Ошибка 0171 опель зафира турер - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

18 531

Ошибка P0171 Opel- cлишком бедная смесь (bank 1)

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Опель плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки P0171 могут быть:

Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Opel
Топливный насос не создает нужного давления
Забитый топливный фильтр автомобиля Opel
Неисправный блок управления двигателем
Подсос воздуха
Неисправный инжектор(ы)
Неисправный кислородный датчик автомобиля Opel
Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

Потеря мощности
Горит индикатор «Check Engine»
Не ровная работа двигателя автомобиля Opel. Плавают обороты
Двигатель с трудом заводится
Двигатель не заводится

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Опель эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Как диагностируется ошибка P0171?

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля Opel (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Опель.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC — P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка — отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

Насколько серьезен код P0171?

Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле Opel?

Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Замена регулятора давления топлива Опель
Замена блока управления двигателем
Замена одной или нескольких форсунок
Замена одного или нескольких датчиков кислорода Opel
Замена датчика массового расхода воздуха
Ремонт подсоса воздуха

Главная » Диагностика » Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 10 мин Просмотров 182к. Опубликовано 24.07.2019
Обновлено 20.01.2022

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O₂ не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O₂, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Клапан PCV

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O₂.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Вывод

Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

#1

mirav666

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 85

Город:Череповец
Автомобиль: Zafira Tourer 1.4AT Cosmo

@Упоминание

Отправлено 28 Август 2017 — 23:30

Двигатель 1,4NET, пробег 70 000. Возникла ошибка системы рециркуляции, нашел диагностику, показала ошибку P0171 «обедненная воздушная смесь». Приговорили клапан адсорбера. Верю что он не исправен. Хочу купить, но в электронном каталоге появляется сообщение «Деталь №12 не используется для данной модели». WTF?! Я же его видел собственными глазами. Путем поиска в инете нашел, что речь идет о «клапан электромагнитный — Opel ‎08 07 010 (GM ‎55566387)». Там же у соседей есть предположение, что можно заменить на «3163-1164200 УАЗ ПАТРИОТ он же, но Bosch артикул ‎0280142479» (цена в 3 раза меньше). Так же где-то пробегало (https://www.drive2.ru/c/2407464/), что клапан можно промыть, например. WD.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Вопросы:

1) Почему в каталоге нет клапана адсорбера?

2) Подойдет ли клапан от Bosch?

3) Как его промывать? (заменить никогда не поздно)

Сообщение отредактировал mirav666: 28 Август 2017 — 23:33

#2

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 030

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Отправлено 29 Август 2017 — 11:36

1) Почему в каталоге нет клапана адсорбера?

А вы смотрели его применяемость? Там будет написано на какие моторы он идет.

#3

mirav666

mirav666

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 85

Город:Череповец
Автомобиль: Zafira Tourer 1.4AT Cosmo

@Упоминание

Отправлено 29 Август 2017 — 15:53

1) Почему в каталоге нет клапана адсорбера?

А вы смотрели его применяемость? Там будет написано на какие моторы он идет.

Знать бы где смотреть. Обычно писали замену, а здесь выглядит будто вообще не нужен. Хорошая мысль.

#4

mike6688

mike6688

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 2 601

Город:Сочи Лазаревское
Автомобиль: БЫВШИЙ OPEL ZT COSMO GOP A20DTH 6AT AF40 SPORT

@Упоминание

Отправлено 29 Август 2017 — 17:20

Двигатель 1,4NET, пробег 70 000. Возникла ошибка системы рециркуляции, нашел диагностику, показала ошибку P0171 «обедненная воздушная смесь». Приговорили клапан адсорбера. Верю что он не исправен. Хочу купить, но в электронном каталоге появляется сообщение «Деталь №12 не используется для данной модели». WTF?! Я же его видел собственными глазами. Путем поиска в инете нашел, что речь идет о «клапан электромагнитный — Opel ‎08 07 010 (GM ‎55566387)». Там же у соседей есть предположение, что можно заменить на «3163-1164200 УАЗ ПАТРИОТ он же, но Bosch артикул ‎0280142479» (цена в 3 раза меньше). Так же где-то пробегало (https://www.drive2.ru/c/2407464/), что клапан можно промыть, например. WD.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Вопросы:

1) Почему в каталоге нет клапана адсорбера?

2) Подойдет ли клапан от Bosch?

3) Как его промывать? (заменить никогда не поздно)

А поискать? http://astraclub.ru/…-P0171-и-P0172)

Боишься — не делай, делаешь — не бойся, не сделаешь — погибнешь! Чингисхан.

#5

mirav666

mirav666

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 85

Город:Череповец
Автомобиль: Zafira Tourer 1.4AT Cosmo

@Упоминание

Отправлено 29 Август 2017 — 23:53

Путем поиска в инете нашел, что речь идет о «клапан электромагнитный — Opel ‎08 07 010 (GM ‎55566387)». Там же у соседей есть предположение, что можно заменить на «3163-1164200 УАЗ ПАТРИОТ он же, но Bosch артикул ‎0280142479» (цена в 3 раза меньше).

2) Подойдет ли клапан от Bosch?

А поискать? http://astraclub.ru/…-P0171-и-P0172)

Ok. Один ответ есть. Клапан Bosch подойдет

#6

L_Y_F

L_Y_F

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Автомобиль: Opel Zafira Tourer A1.4NET 140л. 2012г

@Упоминание

Отправлено 08 Ноябрь 2019 — 06:07

Всех приветствую!!!

Парни, возникла такая проблема: обнаружился сильный подсос воздуха через адсорбер (слышен звук подсоса при заведенной машине с правой стороны). Во время прогрева авто вылезла ошибка Р0171 (Слишком бедная смесь). Полазил по сайтам, очень много ссылок на то, что возможной проблемой может быть неисправность клапана продувки адсорбера. Снял клапан продувки совместно с обратным клапаном, проверил эту систему путем продувки, продувается только в одну сторону (в другую сторону не дает продувать обратный клапан, а резать соединительные трубки пока не хочется). Вставив обратно один конец трубки во впускную трубу и не подключая клапан продувки по питанию, завел двигатель, подсос возобновился через клапан продувки очень сильный. Попытался прекратить подачу воздуха через клапан продувки, двигатель начал задыхаться. Ошибку сбрасывал, во время движения не вылезает, а вот на холостом, если минуты 3 постоять, дает о себе знать. У кого какие могут быть предположения, в какую сторону копать?

A1.4NET 140л. 2012г

#7

ProfNew

ProfNew

Город:Москва, Юго-Восток
Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, Haval F7x

@Упоминание

Отправлено 08 Ноябрь 2019 — 11:35

Попробуй заглушить трубку к этому клапану вентиляции со стороны мотора.

8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени

#8

L_Y_F

L_Y_F

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Автомобиль: Opel Zafira Tourer A1.4NET 140л. 2012г

@Упоминание

Отправлено 08 Ноябрь 2019 — 12:45

А какой смысл? Через этот клапан воздух поступает во впускную трубу, а не из нее. Я глушил трубку с другой стороны, воздух в двигатель не поступал и двигатель стал задыхаться.

