ten70
Оракул
-
#21
Если открывает только 1 и 10 канал, значит логин не проходит.
ВАГКОМОМ нужно пробовать подключаться, в добавок вот что написано:
; VAG-COM Measuring Block Labels file.
; Module 34 — Level Control
; This module seems very timing sensitive, be sure to close any unneeded background tasks
mishanka80
Мастер советчик
-
#22
Да нет, если ввожу неправильный логин нет ни одного откр. канала, вожу правильный появляются 0,1, и 10.Что скажете по ошибке, незря же она выскочила?
ten70
Оракул
-
#23
01437 — Control Position not Learned
Possible Symptoms
* Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
* Control Position not learned
Possible Solutions
* Check Control Module/System Adaptation and/or Basic Setting
Для начала нужно выполнить некоторые условия:
There are certain test conditions that must be met before doing this procedure:
* Transmission in park/neutral.
* Start the vehicle, keep the engine running and do not switch off the ignition.
* Doors have to stay closed, otherwise the system is not ready.
Попробуй ввести логин в :
Secutiy Access — 16
Enter 31564
[Do It!]
mishanka80
Мастер советчик
-
#24
ten70 написал(а):
01437 — Control Position not Learned
Possible Symptoms* Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
* Control Position not learned
Possible Solutions
* Check Control Module/System Adaptation and/or Basic Setting
Для начала нужно выполнить некоторые условия:
Попробуй ввести логин в :
А можно по русски, с английским совсем не дружу 
ten70
Оракул
-
#25
Чтобы войти в базовые установки нужно сперва
КПП перевести на нейтралку/паркинг.
Завести двигатель и не выключать.
Закрыть все двери в авто.
Иначе в базовые установки не войдешь…
mishanka80
Мастер советчик
-
#26
ten70 написал(а):
Чтобы войти в базовые установки нужно сперва
КПП перевести на нейтралку/паркинг.
Завести двигатель и не выключать.
Закрыть все двери в авто.Иначе в базовые установки не войдешь…
Ето в курсе ,так и делал.По ошибке что делать?
ten70
Оракул
-
#27
Ошибка называется — система управления высотой не обучена.
Я вообще не понимаю нахрена датчик трогали.
Попробуй ввести логин в 16 кнопочке если она активна.
ten70
Оракул
mishanka80
Мастер советчик
-
#29
16 не активна, датчик снимали потомушто он работал через раз, так и делали- при адаптации ждали, но дальше 1канала не откр.Что означает ошибка я знаю, я не знаю что нужно делать чтобы ее исправить.
aka4
Я здесь живу
-
#30
mishanka80 написал(а):
16 не активна, датчик снимали потомушто он работал через раз, так и делали- при адаптации ждали, но дальше 1канала не откр.Что означает ошибка я знаю, я не знаю что нужно делать чтобы ее исправить.
Так мож все это из за этого сранного датчика,ну он же работал через раз,ну и дефектуй его на хер.
mishanka80
Мастер советчик
-
#31
Ето понятно с датчиком, я же говорю что подкидывал датчик другой и ошибка не пропадала.Воще все началось с того что задняя левая сторона чуть опущена была(там где стоит проблемный датчик).Сняли его и почистили, он заработал без проблем(в ручную тягу перемещал и показания не прыгали).Потом начали адаптацию— было две ошибки связаные с фарами и датчиком, их удалил.Вел логин и вошол в адаптацию, открыл 1затем 2 и тд. в 5 поставил 1. Когда вышел и снова вошол в пневматику чтобы проверить наличие ошибок выскочила ета ошыбка.Далее обратился за помощю сюда.Подвеска работает нормально(поднимает и опускает) но на панели постоянно горит лампа неисправности пневмат.
ten70
Оракул
-
#32
Какие значения выставлял?
