Ошибка 0341 кайрон бензин - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Полный размер

Добрый день всем, вообщем нарисовалась у меня проблема на днях. Появились ошибки 0341, 0010, 0135, ошибки по датчика распредвала (0341), кислорода то есть первой лямбды (0135) и рссинхронизация датчика распредвала датчика коленвала (0010). Начал с проводки все проверил нигде обрывов нет, штекера не окислены. Потом заменил датчик распредвала, поставил новый, проблема не ушла. Снял датчик коленвала посмотрел, протер. Съездил до местного гаражного мастера, он сказал что возможно растянулась цепь и сместились метки грм. Говорит дело не в датчиках, проверил питание на датчике распредвала, оно есть. Я уже не знаю куда копать, неужели цепь надо менять, она вроде не бренчит да и рано вроде пробег около ста тысяч. И как так что метки могут просто сбится. Я уже даже актуатор открутил, протер все и опять на герметик приделал, сейчас сижу жду когда подсохнет. Вобщем кто сталкивался напишите, что делать?
Фото с ошибками прилагаю, кстати я их уже десять раз сбрасывал, а они опять вылезают. По работе, двигатель заводится без перебоев, проблема в том что резко если нажать на газ сначала провал чуть ли не глохнет, потом подхватывает и при остановке если резко тронутся может заглохнуть.
Дополняю свою запись, так вот ребятки я х… Ю с этих автомастеров в своем городе. Проблема оказалась проста как «три копейки», просто перегорел предохранитель со стороны водителя f47 15А это если кому на будущее чтобы, не бежал покупать датчики и цепи грм. Я вот раскошелился на датчик распредвала за 4 рубля, ну это мне урок чтобы в такие проблемы вникал с головой, а не на мастеров надеялся. А перегорел предохранитель потому что какой-то провод от датчиков коротнул на минус, так что изолируйте провода я у себя примерно нашёл где был коротыш. Все ошибок нет, чек пропал. А инфу нашёл на просторах инета, на каком-то древнем форуме страница у меня даже не доконца открылась. Всем удачи, не ломайтесь.

Полный размер

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 95 500 км

Источник

В четверг (5.11.20) Drive2 вежливо поинтересовался: Как дела у «Вареного внедорожника»?
Я особо не придал этому значение, но все же призадумался, что можно было бы сделать с машиной ведь «поле то не паханое»!

Но в пятницу мой Actyon, видимо обиженный на отсутствие внимания к его персоне, решил «взбрыкнуть» — стоя на Parking, он начал хаотично забрасывать обороты и дрожать всей «тушкой».
Перепугавшись, что все мустанги сейчас выпрыгнут из под капота, я заглушил мотор и сразу запустил его снова.
Машина завелась будто ничего и не было.
Стало понятно, что в воскресенье мне и моему железному другу предстоит посетить сервис.

В субботу, возвращаясь с работы, я заскочил в магазин, а сев в машину обнаружил на приборке «Джеки Чана» — CHECK engine.

Уже особо не удивляясь, я просто отправился по своим делам.
И спустя два зажигания — остановки в пунктах назначения с повторным запуском двигателя, Джеки отправился в гости к кому то еще.

В воскресенье, я решил, испытать что то «новенькое» — поехал в клубный сервис CarSY (ни разу там не был).
Объяснив все ранее произошедшее приёмщику с электриком, стал ждать результата «компьютерной томографии», стоимость которой 800 рублей.

После не долгих манипуляций электрик констатировал ошибку P0341 — cam shaft pos sensor fault. Что в «грубом переводе» означает — ошибка датчика распредвала.

Вернемся немного назад, в август этого года, при выезде из сервиса, после замены резинок и муфты пп, у меня так же выскочил check. Диагностика показывала туже самую ошибку P0341.
Тогда механики предположили, что всему виной хреновый бензин. Поэтому я ее просто стер.

И вот теперь настал час расплаты…
Электриком было предложено три возможных варианта развития событий:
1. Достать датчик и почистить его, т.к. он магнитный и притягивает стружку, которая заставляет его сбоить — 400 рублей;
2. Если не поможет, пробуем заменить датчик — 2250 рублей за датчик;
3. Если и тут провал, то вероятно дело в магнитной муфте распредвала — около 12000 рублей.

И так, поехали:
— Развинчиваем датчик. При этом срываем почти полностью резьбу у одного винта (надо будет не забыть купить новые).

— Достаем датчик, видим на нем немного стружки.

— Берем тряпку, хорошенько протираем и собираем все обратно.

— Запускаем движок с подключенным сканером и вуаля! Никаких ошибок.

Предупредили, если снова выскочит ошибка, смотри пункт 2 и пункт 3

Напоследок решил провести у них диагностку подвески (какие то неприятные ощущения от вождения появились) — 420 рублей.
Выявили необходимость замены правой рулевой тяги и левого наконечника, так же порекомендовали заменить задние амортизаторы (да-да, я и так к этому стремлюсь, так же как и передние с пружинами).
Возможно, что «неприятные ощущения» — результат этого всего, но я что то сомневаюсь. Точно узнаем после устранения.

Ну и конечно же, Первое правило Actyon Club — Загнал на подъемник, шприцуй кардан! — 520 рублей + 265 рулей (смазка).

Итого потрачено 2405 рублей.

Всем спасибо за внимание!

P.S. Посещением CarSY остался доволен. Ничего не навязывали, все по делу, жалко не оказалось болтиков для датчика в наличии, ну да и бог с ними. Ценник демократичный — поспрашивал по другим работам и запчастям.
Возможно, еще обращусь.
А пока готовимся к замена наконечника, тяги и сход-развалу.

P.S.S. В четверг утром обратил внимание, что под машиной какие то пятна, открываем капот и видим …

«Ну здорово!» — думаю я. Наверное дело в плохо затянутом болтике со срезанной «шляпкой».
Начал искать болтики, но не тут то было, их нет в продаже (914021006004) от слова СОВСЕМ! Только заказ от 50 дней. Но как сказали, нужно просто подобрать подобный, т.к. никаких функций, кроме крепежных, он не несет.
В итоге, едем в сервис «Корейский внедорожник» и разбираемся с проблемой — дело оказалось не в болте, а в том, что электрик CarSY прое…жил кольцо прокладку с датчика распредвала 🤦‍♂️.
И в итоге, меняю отзыв о CarSY на негативный.
Фото утром в пятницу — подтеков нет.