#9

lpm61

lpm61

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 4 723

Город:Москва, ЮЗАО
Автомобиль: Insignia ST 2.0T AT, Zafira Tourer, 2.0DTH AT COSMO

@Упоминание

Отправлено 08 Ноябрь 2019 — 14:26

@L_Y_F, а конкретнее нельзя определить где шипит лишний воздух? Т.е. сам клапан-то работает? (при подаче 12В , должен открыться) Если «подсос возобновился», значит уполотнение плохое, а не сам клапан. Звук-то какой? Свист?

Что бы не говорили пессимисты, земля всё же совершенно прекрасна, а под луной просто неповторима. Булгаков

#10

ProfNew

ProfNew

Город:Москва, Юго-Восток
Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, Haval F7x

@Упоминание

Отправлено 08 Ноябрь 2019 — 19:19

Так я про это и говорю. Отключить этот шланг от впускного коллектора и заглушить со стороны коллектора. Чтобы через него не шло ничего.

8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени

#11

L_Y_F

L_Y_F

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Автомобиль: Opel Zafira Tourer A1.4NET 140л. 2012г

@Упоминание

Отправлено 09 Ноябрь 2019 — 11:16

@L_Y_F, а конкретнее нельзя определить где шипит лишний воздух? Т.е. сам клапан-то работает? (при подаче 12В , должен открыться) Если «подсос возобновился», значит уполотнение плохое, а не сам клапан. Звук-то какой? Свист?

очень большое поступление воздуха через клапан в коллектор, предпалогаю, что клапан неисправен, открывается слишком сильно и большое количество воздуха пропускает. Нужно резать конструкцию и проверять клапан отдельно

#12

L_Y_F

L_Y_F

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Автомобиль: Opel Zafira Tourer A1.4NET 140л. 2012г

@Упоминание

Отправлено 09 Ноябрь 2019 — 11:22

Так я про это и говорю. Отключить этот шланг от впускного коллектора и заглушить со стороны коллектора. Чтобы через него не шло ничего.

предлагаешь полностью заглушить отверст в коллекторе? (тогда двигатель задыхается)

и проверить сколько выдается воздуха из клапана отдельно без коллектора?

#13

ProfNew

ProfNew

Город:Москва, Юго-Восток
Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, Haval F7x

@Упоминание

Отправлено 09 Ноябрь 2019 — 12:01

Двигатель не должен задыхаться при заглушении этого канала. Вот это точно. На 100%.

Если у тебя реально так происходит и не локализуется за 3-4 секунды, значит дроссельная заслонка не отрабатывает как надо. Это может быть по нескольким причинам.

8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени

#14

lpm61

lpm61

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 4 723

Город:Москва, ЮЗАО
Автомобиль: Insignia ST 2.0T AT, Zafira Tourer, 2.0DTH AT COSMO

@Упоминание

Отправлено 09 Ноябрь 2019 — 16:01

@L_Y_F, мы говорим про электромагнитный клапан адсорбера? Тогда я не понимаю, что там надо «резать»? У меня другой двигатель,потому, прям точно не скажу, но насколько я понимаю, это пластмассовый баллончик, два патрубка и электрический разъём. Стоит 2-3 тыр. Если Вы уверены, что клапан сломался, в чём проблема просто его купить и заменить? «Звук воздуха» слышен внутри клапана? Или снаружи?

Ещё. То, что от электромагнитного клапана идёт в дроссель — просто дожигание скопившихся паров бензина. Никакого особенного влияния на работу двигателя этот клапан не имеет. Разумеется, если он исправен. Я не очень понимаю суть проблемы. Если клапан точно неисправен — заменить, если итсправен — искать где свистит воздух, если неизвестно — проверить: в отключенном сосотянии — закрыт, если подать 12В — открыт.

Что бы не говорили пессимисты, земля всё же совершенно прекрасна, а под луной просто неповторима. Булгаков

Opel Zafira 2007 z18xe ошибка Р0171 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Opel Zafira 2007 z18xe ошибка Р0171

Закрытая тема.

offline

автомеханик

Регистрация:: 03.06.2011

Сообщений:: 1,128

Адрес:: Сокол,Вологодская обл.

Cобственно, интересует не сама ошибка, а то как на нее реагирует система управления. По феншую система должна отреагировать, повышая коэффициент коррекции. А по факту этого не происходит. При запуске двигателя опорное ДК1 — 450mV, через некоторое время напряжение падает до примерно 050mV, при этом долгосрочная коррекция минус 1,6, а кратковременная минус 3,9 и не меняется, ЭБУ выдает Р0171 — бедная смесь. Если ошибку стереть, то кратковременная на некоторое время становится 0,00, потом опять падает до -3,9. И никакой реакции ДК, как было 050mV, так и осталось. Пробовал брызгать во впуск карбклинером, реакция двигателя чувствуется, обороты падают, но показания ДК не меняются. При прогазовке показания тоже не меняются.
Логично было бы предположить что ДК неисправен, но это уже ТРЕТИЙ!! датчик за два месяца!. Первые два меняли в других сервисах, предыдущий был какой то универсальный, я же и посоветовал его заменить на оригинал. Заменил, и что? А ничего и не изменилось! Машина пока уехала, но на днях вернется на дальнейшее «обследование». Подскажите, как решить проблему.

offline

ИПГ

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 2,435

Адрес:: Архангельск

Если утечек вакуума нет и давление в рампе в норме, заменить расходомер и обязательно после обновить ПО ECM.

offline

автомеханик

Регистрация:: 03.06.2011

Сообщений:: 1,128

Адрес:: Сокол,Вологодская обл.

Вот с этим проблема, подменного нету. А если попробоать его отключить на время, должна же быть какая то реакция?
А с какой целью ПО менять?

Последний раз редактировалось Сокол; 28.08.2018 в 22:54.

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 01.08.2018

Сообщений:: 2,138

Адрес:: Великий Новгород

не его отключать а подключать МТ и снимая осциллограмму с датчика проверять его работу.

offline

автомеханик

Регистрация:: 03.06.2011

Сообщений:: 1,128

Адрес:: Сокол,Вологодская обл.

С этим проблем нет. А есть эталонная осцилка, чтоб было с чем сравнить?
И я всё же не могу понять почему система не пытается регулировать состав смеси по показаниям ДК?

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,571

Адрес:: г.Таганрог

Посоветую проверить массу дк…а именно сигнальную массу, у них она часто отваливается, поэтому берем иголку, втыкаем в сигнальную массу дк, и проводок на массу кидаем и смотрим за напряжением дк…

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 01.08.2018

Сообщений:: 2,138

Адрес:: Великий Новгород

а за чем вам эталонная? прочитайте как работает дк и все будет понятно. у вас бедная смесь. снимайте сигнал непосредственно с датчика и посмотрите что буде на осциллограмме. если смесь так же бедная — смоделируйте обогащение — посмотрите на реакцию дк — сделайте вывод. дальше думать.

offline

автомеханик

Регистрация:: 03.06.2011

Сообщений:: 1,128

Адрес:: Сокол,Вологодская обл.