The default values:
Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (front) and 384 mm (rear)
Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (front) and 380 mm (rear)
Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (front) and 398 mm (rear)
Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (front) and 378 mm (rear)
mishanka80
Мастер советчик
sheresper
Мастер советчик
-
#34
mishanka80 написал(а):
Так что делать, ввести ету кодировку а дальше(07687) не трогать?
для аллроуда кодировка 25500-без вариантов.Что такое 07687 я не знаю,но к кодировке отношение не имеет.
Какие значения вводил при адаптации в 1,2,3,4 поле?
Меняй кодировку, и вводи 402 во все каналы.Если каналы не откроются попробуй в 5 канале ввести 0.
И вот ещё- после того как откроеш 1 канал необходимо подождать пока автомобиль встанет на нужный уровень,после этого вводим 402.
ten70
Оракул
-
#35
Вот кодировка для фаэтона:
The normal coding for this controller in Europe is 0015500, and the normal coding for this controller in North America is 0017700
В Америке дороги более «горбатые» чем в Европе, поэтому 77 это приподнятие подвески на 10 мм относительно стандартной Европейской…
После изменения кодировки подвески — необходимо проводить адаптацию, иначе ошибка будет висеть.
Дополнительные требования при проведении адаптации:
Адаптация
Поставьте машину на ровную поверхность. Убедитесь, что давление в шинах правильно установлены на всех 4 шин. Получите все, что нужно выйти из машины, потому что вы не можете открыть любые двери или крышки, в процессе адаптации (если вы открываете дверь или крышку, он прерывает адаптации)
Откройте подвеска контроллера (адрес 34) и введите защитный код, необходимый для предоставления доступа к адаптации разделе контроллера. Защитный код 31564 — это то же самое для Touareg или Фаэтона.
Обратите внимание, что как только вы вошли защитный код, Вы начали адаптацию процедуры. Затем вы должны полностью завершить цикл адаптации — если у вас обратно до конца (канал 5), ваш автомобиль будет отображать сообщения об ошибке, а подвеска будет в «хромать».
Перейти на канал 1, ждать машину для перемещения вверх и вниз, затем ввести наблюдаемые измерения.
Обычно вам придется подождать около 1 минуты, пока машина не остановится вверх и вниз, редко дольше, чем 2 минуты.
kvp01
Профессиональный советчик
-
#36
ten70 написал(а):
В лейблфайле кодировки нету
; from USA 2001 Audi allroad quattro 2.7T biturbo
; ECU p/n : 4Z7-907-553B
; Component: — 2C1A1 X031
; Soft Coding: 25500
; Shop#: WSC 09999
;
В чем отличие?
илья на GOLFE
Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!
-
#37
У нас много кто повыбрасывал данный девайс как пневмобалоны.поставим взамен них другой перед прудины +чашки +стойки от А8/S8 4,2 а зад от А6 AVANT 2002 года.полноприводная 
и кайфуют
aka4
Я здесь живу
-
#38
илья на GOLFE написал(а):
У нас много кто повыбрасывал данный девайс как пневмобалоны.поставим взамен них другой перед прудины +чашки +стойки от А8/S8 4,2 а зад от А6 AVANT 2002 года.полноприводная
Эт ты о чем?Человеку надо машину сделать,а не сделать из нее чудовище.
Вот ты в ремонт машину отдаш,а тебе все лишнее снимут,и от Таза че нить напихают,нормально?
илья на GOLFE
Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!
-
#39
Вот те и вариант выкидываешь всю порнуху под названием пневмобалон ставишь пружины и забываешь про ошибки всяких датчиков связаных с подвеской
aka4
Я здесь живу
-
#40
илья на GOLFE написал(а):
Вот те и вариант выкидываешь всю порнуху под названием пневмобалон ставишь пружины и забываешь про ошибки всяких датчиков связаных с подвеской
Вот как раз тогда с ошибками и предстоит неравный бой.И лампа будет гореть как торшер т.е. постоянно,ну конечно ее можно черным скотчем заклеить.
-
Здравствуйте!Есть проблема с ауди а6 с дорожным просветом.