На чтение 5 мин Просмотров 27к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0341
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0341
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0341 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0341 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.

Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.

Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0341 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0341, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.

Причины возникновения ошибки

Код P0341 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
Плохое подключение проводов в ЭБУ.
Неисправный сам датчик.
Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.

В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0341:

Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0341, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0341 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Скудо)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Стрим, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
Jaguar
Kia (Киа Сид, Соренто)
Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Фрилендер)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси L200)
Nissan
Opel (Опель Вектра)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 807, Партнер)
Renault (Рено Трафик)
Rover (Ровер 75)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло, Туарег, Туран, Тигуан)
ВАЗ 2114, 2115
Газель Бизнес, Соболь, умз 4216
Заз Вида, Сенс, Славута, Шанс
Лада Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0341 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0069, P0141, P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394, P0404, P0442, P0452, P0642, P1166, U0121.

Видео

Код ошибки P0341 – несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0341

Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с этим кодом неисправности, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.

Причины возникновения ошибки

Код P0341 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
Плохое подключение проводов в ЭБУ.
Неисправный сам датчик.
Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.

В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0341:

Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0341, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Скудо)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Стрим, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
Jaguar
Kia (Киа Сид, Соренто)
Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Фрилендер)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси L200)
Nissan
Opel (Опель Вектра)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 807, Партнер)
Renault (Рено Трафик)
Rover (Ровер 75)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло, Туарег, Туран, Тигуан)
ВАЗ 2114, 2115
Газель Бизнес, Соболь, умз 4216
Заз Вида, Сенс, Славута, Шанс
Лада Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

Источник

P0341 неправильный показатель не отрегулирован датчик положения распредвала

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Доброе утро самараводы!
Такая проблема, второй день подряд при старте двигателя утром после ночной стоянки БК показывает ошибку 0341 причем без текстовой расшифровки. Копался на чиптюнере, для моего контроллера вообще нет ошибки с таким номером. Ошибка бывает один раз по утрам, я её сбрасываю и в течении дня больше она не появляется. Машинка при этом ведет себя как обычно, едет нормально.

P.S. Модераторы, пожалуйста не прогоняйте в раздел ЭСУД там вообще тухло, здесь надеюсь помогут прояснить ситуацию.

P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

чет новое на 8 клапанике тогда датчик стоит распреда?

совсем недавно выкладывался список всех возможных ошибок .вот тока сходу не нашол.

поеду на СТО менять по гарантии.

Это канешн . Пошуршу разъемом, если снова появится прям с ошибкой и поеду.

Кстати, а почему ЧЕК не загорается при этой ошибке?
Сам попробую ответить. Потому что система переходит с фазированного на попарно-параллельный впрыск. Прально?

Кстати, а почему ЧЕК не загорается при этой ошибке?

потому что ошибка неактивна, когда то была такая неисправность, вот и осталась в памяти. Если что то не работало на данный момент то горела СЕ.

Сам попробую ответить. Потому что система переходит с фазированного на попарно-параллельный впрыск. Прально?

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО 43-2008

В настоящее время на часть автомобилей производства ОАО «АВТОВАЗ» устанавливаются контроллеры М73 производства «АВТЭЛ» и «ИТЕЛМА»:
— автомобили 21134, 21144, 21154, 21112, 21121 – контроллеры 21114-1411020-11/12;
— автомобили 21114, 21124 – контроллеры 21124-1411020-11/12;
— автомобили 21054, 21074 – контроллеры 21067-1411020-21/22.
Направляю Вам для работы перечень диагностических кодов контроллера М73, приведённый в приложении.
Приложение: Перечень диагностических кодов контроллера М73 – 3 л.
Заместитель директора В.Л.Петров

Цена датчика около 300 р, смотри внимательно, чтобы длина «казённой» части была одинаковой (вариант с прокладкой — датчик более длинный, вариант без прокладки — датчик более короткий).
Причина частого выхода из строя датчиков на 8v — более жёсткие температурные условия работы датчика (по сравнению с 16v).

Приложение: Перечень диагностических кодов контроллера М73 – 3 л.

не вопрос.

Приложение к ИП № 43-2008
Диагностические коды контроллера М73
———————————————————————————————————————
Код Описание
———————————————————————————————————————
Р0030 Нагреватель ДК до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031 Нагреватель ДК до нейтр-ра, замыкание цепи управления на массу
Р0032 Нагр. ДК до нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036 Нагреватель ДК после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037 Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на массу
Р0038 Нагр. ДК после нейтр-ра, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 Цепь ДТВ, низкий уровень сигнала
Р0113 Цепь ДТВ, высокий уровень сигнала
Р0116 Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
Р0118 Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
Р0122 Цепь ДПДЗ, низкий уровень сигнала
Р0123 Цепь ДПДЗ, высокий уровень сигнала
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Цепь ДК до нейтр-ра, медленный отклик на изм-ние состава смеси
Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137 Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202 Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203 Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204 Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217 Температура двигателя выше допустимой
Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262 Форсунка цилиндра 1, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0265 Форсунка цилиндра2, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0268 Форсунка цилиндра 3, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0271 Форсунка цилиндра 4, зам-ние цепи упр-ния на бортовую сеть
Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326 Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0342 Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343 Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351 Катушка зажиг. цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352 Катушка зажиг. цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353 Катушка зажиг. цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354 Катушка зажиг. Цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнар-ны пропуски воспламен., откл. топливоподача в нераб. цилиндрах
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Система улав-ния паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445 КПА, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480 Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506 Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507 Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615 Доп. реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 Реле муфты компрессора конд., замыкание цепи упр. на массу
Р0647 Реле муфты компрессора конд., замыкание цепи упр. на борт. сеть
Р0650 Лампа индикации неисправности, цепь управления неиспрана
Р0654 Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685 Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686 Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687 Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтр-ра
Р1570 Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602 Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Р1606 Цепь ДНД, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301 Катушка зажиг. цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303 Катушка зажиг. цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305 Катушка зажиг. цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307 Катушка зажиг. цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0336 Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0342 Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Источник

20.08.2019, 18:49

#1

Член Клуба

Ошибка р0341

И снова здравствуйте!
Последние пару дней, Чудушка начал снова выкидывать фортели. На ходу, секунд на 10-15 вылетает чек, который озвучивается мультиком, как р0341 ( ошибка по датчику распредвала). Машина при этом продолжает нормально работать и ехать.
Цепь не грохочет, есть лёгкий шелест.
Посему вопрос:
Датчик или натяжитель или готовиться к полной замене комплекта грм?
Пробег 315 тыс.
Если всё-таки замена, кто сколько отдавал за работу? По запчастям прикинул звезды/успокоители/натяжитель/цепь примерно 20 тыс.