Не надо мне рассказывать как должен работать ДК, но выше шла речь про снятие осциллограммы расходомера, читайте внимательней.
Andr, спасибо за наводку. Машина приедет, проверю.

offline

Диагност

Регистрация:: 26.02.2012

Сообщений:: 35

Адрес:: Нижний Новгород

Был Chevrolet Orlando с simtec 76 — 1й дк висел 0.450. Менял местами датчики кислорода, ставил новый оригинал -безрезультатно. Низкий и высокий уровень (замыкание на массу и +5v) ЭБУ отображает. Все кончилось заменой блока управления. Также был Hyndai Tucson 2.7(эбу тоже siemens), B1S1 аналогично не реагировал на изменение смеси. Высокий и низкий уровень ЭБУ отображал, датчики меняли. Поставили б.у блок управления и все заработало. Оба блока возили в ремонт — безрезультатно.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 25.03.2010

Сообщений:: 504

Адрес:: Волгоград-> Санкт-Петербург

ТС, вы не сказали про давление в рампе.

Последний раз редактировалось Billi; 29.08.2018 в 09:25.

offline

автомеханик

Регистрация:: 03.06.2011

Сообщений:: 1,128

Адрес:: Сокол,Вологодская обл.

Да, это моё упущение. Но разве система не должна была отреагировать на падение давления повышенным коэффициентом? А тут все коррекции в минусах.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 25.03.2010

Сообщений:: 504

Адрес:: Волгоград-> Санкт-Петербург

А оно может быть и больше, в пределе возможностей ЭБН- это когда застрял регулятор давления. На пример чуть выше. 4-6 атм., тк насос уже изношеный. Это очень информативный параметр. В первую очередь его контролировать надо. Опять-же цвет иэоляторов свечей какой?

Последний раз редактировалось Billi; 29.08.2018 в 09:51.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 10.07.2009

Сообщений:: 8,293

Адрес:: Краснодар

Как бы имеем ЭБУ Simtec 71 , который может смесь обедняться и по вентиляции картера и по клапану EVAP.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 07:14. Часовой пояс GMT +4.

Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Проблема	Симптомы	Причины	Решения
Ошибка P0171	Check Engine

Жёсткий холостой ход или ускорение

Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ

Двигатель может глохнуть во время движения Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено)

Неисправный клапан PCV (часто на VAG: Audi, VW, Seat, Skoda)

Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива)

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Неисправная проводка датчиков

Неисправность блока управления ECM/PCM (редко) Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора

Устранить другие утечки на впуске

Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода

Заменить датчики кислорода

Устранить утечку выхлопных газов

Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

Ремонт неисправных проводов

Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

Клапан PCV

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Источник

Опель зафира ошибка p0171

Зарегистрирован: Вс окт 09, 2016 09:25
Сообщения: 459
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 98 раз.
Поблагодарили: 44 раз.
Автомобиль: OZB 1.8 МТА 2011

Зарегистрирован: Пт июн 03, 2016 21:21
Сообщения: 12
Откуда: обнинск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Автомобиль: ZafiraB Z16XE1 МКПП

Зарегистрирован: Чт окт 04, 2012 22:44
Сообщения: 2140
Благодарил (а): 79 раз.
Поблагодарили: 98 раз.
Автомобиль: Honda CR-V

Источник

Загорелся чек, китайский сканер показал ошибку по бедной смеси. В интернете вычитал, что чаще всего проблемой на нашем моторе является наевшийся электромагнитный клапан вентиляции бака или паров бензина (по разному его обзывают). Проверить это легко. Во первых в баке создаётся вакуум и при открытии бака всасывается воздух. Ну и при снятии этого клапана можно дунуть в него и если хотя бы в одну сторону он будет пропускать, то ему хана)) новый без питания не продувается не в одну сторону. Трубка, которая идёт от этого клапана одноразовая, поэтому сразу думайте, что поставите взамен. Мне под руку попалась силиконовая трубка от пневмогудка, подошла хорошо.

Полный размер

Клапан взял фирмы бош, как и стоял до этого

Запчасти на фото: 55566387. Фото в бортжурнале Opel Zafira Tourer

Цена и артикул на экзисте

Ещё рекомендуют сделать сброс долговременной или кратковременной коррекции топлива через диагностику(не помню точно 🧐, но мне сделали полный сброс всех датчиков и клапанов). Сейчас все норм) ошибок никаких нет

Цена вопроса: 2 345 ₽
Пробег: 206 432 км

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 10 мин Просмотров 202к. Опубликовано 24.07.2019
Обновлено 20.01.2022

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

Клапан PCV

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Вывод

Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

Источник

20 316

Ошибка P0171 Opel- cлишком бедная смесь (bank 1)

Что означает код P0171

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки P0171 могут быть:

Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Opel
Топливный насос не создает нужного давления
Забитый топливный фильтр автомобиля Opel
Неисправный блок управления двигателем
Подсос воздуха
Неисправный инжектор(ы)
Неисправный кислородный датчик автомобиля Opel
Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

Потеря мощности
Горит индикатор «Check Engine»
Не ровная работа двигателя автомобиля Opel. Плавают обороты
Двигатель с трудом заводится
Двигатель не заводится

Как диагностируется ошибка P0171?

Если блок управления зафиксировал два кода DTC — P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Насколько серьезен код P0171?

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле Opel?

Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Замена регулятора давления топлива Опель
Замена блока управления двигателем
Замена одной или нескольких форсунок
Замена одного или нескольких датчиков кислорода Opel
Замена датчика массового расхода воздуха
Ремонт подсоса воздуха

Источник

Opel Zafira 2007 z18xe ошибка Р0171 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Opel Zafira 2007 z18xe ошибка Р0171

Закрытая тема.

offline

автомеханик

Регистрация:: 03.06.2011

Сообщений:: 1,158

Адрес:: Сокол,Вологодская обл.

Cобственно, интересует не сама ошибка, а то как на нее реагирует система управления. По феншую система должна отреагировать, повышая коэффициент коррекции. А по факту этого не происходит. При запуске двигателя опорное ДК1 — 450mV, через некоторое время напряжение падает до примерно 050mV, при этом долгосрочная коррекция минус 1,6, а кратковременная минус 3,9 и не меняется, ЭБУ выдает Р0171 — бедная смесь. Если ошибку стереть, то кратковременная на некоторое время становится 0,00, потом опять падает до -3,9. И никакой реакции ДК, как было 050mV, так и осталось. Пробовал брызгать во впуск карбклинером, реакция двигателя чувствуется, обороты падают, но показания ДК не меняются. При прогазовке показания тоже не меняются.
Логично было бы предположить что ДК неисправен, но это уже ТРЕТИЙ!! датчик за два месяца!. Первые два меняли в других сервисах, предыдущий был какой то универсальный, я же и посоветовал его заменить на оригинал. Заменил, и что? А ничего и не изменилось! Машина пока уехала, но на днях вернется на дальнейшее «обследование». Подскажите, как решить проблему.