выдает ошибку 01437 (ненастроен он)
Подскажите кто может как настроить через vas pc -
- 17 авг 2009
- 5.899
- Audi A4/B5 ADP 97г
На какой машине то ошибка выскакивает??? Профиль заполни)
Вот тебе по теме:Адаптация подвески Allroad (+)
На автомобилях Audi Allroad можно выполнить адаптацию подвески. Делается это следующим образом:1) Включить зажигание при заглушенном двигателе
2) При помощи ВАГ-КОМ подключиться к блоку 34-Пневмоподвеска
3) Нажать кнопку «Логин» или «Вход» (11), ввести значение 31564, подтвердить
4) Далее войти в режим «Адаптация» (10) Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.
5) Заходим в канал 01, нажимаем «Читать», видим значение «402». Это расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки
6) Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем.
7) Канал 02 — правое переднее, Канал 03 — Левое заднее, Канал 04 — Правое заднее. Делать как в п.6 по каждому колесу.
Далее открываем канал 05 и сохраняем значение «1» для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены.Таким образом подвеску можно искусственно занижать или изменять баланс перед-зад.
Если у тебя Allroad))) Либо у тебя датчик умирает
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
все это читал но доступна программа только Vas pc
Вроде «вас пс» альтернатива «ваг ком» но нету там логин раздела
если кто знает подскажите как на «вас пс» настроить! -
Как бы в этом и проблема то что стоит «вас пс» а не «ваг»
-
- 28 май 2007
- 975
- Октавия Комби 4х4
Так поставить ваг-ком и всё. Скачивается тут… В чём проблема?
-
Не совсем разобрался в настройках программы!
-
темболее адаптер васовский vas 5054
-
- 18 ноя 2005
- 2.712
- теперь бмв
-
Ну что есть кто может помочь подсказать что да как?
-
Спасибо тем кто откликнулся в теме!
Машинку я исправил с помощью launch.
Темку думаю можно закрыть)))
1) Включить зажигание при заглушенном двигателе, можно и на завнденном авто
2) При помощи ВАГ-КОМ подключиться к блоку 34-Пневмоподвеска
3) Нажать кнопку «Логин» или «Вход» (11), ввести значение 31564, подтвердить
4) Далее войти в режим «Адаптация» (10) Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.
5) Заходим в канал 01, нажимаем «Читать»(ждем минуты 3), сюда вводим расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки переднего левого колеса
6) Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем.
7) Канал 02 — правое переднее, Канал 03 — Левое заднее, Канал 04 — Правое заднее. Делать как в п.6 по каждому колесу.
Далее открываем канал 05 и сохраняем значение «1» для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены.
Стандартные значения высоты подвески:
Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (перед) and 384 mm (зад)
Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (перед) and 380 mm (зад)
Помогите,ошибка пневмы 01437!!!
Всем привет,не пойму в чём дело,поднял дамкратом правое переднее колесо для замены,а когда машину опустил,загорелась жёлтая машинка! Компрессор работает (как мне кажется дольше чем положено),машина ночь стоит не падает и т.д… Ничего нигде не травит! Вот решил зделать колибровку подвески,думал положение исправит! Залез в управление клиренсом,почитал ошибки,висит одна ошибка,стираю и она вновь выскакивает!
01437- Регулируемое положение не запрограммировано!
Пневма не калибруется! Клейму пробывал скидывать,не помогло!
Что это может быть подскажите пожалуйста!!!
Заранее огромное спасибо)))
1) Включить зажигание при заглушенном двигателе, можно и на завнденном авто
2) При помощи ВАГ-КОМ подключиться к блоку 34-Пневмоподвеска
3) Нажать кнопку «Логин» или «Вход» (11), ввести значение 31564, подтвердить
4) Далее войти в режим «Адаптация» (10) Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.
5) Заходим в канал 01, нажимаем «Читать»(ждем минуты 3), сюда вводим расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки переднего левого колеса
6) Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем.