Actyon 08 2.0xDi АКПП кожа-рожа. Вместе >300 т.км.
Чип от Vahmurka. нЕГР убит.
Renault Fluence 1.6 на мешалке
20.08.2019, 19:12

#2

Член Клуба

Сообщение от Рис.А.

…р0341 ( ошибка по датчику распредвала).
Посему вопрос:
Датчик или натяжитель или готовиться к полной замене комплекта грм?
Пробег 315 тыс.

Вопросом на вопрос: а разве ошибка датчика распредвала может косвенно указывать на ослабление цепи грм? Чесслово не знаю .. пробег просто такой же , под 320 тыс…

Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
20.08.2019, 20:23

#3

Член Клуба

Не ослабление, на растяжку. Фазы уходят, начинает ругаться. Но это чисто личное предположение, потому и спрашиваю, может кто сталкивался? По идее, с не работающим датчиком, он бы не завёлся… С сдохшим натяжителем, грохотала бы цепь…

Последний раз редактировалось Рис.А.; 20.08.2019 в 20:28.

Actyon 08 2.0xDi АКПП кожа-рожа. Вместе >300 т.км.
Чип от Vahmurka. нЕГР убит.
Renault Fluence 1.6 на мешалке
20.08.2019, 20:23

#4

Местный

Датчик, это самое дешёвое и простое. Я на 340000 поменял датчик положения кален вала, и проблема оказалась именно в нём! Менял сам.
20.08.2019, 20:34

#5

Член Клуба

Датчик колена приказал тысячь тридцать- сорок назад, тупо заглох на ходу, чек. Поменял, и понеслась. А, ещё смущает, раход грамм на 100-150 поднялся на хх в паркинге, драйве соответственно и температура движка 89-94 на ходу в спокойном режиме без кондея

Actyon 08 2.0xDi АКПП кожа-рожа. Вместе >300 т.км.
Чип от Vahmurka. нЕГР убит.
Renault Fluence 1.6 на мешалке

Источник

#121

Александр Ливенгук

Новичок

Пользователи
1 сообщений

бензин автомат
Имя:Александр

Отправлено 23 July 2016 — 09:39 PM

Всем здравствуйте! Помогите, если сможете. Взял бензин 2.3 автомат 2010 года. Пробег сейчас 80000. Брал 75000. Примерно 2000 км назад движок при запуске страшно затрясло (затроило). Загорелся Check. Прочитал через сканер ошибку P0301 (пропуск зажигания в 1-м цилиндре). Поменял свечи. Сбросил ошибку. Километров 100 проехал опять тряска появляется включении зажигания. Не проходит примерно минуту. Потом вроде бы успокаивается, но при при движении чувствуется потеря тяги. А недавно за 30 км, мой крокодильчик скушал литров 8. Заправляю, кстати, 92-м. Поменял провода. Поменял катушку в первом цилиндре. После копошения с заменой ,вроде, поначалу движок при заводе не барахлит. А потом опять за свое. Причем трясет вне зависимости от того, холодный это завод или горячий. Может затрясти, а может не затрясти. Трясет в 80% случаев. После покупки поменял все фильтры. Масло везде, где можно. И жидкости. Помогите, а то руки опускаются…. И еще. Один раз выдал высокий сигнал в датчике темп. возуха на впуске и один раз высокий сигнал кислородного датчика нр 4. Но эти случаи не повторялись больше.

Наверх

#122

Александр54

Александр54

Пол:Мужчина
Город:Новосибирск
Интересы:Кайрон
бензин автомат
Имя:Александр

Отправлено 06 November 2016 — 07:22 AM

Братцы подскажите может кто сталкивался, как только температура перевалили за минус выдал чек, проверил карманным сканером,выдал две ошибки p0172,р0335, Стер, и через три дня повторилось, поехал к диагносту был приговорен MAP,свечи. Заменили, проверили провода. Ошибка вновь появилась, сейчас грешит на датчик температуры всасываемого воздуха (1610943248). На холостую неровная работа, и запуск на холодную очень тугой. Есть у кого-нибудь мысли. Буду очень признателен за помощь.

Наверх

#123

Александр54

Александр54

Пол:Мужчина
Город:Новосибирск
Интересы:Кайрон
бензин автомат
Имя:Александр

Отправлено 07 November 2016 — 01:41 PM

Дополнение, кай 2008 года пробег 163000, сегодня вновь к диагностам ездил, проверка показала что все в порядке в системе управления двигателем, предположили неисправность системы фаз газораспределения, цепь говорят могла перезвонить или вытянуться.Мотор периодически вздрагивает. Братцы подскажите.

Наверх

#124

Александр54

Александр54

Пол:Мужчина
Город:Новосибирск
Интересы:Кайрон
бензин автомат
Имя:Александр

Отправлено 09 November 2016 — 02:06 PM

Ну продолжу свой монолог, вдруг кому пригодится.

Прикрепленные файлы

Наверх

#125

Александр54

Александр54

Пол:Мужчина
Город:Новосибирск
Интересы:Кайрон
бензин автомат
Имя:Александр

Отправлено 17 November 2016 — 08:08 AM

Итог: добавилась ошибка 0134, произведена замена 1го Кислородного датчика на 0258006537 от ваз 2110 по рекомендации produmann из темы про Кислородники и машинка поехала. Каких либо проблем с кислородником ни одна диагностика не выявляла.

Наверх

#126

alozon

alozon

Новичок

Пользователи
3 сообщений

бензин механика
Имя:Александр

Отправлено 17 November 2016 — 10:46 AM

Итог: добавилась ошибка 0134, произведена замена 1го Кислородного датчика на 0258006537 от ваз 2110 по рекомендации produmann из темы про Кислородники и машинка поехала. Каких либо проблем с кислородником ни одна диагностика не выявляла.

ошибки пропали после замены лямды?

Наверх

#127

Александр54

Александр54

Пол:Мужчина
Город:Новосибирск
Интересы:Кайрон
бензин автомат
Имя:Александр

Отправлено 17 November 2016 — 10:47 AM

Ошибки стер Elm327, и больше не появлялись, но и машина ровненько на холостых работает.

Наверх

#128

alozon

alozon

Новичок

Пользователи
3 сообщений

бензин механика
Имя:Александр

Отправлено 17 November 2016 — 10:53 AM

Ошибки стер Elm327, и больше не появлялись, но и машина ровненько на холостых работает.