ИПГ

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 2,450

Адрес:: Архангельск

Если утечек вакуума нет и давление в рампе в норме, заменить расходомер и обязательно после обновить ПО ECM.

offline

автомеханик

Регистрация:: 03.06.2011

Сообщений:: 1,158

Адрес:: Сокол,Вологодская обл.

Вот с этим проблема, подменного нету. А если попробоать его отключить на время, должна же быть какая то реакция?
А с какой целью ПО менять?

Последний раз редактировалось Сокол; 28.08.2018 в 22:54.

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 01.08.2018

Сообщений:: 2,307

Адрес:: Великий Новгород

не его отключать а подключать МТ и снимая осциллограмму с датчика проверять его работу.

offline

автомеханик

Регистрация:: 03.06.2011

Сообщений:: 1,158

Адрес:: Сокол,Вологодская обл.

С этим проблем нет. А есть эталонная осцилка, чтоб было с чем сравнить?
И я всё же не могу понять почему система не пытается регулировать состав смеси по показаниям ДК?

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,896

Адрес:: г.Таганрог

Посоветую проверить массу дк…а именно сигнальную массу, у них она часто отваливается, поэтому берем иголку, втыкаем в сигнальную массу дк, и проводок на массу кидаем и смотрим за напряжением дк…

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 01.08.2018

Сообщений:: 2,307

Адрес:: Великий Новгород

а за чем вам эталонная? прочитайте как работает дк и все будет понятно. у вас бедная смесь. снимайте сигнал непосредственно с датчика и посмотрите что буде на осциллограмме. если смесь так же бедная — смоделируйте обогащение — посмотрите на реакцию дк — сделайте вывод. дальше думать.

offline

автомеханик

Регистрация:: 03.06.2011

Сообщений:: 1,158

Адрес:: Сокол,Вологодская обл.

Не надо мне рассказывать как должен работать ДК, но выше шла речь про снятие осциллограммы расходомера, читайте внимательней.
Andr, спасибо за наводку. Машина приедет, проверю.

offline

Диагност

Регистрация:: 26.02.2012

Сообщений:: 35

Адрес:: Нижний Новгород

Был Chevrolet Orlando с simtec 76 — 1й дк висел 0.450. Менял местами датчики кислорода, ставил новый оригинал -безрезультатно. Низкий и высокий уровень (замыкание на массу и +5v) ЭБУ отображает. Все кончилось заменой блока управления. Также был Hyndai Tucson 2.7(эбу тоже siemens), B1S1 аналогично не реагировал на изменение смеси. Высокий и низкий уровень ЭБУ отображал, датчики меняли. Поставили б.у блок управления и все заработало. Оба блока возили в ремонт — безрезультатно.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 25.03.2010

Сообщений:: 504

Адрес:: Волгоград-> Санкт-Петербург

ТС, вы не сказали про давление в рампе.

Последний раз редактировалось Billi; 29.08.2018 в 09:25.

offline

автомеханик

Регистрация:: 03.06.2011

Сообщений:: 1,158

Адрес:: Сокол,Вологодская обл.

Да, это моё упущение. Но разве система не должна была отреагировать на падение давления повышенным коэффициентом? А тут все коррекции в минусах.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 25.03.2010

Сообщений:: 504

Адрес:: Волгоград-> Санкт-Петербург

А оно может быть и больше, в пределе возможностей ЭБН- это когда застрял регулятор давления. На пример чуть выше. 4-6 атм., тк насос уже изношеный. Это очень информативный параметр. В первую очередь его контролировать надо. Опять-же цвет иэоляторов свечей какой?

Последний раз редактировалось Billi; 29.08.2018 в 09:51.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 10.07.2009

Сообщений:: 8,451

Адрес:: Краснодар

Как бы имеем ЭБУ Simtec 71 , который может смесь обедняться и по вентиляции картера и по клапану EVAP.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 12:17. Часовой пояс GMT +4.

Источник

#1

mirav666

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 85

Город:Череповец
Автомобиль: Zafira Tourer 1.4AT Cosmo

@Упоминание

Отправлено 28 Август 2017 — 23:30

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Вопросы:

1) Почему в каталоге нет клапана адсорбера?

2) Подойдет ли клапан от Bosch?

3) Как его промывать? (заменить никогда не поздно)

Сообщение отредактировал mirav666: 28 Август 2017 — 23:33

#2

Амбр

Амбр

Опелевод со стажем

Главные администраторы
Cообщений: 32 159

Город:Москва
Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

@Упоминание

Отправлено 29 Август 2017 — 11:36

1) Почему в каталоге нет клапана адсорбера?

А вы смотрели его применяемость? Там будет написано на какие моторы он идет.

#3

mirav666

mirav666

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 85

Город:Череповец
Автомобиль: Zafira Tourer 1.4AT Cosmo

@Упоминание

Отправлено 29 Август 2017 — 15:53

1) Почему в каталоге нет клапана адсорбера?

А вы смотрели его применяемость? Там будет написано на какие моторы он идет.

Знать бы где смотреть. Обычно писали замену, а здесь выглядит будто вообще не нужен. Хорошая мысль.

#4

mike6688

mike6688

Опелевод со стажем

Клубные пользователи
Cообщений: 2 631

Город:Сочи Лазаревское
Автомобиль: БЫВШИЙ OPEL ZT COSMO GOP A20DTH 6AT AF40 SPORT

@Упоминание

Отправлено 29 Август 2017 — 17:20

Двигатель 1,4NET, пробег 70 000. Возникла ошибка системы рециркуляции, нашел диагностику, показала ошибку P0171 «обедненная воздушная смесь». Приговорили клапан адсорбера. Верю что он не исправен. Хочу купить, но в электронном каталоге появляется сообщение «Деталь №12 не используется для данной модели». WTF?! Я же его видел собственными глазами. Путем поиска в инете нашел, что речь идет о «клапан электромагнитный — Opel ‎08 07 010 (GM ‎55566387)». Там же у соседей есть предположение, что можно заменить на «3163-1164200 УАЗ ПАТРИОТ он же, но Bosch артикул ‎0280142479» (цена в 3 раза меньше). Так же где-то пробегало (https://www.drive2.ru/c/2407464/), что клапан можно промыть, например. WD.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Вопросы:

1) Почему в каталоге нет клапана адсорбера?

2) Подойдет ли клапан от Bosch?

3) Как его промывать? (заменить никогда не поздно)

А поискать? http://astraclub.ru/…-P0171-и-P0172)

Боишься — не делай, делаешь — не бойся, не сделаешь — погибнешь! Чингисхан.

#5

mirav666

mirav666

Начинающий Опелевод

Постоянные посетители
Cообщений: 85

Город:Череповец
Автомобиль: Zafira Tourer 1.4AT Cosmo

@Упоминание

Отправлено 29 Август 2017 — 23:53

Путем поиска в инете нашел, что речь идет о «клапан электромагнитный — Opel ‎08 07 010 (GM ‎55566387)». Там же у соседей есть предположение, что можно заменить на «3163-1164200 УАЗ ПАТРИОТ он же, но Bosch артикул ‎0280142479» (цена в 3 раза меньше).