7) Канал 02 — правое переднее, Канал 03 — Левое заднее, Канал 04 — Правое заднее. Делать как в п.6 по каждому колесу.
Далее открываем канал 05 и сохраняем значение «1» для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены.
Стандартные значения высоты подвески:
Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (перед) and 384 mm (зад)
Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (перед) and 380 mm (зад)
ten70
Оракул
-
#21
Если открывает только 1 и 10 канал, значит логин не проходит.
ВАГКОМОМ нужно пробовать подключаться, в добавок вот что написано:
; VAG-COM Measuring Block Labels file.
; Module 34 — Level Control
; This module seems very timing sensitive, be sure to close any unneeded background tasks
mishanka80
Мастер советчик
-
#22
Да нет, если ввожу неправильный логин нет ни одного откр. канала, вожу правильный появляются 0,1, и 10.Что скажете по ошибке, незря же она выскочила?
ten70
Оракул
-
#23
01437 — Control Position not Learned
Possible Symptoms
* Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
* Control Position not learned
Possible Solutions
* Check Control Module/System Adaptation and/or Basic Setting
Для начала нужно выполнить некоторые условия:
There are certain test conditions that must be met before doing this procedure:
* Transmission in park/neutral.
* Start the vehicle, keep the engine running and do not switch off the ignition.
* Doors have to stay closed, otherwise the system is not ready.
Попробуй ввести логин в :
Secutiy Access — 16
Enter 31564
[Do It!]
mishanka80
Мастер советчик
-
#24
ten70 написал(а):
01437 — Control Position not Learned
Possible Symptoms* Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
* Control Position not learned
Possible Solutions
* Check Control Module/System Adaptation and/or Basic Setting
Для начала нужно выполнить некоторые условия:
Попробуй ввести логин в :
А можно по русски, с английским совсем не дружу
ten70
Оракул
-
#25
Чтобы войти в базовые установки нужно сперва
КПП перевести на нейтралку/паркинг.
Завести двигатель и не выключать.
Закрыть все двери в авто.
Иначе в базовые установки не войдешь…
mishanka80
Мастер советчик
-
#26
ten70 написал(а):
Чтобы войти в базовые установки нужно сперва
КПП перевести на нейтралку/паркинг.
Завести двигатель и не выключать.
Закрыть все двери в авто.Иначе в базовые установки не войдешь…
Ето в курсе ,так и делал.По ошибке что делать?
ten70
Оракул
-
#27
Ошибка называется — система управления высотой не обучена.
Я вообще не понимаю нахрена датчик трогали.
Попробуй ввести логин в 16 кнопочке если она активна.
ten70
Оракул
mishanka80
Мастер советчик
-
#29
16 не активна, датчик снимали потомушто он работал через раз, так и делали- при адаптации ждали, но дальше 1канала не откр.Что означает ошибка я знаю, я не знаю что нужно делать чтобы ее исправить.
aka4
Я здесь живу
-
#30
mishanka80 написал(а):
16 не активна, датчик снимали потомушто он работал через раз, так и делали- при адаптации ждали, но дальше 1канала не откр.Что означает ошибка я знаю, я не знаю что нужно делать чтобы ее исправить.
Так мож все это из за этого сранного датчика,ну он же работал через раз,ну и дефектуй его на хер.
mishanka80
Мастер советчик
-
#31
Ето понятно с датчиком, я же говорю что подкидывал датчик другой и ошибка не пропадала.Воще все началось с того что задняя левая сторона чуть опущена была(там где стоит проблемный датчик).Сняли его и почистили, он заработал без проблем(в ручную тягу перемещал и показания не прыгали).Потом начали адаптацию— было две ошибки связаные с фарами и датчиком, их удалил.Вел логин и вошол в адаптацию, открыл 1затем 2 и тд. в 5 поставил 1. Когда вышел и снова вошол в пневматику чтобы проверить наличие ошибок выскочила ета ошыбка.Далее обратился за помощю сюда.Подвеска работает нормально(поднимает и опускает) но на панели постоянно горит лампа неисправности пневмат.
ten70
Оракул
-
#32
Какие значения выставлял?
