5 927
Что означает код ошибки DTC P0340 Opel
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Opel вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала Opel не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Opel
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем Opel
Симптомы ошибки DTC P0340
- На приборной панели загорается индикатор Check Engine
- Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
- Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
- Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
- Во время движения наблюдается потеря мощности
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Opel необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Opel.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Opel?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
- Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
- Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
- Замена датчика положения распредвала
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала необходимо устранить ее
- Замена или перепрограммирование блока управления двигателем
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Opel
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Opel не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
PRO35
Был больше месяца назад
Приветы всем!
2 месяца езды с этой ошибкой «выморозило» меня конкретно.
Мой опком выдал ошибку 0340
Признаки этой проблемы 0340 — неисправность датчика положения распределительного вала:
*обороты двигателя отсекаются на отметке 4000-4200
*плохо заводится и чем дальше тем хуже, если совсем не заводится. то помогает скидывание клеммы с акб
* нестабильные обороты на ХХ
*подтупливание при наборе скорости
Причины могут быть разные:
*проводка от мозгов до датчика
*устаревание проводки самого датчика у основания
*не совпадение меток ГРМ
* сбита шестерня коленчатого вала
* сбито посадочное коленчатого вала
*мозги
* еще кто-то писал, что может быть намагничена шестерня распредвала, но я в этом сомневаюсь
Решение
от простого к сложному те проверяем то, что можно проверить самим.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Я в начале купил датчик Stellox 0600039SX за 676р, который не решил проблему,
Потом обнаружил, что разбита шпонка на шестерне коленвала на 50% и также повреждено посадочное колена
Заменил шестерню, причем приехала с 19тью зубьями, а надо с 23ми
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
шестерня коленвала — вот эта не подошла по количеству зубов.
205539755 HANS PRIES/TOPRAN Шестерня — эта подошла
замена шестерни тоже не помогло.
В интернете много инфы по этой ошибке и я не хотел брать оригинал датчика за 5-6тр, тем более, что у кого-то и оригинал не помогал. Но как то получилось, что на EMEX выставили датчик
General Motors 1238 425 за 1765р! это в 3раза дешевле, чем реальная цена, я сразу заказал.
Приехал оригинальный сименс.
Сразу у магазина установил за 5мин и вот ОНОООООО. Снова обороты в красной зоне))))
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 1 800 ₽
Пробег: 317 600 км
Opel, X18XE, ошибка P0340, детонирует при остановке мотора. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Opel, X18XE, ошибка P0340, детонирует при остановке мотора.
-
Закрытая тема.
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
Чего то не похоже на осцилку дпрв…Проверять метки и датчик…Добавлено через 1 минуту
И что значит не глохнет?Могут и форсы течь и мотор засранный…
Добавлено через 4 минуты
При неправильных фазах кста тоже может детонировать и не сразу глохнуть.
Последний раз редактировалось Andr; 28.11.2012 в 15:58.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,292
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
Такая при неработающем двигателе — включенном зажигании.
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
А при работающем должно быть кратковременно синусоида (11 верхушек)…как-то так
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
Сейчас нашел мануал что шестерни можно ставить как угодно на этом моторе только правильно в пазы вставлять. Осцилка с автодаты другая почему-то. При зажигании не проверял. Сопротивление датчика не как в мануале. Раза в два больше.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,451
- Адрес:
- Краснодар
Как то из памяти всплыла мысль.Не на этих ДВС бывает,путают местами ДПДЗ и ДПРВ ?
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
Так а диагноза зачем?Не, ну так не увидеть…
-
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,292
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
В разъёме ДПРВ серые с цветными полосками провода.
В разъёме ДПДЗ — коричневые
В разъёме ДПКВ — два серых и коричневый.
По схеме из автодаты. -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
Люди добрые, ну как бы опорные напряжения проверял, все там с ними нормально. Да и с трудом представляю, как можно их, на этом моторе перепутать, далеко они друг от друга.
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
Там дпрв трансформаторного типа…
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,451
- Адрес:
- Краснодар
Как вариант:Тут есть,небольшая засада.
Датчик Положения Распредвала- двух обмоточный датчик, работающий по принципу смещения фаз сигнала.
У USB Autoscope II (так же и у USB Autoscope I и USB Autoscope) слишком низкая частота оцифровки сигнала
для диагностики датчиков положения коленвала/распредвала на эффекте фазового сдвига.
По этой причине, все снятые Вами осциллограммы датчика положения распредвала Siemens абсолютно недействительны,
и на их основании проводить диагностику нельзя.На счёт этого датчика — его можно проверить только третьим автоскопом.
http://***************. com. ua/forum/viewtopic.php?f=4&t=2387&start=75 (убрать два пробела)Последний раз редактировалось тихорчанин; 29.11.2012 в 00:52. -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,451
- Адрес:
- Краснодар
Как бы просто хочется Вам помочь.Не получается вставить ссылку на тему,на форуме ***************.Есть тема по этому вопросу на том форуме,да и статья,по моему тоже была.Может вручную найдёте тему:Датчики положения SIEMENS и сдвиг фаз и тема Вектра.В. и ещё Siemens датчик коленвала/распредвала. Диагностика.Не дают настройки форума дать даже название форума…Добавлено через 17 минут
У первого и второго Автоскопа не хватает частоты.
Записывать нужно одновременно сигнал с первичной и вторичной катушки.Две катушки. На одной сигнал больше чем на второй в два раза. Это и есть катушка первичная. Во вторичной катушке наводится сигнал из первичной. Он в два раза меньше по амплитуде и в этой катушке сигнал сдвигается по фазе при вхождении сектора в перекрываемый зазор магнитопровода. Автоскопом только третим сигнал виден.А вот возможности Вашего осцила не знаю, видит ли и хватает ли у него полосы пропускания.Последний раз редактировалось тихорчанин; 29.11.2012 в 01:19.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
Сегодня человек приезжал проверять правильность фаз ГРМ, все стоит правильно. Залез сам еще раз проверять правильность установки разъемов. Прозвонил все пины до блока. Разъемы датчиков стоят на своих местах (ДПРВ, ДПКВ, ДПДЗ, ДД). Договорились что купит новый датчик распредвала (оригинал), тогда дальше будем смотреть. Но как не глохла нормально так и не глохнет. До форсунок сегодня не добрался. Но что-то я сомневаюсь что в них дело. Если они капали, то машина бы с трудом заводилась, а она заводится всегда идеально. Еще нашел реле на сигнализации, похоже что с автозапуском. Пробовал на работающей машине ее вытаскивать, так же глохнет плохо. Мне так кажется что где-то питание не пропадает при выключенном зажигании. На классике была такая ерунда. Установили новый жгут и машина так же глохла. В том случае питание не пропадало с катушки зажигания. Хозяин говорит, что бензин какой только не заливал.
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
Вот и зря…А если бы не капали, то и глохла возможно бы нормально…Заводится может хорошо от того, что все что потекло-пошло на работу двс после выключения зажигания.Сегодня мерил компрессию на таком же моторе, забыл сдернуть дпкв, так пары бензина пытались (вернее даже взрывались) при измерении компрессии…Осцилки не снял(там мотор в хлам увален, в 4ц. компрессия 0)
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
С этой бедой человек ездит уже больше 5 лет. В следующий раз постараюсь снять и проверить. По поводу заводиться, так это сплошь и рядом, стараюсь снимать всегда питание форсунок, потому как компрессометр жалко, один уже так угробил.
-
offline
draiver 123
Местный жительавтоэлектрик
- Регистрация:
- 27.03.2011
- Сообщений:
- 130
- Адрес:
- Краснодарский рай
Проблема: Двигатель Z16/18XER — Двигатель не пускается, иногда устанавливается диагностический код TC P0340 или P0365 Модель: Двигатели: Опции: Vectra-C 2006…2008,Signum 2006…2008,Astra-H 2006…2008,Zafira-B 2006…2008 Z18XER,Z18XER,Z18XER| Z16XER,Z18XER Рекламация: Жалоба клиента: двигатель не запускается, при этом коленчатой вал прокручивается стартером. Иногда в память блока управления записываются диагностические коды P0340 или P0365. В некоторых случаях можно устранить симптом неисправности , отсоединив разъем датчика положения распределительного вала (допускается только в диагностических целях). Причина: Неправильное положение серповидного выступа распределительного вала приводит к появлению слишком большого зазора между датчиком и серповидным выступом. Изготовление: Усовершенствованный процесс установки серповидного выступа был внедоен в производство , начиная с двигателя 20MY0710 (ноябрь 2008 года).
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента снимите крышку клапанного механизма и измерьте
зазор между серповидным выступом вала и датчиком. Величина зазора
должна находиться в пределах 0,1 мм — 1,9 мм. Если зазор превышает
макимальную величину указанного диапазона, то распределительный вал
необходимо заменить.Функциональная группа: J — двигатель
Группа неисправности: 19 — нарушение функционирования двигателя
Код неисправности: P0340,P0365 -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
draiver 123, ну и для кого столько много букв?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,451
- Адрес:
- Краснодар
На вскидку, в ДВС X18XE, кода Р0365 -нетути…ДПРВ, один.
Последний раз редактировалось тихорчанин; 02.12.2012 в 00:55. -
offline
мастер по ремонту электроники
- Регистрация:
- 17.11.2012
- Сообщений:
- 278
- Адрес:
- Тамбовская обл Мичуринск
иногда метки на шестернях не совпадают с положением распред валов ,сегодня делал тигру уход одной шестерни распредвала на два зуба .Кстати на двигателе x16хе проверить шестерню на ремень грм на колен вале на предмет люфта ,сегодня так как клиент не местный а прездом пришлось гвозьдь подкладывать коленвал разбит. люфт был на один зуб .
Последний раз редактировалось sotovik; 02.12.2012 в 20:43. -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
вчера поставили новый датчик распредвала (siemens). Осцилка такая же как и была. Но при замене решили разобрать все и точно проверить метки. Как выяснилось распредвалы стояли на зуб вперед. Поставили как положено. Вроде стала глохнуть как положено.
Но ошибка так и горит. В мануале что у меня написано что должно быть на разъеме:
2-pin и (-) — 2,3…2,7В — у меня 2,4В — как положено
3-pin и (+) — 11…15В — у меня 12,7В — как положено
А вот про 1 пин ни чего не написано, что там должно быть.
Сопротивление на новом датчике по 10,5 Ом, на старом было около 50 Ом.
У кого есть еще какие нить данные для проверки. Машину хозяин должен пригнать в четверг и оставить на пару дней.вот именно, одинаковая, хоть работает авто хоть нет.
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
Звезды местами не попутаны?
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
Они одинаковые, шпоночные пазы разные только для каждого вала.
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
1-скорее всего масса…по мануалу проверка сопротивления:1-2 и 1-3,сопротивление около 10-15 ом…
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,601
- Адрес:
- Шахты
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 13.10.2011
- Сообщений:
- 958
- Адрес:
- Киров
проблема скорее всего в датчике! менял как то раз на х20хе 3 датчика РВ третий вдо сименс за 4 рубля заработал
-
Закрытая тема.
Сегодня привезли датчик поставил,завел ошибок нет.Обрадовался.Собрал все кожуха,еще разок проверил все окей.Через час завожу выезжаю 5мину изагорелся чек.Ошибка 340.Я в тупике.В понедельник буду смотреть.
Сдесь не маловажно проверить воздушный зазор между датчиком и обратной стороной шкива впускного распредвала, и ксати сталкивался с такой «шляпой» на двигателях Х20ХEV (vectra и omega 1995-1998г) если смотреть на двигатель со стороны ремня ГРМ, то там датчик распредвала можно было двигать влево и вправо, примерно на 1.5мм, что в свою очередь приводило к сбоям в работе сенсора….
И кстати неплохо было-бы написать, какого года автомобиль? модель двигателя? и т.п.
Добрый день.
Проблема на этом автомобиле,загорается Чек,сканер показывает:
Р0340 -Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction
После того как удалишь,машина может ездить 1-2 часа без проблем,ни каких подёргиваний,провалов нету,в общем работает нормально.Ошибка может появиться в любой момент.На работу двигателя это ни как не отражается.
*Самого датчика на моторе нету(не нашли).*
До этого машина троила,был заменён модуль,свечи.Чек не загорался несколько дней,потом вышел из строя ДК1.Так как не нашли родной,поставили от ВАЗа BOSCH, переделал разъём,По диагностики переделанный ДК работает нормально.
Может у кого нибудь была такая проблема?