2) Подойдет ли клапан от Bosch?

А поискать? http://astraclub.ru/…-P0171-и-P0172)

Ok. Один ответ есть. Клапан Bosch подойдет

#6

L_Y_F

L_Y_F

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Автомобиль: Opel Zafira Tourer A1.4NET 140л. 2012г

@Упоминание

Отправлено 08 Ноябрь 2019 — 06:07

Всех приветствую!!!

A1.4NET 140л. 2012г

#7

ProfNew

ProfNew

Город:Москва, Юго-Восток
Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, Haval F7x

@Упоминание

Отправлено 08 Ноябрь 2019 — 11:35

Попробуй заглушить трубку к этому клапану вентиляции со стороны мотора.

8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени

#8

L_Y_F

L_Y_F

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Автомобиль: Opel Zafira Tourer A1.4NET 140л. 2012г

@Упоминание

Отправлено 08 Ноябрь 2019 — 12:45

#9

lpm61

lpm61

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 4 815

Город:Москва, ЮЗАО
Автомобиль: Insignia ST 2.0T AT, Zafira Tourer, 2.0DTH AT COSMO

@Упоминание

Отправлено 08 Ноябрь 2019 — 14:26

Что бы не говорили пессимисты, земля всё же совершенно прекрасна, а под луной просто неповторима. Булгаков

#10

ProfNew

ProfNew

Город:Москва, Юго-Восток
Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, Haval F7x

@Упоминание

Отправлено 08 Ноябрь 2019 — 19:19

8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени

#11

L_Y_F

L_Y_F

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Автомобиль: Opel Zafira Tourer A1.4NET 140л. 2012г

@Упоминание

Отправлено 09 Ноябрь 2019 — 11:16

@L_Y_F, а конкретнее нельзя определить где шипит лишний воздух? Т.е. сам клапан-то работает? (при подаче 12В , должен открыться) Если «подсос возобновился», значит уполотнение плохое, а не сам клапан. Звук-то какой? Свист?

#12

L_Y_F

L_Y_F

Читатель

Постоянные посетители
Cообщений: 8

Автомобиль: Opel Zafira Tourer A1.4NET 140л. 2012г

@Упоминание

Отправлено 09 Ноябрь 2019 — 11:22

Так я про это и говорю. Отключить этот шланг от впускного коллектора и заглушить со стороны коллектора. Чтобы через него не шло ничего.

предлагаешь полностью заглушить отверст в коллекторе? (тогда двигатель задыхается)

и проверить сколько выдается воздуха из клапана отдельно без коллектора?

#13

ProfNew

ProfNew

Город:Москва, Юго-Восток
Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, Haval F7x

@Упоминание

Отправлено 09 Ноябрь 2019 — 12:01

Двигатель не должен задыхаться при заглушении этого канала. Вот это точно. На 100%.

8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени

#14

lpm61

lpm61

Опелевод со стажем

Модераторы
Cообщений: 4 815

Город:Москва, ЮЗАО
Автомобиль: Insignia ST 2.0T AT, Zafira Tourer, 2.0DTH AT COSMO

@Упоминание

Отправлено 09 Ноябрь 2019 — 16:01

Что бы не говорили пессимисты, земля всё же совершенно прекрасна, а под луной просто неповторима. Булгаков

Источник

: Новичок; Сообщения: 29; Зарегистрирован: Вт дек 07, 2010 15:27; Автомобиль: OPEL Zafira C 2.0CDI; Откуда: Москва (ЮАО); Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 10 раз

«сервис ESP» + ABS + скользящая машинка

Сообщение

MichaelM » Ср ноя 02, 2016 18:04

Машина Zafira Tourer.
Вылезло на компьютере «сервис ESP». Постоянно горит жёлтым ABS и скользящая машинка. Перестал работать круиз-контроль и система предотвращения столкновений «не готова». Диагностика по борт.компу говорит о проблеме в датчике АБС левого переднего колеса.
Он, датчик этот, может быть заменён самостоятельно. Потребуется снять колесо, также отстегнуть две-три клипсы подкрылка в месте прохождения провода кабеля к разъёму. Поменял сам. Минут за 20-30.
Но у меня проблема не ушла. И была она вовсе не в датчике.
Сканер, подключенный в режиме показа скоростей колес, во время тестовой поездки показал, что скорость с колеса всё-таки снимается, и она почти всё время соответствует скоростям остальных колёс. Но изредка она сбивается, на секунду, и тут же восстанавливается.
Сервисмен предположил, что дело в том механизме, с которого датчик и считывает информацию.
На подъёмник. Сняли колесо. Открутили суппорт и подвесили его пластиковым хомутом на пружину подвески (грамотно, я б оставил висеть на шланге). Тормозной диск не откручивали. Открутили центральную гайку привода. Открутили нижний шарнир цапфы, вывели приводной вал из зацепления с ней.
Тут вывалились ошмётки шайбы. Сервисмены сказали — ха, проставку размололо, мы обычно её и не ставим. Собрали, всё работает, ошибок нет.

Долго искал её по каталогам, нашёл — 2080105, шайба пружинная. Цена 268 руб в Exist, доставка 30 дней. Есть замена за 67 руб, от GM. Что она там пружинит я так и не понял. Но, наверное, закажу — пусть лежит, а при случае поставлю.

Вывод (совет): при диагностике по «сервис ESP» и «ошибка переднего датчика ABS» подключите сканер в режиме отображения скоростей колёс и выполните тестовую поездку. Если скорость по проблемному колесу всё время 0, то это датчик или проводка. Если скорость какая-то есть, но сбивается, то смотрите ступицу.

Последний раз редактировалось MichaelM Вт янв 24, 2017 17:27, всего редактировалось 1 раз.

: Участник; Сообщения: 133; Зарегистрирован: Пн дек 22, 2014 00:14; Автомобиль: .; Откуда: Санкт-Петербург. Московский район; Благодарил (а): 33 раза; Поблагодарили: 39 раз

Re: «сервис ESP» + ABS + скользящая машинка

Сообщение

AGrus » Чт фев 02, 2017 18:39

MichaelM , спасибо (еще раз!) за информацию
Сегодня такое же возникло. Буду смотреть. Пробег 72 т.км. машина 2013 года
Смотреть только нечем, есть OP-COM 2010 но здесь он не помощник…
***
Дополняю.
ELM-327 все-таки помощник: считал код ошибки С1226 (проблема с датчиком АБС правого колеса)
Конечно, если бы не было этой темы, грешил бы на датчик или на проводку датчика (хотя режим поездок только городской и довольно щадящий).
В сервисе сразу же сказали, что знают эту проблему.
У мастера, который этим занимался, астра J. такая же проблема возникла. Его приятель на zafira C тоже с этим столкнулся.
Промыли промывочной легкоиспаряемой жидкостью, продули.
Такую же процедуру сделали на другом колесе. Там на шайбе была трещина. Значит, вопрос времени, когда разлетелась бы она.
В общем, все в порядке сейчас.
Всем удачи!