The default values:
Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (front) and 384 mm (rear)
Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (front) and 380 mm (rear)
Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (front) and 398 mm (rear)
Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (front) and 378 mm (rear)
mishanka80
Мастер советчик
sheresper
Мастер советчик
-
#34
mishanka80 написал(а):
Так что делать, ввести ету кодировку а дальше(07687) не трогать?
для аллроуда кодировка 25500-без вариантов.Что такое 07687 я не знаю,но к кодировке отношение не имеет.
Какие значения вводил при адаптации в 1,2,3,4 поле?
Меняй кодировку, и вводи 402 во все каналы.Если каналы не откроются попробуй в 5 канале ввести 0.
И вот ещё- после того как откроеш 1 канал необходимо подождать пока автомобиль встанет на нужный уровень,после этого вводим 402.
ten70
Оракул
-
#35
Вот кодировка для фаэтона:
The normal coding for this controller in Europe is 0015500, and the normal coding for this controller in North America is 0017700
В Америке дороги более «горбатые» чем в Европе, поэтому 77 это приподнятие подвески на 10 мм относительно стандартной Европейской…
После изменения кодировки подвески — необходимо проводить адаптацию, иначе ошибка будет висеть.
Дополнительные требования при проведении адаптации:
Адаптация
Поставьте машину на ровную поверхность. Убедитесь, что давление в шинах правильно установлены на всех 4 шин. Получите все, что нужно выйти из машины, потому что вы не можете открыть любые двери или крышки, в процессе адаптации (если вы открываете дверь или крышку, он прерывает адаптации)
Откройте подвеска контроллера (адрес 34) и введите защитный код, необходимый для предоставления доступа к адаптации разделе контроллера. Защитный код 31564 — это то же самое для Touareg или Фаэтона.
Обратите внимание, что как только вы вошли защитный код, Вы начали адаптацию процедуры. Затем вы должны полностью завершить цикл адаптации — если у вас обратно до конца (канал 5), ваш автомобиль будет отображать сообщения об ошибке, а подвеска будет в «хромать».
Перейти на канал 1, ждать машину для перемещения вверх и вниз, затем ввести наблюдаемые измерения.
Обычно вам придется подождать около 1 минуты, пока машина не остановится вверх и вниз, редко дольше, чем 2 минуты.
kvp01
Профессиональный советчик
-
#36
ten70 написал(а):
В лейблфайле кодировки нету
; from USA 2001 Audi allroad quattro 2.7T biturbo
; ECU p/n : 4Z7-907-553B
; Component: — 2C1A1 X031
; Soft Coding: 25500
; Shop#: WSC 09999
;
В чем отличие?
илья на GOLFE
Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!
-
#37
У нас много кто повыбрасывал данный девайс как пневмобалоны.поставим взамен них другой перед прудины +чашки +стойки от А8/S8 4,2 а зад от А6 AVANT 2002 года.полноприводная и кайфуют
aka4
Я здесь живу
-
#38
илья на GOLFE написал(а):
У нас много кто повыбрасывал данный девайс как пневмобалоны.поставим взамен них другой перед прудины +чашки +стойки от А8/S8 4,2 а зад от А6 AVANT 2002 года.полноприводная
Эт ты о чем?Человеку надо машину сделать,а не сделать из нее чудовище.
Вот ты в ремонт машину отдаш,а тебе все лишнее снимут,и от Таза че нить напихают,нормально?
илья на GOLFE
Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!