у меня похожая ерунда 0172,машина на холодную вообще не ехала,глохла,при попытке дать газ захлёбывалась,холостого небыло,заменил лямда1 -оригинал,мап сенсор,форсунки,свечи,провода,и в итоге поменял вторую лямду на универсальную,проблемы прошли,но ошибку пишет 0172,буду пробывать менять на вазовский датчик.

Наверх

#129

Александр54

Александр54

Пол:Мужчина
Город:Новосибирск
Интересы:Кайрон
бензин автомат
Имя:Александр

Отправлено 17 November 2016 — 11:00 AM

у меня похожая ерунда 0172,машина на холодную вообще не ехала,глохла,при попытке дать газ захлёбывалась,холостого небыло,заменил лямда1 -оригинал,мап сенсор,форсунки,свечи,провода,и в итоге поменял вторую лямду на универсальную,проблемы прошли,но ошибку пишет 0172,буду пробывать менять на вазовский датчик.

Я сразу оба на ваз поменял

Наверх

#130

BornOfPain

BornOfPain

Ученик

Член Кайрон клана
79 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Москва
бензин механика
Имя:Дмитрий

Отправлено 09 January 2017 — 08:29 PM

Доброго времени, Други.
Прошу меня извинить за возможную слепость, не нашел на форуме. В сети информация тоже разнится.
Стала вылезать ошибка, р1813. Со временем пропадает. Субъективно кроме надоедливого индикатора ни на что не влияет. Первый раз появилась после установки ГБО, и в тот же день катал на пониженной. Сначала грешил на ГБО. Приехал к установщикам, посмотрели сканером, насколькоия понял к их части это не относится, сканер ошибку не индефицировал, сбросили. Где то вычитали, что что то с сцеплением. Потом снова покатал, загорелпсь, почитал ошибку китайским сканером. Снова сама пропала. Вот опять горит, и моя параноя теперь что педаль сцепления то жестче, тотмягче. Буду рад любым мыслям. На сервис ехать конечно нужно, но нет возможности. Мотор бензинка, мкпп.

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 10 January 2017 — 03:33 AM

Наверх

#131

Олег03

Олег03

Пол:Мужчина
Город:Улан-Удэ
бензин автомат
Имя:Олег

Отправлено 10 January 2017 — 03:36 AM

Доброго времени, Други.
Прошу меня извинить за возможную слепость, не нашел на форуме…

Здесь же

Наверх

#132

скоровод

скоровод

Форумчанин

Член Кайрон клана
1916 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Москва СЗАО
Интересы:Пауэрлифтинг
бензин автомат
Имя:Михаил

Отправлено 10 January 2017 — 08:09 AM

После нескольких дней мороза -30 загорелся «Джекичан». На скорость и прочие параметры не влиял. Вчера подключили обд2, тут же скачали torque бесплатно. Ваяснили p0708(ошибка селектора АКПП). Скинули и моя довольна)) вспомнил, что накануне переключал в ручной режим

Наверх

#133

Олег03

Олег03

Пол:Мужчина
Город:Улан-Удэ
бензин автомат
Имя:Олег

Отправлено 10 January 2017 — 09:21 AM

После нескольких дней мороза -30 загорелся «Джекичан». На скорость и прочие параметры не влиял. Вчера подключили обд2, тут же скачали torque бесплатно. Ваяснили p0708(ошибка селектора АКПП). Скинули и моя довольна)) вспомнил, что накануне переключал в ручной режим

Миша, приветствую!

Это ошибка датчика селектора АКПП, у меня приходила с морозами, стабильно каждую зиму по 5-6 раз, сбрасывал. А у вас потепление уже обещают, так что действительно можно расслабится )

Этой осенью в конец заключил (чз него идет блокировка стартера), пока не разобрал/почистил/смазал.

Сообщение отредактировал Олег03: 10 January 2017 — 09:22 AM

Наверх

#134

trjmkp

trjmkp

Пол:Мужчина
Город:МКП
бензин механика
Имя:Олег

Отправлено 13 February 2017 — 01:06 PM

Добрый день. Вчера долго стоял на холостых без движения(примерно 2 часа). Загорелся чек. Проверил сегодня в торк про, выдало ошибки 0264 и 0302 (сброс не помогает)

P0302 Цилиндр №2 — пропуски зажигания

P0264 Форсунка №2 — обрыв или замыкание на «массу»

Двигатель работает не стабильно. Подскажите какие мои действия. Заранее благодарю.

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Сообщение отредактировал Олег03: 13 February 2017 — 01:48 PM

Наверх

#135

trjmkp

trjmkp

Пол:Мужчина
Город:МКП
бензин механика
Имя:Олег

Отправлено 03 March 2017 — 03:18 PM

Добрый день. Вчера долго стоял на холостых без движения(примерно 2 часа). Загорелся чек. Проверил сегодня в торк про, выдало ошибки 0264 и 0302 (сброс не помогает)

P0302 Цилиндр №2 — пропуски зажигания

P0264 Форсунка №2 — обрыв или замыкание на «массу»

Двигатель работает не стабильно. Подскажите какие мои действия. Заранее благодарю.

Предупреждение за повтор темы. Объединено

Извиняюсь за невнимательность, все же проблема оказалась в плохом контакте на газовой форсунке.

Наверх

#136

farmik

farmik

Новичок

Пользователи
6 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Ярославль
Интересы:Рыбалка
бензин механика
Имя:Андрей

Отправлено 12 May 2017 — 09:51 AM

Добрый день Кайроноводы! Принимайте в свои ряды! Но я сразу с проблемой.

Загорелся чек. Обороты при начале движения резко падают, если не поддать газа можно и заглохнуть, то же при остановке, передачу выключил, обороты падают ниже обычного и дальше холостые обороты работают в норме. При том, это эффект проявляется в 90% времени, иногда нормально (вроде на холодную). Ошибки P0340 Датчик положения распределительного вала — неверный сигнал P0341 Датчик положения распределительного вала — сигнал отсутствует. Это по расшифровке которую нашел на форуме. Есть у нас типа «диллер», я туда приехал воткнули комп, показали эти ошибки, но они их расшифровывают по другому P0341 Не работает цилиндр 1, P0340 нарушена синхронизация. И рекомендация «Необходимо проверить метки ГРМ» Приехал я к своему ремонтнику, которому доверяю все свои авто много лет, он мне сказал, что это какие то сказки про цепь. Как проверить метки на нашем авто не знает и вообще усомнился что это возможно без сильной разборки. Проверили компрессию и свечу в 1м. цилиндре, все отлично. Теперь я в тупике, первый раз в жизни при ремонте авто. Одна надежда на светлые головы форумчан!