_________________
Санкт-Петербург — Петроград — Ленинград — Санкт-Петербург

: Новичок; Сообщения: 19; Зарегистрирован: Пн авг 26, 2013 14:38; Автомобиль: zafira tourer; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: «сервис ESP» + ABS + скользящая машинка

Сообщение

knysh » Пт мар 24, 2017 20:10

Вчера произошло тоже самое,загорелся абс и машинка,выскочила надпись сервис есп,до этого был тонкий писк или скрежет еле слышный по металлу,но заметил писк только вчера,есть подозрение,что пищала это чудо шайба,поеду в воскресенье в сервис,объяснил по телефону мастеру,вроде поняли и сказали,что похожие проблемы у них были.У меня вопрос у кого эта проблема была светился ли у вас чек энедж,вчера просто не было,а сегодня выскочил.

: Участник; Сообщения: 140; Зарегистрирован: Вс сен 25, 2011 00:10; Автомобиль: Zafira Tourer; Откуда: Мытищи-Пушкино-Москва; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 11 раз

Re: «сервис ESP» + ABS + скользящая машинка

Сообщение

Кузьминатор » Вт ноя 28, 2017 16:45

knysh писал(а):выскочила надпись сервис есп,до этого был тонкий писк или скрежет еле слышный по металлу

Та же хрень вчера приключилась, только еле слышный скрежет я услышал недели за две до этого, никак не мог понять, что это.
Всем спасибо за наводку, поеду разбираться!!!
Кстати, забыл спросить, это гарантийный случай?

_________________
Opel Zafira Tourer 2.0A DTH Business Edition white 2015

: Старожил; Сообщения: 2782; Зарегистрирован: Сб июл 21, 2012 09:14; Автомобиль: OZC a18xer; Откуда: Петербург; Благодарил (а): 240 раз; Поблагодарили: 238 раз

Re: «сервис ESP» + ABS + скользящая машинка

Сообщение

etoslava » Пн июл 27, 2020 13:50

У меня, иногда, автомобиль вздрагивает и загорается «сервис esp» , тахометр падает на ноль, горит скользкая дорога. Заглушить и завести пропадает надпись и всё нормально, ОП-Сом ошибок не видит ( только P0171), надо лезть эту шайбу проверять или возможны варианты?

_________________

: Участник; Сообщения: 58; Зарегистрирован: Пн июл 11, 2016 09:44; Автомобиль: ZT 1,8XEL; Откуда: Масквабад СВАО; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 1 раз

Re: «сервис ESP» + ABS + скользящая машинка

Сообщение

tva » Пн дек 07, 2020 19:46

приподнему тему…

В общем приключилась беда, в августе буксанул на камнях (горы, гравий крупный, камни) и загорелось — абс + машинка скользящая. В виду того что надо ехать домой тыщи полторы [s] обкакался[/s] поехал к диагносту в станице, скинули все ошибки, проверили как крутятся колеса и радостный поехал домой. И вот прошло 3 месяца, зимняя резина, все пироги, буксанул на льду и прэвэд снова скользящая машина и абс горял на приборке. Умудрился сбросить все ошибки через op-com. Но проехав метров 300 — снова вылетела ошибка. Сбросил — вылетела, машина после 2000 оборотов тупит и не едет пока не воткнешь следующую скорость. Сбрасывал три раза — те же яйца. авта тупит и не едет. Выскочил ко всему и Джекичан.
С проблемой не разбираюсь ибо заип…пало с этим гребаным опелем что-то делать, заменю датчик абс, заменю это долбаное кольцо в правом колесе и продам нахрен, чтоб больше этот уродский опель не доставлял проблем. Я поменял его на киа… Киа прошла уже 230 тысяч и норм, а жоппель 140 и одни траблы с ним : то жопогрей, то радиатор равнет с бачком, то гена клина словит, то клина помпа словит то еще какая хрен приключится, и это с пробегом всего 100-130 тыщ, мамо!!!! чтоб у всего GM и жопель волосы в жопе выросли как у хряков… Наболело просто.
бал один фильм, где челу сказали: нет денег купи — иди купи себе форд, так вот перефразирую — иди купи себе опель… реально, за 3 года просто выбесило авто, да, большая затура, да, можно спать в полный рост и загрузить, но все баги в машине перевешивают все плюсы.

В общем буду ездить пока с ошибкой, жать педаль и увеличивать расход луца, ждать потепления чтоб посмотреть что же там в правом колесе приключилось.

U0415-00 Invalid data recieved from electronuc brake control module
C0040-5A Right front wheel speed sensor circuit — Not plausible

Ну и соответственно — кто-бы что-бы не говорил ELM видит только ошибку С1226 и не более и не скидывает её

: Старожил; Сообщения: 2782; Зарегистрирован: Сб июл 21, 2012 09:14; Автомобиль: OZC a18xer; Откуда: Петербург; Благодарил (а): 240 раз; Поблагодарили: 238 раз

Re: «сервис ESP» + ABS + скользящая машинка

Сообщение

etoslava » Вс апр 18, 2021 21:21

Как писал выше, …»автомобиль вздрагивает и загорается автомобиль вздрагивает и загорается «сервис esp» , тахометр падает на ноль, горит скользкая дорога. Заглушить и завести пропадает надпись и всё нормально «… Проблема усугубилась, каждый раз начала загораться «сервис esp». К ошибке P0171-00 (бедная смесь) появилась ошибка U 0100-71 Как писал в другой теме, при откручивании пробки бензобака, шипит воздух. В итоге проблема решилась заменой клапана вентиляции картера. Выбор был Китай или б/у Оригинал, остановился на б/у оригинал. № 55574240 Надеюсь кому то это поможет.

_________________

: Завсегдатай; Сообщения: 201; Зарегистрирован: Ср май 02, 2012 07:14; Автомобиль: Zafira С A18XER D20; Откуда: Бийск, Алтай; Благодарил (а): 15 раз; Поблагодарили: 10 раз

Re: «сервис ESP» + ABS + скользящая машинка

Сообщение

Romanian » Пн апр 19, 2021 03:54

«клапана вентиляции картера» не картера, а топливного бака (или абсорбера бака)

еще этот подходит (бош и делает оригинал) BOSCH 0280142442 цена в районе 1000рэ

: Старожил; Сообщения: 2782; Зарегистрирован: Сб июл 21, 2012 09:14; Автомобиль: OZC a18xer; Откуда: Петербург; Благодарил (а): 240 раз; Поблагодарили: 238 раз

Re: «сервис ESP» + ABS + скользящая машинка

Сообщение

etoslava » Пн апр 19, 2021 13:01

Romanian писал(а):«клапана вентиляции картера» не картера, а топливного бака (или абсорбера бака)

еще этот подходит (бош и делает оригинал) BOSCH 0280142442 цена в районе 1000рэ

Да, конечно, вентиляции бака . Стоит сверху на двигателе. Снимать трубки лучше после поездки, трубки тёплые помягче. У меня стоял 0280142430 под таким номером. А тот который купил, был от шевроле круз.