-
#39
Вот те и вариант выкидываешь всю порнуху под названием пневмобалон ставишь пружины и забываешь про ошибки всяких датчиков связаных с подвеской
aka4
Я здесь живу
-
#40
илья на GOLFE написал(а):
Вот те и вариант выкидываешь всю порнуху под названием пневмобалон ставишь пружины и забываешь про ошибки всяких датчиков связаных с подвеской
Вот как раз тогда с ошибками и предстоит неравный бой.И лампа будет гореть как торшер т.е. постоянно,ну конечно ее можно черным скотчем заклеить.
-
Здравствуйте!Есть проблема с ауди а6 с дорожным просветом.
выдает ошибку 01437 (ненастроен он)
Подскажите кто может как настроить через vas pc -
- 17 авг 2009
- 5.899
- Audi A4/B5 ADP 97г
На какой машине то ошибка выскакивает??? Профиль заполни)
Вот тебе по теме:Адаптация подвески Allroad (+)
На автомобилях Audi Allroad можно выполнить адаптацию подвески. Делается это следующим образом:1) Включить зажигание при заглушенном двигателе
2) При помощи ВАГ-КОМ подключиться к блоку 34-Пневмоподвеска
3) Нажать кнопку «Логин» или «Вход» (11), ввести значение 31564, подтвердить
4) Далее войти в режим «Адаптация» (10) Внимание! Как только Вы открыли окно Адаптации, назад пути нет, операцию НУЖНО заканчивать, иначе будут ошибки в блоке управления подвеской.
5) Заходим в канал 01, нажимаем «Читать», видим значение «402». Это расстояние в мм от центра колеса (ступицы) до арки
6) Измеряем рулеткой реальное расстояние переднего левого колеса, вводим получившееся значение, сохраняем.
7) Канал 02 — правое переднее, Канал 03 — Левое заднее, Канал 04 — Правое заднее. Делать как в п.6 по каждому колесу.
Далее открываем канал 05 и сохраняем значение «1» для того, чтобы данные из предыдущих каналов были сохранены.
Таким образом подвеску можно искусственно занижать или изменять баланс перед-зад.
Если у тебя Allroad))) Либо у тебя датчик умирает
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
все это читал но доступна программа только Vas pc
Вроде «вас пс» альтернатива «ваг ком» но нету там логин раздела
если кто знает подскажите как на «вас пс» настроить! -
Как бы в этом и проблема то что стоит «вас пс» а не «ваг»
-
- 28 май 2007
- 975
- Октавия Комби 4х4
Так поставить ваг-ком и всё. Скачивается тут… В чём проблема?
-
Не совсем разобрался в настройках программы!
-
темболее адаптер васовский vas 5054
-
- 18 ноя 2005
- 2.713
- теперь бмв
-
Ну что есть кто может помочь подсказать что да как?
-
Спасибо тем кто откликнулся в теме!
Машинку я исправил с помощью launch.
Темку думаю можно закрыть)))
вот нарыл кое что:
-Первый раз столкнулся с А6, у которой пневмобаллоны только сзади (код комплектации 1BG). Стандартная и неоднократно использованная процедура адаптации пневмоподвески для Allroad( 34 – допуск — 31564 – адаптация – 001 канал – ввести значение в мм — 002 канал – значение – 003 канал – значение – 004 канал – значение – 005 канал – ввести 1) не годится для данного авто, т.к. активен только 1-й канал адаптации ( если 1 – регулирование включено, если 0 – выключено). Поэтому пришлось воспользоваться процедурой из Эльзы: базовая установка с использованием подставок:
Порядок выполнения работ
–
Базовая установка производится с помощью функции 11 „Логин“.
–
Установить распорку -T40002-
Выполнить функцию 11 „Логин“
Индикация на дисплее:
–
Нажать кнопки 1 и 1.
Быстрая передача данных ПОМОЩЬВыбрать функцию ХХ
Индикация на дисплее:
–
Подтвердить ввод кнопкой Q.
Быстрая передача данных Q11 — Процедура идентификации
Индикация на дисплее:
–
Нажать клавиши 3, 1, 5, 6 и 4.