Наверх

#137

Олег03

Олег03

Пол:Мужчина
Город:Улан-Удэ
бензин автомат
Имя:Олег

Отправлено 12 May 2017 — 10:07 AM

…Одна надежда на светлые головы форумчан!

Раздел, Датчик положения распределительного вала

P0340 , Датчик положения распределительного вала — неверный сигнал

Неисправность — Неисправность датчика положения распределительного вала. Неверный сигнал датчика положения распределительного вала.

Технические характеристики — Напряжение питания датчика: 4,5-24 В
Диагностика
1. Проверить напряжение питания датчика положения распределительного вала.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние контактов №№ 106 и 104 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик положения распределительного вала.
4. Проверить отсутствие механических повреждений датчика и звездочки.
5. Проверить ECU.

P0341 Датчик положения распределительного вала — сигнал отсутствует

Неисправность — Отсутствует сигнал датчика положения распределительного вала.
Технические характеристики — Напряжение питания датчика: 4,5-24 В
Диагностика
1. Проверить напряжение питания датчика положения распределительного вала.
2. Проверить состояние жгута проводов ECU, а также состояние контактов №№ 106 и 104 электрического разъема ECU.
3. Проверить датчик положения распределительного вала.
4. Проверить отсутствие механических повреждений датчика и звездочки.
5. Проверить ECU.

Прежде всего я бы присмотрелся к датчику положения распредвала, т.б. что доступ к нему легкий.

Проверить проводку датчика.

Проверить напряжение, проверить сигнал (нужен осциллограф).

Метки проверить можно сняв клапанную крышку, минут 10 по времени.

Метка на шкиве коленвала (2 оборота), контрольные отверстия на распредвалах (1 оборот)

Скачай SM на G23D, глава Control, раздел Camshaft Position (CMP) Sensor

Сообщение отредактировал Олег03: 12 May 2017 — 10:21 AM

Наверх

#138

farmik

farmik

Новичок

Пользователи
6 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Ярославль
Интересы:Рыбалка
бензин механика
Имя:Андрей

Отправлено 12 May 2017 — 03:32 PM

Олег, премного благодарен! Про датчик и провода понял, буду проверять! А про метки может тоже ссылка есть на мануал, поподробнее хотелось бы!

Наверх

#139

Олег03

Олег03

Пол:Мужчина
Город:Улан-Удэ
бензин автомат
Имя:Олег

Отправлено 12 May 2017 — 04:05 PM

…может тоже ссылка есть на мануал, поподробнее хотелось бы!

Я же дал ссылку в предыдущем сообщении на FAQ по нашему двигу, качайте, изучайте….

Наверх

#140

farmik

farmik

Новичок

Пользователи
6 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Ярославль
Интересы:Рыбалка
бензин механика
Имя:Андрей

Отправлено 15 May 2017 — 08:58 AM

Я же дал ссылку в предыдущем сообщении на FAQ по нашему двигу, качайте, изучайте….

Да я скачал, только вот с английским туго! Для тех кто в танке, можно ткнуть пальцем где про проверку меток написано?

Наверх

Источник

Обновлено: 04.06.2023

Техническое описание и расшифровка ошибки P0341

Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Причины возникновения ошибки

Код P0341 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
Плохое подключение проводов в ЭБУ.
Неисправный сам датчик.
Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.

В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0341:

Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0341, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Скудо)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Стрим, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
Jaguar
Kia (Киа Сид, Соренто)
Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Фрилендер)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси L200)
Nissan
Opel (Опель Вектра)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 807, Партнер)
Renault (Рено Трафик)
Rover (Ровер 75)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло, Туарег, Туран, Тигуан)
ВАЗ 2114, 2115
Газель Бизнес, Соболь, умз 4216
Заз Вида, Сенс, Славута, Шанс
Лада Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

Техническое описание и расшифровка ошибки P0344

Датчик положения распредвала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения распредвала следит за работой распредвала для идентификации конкретного цилиндра и определяет положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе высокая и низкая части зубьев приводят к изменению зазора с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля. А изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) выходит из строя. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя. С помощью синхронизации сигналов идентификации цилиндра.

Код автомобильной неисправности P0344 является одним из нескольких общих кодов неисправности, относящихся к датчику положения распределительного вала (CPS). Он означает, что сигнал датчика прерывистый, выходящий за допустимые параметры, заложенные производителем автомобиля.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Автомобиль, скорее всего, будет работать с этим кодом неисправности. Но может заводиться с трудом, а также возможно падение мощности и неустойчивая работа двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя, при обнаружении кода P0344 рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0344 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Жгут проводов датчика положения распределительного вала оборван или закорочен.
Электрическое соединение между датчиком и ECM может быть плохим.
Неисправен датчик положения распредвала.
Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
Неисправный стартер.

На некоторых моделях, низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер, могут вызвать срабатывание кода P0344 датчика положения распределительного вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0344

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0344:

Осмотрите проводку, ищите коррозию, плохие соединения или потертую изоляцию.
Проверьте разъем на датчике распредвала. Ищите коррозию и дефекты разъема. Нанесите диэлектрическую смазку на соединение.
Заменить датчик положения распределительного вала.
Протестируйте состояние аккумулятора. Низкий заряд батареи может привести к установке кода.
Проверьте стартер на чрезмерную тягу, указывающую на его слабую отдачу.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0344, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Ошибка P0344 относится к проблеме электрической цепи, но не следует упускать из вида датчик положения распределительного вала. Выйти из строя может сам датчик, но его замена не всегда решает проблему. Поэтому необходимо проверить электрическую схему и цифровым вольтомметром.

Убедитесь, что разъем на датчике надежно закреплен. Кроме того, осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Например, повреждения в результате недавнего ремонта двигателя, от ударов или повреждений грызунами.

Проверка датчика

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Если оно показывает бесконечность, то значит произошел обрыв цепи, или короткое замыкание. При показаниях 0 Ом, можно сказать, что неисправен сам датчик.

Для проверки сигнала лучше всего использовать цифровой осциллограф. Но также можно получить приблизительную оценку, переведя вольтомметр в режим переменного напряжения. При тестировании должно выдаваться не менее 20 мВ.