_________________

Источник

Комментарии: 016.10.2018

Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.

Бедная смесь ошибка P0171

Кодовое обозначение ошибки P0171 бывает, когда очень обедненная смесь, не хватает топливной смеси и много кислорода. Такая смесь бывает тогда, когда в движок попадает много воздушной массы из окружения либо система топлива дает недостаточное количество топливной смеси.

Такой вид вещества повлечет за собой пропускание зажигания, задержатся реакции автомашины на акселератор, начинает дергаться авто при ускоренном темпе, случаются провалы при ходе вхолостую, нестабильно работает движок. В механизмах управления движком Евро 2 и выше кислородный датчик ведет контроль качества смеси, где на 1 часть горючего должна приходиться 14,7 частичек воздушной массы. Если есть выход за допустимые рамки по высокому наличию воздушной массы, составляющей 20-30 процентов от нормального показателя, высветится ошибочка р0171.

Поведение автомашины на бедной смеси

При деятельности на бедной смеси, мотор автомашины функционирует неравномерно на ходу вхолостую, случается перегрев из-за малой скорости выгорания этой смеси, слышатся хлопания в трубопроводе впуска. Сама автомашина станет подтупливать и под нагрузочку медленней брать оборотики.

При бедной смеси будут повышены градусы деятельности движка, что приведет к его перегреванию, прогаранию клапанов и поршней.

При многодневной работе на бедной смеси будет наблюдаться перерасходование горючего вследствие замедленного набирания оборотов, из-за чего придется автомашине функционировать на маленьких передачах.

Обедненная смесь бывает из-за нарушенного баланса прихода воздушной массы и горючего для смешивания с огромным объемом кислорода.

Причина появления ошибки P0171

Из-за чего попадает очень большое количество воздуха:

загрязненность в датчике расходования воздушной массы, из-за чего он не способен правильно вести учет расходованию воздуха;
утечка вакуума;
клапан EGR, отвечающий за рециркуляцию газов отработки, плохо бывает закрыт и идет пропуск воздуха в коллектор впуска;
высокое расходование воздушной массы клапана EGR из-за поломанного датчика разных давлений EGR.

Если причина бедной смеси в недостатке топлива, то присутствуют часто следующие поломки:

не достает мощности топливному насосу;
фильтр топлива с сопротивляемостью;
загрязнены форсунки топлива;
течет в регуляторе нажима топлива.

Для нахождения причины ошибочки p0171, необходимо вывести проблему, из-за которой в движок идет бедная смесь и чекэнджин выдает данную ошибочку. Затем составить план действий для диагностики автомашины:

Форсунки и механизм подавания топливной смеси.
Герметичны ли коллекторы впуска и выпуска и сопровождающие шланги.
Датчики расходования воздушной массы и кислорода (ДМРВ и лямда-зонд).

Способ проверки

Проверяем датчики. Самой распространенной причиной выявления ошибочки Р0171 являются засоры в датчике расходования воздуха (МАФ). Скорость реагирования датчика на изменяемость расходования воздушной массы становится медленней из-за скопившейся на проводах грязи. Еще его загрязняют и топливные пары, выходящие сквозь коллектор впуска и каркас заслонки дросселя при недеятельном моторе. Эти частички пара оставляют на проводке датчика слой парафина, приводящий к отправлению сигнала о недостаточности воздушной массы в смеси. А управляемый блок движка от себя не делает добавки топлива при увеличении объема воздуха и бывает нарушен единый баланс смеси. Все это ведет к бедной смеси и появляется ошибка р0171. Часто вместе с ней появляются ошибки р0100 либо р0102, означающие нарушенную работу измеряющего прибора ДМРВ. Чтобы решить проблему, сам прибор необходимо почистить спец. средством для очищения приборов электричества либо карбклинером (пшикая на чувствительную деталь), или поставить новенький.

Для очищения пользуйтесь лишь карбклинером или средством для электрических приборов. Прочие вещества повредят датчик.

Проверяем на утечку вакуума. Если вопрос не в ДМРВ, то нужно проверить на утекание вакуума. Разгерметизированность может встретиться в любом месте трубопровода для входа и еще на выходе каркаса заслонки дросселя — там, где соединяются вакуумные шланги и коллектор впуска, в прокладочке каркаса заслонки дросселя, в прокладочках коллектора входа. Еще осматриваем есть ли механические повреждения шлангов механизма картерной вентиляции, улавливаются ли топливные пары и заглушечки на коллекторе впуска. Весь механизм выпуска газов отработки близ кислородного датчика в полуметре до и за ним, должен быть герметичным. Иначе сведения от датчика будут неправильными (к примеру, ошибка станет появляться при прогарании гофры). Лучше всего утечку проверять автосканером (методикой проверки показателей балансировки топлива).

Когда на автомашине стоит датчик разных давлений в механизме рециркуляции газов отработки (DPFE), то кодовое обозначение ошибки р0171 появляется и тогда, когда он неисправен.

Эти датчики становятся нерабочими при существенном пробеге автомашины. Нужно сделать проверку, его расстояние езды машины больше 90 000 км.

Этот датчик стоит на моторе и соединен 2-мя шлангами с трубкой, по ней газы отработки выводятся к клапану рециркуляции (EGR). Ржавчина в датчике ведет к тому, что бывает снижена его способность четко реагировать, из-за чего он выдает сведения о недостаче газов и клапан EGR больше бывает открыт, что ведет к большому объему воздушной массы в смеси и ее скудости.

Проверяем систему топлива. Как указывалось выше, кодовое обозначение бедной смеси р0171 появляется и тогда, когда недостаточен уровень горючего, насыщающей смесь.

Чтобы проверить исправность системы топлива, делают эти тесты:

Делают проверку производительности форсуночек (на стенде).
Делают проверку нажима топлива.
Делают проверку производительности бензинового насоса.
Делают проверку напряжения, который подается на насос топлива.
Делают проверку регулятора давления топлива.
Делают проверку вида фильтра топлива.

Эти опыты можете проводить и автомобильным сканером. Проверяются показатели давления топлива и обозначения балансировки топлива.

Если возникает ошибка р0171 не регулярно, а в определенные моменты, то причина скорей в ненадежном соединении контактиков жгутика датчика и контроллера, физических повреждениях жгутика, нехорошем заземлении контроллера.

оцените материал

👍

29
😄

2
😲

1
😡

1
😥

4

Источник

One of the most common trouble codes with the Opel Zafira is P0171. It indicates that your Opel Zafira is running lean on the bank one side. It’s the most common air/fuel mixture-related code.

It’s not the most complicated OBDII trouble code to diagnose. It is also one of the most common codes.

The most common causes of P0171 are a bad Oxygen sensor, a vacuum leak, or a dirty MAF sensor.