Процедура идентификации Ввести код XXXXX
Индикация на дисплее:
–
Подтвердить ввод кнопкой Q.
Процедура идентификации QКод 31564
Индикация на дисплее:
–
Нажать кнопки 0 и 4.
Быстрая передача данных ПОМОЩЬВыбрать функцию ХХ
Индикация на дисплее:
–
Подтвердить ввод кнопкой Q.
Быстрая передача данных Q04 — Базовая настройка
Индикация на дисплее:
–
Нажать кнопки 0, 0 и 1.
Базовая установка Ввести номер группы индикации XXX
Индикация на дисплее:
–
Подтвердить ввод кнопкой Q.
Базовая настройка QНомер группы индикаций 001
Индикация на дисплее:
–
Нажать кнопку →.
Система выпускает воздух и опускает заднюю часть автомобиля до распорки -T40002-.
Одновременно блок управления удаляет прежнее положение регулировки. Производится регистрация ошибки (ошибка 01437).
В системе производится базовая настройка ->ждать
После выполнения „базовой настройки 1“ на дисплее появляется следующая индикация:
–
Только теперь нажать на кнопку 3.
В системе производится базовая настройка ->далее с базовой настройкой 2
Индикация на дисплее:
–
Нажать кнопку →.
–
Теперь базовая установка выполнена.
–
Затем удалить содержимое памяти неисправностей → Самодиагностика ходовой части; Группа ремонта01.
В системе производится базовая настройка ->Регулировочное положение адаптировано
И вот тут начались непонятки. После входа в канал 1 базовых установок машина опускается, затем иногда поднимается, иногда нет. Что подразумевается под фразой «Только теперь нажать на кнопку 3». Прошу откликнуться тех, кто делал эту процедуру именно с VAS, потому что есть отличия от Вагкома. Прошу разжевать по пунктам, чтобы понял даже прапорщик
Заранее благодарен
и это все что смог найти, но это VAS а как решить данную проблему при помощи VAG-COM 409.1 (KKL) USB
p.s. вот ссылка на оригинал — http://www.audi-forum.ru/forum/index.ph … opic=59183
-
Ответить в тему
-
Создать тему
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Добрый вечер! Приехал оллроад, проблемы в пневме-перекосило. Всю предисторию не знаю. ВАГом посмотрел по блокам- показания пер прав датчика далеко в минусе, проверил датчик-рабочий, посмотрел на подвеску, видно только после ремонта, понятно почему в минусах. Ну думаю, щас адаптиую и все. Вхожу в логин, далее в адаптации, а нет каналов, везде только error. Почитал у дяди Росса, там вроде через закрытые функции, у меня ВАГ не поддерживает. Подскажите как еще можно адаптировать. Спасибо!
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Пробовал, есть у меня этот документ. В адаптациях в этих каналах везде error. Пробовал ВАГом 8 и 10.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Добрый вечер! Приехал оллроад, проблемы в пневме-перекосило. Всю предисторию не знаю. ВАГом посмотрел по блокам- показания пер прав датчика далеко в минусе, проверил датчик-рабочий, посмотрел на подвеску, видно только после ремонта, понятно почему в минусах. Ну думаю, щас адаптиую и все. Вхожу в логин, далее в адаптации, а нет каналов, везде только error. Почитал у дяди Росса, там вроде через закрытые функции, у меня ВАГ не поддерживает. Подскажите как еще можно адаптировать. Спасибо!
Какие постоянные ошибки в блоке?Скорее всего подушка травит или где то утечка,инфу по подвеске вылаживал сдесь : http://www.oktja.ru/forum/topic/92050-мануалы-самообучения-vag/.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Ошибок постоянных нет вообше. Машина стоит ровно, не спускает, падает задница через день-два стоянки.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Вроде понял, она логин 31564 не принимает, подскажите какой еще может быть?
PS логин принял с 5 попытки, при чем мультиком, ВАГком так и не пустил.