Электрический осмотр

Отсоедините разъемы контроллера ECM и CMP, после этого наденьте короткую перемычку на клеммы разъема CMP. Для этого можно использовать небольшую скрепку или проволоку.

Со стороны контроллера ECM проверьте сопротивление в самой цепи. Оно должно быть менее 0,1 Ом. Если больше, то ЭБУ не сможет обнаружить сигнал. Поэтому необходимо искать обрыв провода или коррозию.

Если в датчике CPS или его проводке не обнаружено никаких проблем, возможно, P0344 являются просто вспомогательным кодам неисправности. Обратите внимание на перескочивший ремень привода ГРМ. Также возможны неисправный сигнал, цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания в двигателе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0344 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура TL)
BMW (БМВ E39)
Chrysler (Крайслер Интрепид, ПТ Крузер, 300м)
Citroen
Dodge (Додж Дакота, Рам, Стратус, Чарджер)
Ford (Форд F-150)
Honda (Хонда Одиссей, Цивик)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Lincoln (Линкольн Навигатор)
Mazda
Opel (Опель Инсигния, Корса)
Peugeot (Пежо Партнер)
Porsche (Порше Кайен)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Волга Сайбер
Газель Некст

С кодом неисправности Р0344 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0325, P0335, P0340, P0513, P1128.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0671

Код неисправности OBD II P0671 устанавливается, когда PCM обнаруживает электрический дефект, который определяется как разрыв цепи управления свечой накаливания цилиндра №1. Также этот код устанавливается, когда PCM обнаруживает изменение напряжения на 10% или более от необходимого.

Слишком долгое включение приведет к расплавлению свечей накаливания, поскольку они выделяют тепло за счет большого сопротивления и раскалены докрасна при активации. Это сильное тепло быстро передается в головку блока цилиндров. Что позволяет теплу сгорания сохранять его в течение доли секунды, необходимой для воспламенения поступающего топлива для запуска.

Код P0671 сообщает вам, что что-то в цепи свечи накаливания неисправно, из-за чего свеча накаливания в цилиндре № 1 не нагревается. Для поиска неисправности необходимо проверить всю цепь.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

При отказе только одной свечи накаливания, симптомы будут минимальными, поскольку двигатель обычно запускается с одной неисправной свечой. Но в холодных условиях вы с большей вероятностью испытаете перечисленные проблемы связанные с неисправностью P0671.

Причины возникновения ошибки

Код P0671 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправная свеча накаливания цилиндра №1.
Обрыв или короткое замыкание в цепи управления свечей накаливания.
Поврежден разъем подключения.
Неисправен модуль управления свечами накаливания.
Перегоревшие предохранители также могут быть причиной.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0671

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0671:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0671 снова.
Визуально осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
Осмотрите предохранители, при необходимости замените перегоревший.
Проверьте свечу накаливания.
Протестируйте модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

В большинстве случаев, диапазон должен составлять от 0,5 до 2,0 Ом (сверьте данные с заводским руководством по обслуживанию). Если показания выходят за пределы допустимого диапазона, замените свечу накаливания.

Проверьте провод, идущий к свече накаливания №1, поместив красный провод на провод шины, а черный провод на сторону свечи накаливания. Сопротивление должно быть таким же, от 0,5 до 2,0 Ом. Соответственно, если оно выше, замените провод к свече накаливания от шины.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0671 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Chevrolet
Dodge
Fiat (Фиат Добло)
Ford (Форд Рейнджер, Транзит, F-150)
Hyundai (Хендай ix55)
Jeep
Kia
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Opel (Опель Инсигния)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Корандо)
Volkswagen (Фольксваген Битл, Джетта, Туран)
Volvo

С кодом неисправности Р0671 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0087, P00BD, P0103, P0113, P0128, P0341, P0344, P0670, P0672, P0673, P0676, P0700, P245A.

P0341 Цепь датчика положения распределительного вала вне диапазона / рабочих характеристик

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь датчика положения распределительного вала вне диапазона рабочих характеристик

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Этот код P0341 в основном означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с сигналом распределительного вала.

Датчик положения распределительного вала (CPS) отправляет в PCM специальный сигнал для верхней мертвой точки на такте сжатия, а также сигналы, указывающие положение датчика кулачка. Это достигается с помощью реактивного колеса, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо датчика кулачка. Этот код устанавливается каждый раз, когда сигнал к PCM несовместим с тем, каким должен быть сигнал. ПРИМЕЧАНИЕ: этот код также может быть установлен при увеличении периодов проворачивания.

симптомы

Плохая экономия топлива (если двигатель работает)
Возможное условие отсутствия пуска

причины

Код P0341 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

Проводка датчика кулачка проложена слишком близко к проводке свечи зажигания (вызывает помехи)
Плохое соединение проводки на датчике кулачка
Плохое соединение проводки на PCM
Плохой датчик кулачка
Повреждено колесо реактора.

Возможные решения

ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях этот код двигателя генерируется на автомобилях, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель пропускает зажигание из-за неисправных свечей зажигания, проводов свечей зажигания и часто катушек.

Часто замена датчика исправляет этот код, но не обязательно. Поэтому важно проверить следующее:

Убедитесь, что проводка не проложена слишком близко к каким-либо вторичным компонентам системы зажигания (катушка, провода свечи зажигания и т. Д.).
Визуально осмотрите проводку датчика на наличие следов ожогов, обесцвечивания, указывающих на плавление или потертость.
Осмотрите датчик кулачка на предмет повреждений.
Визуально осмотрите колесо реактора через порт датчика кулачка (если возможно) на предмет отсутствия зубьев или повреждений.
Если реактор не виден снаружи двигателя, визуальную проверку можно провести только сняв распредвал или впускной коллектор (в зависимости от конструкции двигателя).
Если все в порядке, замените датчик.

Связанные коды неисправностей распределительного вала: P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394.

