездил без него, пока мне шёл с разбора б.у. на замену: левое переднее крыло соответственно было в любом положении выше правого на 2 см.
2. Одновременно стала падать задняя правая сторона, спустя неделю где-то езды без датчика, с 3его положения за 2-3 часа, со второго буквально за 15-30 минут вноль.
3. Вот в итоге пришёл датчик и баллон с репэйра: в итоге я сейчас поставил баллон, датчик передний (с приборной доски исчез значок «неисправность положения фары», но остался значок желтый подвески.
4. Скинул ваг комом все ошибки. Едишь минуты 2-3 снова закорается желтая машинка подвески. Выключаешь-заводишь — тухнет машинка, спустя 2-3 минуты загорается снова. Вагком выдает: Спорадрическая — мех. повреждение датчика.
5. Машина стоит криво: передний левый задран, задний опущен. Даже поднимаю в 4ое положение: задние колеса почти вровень (на правом просвет с крылом меньше на 5 мм), но перед это капец — левое на 2 см выше правого.
6. И главное: опять сдулось заднее правое вноль за 2 часа.

Скажите, с чего начать и куда копать. Или может надо какую-то обучалку сделать или еще что.
сейчас кстати во 2ом положении вся левая сторона выше правой (смотрю по просвету между колесом и крылом) на 2-2.5 см

Читайте также:

  

• Додж рам v8 замена свечей

  

• Снять панель ниссан максима

  

• Как снять весло на ваз 2110

  

• Ходовые огни на ниссан х трейл т31 установка

  

• Замена салонного фильтра субару аутбек