Definition	P0171: Fuel Trim System Lean (Bank 1).
Symptoms	Check engine light, decreased fuel economy, misfire, hard to find idle.
Common Causes	Dirty MAF sensor, vacuum leak, O2 sensor.
Breakdown Risk?	Rarely, but driving with P0171 can sometimes damage other components.
Repair Cost (Parts)	It varies, but the most common repairs are usually under $200.
Repair Difficulty	The common P0171 repairs are usually simple.

Table of Contents

Definition
Symptoms
Causes
Common Fixes
Questions

P0171 Definition: Fuel Trim System Lean Bank 1

P0171 is a generic code, meaning it has the same definition for the Opel Zafira as any other vehicle.

Fuel Trim System

The ideal air/fuel ratio is 14.7:1 (14.7 parts air to one part fuel). Your car’s fuel trim system manages the air/fuel ratio and adjusts it when the powertrain control module determines it’s necessary (it can range anywhere from 12.0:1 for power and 16.0:1 for economy).

O2 sensors– Oxygen sensors meter the exhaust and report the oxygen content to the powertrain control module.
MAF or MAP sensor– Depending on your Zafira’s model year, it can have a mass airflow sensor or manifold absolute pressure sensor (or both). Their job is to meter the air as it enters the engine.
Powertrain control module– Takes info from these sensors and uses it to adjust the air/fuel ratio.

System Lean

The code is thrown when the oxygen sensors detect the air-fuel mixture is “lean” (too much air or not enough fuel).

The vehicle’s PCM will add more fuel to the mixture to bring the air-fuel mixture where it needs to be for optimal combustion. It also throws the code P0171 to let you know it has done this.

Bank 1

Bank 1 is the side of your Opel Zafira’s engine with the first cylinder. You only need to concern yourself with this if there are two cylinder heads. If your car has an inline four or six, there’s only one bank of cylinders.

Zafira P0171 Code Symptoms

There aren’t usually any drivability issues associated with P0171. For most people, the first sign that anything is wrong is the check engine light.

Mileage- may or may not suffer depending on how much the air-fuel mixture has changed.
Misfire– If the air-fuel mixture has gotten too far from the 14.7:1 sweet spot, this can cause your Opel Zafira to misfire.
Idle Issues– With the air/fuel mixture altered, the vehicle can idle erratically as the computer compensates to keep the engine running.

The P0171 code is thrown when something has caused there to be too much air or not enough fuel. With that in mind, here are the most common causes:

Vacuum Leaks

Your Zafira’s MAF and/or MAP sensors meter the air as it enters the engine. If there is an air leak after the MAF sensor, it’s not being measured as it enters the intake, which increases the air in the air-to-fuel ratio.

One of the most common causes for the P0171 code to show is a vacuum leak. Listen and look around your Opel Zafira’s engine bay to see if you can find the vacuum leak.

Look at any hoses or sensors that connect to the intake manifold. Verify that they aren’t cracked and that they are tightly secured. Listen for unusual noises.

The linked YouTube video is a phenomenal resource on how to find a vacuum leak.

Oxygen Sensor

The P0171 code is thrown when the bank one sensor one O2 sensor reports that your Zafira’s engine is running lean.

The sensor on or right after the exhaust manifold is typically the sensor that reports the lean condition. If it is malfunctioning, it can cause a false P0171 code.

Swap Test

If your Zafira has two cylinder banks, you can swap the O2 sensors on each side.

Clear your codes.
Swap the bank one sensor one oxygen sensor with it’s bank two counterpart.
Start your car and wait for the check engine light to come on.
Once you pull the codes, if it changes to P0174, that’s enough evidence that a faulty O2 sensor was causing P0171 in your car.

Mass Air Flow (MAF) Sensor

Here are a couple of common MAF sensor styles

The mass air flow sensor calculates the volume of air entering the engine. If it is malfunctioning, your car’s PCM won’t know how much air is entering the engine. When this happens, it can cause your Opel Zafira’s engine to run rich or lean. If it were running rich, you’d get P0172.

Cleaning the MAF or MAP Sensor

Your Zafira’s MAF sensor is covered with tiny electrodes that can detect how much air is passing through it. Unfortunately, it can’t read the air properly if it gets dirty.

Local parts stores sell dedicated MAF sensor cleaners. If you use anything else to clean it, you risk damaging its sensitive electronics.

Fuel Injectors

P0171 indicates that your Opel Zafira is either getting too much air or not enough fuel. A clogged or damaged fuel injector will cause the air-fuel mixture to lean out in one specific cylinder. You may see a cylinder misfire code or fuel injector-specific code with P0171.

If you have one or more fuel injectors that have gone bad, that can cause the air/fuel mixture to lean out.

Fuel Pressure Regulator or Fuel Pump

Typical Fuel Pump

With P0171, there’s possibly not enough gas entering the combustion chambers. This can happen if the fuel pressure regulator isn’t allowing enough fuel to get to the fuel rail.

A faulty fuel pump behaves exactly the same way. The only way to know why the fuel pressure is too low and causing P0171 in your Opel Zafira is to trace it back from the fuel rail and see where the pressure starts weakening.

Exhaust Leak

An exhaust leak will change the amount of oxygen the B1S1 O2 sensor picks up. When this happens, it’ll report a false lean condition. You’ll likely hear the exhaust leak.

Air Filter

While it’s not the most common reason to throw the P0171 code, a clogged air filter certainly can cause it.

Possible P0171 Fixes

Opel Zafira P0171 Diagnosis

Here are the steps you can take to diagnose P0171 in the Opel Zafira.

Check for other trouble codes. They will likely point you to what part of your car is malfunctioning.
Listen for an exhaust leak or vacuum leak within the engine. The exhaust leak should be close to the B1S1 O2 sensor.
Inspect all of the hoses that connect to the intake manifold, as well as the intake hose in front of the throttle body.
Check to see if the air filter is dirty.
Test to see if the intake manifold gasket has a leak.
Test the fuel pressure.
Verify fuel trim on a quality scanner.

Common Questions

Is P0171 a breakdown risk?

It is rare that a vehicle breaks down by itself when P0171 is the only code. Still, you don’t want to ignore it. Doing so may eventually damage your Zafira’s catalytic converter.

My Zafira has P0171 and P0174 together; what does that mean?

If your Opel Zafira has P0171 and P0174 together, it rules out a few problems and provides anecdotal evidence to help narrow the problem.

It’s likely that your Zafira’s O2 sensors are working fine since they are both reporting the car is running lean.
One bad fuel injector will not make a lean code appear on BOTH sides of the engine, so you can rule those out.
It’s unlikely there’s an exhaust leak.
It leaves the MAF (or MAP) sensor, vacuum leak, air filter, or fuel pressure on the table as possible causes since they would equally affect both sides of your Zafira’s engine.

Is P0171 difficult to repair?

P0171 in the Opel Zafira is not difficult to repair. On the other hand, it is difficult to diagnose. Looking up any other codes that appeared with it can save time.

Источник