Связанные обсуждения DTC

2004 Монте, сигнал кулачка отсутствует, код P0341, но запускается и работает…Короче говоря, провода датчика кулачка были зажаты и закорочены насосом рулевого управления с гидроусилителем на 3.4 л. Машина не заводилась, кодов неисправностей не было. Наконец, я не заметил на сканере сигнала камеры и начал копать. Я обнаружил, что провода датчика кулачка закорочены. Починил провода. Еще…
большая проблема P0341привет у меня большая проблема. у меня мерседес A150 07 ″ машина я поменял датчик распредвала новый. Остается проблема, и автомобиль останавливает двигатель и запускается без каких-либо проблем, код P0341 отображается очень редко. машина теперь глушит двигатель 6-15 раз в день. Мерседес его сказал, что это может быть баз…
p0341 датчики кулачка против датчиков O2У меня 97 camaro с 3.8 л. Недавно у меня были коды для кода датчика egr, maf и cam 341. Я изменил egr, maf и датчик cam. Коды egr и maf исчезли, но код кулачка 341 все еще возвращается примерно через 5-8 миль, когда автомобиль спотыкается и давится, он затем восстанавливается для шока …
Toyota Camry 2005 года выпускаМоя Camry умирает через 20 минут езды, и затем ей приходится сидеть около получаса, прежде чем она снова сможет завестись. Я отнес его к механику, и они заменили датчик положения распределительного вала, и то же самое продолжалось, поэтому я позаимствовал считыватель кодов у друга и получил тот же код P0341 camshaft p…
2005 Ceitroen C4 неисправность защиты от загрязнения P0341привет У меня ситроен с4 1.6SX автомат 2005 года. Горит свет двигателя. Проблема в том, что машина заводится нормально (холодный старт), но когда я еду некоторое время, паркуюсь и возвращаюсь, чтобы завести ее снова, она не заводится, все, что я слышу, — это звук щелчка. после получаса ожидания он заводится и нормально едет. и снова, когда …
P0341, P0442, P0404. 2000 Сатурн SL2Когда загорелся индикатор проверки двигателя, у меня появилось эти 3 кода (P0341 (датчик положения распредвала), P0442 (утечка испарителя), P0404 (Es? Valve * я не могу прочитать почерк джентльмена на этом *). 2000 Saturn SL2 ) Я недавно купил эту подержанную машину у подруги по колледжу, когда она ехала…
p0341 на vw cabrioУ меня 96 vw cabrio, код p0341, в нем написан датчик положения кулачка. но все говорят, что в моей машине такого нет, я не могу найти его в книге. помогите пожалуйста TIA (нужно приступить к работе) спасибо…
2001 Chev Impala P0341, P0442, P0452 Но не проблема?Привет, у меня есть Импала 01 года выпуска, 3800 с пробегом 150 км, которая в основном работает нормально. У меня есть три кода: P0341, P0442, P0452, но я не думаю, что они связаны с моим вопросом. Двигатель издает визг (как изношенный ремень вентилятора) при ускорении во время движения или при открытии дроссельной заслонки в…
помогите пожалуйста код p1166 p0341 p0141мы сделали сцепление на 02 rsx type s, у него около 60000 миль после того, как все было восстановлено, мы запустили его, и он смешно работал на холостом ходу, затем он выключился, мы запустили obd 2 на нем и получили этот код p1166 p0341 p0141 я не могу представить в чем дело, любые предложения помогут, спасибо…
2014 VW GLI P0016, P0341 и U0121У нас есть VW GLI 2014 года, и он не заводится. Он заводится, но не срабатывает. Я отсканировал его и получил коды P0016, P0341 и U0121. Это арендованный автомобиль с гарантией только на силовую передачу. Я пробовал поискать в Google датчик распредвала и продолжаю получать 2 разных типа. Это газовый двигатель с турбонаддувом. Любые предложения…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0341?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0341, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Читайте также:

Схема магнитолы витек vt 3456 gy

Портативная магнитола lg sb156 схема

Мазда 3 бедная смесь ошибка

Ошибка системы рециркуляции отработавших газов torque

Система охлаждения саньенг кайрон дизель схема

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 33.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0341
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0341
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0341, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.

Причины возникновения ошибки

Код P0341 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
Плохое подключение проводов в ЭБУ.
Неисправный сам датчик.
Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.

В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0341:

Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0341, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Скудо)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Стрим, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
Jaguar
Kia (Киа Сид, Соренто)
Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Фрилендер)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси L200)
Nissan
Opel (Опель Вектра)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 807, Партнер)
Renault (Рено Трафик)
Rover (Ровер 75)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло, Туарег, Туран, Тигуан)
ВАЗ 2114, 2115
Газель Бизнес, Соболь, умз 4216
Заз Вида, Сенс, Славута, Шанс
Лада Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Источник

После замены грм не заводится

Здравствуйте. Изначальная тема находится

http://syclub.ru/showthread.php?t=7908

.
После замены грм. Машина перестала заводится. Побовали завести быстрым стартом так и не получилось движок работает пока брызгаешь. Подцепили сканер, сканер выдал что напряжение ЭБУ 5в и ошибка P0341. На рампе во время старта 450 бар, с обратки соляра еле сочится. Вопрос??? Какое напряжение должно быть на форсунках в дежурном и рабочем режиме???, у меня на форсунках в данное время постоянно 5 в на массу.
Очень жду помощи
У нас на форуме есть автоэлектрик живущий в ЮАО или рядом??? Отзовись
С уважением Анатолий

kaa69: Старший Новичок; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Сб окт 26, 2013 9:51 pm; Благодарил (а): 2 раз.; Поблагодарили: 0 раз.

Re: После замены грм не заводится

kaa69 » Вс окт 27, 2013 10:39 am

Ошибка Р0341 это не относится к неисправности датчика распредвала.
Р0341 Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization) Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка (Неполная Синхронизация) Датчик положения распределительного вала к датчику коленвала.

Если мотористы ошиблись с метками, на ТНВД могла ли появиться ошибка Р0341?????
Причина ошибки???

Вложения

: 774f946d4a51.jpg (65.67 Кб) Просмотров: 8826

kaa69: Старший Новичок; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Сб окт 26, 2013 9:51 pm; Благодарил (а): 2 раз.; Поблагодарили: 0 раз.

Re: После замены грм не заводится

kaa69 » Вт окт 29, 2013 6:44 pm

Сегодня промучились целый день так и не завели. Может у кого есть какая нибудь мысль?????. Я в тупике.

Прошу помощи. Авто могу привезти на эвокуатаре

С уважением Анатолий

kaa69: Старший Новичок; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Сб окт 26, 2013 9:51 pm; Благодарил (а): 2 раз.; Поблагодарили: 0 раз.

Re: После замены грм не заводится

BABAYKA 71 » Вт окт 29, 2013 8:12 pm

Позвоните завтра с 8 до 20.00 по телефону 8 (499)261-91-97…думаю они вам помогут.

Клубная карта № 000044
Musso Sport 2.9TD 2005г МКПП.