Изменено 17 марта 2011 пользователем Димыч
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Вроде понял, она логин 31564 не принимает, подскажите какой еще может быть?
PS логин принял с 5 попытки, при чем мультиком, ВАГком так и не пустил.
Смотри где травит,мыльный раствор ,ванишь на соединения и смотри пузыри, всё остальное потом.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Спасибо! Там понятное дело травит, вот и перекашивает. Проблемы с адаптацией были, не входил в блоки, подвеску выставил как надо, а с утечками бороться не хотят, оба задних баллона в трещинах. Людей видимо устраивает утром «ползком» машину залазить.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Вобщем история продолжается. Человек вернулся. Машина на ходу сама поднимается, опускается. Блок клапанов подкидывал с другой машины, тоже. Есть у кого схемка на подвеску, был бы очень благодарен!
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 2 недели спустя…
- Автор
-
- Рассказать
Решили доделать полностью, заказали баллоны, сегодня привезли, поставили. История таже, не накачивает зад. Блок клапанов стоит новый, компрессор проверяли, баллоны соответственно тоже. Поиски продолжил, не открывается клапан на блоке клапанов, который подает воздух к рессиверу. Какие провода управляют этим клапаном?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Чет ребят я запарился. Давайте по порядку. Значит лежит у меня машина на полу, я врубаю адаптации через логин. Компрессор начинает работать, машина не поднимается, через какое-то время сканер выписывает что невозможно выполнить операцию. Откручиваю трубку с рессивера, а там пустота. НО!!! При движении рессивер заполняется, подвеска поднимается, что говорит о исправности компрессора. Что не дает поднимать машину на месте???
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Судя по твоим описаниям проблемма в компрессоре или еще одна утечка в системе.Он должен создавать давление порядка 13 бар(проверь в реальных данных) то,что он жужит еще не значит что он исправен.При замене задних балонов масла на амортиках небыло? Если было,то оно могло попасть и в блок клапанов и в компрессор.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Еще одна утечка по задку, пока устраняю.
Утечку устранил, проехал, на ходу поднял до четвертого уровня, держит отлично, стоит уже пару часов-не спускает. Но вниз опускать отказывается, при попытке адаптации она должна вначале опустить, потом поднять, дак вот она не опускает 
. По показаниям датчиков везде высота 187, давление 13. Весь мозг уже выклевала, куда еще копнуть??? Что мешает ей опустить??? При выполнении делал все по инструкции-заблокировал подвеску нажатием обоих кнопок, закрыл все двери, стер все ошибки. Через какое-то время вываливается сообщение о невозможности провести операция в данный момент. И выскакивает ошибка 01400. Что не так делаю?
Изменено 8 апреля 2011 пользователем Димыч
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Подкинул компрессор с полностью исправной тачки, в адаптации стала входить, то есть стала поднимать-опускать, дает заходить в изменение каналов 1-5. После неудачных попыток адаптации с неисправным компрессором загорелась ошибка 01437, все каналы с 1 по 4 изменить удается, но при вводе 1 в 5 канале, спрашивает сохранить? пишу ок и вываливается ошибка что невозможно провести функцию в данный момент. Как избавиться от данной ошибки? 
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Напиши что показывают в измер.величинах 4и5 канал.
При проведении адаптации не надо блокировать подвеску,нажатием кнопок.
1.Заводим машину и выставляем второй уровень.
2.Закрываем все двери.
3.Заходим в подвеску,логин,адаптация,01 канал,ждём пока опустит-поднимет,измеряем и вводим значение.
4.далее 02,03,04.
5.В 5 канале вводим 1 или (00001).
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Именно так и делал, кнопку и блокировал и не блокировал, два дня бился. Никакого результата, не опускалась даже в базовых. Проблему решил только что, путем замены микрухи L4938ED в блоке на заднем левом крыле, благо что валялась с нерабочей панели БМВ. 
Всем спасибо за помощь, ну и помойка мне попалась.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
-
Сейчас на странице
0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.