Ошибка 0203 опель - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

1 280

P0203 — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя Opel. Коды ошибок P0201, P0202, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0203

Ошибка P0203 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки третьего цилиндра, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива.

Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем Opel переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0203

сбой или отказ форсунки
обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
плохое электрическое соединение в разъёмах проводки инжектора
неисправность ECM

Симптомы ошибки P0203 Opel

Симптомы кода ошибки P0203 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить».

Топливная смесь автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.

Как производится диагностика ошибки P0203

к порту OBD-II автомобиля Opel подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
визуально проверяется проводка и топливная форсунка третьего цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся какие-либо аномалии
на форсунке проверяется напряжение
если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
тестируется блок управления двигателем ECM

Общие ошибки при диагностике ошибки P0203

Основная ошибка при диагностике ошибки P0203 — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0203, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.

Насколько серьезна ошибка

Ошибка P0203 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя. В случаях если автомобиль Opel не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0203

замена топливной форсунки
ремонт или замена проводки
ремонт разъемов проводки
замена блока управления двигателем ECM Opel

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 5.6к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0203
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0203
Диагностика и решение проблем
Проверка жгута проводов
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0203 звучит как «неисправность цепи топливной форсунки в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Circuit Malfunction – Cylinder 3».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0203

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0203 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.

Например, когда PCM дает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» ожидается низкое напряжение в цепи драйвера.

Код P0203 означает, что модуль управления двигателем обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.

Код неисправности P0203 устанавливается, когда ECM обнаруживает, что работа датчика выходит за пределы допустимого диапазона для напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер запускает отказоустойчивый режим, который предотвращает дальнейшее повреждение. Он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена или не будут обнаружены нормальные показания.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0203 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Повышенный расход топлива.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0203 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0203 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
Неисправность драйвера.
Обрыв или замыкание цепи драйвера форсунки.
Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0203

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0203:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0203 снова.
Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
Проверьте работу топливных форсунок.
Проверьте напряжение на драйвере топливной форсунки.
При необходимости проверит работу топливных форсунок на специальном стенде.
Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0203 проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0203.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0203 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW
Buick (Бьюик Лесабре)
Chevrolet (Шевроле Авео)
Chrysler (Крайслер Себринг)
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Дакота, Караван, Рам)
Fiat
Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Экспедишн)
Hyundai (Хендай Акцент)
Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
Kia (Киа Рио)
Lexus
Mazda
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси Кольт)
Nissan (Ниссан Навара)
Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса)
Peugeot (Пежо 307, 407, Боксер, Партнер)
Renault (Рено Меган)
Skoda
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Toyota (Тойота Авенсис, Рав4)
Volkswagen (Фольксваген Джетта)
ВАЗ 2112, 2114
Газель
Лада Гранта, Калина, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0203 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0200, P0201, P0202, P0204, P0205, P0206, P0208, P0301, P0302, P0303, P0306, P0308, P0336, P1647.

Видео

Источник

: Завсегдатай; Сообщения: 163; Зарегистрирован: Вт сен 13, 2011 14:03; Автомобиль: Zafira A 2001 Z18XE; Откуда: Москва — Анапа; Поблагодарили: 2 раза; Контактная информация:

Ошибка 0203 обрыв цепи — троит двигатель

Сообщение

dupon » Вт окт 02, 2012 19:00

Здравствуйте.
Вот какая проблема:
1) 0203 обрыв цепи топливной форсунки цилиндра 3 (присутствует)
2) 0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 (не присутствует)

На горячею ошибка 0203 не снимается, точнее снять можно, но при заводке сразу появляется.
Когда авто остыло, завел, погазовал, ошибок нет, после 20 минутной поездки опять загорелся чек и начало колбасить мотор. (то-бишь троить)

Что делал:
Прочистил и поджал контакты клемы форсунки 3 цилиндра (но они и были как новые)
Проверил светодиодом импульс на клеме — его НЕТ на другой клеме есть (авто заведенное)
Провода как новые. Обрыв как то маловероятен, т. к. все закрыто и через 20 см уходит в ЭБУ.

Что теперь делать?
Может кто скажет, чего?

: Завсегдатай; Сообщения: 163; Зарегистрирован: Вт сен 13, 2011 14:03; Автомобиль: Zafira A 2001 Z18XE; Откуда: Москва — Анапа; Поблагодарили: 2 раза; Контактная информация:

Re: Ошибка 0203 обрыв цепи — троит двигатель

Сообщение

dupon » Чт окт 04, 2012 13:17

Здравствуйте
Был в сервисе, сказали меняй ЭБУ т.к. вроде больше нечего менять:(
В Новоросе БУ 22000 (с дубу рухнули)
В Ростове под заказ (10 дней ждать поставку) 21 000 новый. в Exist 23 000 (тоже ждать)

Заказал у Вадима.

: Завсегдатай; Сообщения: 163; Зарегистрирован: Вт сен 13, 2011 14:03; Автомобиль: Zafira A 2001 Z18XE; Откуда: Москва — Анапа; Поблагодарили: 2 раза; Контактная информация:

Re: Ошибка 0203 обрыв цепи — троит двигатель

Сообщение

dupon » Пт окт 05, 2012 22:24

Здравствуйте.
прошитое ЭБУ под мои ключи и иммобилайзер выехало из Москвы.
Заодно попросил Вадима прочиповать (чип тюнинг).
Вроде сделал и отправил.
Завтра выходной, значит курьер привезет в понедельник:)

Вот в чем вопрос:
Все знают, что на opel с Z18XE ЭБУ привинчено к двигателю.
Греется сами понимаете безбожно.
Хочу продлить ему жизнь.

Может кто даст полезную ссылку, что бы перенести ЭБУ в безопасное от нагревания место.

В салон, резать и удлинять косу — нафиг:) не надо.

Спасибо, за дельные советы.

: Старожил; Сообщения: 982; Зарегистрирован: Пн июл 06, 2009 01:27; Автомобиль: Pajero Sport I; Откуда: Белгород; Благодарил (а): 17 раз; Поблагодарили: 74 раза

: Завсегдатай; Сообщения: 163; Зарегистрирован: Вт сен 13, 2011 14:03; Автомобиль: Zafira A 2001 Z18XE; Откуда: Москва — Анапа; Поблагодарили: 2 раза; Контактная информация:

: Старожил; Сообщения: 1215; Зарегистрирован: Пн мар 26, 2012 23:38; Автомобиль: VW Tiguan 2.0T; Откуда: Москва; Благодарил (а): 30 раз; Поблагодарили: 110 раз

: Завсегдатай; Сообщения: 163; Зарегистрирован: Вт сен 13, 2011 14:03; Автомобиль: Zafira A 2001 Z18XE; Откуда: Москва — Анапа; Поблагодарили: 2 раза; Контактная информация:

Re: Ошибка 0203 обрыв цепи — троит двигатель

Сообщение

dupon » Сб окт 06, 2012 10:14

General писал(а):

Во немцы дураки, придумали ЭБУ к двигателю крепить, он жешь там перегревается!!!

Немцы не дураки, дураки «китайцы» которые такое эбу делают:)
Контакты (точнее про пайка дорожек там не к черту)

Я спорить не буду, есть более компетентный человек, к примеру Вадим:
Причина всех выходов из строя ЭБУ, и которые он в последствии ремонтирует, — ПЕРЕГРЕВ!

Да есть разные партии этих ЗБУ — вам просто повезло..

: Завсегдатай; Сообщения: 163; Зарегистрирован: Вт сен 13, 2011 14:03; Автомобиль: Zafira A 2001 Z18XE; Откуда: Москва — Анапа; Поблагодарили: 2 раза; Контактная информация:

Re: Ошибка 0203 обрыв цепи — троит двигатель

Сообщение

dupon » Сб окт 13, 2012 21:41

Здравствуйте.
1) ошибка 0203 — Дело было в ЭБУ.
Вадим отправил бу (не ремонтированный, нового образца) в тот же день, спасибо ему:)
ЭБУ получил с «ЧИП тюненгом» — я заказывал у него.
Поставил ЭБУ на место и (в пяти см от самого двигателя) насколько хватило штатного провода (то бишь косы) ,теперь нет плотного соприкосновения с двигателем.
Думаю, так: чем меньше греется тем лучше.

2) ошибка 0170 — Поменял лямбда зонд, поставил Бошовский за 1300 р.
Итог: ошибка пока не появлялась:)

Впечатление от «чипованого» ЭБУ — как будто двигатель ДРУГОЙ:)
Жена тоже говорит, что стало все супер!

Вадим залил подледную прошивку и по заявленным 140 л.с., что могу сказать: мне кажется там их стало даже не 140, а больше.

Сын сказал фразу: «А звук то, стал, как у нормального движка».

Пока всё!

Вадиму еще раз — спасибо.

P/S сегодня до кучи и круиз контроль сделал!

Источник

27.03.2021, 14:23

Иркутск

Появилась такая проблема: Двигатель заводится и глохнет. Выскакивает F и ошибки P0201 P0202 P0203 P0204. Повторно завести можно только через какое-то время и включении зажигания с нажатой педалью тормоза. z16xep MTA.

27.03.2021, 14:53

Симферополь

P0201 Цепь управления форсункой 1
P0202 Цепь управления форсункой 2
P0203 Цепь управления форсункой 3
P0204 Цепь управления форсункой 4
Свечи зазоры проверял? Каждые 10т. выставляй зазор.

27.03.2021, 15:10

Иркутск

2 дня назад затроил. Пробило модуль зажигания на 3 цилиндре. Заколхозил с помощью эпоксидки. Сразу зазоры выставил. Вроде поехала. А сегодня ппц какой-то. Завтра подкину другой модуль зажигания.

27.03.2021, 15:25

Санкт-Петербург

Ну как нарочно — вчера возникла такая же проблема, но модуль зажигания и свечи у меня свежие. По непроверенным данным виноват ЭБУ, это оч-оч плохо…

27.03.2021, 16:12

Симферополь

Ремонт ЭБУ с гарантией 12т.р.

27.03.2021, 17:28

Воронеж

Модуль зажигания. Идет как расходник.

27.03.2021, 21:41

Симферополь

Я не про модуль. Я про ЭБУ

27.03.2021, 22:10

Санкт-Петербург

Да, кстати — катушка точно непричём, её ошибки 0300 и далее 0301, 0302, 0303 и 0304 по номерам цилиндров

28.03.2021, 14:08

Иркутск

Оказалась всё-таки виновата катушка.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

А откуда такой биллютень? Почему спрашиваю. Есть Астра Н , 2007, Z16XE1, МТА. Все описанные симптомы присутствуют один в один. Все делали по рекомендациям, результата нет. Заменили ЭбУ ДВС, прибавилась ошибка Р0602( ошибка программирования).Заменили щётки МТА, заменили СИМ модуль,подкинули АБС. Результата нет, топчемся на месте. Руки опускаются.

#Upload 23-Jun-2011 07:25:03 PM

#Lang RU

DTC 2011- 4- 4 Astra-H

Сохранить коды неисправностей

Astra-H

Z 16 XE1

———————————————

P 0650(70) Цепь управления индикатором неисправности (MI) Неисправность

Состоян DTC: Не имеется