За это сообщение автора BABAYKA 71 поблагодарил:: kaa69 (Вт окт 29, 2013 8:13 pm)

BABAYKA 71

Администратор

Сообщения: 1139

Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 12:37 am

Откуда: Москва. САО

Благодарил (а): 298 раз.

Поблагодарили: 249 раз.

Re: После замены грм не заводится

kaa69 » Вт окт 29, 2013 8:23 pm

Это вроде телефон в Ньюпроксима, если я не ошибаюсь.???

kaa69: Старший Новичок; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Сб окт 26, 2013 9:51 pm; Благодарил (а): 2 раз.; Поблагодарили: 0 раз.

Re: После замены грм не заводится

BABAYKA 71 » Вт окт 29, 2013 8:47 pm

Да. Да и форум собственно клуба Ньюпроксимы. Есть хороший электрик, мастера с опытом, механики. Они помогут.

Клубная карта № 000044
Musso Sport 2.9TD 2005г МКПП.

BABAYKA 71

Администратор

Сообщения: 1139

Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 12:37 am

Откуда: Москва. САО

Благодарил (а): 298 раз.

Поблагодарили: 249 раз.

Re: После замены грм не заводится

kaa69 » Вт окт 29, 2013 8:53 pm

А у них есть типа вызов на дом???

kaa69: Старший Новичок; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Сб окт 26, 2013 9:51 pm; Благодарил (а): 2 раз.; Поблагодарили: 0 раз.

Re: После замены грм не заводится

BABAYKA 71 » Вт окт 29, 2013 9:08 pm

Такого не видел….вы им позвоните, обьясните ситуацию…а там как повезет. Удачи.

Клубная карта № 000044
Musso Sport 2.9TD 2005г МКПП.

За это сообщение автора BABAYKA 71 поблагодарил:: kaa69 (Вт окт 29, 2013 9:09 pm)

BABAYKA 71

Администратор

Сообщения: 1139

Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 12:37 am

Откуда: Москва. САО

Благодарил (а): 298 раз.

Поблагодарили: 249 раз.

Re: После замены грм не заводится

kaa69 » Ср окт 30, 2013 9:02 pm

Ура благодаря ШАО машина сегодня завелась, но масло забило изо всех щелей. Горе мастера поставили переднюю крышку на какой то хреновый герметик и в добавок ко всему не поставили 3 болта крепления коробки а так же забыли затянуть глушитель к штанам, плюс сломали сапун на коробке и я думаю что это не все. Сегодня машину отогнал на доделку в другой уже в третий сервис. Так что цирк продолжается. Надеюсь что к новому году машина поедет.

kaa69: Старший Новичок; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Сб окт 26, 2013 9:51 pm; Благодарил (а): 2 раз.; Поблагодарили: 0 раз.

Re: После замены грм не заводится

BABAYKA 71 » Ср окт 30, 2013 9:35 pm

kaa69 писал(а):… масло забило изо всех щелей. Горе мастера поставили переднюю крышку на какой то хреновый герметик и в добавок ко всему не поставили 3 болта крепления коробки а так же забыли затянуть глушитель к штанам, плюс сломали сапун на коробке и я думаю что это не все. Сегодня машину отогнал на доделку в другой уже в третий сервис. Так что цирк продолжается. Надеюсь что к новому году машина поедет.

Что за умельцы?..интересно…. и что за третий сервис?

Клубная карта № 000044
Musso Sport 2.9TD 2005г МКПП.

BABAYKA 71

Администратор

Сообщения: 1139

Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 12:37 am

Откуда: Москва. САО

Благодарил (а): 298 раз.

Поблагодарили: 249 раз.

Вернуться в Двигатель (Engine)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ssang Yong Kyron:

Ошибка p0341 сигнализирует о том, что датчик положения распредвала выдает неверный сигнал. При работе двигателя коленчатый вал, на котором и создается крутящий момент, соединяется ремнем либо цепью с шестеренками распредвала. Он открывает либо закрывает впускные или выпускные клапана с помощью кулачков, расположенных на нем и при вращении они нажимают на клапана, продавливая их.

При такой ошибке ЭБУ не знает точного положения клапанов в данный момент, следовательно, не знает какую форсунку открывать, в какой цилиндр подавать искру. В аварийном режиме он вычисляет это примерно собирая информацию с других датчиков, но достаточной точности при таком способе не добиться и появляются проблемы в работе двигателя. Так что при ошибке p0341 можно продолжать движение до гаража, дома либо автосервиса, но при первой возможности разобраться в причинах и устранить поломку.

Симптомы в поведении машины при ошибке p0341

Основных симптома всего два:

1. Нестабильная работа на холостых оборотах.
На холостом ходу, то есть без использования педали газа, обороты плавают, кажется, что машина вот-вот заглохнет.
2. Пуск двигателя не с первого раза
Автомобиль заводится не так как раньше, стартером приходится крутить дольше, но даже когда схватывает, глохнет через несколько секунд.

Причины возникновения ошибки p0341.

В случае обнаружения ошибки p0341, следует в первую очередь проверить метки ремня ГРМ, его натяжение, особенно если вы недавно его меняли. Если нет, то лучше всего заменить, лишним не будет.
Если с ремнем все порядке прозвоните цепь связи датчика с ЭБУ, возможен обрыв или замыкание.
В последнюю очередь открутите датчик посмотрите на его состояние, почистите, при необходимости замените на новый. После этого чек должен погаснуть, но при отрицательном результате проверьте ЭБУ и сам распредвал.

Источник

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Код ошибки P0341 – несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0341

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

P0341 неправильный показатель не отрегулирован датчик положения распредвала

Ошибка р0341

Прикрепленные файлы

Техническое описание и расшифровка ошибки P0341

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Техническое описание и расшифровка ошибки P0344

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0344

Диагностика и решение проблем

Проверка датчика

Электрический осмотр

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Техническое описание и расшифровка ошибки P0671

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0671

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

P0341 Цепь датчика положения распределительного вала вне диапазона / рабочих характеристик

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0341?

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

После замены грм не заводится

После замены грм не заводится

Re: После замены грм не заводится

Re: После замены грм не заводится

Re: После замены грм не заводится

Re: После замены грм не заводится

Re: После замены грм не заводится

Re: После замены грм не заводится

Re: После замены грм не заводится

Re: После замены грм не заводится

Re: После замены грм не заводится

Кто сейчас на конференции

Не пропустите эти материалы по теме: